Новости https://avtoblog.ua Новости сайта avtoblog.ua https://avtoblog.ua/Media/pic/pic3.png Новости https://avtoblog.ua Первый пикап Hyundai будет работать на моторе от Genesis GV80 https://avtoblog.ua/news/pervyj-pikap-hyundai-budet-rabotat-na-motore-ot-genesis-gv80 В сети появились данные о новом пикапе марки Hyundai. Mon, 27 Jan 2020 21:00:00 +0200 В сети появились данные о новом пикапе марки Hyundai.В сети появились данные про новый пикап марки Hyundai. Сообщается, что в его основе будет положена платформа модели Tucson, а под капотом будет установлен трёхлитровый мотор на дизеле с мощностью в 278 лошадиных сил. Стоит отметить, что аналогичный силовой агрегат в данный момент устанавливают в автомобили модели Genesis GV80. Установка сочетается с коробкой автоматического типа на 8 ступеней. Представитель компании отметил, что данный мотор был выбран не случайно. Как оказалось, на него у бренда весьма большие планы. В частности, на нём уже выпускается коммерческий транспорт. Что касается других технических характеристик пикапа, то уже известно, что он получит как полноприводную, так и переднеприводную модификацию. А старт конвейера назначен на будущий год. Вероятнее всего изготавливать новые пикапы будут на заводе в Алабаме. Фирма Bentley придумала внедорожный Continental GT https://avtoblog.ua/news/firma-bentley-pridumala-vnedorozhnyj-continental-gt Компания Bentley разработала внедорожную модификацию купе Continental GT последнего поколения. Mon, 27 Jan 2020 20:10:00 +0200 Компания Bentley разработала внедорожную модификацию купе Continental GT последнего поколения.Компания Bentley разработала внедорожную модификацию купе Continental GT последнего поколения. Фото графия новинки опубликована в офици альном твиттере британского автопроиз водителя. Внедорожный Bentley Continental GT получил большую буксиро вочную петлю, двух цветную окраску кузова, разно цветные колёса, накладки на колёсные арки, а также багажник на крыше с крепле ниями для лыж и дополни тельной свето техникой. Дорожный просвет тоже увеличили, но насколько именно, не уточняется. Купе построено в рамках сотруд ничества с американ ским лыжным брендом Bomber Ski. Автомобиль будет использо ваться на совместных меро приятиях двух компаний. О возмож ности серийного выпуска такого купе никакой инфор мации нет. Стандартный полноприводный Continental GT предлага ется на выбор с бензиновыми битурбо моторами - 4.0 V8 мощностью 550 л.с. и 6.0 W12 с отдачей на 635 сил. Hyundai презентует кроссовер в стиле Daewoo Matiz https://avtoblog.ua/news/hyundai-prezentuet-krossover-v-stile-daewoo-matiz В рамках автосалона в Дели, который откроет свои двери в следующем месяце, южнокорейская компания презентует новый компактный кроссовер. Mon, 27 Jan 2020 19:20:00 +0200 В рамках автосалона в Дели, который откроет свои двери в следующем месяце, южнокорейская компания презентует новый компактный кроссовер.В рамках автосалона в Дели, который откроет свои двери в следующем месяце, южнокорейская компания презентует новый компактный кроссовер. В данное время новинка известна под внутризаводским индексом АХ. По известной информации, в основе нового SUV будет лежать платформа K1, на котором строится хэтчбек Santro нового поколения. Hyundai AX призван стать конкурентом для Suzuki Ignis, имеющий в длинк 3700 мм. Примерно такие же габаритные размеры у известного нам Daewoo Matiz. Вероятнее всего, АХ оснастят 1,1-литровым агрегатом от вышеупомянутого Santro. Мотор способен выдать 69 лошадиных сил мощности и 100 Нм крутящего момента. Выход серийной версии новинки ожидается ближе к концу текущего года. Первый электромобиль Volvo собрал несколько тысяч предзаказов https://avtoblog.ua/news/pervyj-elektromobil-volvo-sobral-neskolko-tysjach-predzakazov Первая электрическая laquo;ласточкаraquo; компании Volvo XC40 Recharge P8 привлекла несколько тысяч предзаказов. Mon, 27 Jan 2020 18:30:00 +0200 Первая электрическая "ласточка" компании Volvo XC40 Recharge P8 привлекла несколько тысяч предзаказов.Первая электрическая "ласточка" компании Volvo XC40 Recharge P8 привлекла несколько тысяч предзаказов. Об этом сообщил представитель шведского бренда. И это несмотря на тот факт, что серийный выпуск электрокара еще даже и не начинался. По имеющимся прогнозам, компактный кросс поступит к дилерам лишь во второй половине следующего года. Новинка представляет собой модифицированный вариант модели XC40. Она оснащается электрическим агрегатом мощностью 408 лошадиных сил, а также 75-киловаттной батареей. Обновленный Kia Rio заметили во время тестов https://avtoblog.ua/news/obnovlennyj-kia-rio-zametili-vo-vremja-testov Южнокорейская компания приступила к испытаниям нового хэтчбека Rio. Mon, 27 Jan 2020 17:43:00 +0200 Южнокорейская компания приступила к испытаниям нового хэтчбека Rio.Южнокорейская компания приступила к испытаниям нового хэтчбека Rio. Издание Motor1 опубликовало первые шпионские фотоснимки. По имеющимся сведениям, дебют обновленной модели состоится либо ближе к концу 2020, либо уже в начале следующего года. На опубликованных фото хэтчбек скрывает плотный камуфляж. 17-дюймовые колесные диски свидетельствует о том, что перед нами модель в модификации GT Line. При этом автомобиль не имеет спортивной выхлопной системы и светодиодных ходовых огней. Кроме всего прочего, известно о планах компании Kia выпустить новый компактный SUV, который будет базироваться на хэтчбеке Rio. Украинские дороги будут строить по новым стандартам https://avtoblog.ua/news/ukrainskie-dorogi-budut-stroit-po-novym-standartam Все дороги в Украине в 2020 году будут реконструироваться по новым нормативам. Mon, 27 Jan 2020 16:55:00 +0200 Все дороги в Украине в 2020 году будут реконструироваться по новым нормативам.Все дороги в Украине в 2020 году будут реконструироваться по новым нормативам. Также стало известно, что теперь в проекты будут включены бесплатные путепроводы, а также кольцевые развязки. Соответствующей информацией поделился глава "Укравтодора" Александр Кубраков во время презентации плана работы организации на текущий год. К слову, ранее Кубраков назвал основные причины разрушения украинских автомобильных дорог. По его словам, дороги быстро разрушаются из-за больших нагрузок на них. Альтернативные методы перевозок (железная дорога, речной транспорт) имеют ограниченные возможность и невысокую эффективность. В Сети показали максимально заниженную «Ниву» https://avtoblog.ua/news/v-seti-pokazali-maksimalno-zanizhennuju-nivu Ниже просто некуда. Mon, 27 Jan 2020 16:08:00 +0200 Ниже просто некуда.Ниже просто некуда. Непонятно, с какой целью это было сделано, но внедорожник ВАЗ-2121 лишился своего главного преимущества - большого клиренса. Ради такого занижения мастерам даже пришлось обрезать низ кузова, а колеса ушли глубоко под крылья. Ну и вдобавок, ради удобства двери теперь открываются вверх. По сути, получился такой себе суперкар "Нива". Если долго на него смотреть, то создается впечатление, что обычный ВАЗ-2121 просто провалился под асфальт, однако это обман зрения. Однозначно, те, кто встречает такое авто, не сдерживают своих эмоций. Алексей Гончарук планирует привлечь более 86 миллиардов гривен на ремонт дорог https://avtoblog.ua/news/aleksej-goncharuk-planiruet-privlech-bolee-86-milliardov-griven-na-remont-dorog Премьер-министр Украины поделился своими амбициозными планами в отношении дорожного строительства. Mon, 27 Jan 2020 15:11:00 +0200 Премьер-министр Украины поделился своими амбициозными планами в отношении дорожного строительства.Премьер-министр Украины поделился своими амбициозными планами в отношении дорожного строительства. По словам Алексея Гончарука, в течение следующих пяти лет дороги должны стать символом развития страны. В текущем году Кабинет министров намерен привлечь 86,5 миллиардов гривен на реконструкцию дорог госзначения. Напомним, что в недавнем времени народные депутаты проголосовали за законопроекты №2660 и 2661, которые позволят "Укравтодору" брать иностранные кредиты. Автоледи на Nissan Leaf «нашла» одинокий столб https://avtoblog.ua/news/avtoledi-na-nissan-leaf-nashla-odinokij-stolb Никто и ничто не мешало женщине-водителю выполнить элементарный поворот, но все пошло не так. Mon, 27 Jan 2020 14:24:00 +0200 Никто и ничто не мешало женщине-водителю выполнить элементарный поворот, но все пошло не так.Никто и ничто не мешало женщине-водителю выполнить элементарный поворот, но все пошло не так. Курьезное, но крайне неприятное дорожно-транспортное происшествие произошло в городе Винница. Инцидент запечатлела камера наблюдения. Автоледи на Nissan Leaf пыталась повернуть налево, но на ее пути повстречалась одинокая опора. Интересно, что дорога была практически пустая, поэтому непонятно, почему водитель не справилась с управлением. По имеющейся информации, в этой аварии обошлось без пострадавших. Личный кабриолет принцессы Дианы выставили на аукционе https://avtoblog.ua/news/lichnyj-kabriolet-printsessy-diany-vystavili-na-auktsione На этом Audi A80 Cabriolet принцесса Диана ездила сама лично за рулем, поэтому автомобиль привлек внимание многих коллекционеров. Mon, 27 Jan 2020 13:14:00 +0200 На этом Audi A80 Cabriolet принцесса Диана ездила сама лично за рулем, поэтому автомобиль привлек внимание многих коллекционеров.На этом Audi A80 Cabriolet принцесса Диана ездила сама лично за рулем, поэтому автомобиль привлек внимание многих коллекционеров. После того, как британскую принцессу впервые увидели за рулем этой машины, продажи немецкой модели взлетели практически вдвое. Авто было построено в 1994 году, и в данное время обладает пробегом в 35 тысяч километров. При этом кабриолет пребывает в прекрасном состоянии. Под капотом размещается 133-сильным мотор, объем которого составляет 2,3 литра. В паре с силовым агрегатом работает четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Машину принцессы Диана пустят с молотка в конце марта. Организаторы аукциона прогнозируют реализовать кабриолет за 35 - 40 тысяч английских фунтов. Обновленный Mercedes-AMG E 63 S показался без камфуляжа https://avtoblog.ua/news/obnovlennyj-mercedes-amg-e-63-s-pokazalsja-bez-kamfuljazha В Сети опубликована фотография laquo;заряженнойraquo; четырехдверки в новом кузове. Mon, 27 Jan 2020 12:12:00 +0200 В Сети опубликована фотография "заряженной" четырехдверки в новом кузове.В Сети опубликована фотография "заряженной" четырехдверки в новом кузове. Стало известно, что снимок был сделан на одном из предприятий Mercedes-AMG. Оценивая изображение, можно сделать вывод, что седан E 63 S подчерпнул стилистику конкурентов. Это свидетельствует о том, что немецкий производитель не собирается отставать от трендов в мировом автопроизводстве. Четырехдверка обзавелась узкими горизонтальными фонарями, контрастным спойлером и немного измененными выхлопными патрубками. К сожалению, о технической "начинке" нового заряженного седана сведения пока отсутствуют. В Сети показали «правильный» украинский семейный кортеж https://avtoblog.ua/news/v-seti-pokazali-pravilnyj-ukrainskij-semejnyj-kortezh Пара крутых laquo;Геликовraquo; была сфотографирована в Черновецкой области. Mon, 27 Jan 2020 11:10:00 +0200 Пара крутых "Геликов" была сфотографирована в Черновецкой области.Пара крутых "Геликов" была сфотографирована в Черновецкой области. Как сообщат издание ТопЖыр, оба автомобилей представляет собой Brabus G700 с единственным различием - один 2013 года, другой совершенно новый. Обратите внимание на номерные знаки. Ходят слухи, что машины во владении отца и сына, проживающих в Винницкой области, и судя по всему, это действительно так. Лишь непонятно, какой именно внедорожник принадлежит каждому из них. Оба G700 оснащаются твинтурбированными агрегатами мощностью 700 лошадиных сил. Только у нового объем мотора составляет 4,0 литра, у старого - 5,5 литров. В Черновецкой области засняли пару очень крутых Гелендвагенов. Причем, оба - Brabus G700, Свежие сведения о новом поколении Honda Jazz https://avtoblog.ua/news/svezhie-svedenija-o-novom-pokolenii-honda-jazz Японский хэтчбек Honda Jazz поступит на авторынок Европы уже через несколько месяцев. Mon, 27 Jan 2020 10:20:00 +0200 Японский хэтчбек Honda Jazz поступит на авторынок Европы уже через несколько месяцев.Японский хэтчбек Honda Jazz поступит на авторынок Европы уже через несколько месяцев. На своей родине модель Fit, которая является аналогом европейского Jazz, начнет продаваться в феврале. Новое поколение сделает обе модели идентичными внешне, но при этом привнесет существенные различия в техническом оснащении. В Японии моторная линейка Honda Fit будет представлена как гибридной, так и чисто электрической силовой установкой. Касательно Jazz, в Европе презентуют исключительно гибридный вариант. Он будет состоять из бензинового мотора объемом 1,5 литра, а также электрического агрегата. Названы автомобили, которые чаще других становятся «жертвой» угонщиков https://avtoblog.ua/news/nazvany-avtomobili-kotorye-chasche-drugih-stanovjatsja-zhertvoj-ugonschikov Аналитики составили рейтинг автомобилей, которые по статистике угоняют чаще других. Mon, 27 Jan 2020 09:34:00 +0200 Аналитики составили рейтинг автомобилей, которые по статистике угоняют чаще других.Аналитики составили рейтинг автомобилей, которые по статистике угоняют чаще других. Для каждого водителя похищение транспортного средства - большой болезненный удар. Вместе с модернизацией комплексных систем защиты растут и навыки злоумышленников, поэтому статистика угонов никак не движется в сторону снижения. Тем не менее, есть перечень автомобилей, которые становятся жертвой похищения чаще других. Как выглядит самый шокирующий автомобильный мост в мире https://avtoblog.ua/news/kak-vygljadit-samyj-shokirujuschij-avtomobilnyj-most-v-mire Этот шедевр архитектуры может удивить даже самых опытных водителей. Mon, 27 Jan 2020 08:46:00 +0200 Этот шедевр архитектуры может удивить даже самых опытных водителей.Этот шедевр архитектуры может удивить даже самых опытных водителей. В Японии между городами Сакаиминато и Мацуэ расположился очень необычный мост. Инженеры из страны Восходящего Солнца не стали прибегать к традиционной конструкции с разводным мостом и построили нечто нестандартное. Для того, чтобы обеспечить движение судов в проливе, сооружение подняли на очень большую высоту, а съезды сделали предельно крутыми. Взглянув на мост со стороны, может стать не по себе. Даже опытные водители рассказывают, что взобраться на его вершину крайне непросто - единственный вариант вооружиться терпением и ехать на первой передаче с черепашьей скоростью. Тем не менее, множество автомобилей ежедневно проезжают по мосту, который по праву можно считать одним из самых необычных в мире. Редкий 30-летний Porsche 911 выставили на торги https://avtoblog.ua/news/redkij-30-letnij-porsche-911-vystavili-na-torgi В рамках одного из ближайших аукционов в Лос-Анджелесе с молотка уйдет редкий спорткар Porsche 911 Speedster 1989 года выпуска. Sun, 26 Jan 2020 21:15:00 +0200 В рамках одного из ближайших аукционов в Лос-Анджелесе с молотка уйдет редкий спорткар Porsche 911 Speedster 1989 года выпуска.В рамках одного из ближайших аукционов в Лос-Анджелесе с молотка уйдет редкий спорткар Porsche 911 Speedster 1989 года выпуска. Данная модель была выпущена ограниченным тиражом в 1 тысячу 948 единиц. Автомобиль отличается отсутствием крыши, опущенным ветровым стеклом и обтекателем за каждым сиденьем. Пробег машины равен всего 66 километрам. Данный экземпляр спорткара является одной из 800 машин этой модели, доставленной в своё время в США. Машину приобрела компания Jack Daniels Motors из Нью-Джерси за 78 тысяч долларов, а затем отправила её на специальную стоянку в Лос-Анджелесе, где автомобиль хранился до сегодняшних дней. Перед тем, как заявить Porsche 911 Speedster 1989 на торги, автомобиль довели до практически идеального технического состояния, заменив потрескавшиеся за долгие годы хранения резиновые детали, отрегулировав клапаны, заменив фильтры и шины. Приводит в движение редкий немецкий суперкар 3,2-литровый двигатель на 217 лошадиных сил. Из недостатков автомобиля названы несколько сколов на кузове и небольшая царапина. Индусы обновили дешевую копию Jeep Wrangler https://avtoblog.ua/news/indusy-obnovili-deshevuju-kopiju-jeep-wrangler Компания Mahindra презентовала обновленный олдскульный внедорожник Roxor. Sun, 26 Jan 2020 20:30:00 +0200 Компания Mahindra презентовала обновленный олдскульный внедорожник Roxor.Компания Mahindra презентовала обновленный олдскульный внедорожник Roxor. Это стало неким ответом на судебный иск концерна Fiat Chrysler к индийскому автопроизводителю. Некоторое время назад представители марки Jeep выразили свое недовольство слишком большой схожестью модели Roxor с их классическими автомобилями. Все это закончилось иском, и осенью прошлого года Mahindra получила постановление Международной торговой комиссии США. Как следствие, индусам пришлось оперативно проводить внеплановый рестайлинг внедорожника. По сути, Mahindra Roxor не просто похож на классические Jeep, ведь он является их последователем. Лицензию на модель Willys компания из Индии приобрела еще более 60-ти лет назад. Поэтому можно сказать, что Roxor одной крови с американским аналогом. Подтверждение и развенчание популярных мифов об электромобилях https://avtoblog.ua/news/podtverzhdenie-i-razvenchanie-populjarnyh-mifov-ob-elektromobiljah В США провели исследование для того, чтобы определить с какими боязнями и домыслами сталкиваются владельцы электромобилей до и после покупки. Sun, 26 Jan 2020 19:45:00 +0200 В США провели исследование для того, чтобы определить с какими боязнями и домыслами сталкиваются владельцы электромобилей до и после покупки.В США провели исследование для того, чтобы определить с какими боязнями и домыслами сталкиваются владельцы электромобилей до и после покупки. Соответствующий опрос провела Автомобильная ассоциация Соединенных Штатов Америки. Рост популярности электрокаров в мире происходит необычайно стремительно. Несмотря на это, многие автовладельцы не спешат пересаживаться на экологичные машины, все больше доверяя автомобилям с ДВС. Во многом это связано с некоторыми мифами, которыми овеяны электромобили. Первый из них - это беспокойство относительно того, что заряда батареи не хватит для осуществления повседневных поездок. Как оказалось, 95 процентов опрошенных вовсе ни разу не сталкивались с разряженной батареей во время движения. Таким образом, нечего переживать, что запаса хода может не хватить до следующей подзарядки при обычных ежедневных поездках по городу. 43 процента владельцев электромобилей рассказали, что после его приобретения стали чаще ездить, чем на автомобиле с ДВС, не думая о расходе топлива и его цене. Очередной миф, который призван внести свою ложку дегтя, действительно подтвердился. Он касается стоимости владения электрокаром. Как оказалось, его эксплуатация обходится владельцу приблизительно в 600 долларов в год. Это дороже, чем эксплуатация бензинового авто. Ferrari представит четырехмоторный электрокар https://avtoblog.ua/news/ferrari-predstavit-chetyrehmotornyj-elektrokar Итальянская компания получила патент на схему полноприводного спорткара с 4-мя независимыми электрическими моторами, по одному на каждое колесо. Sun, 26 Jan 2020 18:11:00 +0200 Итальянская компания получила патент на схему полноприводного спорткара с 4-мя независимыми электрическими моторами, по одному на каждое колесо.Итальянская компания получила патент на схему полноприводного спорткара с 4-мя независимыми электрическими моторами, по одному на каждое колесо. В соответствии с данной концепцией Ferrari с четырьмя силовыми агрегатами и самостоятельным приводом каждого из колес, есть возможность более эффективной реализации системы управления вектором тяги. Чисто теоретически, это позволит беспрерывно осуществлять коррекцию крутящего момента и, в случае необходимости, активацию системы рекуперации кинетической энергии. Схожая технология применяется 1217-сильном спортивном электрокаре Drako GTE. В Европейском патентном ведомстве заявку компании Ferrari внесли в категорию гибридных автомобилей. А это значит, что наряду с четырьмя электромоторами может появиться и традиционный двигатель внутреннего сгорания. Volkswagen выпускает больше сосисок, чем автомобилей https://avtoblog.ua/news/volkswagen-vypuskaet-bolshe-sosisok-chem-avtomobilej Немецкий автогигант славится не только своими транспортными транспортными средствиями, но и колбасными изделиями. Sun, 26 Jan 2020 17:20:00 +0200 Немецкий автогигант славится не только своими транспортными транспортными средствиями, но и колбасными изделиями.Немецкий автогигант славится не только своими транспортными транспортными средствиями, но и колбасными изделиями. В далеком 1973 году менеджмент компании Volkswagen пришел к выводу, что гораздо выгоднее кормить своих рабочих не покупной едой, а продуктами собственного производства. Так в Вольфсбурге стартовало производство сосисок, сарделек и прочих колбасных изделий. Как оказалось, продуктовый цех отлично справлялся с поставленной задачей, поэтому было принято решение вывести колбасы в свободную продажу. По итогам минувшего года, все пять десятков предприятий компании Volkswagen построили 6,2 миллиона единиц автотранспорта. При этом было выпущено 6,8 миллионов сосисок. К слову, колбасные изделия VW можно обнаружить в каталоге автозапчастей. Тест-драйв нового Chevrolet Camaro https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-novogo-chevrolet-camaro Camaro пережил обновление, а это означает, что пришло время протестировать его. Thu, 23 Jan 2020 14:14:00 +0200 Camaro пережил обновление, а это означает, что пришло время протестировать его.Казалось бы, когда весь мир отказывается от сверхмощных автомобилей, которые вызывают немалую обеспокоенность у экологов, у таких "монстров" вроде Chevrolet Camaro нет будущего. Но это ошибочное мнение. Американский маслкар демонстрирует, что он живее всех живых, и все еще впереди. Не забывает компания Chevrolet и об обновлении своей культовой модели, дабы оказывать достойную конкуренцию соперникам в виде Dodge Challenger и Ford Mustang. Представленный в 2019 году Camaro сохранил свою мощность, но значительно освежился внешне и внутренне. Он стал более легким в управлении, получил инновационные технологии и функции безопасности. Фото Chevrolet.com Итак, давайте рассмотрим подробнее, что же изменилось в 2019 году. Первое, что бросается в глаза, это появление видоизмененных бамперов спереди и сзади, а также новая светотехника. Купе Chevrolet Camaro SS получило автоматическую трансмиссию в качестве опции. Кроме того произошло существенное обновление информационно-развлекательной системы. Фото Chevrolet.com Чем же порадует новый маслкар во время движения? Прошли уже те времена, когда культовое авто выделялось на фоне конкурентов своей способностью гнать только прямо. Благодаря платформе 6-го поколения, произошел ряд серьезных изменений. Последняя Chevy значительно потеряла в весе и получила возможность управления, ничем не уступающее европейским аналогам спорткаров. Немалофажный факт: Chevrolet Camaro 2019 года сохранил свои динамические корни. 4,0-литровый турбированный силовой агрегат, способный развить 276 лошадиных сил, по своим характеристикам вполне соответствует предшественнику V8. В то же время модификация SS порадует покупателя 6,2-литровым мотором мощностью 455 л.с. Ну а любителям ощутить максимальную перегрузку и всю динамику разгона на своей шкуре стоит обратить внимание на версию ZL1 с 550-сильным двигателем. Фото Chevrolet.com Несмотря на то, что экстерьер новинки по-прежнему выглядит как осовремененный "пришелец" из 60-х годов прошлого века, интерьер стал совершенно других. Автопроизводитель учел жалобы многих владельцев спорткара на ограниченную обзорность, поэтому модель обзавелась мониторингом слепых зон. Новейшая информационно-развлекательная система дополнена тачскрином на 7,0 либо 8,0 дюймов. В салоне присутствуют удобные кресла, способные обеспечить надлежащий уровень поддержки, хотя сидения заднего ряда по-прежнему тесноваты, что может создать ряд неудобств габаритным пассажирам. Фото Chevrolet.com Премьера Chevrolet Camaro 2019 вызвала немалый ажиотаж среди фанатов культовой модели. Многие отметили вид новых бамперов, а также профиль купе. Некоторые заметили большую схожесть с классическом вариантом, который представили публике 50-лет назад, считающийся чуть ли не идеальным массивным автомобилем за всю историю. Ставшие более удлиненные фары придали внешности Camaro загадочный "взгляд". Нельзя не сказать о базовом 2,0-литровом турбированном моторе мощностью 276 л.с., выдающем крутящий момент в 400 Нм. В стандартном оснащении двигатель агрегатируется с 6-ступечантой "механикой". В такой модификации разгон купе Chevrolet Camaro SS до 100 км в час занимает 5,4 секунды. При этом мотор поглощает 11,8 литров топлива в городе, 7,9 литров - на трассе и 10,3 литров - в смешанном цикле. В то же время самый топовый вариант оборудован 6,2-литровым 650-сильным двигателем с крутящим моментом в 881 Нм. С МКПП до сотни купе разгоняется за 3,7, а с АКПП - и вовсе за 3,5 секунды. Максимальный показатель скорости в таком случае составляет 319 километров в час. Обзор нового Audi Q8 https://avtoblog.ua/overviews/obzor-novogo-audi-q83716 Те, кто является поклонником Audi Q7, но не требует третьего ряда кресел, с воодушевлением оценят абсолютно новую версию модели Q8. Давайте протестируем новинку. Wed, 22 Jan 2020 14:00:00 +0200 Те, кто является поклонником Audi Q7, но не требует третьего ряда кресел, с воодушевлением оценят абсолютно новую версию модели Q8. Давайте протестируем новинку.Немецкий автопроизводитель предлагает покупателям кроссовер, оснащенный 3,0-литровым шестицилиндровым турбоагрегатом, и наделенный спортивной стилизацией, которая никак не может навредить практичности. Конкурентами Ауди Q8 выступают Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Porsche Cayenne, а также Range Rover Sport. На новинку стоит обращать внимание тем, кто хочет получить современный, стильный SUV, приправленный спортивной харизмой. Этого удается достичь за счет активной системой демпфирования, которая, к слову, доступна уже в базовой комплектации. Главным минусом кроссовера Q8 2019 года кажется его завышенная стоимость. Конкуренты хоть и не могут похвастаться такой же роскошью, но с поставленными задачами при повседневной эксплуатации справляются ничем не хуже. Итак, давайте разберемся: что же изменилось в 2019 году по сравнению с предыдущими версиями. Фото Audi.de В целом, можно сказать, что это совершенно новый Ауди Q8. В основе новинки совместная с моделью Q7 платформа, а главным новшеством стал мотор V6 объемом 3,0 литра, способный развить мощность в 335 лошадиных сил. Обзор без реальной поездки за рулем был бы не полным и не честным. Во время езды первое, что бросается в глаза, это поразительная возможность кроссовера справляться со сложными погодными и дорожными условиями. Ему совершенно нипочем ни заболоченные, ни заснеженные дороги. Салон удивляет тишиной и спокойствием в то время, как авто уверенно преодолевает расстояние. Каждый, кто находится внутри, понимает, что это действительно высококачественное транспортное средство. Ауди Q8 обладает легким, но точным рулевым управлением. Даже новичок сможет прекрасно чувствовать габариты автомобиля. Восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия более чем достойно справляется с возложенными на нее обязанностями. Несмотря на большие размеры и вес кроссовера, полный привод способен перераспределить 60 процентов мощности на заднюю ось, что в немалой степени избавляет от ощущения тяжести. Фото Audi.de Адаптивная пневмоподвеска позволила добавить модели два режима управления "Offroad" и "Allroad", которые дадут возможность регулировать клиренс, осуществлять контроль стабильности, а также демпфирование. В целом, авто дает отличную возможность почувствовать высокую степень комфорта и максимальное удовольствие от вождения. Базовая комплектация Audi Q8 включает в себя кожанные кресла с подогревом, 3-зонный климат-контроль, панорамный люк крыши, а также трехспицевое рулевое колесо. Помимо всего, прочего покупателям предложат адаптивную подвеску, систему ММІ, светодиодную подсветку и цифровую панель приборов. Имеется и технология PSC, суть которой заключается в активации тормозов при опасности столкновения. Фото Audi.de В завершении хочется сказать несколько слов о характеристиках Q8 2019 года. Сотню километров в час кроссовер набирает за 5,8 секунд. При этом авто расходует 13,9 л топлива в городе, 10,7 л - на шоссе и 12,4 л - в смешанном цикле. Таким образом, новый Audi Q8 является отличным воплощением стиля и комфорта, приправленным, спортивными нотками. Но есть одно но! Конкуренты могут продемонстрировать не менее качественный продукт, но чуть дешевле. Так или иначе, каждый покупатель решит за себя. Тест-драйв Skoda Superb 2019 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-skoda-superb-2019 Флагманская модель чешской марки изменилась до неузнаваемости. Давайте протестируем ее. Fri, 10 Jan 2020 08:35:00 +0200 Флагманская модель чешской марки изменилась до неузнаваемости. Давайте протестируем ее.Новый Superb 2019 рассекает по дороге настолько легко и плавно, что даже сложно узнать в нем привычную "Шкоду". В движении возникает ощущение, что, ни с того, ни с сего, флагман приобрел аристократические черты. Работа подвеска, реакция на действия управления, строгое следование траектории - все это вызывает восхищение. Ранее чешский автопроизводитель предлагал модель с пакетом для "наших" дорог, который увеличивает клиренс на 1,5 см и пассивными амортизаторами. Этот же "чех" совсем не такой - сразу видно, что его готовили для рынка Европейского Союза. У него стандартный клиренс, и адаптивное шасси. Казалось бы, мелочь, но именно это создает совершенно огромное различие и дарит незабываемое удовольствие от поездки. Ну и не стоит забывать о параметрах колесных дисков. Фото Motorpage Обзор дизайна обновленного авто, как всегда, хотелось бы начать с экстерьера. Передняя часть выполнена по последнему слову моды - решетка радиатора стала больше, а более массивные хромированные планки лишь добавляют солидности. Также нужно отметить матричные фары, которые выделяют тенью попутные и встречные транспортные средства. Ранее эта функция не была доступна на серийных автомобилях марки Skoda. Ну и в довершение - передний бампер с "агрессивным оскалом" и светодиодные противотуманные фары. Фото Motorpage Фонари в задней части также светодиодные с хромированной соединительной полосой, кроме того присутствуют динамические указатели поворота. Крышка багажника теперь увенчана крупным название бренда вместо значка, как у предыдущих версий модели. Фото Motorpage Говоря о технической "начинке" Шкода Суперб 2019, хочется начать с электронных систем помощи водителю. В первую очередь, это "предсказывающая" технология круиз-контроля Predictive Cruise Control, включающая помощь системы навигация и фронтальная камера. Электроника автоматически сбавляет скорость машины перед поворотами. После обновления автомобиль обзавелся аварийной функцией автоматической парковки на обочине дороге. Причем даже "многополосность" шоссе - для этой система не помеха, Superb с легкостью перестраивается из одного ряда в другой, не забывая обратить внимание на других участников движения. Есть только один нюанс: эта технология полноценно заработает лишь с лета текущего года. Зато функция автоматического торможения уже сейчас прекрасно функционирует. Фото Motorpage Своим покупателям чешский бренд предлагает самые различные модификации моторов от 150 до 280 лошадиных сил. В данном случае на тесте 190-сильная версия силового агрегата. Двигатель способен тянуть с самых "низов" без турбопаузы, а переключение роботизированной трансмиссии происходит быстро и совершенно незаметно, нет неприятных "подергиваний" в пробках. Но без ложки дегтя, как известно, не бывает: при резком нажатии на педаль газа после остановки возникает не совсем приятная заминка, буквально на несколько секунд. Все дело в том, что так "робот" оберегает сцепления. Тем не менее, такие ходовые характеристики способны порадовать многих автолюбителей. Фото Motorpage Салон Skoda Superb 2019 также пережил обновление, однако не так кардинально, как следовало этого ожидать. Автопроизводитель утверждает, что при отделке интерьера использованы новые материалы более высокого качества, но, в целом, и раньше было все на высочайшем уровне. Так или иначе, это старый знакомый Суперб - комфортный и спокойный. Фото Motorpage Обзор нового Porsche Cayenne Coupe https://avtoblog.ua/overviews/obzor-novogo-porsche-cayenne-coupe Porsche Cayenne Coupe образца 2019 года способен утереть нос таким немецким laquo;монстрамraquo; как BMW X6 и Mercedes-Benz GLC Coupe. Thu, 09 Jan 2020 14:00:00 +0200 Porsche Cayenne Coupe образца 2019 года способен утереть нос таким немецким "монстрам" как BMW X6 и Mercedes-Benz GLC Coupe.Предлагаем Вашему вниманию обзор модели, которую поклонники марки ждали с большим нетерпением. Porsche Cayenne и так представляет собой очень крутой популярный кроссовер. Однако руководители немецкой компании из Цуффенхаузена посчитали, что это мало для того, чтобы достойно конкурировать с такими гигантами как BMW и Mercedes-Benz, поэтому решили создать еще более совершенный купеобразный кроссовер. Так и появился на свет Porsche Cayenne Купе! Фото porsche.com Выход новой модели состоялся в первый весенний месяц 2019 года. Главное ее отличие заключается в наклоненной линии крыши, что делает ее схожей с Panamera. Помимо всего прочего, Кайен купе наделили более низким углом наклона лобового стекла, измененными задними дверями и крыльями - и все это, дабы подчеркнуть "купейность" автомобиля. Если говорить о габаритных размерах, то новинка слегка уступают своему "старшему брату" - на 20 мм - в высоте и 18 мм - в ширине. Моторная гамма Porsche Cayenne Coupe представлена двумя силовыми агрегатами - турбированной "шестеркой" объемом 3,0 литра и 4-литровой наддувной "восьмеркой". В первом случае показатели мощности и крутящего момента составляют 335 л.с. и 450 Нм, во втором - 541 л.с. и 770 Нм соответственно. Динамические характеристики автомобиля, оснащенного первым двигателем воплотились в шести секундах, необходимых для разгона до 100 км в час и максимальной скорости в 243 километров в час. Версия купеобразного кроссовера с мотором V8 набирает "сотню" гораздо быстрее - всего лишь за 3,9 с, а "максималка" достигает 286 км в час. Фото porsche.com Автомобиль оснастили панорамной крышей, адаптивным спойлером на двери багажника, способным "раскрыться" при достижении показателя скорости в 90 км в час, а также светодиодными матричными фарами. В салоне с комфортом могут разместиться четыре человека. Опционально покупателю предложат аудиосистему Burmester, а также четырехзонный климат-контроль. Кроме всего прочего, не обошлось и без современных систем помощи водителю, среди которых - функция ночного видения, адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке и многое другое. Фото porsche.com Цветовая гамма Porsche Cayenne Coupe представлена сразу шестью цветами - серым, красным, синим, серебристым, черным и белым. Интерьер в базовой комплектации отделан черной, серой либо коричневой натуральной кожей. В продажу новый Кайен Купе поступил в мае ушедшего года. На родине марки в Германии ценник на кроссовер стартуют от 83,7 тысяч евро, а в США - от 73,5 тысяч долларов. Вариант Turbo обойдется гораздо дороже: 146,7 тысяч евро - в Германии и 130,5 тысяч долларов в США. Фото porsche.com Обзор Lamborgini Aventador https://avtoblog.ua/overviews/obzor-lamborgini-aventador Дебют родстера Lamborghini Aventador LP700-4 состоялся осенью 2012 года в рамках специального мероприятия в Майами, а мировая премьера автомобиля прошла в том же году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Thu, 09 Jan 2020 08:37:00 +0200 Дебют родстера Lamborghini Aventador LP700-4 состоялся осенью 2012 года в рамках специального мероприятия в Майами, а мировая премьера автомобиля прошла в том же году на автосалоне в Лос-Анджелесе.Продажи суперкара стартовали уже спустя две недели после официальной презентации, а первые экземпляры новинки прибыли к владельцам в начале 2014 года. Предлагаем вам обзор культового итальянского авто, о котором даже сейчас можно лишь мечтать. Главное отличие родстера Ламборгини Авентадор от "закрытой" версии модели заключается в убирающейся крыше, выполненной в весьма необычном стиле. Она состоит из двух карбоновых половинок и весит всего-навсего шесть кг. Главный недостаток - отсутствие механизма для складывания и подъема, поэтому заниматься этим приходится вручную. Также у суперкара Lamborghini Aventador LP700-4 иная крышка моторного отсека, а также видоизмененная конструкция задних стоек. Итальянские дизайнеры расширили цветовую гамму модели, а также оснастили автомобиль легкосплавными колесными дисками с необычным дизайном. В остальном "открытая" версия суперкара вполне идентична стандартному варианту. Фото: lamborghini.com Габариты Ламборгини Авентадор составляют 4780 мм в длину, 2030 мм - в ширину и 1136 мм - в высоту. Расстояние между осями достигает 2700 мм. Как и большинство суперкаров данная модель обладает максимально заниженным клиренсом - всего 100 мм. За счет центрального расположения двигателя и особой посадки автомобиль наделен низким центром тяжести, отличным балансом по осям и завидной устойчивостью. Родстер прекрасно удерживает дорогу, даже на запредельных скоростях, легко справляется с виражами и отлично заходит в повороты в управляемых заносах. Независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости и вентилируемыми тормозными дисками дарят незабываемые ощущения при поездке. Фото: lamborghini.com Пришло время вспомнить технические характеристики Lamborghini Aventador. Суперкар приводится в движение "атмосферником" V12. Продвинутая головка блока, высокая степень сжатия и рабочий объем в 6,5 литров позволяют выжать из машины мощность в 700 л.с. и крутящий момент в 690 Нм. В паре с силовым агрегатом трудится семискоростная роботизированная трансмиссия со сдвоенным сцеплением, которая отличается поразительно резвой работой - переключение передач осуществляется всего лишь за 50 мс. Ламборгини Авентадор способен развить первую сотню км в час всего лишь за 3 секунды, а "максималка" находится на уровне в 350 км в час. Ну а говоря о расходе топлива, хочешь - не хочешь, а стоит признать: он довольно-таки приличный. В городском трафике прожорливый двигатель "съедает" 24,7 литра бензина с высоким октановым числом, на загородной трассе - 10,7 литров, а в смешанном цикле - 16 литров недешевого топлива. Фото: lamborghini.com Резюмируя все выше сказанное, хочется сказать, что Lamborghini Aventador способен не только ярко выделить и поднять на новый уровень своего владельца в обществе, но и подарить незабываемые ощущения во время движения - адреналин и эйфория на головокружительных скоростях гарантированы. Суперкар прекрасно может конкурировать на гоночной трассе. Салон Авентадора - это воплощение комфорта и эргономики со спортивными нотками. Эксклюзивные отделочные материалы доставят истинное наслаждение даже самому агрессивному и брутальному водителю. Фото: lamborghini.com Главное достоинство модели - это ее мотор, который стал мощным сплавом завидного опыта разработчиков и передовой инженерной мысли 2012 года. Тест-драйв Tesla Model X https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-tesla-model-x Кроссовер Tesla Model X является воплощением передовой мысли автомобилестроения. Давайте протестируем одно из детищ одиозного Илона Маска. Wed, 08 Jan 2020 19:35:00 +0200 Кроссовер Tesla Model X является воплощением передовой мысли автомобилестроения. Давайте протестируем одно из детищ одиозного Илона Маска.Tesla Model X в модификации 100D может похвастаться не малым количеством достоинств. И вся суть не только в экологичности, но и в системе автономного вождения, которая призвана дарить водителю и пассажирам максимальное удовольствие от поездки. В отличии от электромобилей иных производителей, на фоне кроссовера Тесла автомобили с ДВС кажутся пережитками прошлого. До сотни километров в час электрокар разгоняется всего лишь за 3,3 секунды. Однако, это далеко не тот случай, когда ожидаешь рева мотора и сумасшедшего срыва с места. Model X демонстрирует идеальную плавность и легкость в движении. Заряжать такой кроссовер - одно удовольствие. Всего за час подзарядки обеспечивается запас хода в полтысячи километров. Конечно, для этого к месту бы пришлась станция Supercharger, коих в Украине днем с огнем не сыщешь. Тем не менее, другие системы подзарядок вполне пригодны, хоть и не настолько быстрые. Фото tesla.com Человеку, не привыкшему к стремительному развитию прогресса, кажется, что Tesla Model X - это гость из будущего. Для того, чтобы начать поездку, не нужно прилагать никаких усилий. Просто стоит подойти к автомобилю, вооружившись электронным брелоком, далее двери сами откроются, а мотор самостоятельно заведется. Все, что нужно сделать, пристегнуть ремень безопасности, и можно смело отправляться в путь. То же самое и по завершении поездки - достаточно отстегнуться и выйти из салона. Электрокар самостоятельно остановит двигатель и заблокирует все двери. Фото tesla.com Приятно удивило лобовое стекло, которое имеет просто гигантские размеры. Двигаясь ночью по загородной трассе, возникает впечатление, что находишься в планетарии. Обзор - просто великолепный. Кроссовер Тесла не подойдет тому, кто привык возиться и ковыряться в моторах. Элементарно, силовой агрегат, способный развить мощность в 702 лошадиные силы, скрыт от глаз владельца, тоже самое можно сказать и об аккумуляторном блоке, вшитом в днище авто. Фото tesla.com Стоит сказать несколько слов и о клиренсе модели. Дорожный просвет, на первый взгляд, довольно-таки приличный - 175 милиметров. Но важно помнить, что при хорошей загрузке, машина просядет на несколько сантиметров. Поэтому нужно быть очень внимательным с тротуарами и прочими неровностями на дороге. К слову, этот недостаток можно устранить с помощью специальных проставок под амортизаторы. О тесте системы автономного вождения можно сказать немного. Да действительно, кроссовер может ехать без вмешательства водителя, но это практически невозможно в украинских реалиях - всему виной отсутствие нормальных дорог и разметки. Кроме того, сам автопилот пока еще далек от совершенства. Кто бы что не говорил, но до полного перехода на беспилотные технологии человечеству шагать, как до Марса. Говоря об интерьере Tesla Model X, то его главным элементом нужно назвать большой дисплей компьютера, с которым, кстати, придется повозиться, чтобы добыть навыки его управления. Слишком яркий свет экрана, который не регулируется и не отключается, иногда слишком негативно влияет на зрение, особенно во время ночной езды. Фото tesla.com В целом, хотелось бы отметить, что кроссовер Тесла - это огромный шаг в мир инноваций. Но несмотря на это, инженерам компании Илона Маска еще есть над чем работать. В первую очередь, это система автономного вождения. Как бы там ни было, но до ее совершенства пока далековато. Технические характеристики, как для электрического представителя SUV-сегмента весьма неплохи. Но есть множество нюансов, которые еще нуждаются в доработке. Все-таки не возникает сомнений, что компания Tesla остановится на достигнутом. За ней и подобными автопроизводителями - будущее. Возможно, когда-то технологии дойдут до такого уровня, что Tesla Model X будет нам казаться чем-то устаревшим и непривлекательным, но можно смело утверждать, что произойдет это произойдет нескоро. Тест-драйв Renault Duster 2018 года https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-renault-duster-2018-goda- Прошло два года с тех пор, как популярный в Украине кроссовер сменил поколение. Давайте протестируем полноприводную версию этой модели. Mon, 23 Dec 2019 09:45:00 +0200 Прошло два года с тех пор, как популярный в Украине кроссовер сменил поколение. Давайте протестируем полноприводную версию этой модели.Как и раньше, в пару к системе полного привода для Renault Duster предлагается исключительно МКПП, хотя в то же время автоматическая трансмиссия доступна для дизельных вариантов модели. По этой причине попробовать все самое лучшее в одном автомобиле, к сожалению, не выйдет. В данном случае на тесте авто, оснащенное бензиновым мотором в топовом исполнении Zen. Фото: Автоцентр Начать обзор хотелось бы с внешности кроссовера. Когда дебютировало новое поколение модели, представители французской марки с гордостью заявили, что вам не удастся найти ни одной кузовной панели от предшественника. На первый взгляд, кажется, что кое-кто слукавил, однако подробный осмотр вполне подтверждает слова сотрудников компании Renault. Дизайнеры справились с непростой задачей - сохранить узнаваемость и преемственность автомобиля, но в то же время наделить его новизной и свежестью, не выходя за рамки бюджетного сегмента. В итоге Renault Duster получил измененный капот, крылья, а также линию остекления. О бамперах и решетке радиатора и вовсе речь не идет - в 2018 году они полностью преобразились. Самое главное, что теперь "француз" выглядит поистине богато, а это существенно меняет отношение покупателя к модели. Фото: Автоцентр А чем же порадует нас внутренний мир кроссовера? Салон еще больше пропитан новизной. Кажется, что здесь изменилось все, начиная с кресел и заканчивая блоком климат-контроля. Единственный неприятный нюанс - сидения остались такими же неудобными, поэтому перед длительной поездкой придется запастись терпением. Но это можно ощутить лишь со временем, первые впечатления от интерьера - действительно лишь только позитивные. Фото: Автоцентр В целом, над салоном поработали хорошо. Нет уже тех полимеры, которые постоянно использовались в обновленных версиях прошлого поколения, а также исправлено множество иных недоработок. Нельзя не отметить и оснащение. Система бесключевого доступа, запуск двигателя с кнопки, 360-градусный обзор - лишь та небольшая часть элементов, которая способна приносить радость и хорошее настроение водителю. Возвращаясь назад, все было бы хорошо, если б не жутко некомфортные кресла. Кстати, при этом задний диван приятно удивит пассажиров. Он вполне комфортен, да и свободного предостаточно. Фото: Автоцентр Пришло время испытать Renault Duster в движении. При смене поколений бензиновый агрегат, по сравнению с предшественником, стал мощнее на 10 лошадиных сил, что позволило улучшить характеристики разгона на 0,5 секунды. Теперь сотню километров в час кроссовер набирает за 12,9 с. С таким мотором автомобиль сложно назвать тихоходом, однако в динамике, нужно крутить двигатель посильнее. В таком случае он, как-будто, выходит из спячки и демонстрирует полноценную резвость и мощь. Еще один нюанс - это слишком "короткие" передачи трансмиссии. Разгоняя кроссовер, приходится переключаться уж со слишком большой частотой. Фото: Автоцентр На бездорожье французский SUV чувствует себя более чем уверенно. При этом ему совершенно не мешают шоссейные шины, а приличный клиренс и небольшие свесы дают определенное преимущество. Помимо всего прочего, автомобиль себя прекрасно ведет на дорожных "волнах" и продольных неровностях. К тому же, электроусилитель руля прекрасно пригодится при маневрах на парковке. Подводя итог, хочется сказать, что, разрабатывая новое поколение, французские дизайнеры замечательно справились с задачей сделать Renault Duster свежее и новее, при этом сохранив его аутентичность. Оснащение салона - это явный шаг вперед, он стал эргономичнее и функциональнее. Но без ложки дегтя не обойтись, поскольку еще есть над чем поработать. В данном случае отметим шумоизоляцию, некомфортные кресла переднего ряда, а также передаточные числа в МКПП. Не исключено, что эти недостатки будут устранены с выходом рестайлинговых версий модели, которая так полюбилась украинцам. «Комфорт и легкость»: тест-драйв Kia Sportage 2019 https://avtoblog.ua/overviews/komfort-i-legkost-test-drajv-kia-sportage--2019 Компактный SUV Kia Sportage по-прежнему выгодно выделяется на фоне конкурентов. Привлекательный ценник, длительная гарантия и хорошее оснащение представляет кроссовер в выгодном свете. Давайте протестируем южнокорейский автомобиль, который так полюбился украинцам в последние годы. Thu, 19 Dec 2019 09:43:00 +0200 Компактный SUV Kia Sportage по-прежнему выгодно выделяется на фоне конкурентов. Привлекательный ценник, длительная гарантия и хорошее оснащение представляет кроссовер в выгодном свете. Давайте протестируем южнокорейский автомобиль, который так полюбился украинцам в последние годы.Новая Киа Спортейдж представляет собой компактный кросс, который сочетает в себе продуманную цену, мощный турбированный мотор, спортивную внешность, а также приличный набор технологий. Стоит отметить удобное размещение четырех взрослых человек, а также наличие неплохого запаса грузового пространства. Фото kia.com Забегая вперед, хочется отметить и некоторые недостатки модели. Более просторный салон, меньший расход топлива, а также дополнительные системы помощи водителю, которые в Киа Спортейдж 3 предлагаются опционально, вы найдете у конкурирующих кроссоверов по типу Subaru Forester и Honda CR-V. В то же время для частых загородных поездок прекрасно подойдут Subaru Crosstreck либо Jeep Compass. На первый взгляд, не просто назвать 240-сильный SUV идеальной моделью. Но дело в том, что даже базовый мотор объемом 2,4 литра, способный развить 181 лошадиную силу, отлично справляется с поставленной задачей, демонстрирую неплохие характеристики. Еще один немаловажный плюс - высокая надежность и неприхотливость в работе. Однако тем, кто хочет в большей мере ощутить динамику разгона, все же стоит обратить внимание на комплектацию с агрегатом на 240 "лошадей". Фото kia.com В 2019 году после рестайлинга Kia Sportage обзавелся усовершенствованной рулевой системой с гидроусилителем, а также более плавной подвеской, что заметно ощущается в сравнении с предшественником. Не стремясь превращать кроссовер в некое подобие гаджета на колесах, южнокорейский автопроизводитель сохранил в салоне простые в понимании кнопки для управления системой вентиляционной системой и климат-контролем. Кроме того, дисплей системы мультимедиа оснащен переключателями регулировки громкости. Фото kia.com Салон новой Киа Спортейдж - очень комфортное место. Кресла хорошо держат корпус человека и обеспечивает высокий уровень удобства. Каждый из элементов управления находится на своем месте и прекрасно вписывается в интерьер автомобиля. Особенно стильно смотрится красная подсветка панели приборов, которая помогает водителю в темное время суток. Пространство багажника достаточно вместительное, однако некоторые из конкурентов могут предложить гораздо больше. Фото kia.com При описании внешности Kia Sportage в глаза сразу бросаются фары, расположенные достаточно высоко. Одних это привлекают, других, наоборот, отталкивает. Но в целом, компактный размер и небольшие габариты модели являются все же больше преимуществом. Как уже отмечалось выше, кроссовер обладает плавными, но четкими линиями. Радиаторная решетка, выполненная в фирменной стилистике "нос тигра", отлично вписалась в образ машины. Те покупатели, которые приобретут Спортейдж, оснащенный системой полного привода, в качестве бонуса получат увеличенный клиренс. В завершение обзора хочется отметить, что Kia Sportage способен продемонстрировать высокую надежность, комфорт, легкость и плавность движения. Простота и, в то же время, технологичность делают южнокорейский SUV одним из бестселлеров не только в Украине, но и практически во всем мире. «Не такой как все»: тест-драйв BMW X5 G05 https://avtoblog.ua/overviews/ne-takoj-kak-vse-test-drajv-bmw-x5-g05 X5 уже никогда не будет таким, как раньше. Давайте протестируем уже четвертую по счету модификацию внедорожника в кузове G05. Tue, 10 Dec 2019 09:35:00 +0200 X5 уже никогда не будет таким, как раньше. Давайте протестируем уже четвертую по счету модификацию внедорожника в кузове G05.Сразу стоит оговориться - это не просто новый BMW G05 - это совершенно иное авто, кардинально разнящееся с предшественником. Какие ощущения принесет поездка на этом воплощении баварской инженерной мысли? Начнем с обзора внешности БМВ X5 G05. Экстерьер автомобиля подчеркнут выразительными фирменными "ноздрями" радиаторной решетки, которые явно стали больше. В глаза бросаются 21-дюймовые диски, спортивные тормоза, а также свесы и пороги, окрашенные в оттенок нового кузова. Нельзя не упомянуть и о светотехнике. Данный X5 оснащен "топовыми" лазерными фарами, которые к слову, обойдутся покупателям в дополнительные 2500 евро. Такие же огни используются и на гибриде i8, а их особенность заключается в том, что при освещении дороги реально применяется лазерный луч. Но есть один нюанс - ощутить радость и эмоции от этого технологического решения можно лишь на больших скоростях, к примеру, на загородной трассе. Салон получил полное обновление. Дизайну интерьера присущи абсолютно иные концептуальные решения, которые практически не имеют ничего общего с предыдущим поколением. BMW G05 получил полностью цифровую приборную панель, но стандартные кнопки также нашли свое место в салоне внедорожника. К слову, мнения поклонников модели X5 разошлись: одни восхваляют дизайнеров немецкой марки, другие же отдают свое предпочтение оформлению интерьера предшествующих версий. Можно дискутировать бесконечно, ведь, как известно, на вкус и цвет Тем не менее, сложно поспорить с тем, что большие дисплеи и маленькие эргономичные "дисплейчики" - это инновационно, рулевое колесо с толстым ободом - это спортивно, а различные стеклянные элементы в отделке салона - это красиво. Обзор динамических характеристик кроссовера БМВ X5 G05 стоило бы начать с описания силового агрегата. Данный автомобиль приводится в движение 265-сильным дизельным мотором, который совершенно неожиданно выдает приличный крутящий момент в 620 Нм. К примеру, у предшествующей модели - этот показатель составлял всего лишь 560 Нм при такой же мощности. Мокрое дорожное полотно, а также зимняя резина, конечно же, повлияли на динамику автомобиля, однако разгон до 100 км/ч за 6,65 с - все же неплохой результат. Дополнительную резвость внедорожнику придает функция езды в экстремальном спорт-режиме Launch Control, которая предусмотрена сразу в заводской версии модели. Находясь за рулем этого X5, вжимая педаль газа в пол, вначале просто не замечаешь ни единой заминки. За это, безусловно, стоит поблагодарить инженеров бренда BMW. Но вот набор двухсот километров в час дается машине сложно. Примерно на 150 км/ч создается ощущение, что внедорожник начинает замедляться. Да и показатель разгона до двухсот за 34 секунды вызывает скорее разочарование. К примеру, Volkswagen Touareg способен справиться с этой задачей на 7 секунд быстрее. Совершенно неожиданно, за счет пневматики и больших 21-дюймовых дисков, авто проявляет какую-то вальяжность. BMW X5 стал более "мягким", примерно, как его конкуренты - Range Rover либо Mercedes-Benz GLS. И это вновь из той серии, когда мнения покупателей и поклонников модели разделятся. Машина с подруливанием задней оси, интегральным рулевым управлением и низким расположением двигателя позволяет прекрасно маневрировать и крайне компактно разворачиваться. Но слишком мягкая подвеска дарит незабываемый комфорт, однако лишает главного - ощущения экстрима и адреналина. И в этой ситуации компания BMW позаботилась о тех, кому, как воздух, нужны жесткость и острота. Речь идет о версии BMW X5 G05, оборудованной жесткой M-подвеской. Одним словом, каждый выбирает то, что ему по душе. В завершении хотелось бы поделиться главной мыслью - X5 стал не таким, как раньше. Он способен подарить ощущение легкости и комфорта, но почувствовать строгость и рвение этой культовой модели стало сложнее. Зато ни один конкурент не похвастается такой надежностью, как BMW. Останавливая свой выбор на покупке этой машины, нужно четко понимать, чего вы от него ждете: если мягкости и наслаждения от вождения, то это верное решение, а если адреналина и экстрима, то стоит задуматься. Как ведет себя электрокар Renault Zoe с пробегом 200 тысяч километров https://avtoblog.ua/overviews/kak-vedet-sebja-elektrokar-renault-zoe-s-probegom-200-tysjach-kilometrov Что-о? 200 000 километров за шесть лет? В мини-электромобиле Renault Zoe? Невероятно! Немецкие журналисты подводят итоги с его владельцем Каем фон Хефеном. Tue, 26 Nov 2019 17:15:00 +0200 Что-о? 200 000 километров за шесть лет? В мини-электромобиле Renault Zoe? Невероятно! Немецкие журналисты подводят итоги с его владельцем Каем фон Хефеном.Всё относительно. И старый Opel Zafira, например, должен представлять собой автомобильный каменный век для электро-энтузиастов. Приверженцы бензина могут думать, что он им настоящий друг, но как только они заслышат трамваеподобное гудение Renault Zoe, то позиции этого друга начинают шататься. А иногда кто-то просто меняет точку зрения. Как Кай фон Хефен. Раньше он ездил на двигателе внутреннего сгорания, а сегодня - на электричестве. И даже если его Renault Zoe неуклюже, играя тонкими стенками, ковыляет по не самой лучшей дороге вдоль плотин, выложенной плитами, его сердце всё равно принадлежит электромобилю. Без остатка. Отметку 200 000 км Zoe преодолел незаметно Вот уже шесть лет фон Хефен больше не заправляется бензином, а только электричеством. В то время он купил свой первый электромобиль. И для него началась новая эра. Три года спустя мы посетили этого прогрессивного северного немца и его Renault Zoe. На счётчике километров мы увидели число 100.000. Он накрутил их по бесчисленным трассам, шоссе и улочкам Везермарша. Более 30.000 километров в год. Учитывая небольшой запас хода - максимум 140 километров - это значительное логистическое достижение. И вот новая встреча на том же месте, но только в августе 2019 года. Совсем недавно неутомимая машинка преодолела отметку в 200 тысяч. Без особых приключений, как и прежде. Припаркованный под навесом, Zoe излучает мир и спокойствие в противовес болтающемуся на ветру проводу зарядки. Или их излучает другой Zoe, припаркованный рядом? "Нам так понравилось, что обменяли Zafira на второго Zoe", - кричит Кай, выходя нам навстречу из дома. "На условиях краткосрочной аренды, можно отменить в любое время". Технические характеристики Двигатель Синхронный электродвигатель Тип аккумулятора Литий-ионный Мощность 65 кВт (88 л.с.) Вращающий момент 220 Нм Максимальная скорость 135 км/ч 0-100 км/ч 12,8 с Ёмкость аккумулятора 22 кВтч Запас хода (измеренный) 142 км Коробка передач/привод Одноступенчатая/передний Длина/ширина/высота 4085/1730/1562 мм Объём багажника 338-1225 л Пустой вес/дозагрузка 1465/478 кг Нет уменьшения запаса хода из-за старения батарей При изучении тщательно собранных счетов (впрочем, умещающихся в тонкую бумажную папку) и самого автомобиля мы ещё раз поражаемся многолетнему качеству француза. Если не считать нескольких шарнирных соединений и обычной 12-вольтовой батареи, проблем не было на протяжении всех 200 000 километров. Даже уменьшение дальности из-за старения аккумуляторов Кай не заметил. Только в прямом сравнении с новым Zoe мы замечаем в старом некоторые дребезжания, идущие непонятно откуда, шестилетний автомобиль чувствуется немного мягче, а и без того спартанские сидения производят нерадостное впечатление: пеноблочный наполнитель разваливается, всё покрыто пятнами. Одним словом, сиденья - не самая светлая сторона Zoe. Фон Хефен надел на них защитные чехлы. Хотя бы смотреть на сидения стало можно без страданий. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 16,8 кВтч/100 км CO2 0 г/км Осмотр 200-350 Евро Ответственность за ущерб (14) 440 Евро Частичное КАСКО (14) 57 Евро Полное КАСКО (15) 402 Евро Автомобильный налог 0 Евро Цена запчастей Подшипник колеса 174 Евро Охладитель 464 Евро Передний поперечный рычаг (обе стороны) 563 Евро Электродвигатель 3595 Евро Приводной вал в сборе 578 Евро Крыло переднее левое, лакированное 691 Евро Тормозные диски и колодки (передние) 341 Евро Страх застрять на дороге с пустым аккумулятором не обоснован Что ещё изменилось, господин фон Хефен? "Я" - таким был краткий ответ. "Раньше я немного беспокоился, что стану где-нибудь на дороге посреди поля с разряженной батареей, но при нынешней плотности размещения зарядных станций меня это больше не волнует". Даже 900 километров до Эрфурта и обратно он преодолел на своём Zoe всего за один день. Но такое возможно только при условии размеренного, чинного движения в правой полосе. Пока мы с лёгким гудением колесим по дороге, проложенной вдоль плотины, Zoe становится в наших умах неким Renault 4 современности. Он маленький, но в нём есть всё. Он недорогой и отбивает каждую вложенную копейку. Не слишком тяжелый и удивительно простой в конструкции. Старый мир ДВС и новая электрическая эра не так уж далеки друг от друга. Но всё, конечно, относительно. Тест-драйв Cadillac XT6 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-cadillac-xt6 Вооружённая моделью XT6, автокомпания Cadillac атакует премиальные SUV Audi Q7 и Mercedes GLE. Немецкие журналисты уже прокатились на американском сопернике! Fri, 25 Oct 2019 10:20:00 +0300 Вооружённая моделью XT6, автокомпания Cadillac атакует премиальные SUV Audi Q7 и Mercedes GLE. Немецкие журналисты уже прокатились на американском сопернике!Новый Cadillac XT6 американцы позиционируют как соперника немецких премиальных SUV, таких как Audi Q7 или Mercedes GLE. Имея длину 5,05 метров, до семи посадочных мест и отмеченный апломбом дизайн, он поражает данный сегмент в самое сердце. Однако у его потенциальных покупателей нет выбора: в настоящее время роскошный внедорожник доступен только в версии с 3,6-литровым двигателем V6. Безнаддувный двигатель с непосредственным впрыском топлива обладает плавным и величественным ходом и внушительной мощностью в 310 л.с. Но без наддува максимальный крутящий момент 373 Нм достигается только на довольно высокой отметке в 5000 об/мин, поэтому 2,1-тонный полноприводник на низких оборотах ощущается немного тяжеловато. Но когда стрелка оборотов двигателя поднимается выше отметки 3000, ситуация исправляется, и ХТ6 прямо-таки наливается силой. Его ограничение по скорости в 180 км/ч в США обусловлено используемыми покрышками, однако сам по себе 3,6-литровый V6 может разогнать данный Cadillac свыше 220 км/ч. C его реальным расходом 12,5 литров бензина на 100 километров ХТ6 не является эталоном экономичности. Но и транжирой его трудно назвать. Типично американская настройка Шасси XT6 разработано с акцентом на внутренний рынок США - подчеркнуто комфортно, но не слишком рыхло. Это относится и к гидроусилителю руля, причём тормоза могли бы и лучше хватать на высоких скоростях. Тем не менее, полный привод не смог убрать заметные раскачивания в поперечном и продольном направлениях на скоростных поворотах, несмотря на амортизационные стойки МакФерсон спереди и мост с независимой многорычажной подвеской колёс сзади. Амбициозный водитель должен быть хорошо знаком с четырьмя предлагаемыми программами вождения. В режиме двухколесного привода работает только передняя ось, а управляемость падает из-за нехватки сцепления. Намного лучше, то есть сбалансированнее, автомобиль едет в полноприводном режиме или в полноприводных программах Спорт и Бездорожье. Передачу энергии двигателя берёт на себя незаметно работающая в фоновом режиме автоматическая девятиступенчатая коробка передач, которая отлично справляется даже на максимальных нагрузках. Ночью яркие светодиодные фары светят очень хорошо, но их дальний свет полностью отключается при наличии встречного движения, а не приглушается растровым образом, как это умеют матричные модули его конкурентов. Свободное место видно невооружённым взглядом Этот SUV привлекает на свою сторону гибким внутренним пространством. Спереди и сзади места более чем достаточно, а когда это действительно необходимо, то можно одним нажатием кнопки выдвинуть два дополнительных сиденья из пола багажного отделения. Объем багажника составляет от 356 до 2228 литров. Вход и выход из третьего ряда сидений немного затруднителен, но с каким же удовольствием туда залазят маленькие дети! С другой стороны, во втором ряду с удобством могут удобно расположиться даже рослые люди, они могут включать себе подогрев сидений или менять температуру воздуха по своему вкусу. Для мобильных устройств всех видов в салоне есть множество практичных полочек и зарядок; есть даже беспроводная индуктивная зарядка между передними сиденьями. XT6 стандартно поставляется с сетевой навигационной системой, а вот восьми дюймов для сенсорного экрана очевидно недостаточно. Заключение В конечном счете, новый американец всем хорош, а сочетание цены, дизайна, внутреннего пространства, вариативности и характеристик позволяет надеяться, что Cadillac XT6 вскоре появится и на нашем берегу Атлантического океана. Однако в Европе ему понадобится как минимум второй вариант двигателя, чтобы составить конкуренцию в устоявшемся премиум-сегменте. Поскольку дизель маловероятен, гибридная модификация с подзарядкой от электросети может привлечь дополнительных покупателей. Тест-драйв плагин-гибридного автомобиля Audi Q5 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-plagin-gibridnogo-avtomobilja-audi-q5 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это. Thu, 10 Oct 2019 14:15:00 +0300 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это.Ну уж нет, больше ни метра вперед. Первый гибридный автомобиль Audi Q5, который был выпущен в 2011 году, ездил без штекерной вилки, и исключительно на электродвигателе мог проехать несколько сот метров, если не меньше. А сегодня? Во время нашей первой тестовой поездки мы преодолели около 36 километров (данные завода-производителя: 40) на аккумуляторе с показателем 14,1 кВт.ч. Исключительно на электродвигателе этот автомобиль класса SUV может развивать скорость даже до 140 км/ч благодаря своему мощному электромотору. Станет ли модель Q5 55 TFSI e альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Модель Q5 - это экономный и спортивный автомобиль Может быть. В конце концов, согласно обещаниям компании "Audi" теоретический расход топлива будет составлять немного больше двух литров на 100 километров. Несмотря на то, что это имеет силу только при условии полностью заряженного аккумулятора и лишь на испытательной трассе, это - довольно смелое заявление для автомобиля массой примерно две тонны. Но вернемся к электродвигателю. Наибольшая эффективная мощность, допускаемая при длительной нагрузке, равна 75 лошадиным силам, а максимальная мощность составляет 143 лошадиных силы, и этого без проблем хватает для езды в городе и на просёлочной дороге, а двигатель внутреннего сгорания при этом "отдыхает". Однако может быть и по-другому: если бросить вызов гибридному автомобилю, он продемонстрирует динамичные ходовые характеристики - это неудивительно, ведь суммарная мощность составляет 367 лошадиных сил. Не проверив эти данные, мы верим, что пяти секунд достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость равна почти 240 км/ч. Экономия и скорость: компания "Audi" обещает около двух литров на 100 километров и 5,3 секунды для разгона до 100 км/ч. Расход топлива при испытании также подтвердил экономность автомобиля Audi Действительно хорош: гибридный привод всегда работает более гармонично, чем исключительно бензиновый турбодвигатель - по крайней мере, пока электрический привод может "вставить свое слово", т.е. пока тяга электродвигателя способствует преодолению задержки срабатывания, компенсирует нехватку вращающего момента, помогает скрыть недостатки при трогании с места. Так действительно ли плагин-гибридный автомобиль является альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Да, в том числе для водителей, который ездят на дальние расстояния. Во время нашей испытательной поездки бортовой компьютер показал, что расход электроэнергии составил 15 кВт.ч, а потребление топлива - максимум 6,9 литров на 100 километров. Все водители служебных автомобилей должны платить налог в размере лишь 0,5% вместо 1% от заявленной цены, что является существенным финансовым преимуществом. Хороший шаг вперед. Расход при испытании: мы обнаружили, что расход составляет 6,9 литров топлива Super на 100 километров - неплохо для автомобиля класса SUV массой в две тонны. Вывод: Во время ежедневного использования гибридный автомобиль Audi убеждает в том, что благодаря электроприводу он едет лучше, чем модель с исключительно бензиновым двигателем. Если контролировать нажатие на педаль газа, можно добиться удивительно низкого расхода топлива данного автомобиля класса SUV массой в две тонны и мощностью 367 лошадиных сил. Оценка после испытания: 2 Технические данные автомобиля Audi Q5 55 TFSI e Двигатель: четырехцилиндровый, бензиновый турбодвигатель, спереди вдоль Рабочий объём двигателя: 1984 см Мощность: 185 кВт (252 лошадиных сил) при 5000-6000 об/мин Максимальный крутящий момент: 370 Нм при 1600-4500 об/мин Привод: полный привод, 7-ступенчатая S tronic Длина/ширина/высота: 4663/1893/1609 мм Собственный вес: 2030 кг Багажное отделение: 465 л 0-100 км/ч: 5,3 с Максимальная скорость: 239 км/ч Расход топлива: 2,0-2,4 л Super Выхлопной газ CO2: 46-54 г/км Цена 60 450 евро. По материалам Autobild «Маленький, но удаленький»: тест-драйв подержанного Renault Twingo https://avtoblog.ua/overviews/malenkij-no-udalenkij-test-drajv-poderzhannogo-renault-twingo Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер ndash; и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля. Fri, 04 Oct 2019 14:30:00 +0300 Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер - и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля.Маленький, но удаленький - и при этом очарователен и своенравен. На автомобиле Renault 4 прокатился не один миллион пассажиров, и французы выпускали его на протяжении 31 года. Тот, кто верит, что сегодня индивидуальность уступила место нормам прочности и показателям аэродинамичности, тот забыл про автомобиль Twingo. Эта маленькая выгодная модель Renault третьего поколения, которая доступна на рынке с 2014 года, неизменно делает ставку на пятидверную конструкцию, разнообразие и много металла в салоне. Равно как и старый добрый автомобиль R4. Зато расположение двигателя напоминает скорее о Porsche. Как и в случае с моделью 911, иконой в мире спортивных машин, это экономный автомобиль Renault имеет привод на заднюю ось и двигатель задней установки. При желании с турбонаддувом. Автомобиль яркого лимонно-желтого цвета именно с таким двигателем TCe 90 в марте 2015 года прошел длительное испытание на дистанции свыше 100 000 километров от журнала "AUTO BILD". Через три года прощание далось тяжело. Маленький турбодвигатель может вызывать проблемы Этот маленький симпатичный автомобиль со сдвижной крышей с электроприводом дарит ощущение комфорта при езде, не требуя за это ни единого дополнительного фунта. Причём этому малышу длиной 3,60 м по душе скорее городские ландшафты. С диаметром разворота в 8,60 м он чрезвычайно удобный в управлении и (почти) может развернуться на тарелке. Зато на автобане дают о себе знать концепция привода и сравнительно высокий кузов. Даже при маленьких порывах ветра его бросает от полосы к полосе, и, несмотря на движение по прямой, активизируется система стабилизации движения. Это стоит нервов. Которые может потрепать и маленький турбодвигатель. Транспортные средства, которые используются менее интенсивно, чем наш опытный автомобиль Twingo , прошедший длительное испытание, часто имеют неисправные датчики положения распределительного вала, дефектные турбонагнетатели или вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 71 лошадиная сила функционирует медленнее, но заметно надежнее. Зато все автомобили сталкиваются с плохой защитой от коррозии и недостаточным качеством лакировки. А также с проблемой быстро перегружаемой подвески оси или недостаточно мощными тормозными дисками. Однако и модель R4 не была идеальной. В конце именно это и привело к закату ее карьеры. Автомобиль Twingo 3 конструктивно идентичен с моделью Smart. Этот француз имеет исключительно пятидверную конструкцию - как и автомобиль Forfour. Технические данные Двигатель Трехцилиндровый / сзади поперек Клапаны/распределительные валы 4 на цилиндр/2 Рабочий объём двигателя 999 см Мощность 52 кВт (71 лошадиных сил) при 6000 об/мин Крутящий момент 91 Нм при 2850 об/мин Максимальная скорость 151 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Емкость бака/вид топлива 35 л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая механическая/задний привод Длина/ширина/высота 3595/1647/1557 мм Объём багажного отделения 188-980 л Собственный вес/полная нагрузка 950/490 кг Вывод: как и в случае с его предшественниками, актуальная модель Renault Twingo также привносит много самобытности в мир легковых автомобилей особо малого класса. Против покупки этого подержанного автомобиля говорят разве что низкие цены на новый автомобиль. Оценка: три балла из пяти. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 5,5 л S/100 км CO2 131 г/км Технический осмотр 200-400 евро Автомобильный налог (Евро-6) 40 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Генератор 1190 евро Стартёр 703 евро Гидронасос 236 евро Зубчатый ремень отсутствует, цепь Основной глушитель 368 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 676 евро Передние тормозные диски и колодки 328 евро «Неубиваемая лошадка»: тест Toyota Prius с пробегом 100 тысяч километров https://avtoblog.ua/overviews/neubivaemaja-loshadka-test-toyota-prius-s-probegom-100-tysjach-kilometrov В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало. Sun, 22 Sep 2019 12:08:00 +0300 В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало.Мы живем в постоянно изменяющемся мире. Раньше Дональд был болтливой диснеевской уткой, а сегодня Дональд пишет в Твиттере и держит весь мир в напряжении. Раньше Англия была мировой державой, а сегодня - это страна, которая просто хочет выйти из Евросоюза. Хорошо, когда во всём этом непостоянстве есть на что положиться. Например, на Toyota Prius. Его четвертое поколение поступило к нам для долгосрочного испытания с ясной целью: оно стремится соответствовать хорошей репутации своих предшественников, которые свои экзамены на выносливость сдали на "отлично". И не будем долго ходить вокруг да около: четвёртый Prius сделал это снова - за 100 000 километров ноль проблем. На него можно положиться! Даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём При этом новое поколение пионера гибридов наследует у своих предшественников не только техническую надёжность: он, как и предыдущие модели, получил уникальную внешность. Уже более 20 лет Prius делает это, руководствуясь твёрдыми убеждениями. В настоящее время этот японец вырос во внушительного красавца длиной 4,54 м. Но даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём, и с первого взгляда этот путь не всегда понятен. Расположение переключателей кажется случайным, а центральный дисплей напоминает 80-е годы. Климат-контроль даже на один этаж вниз переехал, следуя какой-то своей идее, но это, в принципе, объяснимо. Короче говоря, вам понадобится немного терпения, чтобы разобраться со всеми функциями. Технические характеристики Двигатель четырёхцилиндровый, гибридный, расположен впереди поперёк Объём двигателя 1798 см3 Мощность 72 кВт (98 л.с.) + электромотор 53 кВт (72 л.с.), суммарная мощность силовой установки 90 кВт (122 л.с.) Максимальный крутящий момент 163 Нм Привод На передние колёса/ бесступенчатая автоматическая кпп Вес нетто 1423 кг Дозагрузка 367 кг Объём багажника 501-1633 л Максимальная скорость 180 км/ч Расход топлива 3,3 л Супер (новый европейский ездовой цикл) Выхлоп CO2 70 г/км Простое управление, несмотря на сложные технологии Даже если сочетание материалов в интерьере не всегда выглядит высококлассным, на отделку грех жаловаться. Она хороша. Тот, кто ещё никогда не ездил на Prius, удивляются завыванию привода, когда дают газу. Так делают все Priusы, и четвёрка не стала исключением: педаль нужно нажимать нежно и плавно, тогда и машина будет вести себя тихо. Достойно уважения то обстоятельство, что Toyota, начиная с первого Prius, сосредоточила управление коробкой передач в крошечном рычаге в центральной консоли. Так органично и вместе с этим так просто. Как и всё обращение с этой машиной. Сложные технологии работают самостоятельно, не отвлекая на себя внимания водителя. Что ещё примечательно: тормозной путь нашего марафонца в конце испытания был на два метра больше, чем в начале. Но обратите внимание! Prius тормозит колодками и дисками, установленными ещё на заводе, и на материал тут не поскупились, так что он должен дойти до техосмотра после 120 000-километрового пробега без проблем. Расходы Стоимость эксплуатации/Гарантия (фиксированные издержки в год) Ответственность за ущерб 19 (100 %, R 11)* 962 Евро Полное КАСКО 24 (500 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 7)* 1476 Евро Частичное КАСКО 23 (150 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 9)* 147 Евро Автомобильный налог (Евро 6) 36 Евро * актуальные на данный момент классы: Ответственность за ущерб 19 / Полное КАСКО 23/ Частичное КАСКО 25 Затраты на топливо на 102.120 км 5980,88 л Супер (= 5,9 л/100 км) 8672,28 Евро Доливание моторного масла - 0,0 л 0,00 Евро Стоимость осмотра (включая замену масла) 15.000 км 155,30 Евро 30.000 км 421,00 Евро 45.000 км 189,04Евро 60.000 км 383,13 Евро 75.000 км 232,56 Евро 100.000 км 614,54 Евро Затраты на резину (включая монтаж) 1 набор летней резины 215/45 R 17 W Toyo Nano Energy 380 Евро 1 набор зимней резины 215/45 R 17 H Toyo Snowprox S954 424 Евро Цены/потеря стоимости Стоимость тестового автомобиля 5/2017 (включая дополнительные опции) 33.040 Евро Актуальная на данный момент стоимость (включая дополнительные опции) 35.220 Евро Стоимость б/у 7/2019 19.500 Евро потеря стоимости тестового автомобиля 13.540 Евро Общие затраты за два года за 102.120 км 16.419,85 Евро Затраты на 1 км 0,16 Евро Затраты на 1 км с учётом потери стоимости 0,29 Евро В запасе есть 50 000 километров Что касается ездовых характеристик, то существенных отклонений замечено не было. Двигатель функционирует хорошо, как в первый день. Последние сомнения отметает обследование камер сгорания эндоскопом. Специалист "Немецкого союза организаций независимой технической экспертизы автотранспортных средств" DEKRA Маркус Константин увидел во всех четырёх цилиндрах только масляный нагар, что абсолютно безвредно. После техосмотра становится ясно: пациент полностью здоров, даже слишком, - разбирать его на отдельные детали совсем не нужно. Проедем ещё 50 000 километров. Можете рассчитывать на это. Заключение Поддержка со стороны предшественников - это хорошо, если она толкает в нужном направлении. Prius хорошо эволюционировал, и остался при этом надёжным, как и его предшественники. Расход топлива и стоимость обслуживания свидетельствуют в пользу гибрида. Путешествие продолжается - и оно должно пройти гладко. Измеренные показатели В начале теста В конце теста Ускорение 0-50 км/ч 3,9 c 0-50 км/ч 3,9 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,6 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,3 c 0-160 км/ч 29,2 c 0-160 км/ч 29,8 c Промежуточное ускорение 60-100 км/ч 6,3 c 60-100 км/ч 6,3 c 80-120 км/ч 8,3 c 80-120 км/ч 7,9 c Тормозной путь со 100 км/ч в холодном состоянии 37,7 м со 100 км/ч в холодном состоянии 39,7 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 38,5 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 40,1 м Шум в салоне на 50 км/ч 59 дБА на 50 км/ч 59 дБА на 100 км/ч 67 дБА на 100 км/ч 66 дБА на 130 км/ч 71 дБА на 130 км/ч 69 дБА Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 4,9 л Супер - 116 г/kм Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 5,0 л Cупер - 118 г/kм Оценка: Toyota Prius IV Максимальное количество штрафных баллов Надёжность Обездвиживание автомобиля 0 x 15 0 Повреждение двигателя/КПП 0 x 15 0 Неисправные функциональные элементы и элементы привода 0 x 5 0 Дополнительные небольшие техосмотры 0 x 3 0 Дополнительные техосмотры длительностью несколько дней 0 x 5 0 Работы по устранению неисправностей и прочие работы (радио/навигация/жидкости и т.п.) 0 x 2 0 Неисправные мелкие детали (лампочки и т.п.) 0 x 15 0 Сохранность качества на длинной дистанции (исходя из демонтажа) Кузов (защита от коррозии, лак, коврики, обивка) 0-5 0 Двигатель (мощность, герметичность, отложения, следы износа) 0-5 0 Коробка передач (герметичность, износ, состояние, сцепление) 0-5 0 Системы выхлопа (состояние, катализаторная камера, крепление, изоляция) 0-5 0 Ходовая часть (оси, амортизация, управление, крепление) 0-5 0 Электрика (кабели, контактные группы, управляющие устройства, предохранительные устройства) 0-5 0 Пригодность для повседневной жизни/Езда Исходя из записей в бортовом журнале 0-10 3 Общая оценка 3 Оценка: 5 0 баллов: 5+; 1-4 балла: 5; 5-8 баллов: 1-; 9-12 баллов: 4+; 13-16 баллов: 4; 17-20 баллов: 4-; 21-24 балла: 3+; 25-28 баллов: 3; 29-32 балла: 3-; 33-36 баллов: 2+; 37-40 баллов: 2; 41-44 балла: 2-; 45-48 баллов: 1+; 49-52 балла: 1; 53-56 баллов: 1-; ab 57 баллов: 0. «Счастье или разочарование»: сравнительный тест Mercedes-Benz GLC и BMW X3 https://avtoblog.ua/overviews/schaste-ili-razocharovanie-sravnitelnyj-test-mercedes-benz-glc-i-bmw-x3 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание. Fri, 13 Sep 2019 09:12:00 +0300 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание.Первое место с 556 баллами из 750: автомобиль BMW X3 30d. Этот баварец живет за счет своего великолепного сочетания двигателя и коробки передач. Но он также имеет достаточно места в салоне и современную мультимедийную систему. Базовая цена: 56 500 евро. Второе место с 548 баллами из 750: автомобиль Mercedes GLC 300 d. Этот шваб делает ставку на высокий уровень комфорта. Он тоже имеет просторный салон, а система MBUX просто приносит радость. Базовая цена: 52 425 евро. Светлое пиво или троллингер, ФК "Бавария" или ФК "Штутгарт", белые мюнхенские колбаски или швабские шпетцле - это основные вопросы. Точно так же в воздухе обычно растет напряжение, когда встречаются давние соперники, автомобили BMW и Mercedes. Новая глава бесконечной истории: дуэль двух благородных автомобилей SUV среднего класса: моделей X3 и GLC. Однако при этом всегда очевидно, что баварец лидирует. Но это может измениться, в конце концов, компания "Mercedes" обновила автомобиль GLC. Сможет ли он утереть нос модели X3? Автомобиль Benz кажется более круглым и менее мощным, чем BMW Дизайн также является делом вкуса, даже если оставить в стороне оценку баллов. Автомобиль Mercedes сохранил его, несмотря на рестайлинг и некоторые новые штрихи: новую решетку радиатора, новые бамперы, новые фары, и тому подобное. Если сравнивать, то модель GLC кажется более круглой, менее мощной, а автомобиль BMW с самого начала создает впечатление более угловатой,но динамичной машины. Что касается вместительности, то оба автомобиля имеют хорошие показатели: спереди и сзади много воздуха и просторно, в задней части салона могут удобно расположиться даже пассажиры крупного телосложения. Компания "BMW" заметно улучшила качество и технологию производства актуальной версии модели X3, уравняв таким образом счет с автомобилем GLC, который имеет очень хорошую комплектацию. Перед нами автомобили премиум-класса, это сразу же видно, и это ощущается во всем. Модель GLC имеет теперь "на борту" новую систему MBUX, с которой можно абсолютно нормально разговаривать и говорить такие вещи, как "Я хочу пить", "Какая погода в Берлине?" или "Пассажиру холодно". Легкий макияж: в ходе рестайлинга компания "Mercedes" немного изменила внешний вид модели GLC. В базовой версии модели GLC теперь тоже имеется система MBUX После этого система MBUX называет близлежащие кафе, показывает 23 градуса в Берлине и повышает температуру в правой части салона на один градус. И если вы затем на радостях скажете "Спасибо", система MBUX отвечает: "Не стоит благодарности". Такое мы любим. Но: мультимедийная система iDrive в автомобиле BMW практически ничем не уступает, управление ею происходит, прежде всего, при помощи поворотно-нажимной кнопки в центральной консоли. Непревзойденно. В случае с автомобилем Benz приходится нервно водить по сенсорной панели или нажимать на сенсорный экран. Модель GLC имеет 245 лошадиных сил под капотом, в задней части кузова красуется 300 d, и мы можем, возможно, предположить о шестицилиндровом нет, как бы не так! Объем двигателя составляет два литра, распределение происходит на четыре цилиндра. По крайней мере, этот мотор - нового поколения, и он постоянно синхронизирован с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот агрегат практически не в чем упрекнуть, четырехцилиндровый двигатель хорошо запускается, отличается высокой мощностью и при этом хорошо изолирован. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач также функционирует наилучшим образом, переключения проходят мягко и быстро - возможно, даже слишком хорошо. Чрезвычайная коммуникативность: с информационно-развлекательной системой MBUX в автомобиле GLC можно отлично пообщаться. В вопросе приводного механизма автомобиль X3 явно превосходит своего конкурента Однако все, что делает дизельный двигатель Benz, автомобиль BMW со своим рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3 литра может выполнить лучше, он просто играет в другой лиге. Извините, но в вопросе "другой лиги" мы здесь в Гамбурге хорошо разбираемся и можем, следовательно, дать оценку. Во всяком случае, ходовая часть модели BMW мощностью 265 лошадиных сил функционирует резво, стремительно, активно, и достаточно легко опережает автомобиль Benz. Громкое звуковое сопровождение мы, к сожалению, не можем здесь прекратить, а жаль. Замечательная восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач ZF всегда знает, что делает, и выполняет переключения весьма быстро. А спортивная ходовая часть с адаптивными амортизаторами (600 евро) наилучшим образом вписываются в общую картину, автомобиль X3 работает активно и энергично, а управлять им - одно удовольствие. Автомобиль GLC также имеет прекрасное сверхчувствительное рулевое управление, но с пневматической подвеской (2261 евро) он амортизирует мягче, чем BMW, имеет более высокий уровень комфорта при езде и отличается спокойной атмосферой. Компания "Mercedes" просит за новую модель GLC 300 d в виде тестового автомобиля 62 320 евро, а компания "BMW" требует даже 68 750 евро за модель X3 30 d. Было очевидно: в вопросе высоких цен баварцы и швабы абсолютно солидарны. Вывод: "Разочарование или радость? Автомобиль X3 на шаг впереди, но модель GLC явно идет по пятам. И, ясное дело, каждый выберет машину на свой вкус: здесь - подвижный BMW, там - комфортный Benz". «Всемогущий»: тест-драйв Skoda Kamiq https://avtoblog.ua/overviews/vsemoguschij-test-drajv-skoda-kamiq Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его! Fri, 06 Sep 2019 10:05:00 +0300 Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его!"Славный малый", - вот, что приходит на ум, когда смотришь на Kamiq. Чешская новинка с ненавязчивым дизайном обладает приличными размерами. По сравнению с его собратьями Seat Arona и VW T-Cross можно констатировать следующее: оба его соперника, как и Skoda, построены на одной и той же платформе (MQB A0), но короче на 10 и 13 см соответственно. Типично для Skoda - снова расширили свои технические горизонты в длину, благодаря чему их новинка длиной 4,24 м на один сантиметр превзошла VW T-Roc. А он всё-таки играет в более взрослой лиге, чем Kamiq и его сородичи. Цена на базовую версию Skoda Kamiq составляет 17.950 евро. Даже на задних сидениях рослые пассажиры чувствуют себя комфортно В общем, неудивительно, что в отношении свободного места практически не на что пожаловаться. Даже на заднем сидении пассажиры ростом выше 180 см чувствуют себя удобно. Широкие дверные проёмы как впереди, так и сзади позволяют с лёгкостью забраться в салон. А благодаря высоте автомобиля посадка происходит приятнее, чем в новой Skoda Skala. Между коленями сидящих сзади пассажиров и передними сидениями достаточно места. Даже несмотря на встроенную панорамную крышу (фиксированную стеклянную крышу без механизма открытия) места хватает и для головы. Единственный минус задних сидений - это их низкое расположение: ноги слишком резко поднимаются вверх, и нижняя поверхность бёдер повисает в воздухе без опоры. В категории "объём багажника" он превосходит всех своих собратьев по концерну Kamiq - это истинный сын Skoda. В каждой двери есть отсек, в котором лежит жилет со светоотражающими полосками, с обратной стороны крышки отсека заправки есть лопатка для очистки льда, при открытии дверей автоматически выдвигается накладка для защиты торца двери, зонтик элегантно прячется в двери водителя. Не меньше хитрых приспособлений установлено и в багажнике объёмом 400 литров. А если сложить задние сиденья, то получается почти 1400, что на сотню больше, чем в Arona и T-Cross. Дверь багажника будет отрываться автоматически, если доплатить 350 евро. А за 790 евро можно установить справа под задней полкой переключатель, который выдвигает крюк для прицепа (максимальная нагрузка на крюк - 1200 кг). Рулевое управление приятно удивляет Интерьер нашего оборудованного всем чем только можно тестового автомобиля тоже не отстаёт от технического оснащения и берёт курс на уют: мягкая кожа на сиденьях с боковыми вставками из алькантары (от 1020 евро), водительское сиденье с электрической регулировкой (от 390 евро), навигационный экран можно настраивать по высоте, а сквозь жалюзи панорамной стеклянной крыши (от 630 евро) мирно подмигивает солнце. Да, даже такой маленький Skoda может теперь вооружить до зубов. В то же время Kamiq не выглядит расфуфырено, как лондонский денди. Зато в стандартном пакете оборудования числится электромеханический усилитель руля, который является одним из лучших в этом классе. Удовольствие от вождения начинается, когда вы выезжаете из подземной стоянки, и не прекращается на дороге: рулевое управление не слишком резко реагирует на движения, но всегда приятно прямое, так что руки не перетруждаются. Опционально присутствует регулируемое шасси В слаженном дуэте с управлением играет шасси. Которое, кстати, в нашем случае регулируемое, что является опциональным усовершенствованием. Амортизация Kamiq в основном очень хорошая, что не в последнюю очередь объясняется тем, что наша тестовая машина ездит на 17-дюймовых колесах в сочетании с покрышками с высотой профиля 55. Трёхцилиндровый двигатель с низким уровнем вибрации и замечательной звукоизоляцией мощностью 115 л.с. представляет собой (пока что) максимальную модель из возможных к установке бензиновых двигателей. Двигатель 1.0 TSI гармонично работает совместно с КПП с двухдисковым сцеплением, так что для повседневной работы Kamiq подготовлен хорошо. Тот факт, что мы время от времени хвалим трансмиссию с двойным сцеплением, обусловлен логикой переключения Kamiq. Поспешное переключение на пониженную передачу чуждо электронике, которая предпочитает использовать имеющийся крутящий момент. Думаете, это заслуживает критики? Двигатель Ford Ecoboost лучше работает на высоких оборотах. Его таким создали. Так что наш Kamiq может, это точно! «Противоречивые чувства»: тест-драйв подержанной Tesla Model S https://avtoblog.ua/overviews/protivorechivye-chuvstva-test-drajv-poderzhannoj-tesla-model-s Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным. Mon, 02 Sep 2019 09:22:00 +0300 Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным.Если в присутствии собаки крикнуть "кошка", результат не заставит себя ждать. Пес будет не находить себе места, если он так обучен. Подобным образом это происходит и у Ульфа Шнакенберга. Когда руководитель филиала компании "Аутохус" (Autohus) в Бремене видит во дворе автомобиль Tesla, на его лицо сразу же ложится тень глубокой тревоги. Учитывая то, что здесь ежегодно продаются тысячи автомобилей, реакция непривычно эмоциональная. Однако Шнакенберг сделал свою оценку этого американца-стартапера. "Цена и качество просто не соответствуют друг другу". Ценители качества будут разочарованы салоном Все верно, с рациональной точки зрения Model S стоимостью более 40 000 евро в качественном отношении можно сравнить скорее с автомобилей Dacia и Lada. От ковриков веет дешевизной, сдвижная крыша плохо прикреплена и частично прилегает неплотно, а электрические дверные ручки достаточно часто не пропускают законных владельцев вовнутрь. Впрочем, классическое дежавю: в качестве приветствия в компании "Аутохус" (Autohus) мы слышим, что дверная ручка сзади слева не функционирует. Это очень напоминает последнее испытание подержанного автомобиля Tesla, выполненное два года назад. Тогда белый автомобиль Model S имел тот же самый дефект. К счастью, это - лишь неисправное микроустройство открытия двери. Зато оно если работает плохо, новую дверную ручку можно приобрести за 800 евро. В принципе, ценители качества, которые сменили автомобиль Mercedes, Audi или BMW на Tesla, будут разочарованы при первом же знакомстве с грубым салоном. "Клиенты, которые делают покупки в этом ценовом сегменте, просто привыкли к чему-то другому, независимо от того, насколько ухоженным является подержанный автомобиль", - объясняет Шнакенберг. Сходство с компьютером - это неотъемлемая часть. Большинство функций приводятся в действие через огромный 17-дюймовый дисплей. Обновления осуществляются онлайн. Технические данные Двигатель Асинхронный привод переменного тока Клапаны/распределительные валы отсутствуют Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 85 кВт Мощность 270 кВт (367 лошадиных сил) при 6000-9500 об/мин Крутящий момент 440 Нм при 0-5800 об/мин Максимальная скорость 225 км/ч 0-100 км/ч 5,6 с Запас хода 426 км Коробка передач/привод Одноступенчатая автоматическая коробка передач/задний привод Длина/ширина/высота 4970/1964/1445 мм Объём багажного отделения 895-1645 л Собственный вес/полная нагрузка 2108/482 кг Популярность объясняется эффектом "Apple" Тот факт, что молодой бренд из Силиконовой долины всё же имеет такой большой успех, может объясняться эффектом "Apple". И аурой "хочу иметь", которую излучает автомобиль Model S. Истинные поклонники Tesla могут легко подружиться с громадным центральным двигателем. Если в салоне преобладает шум, сделайте радио погромче, а пока вы ждете запасные части, сможете потренировать свое терпение. Зато Model S всё же издает "умиротворенные" звуки во время поездок. Неотъемлемой чертой является возможность планировать поездку, на практике запас хода составляет 500 километров. На сегодняшний день этот показатель ещё не превзойдён. Тем более что зарядка на станции "Tesla-Supercharger" происходит настолько быстро, что паузы достаточно разве что на чашечку кофе. За 30 минут уровень заряда равен 80 процентам - и вперед. В случае с автомобилями, выпущенными до 2016 года, в зависимости от договора, это часто можно сделать даже бесплатно. Для этого можно и проплестись 20 км за грузовиком, если с маршрутом все складывается не лучшим образом. Если все аккумуляторы плоские, автомобиль Tesla "забаррикадирован", как крепость. В этом случае по-прежнему можно снять переднюю часть кузова. Сзади находятся два зажима для соединения. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 23,3 кВт.ч/100 км CO2 0 г/км Технический осмотр 500-900 евро Ответственность за ущерб (20)* 585 евро Частичное КАСКО (28)* 400 евро Полное КАСКО (32)* 3041 евро Автомобильный налог 0 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Микроустройство открытия двери на дверной ручке 38 евро Приводное устройство нет данных, 8 лет гарантии Компрессор кондиционера (AT) 1060 евро Замена колес 60 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 493 евро Передние тормозные диски и колодки 1010 евро Чистка тормозной системы 150 евро По сути, автомобиль Tesla почти неразрушим Неудивительно, что давно имеются форумы, в которых водители автомобилей Tesla соревнуются в показателях пробега. Некоторые за свои поездки в самые отдаленные места накопили 500 000 и больше километров без выброса вредных веществ (в зависимости от происхождения электроэнергии). Поскольку в глобальном смысле автомобиль Model S представляет собой типичного американца.: хотя все в нем выглядит в некотором смысле беспорядочно, по сути, он (почти) неразрушим. Ни со стороны приводного механизма, ни стороны аккумулятора не было выявлено никаких существенных проблем. Электроника ведет себя своенравно, преимущественно помогают обновления онлайн. Не последний голос имеет, что и неудивительно, ценность в качестве объекта продажи. Наш автомобиль с пробегом в 83 000 км стоит 43 480 евро, что составляет 50 процентов от цены нового автомобиля. Большинство автомобилей уже через три года превзойдут этот бренд. Таким образом, тот, кто хочет ездить на автомобиле Tesla, должен уметь расслабиться и закрывать глаза на мелкие проблемы. Тогда вы получите чудесного пионера в мире электромобилей. Или? Шнакенберг снова лишь поморщил лоб. Вывод Более 40 000 евро за подержанный автомобиль! Даже через пять лет автомобиль Tesla стал еще дороже, но такое качество, как Audi, Benz и BMW, он предложить не может. На плаву его держит всё-таки аккумулятор и двигатель. И остаточная стоимость. Обвал цен не предвидится. Оценка: три балла из пяти. Не поддавайтесь соблазну: тест подержанной Dacia Logan MCV https://avtoblog.ua/overviews/ne-poddavajtes-soblaznu-test-poderzhannoj-dacia-logan-mcv Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV. Tue, 13 Aug 2019 10:45:00 +0300 Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV.У тех, кто тестирует подержанные автомобили есть один незыблемый закон: откажитесь от всего лишнего, что вам не сильно нужно! Не только потому, что это сэкономит деньги при покупке, но, прежде всего, потому что элементы роскоши так и норовят поломаться после нескольких лет ежедневного использования и требуют затем дорогостоящего ремонта. Но это старое правило было опровергнуто жарким днём в чёрном Dacia Logan. Кто вообще в наше время покупает семейный комби без кондиционера? Мало каких отцов семейства встретят с распростёртыми объятиями, если они заявятся домой с такой сауной румынского производства. Без кондиционера сегодня никак. Подержанный Dacia Logan MCV становится невыгодным Неудивительно, что наш тестовый комби в салоне подержанных автомобилей Markisic Automobile в Гихуме, что в Нижней Саксонии, несмотря на несколько снижений цен стоит как вкопанный, как откровенно признаёт сам дружелюбный хозяин салона. Поскольку требуемые 5600 евро являются только на первый взгляд небольшой суммой. На самом деле это чуть более 60 процентов от первоначальной цены. Это спустя-то пять лет! Данная модель - мечта всех покупателей новых автомобилей. Дешевле уже некуда, а спустя некоторое время можно вовремя сбагрить корыто, не дожидаясь первой серьёзной поломки. Покупатели бывших в употреблении подобных авто, напротив, глупцы. Экономия в пару тысяч евро по сравнению с новой машиной не заставит долго ждать посещения СТО. Почти невозможно предотвратить появление некоторых недостатков у Logan MCV А то, что что-то поломается, - ясно, как день. Низкие цены на новый Dacia берутся не на пустом месте. Он уже давно прописался на последнем месте в рейтингах Союза организаций независимой технической экспертизы, которые мы время от времени публикуем. И даже если один из его разумных владельцев будет заботиться об автомобиле, всё равно это будет нелегко. Почти невозможно предотвратить такие недостатки, как ржавление капота двигателя изнутри и дешёвые разлезающиеся коврики, которые уже через 10.000 километров выглядят хуже, чем в Mercedes через четверть миллиона. Независимо от уровня обслуживания протекающие маслом двигатели, неравномерное натяжение барабанных тормозов сзади и изборождённые тормозные диски спереди раздражают инспекторов технической экспертизы. Logan MCV - это практичный и доступный комби. Но он должен быть новым. Это непреложный закон для Dacia. Технические характеристики Dacia Logan MCV 1.2 16V Двигатель четырёхцилиндровый, расположен впереди поперёк Клапаны/Кулачковые валы 4 на цилиндр/2 Объём двигателя 1149 см3 Мощность 55 кВт (75 л.с.) при 5500 об/мин Крутящий момент 107 Нм на 4250 об/мин Максимальная скорость 162 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Объём топливного бака, тип топлива 50л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая ручная/передний Длина/Ширина/Высота 4494/1733/1550 мм Объём багажника 573-1518 л Вес нетто/Дозагрузка 1016/554 кг Отвертке есть, где разгуляться в подержанном Dacia Logan MCV Незакрытое днище, незащищённые кузов и компоненты ходовой части, а также самые простые материалы в салоне - нужно знать, что получаешь, когда покупаешь Dacia. В эксплуатации, впрочем, он ведёт себя приятно и радует большим багажником с низким бортиком. Любой, кто планирует ездить на нём долго, должен всё же заблаговременно об этом позаботиться. Это означает установку защиты от ржавчины сразу после покупки новой машины. Отвертка будет нелишней также и подержанном варианте. Дизайн, который обеспечивает простой и лёгкий доступ к элементам, и несложное оборудование предстают здесь в виде достоинства. Вывод: Второй Logan MCV уменьшился по сравнению со своим предшественником, а многообразие дефектов - нет. К тому же раздражающим фактором для покупателей подержанной версии является его слабая уценка. Поэтому Logan является одной из немногих моделей, которые лучше покупать новыми. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 5,9 л Super/100 км CO2 140 г/км Осмотр 200-450 евро Ответственность за ущерб (16) 606 евро Частичное КАСКО (17) 93 евро Полное КАСКО (15) 336 евро Испытания на расход 114 евро Цены на запчасти Генератор 648 евро Стартёр (восстановленный) 322 евро Водяной насос 490 евро Зубчатый ремень 365 евро Дополнительный глушитель 271 евро Крыло переднее левое, лакированное 601 евро Тормозные диски и колодки 631 евро Первый тест Volkswagen Passat R-Line https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-volkswagen-passat-r-line В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест! Sun, 11 Aug 2019 18:50:00 +0300 В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест!В двух словах о модернизации: с сентября 2019 года VW Passat будет оборудован светодиодной подсветкой в стандартной комплектации, опционально - светодиодной матрицей с 44 светодиодными элементами. Сзади нанесено название модели под эмблемой VW. Задние лампы оформлены в новом стиле, за дополнительную плату можно заказать мигающий свет, как у Audi. Внутри VW избавился от аналоговых часов - "слишком старомодно". Вместо этого теперь есть MIB 3 (Модульный информационно-развлекательный блок). Другими словами: впредь с вами всегда будет SIM-карта, Passat будет автоматически скачивать навигационные обновления. Вроде ничего не забыли упомянуть. Специальная серия Passat доступна в бензиновом и дизельном вариантах То, что эта статья ещё не закончилась, является заслугой Кено Меннебека. Кено - инженер машиностроения, работает на заводе VW в Эмдене, то есть там, где Passat сходит с конвейера. Несколько месяцев назад он получил заказ на небольшую серию: "Осенью выйдет модернизированный Passat", - сказал начальник, - "позаботьтесь о том, чтобы получилась конфетка, это так, в качестве разминки". Конечно, он сделал это, и машина готова. Основной цвет - "серый лунный камень", крыша чёрная; радиаторная решётка, воздухозаборники, рейлинги на крыше и все остальные элементы, где обычно переливается хром, тоже чёрные. Даже 19-дюймовые колеса с покрышками 235 сверкают чёрным цветом. R-Line вышел ограниченным тиражом в 2000 экземпляров. Когда Passat появится в выставочных павильонах в сентябре, он будет доступен как с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 272 л.с., так и с дизельным 2.0 TDI с 240 л.с. Во всех версиях установлен полный привод и семиступенчатая коробка передач с двухдисковым сцеплением. На дороге VW ведёт себя спортивно Как вы знаете, Passat является служебным автомобилем номер один в Германии. Восемь из десяти из них имеют формат комби, более половины используются в коммерческих целях, в основном это 2.0 TDI мощностью 150 или 190 л.с. Подкиньте боссу следующую информацию, чтобы убедить его купить Passat от Кено: мощность - 240 л.с., крутящий момент - 500 Нм, разгон за 6,1 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость - 247 км/ч. Или просто скажите: "Так мы ещё быстрее приедем к клиенту". Вот только стоит это качество дорого: 52.605 евро за дизельный вариант, а наш тестовый автомобиль с оснащением "полный фарш" стоит даже 63.700 евро. Так дорого?! За Пассат?! - Почему же нет? Вы вальяжно сидите на спортивных сиденьях с идеальным контуром, которые регулируются автоматически, только подголовники надо настраивать вручную. В руках у Вас кожаный спортивный руль с уплощением внизу; Вы едете несколько часов подряд и выходите из автомобиля как ни в чём не бывало. Да, Passat - одна из самых приятных машин для длительных поездок, с комфортабельной подвеской, в нём можно расслабиться. И его можно настроить под разные предпочтения. У нашего Super-TDI есть регулируемые амортизаторы, и теперь они действительно регулируемые. Настройка выбирается положением ползунка: это означает, что можно выбирать не только настройки подвески "Comfort", "Normal" и "Sport", но и зоны между ними. Немного больше спорта, чем "стандартного режима", но не слишком много - теперь можно и так! Лишь несколько небольших недочётов раздражают водителя Вот так в позе шпагата Passat сидит на двух стульях - круизёрском и спортивном, что в этой лиге умеют немногие автомобили. С прямым, но чувствительным прогрессивным рулевым управлением он ощущается даже немного меньше, чем реальные 4,77 метра в длину. Ещё раз повторимся - он очень проворный. Но всегда есть ложка дёгтя. Даже в этом автомобиле. И Кено ничего не смог с этим поделать. Экран расположен ниже, чем надо, большая навигационная система "Discover Pro" выделяется отличной графикой, но не имеет регулятора звука. И если найдётся безумец, который закажет проекционный дисплей за 565 евро, то ему придётся смотреть на дешёвую поделку, которой лучше было бы вообще на глаза не показываться. В итоге мы скажем примирительно: молодец, Кено! Но обычный Passat тоже неплох. Даже очень хорош. В нашем длительном испытании он недавно заработал 5-, вёл себя, как шёлковый, так что мы даже проехали 150.000 км вместо 100.000. Тоже улёт! Выводы: "Passat - многократный победитель в тестах комби. Модернизированный, он продолжит свое триумфальное шествие, и он заслуживает быть роскошным: такого спортивного, сексуального Passat, как R-Line Edition, никогда ещё не было!" Первый тест Mazda3 с мотором Skyactiv-X https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-mazda3-s-motorom-skyactiv-x Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём! Tue, 06 Aug 2019 09:25:00 +0300 Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём!Первый в мире бензиновый дизель с самовоспламенением играет свою премьеру в новом Mazda3. В 2017 году японцы анонсировали двигатель, который сочетает в себе принцип работы бензинового и дизельного двигателей. И вот он вышел в свет, и Mazda приглашает вас на автомобильное мероприятие. Mazda3 едет гармонично Как и другие варианты Mazda3, новый Skyactiv-X движется очень равномерно и гармонично. Качество производит хорошее впечатление, приятно уменьшенная компоновка кабины, отличная механическая коробка передач. Однако автомат немного нервничает и переключается даже при внезапных изменениях нагрузки. Но давайте перейдем к сути, то есть к двигателю! Mazda хочет объединить тяговую мощность и пониженное потребление дизельного двигателя с чистотой бензинового. Skyactiv-X в Mazda3 выглядит неубедительно Первое впечатление разочаровывает. До 4000 оборотов двигатель работает приятно спокойно и без вибраций, но тяга скорее слабая. Линейная выдача мощности, вероятно, является причиной тому, что объективно средние ездовые показатели (для 180 л.с.!) субъективно ещё больше уходят в минус. Сама компания Mazda подчеркивает, что двигатель скорее является идеальным партнёром на каждый день, чем рекордсменом-спринтером. На смешанной трассе техники из Mazda потратили с новым X-двигателем 5,2 литра. Но вот у нас в первом заезде так не получилось. В нашем тест-драйве (город, шоссе, автострада со скоростным ограничением и минимальная доля полной нагрузки) Skyactiv-X с коробкой в автоматическом режиме израсходовал 10,2 литра, а в ручном - 8,9 литра. Гибрид бензинового двигателя и дизельного Двигатель Skyactiv-X от Mazda представляет собой двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который подобно дизельному двигателю работает на самовоспламенении. Вот только воспламеняется не дизельное топливо, а обычный бензин. В обычных двигателях это воспламенение намеренно предотвращается высокими октановыми числами топлива. Но Mazda использует этот эффект целенаправленно. Высокая степень сжатия 16,3:1 и очень бедная смесь могут посредством высокого давления превратиться в воспламеняемую смесь. В процессе сжатия топливо впрыскивается ещё раз, создавая богатую смесь вокруг свечи зажигания. В нужный момент свеча зажигания зажигает богатую смесь, вызывая повышение давления в цилиндре. Это повышение давления теперь вызывает воспламенение обеднённой смеси. Этот процесс теоретически должен привести к снижению расхода топлива. Jaguar Land Rover придумал кресло с имитацией ходьбы во время поездки https://avtoblog.ua/technologies/jaguar-land-rover-pridumal-kreslo-s-imitatsiej-hodby-vo-vremja-poezdki Британский автопроизводитель ведет разработку новой технологии, призванной снизить риски для здоровья во время продолжительных поездок. Sat, 18 Jan 2020 19:45:00 +0200 Британский автопроизводитель ведет разработку новой технологии, призванной снизить риски для здоровья во время продолжительных поездок.Британский автопроизводитель ведет разработку новой технологии, призванной снизить риски для здоровья во время продолжительных поездок. Jaguar Land Rover (JLR) ведет разработку инновационного автомобильного кресла, призванного снизить риски для здоровья водителя и пассажиров, долго находящихся в сидячем положении. Об этом сообщает пресс-служба британского автопроизводителя. Над созданием специального кресла работает отдел разработки новых интерьеров JLR. В сиденье встроены особые приводные механизмы, создающие постоянные поступательные микроколебания в районе задней части бедер, что воспринимается мозгом как ходьба. Саму систему можно индивидуально настроить под конкретные предпочтения водителя и пассажира. По данным Всемирной организации здравоохранения, более четверти населения Земли - 1,4 млрд человек - ведут преимущественно сидячий образ жизни. Это может привести к проблемам с мышцами ног и возникновению болей в спине. Имитация движений при ходьбе позволит снизить риски для здоровья во время продолжительных поездок на автомобиле. В Нью-Йорке дебютирует таинственный суперкар от Hyperion Motors https://avtoblog.ua/technologies/v-nju-jorke-debjutiruet-tainstvennyj-superkar-ot-hyperion-motors Доnbsp;Нью-Йоркского автосалона еще несколько месяцев, ноnbsp;калифорнийский автопроизводитель планирует использовать это событие, чтобы представитьnbsp;то, что кажется суперкаром. Sat, 18 Jan 2020 17:32:00 +0200 До Нью-Йоркского автосалона еще несколько месяцев, но калифорнийский автопроизводитель планирует использовать это событие, чтобы представить то, что кажется суперкаром.До Нью-Йоркского автосалона еще несколько месяцев, но калифорнийский автопроизводитель планирует использовать это событие, чтобы представить то, что кажется суперкаром. Информации о новинке от калифорнийской Hyperion Motors, но компания специализируется на производстве, хранении и продвижении водородyых технологий. Теперь одно из их подразделений обещает "внедрить технологии космической эры на дорог" через Hyperion Motors. "Это новое поколение продуктов Hyperion разрабатывается совместно с NASA для переноса некоторых из самых передовых технологий на Землю", - говорится в официальном пресс-релизе. Компания хранит детали о своем новом суперкаре в тайне, но отметим, что они уже представляли прототип еще в 2015 году. Затем о Hyperion Motors ничего не было слышно в течение примерно трех лет, прежде чем появился тизер модели в январе прошлого года, который сопровождала подпись: "Камуфляж снимется в 2019 году, пристегнитесь!" Будем надеяться, что никто не принял их совет всерьез, так как 2019 год пришел и ушел без каких-либо признаков появления автомобиля. Однако это, очевидно, изменится в апреле 2020 года. Несмотря на то, что нет никаких подробностей, на изображении можно разглядеть силуэт стильного суперкара с выпуклыми крыльями. Однако, более ранние фото изображают неуклюжий четырехдверный седан. Какую бы форму ни принимал автомобиль, он, скорее всего, будет работать на водороде, учитывая внимание Hyperion Motors к водородному топливу и недавнюю публикацию в Facebook, в которой говорится: "Водород, рожденный из воды, создает чистую энергию, когда он проходит через топливный элемент... чтобы снова стать водой". Нидерландские студенты придумали электрокар из океанских отходов https://avtoblog.ua/technologies/niderlandskie-studenty-pridumali-elektrokar-iz-okeanskih-othodov Студенты Эйндховенского технологического университета Нидерландов показали эскизы электромобиля Luca. Его собираются построить, используя пластиковые отходы, выловленные в океане. Thu, 16 Jan 2020 22:00:00 +0200 Студенты Эйндховенского технологического университета Нидерландов показали эскизы электромобиля Luca. Его собираются построить, используя пластиковые отходы, выловленные в океане.Студенты Эйндховенского технологического университета Нидерландов показали эскизы электромобиля Luca. Его собираются построить, используя пластиковые отходы, выловленные в океане. По задумке авторов проекта электромобиль будет почти целиком выполнен из вторсырья. В передней и задней подвеске используют переплавленный алюминий, кузов сделают из переработанных бытовых приборов, а силовую конструкцию - из композита с восстановленным полиэтилентерефталатом (ПЭТ) из океана, помещенного в оболочку из льняного материала. Электромобиль оснастят двумя мотор-колёсами совокупной мощностью 20 л.с. и тяговой батареей, состоящей из шести небольших модулей. Расчётный показатель КПД - 92 процента. Создание первого прототипа планируется закончить к июню 2020 года. Своим проектом студенты из Нидерландов хотят обратить внимание на проблему переработки отходов и использование вторсырья в производстве. Toyota потратит почти $400 млн на производство летающих такси https://avtoblog.ua/technologies/toyota-potratit-pochti-400-mln-na-proizvodstvo-letajuschih-taksi Воздушные перевозки mdash; одна из долгосрочных целей японской компании. Thu, 16 Jan 2020 16:22:00 +0200 Воздушные перевозки - одна из долгосрочных целей японской компании.Воздушные перевозки - одна из долгосрочных целей японской компании. Крупнейшая автомобильная корпорация Японии Toyota инвестирует около $400 млн в американскую компанию Joby Aviation, которая занимается разработкой и производством летающих такси. Об этом заявил президент корпорации Акио Тоеда. По его словам, воздушные перевозки были долгосрочной целью компании. Пока Toyota продолжает работу в автомобильном бизнесе, соглашение с Joby Aviation позволяет корпорации попробовать решить задачу авиаперевозок и развить потенциал для преобразований в сфере транспорта. Позднее будут объявлены конкретные планы сотрудничества Toyota и Joby Aviation. Предположительно, это может быть массовое производство летающих такси. В настоящее время Joby Aviation располагает моделью S4 на электродвигателе, которая способна перевозить четырех пассажиров на расстояние около 200 км. Крайне необычный Porsche показался на официальных изображениях https://avtoblog.ua/technologies/krajne-neobychnyj-porsche-pokazalsja-na-ofitsialnyh-izobrazhenijah В данном случае речь идет не совсем об автомобиле. Mon, 13 Jan 2020 12:35:00 +0200 В данном случае речь идет не совсем об автомобиле.Новейшая разработка немецкого автопроизводителя и компании Boeing - беспилотный летательный аппарат. Серьезность намерений Porsche подтверждена патентными чертежами, зарегистрированными в бюро патентов и товарных знаков Соединенных Штатов Америки. Еще раньше в СМИ поступила информация о том, что инженеры Porsche в сотрудничестве со специалистами из Boeing приступили к разработке летающего такси. Первый тестовый образец инновационного вида транспорта может появится к 2025 году. На изображениях видно, что летательный аппарат имеет четыре винта с электроприводом. Два винта обеспечивают взлет и посадку по вертикали, а еще два - маневрирование. Вполне вероятно, что в будущем подобные устройства станут повседневным транспортным средствам для миллионов людей. Электромобили Tesla научатся общаться с пешеходами https://avtoblog.ua/technologies/elektromobili-tesla-nauchatsja-obschatsja-s-peshehodami В электрокарах марки Tesla уже в скором времени появится новая функция, которая позволит общаться с людьми. Mon, 13 Jan 2020 11:40:00 +0200 В электрокарах марки Tesla уже в скором времени появится новая функция, которая позволит общаться с людьми.Для этого машины будут оснащены специальными динамиками, расположенными на кузове. Пока что нет никаких подробностей о новой функции, однако, по мнению экспертов, благодаря особым устройствам, водитель сможет доносить информацию пешеходам и другим автомобилистам без открытия окон. О точных сроках внедрения этой технологии, информации тоже пока нет. Кроме всего прочего, американские электромобили обзаведутся опцией изменения сигнала клаксона и звука при движении на низкой скорости, чтобы предупредить пешеходов о приближающемся транспортном средстве. Новые звуки владельцы электрокаров Tesla смогут получать посредством специального мобильного приложения. Алкозамки в автомобилях признаны опасными https://avtoblog.ua/technologies/alkozamki-v-avtomobiljah-priznany-opasnymi Число автомобильных алкотестеров в автомобилях за это десятилетие увеличилось почти в 3 раза, но наряду с преимуществами возникает риск для водителя и пассажиров. Sat, 11 Jan 2020 21:15:00 +0200 Число автомобильных алкотестеров в автомобилях за это десятилетие увеличилось почти в 3 раза, но наряду с преимуществами возникает риск для водителя и пассажиров.Об этом говорится в расследовании New York Times. LifeSafer, компания, которая продает эти автомобильные алкотестеры, указывает на широкое использование устройств блокировки зажигания (IID) на государственных транспортных средствах в Швеции и говорит, что это тенденция, которой должны следовать власти США и других стран. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) также выступают за то, что IID "снижают количество повторных случаев вождения в состоянии алкогольного опьянения (DWI) примерно на 70%, пока они установлены". Но все эти преимущества могут иметь последствия. The New York Times предлагает еще один взгляд на IID и, если коротко, то: "Хотя блокировки предотвратили тысячи аварий, они также вызвали их". Проблема - или потенциальная проблема - связана с тем фактом, что люди, которым требуется заводить свои автомобили с IID, также иногда должны доказать программе, что они все еще трезвые, когда едут. Эти "повторяющиеся тесты" призваны предотвратить случаи, когда за водителя в трубку дышит кто-то другой. Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) настоятельно призывает водителей остановиться в безопасном месте вне дороги при проведении необходимых повторных испытаний из-за возможности отвлечения внимания, но компании, продающие IID, утверждают, что устройства безопасны. "Нет необходимости смотреть на устройство и отрывать взгляд от дороги", но именно здесь возникает потенциальная проблема. The New York Times сообщает, что просмотрел отчеты об авариях и судебные иски и обнаружил десятки аварий, которые были вызваны людьми, проходящими повторное тестирование. В настоящее время в 34 штатах действуют требования использования алкозамков для бывших правонарушителей, и еще больше стран рассматривают возможность их принятия. Существует даже толчок к национальному законодательству, которое может потребовать от автопроизводителей встроить собственную технологию IID во все транспортные средства к 2024 году. Возможно, к тому времени будет найден вариант, не отвлекающий внимание водителя. Hyundai и Uber разрабатывают свое воздушное такси https://avtoblog.ua/technologies/hyundai-i-uber-razrabatyvajut-svoe-vozdushnoe-taksi Летающий автомобиль сможет преодолевать до сотни километров на скорости 290 км в час. Wed, 08 Jan 2020 15:57:00 +0200 Летающий автомобиль сможет преодолевать до сотни километров на скорости 290 км в час.Представители двух крупнейших компаний Uber Technologies и Hyundai Motor намерены начать совместную разработку электрического аэротакси. В рамках выставки CES 2020 презентован концепт летательного аппарата. Известно, что роли в данном проекте распределились следующим образом: Hyundai отвечает за техническую часть, а Uber возьмет на себя организацию сервиса по его эксплуатации. К слову, южнокорейская компания - первый автопроизводитель, который пробует себя в инновационном сегменте летающих автомобилей. Nissan разработал инновационную шумоизоляцию для автомобилей https://avtoblog.ua/technologies/nissan-razrabotal-innovatsionnuju-shumoizoljatsiju-dlja-avtomobilej Японский автопроизводитель презентует прогрессивную разработку относительно звукоизоляции. Wed, 08 Jan 2020 15:10:00 +0200 Японский автопроизводитель презентует прогрессивную разработку относительно звукоизоляции.Премьера технологии состоится в рамках выставки CES в Лас-Вегасе. Речь идет об эксклюзивном инновационном "акустическом метаматериале", который даст возможность значительно улучшить звукоизоляцию в салоне авто. Как заявляют разработчики, структура материала представляет собою решетчатую сетку и пленку. Такая компоновка позволит удерживать вибрации воздуха и, соответственно, удерживать их. Метаматериал сможет удерживать шум в частотном диапазоне 500 - 1200 Гц. Зачастую большинство современных авто "обшивают" тяжелыми звукоизоляционными материалами. Однако, новейшая разработка Nissan позволит снизить массу транспортного средства на 25%. Еще один немаловажный "плюс" в пользу метаматериала японской компании - он прост в изготовлении и стоит гораздо ниже традиционных средств звукоизоляции. В связи с вышесказанным, существует практически абсолютная вероятность того, что новая технология выйдет в серийное производство. Представлен специальный автобус для космонавтов https://avtoblog.ua/technologies/predstavlen-spetsialnyj-avtobus-dlja-kosmonavtov С чего вскоре начнется путь наnbsp;МКС дляnbsp;американских астронавтовnbsp;mdash; сnbsp;поездки вnbsp;особом автобусе Airstream Astrovan II. Sun, 05 Jan 2020 19:50:00 +0200 С чего вскоре начнется путь на МКС для американских астронавтов - с поездки в особом автобусе Airstream Astrovan II.Первый Airstream Astrovan играл важную роль в эпоху космических челноков. Похожий на серебряную пулю, он привозил космонавтов на стартовую площадку Космического центра Кеннеди. Затем, когда в 2011 году программу свернули и начали пользоваться услугами России по доставке людей в космос на борту кораблей "Союз", был забыт и специальный автобус для космонавтов. Тепреь Airstream Astrovan возвращается и готов перевозить участников полета к космическому кораблю Boeing CST-100 Starliner, который, в свою очередь, доставит их на Международную космическую станцию. В декабре 2019 года Boeing провалил испытательный полет к МКС - капсула Starliner не вышла на заданную орбиту. Но вскоре недочет устранят, и американские космонавты будут летать на орбиту, не прибегая к услугам Роскосмоса. Теперь, когда США почти готовы вновь отправлять людей на орбиту самостоятельно, разработали и Astrovan II, который отличается особенным салоном, рассчитанным на шестерых космонавтов в скафандрах. Astrovan II будет перевозить астронавтов к стартовой площадке на мысе Канаверал во Флориде. Это около 14,5 км. Внешне Astrovan II выглядит как кемпер, на его борту изображен космический корабль CST-100 Starliner. Внутри Astrovan II с комфортом размещаются до шести космонавтов, кресла которых стоят вдоль стен, что оставляет большую открытую площадку в центре салона. Каждое кресло имеет доступ к 110-вольтовой розетке и USB-портам, а на задней стене висит большой экран. Компания Tesla запатентовала аккумулятор-миллионник https://avtoblog.ua/technologies/kompanija-tesla-zapatentovala-akkumuljator-millionnik Мы знаем, что Теслы-миллионники реальны, но их владельцы хотя бы раз заменяли в машинах тяговый аккумулятор, а кто-то и два раза. Компания хочет довести живучесть батареи до уровня самой машины. Sat, 04 Jan 2020 19:20:00 +0200 Мы знаем, что Теслы-миллионники реальны, но их владельцы хотя бы раз заменяли в машинах тяговый аккумулятор, а кто-то и два раза. Компания хочет довести живучесть батареи до уровня самой машины.Канадское отделение компании Tesla подало международную патентную заявку на "диоксазолоны и нитрильные сульфиты в качестве добавок к электролиту для литий-ионных аккумуляторов". Это один из результатов исследовательского проекта, проводимого Теслой вместе с Джеффом Даном и его коллегами в Университете Далхаузи (Канада). Дан построил опытную литиево-ионную ячейку с "монокристаллическим катодом NMC следующего поколения и новым усовершенствованным электролитом", которая в недрах батареи могла бы работать на протяжении миллиона миль. На её компоненты Tesla подала уже ряд заявок. Глава Теслы Илон Маск недавно говорил, что сам седан Model 3 уже рассчитан на миллион миль работы, а его батареи - примерно на 300-500 тысяч миль (482-804 тысячи км). Химия батарей NMC подразумевает катод, содержащий соединения никеля, марганца и кобальта. Многие автопроизводители применяют ячейки NMC с разными вариациями состава. У Теслы (именно в электрокарах) пока в ходу катоды другого вида - NCA (никель, кобальт, алюминий). По неофициальным данным, ячейки NMC будут использоваться в Теслах Model 3 для рынка Китая, сообщает издание Electrek. Сами машины и батареи для них будут локализованы на заводе Gigafactory 3 в Шанхае. Данные по эксплуатации давно выпущенных Тесл говорят, что их аккумуляторы нормально функционируют по меньшей мере 160 000 миль (257 000 км) с потерей порядка 10% первоначальной ёмкости за этот период. Новые добавки к электролиту, увеличивающие срок службы литиевого аккумулятора, по данным Теслы, не слишком дороги и могут являться выгодной альтернативой иным ингредиентам, которые производители аккумуляторных ячеек уже применяют или пробуют использовать в целях повышения долговечности. Не вполне ясно, успеет ли Тесла и её партнёры превратить данную патентную "химию" в массовую технологию в новом году. Так или иначе, но именно на 2020-й Маск анонсировал появление аккумулятора, рассчитанного на миллион миль срока службы. Aston Martin придумал гибридное салонное зеркало нового поколения https://avtoblog.ua/technologies/aston-martin-pridumal-gibridnoe-salonnoe-zerkalo-novogo-pokolenija На нем отображается видео сразу с трех внешних камер. Fri, 03 Jan 2020 21:10:00 +0200 На нем отображается видео сразу с трех внешних камер.Производитель автокомпонентов Gentex Corporation и Aston Martin анонсировали разработку гибридного салонного зеркала нового поколения для будущих автомобилей британской марки. Рабочий прототип установят на DBS Superleggera и покажут на CES. Предложенная Gentex система заднего вида состоит из трех камер и салонного зеркала Full Display Mirror (FDM) с интегрированным жидкокристаллическим дисплеем. На него транслируется потоковое видео, причем картинку можно компоновать по своему усмотрению. Камеры вмонтированы в крышу и боковые зеркала; есть автоподстройка изображения, когда угол обзора автоматически адаптируется к изменению положения зеркала. Дисплей FDM уже используется на коллекционном Aston Martin DBS GT Zagato. Крыша купе изготовлена из цельного куска углепластика и лишена заднего стекла, а решение Gentex с одной камерой позволяет обойти ограничение обзорности и транслировать внутрь салона панорамную картинку высокой четкости. Гибридная Camera Monitoring System (CMS) с тремя камерами вполне может появиться на будущих "Астонах". Илон Маск создаст подземные дороги для электрокаров https://avtoblog.ua/technologies/ilon-mask-sozdast-podzemnye-dorogi-dlja-elektrokarov План Илона Маска поnbsp;строительству туннелей под крупными городами воплощается довольно медленно, ноnbsp;предприниматель, как никогда, предан делу. Wed, 01 Jan 2020 16:05:00 +0200 План Илона Маска по строительству туннелей под крупными городами воплощается довольно медленно, но предприниматель, как никогда, предан делу.Маск недавно опубликовал в своем Twitter опрос, в котором просил людей проголосовать за "сверхбезопасные, защищенные от землетрясения туннели под городами, способных решить проблему пробок". Доступные ответы: "Определенно", "Может быть" и "Нет, мне нравится движение". В голосовании приняли участие более 1,45 млн подписчиков. Далее Маск добавил, что эти туннели будут "предназначены только для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Просто подземная дорога, но ограниченная электрокарами (от всех автомобильных компаний). Это не заменяет другие способы передвижения, а дополняет их". В настоящее время ведутся работы по строительству подземного туннеля, который протянется от конференц-центра Лас-Вегаса до The Boring Company, и ожидается, что он будет завершен в 2020 году. Проект будет состоять из двух туннелей, каждый длиной примерно в 1,5 км. Пассажиры в них будут перемещаться на автономных транспортных средствах со скоростью до 250 км/ч. "Супер-безопасные, защищенные от землетрясения туннели", упомянутые Маском в его недавних сообщениях, вероятно, станут частью системы "HyperLoop", которая перевозит пассажиров в крупных городах на автономных электромобилях. Основное отличие состоит в том, что обсуждаемые новые туннели будут, по сути, частными подземными дорогами для тех, кто достаточно богат, чтобы купить электромобиль. Назван способ спасения дизельных двигателей https://avtoblog.ua/technologies/nazvan-sposob-spasenija-dizelnyh-dvigatelej Специалисты исследовательского центра Sandia National Laboratories разработали систему впрыска топлива для дизельных моторов, которая позволяет существенно очистить выбросы в атмосферу. Sat, 28 Dec 2019 19:30:00 +0200 Специалисты исследовательского центра Sandia National Laboratories разработали систему впрыска топлива для дизельных моторов, которая позволяет существенно очистить выбросы в атмосферу.Напомним, что дизельные агрегаты от бензиновых отличают методы формирования топливно-воздушной смеси и характер ее воспламенения. Дизельное топливо и воздух подаются в камеру сгорания раздельно. Сперва направляется воздух, раскаляющийся в конце такта сжатия, и лишь в самом конце в цилиндры впрыскивается дизель, который мгновенно воспламеняется. Однако такие силовые установки отличаются более "грязным" выхлопом, в отличии от бензиновых. Согласно современным нормам Euro 6d-Temp, содержание окислов азота составляет 168 мг/км. Однако в ЕС с 2020 года вступают новые эконормы, которые обязывают автопроизводителей снизить значение до 120 мг/км в условиях реальной эксплуатации и до 80 мг/км при лабораторных тестах. Однако специалисты Sandia National Laboratories нашли принципиально иной способ, как существенно - на 50-100% - сократить содержание сажи в выхлопе. Так, были разработаны форсунки новой формы с технологией ducted fuel injection или DFI (впрыск топлива по каналам). Тяжелое топливо попадает в камеру сгорания, проходя через миниатюрные каналы. Это позволяет оптимизировать состав топливно-воздушной смеси и получить более "чистое" ее сгорание. По данным разработчиков, в автомобиле с DFI может отпасть необходимость в использовании удорожающей автомобиль системы впрыска мочевины, которая расщепляет оксилы азота, а также возможность установки её на промышленных двигателях. Volkswagen разработал робота для подзарядки электромобилей https://avtoblog.ua/technologies/volkswagen-razrabotal-robota-dlja-podzarjadki-elektromobilej Немецкая компания презентовала концепт робота, предназначенного для автономной подзарядки электрокаров. Thu, 26 Dec 2019 17:22:00 +0200 Немецкая компания презентовала концепт робота, предназначенного для автономной подзарядки электрокаров.Благодаря этой технологии зарядить электрическое авто можно будет где угодно. Комплекс представляет собой сочетание непосредственно робота, а также устройства передвижения с аккумуляторами. Как же это работает? Водитель электрокара прибывает на место и с помощью мобильного устройства вызывает робота. Тот, в свою очередь, самостоятельно прибывает, открывает порт зарядки, осуществляет соединение кабеля и подключение к источнику питания. Затем робот может проделать то же самое с другими машинами. Ориентируется и маневрирует между препятствиями и автомобилями система с помощью специальных сенсоров и датчиков. Kia будут проектировать с помощью виртуальной реальности https://avtoblog.ua/technologies/kia-budut-proektirovat-s-pomoschju-virtualnoj-realnosti Система способна моделировать элементы внешнего дизайна и конструкции, интерьера автомобиля, освещение, цвета и материалы. Thu, 19 Dec 2019 20:00:00 +0200 Система способна моделировать элементы внешнего дизайна и конструкции, интерьера автомобиля, освещение, цвета и материалы.Компания Kia представила новую систему виртуальной реальности (VR), разработанную для анализа конструкторско-дизайнерских решений. Презентация состоялась в головном дизайн-центре корпорации в корейском Намьянге. Технология подразумевает использование набора приложений для разработчиков, позволяющих коллективам дизайнеров, конструкторов и инженеров проводить оценки качества проектно-конструкторских работ и контролировать все процессы, связанные с разработкой новой модели. Шлемы виртуальной реальности позволяют дизайнерам, конструкторам и инженерам, работающим над автомобилем, осуществлять виртуальное моделирование. 36 датчиков движения определяют местонахождение всех пользователей и отслеживают их перемещения, что позволяет каждому из участников работы действовать в режиме реального времени. Новая VR-система поддерживает участие до 20 пользователей одновременно. Система способна моделировать элементы внешнего дизайна и конструкции, интерьера автомобиля, освещение, цвета и материалы, и даже формировать виртуальные окружающие условия. Планируется также создать условия для дистанционной оценки разработок при помощи виртуальной реальности. Это позволит наладить сотрудничество в режиме реального времени между дизайн-центрами каждого из брендов, расположенными в Европе, Америке, Китае и Индии, а также расширить возможности виртуального процесса проектирования за счет применения дополненной реальности (AR) совместно с другими технологиями. Автопилот Tesla спутал ребенка с дорожным конусом https://avtoblog.ua/technologies/avtopilot-tesla-sputal-rebenka-s-dorozhnym-konusom В Сети показали, как система автономного вождения неправильно распознала детскую фигуру. Tue, 17 Dec 2019 19:50:00 +0200 В Сети показали, как система автономного вождения неправильно распознала детскую фигуру.Мальчик был одет в футболку оранжевого цвета, видимо поэтому бортовой компьютер посчитал, что это дорожный конус. Весь процесс был запечатлен на видео. Сначала на экране информационно-развлекательной системы появилось отображение сразу двух объектов - ребенка и конуса. Потом на недолгое время конус исчез с дисплея, однако в конечном итоге система автопилота приняла решение, что на пути электрокара именно конус. Система беспилотного вождения Tesla не смогла отличить мальчика, одетого в оранжевую футболку, от дорожного конуса такого же цвета. Ford придумал, как обмануть человека с помощью подсветки салона https://avtoblog.ua/technologies/ford-pridumal-kak-obmanut-cheloveka-s-pomoschju-podsvetki-salona В компании Ford рассказали про новый способ снижения затрат на отопление и кондиционирование воздуха в салоне автомобилей. Thu, 12 Dec 2019 19:25:00 +0200 В компании Ford рассказали про новый способ снижения затрат на отопление и кондиционирование воздуха в салоне автомобилей.Для этого можно изменять освещение интерьера таким способом, чтобы пассажиры чувствовали тепло или прохладу. В ходе экспериментов в Ford переделали 10-местный микро автобус Transit, установив в салоне яркую свето диодную подсветку. Выяснилось, что "залитый" красным светом интерьер даёт пассажирам ощущение тепла, и они реже увеличи вают темпе ратуру климат-контроля. Синее освещение вызвало у испытуемых чувство прохлады, и они реже использовали кондиционер. Результаты были получены после того, как инженеры компании во время экспери ментов смодели ровали зимнюю поездку при темпера туре в ноль градусов Цельсия и летнюю при 30 градусах тепла. В этих случаях после тестов снизилось энерго потребление климати ческой установки - на 3,3 процента при охлаж дении и на 2,5 процента при отоплении. Как рассказали в Ford, экономия на отоплении и кондициони ровании воздуха позволит снизить расход топлива на машинах с ДВС и особенно сильно увеличить запас хода у электро мобилей, ведь из-за кондиционера дальность хода на батареях способна упасть вдвое. Помимо игры с освещением, авто производитель плани рует добиться экономии с помощью солнечных панелей, обеспечи вающих работу климат-контроля, и модерни зацией материалов отделки интерьеров. Вьетнамские хакеры залезли в BMW https://avtoblog.ua/technologies/vetnamskie-hakery-zalezli-v-bmw Специалисты связали атаку сnbsp;запуском местной марки автомобилей Vinfast. Mon, 09 Dec 2019 20:33:00 +0200 Специалисты связали атаку с запуском местной марки автомобилей Vinfast.Первые следы "чужих" в немецком автоконцерне обнаружили весной 2019 года, сообщает automobil-industrie.vogel.de. Группа злоумышленников называет себя "OceanLotus", и вполне возможно, что она может действовать от имени государства Вьетнам. Эксперты по безопасности автопроизводителя наблюдали за хакерами в течение нескольких месяцев, но в прошлые выходные они соответствующим образом обезопасили свои компьютеры. Известно, что хакерская группа незаконно внедрила троянскую программу Cobal Strike на компьютеры производителя. Это позволило шпионить и удаленно контролировать компьютеры. Благодаря поддельному сайту злоумышленники притворились, что принадлежат к тайскому отделению BMW. В офисе самого автопроизводителя инцидент не комментируют, поэтому неясно, успели ли хакеры получить доступ к секретной информации штаб-квартиры в Мюнхене. Не объясняется каким образом, но компьютерные специалисты связали атаку с запуском вьетнамской марки автомобилей Vinfast. Эксперт Dror-John Rcher из немецкой организации по кибербезопасности объясняет, что атаки на автопроизводителя начались, когда Вьетнам организовал собственное производство автомобилей. Первые две модели вьетнамской марки Vinfast созданы по лицензии BMW при участии концерна Magna. Разработчик транспортного средства и контрактный производитель также производит автокомплектующие для баварского производителя премиум-класса. Для Vinfast Magna взяла на себя полную разработку внедорожника и седана. Для седана по лицензии используется платформа "пятерки" BMW прежнего поколения (F10), а базой для кроссовера послужил BMW X5 в кузове F15. В AMG считают звук выхлопной системы недостаточно громким https://avtoblog.ua/technologies/v-amg-schitajut-zvuk-vyhlopnoj-sistemy-nedostatochno-gromkim При запуске мотора спорткары Mercedes-AMG теперь будут еще ярче заявлять о себе. Sun, 08 Dec 2019 12:00:00 +0200 При запуске мотора спорткары Mercedes-AMG теперь будут еще ярче заявлять о себе.В этом им поможет новая система, которую прозвали "эмоциональным стартом". Для этого в выхлопной системе будут открыты специальные клапаны, кроме того обороты холостого хода увеличатся с показателей в 1800 до 2100 об. в минуту. Все это сделано для того, чтоб хозяин спортивного автомобиля вместе с окружающими по достоинству оценили рев силового агрегата и прочувствовали потенциал машины. Система "эмоциональный стар" появится во всех новых автомобилях Mercedes-AMG. По умолчанию, она отключена, однако с легкостью активируется с помощью любого подрулевого лепестка переключения передач перед запуском мотора. Самое главное - это то, что новый "голос" немецких спорткаров не будет превышать акустические нормы, установленные Европейским Союзом. Британские мастера показали тюнинг старого «Запорожца» https://avtoblog.ua/tuning/britanskie-mastera-pokazali-tjuning-starogo-zaporozhtsa Невероятно, но факт: у ЗАЗ-965А нашлись почитатели на Туманном Альбионе. Sat, 18 Jan 2020 08:50:00 +0200 Невероятно, но факт: у ЗАЗ-965А нашлись почитатели на Туманном Альбионе.Невероятно, но факт: у ЗАЗ-965А нашлись почитатели на Туманном Альбионе. Английское тюнинг-ателье Ultimate Stance взялось за доработку "горбатого". Как выяснилось, культовый для украинцев автомобиль презентуют на лондонском фестивале тюнинга. Ретро-кар приобрели в Болгарии, доставили в Великобританию и вдохнули в него новую жизнь. Стало очень неожиданным то, что Ultimate Stance взялись за "Запорожец", ведь эта компания специализируется на машинах марки Volkswagen. Но получилось достойно. ЗАЗ-965А получил роскошный дизайн, кроме того, его оснастили пневмоподвеской, что придает особою плавность и мягкость хода. В движение "горбатый" приводится четырехцилиндровым мотором, объем которого составляет 0,887 литра. Владелец старенькой BMW M3 E36 установил на свой автомобиль огромные «ноздри» https://avtoblog.ua/tuning/vladelets-starenkoj-bmw-m3-e36-ustanovil-na-svoj-avtomobil-ogromnye-nozdri Такой гигантской радиаторной решеткой оснащаются новейшие модели BMW. Wed, 15 Jan 2020 20:08:00 +0200 Такой гигантской радиаторной решеткой оснащаются новейшие модели BMW.Такой гигантской радиаторной решеткой оснащаются новейшие модели BMW. Огромные "ноздри" новых BMW породили немало мэмов в Сети. Это никак не мешает баварскому автопроизводителю настаивать на том, что такая решетка радиатора отлично гармонирует с дизайном автомобиля. Основные источники "подколок" о "ноздрях" - флагманские модели BMW 7-Series, а также X7. В ближайшее время "младшие" 4-Series и, не исключено, 3-Series получат такой же элемент дизайна. Владелец этой двухдверки BMW M3 E36 решил не терять времени и "осовременил" свою тюнингованную "бэху" огромными "ноздрями". Конечно, кое-кто скажет, что получилось нелепо, но найдутся и те, кому по душе такое дизайнерское решение. В Сети показали очень крутой снегоуборщик ГАЗ-66 https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-ochen-krutoj-snegouborschik-gaz-66 Встретив такое laquo;чудоraquo; на дороге, просто невозможно не обратить на него внимание. Mon, 13 Jan 2020 14:37:00 +0200 Встретив такое "чудо" на дороге, просто невозможно не обратить на него внимание.Не секрет, что соседняя Беларусь славятся своими грузовиками на весь мир. Этот мастер из Витебска по имени Сергей Виноградов создал свое "детище", предназначенное для уборки снега. Не удивляйтесь, но в этом "монстре" вы найдете составляющие элементы не только от ГАЗ-66, но и трактора ХТЗ, ЗИЛ-131 и даже SsangYong Actyon Sports. Ко всему прочему, транспортное средство обзавелось стальными бамперами, вертикальными выхлопами и гигантскими тракторными колесами. Снегоуборочная машина, в какой-то степени, стала походить на "БелАЗ". Известно, что эта техника способна развить скорость до 90 километров в час, что очень неплохо для подобного типа автомобилей. А ярко-зеленый цвет кузова призван привлекать взгляды окружающих. Источник: ТопЖыр Volkswagen Polo получил колеса больше, чем сам автомобиль https://avtoblog.ua/tuning/volkswagen-polo-poluchil-kolesa-bolshe-chem-sam-avtomobil Из старого VW Polo сделали некое подобие трактора. Sun, 12 Jan 2020 08:58:00 +0200 Из старого VW Polo сделали некое подобие трактора.Данный Polo обладает немалым пробегом, однако кто бы мог подумать, что в своей новой "жизни" он станет сельскохозяйственной техникой. Ради существенного повышение проходимости задние колеса автомобиля заменили на колеса от трактора. Их диаметр вполне сопоставим с высотой самой машины. Известно, что Volkswagen Polo получил систему заднего привода, а спереди на капоте появился глушитель от трактора. Техническая начинка этого "монстра" держится в секрете. Ателье ABT презентовало тюнингованный Audi SQ8 https://avtoblog.ua/tuning/atele-abt-prezentovalo-tjuningovannyj-audi-sq8 Тюнеры из известного ателье ABT Sportsline доработали купеобразный кроссовер Audi SQ8 и продемонстрировали официальные изображения. Fri, 10 Jan 2020 14:10:00 +0200 Тюнеры из известного ателье ABT Sportsline доработали купеобразный кроссовер Audi SQ8 и продемонстрировали официальные изображения.Автомобиль наделили эффектным черным окрасом кузова, а также выросшим в размерах спойлером сзади. Также изменения коснулись конструкции патрубков системы выхлопа и колесных дисков. Не забыли тюнеры и об интерьере - двери обзавелись атмосферной подсветкой и карбоновыми чехлами для кресел. Главная доработка заключается в форсировании двигателя. Благодаря изменению настроек силового агрегата его мощность возросла с 435 до 510 лошадиных сил, при этом его объем составляет по-прежнему 4,0 литра. Разгон тюнингованного Audi SQ8 до сотни километров в час занимает 4,6 с, вместо 4,8, как у стандартной версии модели. Украинцы сделали из старого УАЗа «Гелендваген» и выставили его на продажу https://avtoblog.ua/tuning/ukraintsy-sdelali-iz-starogo-uaza-gelendvagen-i-vystavili-ego-na-prodazhu Шутники продают копию немецкого внедорожника, сделанную из старенького laquo;УАЗикаraquo;. Wed, 08 Jan 2020 12:37:00 +0200 Шутники продают копию немецкого внедорожника, сделанную из старенького "УАЗика".Автомобиль продается в городе Хмельницкий. В объявлении указано, что это оригинальный "Гелик", оснащенный 5,0-литровым мотором, а его пробег составляет 10 тысяч километров. Следует понимать, что к данному объявлению следует относиться, как к шутке. Справедливости ради стоит отметить тот факт, что мастера постарались на славу, поскольку выглядит автомобиль поистине хорошо. Источник: ТопЖыр В Сети показали 400-сильную «Копейку» за 25 тысяч долларов https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-400-silnuju-kopejku-za-25-tysjach-dollarov Эксклюзивный автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре. Tue, 07 Jan 2020 11:00:00 +0200 Эксклюзивный автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре.Надо отметить, что автомобили "АвтоВАЗа" пользуются особой популярностью у тюнеров, и некоторые проекты получаются весьма удачными. Так, владелец ВАЗ-2101 решил превратить свой автомобиль в спорткар. В результате доработок "Копейка" получила пластиковый обвес в виде накладок на колесных арках и бамперах. Кроме того, на машину установили новые колесные диски, внушительный спойлер на крышке багажника, а также раздвоенную выхлопную систему. Но на внешних изменениях энтузиаст не остановился и подверг серьезным доработкам техническую часть автомобиля. В движение тюнингованная "Копейка" приводится формированным 2,0-литровым турбированным мотором от Lancia Delta Integrale мощностью 400 л.с. Силовой агрегат сочетается с автоматической коробкой передач от BMW 3 серии, от которой также была позаимствована подвеска, задний дифференциал и блокировки. После всех доработок ценник ВАЗ-2101 составил 25 тысяч долларов. Какой была Toyota, «слизанная» с «Волги» https://avtoblog.ua/tuning/kakoj-byla-toyota-slizannaja-s-volgi В Сети показали Toyota Corolla 1969 года, ну уж очень схожую с советским легендарным автомобилем. Mon, 06 Jan 2020 11:10:00 +0200 В Сети показали Toyota Corolla 1969 года, ну уж очень схожую с советским легендарным автомобилем.Известную японскую модель выпускают уже более пяти десятилетий. Из года в год дизайн и техническое оснащение "Короллы" становится совершеннее. Однако в недавнем времени в Сети опубликовали фотографии автомобиля, выпущенного в 1969 году. И многие с удивлением скажут: да это же практически "Волга". На самом деле, это даже не совсем Toyota, а некий "гибрид" двух машин. Над данным проектом работали мастера и тюнинг ателье под названием Millen Adventures. Однажды "заряженная" четырехдверка марки Lexus попала в серьезную аварию. Было принято решение не восстанавливать автомобиль, а сделать из него "донора" для новой машины. Так и вышло, что на шасси Lexus IS-F перекочевал кузова Corolla. Салон также полностью от "Лексуса". Единственный намек на "Тойоту" - это значок компании на рулевом колесе. У Вас возникнет закономерный вопрос: а "Волга" здесь причем? В том-то и дело, что не причем. Будет не удивительно, что умельцы, работавшие в 1969 году над японским автомобилем, даже никогда и не слышали о советской машине. Просто вышло очень-очень похоже. Источник: ТопЖыр «Полная безвкусица»: в Сети показали Porsche с ужасным тюнингом https://avtoblog.ua/tuning/polnaja-bezvkusitsa-v-seti-pokazali-porsche-s-uzhasnym-tjuningom Один из примеров того, как не нужно тюнинговать автомобиль. Fri, 03 Jan 2020 13:45:00 +0200 Один из примеров того, как не нужно тюнинговать автомобиль.Когда мастера берутся за тюнинг машины, это далеко не всегда означает, что получится произведение искусства. Бывает все наоборот. На одном из сайтов появилось объявление о продаже Porsche 924, выпущенного в 1988 году. Те, кто увидел фото автомобиля, в своем большинстве, раскритиковали увиденное. Porsche превратился в кабриолет, его оснастили дверями от Lamborghini, а передняя часть выполненная в стиле, который должен имитировать спорткар 911. Для этого машине приделали круглые фары от "ешки" Mercedes. А "вырвиглазный" золотой окрас лишь дополняет безвкусное восприятие автора сего "шедевра". За авто хотят выручить 12 000 долларов, но, по мнению пользователей Сети, даже это слишком дорого. Источник: ТопЖыр В Сети показали очень странный «Гелик» https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-ochen-strannyj-gelik В интернете опубликованы изображния доработанного УАЗа, который очень схож с laquo;Гелендвагеномraquo;. Fri, 03 Jan 2020 08:55:00 +0200 В интернете опубликованы изображния доработанного УАЗа, который очень схож с "Гелендвагеном".Нужно отметить, что мастера хорошо поработали над внедорожником и постарались в точности повторить элементы, присущие немецкой модели. В основе этого тюнинг-проекта лежит УАЗ Хантер. Машина получила глянцевый зеленоватый окрас кузова. Также присутствуют эксклюзивные колесные диски, а также расширенные арки колес. Для тех, кто любит бездорожье, умельцы подготовили пластиковую защиту окон и электрическую лебедку. BMW M5 форсировали до 850 лошадиных сил https://avtoblog.ua/tuning/bmw-m5-forsirovali-do-850-loshadinyh-sil BMW M5 обзавелся пакетом доработок, который позволил увеличить мощность мотора до 850 лошадиных сил. Mon, 23 Dec 2019 10:39:00 +0200 BMW M5 обзавелся пакетом доработок, который позволил увеличить мощность мотора до 850 лошадиных сил.BMW M5 F90 представили два года назад. Машина получила систему AWD, а также силовой агрегат мощностью 617 лошадиных сил. Однако тюнеры посчитали, что этого недостаточно, и прокачали двигатель еще на 230 "лошадей". Таким образом, отдача этого BMW M5 составляет 85 процентов от мощности Bugatti Veyron. И это при том, что немецкая четырехдверка стоит в десять раз дешевле. Из ЛуАЗа попытались сделать «Гелендваген» - получилось неудачно https://avtoblog.ua/tuning/iz-luaza-popytalis-sdelat-gelendvagen---poluchilos-neudachno Это тот случай, когда явно что-то пошло не так. Fri, 20 Dec 2019 15:25:00 +0200 Это тот случай, когда явно что-то пошло не так.Украинский внедорожный автомобиль ЛуАЗ-969 нередко становится объектом для доработки. Нередко у мастеров получались довольно хорошие проекты. Однако в этот раз результат явно не оправдал ожиданий. Внедорожник лишился крыши и превратился в некий кабриолет. При этом у автомобиля даже отсутствует какое-либо крепление для тента, поэтому под проливным дождем на таком ЛуАЗе не поездишь. Передняя часть также подверглась переделке. Это было сделано для того, чтобы как можно больше придать украинскому авто внешность "Гелендвагена". Однако вышло не очень. Даже значок "Мерседеса" на капоте не спас ситуацию. Тюнеры разработали 500-сильный дизельный Volkswagen Touareg https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-razrabotali-500-silnyj-dizelnyj-volkswagen-touareg Немецкое тюнинг-ателье ABT представило доработанную версию большого внедорожника Touareg с форсированным дизельным мотором V8. Thu, 12 Dec 2019 17:00:00 +0200 Немецкое тюнинг-ателье ABT представило доработанную версию большого внедорожника Touareg с форсированным дизельным мотором V8.Автомобиль получил модернизированный двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Отдача четырехлитрового агрегата V8 с тройным наддувом благодаря перепрограммированного электронного блока управления увеличили с 422 л.с. и 900 Нм крутящего момента до 500 сил и 970 Нм. Динамические характеристики внедорожника не названы, однако, предположительно, он получился быстрее заводского варианта, который набирает "сотню" за 4,9 секунды. Плюс ко всему для Volkswagen Touareg от ABT можно заказать модернизированную подвеску с заниженным на 38 мм и 30 мм спереди и сзади соответственно, а также 22-дюймовые колеса. Что касается интерьера, то переднюю панель и рулевое колесо предлагают обтянуть алькантарой. Кроме того, в салоне появились сиденья с контрастной прострочкой, декоративные элементы из карбона и дополнительная светодиодная подсветка. В Украине засветилась хардкорная шестиколесная Toyota https://avtoblog.ua/tuning/v-ukraine-zasvetilas-hardkornaja-shestikolesnaja-toyota В украинской столице появилась сумсбродная шестиколесная Toyota Tundra. Tue, 10 Dec 2019 18:30:00 +0200 В украинской столице появилась сумсбродная шестиколесная Toyota Tundra."Зверя", созданного американскими тюнерами из Devolro, оценили в минимум 300 000 долларов. Данная компания специализируется на тюнинге самых различных внедорожных моделей. Однажды один из автомобилей Devolro даже хотели подарить президенту США Дональду Трампу. К слову, это не единственный экземпляр безумной Tundra от американского ателье в Украине. Ранее подобную машину замечали в городе Харьков. Помимо трех осей, пикап обзавелся расширенными колесными арками, мощными бамперами из стали и прочими "примочками". О технической составляющей данной "Тойоты" не сообщается. Источник: ТопЖыр Тюнеры решили прокачать среднемоторный Корвет до 1216 сил https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-reshili-prokachat-srednemotornyj-korvet-do-1216-sil Американское ателье Hennessey Performance, в послужном списке которогоnbsp;естьnbsp;множеshy;ство очень мощных автомоshy;билей, предложило несколько программ доработок дляnbsp;Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения. Thu, 05 Dec 2019 12:38:00 +0200 Американское ателье Hennessey Performance, в послужном списке которого есть множе ство очень мощных автомо билей, предложило несколько программ доработок для Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения.Средне моторный суперкар ещё не поступил в продажу, и пока готовы только компьютер ные рендеры будущих тюнинг-пакетов. Ателье предложит для нового Corvette три версии увеличе ния мощности. В базовый пакет войдёт модифици рованная выхлопная система из нержа веющей стали, новые карбоно вые детали для аэродина мического обвеса, регули руемая подвеска и увеличен ные тормозные диски. Начиная со второго пакета тюнеры уже рассказы вают о цифрах, которые должны получиться после доработки. На 6,2-литровый V8 в Hennessey хотят устано вить компрессор, подняв мощность с 502 до 710 сил. Самый хардкорный вариант пред полагает внедрение вместо механи ческого нагнета теля двух турбин - в таком случае мощность вырастет до 1216 сил. В Hennessey похвастались, что получили более 250 заказов на доработку нового Chevrolet Corvette Stingray ещё до объяв ления о тюнинг-пакетах. Однако специ алистам фирмы придётся постараться: ранее в Chevrolet рассказали, что в Корвете дополни тельно защитили бортовую электро нику таким образом, чтобы в её работу нельзя было вмешаться и модифи цировать суперкар. В Украине заметили самый странный «BMW» https://avtoblog.ua/tuning/v-ukraine-zametili-samyj-strannyj-bmw Не все то золото, что блестит. Wed, 04 Dec 2019 16:00:00 +0200 Не все то золото, что блестит.В Сети опубликовали фотоснимок необычного BMW 5-Series E39, сделанный в Ифано-Франковской области. Дальнейший осмотр шокирует каждого - BMW резко превращается в ВАЗ-2113 с самым незаурядным тюнингом. Оказалось, что от баварской "пятерки" у этого седана лишь радтаторная решетка, фары, капот и бампер. Тем не менее, автору этого "детища" нужно отдать должное - получилось действительно эффектно и необычно. Как едет 900-сильный BMW 3-Series E36 https://avtoblog.ua/tuning/kak-edet-900-silnyj-bmw-3-series-e36 Еще один безумный тюнинг проект баварской классики. Fri, 22 Nov 2019 17:35:00 +0200 Еще один безумный тюнинг проект баварской классики.Несмотря на то, что производство BMW 3-Series E36 завершилось еще около двух десятков лет назад, он не перестает становиться привлекательным объектом для тюнинга. В этот раз специалисты из немецкого ателье Boostmode выдали очень любопытный результат. Достаточно скромная внешняя переделка скрывает под собой умопомрачительное техническое оснащение. Рядная "шестерка" получила турбину Borg Warner S369, а также совершенную выхлопную систему. Это позволило довести мощность силовой установки до 900 "лошадей". Таким образом, за полмили (804 метра) немецкий автомобиль разгоняется с 0 до 283 километров в час. При этом "максималка" находится за пределами 300 километров в час. Житель Украины превратил раритетную «Волгу» в 800-сильный дрифткар https://avtoblog.ua/tuning/zhitel-ukrainy-prevratil-raritetnuju-volgu-v-800-silnyj-driftkar Очередной безумный тюнинг-проект от украинского мастера. Fri, 22 Nov 2019 13:32:00 +0200 Очередной безумный тюнинг-проект от украинского мастера.Житель Харькова Виталий Чванин за восемь лет сделал из старой "Волги" современный мощный спортивный автомобиль. Виталий рассказал, что приобрел машину всего за 5 тысяч гривен, однако в последствии вложил в ее переделку примерно 70 000 - 80 000 долларов. Кажется, что это баснословные деньги, но теперь "Волга" обзавелась 800-сильным агрегатом и способностью разгоняться до 300 км в час. Однако, скорость для мастера - не главное. Основная цель - создать эффектное авто для дрифта. По словам Виталия Чванина, в течение всех восьми лет он улучшал автомобиль, даже мотор менялся четыре раза. Сейчас под капотом машины трудится силовой агрегат от Ford Mustang. В данное время мастер приобрел вторую "Волгу" и занялся ее переделкой уже для своей возлюбленной. В Сети показали безумные «Жигули» на гусеницах https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-bezumnye-zhiguli-na-gusenitsah 67-летний мужчина построил очень крутой гусеничный вездеход. Mon, 18 Nov 2019 20:35:00 +0200 67-летний мужчина построил очень крутой гусеничный вездеход.Мастер по имени Иван Сардаев вложил около 500 долларов и полтора года труда для того, чтобы в свет вышло его детище под названием С-10. Донорами для этого "монстра" стали несколько разных моделей автомобилей ВАЗ. В частности, трансмиссия, мотор, колеса-катки в гусеницах, задний мост - все это от "Жигулей". А вот непосредственно гусеницы энтузиаст собрал самостоятельно. Некоторые элементы автомобиля были найдены в пунктах приема металлолома, а также на авторазборках. С-10 приводится в движение силовым агрегатом от "вазовской тройки". Вместо руля используются рычаги, как у трактора. В салоне гусеничного вездехода помимо водителя может разместиться один пассажир. К слову, салон даже получил систему отопления. В данное время 67-летний Иван Сардаев проводит ходовые тесты необычной машины. Как из «Жука» сделали «Запорожец» https://avtoblog.ua/tuning/kak-iz-zhuka-sdelali-zaporozhets Одно из тюнинг-ателье реализовало весьма любопытный проект. Sun, 17 Nov 2019 15:32:00 +0200 Одно из тюнинг-ателье реализовало весьма любопытный проект.Техническое оснащение современного Volkswagen Beetle примерило на себя кузов от легендарного украинского ЗАЗ-965 благодаря мастерам из "Автоностальгии". Тюнеры взяли за основу Volkswagen Beetle последнего поколения, сохранили его "начинку" и переделали внешность под ЗАЗ-965. В итоге, результат превзошел все ожидания. Особенно важно отметить, что были соблюдены все даже мельчайшие детали. Мастера даже воссоздали эмблему "Запорожца" с рубиновой звездой на капоте. Почему современные моторы дольше прогреваются https://avtoblog.ua/useful/pochemu-sovremennye-motory-dolshe-progrevajutsja Эксперты дали ответ на интересующий многих вопрос, а также советы по времени прогрева современных силовых агрегатов. Sun, 26 Jan 2020 19:00:00 +0200 Эксперты дали ответ на интересующий многих вопрос, а также советы по времени прогрева современных силовых агрегатов.Автомобили нашего времени оснащаются сложными высокотехнологичными двигателями, которые постоянно требуют обслуживания и бережного отношения. Не стоит забывать, что прогрев двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от температуры воздуха, а также нагрузки непосредственно на мотор. Также на эту процедуру влияет принцип работы обогревателя и показатель частоты вращения коленчатого вала. Современные атмосферные агрегаты требуют большего времени прогрева, чем двигатели с турбинами. А бензиновые ДВС прогреваются быстрее дизельных. То же самое и касается сравнения рядных и V-образных моторов - в первом случае длительность прогрева будет дольше. Нужно также обратить внимание и на материал, из которого изготавливается блок цилиндра. У чугунных блоков теплоотдача гораздо меньше, а нагрев блоков из алюминия потребует больше времени. Здесь нужно отметить, что чугун из-за своей неэкологичности постепенно уходит в небытие - все чаще производители двигателей прибегают ко второму варианту. Первые признаки неисправности дизельного двигателя https://avtoblog.ua/useful/pervye-priznaki-neispravnosti-dizelnogo-dvigatelja Автомобиль для любого его владельца становится laquo;железнымraquo; другом,nbsp;напарником и просто необходимым средством для передвижения. Для того, чтобы обеспечить свою безопасность, также пассажиров и других участников транспортного движения, водитель обязан прислушиваться к своей laquo;ласточкеraquo; дабы услышать первые признаки ее laquo;заболеванияraquo;. Mon, 20 Jan 2020 09:30:00 +0200 Автомобиль для любого его владельца становится "железным" другом, напарником и просто необходимым средством для передвижения. Для того, чтобы обеспечить свою безопасность, также пассажиров и других участников транспортного движения, водитель обязан прислушиваться к своей "ласточке" дабы услышать первые признаки ее "заболевания".Автомобиль для любого его владельца становится "железным" другом, напарником и просто необходимым средством для передвижения. Для того, чтобы обеспечить свою безопасность, также пассажиров и других участников транспортного движения, водитель обязан прислушиваться к своей "ласточке" дабы услышать первые признаки ее "заболевания". Первые признаки того, что пора обратится в сервис Автомобиль на горячую тяжело запускается, при резком нажатии на педаль акселератора глохнет или падает тяга, это означает, что топливная аппаратура нуждается в диагностике и последующем ремонте вышедших из строя агрегатов. Либо восстановление, либо замена на новые элементы топливной аппаратуры Запуск двигателя затруднен По причине попадания воздуха в систему подачи топлива происходит нехватка топлива перед насосом высокого давления или неисправность подкачивающего топливного насоса. Чрезмерно маленькая порция топлива при запуске из-за неправильной работы регулятора. Перегрев двигателя Неправильный угол опережения впрыска. Плохое распыление топлива форсунками. Увеличился расход топлива Причиной может стать износ нагнетательных элементов или неправильная регулировка насоса высокого давления. Также причиной может быть износ или даже повреждение распылителей. Загрязненный воздушный фильтр и другое. Черный дым Причины могу быть следующие: слишком поздний впрыск топлива, лопнувшая пружина форсунок, слишком низкая компрессия и другое. Слышаться стуки в двигателе, невозможность заглушить мотор, снизилась мощность двигателя и многое другое. Не стоит экономить на своей безопасности и окружающих нас людях. Ведь неисправный автомобиль может причинить непоправимый ущерб. В Украине действуют новые Правила дорожного движения https://avtoblog.ua/useful/v-ukraine-dejstvujut-novye-pravila-dorozhnogo-dvizhenija Напоминаем украинским автомобилистам о нововведениях, которые вступили в силу. Sat, 18 Jan 2020 13:30:00 +0200 Напоминаем украинским автомобилистам о нововведениях, которые вступили в силу.Напоминаем украинским автомобилистам о нововведениях, которые вступили в силу. С наступлением нового года в Украине заработал закон, который призван создать благоприятные условия для популяризации экологически чистых автомобилей. В частности, нормативно-правовой документ устанавливает следующие нормы: Владельцам электромобилей будут выдавать номерные знаки со шрифтом зеленого цвета. Гибридные авто приравниваются к электрокарам, но оснащается обычными номерами. Расширен перечень дорожных знаков за счет появления новых: "Станция подзарядки электромобилей", "Кроме электромобилей" и "Для электромобилей". В случае, если водитель авто с двигателем внутреннего сгорания припаркует свое транспортное средство на парковочных местах, предназначенных для электрокаров, ему грозит административный штраф в размере от 340 до 510 гривен. Кроме того, инспекция по парковке получила право эвакуировать такие автомобили с ДВС на штрафстоянку. Названы пять систем, которые снижают срок службы мотора авто https://avtoblog.ua/useful/nazvany-pjat-sistem-kotorye-snizhajut-srok-sluzhby-motora-avto Новые силовые агрегаты создаются с целью добиться максимальной экономичности и экологичности, а потребительские характеристики при этом не сильно учитываются. В связи с чем понижается надежность и ресурс двигателя. Fri, 17 Jan 2020 20:23:00 +0200 Новые силовые агрегаты создаются с целью добиться максимальной экономичности и экологичности, а потребительские характеристики при этом не сильно учитываются. В связи с чем понижается надежность и ресурс двигателя.Новые силовые агрегаты создаются с целью добиться максимальной экономичности и экологичности, а потребительские характеристики при этом не сильно учитываются. В связи с чем понижается надежность и ресурс двигателя. При выборе машины важно учитывать данную тенденцию. Имеется список характеристик, которые в любом случае снижают срок службы вашего агрегата. Первым стоит обозначить снижение объема камер сгорания. Этот аспект уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу. При этом обозначенная отдача двигателя обеспечивается за счет увеличенной степени сжатия, которая дает возможность улучшить скорость сгорания. Степень сжатия ограничена топливными характеристиками и материалами, из которых созданы механизмы поршневой группы. В том случае, когда степень сжатия повышается на треть, то воздействие на поршень и подвижные части вырастает в два раза. С данной точки зрения в легковых автомобилях оптимальными потребительскими свойствами обладают 1,6-литровые 4-цилиндровые моторы. Второй точкой обозначим использование поршней с короткой юбкой. Логика компании весьма понятна. Чем меньше поршень, тем он легче. И благодаря данному решению он обеспечивает большую производительность и эффективность. Сократив юбки поршня, и произведя уменьшение плеча шатуна автопроизводитель повышает нагрузку на стенки цилиндров. На высоких оборотах такой поршень нередко пробивает масляную пленку и сталкивается с металлом цилиндров. Естественно, это приводит к изнашиванию. Третьей позицией будет применение турбонаддува на малообъемных двигателях. Чаще всего используется турбонаддув, который работает на энергии выхлопных газов для вращения центростремительной турбины. Температура в ней доходит до 1000 градусов. Чем больше литровая мощность агрегата - тем сильнее износ. Чаще всего турбоагрегат приходит в непригодность на пороге 100 тысяч километров. Турбина может быстро вывести из строя поршневую часть, так как турбокомпрессор возьмет весь запас двигательного масла. Далее стоит сказать об отсутствии прогрева мотора при минусовых температурах. Действительно, современные двигатели способны начинать работу без прогрева благодаря новейшим системам впрыска. При понижении температуры нагрузка на детали очень сильно возрастает: мотору необходимо прокачать масло и прогреться хотя бы минут пять. Однако из-за экологических требований компании опускают данную рекомендацию. А срок службы шатунно-поршневой группы сокращается. Пятой вещью назовем систему "старт/стоп". Ее разработали немецкие автопроизводители для отсечения режима холостого хода, при котором в атмосферу выходит немало вредных веществ. Как только скорость машины падает до нуля, система отключает агрегат. Проблема заключается в том, что каждый двигатель рассчитан на определенное число пусков. Без этой системы за 20 лет мотор запустится, в среднем, 100 тысяч раз. С ней - около 10 миллионов. Чем больше пусков - тем сильнее происходит выработка трущихся частей. Три способа защиты лобового стекла от сколов и трещин https://avtoblog.ua/useful/tri-sposoba-zaschity-lobovogo-stekla-ot-skolov-i-treschin Из-под колес машин летит гравий, который попадает в лобовое стекло и портит его. Sat, 11 Jan 2020 20:37:00 +0200 Из-под колес машин летит гравий, который попадает в лобовое стекло и портит его.Как защитить лобовое стекло машины от сколов и царапин? На трассе из-под колес машин летит гравий, который попадает в лобовое стекло и портит его. Есть несколько способов защиты от этой беды. Часто водители наклеивают на лобовое стекло прозрачную, ударостойкую пленку. Стоит это удовольствие не дорого. Есть, правда, одно "но". Пленка не приспособлена к воздействию щеток стеклоочистителя. Пыль и песок будут попадать на пленку все равно и, разносимые щетками по поверхности стекла, они повредят пленку. В результате стекло станет не прозрачным, а мутным. Можно еще натянуть стальную сетку между "кенгурином" и багажником на крыше. Правда, сотрудник полиции вправе вас остановить и потребовать снять устройство. Третий способ предохранения от летящих камней связан с вождением. Водитель должен сам следить за тем, по какому покрытию он едет, и держать большую дистанцию от впереди идущей машины, а также и от параллельно идущих. Стоит выбирать время для движения с минимальным трафиком, двигаться медленно. Что делать, если дворники оставляют следы на стекле https://avtoblog.ua/useful/chto-delat-esli-dvorniki-ostavljajut-sledy-na-stekle Часто дворники доставляют немало неприятностей. Особенно, когда вместо чистого, прозрачного стекла, водитель видит на нем грязные полосы. Читайте дальше, чтобы узнать, как этого избежать. Sat, 11 Jan 2020 17:31:00 +0200 Часто дворники доставляют немало неприятностей. Особенно, когда вместо чистого, прозрачного стекла, водитель видит на нем грязные полосы. Читайте дальше, чтобы узнать, как этого избежать.Большинство автолюбителей в этом случае решают заменить щетки. Когда меняют, но все остается по-прежнему, то разводы не исчезают. В чем же дело? В большинстве случаев проблема заключается именно в недостаточном прижиме щеток к стеклу. Это становится возможным при ослаблении пружины щеткодержателей. Впоследствии она растягивается и ослабевает. А порой мы сами помогаем ей в этом. Исправить ситуацию можно двумя способами: Заменить растянутую пружину новой. Укоротить старую. Для этого достаточно отрезать 1-2 витка пружины. После установки укороченной пружины дворники справятся со своей задачей - стекло вновь станет чистым без следов. Предупреждение для украинских водителей https://avtoblog.ua/useful/preduprezhdenie-dlja-ukrainskih-voditelej Изменения погодных условий могут создать трудности для автомобилистов. Thu, 09 Jan 2020 10:45:00 +0200 Изменения погодных условий могут создать трудности для автомобилистов.Сегодня ночью украинскую столицу засыпало снегом. Как сообщает коммунальное предприятие "Киеавтодор", на расчистку улиц города вышло около ста единиц снегоуборочной техники, а также бригады ручной уборки. Коммунальщики посыпают проезжую часть и тротуары спецсредствами, обеспечивая нормальный проезд для транспортных средств. По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни в части Украины ожидаются сильные дожди, которые могут повлечь за собой гололедицу и другие негативные последствия. Водителей призывают быть предельно внимательными и осторожными и тщательно планировать свои поездки заранее. Для чего в автомобиль устанавливают два «ручника» https://avtoblog.ua/useful/dlja-chego-v-avtomobil-ustanavlivajut-dva-ruchnika Этого вам не расскажут в автосервисах. Mon, 06 Jan 2020 10:20:00 +0200 Этого вам не расскажут в автосервисах.Известный механик рассказал о "ручном" тормозе то, о чем догадывается далеко не каждый. Как правило, владельцы автомобилей сперва-наперво подтягивают трос стояночного тормоза в случае, когда с ним возникают какие-то неполадки. Они считают, что таким образом он "вытянется", однако истина заключается в другом. Часто происходит повреждение пластиковой защитной оболочки, после чего трос начинает гнить и, как следствие, зажимает центральную жилу, либо и вовсе разрывается. В зимнее время те, кто использует "ручник" нередко сталкиваются с примерзанием тормозных колодок. Большинство водителей стараются расклинить колеса ходом, налегая на педаль газа. Но и это ошибочное действие, ведь так можно повредить фрикционные накладки. Ну и главный вопрос: зачем автовладельцы устанавливают в машину еще один ручной тормоз. Как выяснилось, для улучшенной проходимости. Что будет, если одновременно зажать газ и тормоз https://avtoblog.ua/useful/chto-budet-esli-odnovremenno-zazhat-gaz-i-tormoz Рано или поздно этим вопросом задается любой водитель, но мало кто действительно рискует попробовать. Fri, 03 Jan 2020 19:30:00 +0200 Рано или поздно этим вопросом задается любой водитель, но мало кто действительно рискует попробовать.И, наверно, правильно, что внутренний голос отговаривает многих не выжимать одновременно газ и тормоз, потому что это чревато дорогостоящим ремонтом автомобиля. Конечно, есть категория водителей, которые используют одновременный газ и тормоз в силу профессии - автогонщики, но это совсем другая история, которая больше про скоростное прохождение поворотов. Что же на самом деле происходит внутри автомобиля, когда полностью выжимаются педали акселератора и тормоза? В общем-то, все очевидно: маховик двигателя раскручивается, а колеса - блокируются. Таким образом, весь крутящий момент подается на трансмиссию, создавая излишнюю нагрузку на ее элементы. Если мы имеем дело с "механикой", то нужно учитывать, что включена какая-нибудь передача отличная от нейтрали. Когда мы газуем, фрикционы начинают проскальзывать, и быстро изнашиваться - появляется характерный аромат "горелого сцепления". Если продолжать в том же духе, то какие-то элементы в коробке передач не выдержат. Наиболее вероятно, что первыми прикажут долго жить именно диски сцепления, но пострадать могут и шестерни передач. В принципе, это все в равной степени относится как к традиционной механической коробке передач, так и к роботизированным трансмиссиям с двумя сцеплениями, а также к вариаторам. Вся разницы заключается в стоимости ремонта. Правда, возможен и другой вариант: первым не выдержит мотор, а не коробка. Он просто заглохнет из-за сломавшегося гидротрансформатора "автомата", это вполне вероятно на АКП старых конструкций. На более новых трансмиссиях, оснащенных "умной" электроникой, такое не пройдет - блок управления сразу же скинет обороты или заглушит мотор, если распознает перегрев трансмиссии из-за повышенного давления масла в коробке. Это, своего рода, защита от дурака. Как завести двигатель с помощью троса https://avtoblog.ua/useful/kak-zavesti-dvigatel-s-pomoschju-trosa Многие водители сталкивались с ситуацией: сел аккумулятор и нет проводов, чтобы прикурить от другой машины. Да и некому помочь подтолкнуть авто. Thu, 02 Jan 2020 17:45:00 +0200 Многие водители сталкивались с ситуацией: сел аккумулятор и нет проводов, чтобы прикурить от другой машины. Да и некому помочь подтолкнуть авто.Но это не повод для паники. Как оказалось, есть еще один оригинальный способ. Короткий видеоролик показывает, как завести автомобиль с помощью обычного троса. Чтобы такой фокус получился, нужно поднять автомобиль на домкрате, чтобы ведущее колесо вывесилось. Его необходимо обмотать тросом. Затем следует включить зажигание и первую передачу, а потом резко выдернуть трос. Колесо раскрутится и двигатель заведется. Получается, по сути, такой же эффект, как старт с толкача. Колесо передает крутящий момент на двигатель и коленвал с поршнями начнут двигаться. В цилиндрах создается достаточная компрессия для сгорания топливной смеси и мотор заводится. Таким образом можно самому завести автомобиль с севшим аккумулятором. К слову, подобный способ сработает только для моделей с бензиновыми двигателями и механической КПП. Автомат, как известно, не работает при выключенном двигателе. Основные шаги подготовки к новогоднему путешествию на авто https://avtoblog.ua/useful/osnovnye-shagi-podgotovki-k-novogodnemu-puteshestviju-na-avto Новогодние праздникиnbsp;mdash; отличная возможность отправиться вnbsp;захватывающее путешествие наnbsp;личном автомобиле. Sat, 28 Dec 2019 20:15:00 +0200 Новогодние праздники - отличная возможность отправиться в захватывающее путешествие на личном автомобиле.Такой способ передвижения позволяет не зависеть от внешних обстоятельств и посещать не только отечественные, но и зарубежные города и достопримечательности. Однако успех такой поездки, как и впечатления от неё, во многом зависят от надёжности и комфорта вашего транспортного средства. Рассказываем, как быстро и просто подготовиться к зимнему вояжу за 5 простых шагов. Максимально оттягивать подготовку к автопутешествию не стоит - это, как минимум, недальновидно, и может испортить ваш отдых с первого же "дорожного" дня. Постепенную подготовку автомобиля и сопутствующего снаряжения лучше всего начинать за несколько недель до прихода праздников, то есть, уже сейчас! Средства связи Несмотря на то, что современные автомобили стали невероятно надёжными, расслабляться в путешествии не стоит. В большинстве случаев в распоряжении водителей имеется уже не старинный "Жигуль" или "Уазик", мотор которого можно было перебрать на коленке в полевых условиях, купив запасные части в ближайшем сельмаге, а нашпигованная электроникой иномарка. Поэтому и надобности в собственноручном ремонте давно нет - почти ничего чинить самостоятельно вы не станете по вполне объективным причинам. Современные средства связи при необходимости позволяют вызвать эвакуатор или записаться на ремонт практически из любой точки земного шара. Всего и надо - иметь под рукой смартфон с активной сим-картой или подключением к Интернету. Готовясь к автопутешествию, возьмите с собой сим-карты разных сотовых операторов и позаботьтесь о том, чтобы ваша зависимость от зоны покрытия сетей была минимальной. Не забудьте оплатить связь с учётом возможного роуминга и потребностей в связи. Именно телефон позволит вам решить любые, даже самые сложные неприятности с личным автомобилем. Сегодня он является главным орудием, заменяющим громоздкие и тяжёлые ящики с инструментом, которые возили в багажниках отцы и деды. Полезные устройства Пожалуй, вторым по важности инструментом в любом автомобильном путешествии, особенно по малознакомым маршрутам и дорогам, давно стал навигатор. Помимо него не помешает прихватить с собой старые добрые бумажные карты - для подстраховки. Готовясь к поездке, заранее проложите удобный маршрут в автомобильном навигаторе - выберите дороги, распланируйте места заправок и перекусов, отметьте парковки, на которых будете останавливаться в крупных населённых пунктах на пути следования. Особенно тщательно нужно прорабатывать этот момент при вояже в Европу, где любая ошибка будет стоить потери внушительных средств - на лишнее топливо или оплату стоянок. Заблаговременно "освежите" в своём гаджете карты и проверьте его работоспособность. Не поленитесь продублировать маршрут на бумажном носителе. По возможности, выбирайте из всех путей наиболее крупные трассы - на них больше заправок, лучше инфраструктура и гарантирована быстрая помощь в нештатных ситуациях. Для питания всевозможных электронных устройств в автомобиле обзаведитесь разветвителем. Автомобильный инвертор на 220 В или "зарядник", работающий от гнезда "прикуривателя", помогут вам запитать электроэнергией ноутбук, телефон, электробритву или даже электрическую кружку-кипятильник. Не помешает иметь автономный источник питания с функцией пускового устройства. Видеорегистратор поможет вам доказать свою невиновность в различных спорных ситуациях на дороге и отпугнёт нечестных на руку блюстителей правопорядка, а заодно позволит снять красивые дорожные кадры. Не забывайте отключать и убирать его со стекла в странах, где использование прибора запрещено (к примеру, в Германии). Личные вещи Позаботьтесь о себе и о своих пассажирах. Укомплектуйте аптечку с учётом потребности в необходимых лекарствах и различных средствах гигиены. Прихватите с собой небольшие удобные подушки с возможностью фиксации шеи и головы. Они восполнят недостающий комфорт во время длительной поездки. Для борьбы с сонным состоянием прихватите ароматизатор с запахом цитрусовых, энергетические напитки и информационно-развлекательный контент. Каждый обитатель салона должен иметь полный набор тёплых вещей на случай нештатной ситуации и поломки автомобиля. Приобретите несколько самосогревающихся туристических пакетиков и специальные средства для розжига костра (обычные спички и зажигалка здесь не подойдут - первые отсыревают, а газ плохо испаряется на морозе и не воспламеняется). К минимальному набору личных вещей первой необходимости также отнесём небольшой набор непортящихся продуктов, складной нож и LED-фонарик. Автомобиль Перед началом поездки необходимо тщательно продиагностировать автомобиль на предмет поломок и заранее их устранить. Наиболее грамотно и профессионально это могут сделать сотрудники сервисных центров, занимающихся ремонтом и продажей транспортных средств. В первую очередь, проведите диагностику ходовой части - именно на неё в зимнее время приходятся наибольшие нагрузки, которые быстро выводят из строя элементы подвески и рулевого управления. Особое внимание обратите на целостность пыльников шаровых опор, ШРУСов, рулевых тяг и наконечников, а также амортизаторов - проблемы с ними "убивают" дорогостоящие детали за несколько сотен или тысяч километров пути. Всевозможные шумы, вибрации и люфты - повод немедленно посетить сервисную станцию. Проверьте состояние и уровень всех рабочих жидкостей, внимательно осмотрите шины автомобиля на предмет порезов и повреждений, проконтролируйте давление в колёсах непосредственно перед началом поездки. При наличии подозрений на неправильный угол сход-развала (резину подъедает, автомобиль "ведёт" в одну из сторон) посетите стенд и выставите правильные значения. Это существенно повысит комфорт и безопасность, а заодно продлит срок службы вашей резине. Проконтролируйте работоспособность всех световых приборов, в особенности повторителей поворотов и стоп-сигналов, а также фар головного света. Если вашей машине осталось совсем немного до планового ТО, не дожидайтесь нужного пробега, выполните обслуживание заблаговременно. В особенности если речь идёт о замене привода ГРМ и прочих небанальных и трудоёмких работах. После проведения таких операций обязательно хорошенько прокатитесь на автомобиле - это поможет своевременно обнаружить недочёты и приработать новые детали. Наконец, не забудьте взять документы на автомобиль и инструкцию к нему. Как ни странно, иногда она оказывается весьма полезной, даже если вы уверены, что знаете абсолютно всё о своей машине! Инструмент и запасные части Подготовьте и положите в багажник минимальный набор запасных частей, "расходников" и инструментов, которые могут вам пригодиться в пути. К таковым отнесём зимнюю незамерзающую жидкость для омывателя стёкол, небольшой запас антифриза, тормозной жидкости и литрушку моторного масла. Запасное колесо облегчит вам жизнь в случае прокола - обязательно накачайте его и прихватите с собой, даже если в вашем автомобиле "запаска" изначально не предусмотрена. Нелишним будет иметь с собой автомобильный компрессор. Проверьте наличие и исправность шанцевого инструмента (баллонного ключа и домкрата) - без него вы не сможете самостоятельно сменить колесо и продолжить путь в случае прокола. Убедитесь, что в вашем багажнике имеются провода для "прикуривания" и надёжный буксировочный трос. Положите в "бардачок" электрические предохранители различных номиналов и минимальный набор ламп освещения, применяемых в конкретно вашем автомобиле. Из дополнительных инструментов помимо минимального набора ключей возьмите только наиболее специфические, которые сложно найти и приобрести. К примеру, специальные ключи-секретки для колёс, съёмники или инструмент редких размеров (например, ключи на 16 или 18). Если в вашем распоряжении оказалась редкая, эксклюзивная модель, на которую сложно подобрать запчасти, заранее закупитесь деталями, способными выйти из строя в пути. В первую очередь это касается "расходников" - ремней, свечей зажигания, обводных роликов, фильтров. Из дополнительных материалов не помешает иметь крепкую верёвку, винтовые и пластиковые хомуты, термостойкий скотч и "холодную сварку" для устранения всевозможных течей и временного крепления повреждённых деталей. В условиях зимы вам наверняка пригодятся размораживатель для замков, лопатка и скребок для снега. В этом вопросе главное - не увлекаться: не берите с собой лишнего и не перегружайте автомобиль! Как отреагируют подушки безопасности, если не тормозить перед лежачим полицейским https://avtoblog.ua/useful/kak-otreagirujut-podushki-bezopasnosti-esli-ne-tormozit-pered-lezhachim-politsejskim Ходит легенда, что слишком сильный удар при попадании колеса вnbsp;яму или наезде наnbsp;кочку может заставить сработать подушки безопасности автомобиля. Так лиnbsp;это иnbsp;что вообще происходит сnbsp;машиной воnbsp;время езды поnbsp;кочкам? Wed, 11 Dec 2019 16:47:00 +0200 Ходит легенда, что слишком сильный удар при попадании колеса в яму или наезде на кочку может заставить сработать подушки безопасности автомобиля. Так ли это и что вообще происходит с машиной во время езды по кочкам?Специалисты Warped Perception провели ряд тестов, во время которых автомобиль проезжал "лежачего полицейского" на разных скоростях. В ходе экспериментов исследователи выяснили, что происходит, если не замедляться перед подобными препятствиями. Есть несколько типов "лежачих полицейских", различных форм и из разных материалов. Исследователи проверили их все. Препятствие среднего размера, например, не способно повредить подвеску, но часто остается незаметным на дороге. Существуют более мелкие "лежачие полицейские" с таким резким перепадом высоты, что способны повредить и подвеску автомобиля, и его шины. А есть гигантские, которые шкрябают днище машины и портят передний бампер. О них следует сообщать в полицию, так как они никак не могут вписываться ни в один стандарт или соответствовать какой-либо рекомендации, из-за чего должны быть демонтированы. Все проезды по лежачим полицейским оказались некритичны для подвески автомобиля и подушка безопасности так и не сработала. Самый жесткий проход был совершен, когда водитель тормозил при проезде препятствия: шина ударилась о подрамник автомобиля. Следует отметить, что торможение на неровной дороге убивает подвеску гораздо быстрее, чем если бы машина ехала с постоянной скоростью, так как автомобиль, тормозя, переносит большую часть своей массы на передние колеса, нагружая подвеску, которая при этом испытывает удары от неровностей. Зачем в бензобак нужно добавлять моторное масло https://avtoblog.ua/useful/zachem-v-benzobak-nuzhno-dobavljat-motornoe-maslo Многие водители знают, что для того, чтобы продлить жизнь двигателю, в бак автомобиля необходимо добавить немного моторного масла. Sun, 08 Dec 2019 08:42:00 +0200 Многие водители знают, что для того, чтобы продлить жизнь двигателю, в бак автомобиля необходимо добавить немного моторного масла.В частности, один из видеоблогеров привел аргументы в пользу этого действия. В соответствии с его убеждениями, масло необходимо для смазок топливного насоса, форсунок, клапанов, а также верхних компрессионных колец. Помимо всего прочего, моторное масло помогает ослабить воздействие коррозии на различные элементы непосредственно самого бензобака. Подробнее об этом смотрите в видеоролике. Почему не стоит держать автомобиль в гараже зимой https://avtoblog.ua/useful/pochemu-ne-stoit-derzhat-avtomobil-v-garazhe-zimoj Многие водители полагают, что гаражное хранение автомобиля mdash; большой плюс, который обязательно скажется на цене при продаже транспортного средства. Tue, 03 Dec 2019 21:18:00 +0200 Многие водители полагают, что гаражное хранение автомобиля - большой плюс, который обязательно скажется на цене при продаже транспортного средства.И в чем-то они правы, ведь в гараже машина не покрывается наледью и снегом, которые при уличной парковке нужно счищать, шкрябая щеткой и скребком по стеклам и кузову - значит, они будут целее. Да и от вандалов и разинь, будучи спрятана в четырех стенах и под замком, она также более защищена. Но есть в гаражном хранении и угрозы. Когда продавец говорит, что его машина гаражного хранения - то это первое, что должно вызвать подозрение у покупателя. И дело здесь не в том, что вас могут обманывать. Просто автомобиль, как и любой другой продукт, сохраняет свой товарный вид в том числе и при правильном хранении. А так как гараж гаражу - рознь, то состояние у автомобилей гаражного хранения может быть разным. Современные подземные паркинги не только отапливаются, но и оборудованы мощной приточной и вытяжной вентиляцией, которая круглые сутки прогоняет большие потоки воздушных масс, не давая скапливаться в помещении влаге, образовываться конденсату и плесени. Чего все-таки не скажешь о большинстве гаражных кооперативов. Да, в них есть вентиляция. Но чаще всего - это лишь ее неработающее подобие. Количество воздухопроводов тут обычно не соблюдено, а если и соблюдено, то некоторые автовладельцы их заделывают, чтобы было теплее. В зимний период автомобиль, как правило, заезжает в гараж грязным и мокрым, с глыбами льда и снега на брызговиках и в колесных арках. Горячий двигатель начинает разогревать воздух в гараже, благодаря чему вся эта снежная каша оказывается на полу. В итоге и без того влажный воздух становится еще более влажным. Образуется конденсат, оседающий на стенах и потолке гаража и, конечно же, на автомобиле. Который, ко всему прочему, покрыт ядовитой пленкой реагентов. Добавьте сюда погреб, который не герметичен - оттуда в помещение гаража так же поступает влага. Все это - идеальная среда для образования коррозии. А потому, когда вас уверяют, что автомобиль хранился исключительно в гараже, стоит уточнить, что это был за гараж, как у него с вентиляцией и при лбом ответе все же более тщательно исследовать кузов и другие детали транспортного средства. При хранении же автомобиля на улице таких проблем не возникает. Правда, кто-то всегда может запустить в него яйцо, ударить клюшкой и поцарапать коляской. Как без проблем проехать на авто 300 тысяч километров https://avtoblog.ua/useful/kak-bez-problem-proehat-na-avto-300-tysjach-kilometrov Вы никогда не задумывались, почему таксисты, работающие на тех же Volkswagen Passat и Skoda Octavia с пробегом более 300 000 км, пожимают плечами, когда их спрашиваешь о проблемах с двигателем? Sun, 24 Nov 2019 11:22:00 +0200 Вы никогда не задумывались, почему таксисты, работающие на тех же Volkswagen Passat и Skoda Octavia с пробегом более 300 000 км, пожимают плечами, когда их спрашиваешь о проблемах с двигателем?Так буквально и говорят: "А какие проблемы"? Мало того, видели мы и Ланос с привычным 1,5-литровым двигателем и пробегом под 700 000 км, а его владелец уверял, что авто до сих пор на ходу. В чем же секрет долговечности таких авто? Неужели недорогая иномарка настолько живуча? После 300 000 км пробега двигатель не "ест" масло, не дымит, имеет скромные расход топлива, да и вообще работает исправно, как часы. Так в чем же секрет? Что ж, давайте сравним режимы работы двигателя рядового гражданского автомобиля и автомобиля такси. Обычный автовладелец, который использует свой автомобиль в большом мегаполисе, постоянно стоит в пробках, перемещается в рваном режиме, часто глушит двигатель и также часто его заводит, разъезжая по городу по рабочим делам или от магазина к магазину. Причем некоторые поездки бывают настолько короткие, что двигатель не успевает выйти на свою рабочую температуру в 90 градусов. Но для надлежащего функционирования мотора (особенно при минусовых температурах, когда масло подмерзло, а его текучесть и смазочные свойства еще не пришли в норму), этот пунктик особенно важен. В таких режимах езды хозяин авто почти не наматывает пробег, тогда как моточасы в моторе его автомобиля, работающего в достаточно экстремальных условиях, утекают. А значит, масло деградирует быстрее, теряя свои смазочные свойства. В результате двигатель лишается надлежащей смазки. А дальше имеем то, что имеем - повышенный износ агрегата и так далее ... А что же таксисты? Таксисты ездят очень много. При этом реже стоят в пробках, ведь хорошо знают, куда ехать, а куда лучше не соваться. Как правило, их перемещения по городу происходят с более или менее равномерной скоростью: гонять, нарушая ПДД, - себе дороже. К тому же, на крейсерских скоростях - меньший расход топлива. Останавливаются водители авто с шашечками только для того, чтобы посадить или высадить пассажиров. И глушат моторы своих автомобилей исключительно тогда, когда нужно отойти по нужде или на АЗС. И то - не всегда. Вот и получается, что при больших пробегах двигатели автомобилей таксистов выглядят лучше, чем моторы автомобилей тех, кто обречен стоять в пробках, часто запускать-глушить двигатели и играть в светофорные гонки. Ученые показали единственное правильное положение рук на руле https://avtoblog.ua/useful/uchenye-pokazali-edinstvennoe-pravilnoe-polozhenie-ruk-na-rule Ученые из Японии объяснили, как правильно держать руки на рулевом колесе во время движения. Sat, 23 Nov 2019 10:45:00 +0200 Ученые из Японии объяснили, как правильно держать руки на рулевом колесе во время движения.Для этого провели специальное исследование, в ходе которого был найден ответ на вопрос: нужно держать руки на 10 и 14 либо 9 и 15 "часах"? В основе исследования - изучение усилия, которой должен приложить водитель при маневре, ведь работа мышц напрямую зависит от положения рук. В эксперименте приняли участие десять автомобилистов, которые испробовали разные положения. В течение этого времени эксперты проводили замеры усилий, которые прилагали участники в момент совершения поворота. Итоги исследования таковы: единственно правильное положение рук на руле - 3 и 9 "часов". На «вечный» вопрос «нужно ли прогревать двигатель зимой» дан ответ https://avtoblog.ua/useful/na-vechnyj-vopros-nuzhno-li-progrevat-dvigatel-zimoj-dan-otvet Каждый год вопрос необходимости прогрева двигателя автомобиля обостряется с приходом холодов. Исключением не станет и нынешний год. Sun, 17 Nov 2019 18:53:00 +0200 Каждый год вопрос необходимости прогрева двигателя автомобиля обостряется с приходом холодов. Исключением не станет и нынешний год.Представители старшего поколения автомобилистов часто выступают за обязательный прогрев двигателя, в то время как молодёжь так не считает, ссылаясь на технические характеристики современных моторов. Но кто из них прав? Само по себе понятие "рабочая температура" подразумевает выход силовой установки в номинальный режим работы, в котором обеспечиваются максимальные мощностные характеристики ДВС, без износа деталей. Согласно паспортным данным, большинство дизельных двигателей имеют рабочую температуру от 85 до 90 градусов, а бензиновых -от 90 до 110 градусов Цельсия. Прогрев двигателю необходим как минимум до снижения оборотов с изначально завышенных до стандартных "холостых". Обычно на это уходит примерно пару минут, после чего можно начинать движение, но не превышая 1,5 тысячи оборотов для бензиновых автомобилей и 2 тысячи - для дизельных. Что касается сильных морозов, когда температура за окном опускается ниже 25 градусов, то двигатель нужно греть несколько дольше - примерно 10 минут. При этом дизельные двигатели вывести в такую погоду на рабочую температуру, стоя на месте на холостых оборотах, порой может быть сложно. Мотор начинает прогреваться только на ходу. Не верь одометру: как узнать реальный пробег автомобиля https://avtoblog.ua/useful/ne-ver-odometru-kak-uznat-realnyj-probeg-avtomobilja Покупая подержанный автомобиль, необходимо узнать его настоящий пробег. Sun, 17 Nov 2019 14:00:00 +0200 Покупая подержанный автомобиль, необходимо узнать его настоящий пробег.Первым делом, безусловно, нужно проверить документы на машину. Никто не отрицает тот факт, что бумаги можно подделать точно так же, как и "скрутить" показания одометра. Если у Вас все-таки возникли сомнения относительно чистых помыслов продавца, то лучше подыскать себе другой вариант. Тем не менее, можно обратить внимание на следующие признаки авто. Внешность Оценивая цифры на одометре, хорошенько оцените состояние салона, кузова и элементов экстерьера. Показания пробега должны интуитивно соответствовать внешности автомобиля. Если машина откровенно "подубитая", а заявленный пробег не высок, нужно задуматься над причинами такого несоответствия. К слову, слишком идеальное состояние интерьера и экстерьера "бэушного" авто, тоже не должно вводить покупателя в заблуждение. При большом пробеге вполне вероятно, что автомобиль красили и рихтовали. История автомобиля В нашей стране есть специальный сервис, который позволяет по VIN-номеру узнать историю автомобиля. Одометр В данном случае нужно обратить внимание не на сами показания, а на ровность цифр и отсутствие видимых признаков того, что этот прибор подвергался искусственной отмотке. Электронный одометр можно проверить с помощью специального ПО. Сервис Самый верный способ узнать "скручивали" пробег автомобилю или нет - это посетить специализированные СТО. Особое диагностическое оборудование, которое невозможно обмануть, способно с точностью расставить все точки над і. Что делать, если проколоты сразу два колеса https://avtoblog.ua/useful/chto-delat-esli-prokoloty-srazu-dva-kolesa Прокол сразу нескольких колес в дальней дороге - серьезная проблема. Чтобы не ждать эвакуатор часами, предлагаем несколько путей выхода из затруднительного положения. Sun, 10 Nov 2019 19:30:00 +0200 Прокол сразу нескольких колес в дальней дороге - серьезная проблема. Чтобы не ждать эвакуатор часами, предлагаем несколько путей выхода из затруднительного положения.Рассмотрим прокол протекторной части покрышек, а не их боковой порез. В последнем случае, в полевых условиях "залечить" такую ​​"рану" очень проблематично. А если порез большой, то это совершенно невозможно. Можно, конечно, отвезти покрышки к мастерам, которые специализируются на подобном ремонте. Они ликвидируют порезы, поставив специальные заплатки. Однако учтите, что поврежденные нити корда ни одна мастерская восстановить не сможет. А потому риск того, что при нагрузках отремонтированные шины просто разорвет. Последствия могут быть фатальными, поэтому покрышки с боковым порезом лучше сразу выбросить на помойку. А вот с проколами, которые произошли в протекторной части двух шин, можно справиться. Вода и воздух После того, как заменили одно пробитое колесо на запасное или установили докатку, приступаем к ликвидации прокола во втором колесе. Для этого, его надо снять и накачать, а затем полить водой, чтобы понять, откуда выходит воздух. Так вы определите место прокола. Если увидите, что в шине торчит саморез, не надо его вытаскивать. Наоборот, надо аккуратно засунуть его еще глубже. Конечно же, воздух из покрышки продолжит выходить, но это избавит от дыры в шине и позволит проехать десяток километров до шиномонтажной мастерской. Если все же в шине есть отверстие от "пойманного" гвоздя, его можно временно заткнуть шурупом. Шуруп можно открутить, скажем, от обшивки багажника, подкрылок или бампера. Ремкомплект В дальний путь берите с собой ремкомплект для шин, который продают в любом автомагазине. Пользоваться им достаточно просто. Если все же не знаете как, то инструкция, которая идет в комплекте - вам в помощь. Ну а если есть жгут и клей, но нет "иглы" для ремонта покрышки, ее может заменить обычная отвертка. Волшебный баллончик Для оперативного ремонта проколов пригодится баллончик с герметиком. Он способен закрыть место утечки воздуха при диаметре прокола до 4,5 мм. Принцип его действия прост. Состав, выходя с воздухом через прокол, образует своеобразную пробку, которая и останавливает утечку воздуха. Сила технологий Меньше нервов и времени потратите, если на вашем автомобиле стоят шины с технологией RunFlat, то есть те, которые не бояться проколов. Их "фишка" в усиленных боковинах. Поэтому, даже если из покрышек выйдет весь воздух, к сервису можно дотянуть своим ходом, и в дороге ничего "мудрить" не придется. Нужно только соблюдать скоростной режим и не разгоняться свыше 60 км/ч, а лучше держать скорость на отметке около 40 км/ч. А вот если превысить скоростной предел, особенно на повороте, такая шина может разбортироваться. Вот тогда будут серьезные проблемы. Как разжечь огонь с помощью автомобиля https://avtoblog.ua/useful/kak-razzhech-ogon-s-pomoschju-avtomobilja Эти советы пригодятся тем, кто любит выбираться наnbsp;автомобиле наnbsp;природу или жеnbsp;внезапно проголодается вnbsp;лесу иnbsp;захочет подогреть себе пищу, аnbsp;спичек подnbsp;рукой неnbsp;окажется. Sat, 02 Nov 2019 19:15:00 +0200 Эти советы пригодятся тем, кто любит выбираться на автомобиле на природу или же внезапно проголодается в лесу и захочет подогреть себе пищу, а спичек под рукой не окажется.В видео рассматриваются несколько простых и относительно безопасных способов добыть огонь с помощью машины, используя обычные предметы и инструменты, которые могут быть под рукой. Самый простой и быстрый способ - разжечь огонь с помощью прикуривателя. Достаточно поднести к нему клочок бумаги или сухой ветоши, и они воспламенятся. Если под рукой есть пачка кукурузных палочек, сделать это получится быстрее, они прекрасно и долго горят, по крайней мере американские. В случае же, если прикуривателя нет или он неисправен, то имеется по крайней мере еще парочка способов развести огонь легко и быстро, например, подключить провода к аккумулятору - смотрите видео.