Новости https://avtoblog.ua Новости сайта avtoblog.ua https://avtoblog.ua/Media/pic/pic3.png Новости https://avtoblog.ua BMW перенесет выпуск внедорожников в Китай https://avtoblog.ua/news/bmw-pereneset-vypusk-vnedorozhnikov-v-kitaj В ближайшие недели BMW решит, будут ли они строить больше внедорожников в Китае, так как новые торговые пошлины между США и Китаем сделают дыру в размере 344 миллиона долларов США в прибыли компании за 2018 год. Wed, 14 Nov 2018 09:05:00 +0200 В ближайшие недели BMW решит, будут ли они строить больше внедорожников в Китае, так как новые торговые пошлины между США и Китаем сделают дыру в размере 344 миллиона долларов США в прибыли компании за 2018 год. Об этом заявил главный финансовый директор BMW Николас Питер. "В ближайшие недели мы примем окончательное решение о том, какие модели будут локализованы в следующем году в Китае", - сказал Питер агентству Reuters. Финансовый директор BMW также добавил, что продажи X3 увеличились с тех пор, как они решили выпускать его в Азии, уменьшая зависимость от экспорта из Соединенных Штатов. Строительство новых внедорожников в Китае повлияет на будущие инвестиции и рабочие места на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине, который является крупнейшей в мире фабрикой автопроизводителя. "Если американские пошлины подрывают конкурентоспособность производства и продаж BMW, результатом может быть значительное сокращение объемов экспорта с негативным воздействием на инвестиции и рабочие места в США", - сказал представитель BMW Кенн Спарк. Завод BMW в Спартанбурге в настоящее время выпускает X3, X4, X5, X6 и совсем недавно запустил X7. Но торговый спор между США и Китаем заставляет автопроизводителя переместить производство успешных моделей в Китай. В настоящее время, за автомобили, импортируемые из США, ему приходится платить 40-процентную пошлину. Немецкий автопроизводитель уже прекратил экспорт X3 из США, переместив производство на свой завод в Росслин в Южной Африке, а другой в Шеньян, Китай. В прошлом месяце компания BMW объявила, что заплатит 4,2 млрд долларов США, чтобы взять под контроль свое основное совместное предприятие в Китае. Аналитики прогнозируют, в этом случае в Китай будет перенесено больше производства, чтобы защитить прибыль компании от торгового конфликта между США и Китаем. Porsche 911 сгорел дотла посреди дороги https://avtoblog.ua/news/porsche-911-sgorel-dotla-posredi-dorogi Водитель Porsche 911 спасся изnbsp;огня, ноnbsp;все равно получил ранения, потребовавшие госпитализации. Wed, 14 Nov 2018 08:24:00 +0200 Водитель Porsche 911 спасся из огня, но все равно получил ранения, потребовавшие госпитализации.Пожар автомобиля - это всегда плохо, но когда возгорание происходит в результате аварии, это плохо вдвойне, так как покинуть искореженный горящий автомобиль сложно. Водитель этого Porsche 911 Carrera выбрался, но был госпитализирован с травмами и ожогами. Авария произошла на федеральной трассе 9 в Германии, недалеко от города Диттерсдорф, примерно в 80 километрах к югу от Лейпцига. Неизвестно, какое скоростное ограничение установлено на этой дороге, но похоже, что Carrera ехала слишком быстро. Как сообщила пожарная служба Schleiz на своей страничке в Facebook, Porsche сильно ударился об ограждение, разломав 50 метров его конструкции, после чего автомобиль закрутило и протащило еще 300 метров по автобану. Удар об отбойник был настолько сильным, что бензобак машины не выдержал и разорвался. Во время вращения топливо разбрызгивалось по дороге, пока на него не попали искры. Автомобиль загорелся так жарко, что это повредило дорожное покрытие. Неизвестно, что стало причиной аварии. Все улики сгорели дотла. Одна из версий - пробой покрышки колеса. На дорогах Украины появился полицейский автобус-призрак https://avtoblog.ua/news/na-dorogah-ukrainy-pojavilsja-politsejskij-avtobus-prizrak Вскоре в украинских городах появится необычный мистический автобус, который несет важную образовательную функцию. Wed, 14 Nov 2018 07:22:00 +0200 Вскоре в украинских городах появится необычный мистический автобус, который несет важную образовательную функцию.Результатом совместной работы Национальной полиции Украины и Консультативной миссии Европейского Союза стал социальный проект "Керуй", стартовавший в прошлом году. Миссия - напомнить украинским автомобилистам о безопасном и ответственном вождении. Креативным инструментом в этой важной задаче станет своеобразный автобус-призрак, который будет курсировать по городам страны в поисках самых ответственных водителей - современных героях повседневности, которые не забывают о ценности свой жизни и жизнях окружающих людей. Автобус особым образом стилизован, чтобы выглядеть "неуправляемым". Авторы таким образом пытаются донести месседж тем автомобилистам, которые не обращают внимание на других участников дорожного движения, ведут свое транспортное средство безответственно, что называется "на автомате". Заместитель Главы Нацполиции, руководитель патрульной полиции Украины Александр Фацевич отметил, что с начала 2018 года было зафиксировано более 800 тыс. случаев нарушения скоростного режима, а на управлении автомобилем в нетрезвом состоянии попались 94,5 тыс. водителей. Авторы проекта с помощью нетривиальных методов надеются привести в чувства нерадивых автомобилистов. Еще одна страна объявила войну машинам на «бляхах» https://avtoblog.ua/news/esche-odna-strana-objavila-vojnu-mashinam-na-bljahah Вnbsp;Италии, где вnbsp;конце октябряnbsp;был крупный пожар иnbsp;сгорело несколько сотен элитных авто, вводятся штрафы для владельцев автомобилей сnbsp;иностранной регистрацией. Wed, 14 Nov 2018 06:37:00 +0200 В Италии, где в конце октября был крупный пожар и сгорело несколько сотен элитных авто, вводятся штрафы для владельцев автомобилей с иностранной регистрацией. Правительство страны намерено наказывать собственников, чей зарегистрированный за рубежом транспорт находится в стране более 60 дней. Как сообщает итальянское агентство ANSA, соответствующие нововведения содержатся в недавно принятом законе о безопасности. Таким образом правительство пытается положить конец уклонениям от уплаты налогов. Закон будет касаться как итальянцев, так и иностранных граждан, которые живут и работают в Италии. Как пишут СМИ, тех, кто будет пытаться обойти уплату налогов, ждут серьезные штрафы, а если они не подчинятся и не перерегистрируют автомобиль - конфискация. Нарушители должны будут заплатить штраф от 712 евро. В течение 180 дней автовладелец будет вынужден перерегистрировать автомобиль, в этот период авто будет сохраняться на складе. Если автомобиль за данный термин не перерегистрируют, его конфискуют. Новый Ford Bronco может получить компактную версию https://avtoblog.ua/news/novyj-ford-bronco-mozhet-poluchit-kompaktnuju-versiju На встрече с дилерами Ford анонсировал грядущие новинки и одной фотографией породил загадки относительно нового Bronco и... его возможной компактной версии? Tue, 13 Nov 2018 22:39:00 +0200 На встрече с дилерами Ford анонсировал грядущие новинки и одной фотографией породил загадки относительно нового Bronco и... его возможной компактной версии?Этого никто не мог ожидать, но, похоже, задолго до официальной премьеры нового Ford Bronco в интернете оказались фотографии внедорожника. Портал Off-road.com сообщает, что эти изображения были найдены в общедоступном разделе официального сайта Ford. Судя по описанию. фото были сделаны на встрече дилеров, прошедшей недавно в Лас-Вегасе. В начале 2018 года Ford показал официальный тизер Bronco, но опубликованные фотографии с ним не совпадают! У машин разный угол наклона дверцы багажника, а также либо есть, либо отсутствует запасное колесо снаружи. Можно предположить, что дилерам показали некий компактный вариант нового Ford Bronco? Издание Road Track, ссылаясь на неназванный источник, который в курсе продуктового планирования Ford, подтверждает эту теорию. По имеющимся сведениям, в линейке марки появится хардкорный внедорожник Bronco и его компактная и более кроссоверная версия, которую и анонсировали дилерам. Часть автомобильной коллекции фронтмена Jamiroquai пустят с молотка https://avtoblog.ua/news/chast-avtomobilnoj-kollektsii-frontmena-jamiroquai-pustjat-s-molotka Среди выставленных машин есть Ford Mustang 390 GT Fastback Bullitt и McLaren 675LT. Tue, 13 Nov 2018 21:54:00 +0200 Среди выставленных машин есть Ford Mustang 390 GT Fastback Bullitt и McLaren 675LT.Аукционный дом Silverstone Auctions выставит на торги NEC Classic Motor Show несколько автомобилей из личной коллекции фронтмена группы Jamiroquai Джея Кея. Среди них: один из 500 экземпляров McLaren 675LT, BMW 850 CSi, Ford Mustang 390 GT Fastback Bullitt образца 1967 года, а также Volvo 850R Sport-Wagon. Суперкар McLaren 675LT выкрашен в оттенок серого под названием Chicane Gray. Интерьер автомобиля выполнен в сером и оранжевом цвете. Машина оснащена опциями от подразделения MSO на сумму более 50 тысяч фунтов стерлингов и оценивается в 230-280 тысяч фунтов стерлингов. Ford Mustang 390 GT Fastback Bullitt, внешне напоминающий оригинальный автомобиль из фильма со Стивом МакКуином, оснащен кастомной 6,4-литровой "восьмёркой". Цена маслкара - 58-68 тысяч фунтов стерлингов. Также среди лотов присутствует BMW E30 M3 Johnny Cecotto Ltd Edition 1989 года. Спецверсия была выпущена в честь победы M3 в чемпионате Европы среди легковых автомобилей 1988 года. Общий тираж модели с кузовом цвета Nogaro Silver составил 505 экземпляров. Пробег машины - около 21 тысячи километров. За нее на аукционе планируют выручить 70-85 тысяч фунтов стерлингов. ГФС посчитала сколько евроблях заехало в Украину в этом году https://avtoblog.ua/news/gfs-poschitala-skolko-evrobljah-zaehalo-v-ukrainu-v-etom-godu Государственная Фискальная Службы (ГФС) сегодня сообщила какое количество авто на еврономерах заехало в Украину в этом году и потенциально могут эксплуатироваться гражданами Украины. Как оказалось, их число далеко от тех цифр, которыми пугали активисты под стенами Верховной Рады. Tue, 13 Nov 2018 21:15:00 +0200 Государственная Фискальная Службы (ГФС) сегодня сообщила какое количество авто на еврономерах заехало в Украину в этом году и потенциально могут эксплуатироваться гражданами Украины. Как оказалось, их число далеко от тех цифр, которыми пугали активисты под стенами Верховной Рады.С начала 2018 (по состоянию на 01.11.2018) в Украину было ввезено 173 тыс. транспортных средств личного пользования и коммерческого назначения (товарная позиция 8703 согласно УКТВЭД) с иностранной регистрацией в режиме "транзит", 53,1 тыс. - в режиме "временного ввоза". С авто, ввезенных этого года в режиме "транзит", 122,2 тыс. Транспортных средств с иностранной регистрацией находятся в Украине с нарушением срока. Пока нет статистики по "временного ввоза", поскольку срок пребывания этих авто еще не завершился. Как видим, приток "евроблях" не исчисляется миллионами. Данные ГФС совпадают со статистикой реализации авто на еврономерах на украинском рынке. Источник: AutoConsulting Ведущий Top Gear разбил свой Porsche 911 GT3 Touring https://avtoblog.ua/news/veduschij-top-gear-razbil-svoj-porsche-911-gt3-touring Ведущий Top Gear Крис Харрис врезался в грузовик по дороге на съемки очередного эпизода телешоу. В ДТП, произошедшем вблизи города Тинтерн в Уэльсе, никто не пострадал, за исключением эксклюзивного купе Porsche 911 GT3. Tue, 13 Nov 2018 20:50:00 +0200 Ведущий Top Gear Крис Харрис врезался в грузовик по дороге на съемки очередного эпизода телешоу. В ДТП, произошедшем вблизи города Тинтерн в Уэльсе, никто не пострадал, за исключением эксклюзивного купе Porsche 911 GT3.Как сообщает BBC, управляемый Харрисом Porsche 911 GT3 Touring застрял между передними и задними колесами грузовика, когда тот разворачивался в центре слепого поворота. Во время столкновения на пассажиском сидении купе находился один из руководителей журнала Top Gear. Прибывший на место ДТП полицейский наряд, обвинил в произошедшем водителя грузовика, и начислили ему штрафные баллы. В Twitter ведущий прокомментировал это событие так: "Ехал по дороге и в одном из поворотов прямо посередине проезжей части маневрировал грузовик, в который я и врезался. Избежать столкновения было невозможно. Спасибо Porsche, который позаботился о нас - никто из людей не пострадал, а машину можно поменять". Японцы запустили производство Nissan Teana нового поколения https://avtoblog.ua/news/japontsy-zapustili-proizvodstvo-nissan-teana-novogo-pokolenija С конвейера на совместном предприятии Dongfeng-Nissan сошел первый экземпляр Nissan Altima нового поколения, а до того на китайском рынке седан был представлен под именем Teana. Tue, 13 Nov 2018 20:15:00 +0200 С конвейера на совместном предприятии Dongfeng-Nissan сошел первый экземпляр Nissan Altima нового поколения, а до того на китайском рынке седан был представлен под именем Teana.Премьера новинки состоится в ближайшие дни на автосалоне в Гуанчжоу, а в продажу модель будет запущена в декабре. Nissan Teana/Altima несколько увеличилась в размерах: в длину авто достигает 4901 мм, в ширину - 1850 мм, а в высоту - 1447 мм при колесной базе в 2825 мм. "Четырехдверка" обзавелась пересмотренной решеткой радиатора в фирменном стиле, новыми бамперами и свежей оптикой. В списке оборудования числится информационно-развлекательный комплекс с восьмидюймовым сенсорным монитором, а также мультифункциональное усеченное рулевое колесо, унаследованное от нового X-Trail, и беспроводная зарядка для смартфонов. А в качестве дополнительных опций - адаптивный круиз-контроль, умеющий различать дорожные знаки и двигаться в заданной полосе, а также камеры кругового обзора. Новинка оснащается двухлитровым мотором мощностью 159 л. с., либо 252-сильным турбированным движком в паре с вариатором. Флагманский пятиметровый седан Buick после рестайлинга перевели на турбомотор 1.3 https://avtoblog.ua/news/flagmanskij-pjatimetrovyj-sedan-buick-posle-restajlinga-pereveli-na-turbomotor-13 Рассекречена модернизированная версия самой дорогой laquo;четырехдверкиraquo; американской марки ndash; LaCrosse. Флагману подправили внешность и отрядили новые моторы. Tue, 13 Nov 2018 19:33:00 +0200 Рассекречена модернизированная версия самой дорогой "четырехдверки" американской марки - LaCrosse. Флагману подправили внешность и отрядили новые моторы.Седан Buick LaCrosse третьего поколения дебютировал еще в 2015 году, модель построена на платформе P2XX, которая также лежит в основе Chevrolet Impala. В 2017-м "четырехдверка" Buick обзавелась топовым вариантом Avenir, который отличается декором и более дорогими материалами отделки салона. Теперь же к премьере готов рестайлинговый LaCrosse - снимки посвежевшей модели внесли в базу министерства промышленности Китая. Седан получил новые радиаторную решетку и фары в стиле Opel Insignia, другие бамперы. Задние фонари тоже поменяли, кроме того, между ними появилась массивная хромированная плашка. Длина стандартного рестайлингового Buick LaCrosse выросла на 8 мм и достигла 5026 мм. Версия Avenir, напротив, стала короче - длина посвежевшей топовой "четырехдверки" равна 5030 мм (-8 мм по сравнению с дореформенным LaCrosse Avenir). Колесная база прежняя - 2905 мм. Фотографий интерьера пока нет. Не исключено, что в салоне установили новую мультимедийную систему. Для обычного китайского LaCrosse заявлен новый двигатель - бензиновый турбомотор 1.3 мощностью 158 л.с. Также в Поднебесной седан предложат с двухлитровой "турбочетверкой" с отдачей в 234 л.с., этот двигатель положен и LaCrosse Avenir. О коробках данных пока нет. Первое фото восьмиместного кроссовера Hyundai https://avtoblog.ua/news/pervoe-foto-vosmimestnogo-krossovera-hyundai Первое фото большого кроссовера Hyundai под названием Palisade опубликовано вnbsp;Сети доnbsp;премьеры. Tue, 13 Nov 2018 18:58:00 +0200 Первое фото большого кроссовера Hyundai под названием Palisade опубликовано в Сети до премьеры. Ранее компания Hyundai публиковала лишь тизерное фото восьмиместной новинки. Как и предполагалось, Palisade основан на концепте HDC-2, представленном в июне. Несмотря на внешнюю схожесть с новым Santa Fe, у Palisade нет с ним ничего общего. Предположительно, новый кроссовер заменит в модельном ряду Grand Santa Fe. По предварительной информации, Palisade построен на той же платформе, что и аналог от Kia под названием Telluride. Премьера Hyundai Palisade намечена на 28 ноября на автосалон в Лос-Анджелесе. Новинка получит двигатель V6, расположенный поперечно, и полноприводную трансмиссию. BMW представила самую мощную «тройку» https://avtoblog.ua/news/bmw-predstavila-samuju-moschnuju-trojku Седан BMW M340i получил 3,0-литровый бензиновый мотор с отдачей 385 лошадиных сил. Публичный дебют автомобиля состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября. Tue, 13 Nov 2018 17:59:00 +0200 Седан BMW M340i получил 3,0-литровый бензиновый мотор с отдачей 385 лошадиных сил. Публичный дебют автомобиля состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября.Компания BMW рассекретила самые мощные модификации седана 3-Series под названием M340i и M340i xDrive. Публичный дебют автомобилей состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе 28 ноября нынешнего года. Продажи новинок в Европе начнутся этой весной. Цены на машины будут названы позднее. BMW M340i получил 3,0-литровый бензиновый мотор. Мощность агрегат составляет 385 л.с. С таким агрегатом седан разгоняется до "сотни" за 4,4 секунды. Двигатель работает совместно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport Steptronic. Максимальная скорость - 250 км/ч. Компания BMW представила 3-Series нового поколения на автосалоне в Париже. Длина, ширина и высота седана составила 4709 мм, ширина - 1827 мм, а высота - 1442 мм, что на 85 мм длиннее, на 16 мм шире, и на 1 мм выше предшественника. Размер колесной базы увеличился на 41 мм - до 2851 миллиметра. Центр тяжести BMW 3-Series уменьшится на 10 мм, а развесовка по осям получилась идеальной - 50:50. Масса седана снизилась на 55 кг, но при этом прочность конструкции кузова и подвески увеличилась на 15-20%. В компании заявили, что новинка имеет самый низкий в своем классе коэффициент лобового аэродинамического сопротивления, который составил 0,23. Кроме того, новая BMW 3-Series получила полностью переработанную подвеску - седан стал первой серийной моделью баварской марки с особыми "умными" амортизаторами, которые "непрерывно и поступательно работают в соответствии с ходом пружины". Rolls-Royce запустит в производство самый дорогой автомобиль в мире https://avtoblog.ua/news/rolls-royce-zapustit-v-proizvodstvo-samyj-dorogoj-avtomobil-v-mire Купе Rolls-Royce Sweptail во время премьеры шокировало своим ценником ndash; 12,8 миллионов долларов. Tue, 13 Nov 2018 17:28:00 +0200 Купе Rolls-Royce Sweptail во время премьеры шокировало своим ценником - 12,8 миллионов долларов.Поначалу самый дорогой автомобиль в мире планировали оставить в единственном экземпляре. Однако теперь нашлись желающие купить Роллс-Ройс и его решили выпустить небольшой серией. В переводе с английского Sweptail означает "скошенный хвост". Действительно, у автомобиля большой угол наклона задних стоек и слегка зауженная "корма". В основе Sweptail лежит платформа Rolls-Royce Phantom предыдущего поколения, а под капотом прячется 6,75-литровый V12 на 460 л. с. Хотя, конечно, можно было бы поставить и современный 570-сильный турбомотор от более нового Phantom. Пока неизвестно, сколько именно машин выпустят. Источник: ТопЖыр Toyota Yaris может покинуть рынок https://avtoblog.ua/news/toyota-yaris-mozhet-pokinut-rynok Руководство Toyota анализирует модельный ряд и не исключает отказа от тех автомобилей, которые не пользуются спросом. Например, от Yaris на американском рынке. Tue, 13 Nov 2018 16:32:00 +0200 Руководство Toyota анализирует модельный ряд и не исключает отказа от тех автомобилей, которые не пользуются спросом. Например, от Yaris на американском рынке.Генеральный директор Toyota North America Джим Лентц в интервью Automotive News заявил о возможном сокращении модельной линейки японской марки в США. Под угрозой оказались компактные автомобили семейства Toyota Yaris. Глава американского подразделения официально подтвердил, что в Toyota намерены пересмотреть свой ассортимент в США с учётом текущих рыночных потребностей. Ленц отметил, что продажи Yaris в США невелики и эту модель могут снять с рынка, поскольку сегмент компактных автомобилей в стране не играет решающего значения в связи с ростом интереса к кроссоверам. Слова топ-менеджера подтверждает и статистика. Продажи седана Toyota Yaris iA упали на 28%, а спрос на хэтчбек Toyota Yaris в 2018 году сократился аж на 78%. При этом в Toyota не собираются отказываться, по примеру Ford, от всех легковых автомобилей, но планируют убрать непопулярные машины с продажи. Mitsubishi Pajero всё же может получить преемника https://avtoblog.ua/news/mitsubishi-pajero-vse-zhe-mozhet-poluchit-preemnika Не исключено, что модель сменит формат и пополнит список городских кроссоверов. В этом случае она может породниться со следующим Nissan Pathfinder. Tue, 13 Nov 2018 15:53:00 +0200 Не исключено, что модель сменит формат и пополнит список городских кроссоверов. В этом случае она может породниться со следующим Nissan Pathfinder.Mitsubishi пока что поставила развитие Pajero на паузу. Мировые продажи машин четвёртой генерации продолжают снижаться, внедорожник постепенно покидает рынки. О планах по созданию преемника компания официально не объявляла. Однако, как сообщает австралийский сайт Сaradvice со ссылкой на исполнительного директора MMC Тревора Манна, интерес к внедорожнику по-прежнему есть. А значит, после перерыва и решения более актуальных вопросов японский производитель может вернуться к Pajero. Напомним, Mitsubishi вошла в состав альянса с Renault и Nissan в 2016 году. Одной из причин стал так называемый "топливный скандал": речь идёт о том, что производитель фальсифицировал данные о расходе горючего у моделей, выпускаемых на заводах компании. Причём некорректные результаты тестов фиксировались аж с 1991 года. После интеграции Mitsubishi в альянс, Nissan может "спонсировать" разработку нового Pajero, так как внедорожнику Nissan Patrol Y61 также нужен преемник, который в ряде стран продаётся наряду со следующим поколением модели с индексом Y62. Эта новинка впоследствии может получить "брата" с логотипом в виде трёх алмазов и названием Pajero. Другой вариант развития событий - модель с "легендарным" именем станет городским полноразмерным кроссовером. В этом случае, при поддержке Nissan, новый Mitsubishi Pajero может стать ближайшим "родственником" следующего Pathfinder, о котором, впрочем, пока информации тоже нет. Hyundai построит пикап на базе Tucson новой генерации https://avtoblog.ua/news/hyundai-postroit-pikap-na-baze-tucson-novoj-generatsii Компания Hyundai анонсировала выпуск пикапа, построенного на основе кроссовера Tucson следующего поколения. Tue, 13 Nov 2018 15:12:00 +0200 Компания Hyundai анонсировала выпуск пикапа, построенного на основе кроссовера Tucson следующего поколения.Благодаря новой модели корейцы хотят открыть для себя еще один сегмент авторынка. Новинка унаследует внешность концепткара Santa Cruz, представленного публике в 2015 году. Прототип построили, опираясь на запросы потребителей США. Но теперь ситуация заставляет учитывать мнение покупателей и других регионов, поэтому производителю потребуется достаточно много времени на доработки. Новинка увидит свет в 2021 или 2022 году, а собирать пикап будут на заводе именно в США, сообщает глава Hyundai Ли Вонхи в интервью Automotive News. Напомним, что Santa Cruz позиционировался, как пикап для городских экстремалов. Полноприводная машина оснащена 2-литровым дизелем мощностью 190 л. с. Кроме того, г-н Вонхи рассказал, что в следующем году корейцы покажут два новых кроссовера, один из них сейчас проходит под кодовым именем QX. Также Hyundai до 22 года запустит в производство еще три "паркетника" под брендом Genesis, ориентированных, правда, только на североамериканский рынок. Ford Ka предстал в обновленной версии https://avtoblog.ua/news/ford-ka-predstal-v-obnovlennoj-versii Вполне возможно, что перед нами предстанет компактный седан с приличными скоростными возможностями. Tue, 13 Nov 2018 14:03:00 +0200 Вполне возможно, что перед нами предстанет компактный седан с приличными скоростными возможностями.Из деталей стоит отметить дополнительную пластиковую отделку кузова вокруг колесных арок и бамперов. Также можно выделить колеса на 15 дюймов с особыми покрышками. Внутри машины спрятан атмосферный двигатель на полтора литра. Этот мотор будет предавать усилие в 135 лошадиных сил на передний привод. Помощь окажет коробка передач в 5 ступеней. Если говорить о салоне, то можно выделить кожаные сидения, а также мультимедийную сенсорную систему с диагональю в 6,5 дюйма. Она поддерживает популярные приложения Android Auto, Apple CarPlay. Правда, есть одна деталь. Ford объявил автомобиль как прототип. Поэтому вопрос о серийном производстве решится позднее. Появились свежие подробности о новом Renault Captur https://avtoblog.ua/news/pojavilis-svezhie-podrobnosti-o-novom-renault-captur2508 В Сеть просочилась свежая информация о Renault Captur второго поколения. Автомобиль предстанет перед публикой только осенью следующего года на автосалоне во Франкфурте. Что стоит ожидать поклонникам марки от нового компактного кроссовера? Tue, 13 Nov 2018 13:26:00 +0200 В Сеть просочилась свежая информация о Renault Captur второго поколения. Автомобиль предстанет перед публикой только осенью следующего года на автосалоне во Франкфурте. Что стоит ожидать поклонникам марки от нового компактного кроссовера?На старте продаж машину оснастят только классическими двигателями внутреннего сгорания. Так, в движение автомобиль будет приводиться либо 1,3-литровым мотором, либо дизелем объемом 1,5 л. Мощность агрегатов пока не разглашается. Позднее под капотом появится гибридная силовая установка на основе 1,6-литрового движка. По предварительным данным, батарея позволит Renault Captur PHEV без подзарядки проезжать до 48 км. Не стоит исключать и того, что подобный агрегат получат и другие модели альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, например, популярный кроссовер Nissan Qashqai. Эксперты утверждают, что после смены поколения дизайн Renault Captur будет довольно серьезно пересмотрен, причем не только снаружи, но и внутри. Автомобиль сможет похвастать продвинутой мультимедийной системой, а в перечне оснащения появится ассистент полуавтономного управления ProPilot, также заимствованный у Nissan. Побег из Рая сквозь пламя ада попал на видео https://avtoblog.ua/news/pobeg-iz-raja-skvoz-plamja-ada-popal-na-video Спасаясь изnbsp;горящего города, погибли пять человек. Авторам ролика повезлоnbsp;mdash; они сбежали иnbsp;опубликовали видео прорыва сквозь пламя. Tue, 13 Nov 2018 11:52:00 +0200 Спасаясь из горящего города, погибли пять человек. Авторам ролика повезло - они сбежали и опубликовали видео прорыва сквозь пламя.В Северной Калифорнии США в районе города Парадайз (переводится как Рай) горит лес. Пожар распространяется настолько быстро, что всего за один день он охватил 28 гектаров леса. У местных спасателей нет времени тушить огонь, так как все силы брошены на спасение людей: в Раю проживает около 30 000 человек, и все они оказались в очаге пожара. Жительница Рая Бринн Пэррот Чатфилд бежала из огня на автомобиле вместе со всей своей семьей. Ей удалось прорваться, а полученным опытом она решила поделиться на своей страничке в соцсети. К сожалению, пятеро ее земляков погибли в огне, пытаясь проехать сквозь пламя на автомобилях. Главным оружием Бринн против стихии стали ее спокойствие и сосредоточенность. Эксперты также советуют готовиться к подобным ситуациям заранее. Это несложно: оговорите место сбора и установите пути отхода, также распределите заранее обязанности (кто спасает документы, а кто кошку или собаку). Надеемся, что подобные договоренности вам не пригодятся, тем не менее, как видите, стоит потратить на них несколько минут вашего времени. В Украине невероятными темпами растет спрос на электромобили https://avtoblog.ua/news/v-ukraine-neverojatnymi-tempami-rastet-spros-na-elektromobili Ввезенные из-за рубежа б/у электромобили традиционно занимают доминирующие позиции в секторе первичных регистраций в Украине. Tue, 13 Nov 2018 11:11:00 +0200 Ввезенные из-за рубежа б/у электромобили традиционно занимают доминирующие позиции в секторе первичных регистраций в Украине.По данным ассоциации УкрАвтопром в октябре 2018 года украинцы поставили на учет 643 электромобиля. Это в 2,5 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Всего за десять месяцев 2018 украинцы зарегистрировали 4214 электромобилей, что на 89% превышает прошлогодний результат. 88% из октябрьского количества составляют ввезенные из-за рубежа электромобили. Лидером снова оказался Nissan Leaf - на счету популярного хэтчбека в октябре оказалось 403 регистрации. На втором месте - BMW i3 с 38 регистрациями, а третье место заняли 27 поставленные на учет Tesla Model S. Далее электромобили по итогам октября расположились следующим образом: Renault Zoe (24 шт.), FIAT 500e (23 шт.), Volswagen е-Golf (19 шт.), Kia Soul EV (18 шт.), Hyundai Ioniq Electric (15 шт.), Mercedes-Benz B-Class Electric Drive (14 шт.), Smart ForTwo ED (13 шт.). Тест-драйв Kona Elektro: 613 километров на одном дыхании https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-kona-elektro-613-kilometrov-na-odnom-dyhanii Компания laquo;Hyundairaquo; обещает, что запас хода модели Kona Elektro составит 470 километров. Давайте проверим. Wed, 07 Nov 2018 07:11:00 +0200 Компания "Hyundai" обещает, что запас хода модели Kona Elektro составит 470 километров. Давайте проверим.Особые испытания требуют особого персонала. Для этой поездки с целью испытания расхода батареи у электромобиля Hyundai Kona немецкий журнал "AUTO BILD" выбрал водителя с особыми навыками. Ян Титен (54 года) с 1992 года является членом редакции, проводящей испытания автомобилей. Ян обладает терпением и особым талантом ездить экономно, не создавая при этом препятствий для других участников дорожного движения. На этот раз его задание звучит так: "выжми" из модели E-Kona по максимуму. И ему удается невероятное: проехать десять часов на одном заряде аккумуляторной батареи! 613 километров без остановок! С автомобилем Kona Elektro проблема запаса хода исчезает Более, чем того обещает производитель. Если верить рекламе, кореец с литий-полимерным аккумулятором производительностью 64 кВт/ч способен без остановок проехать 470 километров. Однако экономный хитрец Ян превзошел идеальные показатели, представленные производителем. Когда он с OF-PR 540E выезжает на круг испытания расхода, температура воздуха составляет 23 градуса, светит солнце, и на дороге почти ничего не происходит. Ехать в удовольствие, а не мчаться на полной скорости - это не проблема. Автомобиль Hyundai стартует с заряженным на 100% аккумулятором. Он едет в экономном режиме без использования климатической установки, с максимальной рекуперацией и на автобане разгоняется не более 100 км/ч. Через десять часов посчитаем. "Полная заправка" на зарядной станции Wallbox стоила утром 25,70 евро. Таким образом, затраты на 100 километров составляют 4,19 евро, а расход батареи равен 11,33 кВт/ч. Мы дополнительно отправляем автомобиль E-Kona на наш "стандартный" круг для испытания расхода от журнала "AUTO BILD", который включает 20 километров езды с "полным газом"! Здесь он "проглотил" 18,8 кВт/ч на 100 километров, что стоит 6,96 евро. Запас хода электромобиля в таком случае очевидно намного меньше, чем во время нашей экономной поездки: 340 километров. Но и этот показатель не так уж и плох. Заслуженный ветеран: автомобиль Kona Elektro смог проехать во время нашего испытания 613 километров - намного больше, чем было обещано. Эксплуатация этого автомобиля Hyundai абсолютно понятна Для сравнения: 100 километров в автомобиле Kona с бензиновым двигателем мощностью 177 лошадиных сил обойдется в 12,19 евро. А запас хода у этой модели также составляет "всего лишь" 560 километров. Другими словами, этот электромобиль подходит для ежедневного использования. Тем более что модель E-Kona представляет собой мастерски сконструированный автомобиль с 2+3 сидениями, оформленный в стиле компактной машины класса SUV. Спереди можно удобно разместиться на аккуратном сидении и иметь хороший обзор над небольшим капотом. Задняя часть салона, напротив, является тесной ячейкой. Те, кому довелось здесь сидеть чуть ли не на корточках с согнутыми коленями и с ограниченным обзором, через некоторое время захотели сбежать. Второй ряд сидений служит скорее в качестве расширения для небольшого багажного отделения (332 литра). Причиной отсутствия дополнительного багажника является, прежде всего, аккумулятор большой мощности. Впрочем, "стандартный" автомобиль Kona с объемом багажного отделения в 361 литр также не является идеалом в вопросе вместимости. Отказаться от 29 литров багажного отделения в пользу электрического привода? Вполне реально. Тем более что модель Kona Elektro - это лучший автомобиль на дороге. Его центр тяжести, расположенный низко вследствие наличия большого аккумулятора, обеспечивает ощутимую стабильность и большую устойчивость при движении. Рулевое управление также реагирует на изменение направления более четко в сравнении с нервным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Пример для подражания: обслуживание автомобиля Kona не представляет собой загадок, интерьер создает комфортную атмосферу Обслуживание этого парня происходит исключительно на волне спокойствия. Само лишь управление приводным механизмом при помощи четырех удобно расположенных кнопок (P-D-R-N) сразу проясняет все вопросы по этому поводу. Электрический стояночный тормоз, который находится позади, также имеет смысл в этом высокотехнологичном автомобиле - кто захочет тянуть рычаг включения стояночной тормозной системы? На центральной консоли выгодно расположен восьмидюймовый экран звуковой установки и навигационной системы. Компания "Hyundai" дает возможность бесплатного обновления карт на протяжении всего срока службы. Комфортную температуру в салоне обеспечивает система климат-контроля при участии функций подогрева рулевого колеса и сидений спереди, а также (в комплектации Style и Premium) теплонасоса. Если немного потренироваться, можно ездить в автомобиле Kona при помощи исключительно педали газа Оснащение и интерьер даже в базовой комплектации Trend (от 39 000 евро) обеспечивают комфортную атмосферу. Также здесь рука об руку с вами работает слаженная команда вспомогательных систем (система адаптивного круиз-контроля, система контроля схода с полосы, система экстренного торможения и система контроля степени усталости водителя), включая камеру заднего вида. Мы рекомендуем комплектацию Trend. Если вам требуется светодиодный свет, система помощи при движении в заторах, система мониторинга слепых зон, система распознавания дорожных знаков или что-то еще, вы можете приобрести автомобиль с комплектацией Premium с полным меню за дополнительные 6600 евро. Независимо от комплектации этот малый всегда работает просто и понятно. На выбор представлены три режима езды (экономный, комфортный и спортивный). Экономный режим очень даже неплох. Работоспособность электродвигателя достаточная. Спортивный режим приносит удовольствие, однако ценителей электромобилей больше порадуют лепестки переключения передач на рулевом колесе. Они регулируют не процесс переключения, а интенсивность рекуперации. Тормоза - это вчерашний день. Автомобиль Kona делает это не так последовательно, как модель BMWs i3, но если немного потренироваться, можно практически приблизиться к режиму управления при помощи одной педали (One-Pedal-Driving). Педали газа, извините: при подаче электричества электродвигатель отзывается приличным завыванием, а сразу же после достижения желаемой скорости замолкает. Лишь только слышно шумы ветра и качения. Приятно. Впрочем, имеется и вариант с показателем 39 кВт/ч (от 34 600 евро). Однако в этом случае дискуссии по поводу запаса хода начинаются сначала. Впечатляет: электрический двигатель имеет надлежащую работоспособность, рекуперация также пригодна для торможения. Вывод Времена, когда электромобили выглядели, как опытные образцы или как пришельцы из другой планеты, прошли. Вечные дебаты о запасе хода также закрыты. Корея дает фору скорости. Электромобили благодаря модели Kona постепенно становятся автомобилями для ежедневного использования по доступной цене. Citroen Berlingo: хорошая альтернатива автомобилю класса SUV https://avtoblog.ua/overviews/citroen-berlingo-horoshaja-alternativa-avtomobilju-klassa-suv В тени успешных автомобилей класса SUV компания laquo;Citroeuml;nraquo; конструирует действительно хороший семейный автомобиль. Зарубежные журналисты провели испытание новой модели Berlingo. Fri, 02 Nov 2018 21:20:00 +0200 В тени успешных автомобилей класса SUV компания "Citron" конструирует действительно хороший семейный автомобиль. Зарубежные журналисты провели испытание новой модели Berlingo.Времена меняются. Еще несколько лет назад я довольствовался неспешным, громким и неудобным спортивным автомобилем. Но пару недель назад у меня появилось прибавление в семействе. Ладно, это - всего лишь маленький щенок лабрадора, но все же. Ему вообще не по душе автомобиль Porsche. Зато он в восторге от новой модели Citron Berlingo: высокие сидения, плавная амортизация, удобство при посадке в машину и выходе из нее. С визуальной точки зрения автомобиль Berlingo объединяет два мира Допустим, что собака не является идеальным испытателем автомобиля. Но после того как мы проверили у себя новый автомобиль Citron на предмет недостатков, стало очевидно: она права! Но обо всем по порядку. Начнем с дизайна. Автомобили класса SUV по-прежнему на пике популярности, но в их тени маленькие автомобили-фургоны, которые называются "Light Commercial Vehicles" (LCV), вырвались вперёд согласно статистике органов по допуску автотранспортных средств к эксплуатации. Автомобиль Citron пытается визуально комбинировать в себе оба класса. Передняя часть кузова напоминает брата C3 Aircross. Свежий и модный дизайн больше не служит предлогом покупки, в конце концов, другой машины. Эффектно! При посадке в автомобиль вы также найдете схожесть с моделями класса SUV. Сидения имеют удобное высокое положение, благодаря значительному пространству над головой можно легко "нырнуть" на сидение водителя. В задней части салона похожая картина, удобная посадка в автомобиль сочетается с хорошей пассажировместимостью. Здесь можно рассчитывать на многое, но не компактную длину, которая равна 4,40 метрам. Объем багажного отделения составляет от 775 до 3000 литров, великолепно! Красивая конструкция: модель Berlingo сочетает в своем дизайне достоинства автомобилей класса SUV и маленьких фургонов. В ходовой части автомобиль Citron демонстрирует кротость А если вы взглянете вверх, вам будет сложно сдержать возглас "О-о-о". На крыше справа и слева находятся большие продольные полосы из стекла, которые заполняют салон светом. Внешний вид претендует на дизайн значительно более дорогих автомобилей, создавая почти аристократическую атмосферу. Вообще, французы укомплектовали новую модель Berlingo достаточным количеством технических решений, которые мало кто рассчитывал увидеть здесь. Большой сенсорный экран и панель приборов на лобовом стекле не являются чем-то само собой разумеющимся для автомобилей данного класса. Класс! Что автомобиль Citron и доказал на дороге - по крайней мере, если динамичность - не ваш конек. В этом вопросе французы возвратились к прежней форме, а жёсткие характеристики прошлых лет, к счастью, не нашли свое отражение в модели Berlingo. Маленький трехцилиндровый двигатель, который работает без умолку, со своим сравнительно высокомоментным стартом идеально подходит мягко работающей ходовой части и плавному рулевому управлению. Этот автомобиль-фургон отличается спокойствием, расслабляет пассажиров и сам в потоке городского транспорта никогда не спешит. Нам понравилось. Очень непринуждённо: маленький автомобиль-фургон не имеет жесткости в амортизации, кроме того, подкупает точным рулевым управлением. Много критики придется французу не по вкусу Несмотря на это, автомобиль Berlingo далек от противоречивых французских моделей предыдущих лет. Все кажется точным и безопасным, тормоза в случае необходимости функционируют хорошо, и хотя на поворотах автомобиль Citron благодаря мягкой системе амортизации достаточно наклоняется, пассажиры чувствуют себя безопасно (благодаря системе стабилизации движения). Значит, замечания отсутствуют? Увы, присутствуют. Полимерные материалы салона имеют приятный, но грубый внешний вид, обработка деталей выполнена немного небрежно, а сидения могли бы быть немного больше. Мелочи. Однако выгодной покупкой эту прелесть уже не назовешь. Цена базовой модели начинается от 19 090 евро. Тестовый автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил и первоклассной комплектацией "Shine" стоит уже 24 640 евро. Модель Berlingo как неприхотливый семейный автомобиль-фургон за небольшие деньги? Времена меняются. Здесь есть еще кое-что: полимерные материалы оформлены немного грубо, но стеклянная крыша нам очень понравилась. Вывод Кому динамичность в повседневной жизни ни к чему, может приобрести настоящего товарища на каждый день в лице новой модели Berlingo. Несамовлюблённый, чрезвычайно практичный и, несмотря на все это, с определенной изюминкой. Идеальный автомобиль для всех нелюбителей моделей класса SUV. «Заслуженный ветеран»: тест-драйв подержанного BMW X5 https://avtoblog.ua/overviews/zasluzhennyj-veteran-test-drajv-poderzhannogo-bmw-x5 Автомобиль X5 третьего поколения лишь недавно покинул свой пост. Является ли этот подержанный автомобиль BMW удачной покупкой ndash; или скорее риском? Mon, 22 Oct 2018 11:09:00 +0300 Автомобиль X5 третьего поколения лишь недавно покинул свой пост. Является ли этот подержанный автомобиль BMW удачной покупкой - или скорее риском?Если вы, дорогие читатели, на протяжении последних лет регулярно читали наши рекомендации по приобретению подержанных автомобилей, то вы слишком хорошо знаете, что будет ниже: перечисление разочаровывающих недостатков, неприятная статистика поломок в пути, ужасная склонность к ржавлению даже у относительно новых транспортных средств. Нашим подержанным кандидатом этого месяца является автомобиль BMW X5 третьего поколения, выпущенный на рынок в 2013 году. И сейчас вдохнем поглубже, чтобы начать прискорбный анализ бесчисленных проблемных аспектов - и сразу же расслабленно выдохнем. Поскольку, по-видимому, эта модель почти никогда не расстраивает своих владельцев: отказ при старте практически не выражен, поломки в пути происходят нечасто, возникновение коррозии не замечено, а повреждения, требующие дорогостоящего ремонта, встречаются очень редко. Во всяком случае, все в пределах статистической нормы. BMW X5 III с пробегом в 400 000 километров? Да, таковые имеются Возможно ли такое? Да. И это уже не вызывает удивления, поскольку автомобиль BMW X5 номер 3, который был сконструирован в 2013 году, и который уже готовится "уйти на заслуженный отдых", с технической точки зрения представлял собой скорее усовершенствованную версию своего предшественника, чем новую революционную конструкцию. Любителям простоты и незатейливости под капотом это придется по вкусу. Поскольку отказ от современных новинок техники способствует безотказной работе автомобилей на протяжении длительного времени, даже при значительных показателях пробега. Это - важная информация для покупателей подержанных автомобилей, поскольку эта модель X5 принадлежит, во всей видимости, к группе машин, которые позволяют себе менять водителей. Многие читатели уже преодолели отметку в 250 000 километров, некоторые даже проехали уже более 400 000 километров. Именно эти заслуженные ветераны разъезжают по всей Европе, как правило, на "родном" двигателе (преимущественно это - 30d или 40d), с "родным" приводным механизмом (восьмиступенчатой гидродинамической автоматической коробкой передач ZF) и в большинстве случаев с "родным" стартёром и генератором. Некоторые владельцы этих "повелителей километров" задействуют двигатель X5 30d на 90 процентов, чтобы тянуть прицеп массой свыше трех тонн. Другие ценят низкий в соотношении с ходовыми характеристиками расход дизельного топлива и почти в любое время дня и ночи находятся за рулем. Все автомобили X5 III соответствует норме EU6 с момента выпуска модели на рынок. Бак для реагента AdBlue вмещает 15 литров. Поломки пружины можно рассмотреть только при хорошем освещении Возможно, и смотреть абсолютно не на что? Увы, есть. Восемь процентов пользователей, а это - наивысшее число в рейтинге претензий в случае с моделью X5 III, жалуются на старую проблему автомобиля X5: утечку масла. И в первом (доступном с 1999 года), и во втором (доступном с 2006 года) поколении автомобилей этот недостаток встречался и встречается относительно часто. Что касается 3-го поколения, то и здесь владельцы во время технического осмотра нередко обнаруживают этот дефект. Поэтому при покупке подержанной модели X5 очень важно проверить постоянное место стоянки автомобиля. Кроме того, нужно также обратить внимание на нижнюю часть маслосодержащего узла до и, что особо важно, после пробной поездки. Мошенники чистят нижнюю часть своего автомобиля X5 перед визитом потенциального покупателя. Второе "слабое место" модели X5, которое также бросится в глаза при серьезном техническом осмотре: поломка витой пружины шасси. Рулевое управление и шаровые опоры автомобиля X5 выдерживают на удивление долго, но пружины порой ломаются уже через несколько лет. Эксперты предполагают, что это происходит благодаря использованию соли для посыпки дорог, которая в последнее время оказывает особо разрушающее воздействие, а также применению более хрупкой пружинной стали. Старая проблема модели X5 - это утечка масла. Поэтому потенциальные покупатели должны проверить постоянное место стоянки автомобиля. При полном КАСКО автомобилю присваивается чрезвычайно высокий класс Кроме того, необходимо проверить все потребители электроэнергии на предмет их правильного функционирования. Это касается, в первую очередь, навигационного оборудования, на которое, судя по всему, обновления карт не всегда влияют благоприятно, а также фары. Ксеноновые лампы также частенько любят добавить хлопот: выход из строя с одной стороны, отклонения цвета, мигание света. Владельцев автомобилей X5 особенно часто волнуют две вещи: горизонтальное разделение задней двери (16 процентов) и страховые взносы (47 процентов). Это понятно, поскольку модели X5 присваивается чрезвычайно высокий класс в соответствии с системой немецкого страхования, особенно в случае с полным КАСКО, что свойственно суперспортивным автомобилям, разъезжающим на скорости 300 км/ч. Зато 84 процента водителей модели X5 довольны работой мастерских. Даже несмотря на то, что стоимость масштабного технического осмотра составляет в среднем 680 евро. Опрос касательно выбора следующего автомобиля демонстрирует удивительную верность данной марке. 59 процентов желают снова приобрести модель X5 - удивительный результат. Единственным настоящим конкурентом, за которого проголосовало 14 процентов, на сегодняшний день является Porsche Cayenne. Вывод Автомобиль X5 III не представлял собой техническую революцию, а интересная с технической точки зрения гибридная версия встречается крайне редко. Подержанный автомобиль BMW данной модели является выгодным приобретением с небольшим количеством проблем и дефектов. «Спортивный и амбициозный» тест-драйв Seat Cupra Ateca https://avtoblog.ua/overviews/sportivnyj-i-ambitsioznyj-test-drajv-seat-cupra-ateca Cupra становится самостоятельным брендом и выпускает свою первую модель в спортивном варианте ndash; Ateca. Зарубежные журналисты провели тестовый заезд и составил отчёт об этом SUVrsquo;е! Thu, 18 Oct 2018 08:44:00 +0300 Cupra становится самостоятельным брендом и выпускает свою первую модель в спортивном варианте - Ateca. Зарубежные журналисты провели тестовый заезд и составил отчёт об этом SUVе!Знакомство: Ateca - дебютная модель Cupra Seat выделяет своё спортивное подразделение Cupra в самостоятельную компанию. Дебютантом становится Cupra Ateca. От исходной модели спортивная версия SUVа отличается новым логотипом и резче оформленными навесными элементами. Спереди верхняя решетка радиатора, оформленная в виде сотовой структуры, несёт новый логотип компании Cupra. На нижней решётке расположилась надпись "Cupra" из матового алюминия. Кроме того, бампер для спортивной версии Ateca был снабжен дополнительными воздухозаборниками. На боках автомобиля выделяются блестящие черные детали, в их числе - крепления багажника на крыше, обрамления боковых стёкол и корпуса зеркал. С конвейера Cupra сходит на 19-дюймовых колесах. Со стороны кормы взгляд, в основном, привлекают четыре хромированные выхлопные трубы в черном заднем диффузоре, над которыми находятся пять чётко выраженных вентиляционных отверстий. На двери багажника также имеется логотип Cupra, установленный на карбоновую подложку. Также под спойлером кромки крыши установлены аэродинамические элементы. В общей сложности Cupra Ateca можно купить в шести разных расцветках: энергичный синий Energy Blue, красный бархат Velvet Red, сияющее серебро Brilliant Silver, серый родий Rodium Grey, волшебный чёрный Magic Black и белая Невада Nevada White. Салон: Cupra Ateca щедро обита алькантарой Уже в момент посадки Cupra Ateca приветствует водителя мягкой алькантарой в декорации дверных панелей и на спортивных сидениях. Уже во время первой пробы становится ясно, что сидения очень комфортны, и создаётся впечатление хорошей боковой поддержки даже при спортивном режиме вождения. Опциональные чашеобразные сидения с углублениями будут доступны со средины 2019 года. На подголовниках красуется новый логотип Cupra. Многие элементы приборной панели пришли сюда из серийной модели. В отличие от Seat Ateca, виртуальная приборная панель присутствует в стандартной комплектации, аналоговых индикаторов больше нет. Cupra Ateca управляется спортивным рулевым колесом с множеством функций. Оно покрыто обычной и перфорированной кожей и в руке чувствуется хорошо. Центральная часть рулевого колеса, равно как и бока сидений, покрыта углеволокном, а посредине - медный новый логотип. При желании можно заказать и приборную панель из углеволокна. Надпись "4Drive", расположенная рядом с ручкой семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, напоминает нам о том, что Cupra оснащён полным приводом. На круглом переключателе режимов вождения появился новый значок: маленький флажок, который активирует режим Cupra. Спортивный режим вождения заменил собой эко-режим обычного Ateca. Восемидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы быстро реагирует на нажатия. В соответствии со спортивной внешностью также есть спортивный режим отображения, который показывает, например, значения ускорения в единицах ускорения свободного падения g. Для зарядки смартфонов доступны разъемы USB, возможна также беспроводная индуктивная зарядка (даже в стандартной комплектации). Спортивным видом из автомобиля могут наслаждаться не только водитель и его сосед, но также и пассажиры на задних сидениях. Задний ряд тоже обит алькантарой и оснащён зарядками для телефонов. Салон очень просторный: у высоких людей не будет здесь проблем с комфортом, даже в продолжительных поездках. Вождение: в Cupra дорога покоряется быстро и приятно Благодаря относительно низкому центру тяжести Cupra Ateca управляется ловко и точно, а чтобы его занесло на повороте, нужно уж совсем сильно придавить педаль газа. В том случае, если кто-то всё-таки переусердствует, всегда можно положиться на недремлющую электронику. Очень приятным моментом является точное рулевое управление, которое обеспечивает водителю хорошую обратную связь с дорогой. Мощность двигателя - залог того, что время в пути Вы проведёте быстро и приятно. Если не устанавливать "резкий" режим Cupra, то этот проворный испанский автомобиль будет комфортно использовать также и на длинных дистанциях. «Компактный и практичный»: тест-драйв подержанного Skoda Yeti https://avtoblog.ua/overviews/kompaktnyj-i-praktichnyj-test-drajv-poderzhannogo-skoda-yeti В то время как его последователь Karoq пытается угодить большинству своими плавными линиями, Skoda Yeti апеллирует к здравому смыслу практиков. Tue, 16 Oct 2018 08:35:00 +0300 В то время как его последователь Karoq пытается угодить большинству своими плавными линиями, Skoda Yeti апеллирует к здравому смыслу практиков.В своё время было сломано немало копий в спорах о дизайне этого автомобиля, но ни одного - о его качествах. Выпускаемый с 2009 года Skoda Yeti выиграл бессчётное количество сравнительных тестов. Причём заслуженно, поскольку в своём ценовом диапазоне и габаритном классе вряд ли есть еще один полноприводный автомобиль, который бы обладал стольким количеством практических преимуществ. Парковаться на нём - одно удовольствие, учитывая его длину в 4,23 м и диаметром полного разворота 11 м. Благодаря форме своего кузова с высокой крышей и отвесной крышкой багажника Yeti, несмотря на свои небольшие размеры, предлагает очень много внутреннего пространства и объёмистый багажник. Ко всему этому можно прибавить высочайшую приспосабливаемость задних сидений, которые можно не только складывать или сдвигать вперёд, но даже извлекать их из салона без использования инструментов. И как будто этого было мало, для своего класса у него очень высокая буксировочная нагрузка: 1,8 тонн для полноприводной версии, для более мощных дизельных моделей - 2 тонны, а после обновления 2013 года - даже 2,1 тонны. Skoda Yeti базируется не на Volkswagen Tiguan Что бы там ни говорили, Skoda Yeti технически не является уменьшенной версии Volkswagen Tiguan, он основан на собственной платформе чешской дочерней фирмы Volkswagen и использует конструкционные узлы предыдущего поколения Octavia и снятого с производства Roomster. Тем не менее в Yeti используются унифицированные детали Volkswagen: двигатель, коробка передач, полный привод, электрика, электроника, и в связи с этим встречаются совершенно типичные для Volkswagen проблемные зоны. Речь идёт, в частности, о дизельном двигателе и сочленённом с ним тракте вывода выхлопных газов. И это неудивительно, так как именно в этом месте выхлопные газы должны терять значительную часть оксидов азота из двигателя, но именно это и приводит к образованию нагара на стенках всасывающего тракта. Откладывающийся со временем на стенках нагар блокирует иногда клапан выхлопного тракта, что может вынудить компьютер, управляющий двигателем, перейти на пониженную мощность или функционирование в аварийном режиме. В большинстве случаев закупоренный таким образом дизельный двигатель может и сам дотянуть до мастерской, но нередки случаи, когда пострадавшие владельцы находятся в этот момент за рубежом или просто напуганы, в связи с чем они вызывают эвакуатор для буксировки до ближайшего СТО. Предотвратить образование нагара, по всей видимости, невозможно. Даже с обновлённой прошивкой управляющего компьютера. Тормоза Yeti не любят покоя Напротив, самой частой неисправностью при техосмотре является утечка масла, которая проявляется с большой вероятностью, как только машине исполнилось пять лет. Потенциальный покупатель б/у Yeti должен тщательно осмотреть привычное парковочное место прежнего владельца, а также заглянуть под днище до пробной поездки и после неё. А заглянуть туда однозначно стоит, так как дополнительно там могут обнаружиться ещё и механические повреждения, ведь из-за небольшого клиренса в 18 см и недостаточного угла свеса заниженного переднего бампера в 19о Yeti считается уязвимым. Наряду с утечкой масла типичная неисправность, обнаруживаемая на ТО, - это ржавеющие и разрушающиеся тормозные диски. Этот дефект, к сожалению, проявляется уже через 25 000 км пробега, и особенно выражен у тех машин, которые много простояли на открытых парковках. С другой стороны, есть много активных водителей, которые проехали на Yeti более 200 000 км, и как раз вот они меньше всех жалуются на закупорку выхлопного тракта и тормоза. Гарантийные мастерские - молодцы Очень часто Yeti подвергают критике за недостаточную амортизацию (21%). А хвалят за оптимальное оснащение системами безопасности и поворотливость. Большинство владельцев довольны гарантийными мастерскими - 82% отметили их работу оценками хорошо и отлично. Цена за среднестатистический техосмотр лежит у отметки 470 евро - существенно выгоднее, чем в случае VW Tiguan. Непростой вопрос представляет для владельцев Yeti выбор следующего автомобиля. Его преемника Karoq, ставшего на 9 см ниже и на 6 см длиннее, выбирает лишь 31% владельцев Yeti. А что же остальные? Им не хватает в Karoq пространства, к которому они успели привыкнуть, маневренности на разворотах и неприхотливости. Вот и пребывают они в некоторой растерянности. Итоги Yeti никогда не пытался выделиться псевдодинамикой или элегантностью; в числе преимуществ это автомобиля в подержанном состоянии - гибкая вместительность. Всё, что нужно при покупке, - это свежий талон техосмотра, и чтобы никаких утечек масла. «В поисках лучшего»: тест-драйв Honda Jazz https://avtoblog.ua/overviews/v-poiskah-luchshego-test-drajv-honda-jazz Практически во всех маленьких автомобилях в настоящее время используются нагнетающие турбины. К Honda это не относится ndash; японцы припасли для своего автомобиля Jazz один очень способный атмосферный двигатель. Mon, 08 Oct 2018 12:20:00 +0300 Практически во всех маленьких автомобилях в настоящее время используются нагнетающие турбины. К Honda это не относится - японцы припасли для своего автомобиля Jazz один очень способный атмосферный двигатель.Ядром джазовой музыки является её своенравность и импровизация. И то, и другое есть в Honda Jazz. В то время как прочие производители предлагают маленькие автомобили, укомплектованные трёхцилиндровыми турбированными двигателями-малютками, Honda делает ставку на атмосферные двигатели старой школы с линейным выделением силы. За что им большое спасибо. Не переживайте, мы не собираемся здесь подлизываться из низких, меркантильных интересов, за свои импровизационные таланты Honda Jazz ещё получит свою порцию критики, но во времена невыразительных турбоагрегатов игрушечного размера вышедший на рынок в январе 2018 года полуторалитровый четырехцилиндровый двигатель сродни манне небесной. Как минимум для нас и для всех тех, у кого удовольствие от езды ассоциируется не с примитивным ударом в литавры, а с искусным соло на саксофоне от музыканта уровня Сонни Роллинза. Коробка передач с ручным управлением - это лучший выбор Прежде чем мы опрометчиво углубимся в теорию джазовой музыки, вернёмся снова к нашему автомобилю. "Полуторник" основывается на известном двигателе объемом 1,3 л., но ход поршня вырос на 11 мм. Кроме того поршни были переработаны, и был уменьшен вес коленвала. После такого объёма проведенных работ эти два двигателя перестали быть близкими родственниками. Ведь если маленький двигатель представляет собой надёжного, но безотрадного работягу, то его переработанный вариант очень жадно откликается на газ и на 6600 оборотах в минуту выдает мощность в 130 лошадиных сил. Как нельзя кстати приходится ручная коробка переключения передач, у которой, начиная с третьей передачи, диапазоны переключения немного укорочены. Кулиса очень удобно лежит в руке, и пусть её движения обладают небольшой амплитудой, точность управления находится на высоте. Когда дело доходит до коробки передач в Вашем потенциальном Honda Jazz, то выбор очень простой - всегда выбирайте ручное переключение. Как вариант доступна автоматика (1300 евро), но в её случае речь идёт о более дорогой бесступенчатой коробке передач, которая хоть и придаёт ускорение равномернее, но при этом действует на нервы шумом двигателя. Не позволяйте соблазнить Вас теоретически более низкими показателями потребления топлива - чтобы их достичь, Вам понадобится терпение и длительные тренировки. Так что если Вы умеете переключаться, то выбирайте ручную коробку. А вот выбор двигателя уже не так прост: 1,5-литровый двигатель превращает Jazz в существенно улучшенный автомобиль. Но он доступен только в комплектации "Dynamic", причём стартовая цена на него будет составлять 19.990 евро, что на 20% больше, чем цена за авто с кротким 1,3-литровым двигателем (от 16.640 евро). Комплектация "Комфорт" включает 7-дюймовый сенсорный экран Взглянем же на варианты комплектации в зависимости от их начинки. Базовая комплектация солидно "нафарширована", но не предлагает при этом каких-то особенных, достойных упоминания "плюшек", поэтому мы оцениваемым её как тенденциозно слишком дорогую. Следующий вариант "Комфорт" стоит на 1300 евро дороже и при этом оснащается семидюймовым сенсорным экраном, которым, впрочем, не так легко управлять, как у большинства конкурентов. Здесь также есть передняя камера, которая следит за соблюдением полосы движения и предупреждает при угрожающих отклонениях - она реагирует очень чутко, но при этом не раздражает; к тому же камера умеет распознавать дорожные знаки (над этим ещё стоит поработать) и при желании управляет с помощью полученных данных круиз-контролем. Это очень полезный элемент оснащения для малолитражки, и модель "Комфорт", исходя из этого, является нашей рекомендацией для покупки авто с двигателем объёмом 1,3 литра. За модель "Elegance", максимальную в классе 1,3-литрового двигателя, придется раскошелиться ещё на 2050 евро. За них мы получаем, например, управление климатом, комфортные кресла, камеру заднего вида - весьма приятные дополнения. Столь же дорогой вариант с доступным только в комплектации "Dynamic" полуторалитровым двигателем приносит с собой светодиодные основные и противотуманные фары, а также кожаную оплетку руля и кулисы переключения передач. Кто готов потратить 20.000 евро на Jazz, тому следует выбирать 1,5-литровый вариант. Внутренне пространство, сравнимое с хэтчбеком Вне зависимости от выбранного двигателя, покупая Jazz, Вы приобретаете малолитражку, чей объём салона сопоставим с таковым у автомобилей класса хэтчбек. Это становится очевидным, как только мы посмотрим на багажник объёмом 1314 л в максимальном варианте. Если сложить кресло справа от водителя, то мы получаем пространство длиной 2,5 м., а если сложим только задние сидения, то всё равно у нас будет места полтора метра в длину. Дополнительно (такое есть только у Honda) можно поднять горизонтальную часть задних сидений прямо как в кинотеатре. И тогда во втором ряду у нас появятся грузовой отсек высотой 128 см для велосипедов, холстов, цветов в горшках и прочего негабаритного груза. Глядя на приподнятые задние сидения, нельзя не отметить импровизационный талант Honda: тонкие лакированные трубки служат опорой для горизонтальной части задних сидений, которые, кстати, для людей большого роста могли бы предложить и более качественную поддержку ног. В остальном интерьер выглядит довольно просто. Пространство под задними сиденьями свободно, потому что сорокалитровый топливный бак перенесён под передние сиденья - вот еще одно своенравное, но неплохое решение. Итоги Атмосферные двигатели умерли, да здравствуют атмосферные двигатели! Более качественный мотор, к сожалению, идет в очень дорогом "обрамлении". А ведь это могло бы запечатлеть его в истории как необычную классику. В остальном Jazz прельщает непревзойденным пространством салона, остроумными идеями, опциональными средствами безопасности и надёжной техникой. «Малый, да удалый»: тест-драйв Kia Stonic https://avtoblog.ua/overviews/malyj-da-udalyj-test-drajv-kia-stonic Автомобиль Kia Stonic, на первый взгляд, очень похож на модель Kia Rio, завернутую в упаковку автомобиля класса SUV. Зарубежные журналисты провели более тщательный анализ и готов сообщить нам, в чем заключаются дополнительные преимущества модели Stonic в сравнении с базовым легковым автомобилем малого класса. Wed, 03 Oct 2018 08:00:00 +0300 Автомобиль Kia Stonic, на первый взгляд, очень похож на модель Kia Rio, завернутую в упаковку автомобиля класса SUV. Зарубежные журналисты провели более тщательный анализ и готов сообщить нам, в чем заключаются дополнительные преимущества модели Stonic в сравнении с базовым легковым автомобилем малого класса.Перед тем, как рынок заполнили автомобили класса SUV, наиболее продаваемыми в Европе новыми автомобилями были машины малого класса. Неудивительно, в конце концов, четырехметровые транспортные средства благодаря хорошим ходовым качествам, современным вспомогательным технологиям, а также дополнительным функциям для повышения комфорта давно являются полноценными автомобилями, а не жестяными банками. Но вряд ли можно сравнивать малогабаритные автомобили с более новыми моделями класса SUV, по крайней мере, в вопросе удовлетворения покупателей. Чтобы не терять связь с нишей легковых автомобилей малого класса, которые хотя и имеют преимущество в количестве, однако приносят мало пользы, производители разрабатывают менее затратные варианты, которые имеют хоть какой-то намек на автомобили класса SUV. В этом сегменте мы проведем испытание модели Kia Stonic и проверим, было ли основной целью повышение цены - на основной бензиновый двигатель мощностью 84 лошадиные силы на 2300 евро - или же этому соответствуют и дополнительные преимущества. Крылья и удлиненная задняя часть кузова увеличивают габаритные размеры Благодаря "семейным" чертам в модели Stonic сразу можно узнать автомобиль Kia. И тот, кто хорошо знаком с палитрой моделей этой корейской компании, увидит большое сходство с автомобилем Rio. Идентичная колёсная база (2580 мм) развеивает последние сомнения касательной технической основы. Габаритные размеры модели Stonic превышают таковые у автомобиля Rio по всем показателям, но за это отвечают преимущественно более широкие крылья вместе с бампером из полимерного материала, а также удлиненная задняя часть кузова. Кроме того, модель Stonic несколько "подросла", поскольку кузов стал немного выше. Благодаря увеличенному клиренсу автомобиль Stonic старается равняться на модные модели класса SUV, высота сидений теперь больше практически на 59 сантиметров, что улучшает обзор. Внутренние размеры салона, удобные спереди и приемлемые сзади, остались почти без изменений. Лишь заднее сидение автомобиля складывается на несколько сантиметров вперед - таким образом, в багажное отделение вмещается груз объемом от 27 до 52 литров. Две детали крышки багажника дали слабину Конструкция автомобиля претерпела незначительные изменения, и это убеждает нас в его практическом преимуществе, поскольку сценарий, где четыре взрослых пассажира без проблем помещаются в салоне, случается крайне редко - и, кроме этого, ногам здесь также комфортно. Багажное отделение имеет двойной пол, однако верхний пол находится не на высоте кромки проёма багажного отделения - с внутренней стороны он располагается примерно на одиннадцать сантиметров ниже. При сложенном заднем сидении появляется почти ровная погрузочная поверхность. Менее удачной нам кажется следующая деталь крышки багажника: кнопка для разблокировки находится снизу под задней дверью, практически над номерным знаком. Из-за этого положения во время ненастной погоды она бывает грязная и мокрая. Это же можно сказать и о находящейся рядом камере заднего вида (990 евро, ab Vision). Менее элегантное решение в модели Rio - расположенные выше потайные ручки - мы считаем более рациональным. Дополнительную информацию об автомобиле Kia Stonic, а также конкретные рекомендации редакции касательно покупки вы найдете в галерее изображений. Багажное отделение модели Stonic немного больше, чем у автомобиля Rio (от+27 до +52 литров), но удобство доступа к нему на среднем уровне. «Тишина и спокойствие»: тест-драйв Audi A6 https://avtoblog.ua/overviews/tishina-i-spokojstvie-test-drajv-audi-a6 Восьмое поколение Audi A6 набирает очки там, где его предшественник растерял своё очарование из-за возраста. Оснащение и техника находятся как всегда на высоком уровне, а динамика движения становится всё лучше. Таким образом, он одинаково хорошо подходит для повседневной жизни, бизнеса и семейного использования. Mon, 17 Sep 2018 08:50:00 +0300 Восьмое поколение Audi A6 набирает очки там, где его предшественник растерял своё очарование из-за возраста. Оснащение и техника находятся как всегда на высоком уровне, а динамика движения становится всё лучше. Таким образом, он одинаково хорошо подходит для повседневной жизни, бизнеса и семейного использования.Обычно у нас, автомобильных журналистов, кабинетная тишь не в почёте, но новому Audi A6 она очень идёт. Закройте окна, оставьте бумаги в покое и представьте, что вы едете на скорости 100 или 120 или даже 150 км/ч. И всё, что вы слышите, - это отдаленный шелест двигателя. Получилось? Тогда вы знаете, как тихо в новом А6 восьмого поколения. Для достижения столь выдающихся акустических параметров было предпринято множество мер. В настоящее время широко распространено смещение наружных зеркал от оконного треугольника на пояс кузова, но у A6 в области двери вдоль передней стойки расположено дополнительное уплотнение, которое уменьшает завихрения воздуха; и поскольку вода стекает под него, теоретически боковые стёкла и зеркала становятся намного чище. С приглушением звуков также борется акустическое лобовое стекло, и если вы хотите, чтобы стало ещё лучше - иными словами, тише - можно также поставить акустические стекла и для боковых окон (500 евро). Для колес диаметром от 19 дюймов (от 1800 евро) также уменьшаются определённые вибрации покрышек, которые в противном случае были бы переданы на корпус через ходовую часть. В этих же целях используются покрышки с полосой из вспененного материала на внутренней контактной поверхности протектора. Стоит ознакомиться со 120-ью опциями В целом, стоит хорошенько ознакомиться с прайс-листом. Изучая примерно 120 вариантов, мы выяснили, например, что A6 выходит с завода с двумя большими сенсорными экранами, но пассажиры спереди должны вручную регулировать положение сидений с текстильной обивкой. Электрически регулируемые передние сиденья стоят 1250 евро, частичная кожаная обивка стоит 1050, а полностью кожаная - не менее 4250 евро, потому что применяется она только в модификациях автомобиля Дизайн или Спорт (каждая 2300 евро), которые не стоят своих денег, так как отличаются лишь напускным шиком. А вот дополнения с артикулами 0M5 и FK2, напротив, в высшей степени практичны; первое увеличивает топливный бак на 10 литров - до 73 литров, а второе - удваивает объем контейнера катализаторной жидкости AdBlue до 24 литров. Оба дополнения доступны "без дополнительных наценок"... Наши дальнейшие советы взяты из другого конца ценовой шкалы: дисплей прямого обзора Head-up-display (1400 евро) нисколько не заслоняет дорогу, настраивается тип выводимой информации, а также её цветовое представление. Для лучшей видимости желательно установить матричные светодиодные фары (1550 евро). Вместо прежних 7 светодиодных сегментов теперь установлено 32 сегмента - это отличный апгрейд заводской системы светодиодного освещения. Любой, кто на себе испытал, как световая матрица выключает освещение на отдельных полосах дороги, на встречном или догоняющем движении и при этом максимально освещает другие участки, тот поймёт, почему мы всегда рекомендуем приобретение этой опции. А светодиодные HD-матрицы (2100 евро) работают ещё лучше. Настоятельная рекомендация: динамическое рулевое управление всеми колёсами Развитие формы представляет собой не более чем эволюцию. Технические же изменения А6 куда серьёзнее. Кроме того, мы безоговорочно рекомендуем динамическое рулевое управление всеми колёсами (1900 евро). Оно уменьшает диаметр круга разворота пятиметрового седана примерно на один метр, потому что задние колеса на скорости до 60 км/ч могут поворачиваться на пять градусов в направлении, противоположном направлению передних колёс. А на скоростях выше 60 км/ч они поворачиваются на 2 градуса в ту же сторону, таким образом обеспечивая большую устойчивость на поворотах. К тому же, передаточный коэффициент рулевого управления меняется в диапазоне между 9,5:1 и 16,5:1 в зависимости от скорости. С увеличением скорости коэффициент увеличивается без потерь в точности управления. В целом, рулевое управление всеми колёсами склоняет на свою сторону - для автомобиля такого размера - удивительной маневренностью и улучшенной стабильностью на прямых участках дороги. Что касается ходовой части, Audi предлагает четыре варианта: наряду со стандартным заводским шасси можно заказать спортивное, которое ниже на 10 миллиметров (420 евро); в люксовом сегменте имеются две совершенно разных адаптивных подвески: первая - со стальными пружинами (1130 евро), вторая - с воздушными баллонами и регулировкой уровня (2000 евро). Воздушная подвеска работает мягко, но в реалиях некачественных дорог стальной вариант кажется нам более уместным. На обе эти подвески можно поставить максимум 21-дюймовые колёса, и при этом они довольно хорошо с ними справляются. Бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с. лучше остальных На начало продаж предлагается A6 с тремя вариантами двигателя. В авангарде находится бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с., следом за ним - дизель V6 с 231 или 286 л.с. Покупатели дизельных двигателей V6 оценят восьмиступенчатую гидротрансформаторную коробку передач, в то время как бензиновый двигатель оснащается семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением - в больших A8 также доступен гидротрансформатор. В то время как модели V6 являются полноприводными, более доступные по цене, отчасти переднеприводные четырёхцилиндровые двигатели будут представлены позже в этом году. Все агрегаты A6 - это умеренные гибриды со стартером-генератором с ременным приводом для расширенного режима старт-стоп уже от скоростей ниже 22 км/ч. Все V6 оборудованы для этого основной бортовой сетью на 48 вольт. Заключение Даже если отбросить то обстоятельство, что в салоне А6 очень тихо, он всё равно представляет собой сенсацию в мире бизнес-седанов: тонко настраиваемые варианты подвески, технологические "плюшки", такие как рулевое управление всеми колёсами, и всевозможные люкс-дополнения c типичным для Audi вниманием к деталям в недалёком будущем могут сделать его боссом немецкого трио премиального сегмента. Немцы протестировали Lada Vesta SW https://avtoblog.ua/overviews/nemtsy-protestirovali-lada-vesta-sw Марка Lada снова заявляет о себе моделью Vesta SW. Давайте испытаем его. Wed, 22 Aug 2018 10:00:00 +0300 Марка Lada снова заявляет о себе моделью Vesta SW. Давайте испытаем его.Россияне удивили своим всемирно известным брендом. Поскольку ожидался выпуск несерьезного "весельчака" - и тут такое: солидная техника и слаженная работа. Как и в футболе, при покупке автомобиля могут учитываться даже мелочи. Во времена экстравагантной электроники и сомнительных успехов компания АвтоВАЗ выводит на немецкий рынок автомобиль с кузовом универсал, который имеет "на борту" все для мобильности - ни больше, ни меньше. Дизайн автомобиля Lada очень привлекателен Модель Vesta SW без проблем проходит испытание Объединения технадзора (TV) на характеристики видимости и обзорности. Английский дизайнер Стив Маттин, который проектировал дизайн многих автомобилей Mercedes и Volvo, разработал приятные взору линии с высоким уровнем практичности. Двери открываются широко, задняя зверь расположена высоко, даже слишком. На приборной панели также царит порядок. Неудивительно, честно говоря, здесь не на что смотреть: только типичные дисплеи, климат-контроль и простое радио с малопиксельным экраном, как из прошлого тысячелетия. Тем не менее - внимание, современный элемент! - есть возможность подсоединения мобильного телефона. Для подержанного автомобиля Golf это является стандартом, вы не можете настроить ни навигационную систему, ни программы управления режимом движения, но настолько очаровательная скромность не может не вызвать улыбку. Разумеется, одним из преимуществ являются более длинные и комфортные подушки сидений. Много места на заднем сидении и в багажном отделении порадует семьи, прочная конструкция придется по вкусу всем, кто был знаком с автомобилем Lada из пластика с неприятным запахом. С визуальной точки зрения все в порядке: английский дизайнер Стив Маттин разработал функциональный дизайн модели Vesta SW. Автомобиль Vesta хочет быть настоящим автомобилем для ежедневного использования Россияне сделали шаг вперед, а именно в вопросе комфорта. По крайней мере, автомобиль Vesta SW имеет настолько хорошую звукоизоляцию, что даже при 130 км/ч можно принять телефонный звонок, и у звонившего не возникнет впечатление, что разговор ведется с космической станции ISS. Предусмотрена работа двигателя на пятой передаче. Этот малый объемом 1,6 литра - еще тот любитель "повредничать": на низких оборотах он работает неохотно, при 3000 оборотах в минуту он немного прибавляет мощности, а при частоте вращения от 5000 оборотов в минуту его работа превращается в сплошной шум. Что касается экономности, он требует не слишком много, как показала тестовая поездка с расходом 7,9 литров, однако на данный момент у этого бензинового двигателя нет фильтра твёрдых частиц. Компания АвтоВАЗ сможет предложить его с октября 2018 года. Стоит ли упрекнуть автомобиль Vesta SW в неотзывчивом рулевом управлении и жесткой амортизации? Нет, поскольку этот "россиянин" хочет быть не "неженкой", а настоящим автомобилем для ежедневного использования с хорошим оснащением. Автомобиль Vesta "Standard", который стоит 14 990 евро, уже имеет в своей серийной комплектации климат контроль, подогрев сидений и паркинг контроль, импортер также дает гарантию на пять лет. Таким образом, этот автомобиль с кузовом универсал представляет собой наиболее благоприятное соотношение цены и качества в модельном ряду Vesta: банальный седан стоит на 1000 евро меньше, за модель SW Cross с высоким клиренсом, которая благодаря навесным деталям смахивает на автомобиль класса SUV, нужно отдать на 2000 евро больше. Все эти модели не являются лидерами в вопросе цены: автомобиль Dacia не только имеет более привлекательную стоимость, но и оснащен турбодвигателями и современной электроникой. Компания "Lada" по-прежнему занимает сторону простоты. Недостатки: у модели Vesta жесткая амортизация, рулевое управление - неотзывчивое, а двигатель - резкий малый. Вывод Автомобиль не можется похвастаться новейшим техническим оснащением, однако в нем есть все, что нужно для передвижения. Модель Vesta, очевидно, превосходит другие российские автомобили предыдущих лет, однако, что касается привода и электроники, она отстает лет на десять. Но в своем сегменте автомобиль Vesta выглядит просто и симпатично. Как не «попасть» при установке ГБО или почему после установки оборудования «прогорают клапана» https://avtoblog.ua/overviews/kak-ne-popast-pri-ustanovke-gbo-ili-pochemu-posle-ustanovki-oborudovanija-progorajut-klapana Раннее мы говорили, что есть такое мнение, что после установки ГБО прогорают клапана. Mon, 20 Aug 2018 09:50:00 +0300 Раннее мы говорили, что есть такое мнение, что после установки ГБО прогорают клапана.Раннее мы говорили, что есть такое мнение, что после установки ГБО прогорают клапана. Однако никто не задумывается, что, как правило, на установку ГБО приезжают автомобили, у которых уже пробег под 150 - 200 тыс. км. И у них уже не все идеально с цилиндро-поршневой группой. Так вот есть отличный способ это проверить. Для этого не обязательно разбирать двигатель. Фотоэндоскоп. С помощью этого эндоскопа можно не разбирая двигатель можно заглянуть внутрь. На установку ГБО как раз приехал автомобиль Volkswagen с пробегом более 200 000 км. И на реальном примере посмотрим наглядно как это работает. Если двигатель не исправен или находиться в предремонтном состоянии, это может вызвать, в первую очередь, некорректную работу газовой аппаратуры. Во-вторых если двигатель в результате естественного износа через достаточно короткое время остановится вообще, это будут связывать с установкой ГБО. В первом цилиндре есть небольшой нагар на поршне, влажные стенки цилиндра, это не критично, но свидетельствует о достаточном износе двигателя. Во втором цилиндре можно сказать аномалия - на верхней поверхности поршня лежат два инородных тела, очень похожих на часть клапана, либо осколок поршня. Вывод: потратив 10 минут на диагностику двигателя с помощью эндоскопа перед установкой ГБО удалось избежать массы неприятностей - владелец авто теперь сможет решить на что лучше потратить деньги - на устранение неисправности цилиндро-поршневой группы или установку ГБО. А установщики подстраховали себя от претензий со стороны клиента после возможной установки газобалонного оборудования! Подписывайтесь на канал Дабл Тест Драйв Стоит ли покупать подержанный гибридный автомобиль https://avtoblog.ua/overviews/stoit-li-pokupat-poderzhannyj-gibridnyj-avtomobil Можно ли приобрести подержанный гибридный автомобиль? Имеется ли в нем специальный аккумулятор? Да, по крайней мере, если речь идет про автомобиль Lexus RX 450h. Журналисты протестировали его. Thu, 16 Aug 2018 13:50:00 +0300 Можно ли приобрести подержанный гибридный автомобиль? Имеется ли в нем специальный аккумулятор? Да, по крайней мере, если речь идет про автомобиль Lexus RX 450h. Журналисты протестировали его.В гибридном автомобиле Lexus многое отличается от других полноприводных автомобилей: здесь вы не найдете ни стартёра, ни сцепного устройства, ни преобразователя, ни передаточных чисел коробки передач, ни карданного вала, ни распределительной коробки. Вместо этого - передний привод, работающий за счет электродвигателя мощностью 123 кВт и бензинового двигателя V6 мощностью 249 лошадиных сил, а также дополнительный привод на заднюю ось, функционирующий при помощи электродвигателя мощностью 50 кВт. Автомобиль RX 450h по умолчанию приводится в движение электродвигателями, а когда электроэнергии, вырабатываемой гибридным аккумулятором емкостью почти 2 кВт ч недостаточно, без помощи стартёра запускается двигатель V6 объемом 3,5 л, который затем пускает в ход генератор, обеспечивающий электродвигатели требуемым для запуска количеством электроэнергии. И лишь когда дорога действительно идет круто в гору, или когда на фаркопе закреплен тяжелый прицеп, гибридный автомобиль Lexus сдает позиции, тихо вздыхая. Во время нашего тестирования имелся прицеп с разрешенной для модели RX 450h массой две тонны, и при третьем испытании систем пуска на подъеме с угловым коэффициентом 14% автомобиль отказался работать. На экране появилось уведомление о перегреве гибридной системы. Осталось только ждать. Спустя несколько дней простоя появляются проблемы со стартерным аккумулятором Однако эксплуатацию в более простых условиях гибридный автомобиль Lexus, по словам читателей, выдерживает без проблем - и при этом отличается надежностью на долгий срок. Этот автомобиль может похвастаться малым показателем остановок в пути из-за поломки: его практически никогда не оставляют на дороге в неисправном виде. Разве что иногда случается отказ при старте. Разумеется, в этих случаях практически без исключения виноват маленький стартерный аккумулятор. Поскольку запуск автомобиля RX 450h происходит не при помощи большого гибридного аккумулятора, а, по традиции, посредством дополнительного аккумулятора с напряжением 12 Вольт. Последний, с одной стороны, отличается экономными характеристиками, но, с другой стороны, не выдерживает длительные простои. Владельцы этого автомобиля Lexus жалуются на отказ при запуске после простоя от трех до десяти дней вследствие слишком слабого стартерного аккумулятора. Чем старше этот 12-вольтовый аккумулятор, тем короче срок простоя, который он способен выдержать. Это же является единственной проблемой модели RX 350 без гибридной технологии. Надежность: гибридный автомобиль Lexus по-прежнему хорош. Однако стартерный аккумулятор с малым напряжением не всегда готов выполнять свои обязанности. Насладиться работой электродвигателя можно лишь при маневрах и парковке Тем не менее, поклонникам - и будущим ценителям - гибридных машин должно быть ясно одно: гибридный автомобиль Lexus - это не та техника, которая покорит ваше сердце длительной ездой исключительно на электрическом приводе. Поскольку для этого, во-первых, емкость аккумулятора в 2 кВт ч является просто ничтожно малой, во-вторых, компания Lexus и прародитель этого бренда Toyota даже не считают это целесообразным. На практике езда исключительно на электродвигателе ограничивается беззвучными маневрами и парковкой, а также движением по инерции перед красным сигналом светофора или перед указателем населённого пункта, что вообще не требует участия двигателя. Уже при минимальном нажатии на педаль газа система запускает бензиновый двигатель. Но это практически не вызывает неудобств, так как, во-первых, не слышно "допотопного воя" стартёра, во-вторых, бензиновый двигатель V6 функционирует очень плавно и имеет благородные нотки. Исключение: при сильном нажатии на педаль газа возрастает и число оборотов, вследствие чего шум двигателя уже не так "ласкает слух". Каждые 15000 километров автомобилю Lexus требуется техническое обслуживание "С головы до ног" консервативная техника электрических аккумуляторов автомобиля Lexus имеет, разумеется, и свои преимущества: она имеет длительный срок службы. На данный момент мы еще не получили ни одной жалобы от читателей касательно выхода из строя простого никель-металлгидридного аккумулятора с напряжением 288 вольт. При этом есть некоторые водители-мастера, которые накатали уже свыше 300000 километров. Необычным является то, что у водителей, наматывающих большое количество километров, тормоза выдерживают длительный срок эксплуатации, а у водителей-любителей, на удивление, изнашиваются быстро. Поэтому интервал технического обслуживания тормозной системы составляет от 30000 до 150000 километров. Возможно, причина заключается в том, что водители-мастера умеют тормозить, не вызывая износа и почти не нажимая на педаль ножного тормоза, при этом в торможении участвуют только электродвигатели в режиме генератора, и одновременно заряжается гибридный аккумулятор. Только при более сильном нажатии на тормозную педаль работают обычные тормоза - что хорошо просматривается на левом стрелочном индикаторе. В принципе, этому автомобилю Lexus требуется техническое обслуживание каждые 15000 километров. Этим фактором затрат нельзя пренебрегать, так как средняя стоимость капитального техосмотра составит примерно 690 евро. Хотя в целом читатели хорошо оценивают сервисные центры гарантийного и технического обслуживания Toyota/Lexus. 78 процентов остались довольны ими и выполненной ими работой. Модельным рядом RX владельцы также довольны. Некоторые восторженно сообщают, что этот автомобиль Lexus коренным образом перевернул их представления о езде и даже изменил их стиль жизни. Неудивительно, что количество повторных покупок неизменно высоко, что радует компанию "Lexus": 75 процентов покупателей снова хотят приобрести модель RX. Неудобство вызывает только клиренс (от 175 до 225 мм при пневматической подвеске) и невысокие тяговые характеристики. Удивительно: у водителей, проезжающих большое количество километров, тормоза выдерживают длительный срок эксплуатации, а у водителей-любителей, напротив, они изнашиваются очень быстро. Тест-драйв Skoda Superb с пробегом 100 000 километров https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-skoda-superb-s-probegom-100-000-kilometrov Флагман компании Skoda Superb на рынке последние три года и за это время стал очень востребованным бывшим в употреблении автомобилем. Стоит ли он того? Зарубежные журналисты дали ответ на этот вопрос. Tue, 14 Aug 2018 10:00:00 +0300 Флагман компании Skoda Superb на рынке последние три года и за это время стал очень востребованным бывшим в употреблении автомобилем. Стоит ли он того? Зарубежные журналисты дали ответ на этот вопрос.Летний отпуск для всех ассоциируется с отдыхом, но для некоторых - еще и со стрессом: что взять с собой, что оставить дома? "Уму непостижимо, как раньше можно было впятером поместиться в Жуке", - вопрошают родители и задумываются о покупке автобуса не позднее рождения второго ребёнка. При этом мир в семье достигается другим, более удобным, разумным и щадящим для бюджета путём - приобретением Skoda Superb. Третье поколение седана, представленного в 2001 году как чешская версия Passat, вмещает от 625 до 1760 литров багажа - больше, чем значительная часть универсалов. При этом места для ног сзади, как в лимузине. Неудивительно, что полноразмерный автомобиль среднего класса пользуется такой популярностью, хоть и, в основном, в роли универсала. После трёх лет на рынке пора подвести промежуточные итоги. Первые экземпляры Superb III уже давно следовало загнать на техосмотр, и "зелёный" бензиновый двигатель TSI объёмом 1,4 л, который откатал 100 000 км, вот-вот получит свою оценку. Есть ли смысл использовать представителя массового серийного выпуска VW, прошедшего проверку временем, или суровый экономист внутри нас не подпишет дальнейшую путёвку в жизнь? Различия с Passat невелики У Superb одни на двоих слабые места с его техническим братом Passat: комбинация из системы старт-стоп и коробки передач с двойным сцеплением DSG не даст вам гладко тронуться с места. Skoda всегда должна уступать VW, такова стратегия концерна. Это означает, что Superb никогда не будет ощущаться на уровне, присущем Passat, так же тихо ездить, как он, а дверные замки Superb никогда не будут так же мягко срабатывать. С учётом всего этого инженеры довольно дерзко балансируют на этой узкой грани. В повседневной жизни отличия заметны только профессионалам, а вот пространство и выгода по стоимости видны, напротив, каждому. Superb делит все те немногие известные слабые места со своим старшим братом из Вольфсбурга. Мягко тронуться с места очень трудно из-за комбинации системы старт-стоп и коробки передач с двойным сцеплением. Автоматика дальнего света частенько запаздывает с гашением, шум от ветра и качения колёс добавляет ложку дёгтя в комфорт на длинных дистанциях. А Superb как будто создана для долгих поездок. С экономным дизельным двигателем TDI, отвечающим всем требованиям норм Euro- 6, и топливным баком объёмом 66 литров покоряются расстояния более 1000 км. Так и хочется поехать на Superb за рубеж - это гарантированно будет быстрее и приятнее, чем как тогда, впятером в "Жуке". Skoda Superb, как скромный труженик, склоняет на свою сторону свободным местом, комфортом и гибкостью. Даже с возрастом качество остаётся при нём. И ещё дадим маленькую подсказку: седан выгоднее покупать, чем комби. Финальная оценка: 4 балла из 5. «Оптимальный выбор»: тест-драйв самого доступного электромобиля e.Go Life https://avtoblog.ua/overviews/optimalnyj-vybor-test-drajv-samogo-dostupnogo-elektromobilja-ego-life Life производства компании e.Go по цене 15.900 евро ndash; это самый выгодный электромобиль. Зарубежные журналисты проехались на нём и были поражены. Thu, 09 Aug 2018 09:30:00 +0300 Life производства компании e.Go по цене 15.900 евро - это самый выгодный электромобиль. Зарубежные журналисты проехались на нём и были поражены.Электромобиль по цене менее 16 тысяч евро - профессор из Ахена скоро сделает это реальностью. Гюнтер Шу, профессор производственной техники из Рейнско-Вестфальского технического университета Ахена, разработал мини-автомобиль на электроприводе и этой осенью начнёт его производство на своём предприятии e.Go, созданном по схеме старт-апа. Модель будет называться Life и, согласно заверениям разработчика, будет стоить всего лишь 15.900 евро. Минус 4000 евро в качестве премии за охрану окружающей среды, и для клиентов цена превращается в 11.900 евро, что с большим отрывом делает этот автомобиль наивыгоднейшим на рынке электромобилей. Старшая модель Life уже хорошо зарекомендовала себя "Сконструировать электромобиль несложно. Искусство заключается в том, чтобы сконструировать доступный по цене хороший электромобиль", - говорит исполнительный директор предприятия e.Go господин Шу. Поэтому при производстве Life экономят на всём, на чём только можно сэкономить: наружная обшивка из заранее окрашенного пластика, предварительно изготовленная из алюминиевого профиля рама, лампы и балки моста из уже имеющегося ассортимента поставщиков - все средства хороши для снижения цены. Профессор уже имеет положительный опыт в этой области, разработав в 2010 году электромобили Streetscooter для немецкой почты "Дойче пост", которые были с успехом приняты и служат по сей день. Шу ставит серьёзные цели, и заявляет, что в следующем году выпустит как минимум 10 тысяч е-мобилей. А в 2020 году с конвейера сойдёт более 20 тысяч транспортных средств. Если Life завоюет сердца немцев, то станет переломным трендом в автоиндустрии. Дальность поездки - примерно 160 км В зависимости от батареи этот двухдверный агрегат весит в диапазоне 880-950 кг. Ёмкость батареи составляет от 14,9 кВт до 23,9 кВт, чего хватает на 121 км вплоть до 189 км по данным с испытательного полигона. На настоящей улице же - от 104 до 158 км. Тот, кто хочет спортивного "привкуса", должен брать старшую модель в линейке Life 60. Только нажал на педаль справа, и юркий городской автомобиль срывается с места. С 0 до 50 км/ч он разгоняется за 3,4 с. Максимальная скорость - 152 км/ч. Лично мы наворачивали круги на скорости 60 км/ч по территории завода вокруг корпуса №1. Подвеска у Life упругая, управление чёткое. Причина этому - ширина, как у мини, и покрышки шириной, по меньшей мере, 22,5 см. Вкупе с небольшим весом и низким центром тяжести ощущения в управлении, как от карта. При этом он на удивление вместительный. На передних сидениях даже рослые люди имеют достаточно пространства для головы, чтобы не ударяться ею в потолок, руки и ноги тоже не в обиде. Высоко сижу, далеко гляжу - теперь так можно не только в СУВ. Теперь и e.Go так умеет, но уже без громоздкости СУВов. Даже на задних сидениях подростки помещаются без проблем в этом авто длиной всего лишь 3,34 м, что достойно внимания! А вот к чему придётся привыкать, так это к приборной панели. Салон проектировался инженером, а не дизайнером. Он не выглядит особенно изысканно, и виной тому - стремление снизить цену. Технические характеристики e.Go Life 60: Двигатель: электрический двигатель Мощность: 32 кВт (44 л.с.) Мощность+: 60 кВт (82 л.с.) Привод: передние колёса, односкоростная трансмиссия Длина/ширина/высота: 3348/1700/1567 мм Вес нетто/полезная нагрузка: 950/350 кг Батарея: 23,9 кВтч 0-50 км/ч: 3,4 с Максимальная скорость: 152 км/ч Расход: 12,5 кВтч / 100 км (новый европейский ездовой цикл NEFC) Дальность поездки согласно NEFC / реальное движение по городу: 184/158 км Цена: 15.900 евро Итоги Чаще всего мы скептически относимся к новым автомобильным компаниям. Слишком много они обещали, слишком редко выполняли свои обещания. Компания e.Go не из их числа. Действительно хороший автомобиль за небольшие деньги - у неё получилось! Узнаем реальный пробег авто: тест автомобильного сканера Delphi 150 https://avtoblog.ua/overviews/uznaem-realnyj-probeg-avto-test-avtomobilnogo-skanera-delphi-150 Cегодня мы продолжаем наши испытания устройства, которое позволит определить реальный пробег подержанного автомобиля. Mon, 06 Aug 2018 08:43:00 +0300 Cегодня мы продолжаем наши испытания устройства, которое позволит определить реальный пробег подержанного автомобиля.В интернете пишут разное - некоторые говорят, что это можно сделать с помощью ELM за 5 долларов, другие говорят, что посмотреть пробег можно только диагностическим оборудованием под определенную марку, которое есть только на официальных СТО, и стоит такое несколько тысяч долларов. И то, таким образом можно узнать не километраж, а время работы двигателя. И вот нам из Китая пришли два диагностических сканера Delphi 150. Один двухплатный версии 3.0 стоит 36 $, второй одноплатный стоит 53$. Раньше мы уже пробовали такую двухплатную версию сканера в вариации 8.0 с программой WOW на Renault Sandero. Не впечатлило совсем. Пользователи утверждают, что версия 8.0 не самая удачная. Вот мы и решили попробовать другие. Сегодня мы разберем эти два сканера, посмотрим, чем они отличаются, попробуем подключить их на Skoda Octavia и попробуем узнать реальный пробег. Вообще с этими сканерами есть много нюансов - прошивки, версии, программы, чипы, аналоги. Но если кратко - то есть два основных типа устройства - одно- и двухплатный. Его изначальное оригинальное название - CDP Plus или Delphi DS150E. Минус одноплатного сканера - его сложность изготовления, так как детали расположены плотнее друг к другу. Соответственно и цена выше. Отсюда и плюс - его труднее подделать и собрать в китайских гаражах, поэтому у одноплатных как правило качество сборки выше. Но не всегда - иногда и одноплатные попадаются плохие. Двухплатный. У нас версия 3.0. Она на сегодняшний день самая надежная, стабильная - элементная база по номинальным значениям максимально приближена к оригиналу. Предыдущая версия 8.0 - основное отличие - надпись на плате. Отличить их можно по коннекторам, которыми соединяются платы. В версии 8.0 - однорядные коннекторы, в версии 3.0 - двурядные коннекторы. Оба устройства оснащены процессором ARM STM32F с внутренней памятью. И есть две программы для работы с ними WOW (мы с ее помощью подключались к Reno Sandero раньше) и Автоком или Delphi. Названия разные, но программа по сути одна и та же. Смотрите, что вышло в итоге в видео от канала Дабл Тест Драйв! «Тяговая лошадка»: тест-драйв SsangYong Rexton https://avtoblog.ua/overviews/tjagovaja-loshadka-test-drajv-ssangyong-rexton Кроссоверу SsangYong Rexton по силам тянуть прицепной груз весом до 3,5 тонн. Причём это ему дается с легкостью. Этот корейский SUV, наверняка, знает какой-то секрет. Немецкие журналисты провели тест. Tue, 31 Jul 2018 10:00:00 +0300 Кроссоверу SsangYong Rexton по силам тянуть прицепной груз весом до 3,5 тонн. Причём это ему дается с легкостью. Этот корейский SUV, наверняка, знает какой-то секрет. Немецкие журналисты провели тест.Десять евро за килограмм - прямо как цена качественного свиного филе или первоклассной спаржи. Вот только тяговая сила, или способность везти прицепной груз, стоят ощутимо больше. Конечно, в тех случаях, когда мы говорим не о 800-килограммовом прицепе, а о диапазоне от трёх тонн и выше. SsangYong Rexton способен тянуть 3,5 тонны, при его стоимости 39 990 евро. Выходит по 11,43 евро за килограмм. Без полного привода временами резко вмешивается система курсовой устойчивости ESP Неприятный момент: в режиме привода на одну колёсную пару на влажной дороге у Rexton иногда заносит корму. У корейской новинки наряду с опциональным крюком (1190 евро) во всей серии имеется ещё пара закавык, и они уже не так радуют. Rexton сконструирован на базе устойчивой рамы с множественными поперечинами. Именно она обеспечивает выдающуюся буксировочную мощность, но снижает комфорт и ходовые качества во время поездки. Несмотря на задний мост с независимой многоступенчатой подвеской и пружиной, корма SsangYong подпрыгивает на плохих дорогах и на большой скорости, если передние колёса наезжают на неровности. При этом корейский колосс весом 2200 кг имеет тенденцию к покачиваниям, от которых особо восприимчивых пассажиров может и укачать. Остро стоит вопрос безопасности на дороге. Если вовремя не включить режим полного привода (2000 евро), то во время дождя можно получить неприятный сюрприз. В режиме привода только на заднюю ось Rexton может довольно резко занести корму вбок, прежде чем бойко тарахтящая система курсовой устойчивости ESP вернёт машину на прежний курс. Нам бы очень хотелось, чтобы SsangYong впредь избавил нас от подобного. Сильные стороны Rexton заключаются отнюдь не в спортивности Мягкий нрав: плавность хода является козырем Rexton, в нём много места для пассажиров и груза. В остальном в здоровенном корейце немного спортивности. Сидения достаточно комфортны, но не оказывают нужной поддержки. Рулевое колесо и обратная связь - два несовместимых понятия. Привод скорее уютный, чем динамичный. Кто использует этот автомобиль по назначению, то есть не злоупотребляет педалью газа и не закладывает виражи на визжащих покрышках, тот раскроет его расслабленную сущность и вместительность. Всё начинается с количества полезного объёма, ведь в машине длиной 4,85 м могут поместиться до 7 человек (третий ряд пассажирских сидений стоит 800 евро), а багажное отделение составляет 784 литра при снятом третьем ряду сидений. Весьма кстати оказывается способность везти груз массой 686 кг. Дизельный двигатель 2,2 л и очаровательная семиступенчатая автоматическая коробка переключения передач (2500 евро) производства компании Mercedes отвечают за удовлетворительные ходовые характеристики и зычный рокот дизеля; проявлений же темперамента от машины ожидать не следует. А ещё эту модель нельзя назвать экономичной (9,1 л) и экологичной. Так, попавший к нам на тестирование образец (допуск на эксплуатацию от 10/2017) удовлетворяет лишь норме Euro 6b - SsangYong хочет в четвёртом квартале прийти к норме 6d-Temp. Итог Следует обратить внимание на два следующих пункта: А) Обязательна большая буксировочная мощность и умеренная цена. Б) Комфортабельность езды и спортивные таланты, напротив, необязательны. Кто согласен с этими двумя пунктами, тот совершенно спокойно может покупать Rexton. Все, что нужно знать о ГБО. Часть 2 https://avtoblog.ua/overviews/vse-chto-nuzhno-znat-o-gbo-chast--2 Продолжаем наш цикл видео об установке ГБО. Fri, 27 Jul 2018 13:06:00 +0300 Продолжаем наш цикл видео об установке ГБО.Для тех, кто только присоединился напомним, что мы решили на Skoda Octavia с турбированным двигателем 1.8 поставить газ, но присутствует страх. Вот вместе с вами пытаемся разобраться, что же оно такое, это ГБО. В прошлом видео мы немного разобрались, что представляет из себя ГБО в общем, определились с поколением для конкретного автомобиля. С момента прошлого визита на СТО появилось очень много вопросов, на которые хотелось бы получить ответ еще до момента начала работ по установке газового оборудования. Вот в этом видео постараемся найти на них ответы. Если у Вас также есть вопросы о ГБО, не стесняйтесь - задавайте их в комментариях под видео или под этой статьей. Было интересно узнать, ставят ли авто на авто, пригнанные из США, ведь там объем двигателя 4-5 литров - это норма. Оказывается, что ставят, и ребята с СТО Мотор Газ даже составили список самых удачных машин, пригнанных из США для установки ГБО: 1. Toyota Camry2. Ford Fusion 2.53. Volkswagen Passat4. VW Tiguan5. Toyota Corolla6. Toyota Venza7. Toyota Highlander8. Nissan Rogue9. Volkswagen Jetta10. Volkswagen CC11. Toyota RAV412. Mitsubishi Outlander13. Chevrolet Volt14. Toyota Prius15. КIA RIO 1.6 Также были сомнения по поводу выбора блока управления Optima Nano или Optima Expert. Остановились на Nano. Он и немного дешевле, и автомобиль не настолько современный, чтобы почувствовать все преимущества блока Expert. Остановились на редукторе Shark. Он расчитан на мощность двигателя до 200 л.с. Если двигатель мощнее, то уже ставят редуктор Turbot. Пока находились на СТО, пригнали новую Toyota RAV4 для установки ГБО. Удалось взять комментарий у владельца Subaru Forester, который проехал 60 000 км на газу и приехал на плановое ТО. А с фильтрами газового топлива вообще интересная история, возможно позже снимем еще об этом более подробное видео. Но если в двух словах - вот что находиться в фильтре после 10 000 пробега. Причем есть огромная разница на какой заправке заправляешься. До встречи на дорогах! Подписывайся на канал Дабл Тест Драйв. «Привлекательный, но нерешительный»: тест-драйв нового Audi A6 https://avtoblog.ua/overviews/privlekatelnyj-no-nereshitelnyj-test-drajv-novogo-audi-a6 Шеф, Ваш новый служебный автомобиль подан: новый Audi А6 притягивает взгляды, но имеет некоторые недостатки. Зарубежные журналисты протестировали его. Thu, 26 Jul 2018 09:21:00 +0300 Шеф, Ваш новый служебный автомобиль подан: новый Audi А6 притягивает взгляды, но имеет некоторые недостатки. Зарубежные журналисты протестировали его.В Ингольштадте очень полюбили цифру 6. Мы сейчас говорим о новом Audi со старым названием А6. Его дизельный двигатель V6 мощностью 286 л.с. В режиме экономичной езды он потребляет около 6 литров, а стоимость базовой комплектации тестируемого нами автомобиля начинается (к сожалению) с этой цифры. Просто не счесть всех 6! А придачу он ещё и сексуальный. Вид спереди - самый сок! Радиаторная решётка - настоящее трёхмерное произведение искусства, огромные воздухозаборники, узкие светодиодные фары. Корма - на загляденье! Если нажать на кнопку дистанционного открытия капота или багажника, этот Audi начинает светиться, как новогодняя ёлка. Апогеем же является вид сбоку на задние крылья. Они придают ему такой же солидный вид, как у раллийного Audi, на котором выступал известный гонщик Вальтер Рёрль. Низкий уровень шума обеспечивает высокий уровень комфорта Поговорим же наконец об А6. Первое впечатление: в нём очень тихо. И это можно доказать показателями шума в салоне. На скорости 50 км/ч мы намеряли 56 дБ; чтобы уловить звук такой громкости, нужно навострить уши: примерно столько же шума исходит от Вашего холодильника. На скорости 130 км/ч прибор показывает 66 дБ, что эквивалентно громкости культурного разговора за обеденным столом. Мы делаем первую запись в журнал наблюдений: полный комфорт, особенно с двойным остеклением крыши за 500 евро. И раз уж мы заговорили о комфорте и уюте, то следует похвалить компанию Audi за её любовь к деталям и их тонкую доводку: в этом классе ей нет равных. То, что при движении по булыжной мостовой на скорости 50 км/ч немного дребезжала вентиляционная вставка на передней панели, мы относим на счёт "досадных единичных недоразумений", в то же время, наслаждаясь каждым мгновением, проведённым в автомобиле. Пока не проехали перекрёсток и не придавили педаль газа. Ай! Audi ещё следует поработать над системой Типтроник На тест-драйв к нам попал А6 50 TDI quattro, оснащённый шестицилидровым турбированным дизельным двигателем, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и ременным стартером-генератором, завязанным на литий-ионную батарею ёмкостью 10 Ач. V6 связан с бортовой электросетью с напряжением 48 В, и, таким образом, представляет собой "мягкий гибрид", что позволяет экономить 0,7 литра топлива на 100 км. Но хватит теории. На практике жмёшь на газ, а едешь не сразу. Если в автомобиле, чья цена при полной комплектации легко достигает шести знаков, двигатель сначала раскручивается, и только потом передаёт полный крутящий момент на приводной вал, то это раздражает. Такой недостаток разгона портит всю гармонию! К сожалению, есть ещё на что пожаловаться: автоматическая коробка. В Audi она называется Типтроник и напоминает нашу национальную сборную по футболу: нерешительную и реагирующую с запозданием. Со всей беспощадностью можно сказать следующее: в машинах такого уровня переключение скоростей должно происходить совершенно незаметно, просто на раз-два! Но именно здесь, в спортивном режиме эта слабость Типтроника проявляется в полном объёме. Думаете, это было слишком жестоко? Нет. Должны же мы были что-нибудь раскритиковать? Ведь в остальном этот автомобиль практически идеален, высший класс. Давайте же упомянём 6 сильных сторон А6. А6 хорош и в неспешной езде, и в спортивном режиме Во-первых: А6 плавен, как паланкин, пневматическая подвеска справляется с любыми неровностями дорожного покрытия, а по асфальту так и вообще парит. Во-вторых: динамическое рулевое управление (1900 евро) обладает лёгким ходом. Пусть оно и не сравнится по отзывчивости с таковым в настоящем гоночном авто, но всё равно позволяет точно вести машину, без подруливаний. В-третьих: в динамическом режиме А6 превращается в спортивный болид, который без проблем входит в повороты благодаря полному приводу. Даже если настройка шасси довольно жестковата. В-четвёртых: быстро разгоняется и быстро останавливается. Разгон до 100 км/ч за 5,5 с, что на 0,2 с быстрее, чем BMW 530D. Тормозной путь со скорости 100 км/ч - 34 метра. Превосходный результат. В-пятых: Невероятно вместительный! Увеличенная на два сантиметра длина обозначает больше места на 1 сантиметр для ног на заднем сидении. В-шестых: приборная панель прямиком из будущего. Три экрана плюс проецирование важнейшей информации на лобовое стекло. Все органы управления - сенсорные, ничего не нужно надавливать или крутить, всё настраивается. Результаты любого запроса выводятся на сенсорные экраны. Непревзойдённо! Мы ещё не обсудили седьмой момент - стоимость. Быстренько прогнав базовую модель за 60.350 евро через конфигуратор и добавив пневматическую подвеску, адаптивные амортизаторы, 20-тидюймовые диски, комфортные кожаные сидения, большой навигатор, проецирование показаний на лобовое стекло, камеру заднего вида и прочие "навороты", мы набрали в общей сложности на 75 тысяч. Audi, ну разве так можно?! Это, вероятно, одна из причин, по которой многие мечтают об А6, но не решаются об этом поговорить. Итог Это настоящий автомобиль класса люкс! По дизайну - горячая штучка, передовой способ управления при помощи сенсорных экранов, отделка и тактильные ощущения - выше всяких похвал. Жаль, что мы не можем того же сказать о совместной работе двигателя и коробки передач: она нерешительна и лишена гармонии. Зачем платить больше? Тест-драйв Kia Rio X-Line https://avtoblog.ua/overviews/zachem-platit-bolshe-test-drajv-kia-rio-x-line Учитывая состояние дорожного покрытия нашей страны, которое с каждым годом становится все laquo;лучше и лучшеraquo;, автомобили класса кроссовер еще долго будут пользоваться спросом у нашего потребителя. И вот недавно, нам на радость, корейский автомобильный производитель Kia представил новую модель Rionbsp;X-Line, которая побывала у нас на тесте.nbsp; Wed, 25 Jul 2018 12:40:00 +0300 Учитывая состояние дорожного покрытия нашей страны, которое с каждым годом становится все "лучше и лучше", автомобили класса кроссовер еще долго будут пользоваться спросом у нашего потребителя. И вот недавно, нам на радость, корейский автомобильный производитель Kia представил новую модель Rio X-Line, которая побывала у нас на тесте. На сегодняшний день модель Kia Rio для украинского покупателя предлагается в нескольких вариантах кузова - седан, хэтчбек и новый кросс хэтчбек, который носит приставку X-Line. Забавно, но кросс-хэтч больше общего имеет именно с седаном Rio, а не с обычным хэтчбеком. К примеру, новинка использует туже платформу и также производится на российском заводе. До центральной стойки автомобили полностью одинаковы. X-Line короче седана на 160 мм (4240 мм), шире на 10 мм (1750 мм), выше на 40 мм (1510 мм), при этом размер колесной базы одинаковый и составляет 2600 мм. Объем багажного отделения у кросс-хэтча немного меньший нежели у седана, 390 литров против 480 литров соответственно. Но благодаря большему багажному проему X-line, перед вами открываются новые грузовые возможности. К примеру, при сложенных задних сидениях можно без проблем отвезти на дачу стиральную машинку. А лист ДВП помогут перевезти заводские рейлинги на крыше. Вдобавок пассажиры сзади получат дополнительное пространство над головой. И самое главное, повышенный клиренс до 170 мм (против 160 мм у седана). Это довольно скромный показатель как для автомобилей класса кроссовер, но ведь перед нами кросс-хэтчбек. А значит величина дорожного просвета - отличная! Абсолютно легковые колесики размерностью в зависимости от комплектации 185/65 R15 либо 195/55 R16 - тоже нормально! Под капотом предлагается только один мотор, четырех цилиндровый рядный атмосферник на 1.6 литра мощностью в 123 л.с. и крутящим моментом на 151 ньютон при 4850 оборотов в минуту. Только передний привод, но зато вы можете выбрать между шести ступенчатой механикой и автоматом. Для рынка Украины Rio X-Line предлагается в трех комплектациях Comfort, Business и Prestige. При этом хороший пакет опций, среди которых полный электро пакет, климат контроль, подогрев руля и передних сидений, система контроля давления в шинах, доступно в базе. По состоянию на июль 2018 года цена автомобиля с механической трансмиссией составляет от 468 519 грн (17 700$) и за автомат придется отдать от 494 989 грн. (18 700$). Подробнее смотрите в видео обзоре от канала "Тест-жир" в Youtube. «Бессмертная легенда»: тест-драйв ГАЗ М-20 «Победа» https://avtoblog.ua/overviews/bessmertnaja-legenda-test-drajv-gaz-m-20-pobeda В этом году исполняется ровно 60 лет с момента прекращения выпуска легендарной модели Горьковского автомобильного завода М20 Победа. В честь такого события мы решили найти такой автомобиль и провести тест-драйв. Mon, 16 Jul 2018 10:15:00 +0300 В этом году исполняется ровно 60 лет с момента прекращения выпуска легендарной модели Горьковского автомобильного завода М20 Победа. В честь такого события мы решили найти такой автомобиль и провести тест-драйв.Мало кто знает, но на самом деле разработка "ГАЗовской Победы" началась еще до Второй мировой войны. Стране был необходим приемник ГАЗ М-1, выпускаемый с 1936 по 1942 год, скопированный с американского Форда. В 1938 году заводской художник-конструктор ГАЗа Валентин Бродский, сделал первые наброски нового автомобиля, в революционном, на то время, облике кузова понтонного типа без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. В 1940 году своё видение перспективного автомобиля Горьковского завода представил также молодой московский художник Владимир Арямов. Его проект двухдверного седана-фастбэка, иногда упоминаемый под обозначением ГАЗ-11-80. Далее разработка новой машины проходила мелкими шагами из-за развернувшейся второй мировой войны. Возможность полноценно вернуться к работам над легковым автомобилем у завода появилась лишь после Сталинградской битвы, ознаменовавшей начало коренного перелома в ходе боевых действий. Основную работу по проектированию автомобиля вёл главный конструктор завода А. А Липгарт. За разработку шасси отвечал А. М. Кригер, кузова - А. Н. Кириллов. 19 июня 1945 года, после прохождения государственных приёмочных испытаний, предсерийные экземпляры "Победы" были продемонстрированы в Москве высшему государственному и партийному руководству во главе с Иосифом Сталиным. Для серийного производства был выбран более дешёвый и экономичный четырёхцилиндровый вариант, т.к. до производства предлагался также шестицилиндровый мотор. Обозначение модели окончательно закрепилось как - М-20 "Победа" и в 1946 году с конвеера сошла первая серийная машина. Сегодня сложно сказать, когда появилась байка о том, что во время показа предсерийного опытного образца, глава СССР Сталин задал конструкторам вопрос с подвохом: "И почём мы будем Родину продавать?" - якобы до производства ГАЗ М20 носил имя "Родина". На самом же деле автомобиль всегда назывался "Победой", а "Родиной" называли в момент разработки ГАЗ 21, в последствии "Волга". За 12 лет производства модели ГАЗ М20 всего было выпущено три производственные серии. Визуально автомобили можно отличить в первую очередь по решетке радиатора. Первая серия, производимая с 1946 по 1948 годы, имела так называемую "трехэтажную" полосную решетку. С 1948 по 1955 годы выпускалась вторая серия с двухэтажной решеткой радиатора, которая получила отопитель и обдув ветрового стекла. Для улучшения динамических характеристик было изменено передаточное отношение главной передачи с 4,7 на 5,125, С октября 1948 новые рессоры параболического сечения; с октября 1949 новый термостат; с 1950 новые более надёжные часы; с 1 ноября 1949 собиралась на новом конвейере; с октября 1950 г. получила новую коробку передач от ЗИМа с рычагом на руле. Приблизительно тогда же в машине появился новый водяной насос. К нам на тест попала третья выпускаемая с 1955 по 1958 годы. Поэтому решетка радиатора нашей тестовой машины третьего типа. К слову такую же облицовку имел первый советский кроссовер ГАЗ М 72, который никогда не назывался "Победой". Также на последней серии добавили радиоприёмник в качестве стандартного оборудования, антенну на поворотном основании, появилась новая конструкция балки переднего моста, модернизированный карбюратор "К-22 Е", новый воздушный фильтр, новый руль с кольцевой кнопкой сигнала, ярко-красная окраска шкал приборов и часов изменена на коричневую. Общее количество тиража составило чуть меньше четверти миллиона экземпляров. Модель выпускалась в кузове фастбек и кабриолет, но также на дорогах общего пользования можно было встретить фургоны, которые изготавливались мастерами на авторемонтных предприятиях. Благодаря польскому заводу FSO, "Победа" прожила до 1962 года, где выпускалась по лицензии с 1954 года и уже носила имя "Варшава". Кстати поляки подошли серьезно к производству автомобиля. Помимо модернизации мотора, появилось два заводских типа кузова седан и фургон. С 1956 года был налажен полный цикл производства. Правда в сравнении с Горьковским оригиналом, качество некоторых запчастей "Варшавы" отличалось не в лучшую сторону. К примеру польская машина имела более тонкий металл. "Варшава" прожила на конвеере чуть дольше своего оригинала, но при этом общий тираж выпущенных машин лишь немного превысил количество выпущенных "Побед". Более подробней смотрите в видео от youtube канала "Тест-Жир". Что такое газовое оборудование простыми словами https://avtoblog.ua/overviews/chto-takoe-gazovoe-oborudovanie-prostymi-slovami-2737 Давайте на личном опыте убедимся, газ - это хорошо или плохо. Fri, 13 Jul 2018 12:51:00 +0300 Давайте на личном опыте убедимся, газ - это хорошо или плохо.Есть такой вот актуальный вопрос: у меня есть машина, она хоть и не новая, она мне нравится, и продавать ее я не хочу. Но есть один нюанс - ее расход, как ни крути, но уложиться в городе в 13 литров практически не реально, хоть на газ вообще не дави. Конечно можно продать свою любимую машину, добавить еще немного денег и купить какую-то более современную "просто" машину В-класса с дизельным двигателем и расходом 5-6 литров и ездить потом на ней с грустным лицом. К чему я все это рассказываю. Для начала самое главное - я решил рискнуть и установить себе на авто газ. Честно говоря, сейчас мне немного страшновато это делать. Положительных и отрицательных отзывов в интернете, грубо говоря, 50 на 50. В цикле этих видео давайте вместе с вами разберемся как оно работает. Начнем с того, что разберемся, что такое ГБО, какие поколения, фирмы и марки представлены на рынке, затем выберем то, что подойдет именно к этому автомобилю. Итак, что же такое ГБО. Он же газ, газобалонная аппаратура, газовое оборудование, газовая установка. По сути автомобиль вместо бензина будет использовать альтернативный вид топлива - газ. После установки ГБО у автомобиля остается возможность работать и на бензине. Вы получаете битопливный автомобиль. И тут нельзя не обратить внимание на первый положительный момент - раз у автомобиля будет два вида топлива, то соответственно и два бака, следовательно запас хода у нас увеличиться почти вдвое. Массово использовать газ на автомобилях начали в середине 80-х годов. У вас, как и у меня, может возникнуть вопрос - для чего в те времена нужно было переоборудовать автомобиль под газ? Ведь проблем со стоимостью бензина в те времена не было. А все просто! Все дело в экологичности. Токсичность сгорания газового топлива в разы меньше, чем у бензина или дизеля. Еще в те года некоторые европейские страны, например, Голландия, на государственном уровне стимулировали автовладельцев переходить на газ. И сегодня Нидерланды являются страной с самым большим количеством переоборудованных автомобилей. 80% автомобилей с бензиновым двигателем там ездят на газу. Подписывайся на канал Дабл Тест Драйв. Ford сумел автоматизировать штамповку из бористой стали https://avtoblog.ua/technologies/ford-sumel-avtomatizirovat-shtampovku-iz-boristoj-stali Бористая сталь примерно в пять раз прочнее обычной, идущей на штамповку наружных кузовных панелей. Прежде для изготовления деталей из бористой стали приходилось применять ручной труд, но компания Ford сумела полностью автоматизировать процесс. Tue, 13 Nov 2018 12:47:00 +0200 Бористая сталь примерно в пять раз прочнее обычной, идущей на штамповку наружных кузовных панелей. Прежде для изготовления деталей из бористой стали приходилось применять ручной труд, но компания Ford сумела полностью автоматизировать процесс.Современные автомобильные кузова могут сочетать в себе десятки различных видов сталей и сплавов (в том числе из алюминия) и десятки различных техпроцессов изготовления деталей - от литья под давлением и экструзии до печати на 3D-принтере. В производстве кузовов массовых автомобилей, однако, по-прежнему доминирует штамповка, но внедрение высокопрочных сортов сталей в их конструкцию ставит перед технологами новые задачи. В рамках модернизации своего завода в немецком городе Саарлуи, на которую было потрачено 600 млн евро, компания Ford первой в мире сумела полностью автоматизировать горячую штамповку кузовных деталей из бористой стали. Заготовки, разогретые до 930 градусов Цельсия, помещаются в форму гидравлического 1500-тонного пресса роботами, штамповка и охлаждение занимают всего 3 с, затем лишний метал удалятся с деталей лазерами. Бористая сталь считается самой прочной из тех, что применяются в автомобильной промышленности. Используется она в основном для формирования клетки безопасности салона, которая должна держать удар при аварии без деформации и защищать водителя и пассажиров. На новом Форде Фокусе из бористой стали изготовлены в частности передние и средние стойки кузова и дверные усилители, а на фотографиях показан процесс изготовления одной из поперечин. Компания Ford утверждает, что во многом благодаря именно бористой стали Focus четвёртого поколения получил максимальный 5-звёздный рейтинг Euro NCAP за безопасность. Рейтинг теперь, правда, теперь в значительной степени определяется системами активной безопасности, но в краш-тестах новый Focus действительно показал себя молодцом, за исключением испытания переднего кресла на защиту от хлыстовых травм, которое автомобиль прошёл на "троечку" - пограничный оранжевый уровень опасности, есть риск получения переломов. У полиции Дубая появился первый летающий мотоцикл https://avtoblog.ua/technologies/u-politsii-dubaja-pojavilsja-pervyj-letajuschij-mototsikl Постройкой ховербайков занимается калифорнийская Hoversurf. Tue, 13 Nov 2018 08:53:00 +0200 Постройкой ховербайков занимается калифорнийская Hoversurf.Калифорнийский стартап Hoversurf передал полиции Дубая первый серийный образец ховербайка S3 и начал обучать сотрудников управлять им. В эксплуатацию аппараты с функцией вертикального взлета и посадки введут в 2020 году. Их будут использовать отряды быстрого реагирования для доступа к труднодоступным районам города. Издание CNN сообщает, что в настоящее время Hoversurf тренирует две группы полицейских. Идеальный кандидат в пилоты ховербайка должен уметь управлять и мотоциклом, и дроном. В ближайший месяц-два руководство полиции примет решение о расширении парка летательных аппаратов. Речь идет о постройке дополнительных 30 или 40 экземпляров S3. CNN также цитирует главного редактора журнала Aerospace Тима Робинсона, который считает возможности ховербайков "весьма ограниченными", и особенно для эксплуатации службами правопорядка. Все упирается в существующие батарейные технологии, которые пока не позволяют увеличить продолжительность полета. Работа над новыми типами силовых установок уже ведется, и Hoversurf обещает оснастить ими будущие модели ховербайков. Летающий электромотоцикл для полиции Hoversurf показал на выставке GITEX в 2017 году. Ховербайк оснащен батарей емкостью 12,3 киловатт-часа и способен работать в режиме дрона до 40 минут без подзарядки. С пилотом S3 может находиться в воздухе до 25 минут. Bentley подключат к высокоскоростной сети https://avtoblog.ua/technologies/bentley-podkljuchat-k-vysokoskorostnoj-seti Компания будет оснащать модели защищенным каналом подключения к интернету. Sun, 11 Nov 2018 11:30:00 +0200 Компания будет оснащать модели защищенным каналом подключения к интернету.Со следующего года все модели Bentley будут оснащаться высокоскоростной точкой доступа WiFi. Система Advanced Connectivity станет первым в мире наиболее защищенным и надежным каналом доступа к интернету из автомобиля, способным работать одновременно с несколькими устройствами. Доступ к сервису будет осуществляться через специальное приложение для смартфонов. Клиентам станет доступен как набор офисных, так и мультимедийных приложений. Например, стриминг видео в высоком разрешении или видеоконференции. По сути, Advanced Connectivity представляет собой мультиканальный VPN-сервис, способный объединять в один сверхбыстрый канал связи до трех мобильных операторов. Основной модуль системы, а также питающийся от бортовой энергосети роутер размещены в багажнике. Последний подключен к концентратору широкополосного доступа и обеспечивает стабильное подключение к интернету на скорости до 110 километров в час. Японцы разработали беспилотный автобус Gacha для суровых погодных условий https://avtoblog.ua/technologies/japontsy-razrabotali-bespilotnyj-avtobus-gacha-dlja-surovyh-pogodnyh-uslovij Японская компания Muji объединилась с финской Sensible 4 для создания первого автономного автобуса, который сможет легко передвигаться при любых погодных условиях. Sat, 10 Nov 2018 18:45:00 +0200 Японская компания Muji объединилась с финской Sensible 4 для создания первого автономного автобуса, который сможет легко передвигаться при любых погодных условиях.Gacha представят в марте следующего года в Хельсинки. Ожидается, что роботбус сможет выйти на маршрут в трех финских городах уже через несколько месяцев после представления. Разработчики отмечают, что в 2021 году транспортные средства будут в широком использовании. Стоит отметить, что Sensible 4 оснастила Gacha программным обеспечением, благодаря которому роботбус сможет двигаться без проблем при сильном дожде, тумане или снегопадах. В то же время Muji спроектировала само транспортное средство - его внешняя часть имеет светодиодную ленту по периметру. Также Gacha оснащен системой из 4 лидаров, камерами углового обзора, модемами 4G и 5G и, конечно, GPS. Роботбус выполнен в стиле беспилотного автобуса, а его размеры достаточно компактные - длина составляет 4.5 м, ширина - 2.4 м, а высота - 2.8 м. В него могут поместиться сразу 16 пассажиров, а запаса хода должно хватать на 100 км. Ford научил фары светить по дорожной разметке https://avtoblog.ua/technologies/ford-nauchil-fary-svetit-po-dorozhnoj-razmetke Американская компания представила новую технологию дляnbsp;фар головного освещения. Sun, 04 Nov 2018 09:56:00 +0200 Американская компания представила новую технологию для фар головного освещения.В Ford разработали новую систему, управляющую светом фар автомобилей. При настройке она использует данные дорожной разметки и знаков. Заняться созданием новой опции, получившей название Adaptive Front Lighting System, инженеров компании подвигли результаты проведенного опроса, в котором четверть водителей признались, что им некомфортно ездить в темное время суток. При подъезде к перекрестку с круговым движением новая система, ориентируясь по дорожному знаку, расширяет световой пучок фар, разводя их немного в стороны. Таким образом обзор становится лучше и водитель видит других участников дорожного движения. На загородном же шоссе система, видя знак, гласящий о повороте дороги, направляет свет вар в нужную сторону еще до начала поворота. При этом водитель отлично видит уходящую в сторону дорогу, а свет фар его автомобиля не слепит людей, едущих или идущих навстречу. Эта особенность стала дополнительной функцией системы. Система различает встречный транспорт и отводит от него свет фар. Благодаря этому водителю не нужно переключаться с дальнего света на ближний при встречных разъездах. Внедрение новой системы не требует больших денег. Дело в том, что многие автомобили уже оснащены видеокамерами, которые следят за дистанцией и за тем, чтобы машина находилась в пределах полосы. У Ford она расположена за салонным зеркалом заднего вида. Именно эту камеру задействовали инженеры в работе новой системы. В будущем ее собираются дооснастить инфракрасной видеокамерой, чтобы электроника могла различать пешеходов, велосипедистов и животных на расстоянии до 120 метров даже ночью. Skoda начала использовать беспилотник для инвентаризации на заводе https://avtoblog.ua/technologies/skoda-nachala-ispolzovat-bespilotnik-dlja-inventarizatsii-na-zavode Skoda тестирует дрон, который в дальнейшем будет использоваться для инвентаризации и подсчета пустых контейнеров на заводе марки в Млада-Болеславе. Fri, 02 Nov 2018 14:17:00 +0200 Skoda тестирует дрон, который в дальнейшем будет использоваться для инвентаризации и подсчета пустых контейнеров на заводе марки в Млада-Болеславе.Инвестиции в разработку технологии составили около 200 000 евро. Беспилотник стал результатом сотрудничества отдела логистики Skoda и чешской компании Robodrone. Дрон создан на основе модели "Kingfisher" Robodrone. Благодаря шести роторным моторчикам он может летать со скоростью до 20 км/ч и транспортировать грузы весом до 5 кг. Тестирование дрона началось в мае текущего года. На текущем этапе он трижды в день автономно регистрирует количество пустых контейнеров на территории завода во Млада-Болеславе, передавая информацию в ИТ-системы отдела логистики Skoda. Для ориентировки на местности и определения местоположения контейнеров дрон использует 3D-карты и LIDAR, способный обрабатывать до 300 000 изображений в секунду. На втором этапе разработки, авторы планируют оснастить дрон батареей и метеорологической станцией, которая будет обеспечить его информацией о погоде. "Мы постоянно работаем над повышением эффективности наших повседневных производственных процессов и упрощаем работу наших сотрудников. Дроны помогают и ускоряют процесс инвентаризации. В качестве ключевого компонента нашей Стратегии 2025 такие процессы будут происходить полностью автоматически в повседневных операциях в будущем", сказал, представляя проект, член правления Skoda по производству и логистике Михаэль Оэльклаус. Автомобили Hyundai и Kia оснастят солнечными батареями https://avtoblog.ua/technologies/avtomobili-hyundai-i-kia-osnastjat-solnechnymi-batarejami Уже со следующего года Hyundai Motor Group начнет в массовом порядке оснащать свои модели солнечными панелями. С их помощью компания хочет добиться лучших экологических показателей. Thu, 01 Nov 2018 18:36:00 +0200 Уже со следующего года Hyundai Motor Group начнет в массовом порядке оснащать свои модели солнечными панелями. С их помощью компания хочет добиться лучших экологических показателей.Производители премиальных и просто дорогих автомобилей уже давно встраивают солнечные панели в сдвижные люки - "халявная" электроэнергия позволяет, например, проветривать и охлаждать салон, пока машина стоит на парковке. В сегменте массовых автомобилей солнечные батареи пока редкость, но Hyundai Motor Group обещает сделать их привычным явлением: уже в следующем панорамные крыши со встроенной солнечной батареей войдут в оснащение гибридных автомобилей Hyundai и Kia, а чуть позже солнечными панелями снабдят модели с двигателями внутреннего сгорания и электрическими силовыми установками, причем последние получат наиболее продвинутые системы: солнечные панели встроят не только в крышу, но и в капот. Солнечные панели понадобились корейцам как способ дополнительно уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Во многих странах, в том числе в самой Южной Корее, власти планомерно затягивают экологическую удавку и заставляют производителей идти на дополнительные расходы ради снижения выбросов СО2, окислов азота и других веществ, отравляющих природу и человека. Кто-то ради этого снабжает свои машины низковольтным гибридным довеском (например, VW, Daimler, Renault-Nissan, Suzuki), а Hyundai решила сделать ставку на солнечные батареи. Сейчас корейцы разрабатывают технологию массового производства солнечных панелей, позволяющую снизить их себестоимость. Пройдут годы, и рядовые Hyundai Solaris и Kia Rio будут экономить топливо с помощью солнечной энергии, но первыми солнечные батареи получат всё-таки довольно дорогие гибридные модели. По расчётам разработчиков, в ясный летний день тяговые АКБ гибридов можно за день зарядить на 30-60% только за счёт естественного света. Что до традиционных моделей с ДВС, то им солнечная энергия позволит снизить нагрузку на генератор, и расход топлива таким образом хоть немного, но снизится. А в электромобилях солнечные панели обеспечат дополнительные несколько десятков километров запаса хода. Continental разрабатывает самообучающуюся систему помощи водителям https://avtoblog.ua/technologies/continental-razrabatyvaet-samoobuchajuschujusja-sistemu-pomoschi-voditeljam При работе система приспосабливается кnbsp;стилю вождения, оценивает поведение иnbsp;уровень внимания водителя. Tue, 23 Oct 2018 14:15:00 +0300 При работе система приспосабливается к стилю вождения, оценивает поведение и уровень внимания водителя.Continental и TU Darmstadt разработали систему машинного обучения PRORETA 4, которая должна помочь водителям при проезде перекрестков разного типа. Она легла в основу системы помощи City Assistant System, на которую компании потратили три года и которая уже проходит испытания в условиях городского движения. Для получения информации ею используются радиолокационные датчики дальнего и ближнего радиуса действия. Затем полученные данные анализируются и на основе полученных результатов даются рекомендации водителю. Система также учитывает стиль езды водителя и степень его концентрации. При этом системе не важно, если настроение водителя, да и сам он, сменится - его профиль постоянно обновляется и все замеченные изменения поведения тут же учитываются. Система City Assistant System не только анализирует стиль вождения водителя, но и выясняет, в каких ситуациях он чувствует себя безопасно, а какие вызывают у него волнение. Профиль водителя создается компьютером быстро и точно. В основе процесса машинного обучения лежат данные, получаемые непосредственно в процессе поездки. Это разгоны и торможение, резкость маневров, рысканье в полосе и многое другое. Таким образом определяется тип водителя, шаблоны которых уже имеются в базе компьютера. Многочисленные тесты показали, что алгоритмы, используемые в City Assistant System, позволяют определить тип водителя после трех-пяти выполненных им маневров. Затем программа обращается к данным одного или сразу нескольких профилей, хранящихся в памяти, благодаря чему выдает рекомендации по вождению очень высокой степени персонализации, под конкретного водителя. Система City Assistant определяет, достаточно ли велик разрыв во встречном потоке для совершения маневра. Например, для поворота налево. Для этого компьютер анализирует и сопоставляет скорость транспортных средств и дистанцию между ними, а также то, насколько водитель склонен к резким маневрам и не испытывает ли при этом слишком сильного стресса. О том, что приближается достаточный для совершения поворота разрыв в потоке, система информирует водителя заранее. Этот же алгоритм работы используется при встраивании в поток на перекрестках с круговым движением: система определяет, достаточно ли велик разрыв в потоке, с учетом профиля водителя, после чего загодя дает свои рекомендации. "Системы помощи, которые не воспринимаются водителем как полезные, часто раздражают, игнорируются и даже выключаются. Вот почему мы поддерживаем адаптивный подход в деле создания расширенной системы помощи водителю, отличающийся особой концепцией взаимодействия. Визуальные, акустические и тактильные сигналы служат рекомендациями для водителя на интуитивном уровне", - объясняет руководитель отдела систем и технологий подразделения Continental Interior Карстен Михельс. То есть помимо отображения информации на экране подразумеваются и другие способы ее донесения до водителя. Это может быть, например, вибрация, а также голосовые сообщения. При помощи камеры, установленной в салоне и направленной на водителя, City Assistant System определяет, замечает ли водитель те транспортные средства, которые по правилам дорожного движения имеют приоритет при проезде перекрестков. Система проверяет, повернул ли голову водитель вправо на перекрестке. Этот процесс регистрации других участников дорожного движения занимает от 250 до 500 миллисекунд. Для более точного определения местоположения автомобиля, что влияет на эффективность даваемых водителю рекомендаций, City Assistant System использует видеокамеры, которые определяют ориентиры. Ими могут являться здания, дорожные знаки и разметка. Все они будут сохраняются в памяти компьютера, что позволит определять местоположение автомобиля с точностью до одного метра. Проверять качество Audi будет искусственный интеллект https://avtoblog.ua/technologies/proverjat-kachestvo-audi-budet-iskusstvennyj-intellekt Компания начала тестировать нейросеть, распознающую трещины в листовом металле. Fri, 19 Oct 2018 11:55:00 +0300 Компания начала тестировать нейросеть, распознающую трещины в листовом металле.В основе программой платформы лежат алгоритмы машинного обучения, которые позволяют работать с большими массивами неструктурированных данных. Например, изображениями. На протяжении нескольких месяцев команда специалистов по искусственному интеллекту обучала нейросеть распознавать дефекты, одновременно создавая базу примеров. На их основе ПО научилось самостоятельно и с высокой точностью определять и маркировать трещины даже на новых снимках. Сейчас все металлические компоненты, выходящие из прессового цеха, проходят обязательную визуальную инспекцию. Дополнительно их проверяют с помощью программы распознания и обработки образов. В будущем их сможет полностью заменить искусственный интеллект. Автономные автомобили Hyundai наделят «человеческой» интуицией https://avtoblog.ua/technologies/avtonomnye-avtomobili-hyundai-nadeljat-chelovecheskoj-intuitsiej Автономные автомобили Hyundai смогут сравниться с человеком. Thu, 18 Oct 2018 20:37:00 +0300 Автономные автомобили Hyundai смогут сравниться с человеком. Технология американского стартапа Perseptive Automata позволит им предугадывать поведение пешеходов, велосипедистов и других участников движения с помощью "интуиции". Компания Hyundai Motor планирует инвестировать в американский стартап Perseptive Automata, разрабатывающий программное обеспечение с "человеческой" интуицией, которым будут оснащаться автономные автомобили бренда. Вооруженные этой технологией беспилотники смогут быстро делать сложные "умозаключения" на основе поведенческих факторов людей и совершать те или иные маневры (снижать скорость перед пешеходным переходом, полностью останавливаться, ускоряться и т.д.), интуитивно избегая аварийных ситуаций. В своей разработке сотрудники Perseptive Automata спроецировали информацию о взаимодействии автомобилей и людей на автономные автомобили. Это позволит им оперативно реагировать на изменение дорожной ситуации. Например, останавливаться, заметив пешехода, готовящегося переходить дорогу. Как утверждают разработчики, в ситуации, когда пешеход, заметивший беспилотник, остановился и решил переждать, автомобиль с "человеческой интуиции" проанализирует его поведение и решит, продолжить движение или нет. Тогда как беспилостник без такой технологии остановится и будет ждать, даже если пешеход передумает и не перейдет дорогу. "Одна из самых серьезных преград, с которой сталкиваются автономные автомобили, - это неспособность предугадать поведение пешеходов и других участников дорожного движения, с чем в большинстве случаев успешно справляются водители. Perseptive Automata предоставляет индустрии искусственного интеллекта инструменты для разработки автономных транспортных средств, которые будут способны интуитивно предугадывать развитие ситуации так, как это делают люди, и предотвращать возникновение аварийных ситуаций", - сказал вице-президент подразделения Hyundai CRADLE Джон Су. Euro NCAP впервые испытал системы автономного управления https://avtoblog.ua/technologies/euro-ncap-vpervye-ispytal-sistemy-avtonomnogo-upravlenija Для оценки эффективности существующих систем помощи водителю разработали серию тестов. Thu, 18 Oct 2018 20:31:00 +0300 Для оценки эффективности существующих систем помощи водителю разработали серию тестов.Европейский институт дорожной безопасности проверил работу сразу нескольких современных систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и прочее) на десяти моделях автомобилей. В тестах приняли участие Audi A6, BMW 5-й серии, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai Nexo, Mercedes-Benz С-класса, Nissan Leaf, Tesla Model S, Toyota Corolla и Volvo V60. Как отмечают эксперты института, одним из самых сложных для всех моделей оказался тест, в ходе которого моделировалась ситуация с "подрезанием". В данном случае разыгрывались два сценария. В первом случае перед машиной резко перестраивался другой автомобиль, во втором впереди идущая машина уходила из полосы, а перед водителем появлялось внезапное препятствие. Отмечается, что в каждом из случаев у электроники было минимум времени для принятия решения, и ни одна из систем не смогла до конца справиться с ситуацией. В итоге уйти от столкновения автомобиль мог только благодаря реакции человека. Второй набор тестов, который оценивал работу системы удержания в полосе, включал в себя, например, проверку усилия, которое потребуется приложить водителю, для резкой смены траектории движения. В большинстве автомобилей, отмечают эксперты, система не мешала водителю, исключением стал автомобиль Tesla, где электроника оказывала сопротивление, мешая выполнить маневр. Оценка работы адаптивного круиз-контроля показала, что в автомобилях DS и BMW в большинстве случаев ситуацию контролировал водитель. Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan и Volvo предложили баланс между участием человека и электроникой. В случае с Tesla эксперты увидели угрозу чрезмерного доверия электронным системам. В целом эксперты Euro NCAP пришли к следующим выводым: В настоящее время ни один автомобиль на рынке не предлагает полную автономию. Безопасное вождение по-прежнему остается в зоне ответственности водителя. Автопроизводители предлагают множество разновидностей систем помощи водителю, но их не следует путать с беспилотными технологиями. Системы помощи водителю должны использоваться только в тех целях, для которых они предназначены. Первые беспилотные такси появились на улицах Дубая https://avtoblog.ua/technologies/pervye-bespilotnye-taksi-pojavilis-na-ulitsah-dubaja В минувшее воскресенье в тестовом режиме запустили такси без водителей. Tue, 16 Oct 2018 13:45:00 +0300 В минувшее воскресенье в тестовом режиме запустили такси без водителей.Пока обещанные летающие беспилотные такси в Дубае так и не появились, обычные уже готовы везти пассажиров. Беспилотные седаны на основе Mercedes-Benz оснащены сенсорами, камерами и лазерным дальномером. Ездят "беспилотники" довольно медленно, со скоростью всего лишь 20 миль в час (32 км/ч). Зато это должно быть безопасно. Первый тестовый заезд нового такси прошел 14 октября на выставке GITEX 2018 в том же Дубае. Планы на новый городской транспорт грандиозные. Планируется, что к 2030 году беспилотные такси займут четверть рынка индивидуальных перевозок в ОАЭ. Беспилотные такси будут ездить по улицам Дубая в тестовом режиме на протяжении трех месяцев, после чего будет принято решение о дальнейшей судьбе проекта. Компания Dubai's Roads and Transport Authority (Управление дорог и транспорта Дубая) заявляет, что запуск "беспилотников" станет первым шагом на пути превращения Дубая в самый "умный" город мира. Veoneer и Volvo представили «мозг» для машин-роботов https://avtoblog.ua/technologies/veoneer-i-volvo-predstavili-mozg-dlja-mashin-robotov Когда водители исчезнут совсем, беспилотникам понадобится развитый laquo;мозгraquo;, чтобы соответствовать ожиданиям людей в плане адекватности и быстроты реакции. Основа для таких систем закладывается уже сейчас. Tue, 16 Oct 2018 07:22:00 +0300 Когда водители исчезнут совсем, беспилотникам понадобится развитый "мозг", чтобы соответствовать ожиданиям людей в плане адекватности и быстроты реакции. Основа для таких систем закладывается уже сейчас.Крупные концерны интенсивно развивают помощников водителя и автопилот, но шведы полагают, что им по силам вырваться в лидеры. В доказательство миру предъявлен бортовой суперкомпьютер Zeus. Он удовлетворяет требования к автономности четвёртого уровня и, очевидно, способен эволюционировать до пятого. Это детище недавно созданной компании Veoneer, дочки мирового гиганта Autoliv. Помогали ей в этом проекте "беспилотное" СП Zenuity, а также электронный гигант Nvidia. Компания Veoneer сообщает, что новый суперкомпьютер справляется с переработкой данных от 27 сенсоров различного типа. При этом проект будет ещё развиваться. В данном проекте компания Veoneer разработала основное "железо" и базовое ПО, опираясь на архитектуру Nvidia Drive AGX Xavier и операционную систему Nvidia Drive. А совместное предприятие Zenuity создало специализированный софт для автономного вождения и также в дальнейшем будет отвечать за интеграцию "Зевса" в конкретные модели машин. В компании Volvo полагают, что автономные шаттлы, такие как 360c, смогут в будущем вытеснить самолёты, рассчитанные на короткие авиаперелёты. Параллельно фирма Volvo объявила об углублении сотрудничества с Nvidia. Шведы пояснили: специализированный "мозг" с искусственным интеллектом и чипами от Nvidia появится в начале следующего десятилетия на серийных моделях, основанных на платформе Scalable Product Architecture 2. А значит, речь о наследниках нынешней 90-й и 60-й серий. На рисунке показано шасси седана S60 T8 Plug-in Hybrid. Архитектура SPA 2 разовьёт преимущества нынешней платформы SPA, усилив при этом направления электрификации, подключения к Сети и автономности. Заметим, что различные процессоры от Nvidia из-за их выдающегося быстродействия всё чаще используются в "мозгах" беспилотников. Можно вспомнить борткомпьютер в гоночном автономном Робокаре, специализированные блоки ZF ProAI и Audi zFAS, беспилотники в совместном проекте фирм Bosch и Daimler и опытный автономный седан Лифана. И это лишь недавние примеры. Автомобили смогу заглядывать «за угол» https://avtoblog.ua/technologies/avtomobili-smogu-zagljadyvat-za-ugol На перекрестках часто случаются аварии. В Соединенных Штатах, например, на перекрестках происходит более 40% всех ДТП и около 20% смертельных случаев при авариях. Передовая технология Smart Intersection от Honda должна будет сократить эту статистику. Fri, 12 Oct 2018 13:43:00 +0300 На перекрестках часто случаются аварии. В Соединенных Штатах, например, на перекрестках происходит более 40% всех ДТП и около 20% смертельных случаев при авариях. Передовая технология Smart Intersection от Honda должна будет сократить эту статистику.Автомобили, имеющие новую технологию, смогут обмениваться между собой информацией, а также получать её от камер видеонаблюдения на улицах. Специальное программное обеспечение создаёт круговую картину перекрёстка и передаёт её всем находящимся поблизости автомобилям. Бортовой компьютер анализирует полученную информацию. Если же есть опасность, то водителю подается видео и звуковой сигнал. Таким образом, водитель видит полностью обстановку на перекрестке, даже то, что скрыто от его зрения. Технология очень интересная и полезная. Надеемся, что она докажет во время тестов свою эффективность. В тестах всего будет задействовано 200 автомобилей. Ford предлагает прямо сейчас отказаться от светофоров https://avtoblog.ua/technologies/ford-predlagaet-prjamo-sejchas-otkazatsja-ot-svetoforov Любопытная статистика: ежегодно среднестатистический автомобилист стоит на светофорах 2 дня, притом 60% аварий происходят на перекрёстках. Thu, 11 Oct 2018 11:51:00 +0300 Любопытная статистика: ежегодно среднестатистический автомобилист стоит на светофорах 2 дня, притом 60% аварий происходят на перекрёстках.Система IMP, разработанная инженерами марки Ford, использует технологию связи между транспортными средствами: если два транспортных средства приближаются к одному перекрёстку, система отобразит идеальную скорость, на которой машинам стоит проехать перекрёсток, чтобы не произошло столкновения. То есть ни один автомобиль не должен останавливаться! При этом видео, опубликованное фордовцами, выглядит жутковато: кажется, что машины вот-вот столкнутся, но этого не происходит. По уверениям фордовцев систему IMP можно запускать хоть сейчас, несмотря на то, что автомобилями управляют люди. Разумеется, технология может быть применена и к автономным транспортным средствам, что будет даже более безопасным, поскольку сейчас система полагается на правильные действия человека. Беспилотники VW, BMW и Nissan будут ездить на одинаковых системах https://avtoblog.ua/technologies/bespilotniki-vw-bmw-i-nissan-budut-ezdit-na-odinakovyh-sistemah Популярные и востребованные автомобильные компании Volkswagen Group, BMW и Nissan приняли решение использовать для своих беспилотных транспортных средств одну систему обработки данных. Wed, 10 Oct 2018 16:33:00 +0300 Популярные и востребованные автомобильные компании Volkswagen Group, BMW и Nissan приняли решение использовать для своих беспилотных транспортных средств одну систему обработки данных.Система производится специалистами ведущей компании в этой области Mobileye. Именно эта израильская компания является мировым лидером по созданию микропроцессоров для различного оборудования, в том числе и транспортных средств. Что касается создания микрочипов для беспилотных автомобилей, то их разработка началась относительно недавно. Однако, за небольшой период времени специалистам компании удалось добиться значительных успехов, которые позволяют предоставлять микрочипы для использования в промышленных масштабах. Вышеуказанные компании уже заключили договора с Mobileye о сотрудничестве, согласно которым компания начала разработку новых чипов для будущих автомобилей. Почему камеры вместо зеркал не появились в производстве раньше https://avtoblog.ua/technologies/pochemu-kamery-vmesto-zerkal-ne-pojavilis-v-proizvodstve-ranshe С идеей использовать камеры заднего вида вместо зеркал в автопроме носятся уже больше полувека, но почему до серийного производства дошло только сейчас? Wed, 10 Oct 2018 12:45:00 +0300 С идеей использовать камеры заднего вида вместо зеркал в автопроме носятся уже больше полувека, но почему до серийного производства дошло только сейчас?Зеркала - одна из самых удачных деталей автомобиля: неудивительно, что они так мало меняются со временем. Зачем от них отказываться? В первую очередь - из-за аэродинамики. По статистике, собранной немецкими учеными, вклад выступающих зеркал в лобовое сопротивление машины может достигать 5 %. Если корпуса зеркал полностью убрать из воздушного потока, на легковых машинах в обычных условиях можно снизить расход на 0,1 литр на 100 километров (а при скоростном движении - до 0,4 литров на 100 километров). А особенно ценно это для грузовиков с их крупными зеркалами и громадными годовыми пробегами - по прикидкам ученых, выигрыш в расходе топлива может достигнуть 2,9 процентов. Почему видеокамеры вместо зеркал не ставили раньше, если технологии готовы? Пока что не были готовы законы. Технические регламенты в большинстве стран базируются на правилах, выработанных Единой Экономической комиссией ООН. Сейчас без зеркал нельзя: установка салонного зеркала заднего вида и двух боковых зеркал на легковых автомобилях обязательна по Правилу №46 ЕЭК ООН. На коммерческом транспорте заменять зеркала камерами можно - но не основные, а только дополнительные (например, те, что показывают зону под лобовым стеклом грузовика). Но уже вот-вот вступит в силу новая версия правил, которая позволит заменить камерами все зеркала. Работа над ней шла несколько лет: первый черновик ЕЭК ООН представила еще в 2010 году. В основе документа будет лежать стандарт ISO 16505, разработанный Международной организацией по стандартизации. Первыми ласточками, избавившимися от привычных зеркал, станут в Европе электромобиль Audi e-tron и обновленный грузовик Mercedes-Benz Actros. Законодательство в США сильно отличается от европейского, и там от зеркал пока что не отказываются. Еще в 2016 году фирма Tesla планировала выпустить свой электро-кроссовер Model X с камерами на месте боковых зеркал (их можно увидеть на снимках предсерийных машин). Тогда тесловцы вместе с другими членами Альянса автопроизводителей обратились с ходатайством в Национальное управление безопасностью движения на трассах: автопромышленники надеялись поменять Федеральный стандарт безопасности колесных транспортных средств (FMVSS) №111, но им отказали - и Tesla Model X вышла с обычными зеркалами. А вот соответствующие правки в японском законодательстве внесли еще в 2016 году - что позволило Тойоте на домашнем рынке начать продажи седана Lexus ES без зеркал заднего вида. Но остается пока что много вопросов: что делать, если объектив камеры начнет "потеть", как фары многих современных машин? Да и как быть на суровом морозе? Вам придется ждать, пока прогреются жидкокристаллические мониторы? Volkswagen и Siemens сделают перекрестки безопасными https://avtoblog.ua/technologies/volkswagen-i-siemens-sdelajut-perekrestki-bezopasnymi Volkswagen и Siemens разработали систему локального обмена информацией между транспортными средствами и инфраструктурой в режиме реального времени, которая позволит повысить безопасность на дорогах. Sun, 07 Oct 2018 13:15:00 +0300 Volkswagen и Siemens разработали систему локального обмена информацией между транспортными средствами и инфраструктурой в режиме реального времени, которая позволит повысить безопасность на дорогах.Основная задача совместной разработки Volkswagen и Siemens - повышение безопасности на перекрестках для всех участников движения, в том числе и пешеходов. Система Car2x WLANp (ITS G5) позволяет участникам дорожного движения передавать и получать актуальную информацию в режиме реального времени. Например, информирует водителя, когда все светофоры будут гореть зеленым. Это позволит улучшить движение транспорта в населенных пунктах, исключив торможения и ускорения на светофорах. Новую систему испытают в Вольфсбурге. В настоящее время Volkswagen и Siemens создают тестовую секцию на центральной дороге города: десять светофоров будут передавать сигналы через сеть WLANp (ITS G5). Два перекрестка оснащены современной сенсорной технологией для обнаружения пешеходов и велосипедистов, которые могут оставаться невидимыми для водителей, что зачастую и приводит к трагическим последствиям. В следующем году Volkswagen представит систему Car2X, которая позволит распознавать пешеходов и велосипедистов в тех случаях, когда водитель или беспилотник не может "увидеть" их с помощью собственных датчиков или распознает в тот момент, когда что-то сделать уже не возможно. Honda и General Motors займутся совестной разработкой беспилотников https://avtoblog.ua/technologies/honda-i-general-motors-zajmutsja-sovestnoj-razrabotkoj-bespilotnikov Японская компания в следующие 12 лет инвестирует в развитие автомобильных систем автоматического управления около трех миллиардов долларов. Wed, 03 Oct 2018 22:44:00 +0300 Японская компания в следующие 12 лет инвестирует в развитие автомобильных систем автоматического управления около трех миллиардов долларов.Honda и американская компания Cruise Automation (дочернее предприятие General Motors, специализирующееся на системах автоматического управления) договорились о совместной разработке автономных автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба японского автопроизводителя. Honda сделает разовую инвестицию в Cruise Automation в размере 750 млн. долларов, а затем в течение следующих 12 лет вложит в проект еще два миллиарда долларов. Средства будут пущены, в том числе, на создание дизайна, программного обеспечения, а также на налаживание производства беспилотников. Кроме того, задачей разработчиков станет продвижение технологий автопилота, чтобы такие автомобили "стали доступны максимальному количеству людей во всем мире". Судя по тизеру, который опубликовал в Medium глава Cruise Automation Кайл Фогт, совместный с "Хондой" автомобиль будет отличаться от нынешних беспилотных машин General Motors. Напомним, на данный момент Cruise Automation тестирует в США автономные системы на прототипах, созданных на базе электрокара Chevrolet Bolt. На данный момент около 100 таких автомобилей проходят испытания на дорогах штатов Калифорния, Аризона и Мичиган. Hyundai и Kia разрабатывают свой автопилот https://avtoblog.ua/technologies/hyundai-i-kia-razrabatyvajut-svoj-avtopilot Hyundai и Kia построили специализированный полигон для разработки автономных транспортных средств и нацелились с этой технологией на глобальное лидерство, хотя признают, до сих пор уделяли мало внимания ее развитию. Mon, 01 Oct 2018 09:27:00 +0300 Hyundai и Kia построили специализированный полигон для разработки автономных транспортных средств и нацелились с этой технологией на глобальное лидерство, хотя признают, до сих пор уделяли мало внимания ее развитию.Огромный участок площадью 111,7 гектара, расположенный рядом с существующим полигоном Hyundai-Kia в г. Сеосан, Южная Корея, управляется фирмой-поставщиком Mobis, принадлежащей Hyundai, с которой автопроизводитель заключил контракт на разработку автономных транспортных средств. Парк автономных автомобилей, использующий седан Kia K5 (Optima), называется "M.Billy", что означает Mobis Intelligent Learning Library. Он небольшой - всего три машины, "катающиеся" в Корее, США и Европе, но к 2019 году его планируют расширить до 20 автомобилей. Развитием автономной технологии вождения руководит бывший инженер Daimler, Chrysler, Siemens и Continental Грегори Баратофф, который сказал, что Hyundai Mobis значительно отстает от немецких фирм в разработке своих собственных радаров, камер и датчиков, ключевых компонентов автономных транспортных средств, а также в программном обеспечении, управляющим процессами. Он считает, что лишь в 2021 году автопилот Hyundai Mobis будет соответствовать второму уровню немецких технологий. "В данный момент мы отстаем, - сказал он. - Понадобится четыре года, чтобы освоить ключевые технологии и догнать таких, как Bosch и Continental". Но, по словам инженера, с 2021 по 2025 год компания разработает самые передовые системы уровня 3-5, которые потребуются для полного автономного вождения, "если законодательство когда-либо позволит это сделать". Кроме того, Mobis планирует коммерциализировать технологию для продажи другим компаниям, используя ее в собственных автомобилях Hyundai-Kia. Испытательный полигон включает в себя 14 тестовых треков, в том числе "город", в котором есть дома, магазины, перекрестки, светофоры и площади с круговым движением. Он используется не только для разработки камер и датчиков, но также для технологий связи транспортных средств с инфраструктурой, которая будет иметь решающее значение в автономном вождении автомобилей в реальных условиях. Pogea Racing сделал мощнее Maserati GranCabrio https://avtoblog.ua/tuning/pogea-racing-sdelal-moschnee-maserati-grancabrio Тюнинг-ателье Pogea Racing представило комплект доработок для уже неновых итальянских спорткаров GranTurismo и GranCabrio. Модернизация касается двигателя, кузова и салона. Tue, 13 Nov 2018 08:18:00 +0200 Тюнинг-ателье Pogea Racing представило комплект доработок для уже неновых итальянских спорткаров GranTurismo и GranCabrio. Модернизация касается двигателя, кузова и салона.В линейке Maserati новых моделей пока нет, так что всем желающим придать свежих сил для своих спорткаров GranTurismo и GranCabrio тюнинг-ателье Pogea Racing предлагает вариант доработки двухдверок. 4,7-литровый V8 мощностью 460 л.с. специалисты делают мощнее на 17 л.с. В итоге 477-сильные Maserati способны разгоняться до 305 км/ч. Pogea Racing также предлагает для итальянских спорткаров комплект койловеров, уменьшающих дорожный просвет на 40 миллиметров. На изменение внешнего вида работают кованые 21-дюймовые диски линейки Jules с покрышками Michelin Pilot Sport 4S. Клиенты, впрочем, могут выбрать любые другие колёса равно как и варианты отделки салона - интерьер можно декорировать разными вариантами кожи и углепластика. Ну а если вас и это не устраивает, то надо ждать 2022 года. Примерно в этот срок вместо GranTurismo и GranCabrio на рынок выйдут преемники - купе и кабриолет Alfieri. Эти машины получат гибридные моторы и беспилотник уровня Level 3, который станет помогать водителю в ситуациях, когда человек может отвлечься от дороги. Два в одном: маршрутка и пикап в одном лице https://avtoblog.ua/tuning/dva-v-odnom-marshrutka-i-pikap-v-odnom-litse Очень необычный коммерческий автомобиль ndash; смесь микроавтобуса и пикапа - был сфотографирован на днях в Днепре. Fri, 09 Nov 2018 10:49:00 +0200 Очень необычный коммерческий автомобиль - смесь микроавтобуса и пикапа - был сфотографирован на днях в Днепре.Микроавтобусами "ГАЗель" сегодня малок кого удивишь. Однако, бывает, попадаются поистине уникальные образцы. Одна такая машина - маршрутка, переделанная в пикап, была сфотографирована на днях в Днепре. Диковинный автомобиль опубликовал на своей страничке в Фейсбук известный журналист и тест-пилот Дмитрий Чабан. Маршрутка, переделанная в пикап, уникальна сразу в двух отношениях. Во-первых, это сама идея из микроавтобуса сделать бортовой грузовик. А во-вторых, интересна сама базовая машина. Это ранняя маршрутка на базе "ГАЗели", изготовленная компанией "Псковавто" в середине 90-х гг. Отличительными чертами такой машины от заводского микроавтобуса ГАЗель являются заниженная крыша, два отдельных окна на корме и боковая дверь типа хлопушка. Сегодня на дорогах таких маршруток уже практически не осталось.Зато попадаются вот такие переделки. Маршрутка пикап из Днепра также отличается задней односкатной ошиновкой, причем "обувка" явно увеличенного размера. Усилена и задняя подвеска колес, дабы нагрузить можно было по полной. Что же касается непосредственно грузового отсека, то он относительно небольшой и имеет в откидной задний борт. Тюнеры представили 536-сильный Golf RLMS https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-predstavili-536-silnyj-golf-rlms Официальное тюнинг-ателье Volkswagen и Audi представило на шоу SEMA в Лас-Вегасе специальную разработку - спортивный Golf RLMS, который в два раза мощнее заводской версии Golf R. На разработку спорткара специалисты ателье APR потратили более полутора лет. Mon, 05 Nov 2018 13:00:00 +0200 Официальное тюнинг-ателье Volkswagen и Audi представило на шоу SEMA в Лас-Вегасе специальную разработку - спортивный Golf RLMS, который в два раза мощнее заводской версии Golf R. На разработку спорткара специалисты ателье APR потратили более полутора лет.Основой новинки стал Golf R 2018 года, но судя по фото от самого автомобиля мало, что осталось. Спорткар претерпел ряд изменений, в итоге тюнерам удалось создать практически новый автомобиль, мощность которого увеличили на 244 л.с по сравнению с базовой версией. Бензиновый 2.0-литровый турбомотор мощностью 292 л.с форсировали до 536 "лошадок", а крутящий момент увеличился с 379 до 642 Нм. Такая прибавка в мощности стала возможной благодаря модернизированным форсункам, новому топливному насосу, новой выхлопной системе и ряду других изменений. В APR утверждают, что Golf RLMS способен преодолевать дистанцию в 402 метра при старте с места за 10 секунд и разгоняться до 225 км/ч на 15 секунд быстрее, чем заводской Golf R. Ателье также разработало для новинки специальный гоночный обвес, новую подвеску, задний спойлер и установило более широкие колеса. Все это позволяет увеличивать прижимную силу на больших скоростях. В салоне - спортивные сидения-ковши, гоночный каркас безопасности и система пожаротушения. После дебютного показа на шоу автомобиль отправят в путешествие по стране. Ford Mustang RTR: дрифт-тюнинг с заводской гарантией https://avtoblog.ua/tuning/ford-mustang-rtr-drift-tjuning-s-zavodskoj-garantiej На открывшемся в Лас-Вегасе ежегодном тюнинг-шоу SEMA представлено много крутых и красивых тачек, которые нельзя купить. Ford Mustang RTR ndash; приятное исключение: его выпустят тиражом 500 экземпляров. Tue, 30 Oct 2018 15:48:00 +0200 На открывшемся в Лас-Вегасе ежегодном тюнинг-шоу SEMA представлено много крутых и красивых тачек, которые нельзя купить. Ford Mustang RTR - приятное исключение: его выпустят тиражом 500 экземпляров.Обычно ответственность за тюнинговый автомобиль несёт ателье, его изготовившее, а автопроизводитель умывает руки, но в случае с купе Ford Mustang RTR заводская гарантия будет сохранена. Этот автомобиль разработан спортивным подразделением Ford Performance и тюнинговой фирмой RTR Vehicles, принадлежащей гонщику, чемпиону миру по дрифту Вону Гиттину-младшему. Модель, как несложно догадаться, позиционируется как дрифт-кар, хотя, в сущности, никаких особых доработок, позволяющих добиться выдающихся успехов в этом виде автоспорта, в ней нет - это обычный дорожный спорткар, пригодный для повседневной езды, но ограниченный тираж и оригинальный стайлинг могут привлечь к нему внимание автоколлекционеров и дрифтеров-любителей, которым время от времени хочется дать угла на какой-нибудь большой и свободной парковке. Чтобы заполучить в свой гараж этот лимитированный спорткар, нужно сначала купить регулярный Ford Mustang GT или Ford Mustang EcoBoost и снабдить его заводским комплектом доработок Performance Pack 1, а уж затем один из избранных американских дилеров Ford "прикрутит" к нему Series 1 Mustang RTR package. Тюнинговый комплект включает в себя регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, оригинальные 19-дюймовые колёсные диски, новый задний спойлер, аэродинамические накладки "по кругу", радиаторную решетку со светодиодной подсветкой, блестящие панельки и атмосферную подсветку в салоне, наклейки, коврики и набалдашник рычага коробки передач с логотипами RTR Vehicles. Всего будет изготовлено 500 комплектов Series 1 Mustang RTR package, цена пока не объявлена. Старый Запорожец превратили в стильный спортивный родстер https://avtoblog.ua/tuning/staryj-zaporozhets-prevratili-v-stilnyj-sportivnyj-rodster Тюнинг ЗАЗ порой может быть весьма оригинальным и стильным. Например, недавно в Беларуси засняли яркий двухместный родстер Запорожец в стиле 50-х годов. Tue, 30 Oct 2018 06:52:00 +0200 Тюнинг ЗАЗ порой может быть весьма оригинальным и стильным. Например, недавно в Беларуси засняли яркий двухместный родстер Запорожец в стиле 50-х годов.Автомобиль сохраняет основные черты ЗАЗ-968 - круглые фары и фонари, а также характерные воздухозаборники, за которые Запорожец прозвали ушастым. Вместе с тем, заметно, что кабриолет ЗАЗ значительно длиннее и шире оригинала. Дело в том, что в основе авто лежит не Запорожец, а родстер BMW Z4 первого поколения. Соответственно, кабриолет является переднемоторным и оснащен рядной шестеркой. Источник: ТопЖыр BMW Alpina B4 S Biturbo получила версию Edition 99 https://avtoblog.ua/tuning/bmw-alpina-b4-s-biturbo-poluchila-versiju-edition-99 Тюнинг-ателье Alpina представила эксклюзивную версию купе BMW 4 Series. Модель Alpina B4 S Biturbo получила исполнение Edition 99, которое мощнее, чем BMW M4. Mon, 29 Oct 2018 14:56:00 +0200 Тюнинг-ателье Alpina представила эксклюзивную версию купе BMW 4 Series. Модель Alpina B4 S Biturbo получила исполнение Edition 99, которое мощнее, чем BMW M4.Тюнинг-ателье Alpina ассоциируется с эксклюзивными BMW, которые становятся не просто красивыми, но ещё и мощными. Фирма тесно сотрудничает с автопроизводителем и даже в Германии считается автопроизводителем, а не только тюнером. Одним из последних проектов Alpina является 440-сильный B4 S Biturbo - вариант доработки 4 Series, которая становится даже мощнее базового M4. Но теперь есть и ещё более эксклюзивная версия B4 S Biturbo Edition 99. Доступная в кузовах купе и кабриолет Alpina B4 S Biturbo Edition 99 оснащается 3-литровым турбомотором, мощность которого увеличена до 446 л.с. и установлен титановый выхлоп Akrapovic. Также у спорткара усилен кузов и перенастроена подвеска для лучшей управляемости. В итоге у особой Alpina максимальная скорость составляет 303 км/ч (306 км/ч для заднеприводной версии купе), а кабриолет с задним приводом может разогнаться до 304 км/ч. Отличительными особенностями Edition 99 стали 20-дюймовые колёса, отделка салона кожей и алькантарой, а также эксклюзивные серый и оранжевый цвета окраски, которые можно и объединить по желанию клиента. Естественно, установлены шильдики с обозначением спецверсии. Сделано будет всего 99 экземпляров Alpina B4 S Biturbo Edition 99, которые начнут поставлять покупателям во 2-м квартале 2019 года. Тюнеры сделали Ford F-150 мощнее суперкара GT https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-sdelali-ford-f-150-moschnee-superkara-gt Американское ателье Hennessey Performance представило специальную модификацию пикапа Ford F-150 ndash; Heritage Edition. Мощность этого автомобиля оказалась выше, чем у суперкара GT. Thu, 18 Oct 2018 07:25:00 +0300 Американское ателье Hennessey Performance представило специальную модификацию пикапа Ford F-150 - Heritage Edition. Мощность этого автомобиля оказалась выше, чем у суперкара GT."Заряженный" пикап окрашен в ярко-красный цвет с белыми "гоночными" полосами и цифрой "1" на кузове. Точно так же был оформлен особый суперкар Ford GT, посвященный купе GT40, которое в 1967 году выиграло марафон "24 часа Ле-Мана". Пикап оснащен пятилитровой "восьмеркой", которой специалисты Hennessey добавили механический нагнетатель, доработали впуск и выпуск, заменили интеркулер и топливную систему. Мощность агрегата после доработок составляет 768 лошадиных сил - на 113 сил больше, чем у купе GT. Помимо этого, тюнеры подготовили для пикапа два пакета опций: спортивный и внедорожный. Первый предполагает установку заниженной подвески, тормозов Brembo, стабилизаторов поперечной устойчивости и 22-дюймовых колес. Со вторым машина получит лифтованную подвеску (+76 миллиметров), 20-дюймовые колеса с "зубастыми" шинами. Суперкары отдыхают: как в G-Power переделали BMW M550i https://avtoblog.ua/tuning/superkary-otdyhajut-kak-v-g-power-peredelali-bmw-m550i Тюнинг-ателье G-Power приложило руки к баварскому спортседану. Получилось неслабо ndash; за волком в овечьей шкуре угонится не каждый суперкар. Mon, 15 Oct 2018 12:00:00 +0300 Тюнинг-ателье G-Power приложило руки к баварскому спортседану. Получилось неслабо - за "волком в овечьей шкуре" угонится не каждый суперкар.Раньше G-Power устанавливала механические нагнетатели на BMW, но и во времена тотального засилья турбонагнетателей не сидит без дела. Пользуясь широкими возможностями и тюнинговым потенциалом наддувных моторов, специалисты ателье модифицировали суперседан BMW M550i xDrive, который очень быстр и безо всяких доработок. Стандартная модель вооружена 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбонагнетателями в развале блока цилиндров, выдающим 462 л.с. при 5500 об/мин и 650 Нм уже при 1800 об/мин. Разгон до сотни укладывается в 4 с, максимальная скорость традиционно ограничена электроникой на 250 км/ч. Тюнеры перепрошили "мозги" двигателя, получив 600 л.с. и 810 Нм. Мощность идентична отдаче серийного суперседана M5, а тяги больше на 60 Нм. Немаловажно и то, что тюнинг-кар, выстреливающий до сотни за 3,2 с, опережает заводскую "эмку" на 0,2 с. Если заказчик пожелает, с автомобиля снимут электронный "ошейник" и тогда максимальная скорость превысит 320 км/ч. Апгрейд обойдется в 2 127 евро. Слишком дорого? В этом случае в G-Power готовы раззадорить седан до 550 л.с. и 780 Нм всего за 1624 евро. Выглядит BMW сногсшибательно, хотя отличий от серийного автомобиля минимум - в их числе 21-дюймовые колесные диски Hurricane RR с покрышками 255/30 спереди и 305/25 сзади. Тюнеры превратили Volkswagen Caravalle в фургон для рок-звезд https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-prevratili-volkswagen-caravalle-v-furgon-dlja-rok-zvezd Ателье Carlex Design совместно с художником Джералом Тидвеллом, рисующим концертные плакаты для рок-звезд, подготовили спецверсию микроавтобуса Volkswagen Caravalle. Художник придумал для автомобиля особое оформление дизайна кузова и интерьера. Wed, 10 Oct 2018 10:08:00 +0300 Ателье Carlex Design совместно с художником Джералом Тидвеллом, рисующим концертные плакаты для рок-звезд, подготовили спецверсию микроавтобуса Volkswagen Caravalle. Художник придумал для автомобиля особое оформление дизайна кузова и интерьера.Тидвелл рисовал плакаты для Кид Рока, Шерил Кроу, Дика Дейла, Widespread Panic, Foo Fighters и Alkaline Trio, а его работы публиковались в журналах Traditional Rod Kulture, Ol'Skool Rodz и Car Kulture Deluxe. Работы художника часто включают в себя изображения черепов, и фургон для Carlex Design не стал исключением. Автомобиль окрашен в серый цвет с желтыми полосами и крышей. Изображения черепов нанесены в задней части кузова, а также на сиденья, которые обшиты кожей и алькантарой. Тюнеры также подготовили для фургона спортивный обвес кузова с карбоновыми элементами, заниженную на 20 миллиметров подвеску с пружинами Eibach, "злую" выпускную систему с четырьмя патрубками и фирменные диски с шинами Pirelli P Zero. Одной из последних работ Carlex Design стал проект тюнинга родстера Mercedes-Benz 230 SL Pagoda. Интерьер полностью затянули в кожу (ею обшит даже пол, пороги и стойки), а в багажник установили специальный ящик с набором для пикника. Американцы построили «Хаммер» для трека https://avtoblog.ua/tuning/amerikantsy-postroili-hammer-dlja-treka Американское ателье Mil-Spec Automotive (MSA) построило трековую версию Hummer H1. Внедорожнику полностью поменяли подвеску, уменьшили дорожный просвет, а также доработали дизель Duramax V8. Sun, 30 Sep 2018 09:26:00 +0300 Американское ателье Mil-Spec Automotive (MSA) построило трековую версию Hummer H1. Внедорожнику полностью поменяли подвеску, уменьшили дорожный просвет, а также доработали дизель Duramax V8.Основой для проекта постройки трекового "Хаммера" стал четырехдверный пикап с мягким верхом образца 1987 года. Ради улучшения ездовых характеристик внедорожнику изменили геометрию подвески, установили регулируемые стойки с жесткими пружинами и на 179 миллиметров уменьшили дорожный просвет. Встроенную тормозную систему при этом оборудовали шестипоршневыми суппортами, а колеса обули в низкопрофильные Pirelli P-Zero. Стандартный мотор - дизель 6.6 Duramax V8 - получил отдельный пакет доработок, который увеличил его мощность до 800 лошадиных сил и 2034 Нм крутящего момента. Именно для тестирования и финальной доводки этого агрегата и создавался "трековый" Hummer. По словам представителя MSA, предлагать такие машины клиентам они не планируют. Ранее MSA представила Hummer H1 c двойной пневмосистемой. Внедорожник оснастили сделанной на заказ подвеской, высоту которой можно регулировать в пределах 180 миллиметров, а также пневматическими креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Дорожный просвет машины составляет 457 миллиметра, глубина преодолеваемого брода - 106,68 сантиметра. TechArt добавил крутости новому Porsche Cayenne https://avtoblog.ua/tuning/techart-dobavil-krutosti-novomu-porsche-cayenne Тюнингу подвергся не только дизайн экстерьера и интерьера кроссовера, но и силовая установка. Tue, 25 Sep 2018 10:15:00 +0300 Тюнингу подвергся не только дизайн экстерьера и интерьера кроссовера, но и силовая установка.Аэродинамический пакет включает двухсекционный передний спойлер, капот из углеволокна с воздухозаборниками, массивный задний диффузор и спойлер на крыше, а также 22-дюймовые диски. Для доработки интерьера TechArt привлек фирму Rolf Benz, специализирующуюся на первоклассных материалах обивки для мебели. Для Cayenne была выбрана износостойкая натуральная шерсть, которая сочетается с кожей. И, наконец, Cayenne получил форсированный турбомотор V8 объемом 4 литра, отдача которого была увеличена с 550 до 640 л.с. С таким силовым агрегатом автомобиль способен развить максимальную скорость в 300 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 3,7 секунды против 4,1 секунды у обычного "Кайена". Стоимость тюнинг-пакета пока не называется. Из пикап-кабриолета Chevrolet сделали истинное «чудовище» https://avtoblog.ua/tuning/iz-pikap-kabrioleta-chevrolet-sdelali-istinnoe-chudovische Это единственный в мире автомобиль в таком роде. Tue, 18 Sep 2018 16:28:00 +0300 Это единственный в мире автомобиль в таком роде.На сайте CarGurus.com продают уникальный пикап-кабриолет DinoSSauR Chevrolet SSR, который получил кастомную доработку. Компания "Шевроле" выпускала Chevrolet SSR в 2003-2006 годах. Это был небольшой пикап с открытым верхом - пикап-кабриолет. Вначале он оснащался 5,3 л двигателем мощностью 300 л.с., а потом - 6,0 агрегатом мощностью 390 л.с. С 5,3 л двигателем этот автомобиль до 100 км/ч разгонялся за 7,7 секунд. Стандартный Chevrolet SSR выглядит довольно необычно, а уж тюнингованный в стиле "Динозавр" - тем более. Прежде всего обращают на себя внимание расположенные спереди зубы. Не знаем, как насчет динозавров, но таким зубам может позавидовать любая акула. Что же касается желтого цвета, то он является стандартным для Chevrolet SSR. Эту модель часто выпускали именно в таком цвете кузова. SSR, на базе которого сделали DinoSSauR Chevrolet SSR, был выпущен в 2005 году. Он оснащается 6,0 л двигателем V8 мощностью 390 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он проехал всего примерно 7,5 тыс. км. Старую Ниву превратили в заниженный хот-род https://avtoblog.ua/tuning/staruju-nivu-prevratili-v-zanizhennyj-hot-rod Советский внедорожник поддали очень необычному тюнингу. Wed, 05 Sep 2018 22:04:00 +0300 Советский внедорожник поддали очень необычному тюнингу.ВАЗ-2121 1984 года стал основой для очень необычного проекта. Тюнинг Нивы подразумевает не привычную подготовку к бездорожью, а стенс. То есть, автомобиль решили занизить. Нива около 10 лет простояла на улице без движения, а потому состояние авто было не самым лучшим. Сначала в 2012 году ему просто уменьшили клиренс, однако три года спустя внедорожник получил пневмоподвеску. После этого взялись за доработку ходовой. Переднюю подвеску позаимствовали у Toyota Altezza , а заднюю - в BMW E21. Также установили 17-дюймовые диски Zauber Dish с шинами размером 245/40 ZR17. Следующим этапом стал свап двигателя. Нива получила 1,8-литровую четверку Toyota JZX90 4S-FE мощностью 130 л. с. и автоматическую КПП. Кроме того, внедорожник получил сдвижную тканевую крышу. Тюнеры Vath взялись за доработку дизельного Mercedes-Benz E-Class https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-vath-vzjalis-za-dorabotku-dizelnogo-mercedes-benz-e-class Хотя зачастую работа тюнинг-ателье Vath включает совершенно другие модели AMG, их последний проект ndash; это простой Mercedes-Benz Е350d поколения W213. Tue, 28 Aug 2018 19:55:00 +0300 Хотя зачастую работа тюнинг-ателье Vath включает совершенно другие модели AMG, их последний проект - это простой Mercedes-Benz Е350d поколения W213.Представительский седан оснащен дизельным двигателем, который выдает неплохую мощность в 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента. С модернизированной электроникой тюнеров мощность значительно увеличивается до 310 л.с. и весьма впечатляющих 710 Нм. За такой чип-тюнинг в Германии придется отдать 1 190 евро. А заплатив еще немного, мастера полностью удалят ограничитель максимальной скорости, благодаря чему автомобиль сможет преодолеть рубеж далеко за 250 км/ч. Внешность седана мастера постарались сделать более привлекательной, используя утонченный дизайн. Так были добавлены несколько сдержанных внешних улучшений, таких как поперечные закрылки и спойлер на крышке багажника. Их стоимость составляет 523,6 евро каждый, включая покрытие и установку. Хромированные или черные патрубки выхлопной системы обойдутся покупателю еще в 225 евро, а дизельный звуковой модуль с шестью различными настройками, обеспечивающий более глубокое рычание двигателя, стоит 1,892 евро. Завершающей технической доработкой стало занижение подвески на 15-30 мм - минус еще 1 018 евро из кошелька клиента. Тем не менее эта функция оставляет достаточно места под колесными арками для 20-дюймовых дисков спереди и сзади, которые выполнены в титане или глянцево-черном цвете. Покрышки размерностью 255/30 спереди и 295/30 сзади, их стоимость начинается от 809,20 евро. Ателье Fab Design поработало над Mercedes-Benz G500 https://avtoblog.ua/tuning/atele-fab-design-porabotalo-nad-mercedes-benz-g500 Брутальный немецкий внедорожник уже давно представлен на рынке, но тюнеры продолжают готовить проекты на его базе. Wed, 22 Aug 2018 15:00:00 +0300 Брутальный немецкий внедорожник уже давно представлен на рынке, но тюнеры продолжают готовить проекты на его базе.Швейцарское тюнинг-ателье Fab Design анонсировало новый кузовной обвес для Mercedes-Benz G500 44, в состав которого вошли новые передний и задний бампер, расширители колесных арок, новые боковые юбки со встроенным выхлопом, капот и установленные на крыше светодиодные ДХО. Стоит отметить, что комплект смотрится на автомобиле довольно гармонично. Комплект может изготавливаться из композитного материала или карбонового волокна. Клиент также может заменить логотип производителя на радиаторной решетке шильдиком тюнера и полностью кастомизировать интерьер с применением высококачественной кожи, алькантары и карбона. Техническими апгрейдами внедорожника G500 44 тюнер не занимался. Напомним, в подкапотном пространстве автомобиля располагается четрыхлитровая V-образная "битурбовосьмерка" M176, отдача которой составляет 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Напомним, модель Mercedes-Benz G500 44 была поставлена на конвейер летом 2015 года. Ключевой особенностью автомобиля стала подготовка к экстремальному бездорожью, в том числе, увеличенный до 450 мм дорожный просвет, портальные мосты, блокируемые межосевой и межколесные дифференциалы, понижающий ряд трансмиссии и большие 22-дюймовые колеса размерностью 325/55. Хот-хэтч Hyundai стал мощнее https://avtoblog.ua/tuning/hot-hetch-hyundai-stal-moschnee Тюнер решил сделать из корейской пятидверки laquo;убийцуraquo; Volkswagen Golf GTI. Mon, 20 Aug 2018 08:50:00 +0300 Тюнер решил сделать из корейской пятидверки "убийцу" Volkswagen Golf GTI."Заряженный" хэтчбек Hyundai i30 N является одним из самых "свежих" в своем сегменте, успев уже найти своих приверженцев и отобрав часть покупателей у своих соперников в лице Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST и Honda Civic Type R. Но, всегда найдутся неудовлетворенные стоковым исполнением автомобиля, за счет таких людей и делают свой бизнес тюнинг-ателье. Фирма RaceChip, базирующаяся в немецком городе Гёппинген, одна из их числа. Они решили обратить внимание на i30 N и "выдавить" из его двухлитровой "турбочетверки" больше мощности. Напомним, двигатель в топовой версии Performance выдает 271 л.с. Тюнерам же удалось повысить мощность до 309 л.с., что, возможно, не выглядит впечатляюще, но с крутящим моментом дело обстоит получше - тягу удалось увеличить со стоковых 353 Нм до 498 Нм. После чип-тюнинга, специалисты RaceChip не успокоились и продолжили работу. Ее результатом стала модернизация выпускной системы за счет распределительной трубы HJS, с которой отдача была повышена до 316 л.с. и 524 Нм крутящего момента. Помимо мощностных апгрейдов, хот-хэтч получил и некоторые другие изменения. Например, вместо стоковых колес, был установлен набор литых OZ Racing Leggera HLT, обутых в резину Michelin Pilot Sport 4S. Еще автомобиль получил новые пружины, с которыми дорожный просвет уменьшился на 15 мм и комплект стабилизаторов поперечной устойчивости от Eibach. Завершающим штрихом стало оборачивание кузова в пленку силами Schwabenfolia. Из BMW сделали прицеп для Subaru https://avtoblog.ua/tuning/iz-bmw-sdelali-pritsep-dlja-subaru Умельцы из Португалии разрезали кузов старого BMW 8-й серии, чтобы сделать оригинальный прицеп для Subaru Tribeca. Fri, 17 Aug 2018 14:40:00 +0300 Умельцы из Португалии разрезали кузов старого BMW 8-й серии, чтобы сделать оригинальный прицеп для Subaru Tribeca.Под нож тюнеры отправили четырехместное купе класса Gran Turismo, которое выпускалось BMW под индексом E31 с 1989 по 1999 год, пишет Carscoops. Машина создавалась как конкурент моделям SL и купе S-класса от Mercedes-Benz и оснащалась 5-литровым двигателем мощностью 300 л.с. К слову, работа тюнеров нашла поддержку не у всех пользователей Reddit, где и были опубликованы фотографии. Некоторые посчитали варварством подобные манипуляции с "восьмеркой". «Малыш» Volkswagen Up стал немного мощнее https://avtoblog.ua/tuning/malysh-volkswagen-up-stal-nemnogo-moschnee Немецкое тюнинг-ателье представило апгрейд мощности для самого маленького хот-хэтча марки. Sat, 11 Aug 2018 08:30:00 +0300 Немецкое тюнинг-ателье представило апгрейд мощности для самого маленького хот-хэтча марки.Маленькая "зажигалка" Volkswagen up! GTI обладает компактными размерами, низкой массой, перенастроенной и заниженной подвеской, что делает его довольно интересным вариантом для любителей спортивной езды. Да что говорить, если даже тюнинг-ателье обращают внимание на автомобиль. Хотя, в линейке бренда это самая младшая модель и она не поражает воображение своими характеристиками. Тем более, называть "заряженным" автомобиль, оснащаемый трехцилиндровым литровым мотором, тяжело. С другой стороны, Volkswagen выпустил такую модель, а значит на нее есть спрос, что подтверждает факт привлечения внимания тюнеров. Напомним, под капотом up! GTI установлен турбомотор объемом 1,0 литра с отдачей 115 л.с. и 200 Нм крутящего момента. После доработок BB Automobiltechnik "моторчик" начал выдавать 145 л.с. и 260 Нм, что весьма неплохо для автомобиля, который весит всего 1 070 кг. Специалисты ателье подняли мощность за счет доработок системы впуска, перепрограммирования электронного блока управления двигателем и увеличения давления наддува на 0,25 бара. Украинский умелец создал «Волгу без крыши» с двигателем BMW https://avtoblog.ua/tuning/ukrainskij-umelets-sozdal-volgu-bez-kryshi-s-dvigatelem-bmw Киевлянин Андрей Джазовский, известный меценат и коллекционер автомобилей, создал кабриолет ГАЗ-21 laquo;Волгаraquo; с 4,4 л двигателем BMW. Fri, 10 Aug 2018 18:51:00 +0300 Киевлянин Андрей Джазовский, известный меценат и коллекционер автомобилей, создал кабриолет ГАЗ-21 "Волга" с 4,4 л двигателем BMW.На своей страничке в социальной сети Facebook он опубликовал несколько фотографий этого интересного "гибрида". Кабриолет "Волга" построили на базе BMW, но при этом он сохранил все фамильные черты знаменитого советского автомобиля. Естественно, он получил некоторые современные элементы, в том числе, например, литые диски. Салон отделан кожей, что придает этому кабриолету больше роскоши. Под капотом располагается 4,4 л двигатель V8 от компании BMW. Подвергался ли он модернизации - не сообщается. Думаем, что если модернизация и была, то небольшая, с целью увеличения мощности. Обратите внимание, что у кабриолета "Волга" литовские номера. Почему? На наш взгляд этому есть два главных объяснения. Первое - заказчиком этой машины является житель Литвы. Второе - автомобиль-донор был не растаможен. Андрей Джазовский известен тем, что он создал недорогой электромобиль под названием Kugel, способный на одной подзарядке батареи проехать около 220 км. Если найдутся инвесторы для серийного производства Kugel, то он будет стоить всего 9 500 евро.ф Источник: Autonews На украинской дороге заметили очень странный Volkswagen Transporter https://avtoblog.ua/tuning/na-ukrainskoj-doroge-zametili-ochen-strannyj-volkswagen-transporter В столице сфотографировали Volkswagen Transporter без окон и дверей...зато в ярком окрасе. Fri, 10 Aug 2018 15:07:00 +0300 В столице сфотографировали Volkswagen Transporter без окон и дверей...зато в ярком окрасе.В Киеве средь бела дня засняли довольно необычный Volkswagen Transporter 6 поколения. Автомобиль спокойно передвигался по дороге в полуразобранном состоянии и даже без номерных знаков. Как можно увидеть на фото, у фургона напрочь отсутствовали двери, окна (местами вместо них пленка), бампера и крышка капота. Из салона при этом были убраны передняя панель, задние сиденья, и вся отделка. Позаботились лишь о пятой двери - вместо нее вставили деревянную перегородку; вероятно, чтобы груз не высыпался. С одной стороны, тут можно говорить о так называемом летнем варианте автомобиля, но куда реалистичнее кажется теория о том, что машину перегоняли на СТО для тюнинга или ремонта. Как избежать ДТП: 18 простых правил https://avtoblog.ua/useful/kak-izbezhat-dtp-18-prostyh-pravil Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Mon, 12 Nov 2018 09:36:00 +0200 Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Когда вы стоите на трассе перед поворотом налево и пропускаете встречные машины, велик соблазн заранее повернуть руль влево. Не делайте этого, иначе случайный удар сзади может толкнуть вас под колеса фуры! Держите руль только прямо, пишет сайт kenguru.plus Если вы случайно залезли на обочину или снежный бруствер, НЕ дергайте руль в обратную сторону! Крепко сожмите его, не меняя положения ноги на педали газа, и аккуратно компенсируйте занос в сторону. Будьте особенно внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу. Если встречный автомобиль, проезжавший по внешнему радиусу, начнет заносить, то в 9 случаях из 10 он поедет не в кювет, а прямо на вас. В такой ситуации лучшее решение - это кювет. Всегда ускоряйтесь, перестраиваясь в другой ряд. Не катайтесь по нейтральной полосе. Вы теряете возможность ускорения, а тормоз - не всегда приемлемый выход. Никогда не тормозите в повороте. Помните: в повороте - только контролируемый разгон! Всегда оставляйте себе запасной вариант действий. Например, если вы не уверены в возможности обгона, выезжайте на встречную полосу и тянитесь сзади, пока не убедитесь, что обгонять можно. В противном случае возвращайтесь на свою полосу. Осуществляя шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, уменьшайте скорость еще на встречной полосе. Если вы начнете тормозить позже, высокий риск, что вас потянет в потоке машин. Если вы видите, что встречная машина не успевает опередить, включайте правый поворотный сигнал и заранее прижимайтесь к обочине. Не надо мигать фарами - за рулем может быть неопытный водитель. Если машину сносит или заносит, не паникуйте. Изучите, что нужно делать в таких ситуациях, и действуйте строго по плану. Безвыходная ситуация только одна - занос на спуске на переднем приводе, во всех остальных случаях всегда можно исправить положение. Найдите более ровную площадку и испытайте свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Нащупайте границу, изучите машину - эти знания могут стать как раз кстати в трудный момент! Не рассчитывайте на систему курсовой стабилизации во время дождя. Она не работает при аквапланировании. Выключите противобуксовочний устройство (если он не на одной кнопке с системой курсовой стабилизации). На моноприводе от него только вред! Особенно когда надо проскочить перекресток с резкого старта. Учитывайте, что когда вы несетесь по левому ряду, а на встречной полосе пробку, из-за чего машины имеют свойство выныривать на беспечных пешеходов. То же самое - если мы мчимся по левому ряду, а в правом все стоят или еле движутся. Скорее всего, они пропускают пешехода. Если видите на обочине человека с детьми или одних детей - тормозите. Всегда. При любых обстоятельствах. Маленькие дети не умеют держать равновесие, не чувствуют опасности и не знают правил дорожного движения. Если на дороге возникла неожиданная помеха, особенно в виде мелких животных, постарайтесь оценить ситуацию, прежде чем выкручивать руль в сторону. Иначе вы рискуете разбиться о столб, спасая бродячую собаку. 99% всех ДТП происходит быстро. Много ли вы вспомните аварий, о которых нельзя было бы сказать: "Ехал бы немного медленнее - все было бы в порядке"? Задумайтесь! Счастливого пути! «Укравтодор» обратился к водителям https://avtoblog.ua/useful/ukravtodor-obratilsja-k-voditeljam Агентство автомобильных дорог Украины советует водителям не затягивать с переобувкой автомобилей на зимнюю резину. Sat, 10 Nov 2018 14:08:00 +0200 Агентство автомобильных дорог Украины советует водителям не затягивать с переобувкой автомобилей на зимнюю резину. Соответствующее обращение опубликовала пресс-служба "Укравтодора". "Время переходить на зимние шины. С ухудшением погодных условий автомобили на летних шинах превращаются в опасный и неуправляемый вид транспорта. Предостерегаем от опасности и просим вовремя изменить летние шины на зимние", - сказано в сообщении. Какие диски лучше на зиму https://avtoblog.ua/useful/kakie-diski-luchshe-na-zimu Переобуть автомобиль на зимнюю резину mdash; далеко не единственное, что нужно сделать перед приходом сильных холодов. Чтобы колеса не теряли эксплуатационных свойств, стоит приобрести новые диски. Несмотря на то, что производители автозапчастей не выпускают специальных дисков для лета или зимы, автовладельцы единогласно заявляют: на зиму лучше выбирать диски с определенными характеристиками. Какими именно? Mon, 05 Nov 2018 12:27:00 +0200 Переобуть автомобиль на зимнюю резину - далеко не единственное, что нужно сделать перед приходом сильных холодов. Чтобы колеса не теряли эксплуатационных свойств, стоит приобрести новые диски. Несмотря на то, что производители автозапчастей не выпускают специальных дисков для лета или зимы, автовладельцы единогласно заявляют: на зиму лучше выбирать диски с определенными характеристиками. Какими именно?Простой дизайн Оказывается, внешний вид дисков напрямую связан с комфортом эксплуатации авто. Так, чтобы не тратить время на чистку этих элементов, выбирайте изделия с простым дизайном - например, 5- или 6-спицевые модели с широкими лучами. Чтобы сэкономить, можно купить диски на авто бу. Фигурные модели и варианты с большим количеством спиц лучше оставить на лето, когда грязи на дорогах поубавится. Зимой такие диски вряд ли украсят автомобиль (а именно с этой целью их зачастую и покупают): грязь на спицах очень сложно отмыть. Кроме того, в расстояниях между спицами снежная каша может замерзнуть, нарушив балансировку колеса. В результате усилится вибрация, а нагрузка на механизм рулевого управления существенно увеличится. Отсутствие полировки Несмотря на то, что полированные элементы в литых дисках смотрятся эффектно, производители не рекомендуют использовать такие модели зимой. Во-первых, полированные участки обычно покрыты прозрачным лаком, который быстро облезает в условиях эксплуатации на зимних дорогах. Во-вторых, полированные диски подвержены окислению. Этого недостатка не лишены даже дорогие изделия от известных производителей. Если на полированной поверхности появится царапинка, это приведет к ржавчине. Зимой повредить такой литый диск гораздо проще, чем конлетом, из-за большого скопления снега и льда. Стальной или серебристый цвет Не знаете, какие диски предпочесть - одноцветные или контрастно окрашенные? Производители рекомендуют первый вариант. Грязь на зимних дорогах вряд ли даст возможность по достоинству оценить стильный дизайн разноцветных колес, но они обойдутся гораздо дороже. Чтобы не переплачивать впустую, присмотритесь к серебристым дискам. На такой поверхности менее заметны и загрязнения, и облезлая краска. Штамповка Выбирая диски для зимы, обратите внимание на штампованные (стальные) варианты. Колеса с такой особенностью недорогие и практичные. В отличие от легкосплавных литых дисков, они надежно защищают дорогостоящие детали автомобиля от повреждений. Так, если колесо со штампованным диском попадет в большую яму, основной удар придется на диск. Покрышка останется в целости и сохранности. Минимальный типоразмер Для езды на зимних дорогах лучше всего подойдут диски минимального размера, рекомендованного производителем авто. Такие варианты обходятся гораздо дешевле. К тому же, ездить на них гораздо комфортнее. Колеса с минимальным типоразмерам обычно узкие, благодаря чему управлять автомобилем на зимней дороге становится проще, а разгоняться и тормозить - легче. Обратите внимание: диски маленького диаметра устойчивы к повреждениям и легко переносят даже попадание в яму. Правильный шиномонтаж Защитить диск от повреждений поможет правильный шиномонтаж. Так, пластиковые протекторы позволят продлить срок эксплуатации, поскольку лак не будет вздуваться и сходить. Такое решение также предотвратит появление царапин на краске. Прежде чем устанавливать на диски покрышки, убедитесь, что они подходят к вашему автомобилю. В противном случае вы попросту выбросите деньги на ветер. Как провести экспертизу авто https://avtoblog.ua/useful/kak-provesti-ekspertizu-avto Если машина была повреждена в аварии, проводится оценка ее состоянии. На основании полученных результатов страховая компания выплачивает автовладельцу определенную сумму, которой хватило бы на восстановление автомобиля. Если оцененная стоимость машины после ДТП не устраивает автовладельца, он может провести независимую экспертизу, воспользовавшись услугами специализированной компании. Wed, 31 Oct 2018 13:00:00 +0200 Если машина была повреждена в аварии, проводится оценка ее состоянии. На основании полученных результатов страховая компания выплачивает автовладельцу определенную сумму, которой хватило бы на восстановление автомобиля. Если оцененная стоимость машины после ДТП не устраивает автовладельца, он может провести независимую экспертизу, воспользовавшись услугами специализированной компании.Когда необходима автоэкспертиза? Оценка состояния машины может потребоваться в нескольких случаях. В первом случае экспертиза нужна для точного определения стоимости ущерба для страховой выплаты. Также оценка транспортного средства проводится перед его продажей. Она позволяет рассчитать стоимость авто с учетом рыночного ценообразования и техническими, эксплуатационными особенностями. Автовыкуп Киев срочно - это востребованная услуга, которая подразумевает оценку машины и ее последующую продажу по рассчитанной цене. Виды автоэкспертизы Продажа б/у авто проводится по заранее определенной стоимости, которая основана на техническом состоянии реализуемого транспортного средства. Экспертиза проводится специализированными компаниями, которые предлагают следующие услуги: независимая экспертиза для оценки ущерба при дорожно-транспортном происшествии; автоэкспертиза для возмещения затрат после аварии, если виновник не застрахован или страховая сумма не покрывает расходы; расчет товарной стоимости машины; оценка авто, которое выступает в качестве залогового обеспечения; перерасчет калькуляции других экспертов. Автоэкспертиза производится при продаже ТС. Ее проводят эксперты компаний, которые выкупают автотранспорт. Автовыкуп срочно - это отличная возможность реализовать автотранспорт по рыночной цене, так как при оценке учитываются все особенности машины. Как и кем проводится автоэкспертиза? Автоэкспертиза проводится страховыми оценщиками, специалистами автосалонов и фирм, которые занимаются скупкой автомобилей. Срочный автовыкуп подразумевает проведение оценки. При этом специалисты используют специальное диагностическое оборудование и высчитывают стоимость машины с учетом ее износа, наличия повреждений и дефектов. Если вы решили продать авто быстро и выгодно, то лучшим решением станет автовыкуп. Киев предлагает много компаний, которые оценят и выкупят машину в день обращения клиента. Пришло время готовиться к зиме https://avtoblog.ua/useful/prishlo-vremja-gotovitsja-k-zime В Украину идутnbsp;осенние холода и водителям уже вплотную пора заняться подготовкой автомобиля к зиме. Tue, 30 Oct 2018 13:47:00 +0200 В Украину идут осенние холода и водителям уже вплотную пора заняться подготовкой автомобиля к зиме.О том, чтобы защитить свой автомобиль от холода, снега и опасностей на дороге, стоит подумать заблаговременно. Достаточно выполнить практичные советы: Провести сезонное обслуживание Установить зимние шины Позаботиться об аккумуляторной батарее Проверить антифриз Обеспечить хорошее освещение Поддерживать обзорность. Для лучшей видимости нужно проверить и заменить щетки стеклоочистителей. Смазать уплотнения, замки и петли Позаботиться о кузове. Как часто нужно менять топливный фильтр в машине https://avtoblog.ua/useful/kak-chasto-nuzhno-menjat-toplivnyj-filtr-v-mashine Одни автовладельцы утверждают, что топливный фильтр следует laquo;обновлятьraquo; на каждом втором ТО. По мнению же других, этот laquo;расходникraquo; безупречно справляется со своими обязанностями на протяжении чуть ли не всего срока службы машины. Так с какой же периодичностью на самом деле нужно менять процеживающий горючку элемент? Thu, 25 Oct 2018 12:00:00 +0300 Одни автовладельцы утверждают, что топливный фильтр следует "обновлять" на каждом втором ТО. По мнению же других, этот "расходник" безупречно справляется со своими обязанностями на протяжении чуть ли не всего срока службы машины. Так с какой же периодичностью на самом деле нужно менять процеживающий горючку элемент?Даже самые далекие от техники водители знают, что топливный фильтр призван очищать продукт "питания" транспортного средства от всевозможных загрязнений: пыли, песчинок, мусора - в общем, от всего того, чему не место в цилиндрах двигателя. На современных машинах "проверка" топлива проходит в два этапа: сначала "грязь" отсеивает фильтр грубой очистки (мелкая капроновая сетка перед бензонасосом), а затем - фильтр тонкой очистки. Последний бывает двух видов: выносной, то есть расположенный вне топливного бака (под днищем автомобиля или под капотом), а также встроенный, являющийся частью топливного модуля или, иначе говоря, насоса. На дизельных машинах используются исключительно выносные - это обусловлено тем, что в них, помимо фильтра, прячутся датчик и пробка слива воды, а нередко и система подогрева. Что же до бензиновых авто, то в них в наши дни чаще встречаются встроенные фильтры - от выносных автостроители мало-помалу отказываются в виду несовершенства конструкции. Тем не менее, они еще есть - их широко используют такие производители, как, скажем, Volkswagen. Жаркие споры автовладельцев относительно периодичности замены топливного фильтра связаны как раз с безграмотностью "диванных экспертов" - далеко не все знают тех вещей, о которых мы говорили в предыдущих абзацах. Те же, кто о разновидностях "расходника" наслышан, понимают - срок службы элемента напрямую зависит от того, где он располагается. Так, выносные фильтры тонкой очистки изготовители, как правило, рекомендуют менять на 30 000-40 000 километров пробега, в то время как встроенные - не ранее, чем через 100 000 км, а то и вообще не трогать. Почему? Да потому что демонтаж старого элемента подразумевает разборку бензонасоса, а для этого на некоторых моделях необходимо еще и снимать топливный бак. Вот и делают их на совесть, чтобы лишний раз не лезть в систему. Стоит отметить, что к замене выносного фильтра, расположенного, как мы уже сказали, под днищем машины или под капотом, следует подходить максимально осторожно. Ведь ни тот, ни другой вариант не подразумевает "стерильности" - сколько подводящие шланги и соединения не отмывай, а песчинки и мелкая грязь все равно налипнут и, как следствие, забьют сопла топливных форсунок. Менять фильтр - не важно, выносной или встроенный - чаще, чем велит автостроитель, никакого смысла нет. Если, конечно, автомобиль не просит об этом сам повышенным расходом горючки, потерей тяги, перебоями или троением мотора. Но и "забивать" на топливный сервис крайне не рекомендуется: вы же не хотите сократить ресурс бензонасоса? Источник: Автовзгляд Выкуп авто срочно: куда обращаться https://avtoblog.ua/useful/vykup-avto-srochno-kuda-obraschatsja Любой автолюбитель сталкивался с проблемами продажи своего автомобиля: постоянные звонки, выезды, осмотры транспортного средства. Много людей сами не понимают, чего хотят, а потому тратят время, силы и нервы продавца. Если вы заинтересованы в быстрой продаже своей машины, то трудности многократно увеличиваются и разрастаются. Thu, 25 Oct 2018 10:45:00 +0300 Любой автолюбитель сталкивался с проблемами продажи своего автомобиля: постоянные звонки, выезды, осмотры транспортного средства. Много людей сами не понимают, чего хотят, а потому тратят время, силы и нервы продавца. Если вы заинтересованы в быстрой продаже своей машины, то трудности многократно увеличиваются и разрастаются.Если необходим выкуп авто после ДТП, сложностей становится еще больше: желающих либо крайне мало, либо заявленная цена обидит даже устойчивого к конфликтам человека. В этой ситуации поможет компания Express Vykup, которая на протяжении уже более 18-и лет оказывает услуги автовыкупа всем желающим. При этом клиенты освобождаются от широкого перечня проблем, связанных с самостоятельной попыткой продажи своей машины. Преимущества фирмы перед самостоятельной продажей Компания по выкупу транспортных средств expressvykup.com.ua примечательна следующими особенностями: Наличие 25 филиалов по всей территории Украины. Это позволяет специалистам обслуживать практически каждый город в стране и оказывать услуги максимально быстро. Сделки проводятся на полностью законных и легальных основаниях, а юридическая чистота договоров - золотое правило фирмы. На официальном сайте компании вы можете ознакомиться с широким перечнем документов, которые используются сотрудниками Экспресс Выкуп во время заключения сделок. История транспортного средства на втором плане: компания выкупает б/у автомобили, частично сгоревшие в ходе аварии, а также ТС в нерабочем состоянии. Любое транспортное средство, будь то автомобиль или спецтехника, комплексно оценивается экспертами. На результатах проверки строится цена и показатель того, сколько фирма готова предложить за выкуп вашей машины. Если вас интересует автовыкуп после ДТП, специалисты тщательно изучат автомобиль с технической стороны и на основе этого составят оценочное мнение о транспортном средстве. При хорошем положении дел вы можете рассчитывать не только на быстрый автовыкуп, но и на предложение выкупа суммой 90% от рыночной стоимости машины. Если же ремонт вашего автомобиля обойдётся компании дорого, то цена за транспортное средство будет соответствующей. В крайних случаях сделках может вовсе не состояться, но шансы на успешную самостоятельную продажу такого ТС будут ещё ниже. Отдельного внимания заслуживает ещё одна услуга компании Экспресс Выкуп - работа с кредитными авто. Благодаря серьёзной юридической закалке, подкреплённой долгим практическим опытом, специалисты фирмы без проблем выкупают купленные в кредит автомобили. При этом практически полностью погашается долг за счёт выкупа машины, даже если вы попали в аварию и автомобиль потерял свой товарный вид. Как легко проверить историю подержанного автомобиля https://avtoblog.ua/useful/kak-legko-proverit-istoriju-poderzhannogo-avtomobilja В Украину ежегодно ввозят из США и Европы большое количество подержанных автомобилей. Некоторые из них повреждены в результате аварий, природных катаклизмов и т.д., но продавцы эту информацию скрывают. Как легко и быстро проверить историю машины? Mon, 08 Oct 2018 15:24:00 +0300 В Украину ежегодно ввозят из США и Европы большое количество подержанных автомобилей. Некоторые из них повреждены в результате аварий, природных катаклизмов и т.д., но продавцы эту информацию скрывают. Как легко и быстро проверить историю машины?Если результаты ДТП порой бывает трудно скрыть, то следы подтопления в результате ливня или урагана замаскировать проще. В Соединенных Штатах только в нынешнем году из-за подтопления, вызванного ураганами, пострадали сотни тысяч автомобилей. Автопроизводители и страховщики признали их негодными и отправили на металлолом. Однако, злоумышленники часто продают такие машины под видом "почти новых". Попадают пострадавшие машины и в Украину. А ведь есть еще и краденные автомобили, которых тоже очень много. И они тоже попадают в нашу страну. Как бы мошенники не старались скрыть повреждения, узнать про них можно. Для этого на специализированных сайтах нужно ввести VIN-код или регистрационный номер транспортного средства. Так вы можете легко проверить историю машины. Если она находится в розыске, если была в серьезной аварии, пострадала от подтопления, то вы об этом узнаете. Естественно, проверять историю автомобиля нужно до его покупки. В противном случае вам придется иметь дело с проблемным транспортным средством. Не забудьте включить фары за городом https://avtoblog.ua/useful/ne-zabudte-vkljuchit-fary-za-gorodom С 1 октября до 1 мая на авто за городом должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар. Mon, 01 Oct 2018 07:25:00 +0300 С 1 октября до 1 мая на авто за городом должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар.В холодное время года на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства - ближний свет фар. Соответствующая обязанность водителя в период с 1 октября по 1 мая предусмотрена пунктом 9.8 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001 № 1306. Необходимость включения дополнительного освещения, в том числе, в светлое время суток, объясняется необходимостью обозначения движущихся механических транспортных средств. Невыполнение этой нормы (она появилась в ПДД в 2013 году) может обернуться дополнительными минутами неприятного общения с правоохранителями на дорогах. Согласно п. 1.10 ПДД дневные ходовые огни - внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток. 3 причины возникновения неприятного запаха в салоне авто https://avtoblog.ua/useful/3-prichiny-vozniknovenija-neprijatnogo-zapaha-v-salone-avto Неприятный запах в авто? И тут поиск причины его возникновения превращается в настоящий квест. Водители могут чувствовать омерзительные ароматы тухлых яиц, горелого пластика, плесени и прочие невыносимые laquo;благоуханияraquo;. Где искать виновника, а mdash; главное mdash; как избавиться от зловония. Sun, 30 Sep 2018 12:00:00 +0300 Неприятный запах в авто? И тут поиск причины его возникновения превращается в настоящий квест. Водители могут чувствовать омерзительные ароматы тухлых яиц, горелого пластика, плесени и прочие невыносимые "благоухания". Где искать виновника, а - главное - как избавиться от зловония.Долго находиться в машине, чей салон своими ароматами напоминает мусорный бак, под силу далеко не каждому. Как правило, при малейших же проявлениях неприятных запахов водители бросают все свои силы и средства на их устранение: покупку чистящих средств, дорогостоящие химчистки, диагностики в автосервисах Духов разве что не вызывают. Здесь можно провести параллель с медициной: мало снимать лекарствами симптомы болезни - нужно искоренять причину. Так и с "благовониями" в автомобиле. Угрохайте хоть десять своих зарплат, скупите хоть весь ассортимент средств против мерзких запахов. Но пока не выявите, откуда "растут ноги", проблема не исчезнет. Это, пожалуй, самое сложное в борьбе за комфортное пребывание в машине. Положил и забыл Нередко проблема зловония кроется в продуктах питания, пролежавших в автомобиле дольше положенного. Подумайте, не мог ли кто-нибудь - вы или пассажиры - по неосторожности обронить огрызок яблока, кусочек колбаски из бутерброда или рыбешку, пойманную на речке в прошлые выходные. Имеет смысл досконально обследовать весь салон - особое внимание уделите труднодоступным местам. Окунулись с головой Если забытой еды в машине вы не обнаружили, то не исключено, что виновником "торжества" является жидкость. Скажем, пролитая на сиденья газировка, слюни любимого пса, вода из той самой речки, в которой вы купались на рыбалке, или же мерзость, принесенная в авто на подошве чьих-то ботинок. Вряд ли удастся потрогать "причину" руками: остается лишь принюхиваться и присматриваться к возможным источникам вони. Вонь как зов о помощи Снова мимо? Тогда, быть может, все дело в технических запахах, которые издает сама машина, пытаясь привлечь к себе внимание? Аромат сероводорода, ну или тухлых яиц, присущ катализатору. Нет, это вовсе не значит, что устройство требует ремонта. Просто старайтесь аккуратнее обращаться с педалью газа - раскручивайте двигатель плавно, до 2000 - 2500 оборотов, и никаких зловоний не будет. Аромат, напоминающий сожженный пластик, знаком многим водителям еще со времен автошколы. Так, как правило, "благоухает" умирающий диск сцепления. Неправильно или несвоевременно "дергаете" рычаг коробки передач - вот вам и результат. Если машина оборудована "автоматом", то причина кроется в чем-то другом. К примеру, в течи технических жидкостей или подгорелой проводке. Срочно в сервис! Целесообразно заглянуть на СТО и в том случае, когда в машине отдает чем-то сладковатым или плесенью. Первый запах может указывать на проблемы с радиатором печки, в то время как второй - на засорившийся фильтр кондиционера или салона, как его называют по-другому. Прислушиваясь к ароматам, не забывайте и про индикацию на приборной панели. Быть может, она подскажет что-то дельное. Бой врагу От того, какую причину вы обнаружите, будет зависеть и план дальнейших действий. Найдете огрызок или следы "Фанты" - обработайте место чистящим средством. А если речь идет о сиденьях, то снимите и постирайте обшивку. Разобраться с ковриками, от которых разит чем-то гадким, тоже нетрудно - хорошенечко их промойте и просушите. Тухлые яйца "выводятся" открытыми окнами, а прочие технические ароматы - устранением неисправностей. Четыре вредные привычки, которые убьют ваш турбодизель в считанные дни https://avtoblog.ua/useful/chetyre-vrednye-privychki-kotorye-ubjut-vash-turbodizel-v-schitannye-dni- За время езды на одном автомобиле, у водителей вырабатываются определенные привычки, которые затем переходят в рефлекс. Thu, 20 Sep 2018 15:35:00 +0300 За время езды на одном автомобиле, у водителей вырабатываются определенные привычки, которые затем переходят в рефлекс.Разгон, остановка, режим переключения передач - все это помогает автоматизировать управление машиной и больше внимания уделять дороге. Но пересаживаясь с бензинового автомобиля на современный турбодизель, от части привычек приходится отказываться. У дизеля другой режим и собственные преимущества работы, под которые нужно правильно подстроиться. В противном случае, сильнее всего пострадает самый скоростной элемент современного дизельного мотора - турбокомпрессор. Разберем четыре вреднейшие для этого агрегата водительские привычки. Глушить двигатель сразу после остановки машины После долгой или быстрой езды дизельный двигатель с турбонаддувом сразу глушить нельзя. Рабочая скорость вращения турбины составляет 60-150 тысяч об/мин. От резкой остановки двигателя падает давление масла и как следствие возникает его нехватка для нормальной смазки элементов турбины, вызывая тем самым "масляное голодание". По словам экспертов сервиса Турбомикрон, для перегрева и быстрого износа узлов системы пары секунд без смазки на 100 тыс. оборотов более чем достаточно. Специалисты предлагают три простых шага, позволяющие это избежать: замедление турбины до рабочего режима после быстрой езды; остановка двигателя после долгой поездки через 3-5 мин. холостого хода; при обычной езде по городу глушить мотор через 1-1,5 мин. Долго оставлять работать вхолостую Холостой ход для турбодизеля - проверка на выносливость. Без нагрузки такой двигатель не рекомендуется держать дольше 10 минут даже во время прогрева зимой. За полчаса холостого хода можно легко получить закоксовку турбины, засор маслоотводящей трубки или лопаток изменения геометрии. Эти и другие проблемы, подробнее о которых можно узнать на https://turbomicron.com/, приводят к сбою работы механизма, недостаточному или избыточному нагнетанию воздуха, исправить которые сможет только высококвалифицированный специалист. Перегазовка в момент запуска двигателя В турбодизельных двигателях без системы StartStop возникает проблема с качественной смазкой турбины в момент запуска двигателя. В сервисе Турбомикрон пояснили: когда машина долго стоит, масляные каналы пустеют и требуется несколько минут после запуска, чтобы система смазки полностью вышла на рабочий режим. Водители же по старой "бензиновой" привычке стараются быстрее нагреть двигатель, увеличивая его обороты, а в результате только сильнее раскручивают турбину, которая еще недостаточно хорошо смазывается, - подчеркнули специалисты. Езда на высоких оборотах Средние обороты - оптимальный режим работы турбокомпрессора. На дизельной машине одинаково вредно ездить как на низких, так и на высоких оборотах. Но если скопившийся на низких оборотах нагар можно прочистить, хорошо разогнав турбину, то при постоянной езде на максимальных оборотах бронзографитовые подшипники скольжения перегреваются и выходят из строя. В общем, если вы стали счастливым владельцем турбодизеля - вырабатывайте полезные привычки, которые сохранят здоровье мотора: не глушите его сразу после остановки, следите за уровнем и качеством масла и внимательно слушайте работу турбины. От здоровья этого узла зависит долговечность двигателя и финансовая экономия на расходе топлива. Легкой вам дороги! Можно ли надеяться на полный привод в сильный дождь https://avtoblog.ua/useful/mozhno-li-nadejatsja-na-polnyj-privod-v-silnyj-dozhd Давайте представим ситуацию. Загородная трасса, резвое авто с системой полного привода и небольшой слой воды на дороге. Разве что-то может пойти не по плану? Mon, 10 Sep 2018 15:53:00 +0300 Давайте представим ситуацию. Загородная трасса, резвое авто с системой полного привода и небольшой слой воды на дороге. Разве что-то может пойти не по плану?Нельзя не согласиться, что каждый из нас слышал о том, что в дождливую погоду спешка к добру не приводит. По собственным ощущениям можно убедиться, что это небезопасно, некомфортно и, по большому счету, мало эффективно. Давайте не будем забывать напоминать о том, что предельно внимательным и сконцентрированным за рулем нужно быть вне зависимости от погодных условий. Мокрое дорожное покрытие в обязательном порядке несет водную "подушку" между колесами авто и асфальтом. Иными словами, в дождь фактически отсутствует сцепление с дорогой. Несмотря на то, что речь идет о предельно малых величинах, пренебрегать ими ни в коем случае не стоит. Герой это видеоролика решил поспорить с законами физики и слепо доверился системе полного привода внедорожника Jeep Cherokee. Итог плачевный: автомобиль и его горе-водитель оказались в овраге. Кроме того, перекресток лишился светофора. Будьте внимательны и аккуратны. Как выбрать и установить огнетушитель в автомобиль https://avtoblog.ua/useful/kak-vybrat-i-ustanovit-ognetushitel-v-avtomobil В случае ДТП, при замыкании проводки, нарушении топливной системы может произойти сильное возгорание, которое приведет к серьезным повреждениям авто еще до приезда пожарной. Чтобы быстро справиться с возгоранием, автомобиль должен быть оснащен огнетушителем. Wed, 05 Sep 2018 11:21:00 +0300 В случае ДТП, при замыкании проводки, нарушении топливной системы может произойти сильное возгорание, которое приведет к серьезным повреждениям авто еще до приезда пожарной. Чтобы быстро справиться с возгоранием, автомобиль должен быть оснащен огнетушителем.Требования к огнетушителю для автомобиля Чтобы средства тушения пожара смогли обеспечить нужную безопасность, выдвигается ряд требований: параметры модели для легкового автомобиля - объем не менее 2 л, вес 2 кг в заправленном состоянии, для грузовых авто - объем 5 л, вес 5 кг; хранение и использование только до истечения срока годности; на корпусе должна быть маркировка с указанием параметров модели и правил ее использования. Огнетушители порошковый и углекислотный: какой лучше? Наиболее часто в авто используются два вида огнетушителей: Углекислотный Для наполнения используется диоксид углерода. После открытия клапана происходит расширение углекислоты с понижением ее температуры и переходом из жидкого состояния в снегообразное. Подходят для тушения пожара в труднодоступных зонах и эффективно устраняют огонь при обработке материалов, не способных гореть без доступа кислорода. Имеют недостатки: возможность обморожения конечностей при соприкосновении с раструбом, отравление СО2 людей, находящихся рядом. Порошковый Для наполнения используется порошок, который при распылении образует плотный слой пены, перекрывающий доступ кислорода к местам возгорания. Средства пожарной безопасности такого вида подходят для устранения огня любой интенсивности, не дают пламени разгореться вновь, имеют более низкую цену. Минусом является сложность очистки авто после распыления порошка. Какой огнетушитель лучше для автомобиля? Объем и вес должен полностью соответствовать параметрам вашего авто. Также важно проконтролировать отсутствие вмятин и царапин на корпусе, соблюдение срока хранения. При покупке доверяйте проверенным производителям, которые имеют все необходимые документы и сертификаты. Компания "ЕВРОСЕРВИС" предлагает широкий выбор порошковых и углекислотных моделей, которые эффективно помогут в тушении пожаров. Что автолюбителям нужно знать о сезоне молний в Украине https://avtoblog.ua/useful/chto-avtoljubiteljam-nuzhno-znat-o-sezone-molnij-v-ukraine Синоптики прогнозируют, что в Украине, особенно на юге и востоке, в августе будет много гроз и молний. Это не самые лучшие условия для поездки на авто. Как автолюбителям уберечь себя от удара молнии? Tue, 14 Aug 2018 12:00:00 +0300 Синоптики прогнозируют, что в Украине, особенно на юге и востоке, в августе будет много гроз и молний. Это не самые лучшие условия для поездки на авто. Как автолюбителям уберечь себя от удара молнии?Конечно, легковой автомобиль на дороге - хорошая мишень для молнии. Но не всё так грустно. Прежде всего, электрические разряды привлекают в основном высокие автомобили с длинной радиоантенной. Кроме того, если человек сидит внутри машины и не касается металлических деталей, то ему молния не угрожает. Это доказано физикой. Почему? Потому что в этом случае весь заряд электричества уйдет в землю. А вот электроника, электрическая проводка, Антиблокировочная система, и другие системы из-за удара молнии, конечно, скорее всего, выйдут из строя. И тогда придется тратить значительную сумму денег на их восстановление. Но главное - сохранить свое собственное здоровье. Поэтому, пожалуйста, во время дождя с громом и молнией соблюдайте правила безопасности. Они обычные. Что делать при молниях? Прежде всего, при грозовом фронте следует остановить автомобиль, заглушить мотор, закрыть окна, выключить радиоприемник и убрать антенну (если это технически возможно). Лучше всего, чтобы рядом не было линий электропередач. Не касайтесь металлических деталей! Не забудьте включить "аварийку" в том случае, если вы остановились на обочине или у края проезжей части. Источник: Autonews Как охладить салон автомобиля без кондиционера https://avtoblog.ua/useful/kak-ohladit-salon-avtomobilja-bez-konditsionera Если автомобиль в жару простоял пару часов на солнцепеке, в закрытом салоне уже через час-полтора температура достигает 60 градусов при забортных 30-ти. Sat, 11 Aug 2018 14:30:00 +0300 Если автомобиль в жару простоял пару часов на солнцепеке, в закрытом салоне уже через час-полтора температура достигает 60 градусов при забортных 30-ти.Жара в салоне - это не просто дискомфорт. Высокая температура влияет на способность водителя управлять автомобилем: нарушается концентрация внимания, увеличивается время реакции, раньше приходит усталость. Кроме того, разогретый пластик может выделять вещества, не самые полезные для организма. Поэтому лучше не начинать движение, когда машина представляет собой мобильную сауну. Окна настежь! Первым делом нужно освободить салон от горячего воздуха, для чего просто откройте все двери, а у хэтчбека - еще и багажник. Достаточно одной минуты, даже если не наблюдается и малейшего ветерка, чтобы разогретый воздух (его плотность ниже) за счет конвекции покинул вашу кабину. Но в целом этого недостаточно, поскольку в интерьере остается еще много вполне горячих массивных элементов - сиденья, торпедо со всей начинкой, ковер, обивка дверей и потолка. Чтобы все это остыло, нужно больше времени и более-менее заметное движение воздуха. В тень! Тут желательно переехать в тень или в место, продуваемое хотя бы легким ветерком. Если такой возможности нет, пусть машина постоит со всеми открытыми дверями минут 5-10. Горячий руль и сиденье можно протереть мокрым платком. Испаряющаяся с поверхности влага охладит баранку и обивку кресла так, чтобы их можно было касаться без опаски. Быстрее салон остынет в движении, при работающей штатной вентиляции и при открытых окнах. Эффективнее всего на ходу салон проветривается, когда открыты не все окна, а "по диагонали" - например, в правой передней двери и левой задней, но честно говоря, разница тут невелика. Очень эффективное средство - поворотные форточки в дверях, они позволяют создать заметный напор воздуха при небольшой скорости движения, но, увы, на современных автомобилях их редко встретишь. Вентилятор системы отопления (регулятор температуры на минимум!) включите на максимальные обороты, а регулятор потоков направьте в ноги и в лицо - обычно эти каналы оказывают наименьшее сопротивление потоку воздуха. Для профилактики Чтобы не приходилось бороться с жарой в машине, не допускайте такого нагрева салона. Эффективный способ - оставить приоткрытыми боковые окна, проверено, что это снижает температуру в запаркованной машине на 10 град. Увы, этот вариант плохо согласовывается с криминогенной обстановкой на большинстве локаций, где мы оставляем свои автомобили. Поэтому, если нет возможности оставить машину надолго в тени, защищайте машину от парникового эффекта - закрывайте стекла светоотражающими шторками или подручными средствами: газетами, большим платком, пледом. Источник: mv.org.ua К чему может привести отключение системы ESP на кроссовере https://avtoblog.ua/useful/k-chemu-mozhet-privesti-otkljuchenie-sistemy-esp-na-krossovere Для чего кроссоверам, в том числе и субкомпактному Nissan Kicks, нужна система курсовой устойчивости ESP? Чтобы они могли хорошо маневрировать на скорости. Fri, 10 Aug 2018 21:19:00 +0300 Для чего кроссоверам, в том числе и субкомпактному Nissan Kicks, нужна система курсовой устойчивости ESP? Чтобы они могли хорошо маневрировать на скорости. Это доказали эксперты сайта Autologia, которые подвергли Kicks "лосиному тесту". "Лосиный тест" - это испытание на устойчивость автомобиля при максимальных маневрах (он имитирует внезапное появление на дороге препятствия - лося). Многие кроссоверы, внедорожники и пикапы его не проходят. У кроссоверов есть один недостаток - высокий центр тяжести. Увеличенный дорожный просвет помогает этим тяжелым автомобилям преодолевать бездорожье. Но маневрировать на скорости на шоссе иногда бывает опасно. Поэтому автопроизводители оснащают кроссоверы системой курсовой устойчивости ESP (часто - в качестве опции). Эксперты сайта Autologia взяли для "лосиного теста" кроссовер Nissan Kicks, и проверили, как он ведет себя с ESP, и без этой системы. Оказалось, что без системы курсовой устойчивости проводить "лосиный тест" очень опасно. В видео это заметно даже по выражению лица водителя. Зато Kicks с ESP успешно прошел испытание. Источник: Autonews Как экономная езда на низких оборотах приближает капитальный ремонт https://avtoblog.ua/useful/kak-ekonomnaja-ezda-na-nizkih-oborotah-priblizhaet-kapitalnyj-remont Среди подавляющего большинства автолюбителей распространено мнение, что чем ниже обороты двигателя, тем выгодней становится поездка, так как падает расход топлива. Наnbsp;самом деле, частая эксплуатация автомобиля вnbsp;таком режиме может лишь существенно навредить, увеличив износ мотора. Fri, 10 Aug 2018 18:15:00 +0300 Среди подавляющего большинства автолюбителей распространено мнение, что чем ниже обороты двигателя, тем выгодней становится поездка, так как падает расход топлива. На самом деле, частая эксплуатация автомобиля в таком режиме может лишь существенно навредить, увеличив износ мотора.Сегодня предлагаем узнать, как это происходит и зачем на тахометре нужны цифры выше 3 тыс. оборотов в минуту. Прежде всего, езда на низких оборотах негативно сказывается на подаче масла ко всем деталям мотора, вызывая масляное голодание. Дело в том, что за перекачивание масла отвечает масляный насос, который подсоединен напрямую к коленвалу. За каждый свой оборот насос перекачивает один и тот же объем масла. А так как он имеет прямую связь с коленвалом, то и количество перекачиваемого масла будет напрямую зависеть от оборотов коленвала. Необходимо заметить, что чем новее автомобиль и чем тщательнее за ним ухаживают, тем чище у него масляные каналы, по которым и перекачивается масло. Но если пробег мотора уже больше 150 тысяч километров, то при езде на низких оборотах он с большой вероятностью недополучает причитающуюся ему смазку. Разумеется, сегодня в каждом автомобиле стоит датчик давления масла, который сигнализирует, если масла вдруг будет не хватать, но дело в том, что масляное голодание он никак не распознает - лампочка не загорится. Далее простая математика. Мы уже выяснили, что масляный насос имеет прямую связь с коленчатым валом мотора. Это значит, что при 1 500 об/мин через насос пройдет в два раза меньше масла, чем на 3 000 об/мин. Это значит, что не только смазка подвижных деталей двигателя будет осуществляться хуже, но и тепло от нагревающихся частей (а нагревается там все) будет отводиться медленнее, что грозит перегревом. Каждый водитель хотя бы раз за поездку - даже протяженностью всего несколько километров - совершает резкое ускорение. Такое случается постоянно - трафик заставляет, либо просто манера езды такая, а может просто хочется немного поубивать "автомат". В любом случае, в процессе резкого ускорения электронный блок управления дает команду на подачу в цилиндры топливновоздушной смеси в объеме, в несколько раз превышающем обычный. Масляный насос и помпа физически не способны моментально ускорить свою работу. Но в цилиндрах количество тепла уже превышает предыдущее значение в несколько раз. Деться этому теплу попросту некуда, что дает огромную нагрузку на поршневую группу и сам блок. Возможно возникновение детонации, что приводит к плачевным последствиям, постепенно приближая мотор к капитальному ремонту. Получается, как и всегда. Желание сэкономить немного горючего сказывается на здоровье двигателя. Коробка передач страдает точно так же. И все же не стоит постоянно держать стрелку тахометра возле отсечки - разумеется, подобная крайность тоже поможет пораньше обратиться в сервис. Если вдруг так случилось, что половину дороги пришлось толкаться в пробках, то вторую половину можно дать мотору немного подышать и сделать пару упражнений на ускорение. Это сродни зарядке: сидячий образ жизни тоже негативно сказывается на человеческом сердце, поэтому иногда организму нужно давать встряску. Как понять на шиномонтаже, что тебя «разводят» https://avtoblog.ua/useful/kak-ponjat-na-shinomontazhe-chto-tebja-razvodjat В потоке клиентов всегда найдется достаточно легковерных автовладельцев, с которых можно laquo;снятьraquo; побольше денег с помощью нескольких сравнительно честных способов. Fri, 10 Aug 2018 13:55:00 +0300 В потоке клиентов всегда найдется достаточно легковерных автовладельцев, с которых можно "снять" побольше денег с помощью нескольких сравнительно честных способов.Чтобы не оказаться в роли "лоха, без которого жизнь плоха" при очередном посещении шиномонтажной мастерской, следует знать типичные способы и уловки, с помощью которых работники таких заведений "разводят" доверчивых клиентов. Сразу скажем, что про шоу "накачка шин азотом" мы даже упоминать не будем. Судя по всему, дурачков, клюющих на подобную "нанотехнологию", стало настолько мало, что смысл организовывать этот аттракцион уже пропал. Одним из самых рабочих способов раскрутить клиента на дополнительные деньги - сообщить, что "соски" на его дисках уже совсем износились и вот-вот порвутся. Мало кто из автовладельцев не верит в таких случаях на слово работнику шиномонтажа и платит - по 40 - 70 гривен за каждый новый "сосок". Хотя на самом деле и старые прослужили бы еще долго. Обладателям "литья" стоит с осторожностью обращаться в шиномонтажные мастерские, где имеется в наличии оборудование для правки дисков. Тут у каждого второго клиента порой внезапно обнаруживаются гнутые колеса. Если вы визуально не обнаруживаете повреждений на своем диске и нормально ездили на нем до посещения колесного сервиса, отказывайтесь от навязываемого вам ремонта - он, скорее всего, необходим лишь для пополнения выручки мастерской. Еще один способ "развода" не особо подкованного в технике клиента - предложения за дополнительную плату смазать колесные болты или ступицы. Якобы для того, чтобы потом легче было снимать колесо. Во-первых, подобные услуги в нормальных колесных сервисах предлагают бесплатно. А в во-вторых, для оценки их истинной надобности просто вспомните, с какой легкостью несколько минут назад шиномонтажник открутил и снял колеса с вашего авто - и как-то обошелся же при этом без всяких смазок. Имеется и откровенно жульнический способ "доения" клиента. Причем, так "разводят" даже достаточно опытных автомобилистов. Для этого при балансировке колеса шиномонтажник подвешивают на балансировочный стенд самодельный "эксцентрик". В результате прибор показывает какие-то запредельные показатели разбалансированности. За "серьезную работу" по устранению якобы дикого дисбаланса с автовладельца просят дополнительные деньги. Ну и совсем наглый "развод" заключается в следующем. Шинмонтаж декларирует крайне низкую стоимость "переобувки". А в процессе работ выясняется, например, что очистка диска перед монтажом стоит отдельных денег, или за каждый грамм свинца в грузиках при балансировке следует доплачивать отдельно, либо за установку колес обратно на машину имеется дополнительный прейскурант или что-то в таком роде. Поэтому, заехав в подозрительно дешевую шиномонтажную мастерскую, первым делом уточняйте все нюансы такого родам - чтобы не почувствовать себя потом в роли того самого "лоха". По материалам Автовзгляд Почему летом обязательно нужно мыть радиатор https://avtoblog.ua/useful/pochemu-letom-objazatelno-nuzhno-myt-radiator Летом сервисные консультанты активно laquo;впариваютraquo; своим клиентам такую услугу, как промывка радиатора двигателя. Но многие автовладельцы от нее отказываются, поскольку не видят смысла не только переплачивать официалам за лишнюю работу, но и чистить систему охлаждения вообще. Однако мало кто из них задумывается о плачевных последствиях, которые могут возникнуть из-за легкомысленного отношения к столь важному узлу. Sat, 28 Jul 2018 18:25:00 +0300 Летом сервисные консультанты активно "впаривают" своим клиентам такую услугу, как промывка радиатора двигателя. Но многие автовладельцы от нее отказываются, поскольку не видят смысла не только переплачивать официалам за лишнюю работу, но и чистить систему охлаждения вообще. Однако мало кто из них задумывается о плачевных последствиях, которые могут возникнуть из-за легкомысленного отношения к столь важному узлу.Мыть время от времени радиатор крайне необходимо, потому как его соты имеют неприятное свойство забиваться, снижая эффективность, а следовательно и повышая риски перегрева мотора. В отверстиях в процессе эксплуатации оседает дорожная пыль, антигололедные реагенты, насекомые, тополиный пух и прочая мелочь. Но в самом ли деле нужно проводить эту процедуру каждые полгода, как рекомендуют дилеры? Ан нет, по мнению независимых экспертов, радиатор перестает справляться со своими обязанностями из-за налипшей грязи только лишь через пять-семь лет. Сроки зависят главным образом от условий, при которых эксплуатируют машину. Если авто возит своего хозяина преимущественно на небольшие расстояния по городу, соты можно промывать реже. При регулярных поездках по трассам - соответственно, чаще. Ясно одно - пренебрегать этой процедурой не стоит. Перед автовладельцем встает логичный вопрос: кому доверить этот процесс - официальному дилеру, "серому" автосервису или сотруднику мойки на соседней улице. По возможности сомнительных "гаражных" мастеров лучше обходить стороной. Как и неумелых мойщиков, готовых за небольшие деньги привести в порядок все, что угодно. Дело в том, что очистка сот радиатора у современного, напичканного электроникой автомобиля - процедура сложная, требующая соблюдения определенного алгоритма. Во-первых, далеко не все знают, что в моторном отсеке живет не один теплообменник, а несколько: помимо основного, есть еще охладители масла и автоматической коробки передач, которые также необходимо мыть, во избежание перегрева двигателя. Но добраться до них нелегко - путь лежит через демонтаж бампера, решетки и множества крепежей. Во-вторых, чистить радиатор нужно предельно аккуратно. Струя воды под высоким давлением, направленная в подкапотное пространство, способна не только выбить грязь, но и деформировать соты, а заодно - что страшно и недешево - вывести из строя электрику. Кому вы будете предъявлять претензии, если после мойки в сервисе панель приборов превратится в красочную новогоднюю елку? А дорогостоящий ремонт кто оплатит? Вот именно - кроме вас, никто. И потому при необходимости помыть соты радиатора лучше пользоваться услугами официальных сервисов. Конечно, далеко не факт, что ваша машина попадет в руки квалифицированного механика, избавившего от грязи не один теплообменник за свою карьеру. Но даже если что-то пойдет не так, вы всегда сможете пожаловаться и потребовать безвозмездного устранения неисправностей. Вряд ли автосалон станет с вами препираться и уклоняться от ответственности - уж очень "белые" дилеры дорожат своей репутацией и статусом. Источник: Автовзгляд Автопрокат в Киеве – осторожно, зона комфорта и территория максимальной выгоды https://avtoblog.ua/useful/avtoprokat-v-kieve--ostorozhno-zona-komforta-i-territorija-maksimalnoj-vygody Thu, 26 Jul 2018 14:54:00 +0300 Тема автопроката сегодня очень актуальна. Услуга давно зарекомендовала себя на Западе, в США. Те, кто побывал за границей, знают, насколько удобно воспользоваться машиной на прокат. В Украине услуга не меньше востребована и уверенными темпами набрала обороты популярности. Люди стали чаще отдавать предпочтение автопрокату, нежели использовать такси. Почему это происходит и где в Киеве заказать качественный, современный, комфортабельный транспорт? Почему обратиться в компанию "Автоаренда" выгодно - 3 главных мотива для обращения? Серьезный бизнес строится с инвестиционными вложениями. Это богатый автопарк, насыщенная материально-техническая база, постоянная работа по повышению уровня обслуживания клиентов. Компания "Автоаренда", в отличие от фирм-однодневок", придерживается линии честных прозрачных отношений с заказчиками. Предприятие предоставляет возможность проката современных марок автомобилей по Украине. Какими преимуществами обладает организация? На сегодняшний день это центр с самыми низкими ценами на свои услуги. Прокат новенькой автомашины от 30 дней обойдется клиенту всего в 7$ за сутки. Поездка за границу - всегда дело ответственное, волнительное. По ту сторону океана волнуются родственники, с нетерпением ждут деловые партнеры. Иногда причиной опоздания на воздушное судно является банальное опоздание из-за несвоевременно подъехавшего такси, простаивания в пробках. Здесь на помощь придет авто от надежного перевозчика "Автоаренда". Можно заранее заказать машину, успеть на самолет. Другой сценарий событий также не менее удачно пройдет, если вы закажете гостю стильное авто прямо к трапу самолета, забронировав его перед вылетом в украинскую столицу. Заказать современный рестайлинг, модный седан, купе или хэтчбэк можно в аэропорты Борисполь, Жуляны, чтобы гость мог насладиться достопримечательностями, прикоснуться к истории, взглянув на культурно-историческое наследие Украины. Заказать машину в одном городе, сдать в совершенно другом. Посмотреть весь автопарк можно здесь. Стать счастливым обладателем на пару дней шикарного автомобиля, нужно всего лишь позвонить в компанию, составить договор. Поскольку авто не является дешевым предметом, любое техническое обслуживание, поддержание имиджа транспортного средства, его рабочего состояния требует денег, компания берет залог при оформлении аренды. Его можно просто заблокировать на карте, разблокировка которой произойдет после возврата авто в парк. Такси или авто напрокат? Машина прокат заметно отличается от такси. В последнем возят все: от людей до бытовой техники, в автопарке же прокатных организаций такого не бывает. Автомобиль на прокат - это предпочтение комфортабельной поездке в дорогой, престижной иномарке. Это возможность не ютиться втроем на заднем сиденье, встречая пыльный ветер из окна водителя такси. В транспорте в аренду можно человек предоставлен собственным размышлениям, он чувствует дорогу, и присмотреться к определенному классу машин, которые хочет купить, арендуя, проводит тест-драйв. Заказав такси, спокойно по городу, по достопримечательностям не покататься, вдоволь вглядываясь в каждую деталь, счетчик будет тикать и не даст отдохнуть душе, да и обойдется в разы дороже. Что важно знать, арендуя автомобиль в Киеве? Арендовать на прокат автомобиль для комфортабельного перемещения в роскошно отделанном салоне, на сиденьях с подогревом, регуляцией и первоклассной автоматикой. Перед тем, как взять в аренду транспорт, стоит хорошо ознакомиться со всеми услугами, условиями компании. Стоит правильно оценить свой бюджет. В крупных компаниях всегда отлично отлажены договорные отношения с клиентом, договор понятен. Бизнес автопроката предполагает большие риски повреждений авто, поэтому страховка обязательно входит в перечень услуг. Предприятия такого плана содержат автотранспорт в идеальном состоянии. Шины меняются по сезону, проводится профессиональная диагностика, своевременная замена деталей. На что обратить внимание В этом деле важна комплектация: после бронирования нужно чтобы кузов соответствовал на практике изделию по договору. Следует убедиться в наличии или отсутствии кондиционера. При поломке авто в дороге не надо ремонтировать его самостоятельно. Лучше поставить фирму в известность, иначе высок риск затратить сумму в 2 раза больше, чем предполагалось. В случае дорожно-транспортного происшествия следует обязательно вызвать сотрудника полиции, проинформировать арендодателя о случившемся. Самые модные марки автомобилей в аренду От дизайнерского оформления авто многое зависит. Востребована модель "Шкода Рапид", созданная в духе спартанского минимализма с нотками еврокласса. Места для водителя просторное, на задних сидениях вполне могут уместиться с комфортом 3 человека. Динамичное авто сделает любое путешествие приятным и увлекательным. Любимец современных деловых, амбициозных людей - Kia Rio. Стильный "кореец" отлично справиться с ролью встречающего помощника на аэровокзале. Не стыдно такой вариант подать в качестве трансфера для зарубежного партнера, не ударив в грязь лицом, завоевывая с первых минут его доверие. Наличие кондиционера добавит комфорта в поездке. При намерении проехаться по стране, заезжая в разные города, лучше взять машину, выдерживающую большие нагрузки - компактный и роскошный внедорожник "Renault Sandero Stepaway". Из городского хэтчбэка производитель сделал из него отличный кроссовер, умеющий с легкостью преодолеть препятствия бездорожья. Механическая трансмиссия 5- ступенчатая вполне надежна для езды на дальние расстояния. Роскошный седан Хендай Акцент Солярис станет изысканным, элегантным украшением свадебного кортежа. Удачный проект корейского автопрома признан лучшим седаном по отзывам водителей, мечтавших о супер-комфорте в пути. Возможность чтения MP3 позволит наслаждаться любимыми треками. Эффектный имидж гармонирует с высокими техническими характеристиками, маневренностью. Вопросы безопасности - ценные советы Угон авто - самое страшное для каждого арендатора и его клиента. Во избежание этого не стоит оставлять дорогостоящую "ласточку" на неохраняемых стоянках. Покидая его на ночь, необходимо проверить двери, закрыты ли они, окна. Паркуя автомобиль, не надо загораживать выезд другим участникам парковки. В автомобиле не стоит оставлять сумки, документы, сиденья лучше оставить пустыми, чтобы не привлекать воров. Любая автопрокатная организация всегда проверяет благонадежность клиентов, ведь доверяет самое дорогое, поэтому телефоны нужно оставлять достоверные. Заказывая автомобиль на прокат, можно удачно выстроить день, на который возлагались огромные надежды, мечты. Красивое авто современности станет великолепным, практичным украшением любого торжественного мероприятия. Выгода получается двойная - низкая цена на долгосрочные отношения арендодателя и клиента и поездка, полная наслаждения, комфорта и уюта. Главное заказать транспорт в надежной фирме - такой способ проверен практикой, все автомашины всегда готовы прийти на помощь в важный день судьбы. Все подробности на сайте компании "АвтоАренда" - https://www.autoprokat.net.ua