Технические характеристики Land Rover Range Rover 4.4 AT (286 л.с.) 4WD

++38 (095) 288-03-21 ++38 (050) 315-13-68

2.4d MT (106 л.с.) 4WD 1986 - 1990

2.4d MT (113 л.с.) 4WD 1986 - 1996

2.4d MT (121 л.с.) 4WD 1989 - 1992

2.5d AT (113 л.с.) 4WD 1994 - 2002

2.5d AT (113 л.с.) 4WD 1991 - 1994

2.5d AT (136 л.с.) 4WD 1994 - 2002

2.5d MT (113 л.с.) 4WD 1994 - 2002

2.5d MT (113 л.с.) 4WD 1991 - 1994

2.5d MT (121 л.с.) 4WD 1989 - 1994

2.5d MT (136 л.с.) 4WD 1994 - 2002

2.9d AT (177 л.с.) 4WD 2002 - 2005

2.9d AT (177 л.с.) 4WD 2005 - 2006

3.0 AT (340 л.с.) 4WD 2013

3.0d AT (248 л.с.) 4WD 2012

3.0hyb AT (292 л.с.) 4WD 2013

3.5 AT (126 л.с.) 4WD 1981 - 1990

3.5 AT (131 л.с.) 4WD 1985 - 1991

3.5 AT (132 л.с.) 4WD 1970 - 1981

3.5 AT (146 л.с.) 4WD 1987 - 1990

3.5 AT (163 л.с.) 4WD 1985 - 1990

3.5 MT (126 л.с.) 4WD 1981 - 1990

3.5 MT (131 л.с.) 4WD 1985 - 1991

3.5 MT (132 л.с.) 4WD 1970 - 1981

3.5 MT (146 л.с.) 4WD 1987 - 1990

3.5 MT (163 л.с.) 4WD 1985 - 1990

3.6d AT (272 л.с.) 4WD 2007 - 2009

3.6d AT (272 л.с.) 4WD 2009 - 2010

4.0 AT (173 л.с.) 4WD 1988 - 1994

4.0 AT (182 л.с.) 4WD 1988 - 1996

4.0 AT (185 л.с.) 4WD 1998 - 2002

4.0 AT (190 л.с.) 4WD 1994 - 2002

4.0 MT (173 л.с.) 4WD 1988 - 1994

4.0 MT (182 л.с.) 4WD 1988 - 1996

4.0 MT (185 л.с.) 4WD 1998 - 2002

4.0 MT (190 л.с.) 4WD 1994 - 2002

4.2 AT (396 л.с.) 4WD 2005 - 2009

4.3 AT (202 л.с.) 4WD 1992 - 1996

4.3 MT (202 л.с.) 4WD 1992 - 1996

4.4 AT (286 л.с.) 4WD 2002 - 2005

4.4 AT (306 л.с.) 4WD 2005 - 2009

4.4d AT (313 л.с.) 4WD 2010 - 2012

4.4d AT (339 л.с.) 4WD 2012

4.6 AT (218 л.с.) 4WD 1998 - 2002

4.6 AT (224 л.с.) 4WD 1994 - 2002

5.0 AT (375 л.с.) 4WD 2012

5.0 AT (375 л.с.) 4WD 2009 - 2012

5.0 AT (510 л.с.) 4WD 2012

Long 3.0 AT (340 л.с.) 4WD 2013

Long 3.0d AT (248 л.с.) 4WD 2013

Long 4.4d AT (339 л.с.) 4WD 2013

Long 5.0 AT (510 л.с.) 4WD 2013

Supercharged 5.0 AT (510 л.с.) 4WD 2009 - 2012

Показать другие модификации

Объем багажника максимальный	1755 , л
Объем багажника минимальный	535 , л
Дорожный просвет	230 , мм
Количество мест	5
Длина	4950 , мм
Количество дверей	5
Ширина	1956 , мм
Колея задняя	1626 , мм
Тип кузова	Внедорожник 5 дв.
Высота	1863 , мм
Колея передняя	1629 , мм
Колесная база	2880 , мм
Количество клапанов на цилиндр	4
Модель двигателя	bmw m62
Тип двигателя	Бензин
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	8
Топливо	АИ-95
Расположение цилиндров	V-образное
Степень сжатия	10
Система питания	распределенный впрыск (многоточечный)
Крутящий момент	440 , н*м
Мощность	286 , л.с.
Объем двигателя	4398 , см³
При оборотах	3600
Передаточное отношение главной пары	3,73
Тип КПП	Автоматическая
Привод	Полный
Кол-во передач	5
Задние тормоза	дисковые
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Снаряженная масса автомобиля	2440 , кг
Время разгона (0-100 км/ч)	9,2 , с
Допустимая полная масса	3050 , кг
Максимальная скорость	208 , км/час
Размер шин	255/60/R18
Объем топливного бака	100 , л
Расход топлива в городе на 100 км	22,2 , л
Расход топлива на шоссе на 100 км	12,6 , л
Тип передней подвески	независимая, пневмоэлемент
Тип задней подвески	независимая, пневмоэлемент

Модели Range Rover исполнилось 45 лет

19 / 11 / 2015

1435

Самый дорогой Range Rover

04 / 11 / 2015

2699

Land Rover Discovery Sport против Mercedes GLС 250 d

30 / 10 / 2015

3669

Обзор нового Land Rover Discovery Sport

09 / 09 / 2015

2040

2016 Range Rover Sport SVR

21 / 07 / 2015

2090

Андрей Николаев

2013 Land Rover Range Rover VOGUE

Купил авто с 3.0 дизелем...до этого была 4.4 дизель. Авто в новом кузове получилась просто бомба...двигатель шепчет, тяга сумашедшая. Ездил недавно в Одессу. Решил разогнать авто до 180 км/ч расход показывал 11.2 по трассе. Проехался туда и обрато и никапли не устал. Машина больше похожа по комфорту на лайнер в котором получаешь максимум удовольствия от езды. Индусам ставлю 10 баллов они молодцы что марка не стоит на месте, а развивается семимильными шагами.

P.S. Советую всем кто решил покупать этот автомобиль брать без поперечных тяг стабилизации. Комфорта от них больше не станет, а гемора добавит не на шутку.

22 / 05 / 2017

Riki Одесаа

Вот уже 10 лет езжу на Рэйндж Ровер Спорт. До этого были разные машины, из одноклассников Лэнд Крузер 100 и Прадо , Гелентваген. За счет более сложной подвески и различных систем инженерам лэнд ровера удалось добиться на "спорте" высокого уровня управляемости и комфорта. Надо сказать что выпуск 2006 года принес массу проблем именно с подвеской и различными электронными системами. Но уже к 2009 году то есть к моменту появления рестайлинговой версии все болячки были устранены. Езжу с 2010 года на рестайлинговой версии, в целом автомобилем доволен. При покупке указанного автомобиля, как и любого полноразмерного внедорожника, прошу не путать с кросоверами , которые по классу ближе к седанам, неплохо помнить о том что указанный автомобиль будет изначально дороже в обслуживании нежели любой из седанов. Поэтому если вы передвигаетесь в пробках по городу и стремитесь экономить на эксплуатационных расходах вседорожник вам точно не нужен.

01 / 12 / 2016