Новости https://avtoblog.ua Новости сайта avtoblog.ua https://avtoblog.ua/Media/pic/pic3.png Новости https://avtoblog.ua Популярная японская марка может исчезнуть с рынка https://avtoblog.ua/news/populjarnaja-japonskaja-marka-mozhet-ischeznut-s-rynka Новая стратегия материнской компании Nissan предусматривает отказ от бюджетных брендов и некоторых моделей. Wed, 23 Oct 2019 21:10:00 +0300 Новая стратегия материнской компании Nissan предусматривает отказ от бюджетных брендов и некоторых моделей.Компания Nissan планирует прекратить выпуск автомобилей под брендом Datsun. Отказ от производства бюджетных машин под этой маркой предусматривает новая стратегия развития компании. Также "Ниссан" намерен отказаться от выпуска некоторых убыточных моделей, таких, как пикап Titan, и сосредоточить силы на рынках США и Китая. В Nissan сейчас пытаются разобраться с наследием бывшего главы компании Карлоса Гона, обвиненного в финансовых махинациях. Гон стремился увеличить присутствие на рынках развивающихся стран и стран со скромными объемами реализации автомобилей. Возрождение марки Datsun в качестве бюджетного суббренда было одной из важных частей этой стратегии. Неубедительные финансовые результаты заставляют руководство Nissan принимать серьезные меры: закрывать сборочные производства и уничтожать целые бренды, сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники. Конкретных сроков, впрочем, пока не называется, но последствия этих мер могут быть очень заметны для всего мирового автопрома. Автосалон в Токио: представлена по-настоящему богатая Toyota https://avtoblog.ua/news/avtosalon-v-tokio-predstavlena-po-nastojaschemu-bogataja-toyota Роскошные минивэны пользуются особой популярностью в Японии. Wed, 23 Oct 2019 20:13:00 +0300 Роскошные минивэны пользуются особой популярностью в Японии.Именно поэтому модель Toyota GranAce вызвала небывалый ажиотаж. По факту, перед нами до боли знакомый Hiace, но не простой, а жутко богатый и роскошный. Ради того, чтоб обособить премиальный минивэн, ему дали свое особое название. Салон автомобиля, отделанный кожей, имеет шесть мест для сидения. Самый комфортные кресла разместились во втором ряду: есть возможность их разложить и использовать подлокотники, подставки для ног и прочие "примочки". В движение роскошный Toyota GranAce приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом, который сочетается с автоматизированной трансмиссией. «Четвёрка» BMW сохранит огромную решётку концепта https://avtoblog.ua/news/chetverka-bmw-sohranit-ogromnuju-reshetku-kontsepta В Сети опубликовали фотоснимок с одного из предприятий компании BMW. В объектив попала передняя часть авто с такой же решеткой радиатора, как у концептуальной модели Concept 4. Wed, 23 Oct 2019 19:25:00 +0300 В Сети опубликовали фотоснимок с одного из предприятий компании BMW. В объектив попала передняя часть авто с такой же решеткой радиатора, как у концептуальной модели Concept 4.Изображение "четверки" появилось в Сети Instagram у пользователя с никнеймом wilcoblok. Когда состоялась презентация концепта, представители баварской марки заверили, что серийная двухдверка 4-й серии будет во многом на него похожа. Теперь мы видим, что, судя по всему, не обманули, радиаторная решетка с большими "ноздрями" и вправду такая же. Новая "четверка" купе обзавелась большими выштамповками на капоте и более простыми фарами, чем у "родственной" модели 3-Series в кузове G20. Премьера двухдверного BMW 4-Series второй генерации, вероятнее всего, состоится уже в следующем году. Названы самые экономичные кроссоверы https://avtoblog.ua/news/nazvany-samye-ekonomichnye-krossovery Эксперты составили рейтинг самых laquo;непрожорливыхraquo; представителей SUV-сегмента. Wed, 23 Oct 2019 17:53:00 +0300 Эксперты составили рейтинг самых "непрожорливых" представителей SUV-сегмента.Благодаря данному рейтингу читатели смогут узнать, какие кроссоверы, представленные на авторынке, меньше всего расходуют топливо. 9-ое и 10-е место разделили Toyota RAV4 и Subaru XV. Обе японские модели расходуют 6,6 литров топлива на сотню километров. 8-ое место занял Mercedes-Benz GLA. Немецкий кроссовер составляет 6,5 литров на 100 км. Kia Sportage с расходом 6,4 литра на 100 км расположился на 7-м месте. 6-ю и 5-ю позицию делят между собой Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. Оба автомобиля "съедают" по 6,2 литра топлива за каждые 100 километров пути. На 4-м месте - Audi Q3. "Немец" расходует 6 литров на сотню км. В тройку самых экономичных кроссоверов вошел Suzuki Vitara. Расход составляет 5,8 км на 100 км. 2-ая позиция - у BMW X1. SUV баварской марки за 100 километров пути тратит 5,7 литров топлива. Лидером рейтинга стал Volvo XC40. Самый экономичный кроссовер расходует 5,3 литра на сто км. Автомобили Toyota отправятся на Луну https://avtoblog.ua/news/avtomobili-toyota-otpravjatsja-na-lunu Японские космонавты готовятся к покорению спутника Земли, и им в этом поможет компания Toyota. Wed, 23 Oct 2019 17:05:00 +0300 Японские космонавты готовятся к покорению спутника Земли, и им в этом поможет компания Toyota.Автостроительная компания разрабатывает луноход, прототип которого представили на Токийском автосалоне. В соответствии с космической программой, именно Toyota будет транспортировать космонавтов по лунной поверхности. Об этом свидетельствует решение Японского агентства аэрокосмических исследований. Для того, чтобы было легче оценить масштабы необычного транспортного средства, представители компании разместили рядом колесо в реальном размере. Из увиденного можно сделать вывод, что луноход Toyota просто огромный. Предполагается, что японские космонавты отправятся на Луну ориентировочно в 2030 году. Автосалон в Токио: состоялся дебют нового Nissan Skyline https://avtoblog.ua/news/avtosalon-v-tokio-sostojalsja-debjut-novogo-nissan-skyline День-открытие Токийского автосалона принес еще одну громкую премьеру. Wed, 23 Oct 2019 16:18:00 +0300 День-открытие Токийского автосалона принес еще одну громкую премьеру.Компания Nissan презентовала спортивный седан Skyline 2020 модельного года. После обновления четырехдверка получила модернизированный дизайн и расширенный перечень систем безопасности. Рестайлинговый Skyline оборудовали измененной решеткой радиатора с особой вставкой V-образной формы, и массивной накладкой, в стилистике спорткара GT-R. У седана новая головная оптика, иные бампера, а также перелицованные задние фонари с LED-секциями круглой формы. После обновления спортивная четырехдверка выросла в длину на 20 мм, хотя расстояние между осями не изменилось, и оно по-прежнему составляет 2850 мм. Под капотом нового Skyline скрывается битурбо агрегат объемом 3,0 литра, который способен развивать 300 либо 400 л. с. мощности в разных версиях. В паре с мотором трудится семидиапазонный "автомат". Не забыли в компании Nissan и о развитии "зеленых" технологий. Автомобиль получит версию с гибридной силовой установкой, в состав которой войдет ДВС объемом 3,5 литра. Общая мощность установки составит 359 лошадиных сил. Причем только гибридный Skyline обзаведется системой полного привода. Системы безопасности будут представлены пакетом ProPilot 2.0. Также в салоне появится новая информационно-развлекательная система с большим тачскрином и проэкционным экраном. Ценник на Nissan Skyline 2020 модельного года стартует от 37 тысяч долларов. Депутаты хотят освободить «чернобыльцев» от растаможки автомобилей https://avtoblog.ua/news/deputaty-hotjat-osvobodit-chernobyltsev-ot-rastamozhki-avtomobilej Соответствующий законопроект зарегистрирован в Верховной Раде. Wed, 23 Oct 2019 15:30:00 +0300 Соответствующий законопроект зарегистрирован в Верховной Раде.Законопроект под номером 2278 "О социальной защите участников ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы" внесен в реестр украинского парламента. Авторы данного документа предлагают избавить соответствующую группу населения от уплаты таможенных сборов при ввозе автотранспортных средств в Украину. Речь идет о "чернобыльцах" первой и второй категории. Снятие ограничений не будет зависеть от типа автомобиля, его возраста, технических характеристик и иных особенностей. Возможность "бесплатно" ввести транспортное средство ликвидаторам Чернобыльской катастрофы будет предоставляться один раз в десять лет. Это не позволит им злоупотреблять своим правом и использовать "нулевой" платеж для последующей перепродажи машин. Теперь судьба этого законопроекта будет зависеть от решения народных депутатов. Электрокары смогут получить номера иного цвета https://avtoblog.ua/news/elektrokary-smogut-poluchit-nomera-inogo-tsveta Британские власти могут внедрить особые номерные знаки для электромобилей. Wed, 23 Oct 2019 14:43:00 +0300 Британские власти могут внедрить особые номерные знаки для электромобилей.По мнению правительства Соединенного Королевства, это поможет повысить уровень популярности экологически чистых транспортных средств. Предварительно известно, что автомобили с электрической силовой установкой получат номера зеленого цвета. В других государствах подобное нововведение дало свои плоды - покупатели стали активнее приобретать электромобили. Аналогичный законопроект был принят и в Украине. Со следующего года владельцам электрокаров будут выдавать зеленые номера. В Великобритании для тех, кто покупает экологически безопасные автомобили, предусмотрены специальные субсидии в размере 3500 фунтов стерлинга. Самые распространенные ошибки при произношении названий автобрендов https://avtoblog.ua/news/samye-rasprostranennye-oshibki-pri-proiznoshenii-nazvanij-avtobrendov Неприятно, когда коверкают твою фамилию, правда? Аnbsp;ведь автомобильные компании часто называли поnbsp;именам основателей. Wed, 23 Oct 2019 13:55:00 +0300 Неприятно, когда коверкают твою фамилию, правда? А ведь автомобильные компании часто называли по именам основателей.Lamborghini Феруччио Ламборгини вырос на ферме в крестьянской семье. Привык стоять за себя и наверняка не потерпел бы, если его самого или любимые машины кто-то сгоряча назвал "Ламборджини". Тем не менее, российские фанаты суперкаров зачастую говорят именно так, хотя никаких доводов в пользу произношения через "джи" нет. Запомним, по правилам итальянского языка - Ламборгинии только так. Porsche Знаменитому инженеру, изобретателю, создателю мегапопулярного "Жука" досталось еще больше. Фердинанд Артур родился в Австро-Венгрии в семье судетских немцев, поэтому склонять его фамилию на французский манер в корне неверно. Запишем, Порше с ударением на последний слог, а равно Порш - ошибка! Правильно говорить Порше, с ударением на О. Chevrolet А вот гонщик и сооснователь Chevrolet Motor Car Company французские корни имел. Точнее - швейцарские. Мальчик Луи появился на свет во франкоговорящем кантоне и эмигрировал за океан только в 1900 году. Поэтому фамилию и, соответственно, название компании следует произносить не Шевролет, а Шевроле. Renault и Peugeot Переходим к французам не только по языку, но и по происхождению. До сих пор находятся сограждане, упоминающие в беседе некие "Пеугеот" и "Ренаульт". В то время как правильное произношение намного легче и благозвучнее. Помечаем, основателя автомобильного производства Peugeot звали Арман Пежо, а компанию Renault создали братья Луи, Марсель и Фернан Рено. Suzuki Японской компании через два года стукнет 110 лет. И хотя в 1909 году об автомобилях ее основатель еще не думал, а занимался, в основном, ткацкими станками, величали его уже тогда Мичио Сузуки. Так что произношение "Судзуки" - от лукавого. Toyota А здесь эрудит рискует попасть впросак. Дело в том, что основателя знаменитой ныне компании звали Киичиро Тойода. Логично предположить, выпускаемые под его патронажем машины должны были получить такое же имя. Однако в 1937 году, когда автомобильное производство стало полностью самостоятельным, отделившись от ткацкого, фирму нарекли Toyota. Произносить проще и написание удачное: требовалось восемь штрихов, чтобы изобразить название иероглифами. А 8 в Японии считается удачным числом. Таким образом, правильно говорить "Тойота". А если нет фамилии? С "синтетическими" названиями автомобильных марок тоже случаются трудности. Например, Volkswagen часто произносят как "Фольцваген", хотя на самом деле он "Фольксваген" - народный автомобиль. Но больше других под раздачу попадают азиатские компании. Как только не склоняют Hyundai - встречаются и "Хундай", и "Хюндай", и "Хёндай"... Но единственно верный вариант - "Хендэ". Много копий сломано о японскую Mitsubishi. Как правильно - "Мицубиси" или "Митсубиси"? Официальный сайт марки дает ответ: через "тс" и "ш", то есть "Митсубиши". А возрожденный бренд Datsun - именно "Датсун", а не "Дацун". И чтобы не было ошибок с еще одним новичком рынка - узбекским Ravon, - сразу поясним: он просто "Равон", но не "Рэйвон". Отдельная категория - китайские марки. Тут иногда пасуют даже специалисты, хотя сложных имен на украинском рынке пока немного. Среди них - Zotye. Запоминаем, читается и говорится вовсе не "Зотье", а "Зоти". И DongFeng произносить как "ДонгФенг" нельзя. На самом деле эта компания называется "ДунФэн". Автосалон в Токио: Mazda представила свой первый драйверский электромобиль https://avtoblog.ua/news/avtosalon-v-tokio-mazda-predstavila-svoj-pervyj-drajverskij-elektromobil В рамках Токийского автосалона состоялась презентация новой электрической модели Mazda. Wed, 23 Oct 2019 13:08:00 +0300 В рамках Токийского автосалона состоялась презентация новой электрической модели Mazda.MX-30 - одна из главных премьер автошоу в столице Японии. Этот день должен войти в историю компании Mazda, поскольку автопроизводитель презентовал свой первый электрокар. Представители бренда не характеризуют свою новинку как кроссовер, хотя все признаки этого типа кузова очевидны невооруженным взглядом. Электромобиль имеет 4395 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1570 мм в высоту. Расстояние между колесными осями составляет 2655 мм. Mazda MX-30 приводится в движение электрической силовой установкой мощностью 143 л. с., а 35,5-киловаттный блок обеспечивает запас хода, равный 200 километров. К слову, в Mazda рассчитали, что в среднем европейские водители электрокаров проезжают 48 километров в сутки. Представители японского бренда обещают покупателям новинки отличные драйверские характеристики за счет особых настроек подвески и жесткости кузова. Mazda MX-30 поступит на рынок в следующем году, хотя электрокросс доступен для заказа уже сейчас. Стоимость новинки пока не раскрывается. «Родился в рубашке»: случайность помогла водителю спастись от десятков бревен https://avtoblog.ua/news/rodilsja-v-rubashke-sluchajnost-pomogla-voditelju-spastis-ot-desjatkov-breven Это невероятно, но автомобилист остался в целости и сохранности после чудовищного ДТП. Wed, 23 Oct 2019 11:17:00 +0300 Это невероятно, но автомобилист остался в целости и сохранности после чудовищного ДТП.В американском штате Джорджия водитель "легковушки" ехал вслед за большим грузовиком, который перевозил бревна. В один момент автолюбитель наклонился, чтобы поднять какую-то вещь с пола машины, а в это время грузовое авто начало резко тормозить. Легковушка врезалась в фуру, и бревна водопадом посыпались прямо на ее лобовое стекло. Глядя на эти фото, сложно поверить, что кто-нибудь из находящихся в салоне может выжить. Однако именно тот факт, что в момент ДТП водитель легкового автомобиля наклонился к полу, привел к его чудесному спасению. Бревна "прошили" авто практически над головой пострадавшего, еще бы несколько миллиметров ниже - и печальных последствий не избежать. Тем не менее, прежде чем извлечь автолюбителя и передать его медикам, спасателям пришлось распилить несколько десятков бревен. Выяснилось, что мужчина получил лишь незначительные телесные повреждения. К большему счастью, помимо спасенного водителя в салоне легковушки больше никого не было. Автосалон в Токио: Suzuki презентовала автомобиль для мам https://avtoblog.ua/news/avtosalon-v-tokio-suzuki-prezentovala-avtomobil-dlja-mam Японский автопроизводитель совместно с компанией, занимающейся производством товаров для самых маленьких, построил необычный вэн. Wed, 23 Oct 2019 10:33:00 +0300 Японский автопроизводитель совместно с компанией, занимающейся производством товаров для самых маленьких, построил необычный вэн.Suzuki Every Combi представляет собой некое подобие кей-вагона, которые безумно популярны в Стране Восходящего Солнца, однако это нечто больше, чем просто автомобиль. По сути, это комната матери и ребенка на колесах. В разработке необычного транспортного средства принимала участие компания Combi Corporation, которая выпускает товары для детей. Внутри автомобиля есть все необходимое, что может пригодиться маме и ее малышу в дороге. Даже органы управления выполнены в "игрушечном" стиле, а дисплей информационно-развлекательной системы похож на детский телевизор. Салон Suzuki Every Combi предназначен не только для перевозки детей, функционал позволяет развлекать, кормить и переодевать их. Кроме того, в кей-вагон с легкостью поместится коляска, а задняя дверь превращается в некое подобие навеса, который защитит от солнечных лучей. Видеоблогер получил штраф из-за ролика в Интернете https://avtoblog.ua/news/videobloger-poluchil-shtraf-iz-za-videorolika-v-internete В Великобритании полиция обнаружила видеоролик в Сети, на котором водитель Audi R8 двигался, превышая скорость. Wed, 23 Oct 2019 09:44:00 +0300 В Великобритании полиция обнаружила видеоролик в Сети, на котором водитель Audi R8 двигался, превышая скорость.В итоге правоохранители приняли решение оштрафовать автомобилиста за нарушение ПДД. Виновником оказался известный видеоблогер Джо Акиллес. Он прикрепил экшн-камеру к кузову спорткара и мчался по дороге. Полицейские схитрили и замеряли по спутниковым картам пройденное расстояние и разделили его на время. Таким образом, скорость движения Audi составляла от 93 до 150 километров в час при разрешенных 80 км в час. Таким образом, нарушитель получил штраф в размере 620 фунтов, а также шесть штрафных баллов. По законам Великобритании 12 баллов штрафа влекут за собой лишение права на вождение автомобиля. Полиция выступила с осуждением Джо Акиллеса, поскольку он ради просмотров и лайков в Сети рисковал не только своей безопасностью, но и безопасностью других участников дорожного движения. В Украине объявили чрезвычайную опасность из-за туманов https://avtoblog.ua/news/v-ukraine-objavili-chrezvychajnuju-opasnost-iz-za-tumanov Укргидрометцентр выступил с обращением к водителям Украины. Wed, 23 Oct 2019 09:02:00 +0300 Укргидрометцентр выступил с обращением к водителям Украины.В среду, 23 октября, в нашей стране объявлена чрезвычайная опасность в связи с сильнейшими туманами. В столице и Киевской области видимость составляет всего от 200 до 500 метров. Вследствие этого объявлен "желтый" уровень опасности (I). Водителей просят быть предельно внимательными на дороге и по возможности отказаться от поездок на автомобиле. Кроме того, из-за сильных туманов в международном аэропорту "Киев" был отменен ряд рейсов. Германия останется страной, где не действуют скоростные ограничения для автомобилей https://avtoblog.ua/news/germanija-ostanetsja-stranoj-gde-ne-dejstvujut-skorostnye-ogranichenija-dlja-avtomobilej Немецкий бундестаг не принял законопроект, который должен был ввести скоростной режим на всех автобанах страны. Tue, 22 Oct 2019 19:43:00 +0300 Немецкий бундестаг не принял законопроект, который должен был ввести скоростной режим на всех автобанах страны.Из 631 депутата нововведение поддержали лишь 133 парламентария. Предложение ввести ограничение в 130 км в час на немецких скоростных трассах было зарегистрировано партией Зеленых, которые преследовали цель снизить уровень вредных выбросов в атмосферу, а также снизить количество аварий с тяжелыми последствиями. Против нововведения выступили также немецкий минтранс и министерство экологии. По их словам, эта идея абсолютно лишена смысла, и не привела бы к улучшению ситуации. Таким образом, Германия остается последней страной на планете, где есть с дороги с неограниченным скоростным лимитом. Найдена Mazda MX-5 с пробегом свыше 800 тысяч километров https://avtoblog.ua/news/najdena-mazda-mx-5-s-probegom-svyshe-800-tysjach-kilometrov За неполные тридцать лет своей laquo;жизниraquo; родстер сохранился в достаточно хорошем состоянии. Tue, 22 Oct 2019 18:55:00 +0300 За неполные тридцать лет своей "жизни" родстер сохранился в достаточно хорошем состоянии.Доступный родстер MX-5 Miata имеет огромное значение в истории марки Mazda. По уровню своей "легендарности" японская модель может составить достойную конкуренцию Ford Mustang. Автомобиль имел особый успех на североамериканском рынке, и именно там был обнаружен экземпляр с рекордным пробегом. Данный родстер 1990 года выпуска проехал 807 тысяч километров. Секрет успеха Mazda MX-5 заключается в ее надежности и бережном отношении. Владелец машины утверждает, что единственный капитальный ремонт родстер пережил после пробега в 160 тысяч километров. Hyundai анонсировал премьеру водородного грузовика https://avtoblog.ua/news/hyundai-anonsiroval-premeru-vodorodnogo-gruzovika В Hyundai рассказали, что при разработке дизайна тягача они вдохновлялись скоростными поездами 30-х годов. Tue, 22 Oct 2019 18:08:00 +0300 В Hyundai рассказали, что при разработке дизайна тягача они вдохновлялись скоростными поездами 30-х годов.Компания Hyundai опубликовала первые тизерные изображения своего водородного грузовика под названием HDC-6 Neptune. Как сообщает пресс-служба корейского бренда, официальная премьера концепта состоится 29 октября. Появится ли грузовик в Европе, пока неизвестно. В Hyundai рассказали, что при разработке дизайна тягача источником вдохновения послужили скоростные поезда 30-х годов. Таким образом, во внешности HDC-6 Neptune будут сочетаться ретроноты и футуризм. В салоне грузовика появится цифровая приборная панель, кроме того, вся информация о поездке может проецироваться на лобовое стекло. Также машину оснастят цифровой рамкой вокруг лобового стекла, на которую транслируются изображения с камер, выполняющих роль зеркал заднего вида. В силовых установках на топливных элементах электричество вырабатывается в результате химической реакции между водородом и кислородом, а единственным "выхлопом" является обычная вода. Не исключается также, что автомобиль получит полуавтономные системы управления. Все остальные технические характеристики машины пока держатся в секрете. У Hyundai уже есть опыт в разработке водородных автомобилей. В начале 2018 г. компания представила серийный кроссовер Nexo c силовой установкой на топливных ячейках. Электрический агрегат развивает 163 л. с., а запаса водорода хватает, чтобы проехать до 600 км без дозаправки. Кроме этого Hyundai достиг соглашения с Audi об объединении усилий в области разработки автомобильных силовых установок на водородных топливных элементах. Совместная работа над данными технологиями должна приблизить момент массового появления подобных машин на дорогах. Согласно договору, немецкая и южнокорейская компании будут обмениваться патентами на разработки в области водородных технологий, а также предоставят друг другу доступ к соответствующим компонентам. Легендарный BMW M5 E39 продается по цене нового Porsche 911 https://avtoblog.ua/news/legendarnyj-bmw-m5-e39-prodaetsja-po-tsene-novogo-porsche-911 Культовую laquo;четырехдверкуraquo; 2002 года выставили на продажу за огромные деньги. Tue, 22 Oct 2019 17:20:00 +0300 Культовую "четырехдверку" 2002 года выставили на продажу за огромные деньги.В США за автомобиль просят сумму в 150 000 долларов. К примеру, за эти же деньги можно приобрести новый спорткар Porsche 911. В то же время новенькей BMW M5 обойдется покупателю на 48 тысяч долларов дешевле, передает издание ТопЖыр. Чем же обусловлена такая высокая стоимость 17-летнего седана. Вся суть заключается в том, что автомобиль находится в прекрасном состоянии, за свою долгую историю он не "пробежал" и 15 000 километров. Да и внешний вид "четырехдверки" - просто идеальный. К слову, в 2018 году эту машину продавали почти в два раза дешевле, но подобные модели, как вино - с годами становятся все дороже. BMW E39 M5 оснащен мотором V8 объемом 4,9 литра и мощностью 400 лошадиных сил. До сотни километров в час седан разгоняется всего за 5 секунд, а "максималка" составляет 250 км в час. Объявлены претенденты на звание «Европейский автомобиль года» https://avtoblog.ua/news/objavleny-pretendenty-na-zvanie-evropejskij-avtomobil-goda Победителя конкурса назовут весной 2020 года перед началом ежегодного автошоу в Женеве. Tue, 22 Oct 2019 16:33:00 +0300 Победителя конкурса назовут весной 2020 года перед началом ежегодного автошоу в Женеве.Старейший конкурс под названием "Европейский автомобиль года" проводится уже в течение 55 лет, и его организаторы представили новый лонг-лист претендентов на победу. За престижную награду поборются 35 моделей. К слову, одной из них стал VW Golf, премьера которого еще даже не состоялась. 25 ноября будет озвучен шот-лист претендентов, в который войдут лишь семь автомобилей. Итак, перечень номинантов на звание Европейский автомобиль года выглядит следующим образом: Audi E-Tron Mercedes-Benz EQC Skoda Kamiq BMW 1-Series Mercedes-Benz GLB Skoda Scala BMW Z4 Mercedes-Benz GLS SsangYong Korando BMW X6 Nissan Juke Subaru Forester BMW X7 Opel/Vauxhall Corsa Tesla Model 3 DS3 Crossback Peugeot 208 Toyota Camry Ferrari F8 Tributo Porsche 911 Toyota Corolla Ford Puma Porsche Taycan Toyota RAV4 Kia e-Soul Range Rover Evoque Toyota GR Supra Mazda3 Renault Captur Volkswagen Golf Mazda CX-30 Renault Clio Volkswagen T-Cross Mercedes-Benz CLA Renault Zoe Автолюбитель рассказал, как он стал первым таксистом на электрокаре https://avtoblog.ua/news/avtoljubitel-rasskazal-kak-on-stal-pervym-taksistom-na-elektrokare Роберто Сан Хосе Мендилуче был одним из первых в Испании таксистов, решившимся на покупку электромобиля для работы. Tue, 22 Oct 2019 15:43:00 +0300 Роберто Сан Хосе Мендилуче был одним из первых в Испании таксистов, решившимся на покупку электромобиля для работы.Это случилось в 2011 году, и по прошествии восьми лет он рассказал о своём опыте изданию Clean Technica. Роберто купил новый Nissan Leaf в октябре 2011 года. Хэтчбек оснащался аккумулятором ёмкостью 24 кВтч. Паспортного запаса хода в 175 километров таксисту хватало, чтобы развозить людей в родном городе Вальядолид. Электромобиль заряжался дома по ночам и во время обеденных перерывов. Средний ежедневный пробег электрического такси составлял 150-200 километров, иногда вырастая до 300 километров. От поездок на дальние расстояния Роберто отказывался, но, по его словам, за всё время их было не больше 10 процентов от общего числа заказов. Почти все его поездки не превышали пяти километров. До электромобиля Роберто работал больше четырёх лет на Volkswagen Touran, проехав 320 000 километров. Несмотря на более высокую стоимость Nissan Leaf, экономия за счёт отказа от заправок дизелем и дорогого планового техобслуживания позволила окупить японский автомобиль за 300 000 километров. Серьёзного ремонта электромобиль потребовал только один раз - на пробеге 354 000 пришлось заменить оригинальную тяговую батарею. Таксист планировал ездить на электрическом хэтчбеке до полумиллиона километров на одометре, но недавно, на 392 000 километров пробега, в него сзади врезался седан BMW, из-за чего Leaf пришлось списать. Тем не менее Роберто уже решил, что следующим его рабочим транспортом вновь станет электрокар. Тест-драйв плагин-гибридного автомобиля Audi Q5 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-plagin-gibridnogo-avtomobilja-audi-q5 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это. Thu, 10 Oct 2019 14:15:00 +0300 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это.Ну уж нет, больше ни метра вперед. Первый гибридный автомобиль Audi Q5, который был выпущен в 2011 году, ездил без штекерной вилки, и исключительно на электродвигателе мог проехать несколько сот метров, если не меньше. А сегодня? Во время нашей первой тестовой поездки мы преодолели около 36 километров (данные завода-производителя: 40) на аккумуляторе с показателем 14,1 кВт.ч. Исключительно на электродвигателе этот автомобиль класса SUV может развивать скорость даже до 140 км/ч благодаря своему мощному электромотору. Станет ли модель Q5 55 TFSI e альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Модель Q5 - это экономный и спортивный автомобиль Может быть. В конце концов, согласно обещаниям компании "Audi" теоретический расход топлива будет составлять немного больше двух литров на 100 километров. Несмотря на то, что это имеет силу только при условии полностью заряженного аккумулятора и лишь на испытательной трассе, это - довольно смелое заявление для автомобиля массой примерно две тонны. Но вернемся к электродвигателю. Наибольшая эффективная мощность, допускаемая при длительной нагрузке, равна 75 лошадиным силам, а максимальная мощность составляет 143 лошадиных силы, и этого без проблем хватает для езды в городе и на просёлочной дороге, а двигатель внутреннего сгорания при этом "отдыхает". Однако может быть и по-другому: если бросить вызов гибридному автомобилю, он продемонстрирует динамичные ходовые характеристики - это неудивительно, ведь суммарная мощность составляет 367 лошадиных сил. Не проверив эти данные, мы верим, что пяти секунд достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость равна почти 240 км/ч. Экономия и скорость: компания "Audi" обещает около двух литров на 100 километров и 5,3 секунды для разгона до 100 км/ч. Расход топлива при испытании также подтвердил экономность автомобиля Audi Действительно хорош: гибридный привод всегда работает более гармонично, чем исключительно бензиновый турбодвигатель - по крайней мере, пока электрический привод может "вставить свое слово", т.е. пока тяга электродвигателя способствует преодолению задержки срабатывания, компенсирует нехватку вращающего момента, помогает скрыть недостатки при трогании с места. Так действительно ли плагин-гибридный автомобиль является альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Да, в том числе для водителей, который ездят на дальние расстояния. Во время нашей испытательной поездки бортовой компьютер показал, что расход электроэнергии составил 15 кВт.ч, а потребление топлива - максимум 6,9 литров на 100 километров. Все водители служебных автомобилей должны платить налог в размере лишь 0,5% вместо 1% от заявленной цены, что является существенным финансовым преимуществом. Хороший шаг вперед. Расход при испытании: мы обнаружили, что расход составляет 6,9 литров топлива Super на 100 километров - неплохо для автомобиля класса SUV массой в две тонны. Вывод: Во время ежедневного использования гибридный автомобиль Audi убеждает в том, что благодаря электроприводу он едет лучше, чем модель с исключительно бензиновым двигателем. Если контролировать нажатие на педаль газа, можно добиться удивительно низкого расхода топлива данного автомобиля класса SUV массой в две тонны и мощностью 367 лошадиных сил. Оценка после испытания: 2 Технические данные автомобиля Audi Q5 55 TFSI e Двигатель: четырехцилиндровый, бензиновый турбодвигатель, спереди вдоль Рабочий объём двигателя: 1984 см Мощность: 185 кВт (252 лошадиных сил) при 5000-6000 об/мин Максимальный крутящий момент: 370 Нм при 1600-4500 об/мин Привод: полный привод, 7-ступенчатая S tronic Длина/ширина/высота: 4663/1893/1609 мм Собственный вес: 2030 кг Багажное отделение: 465 л 0-100 км/ч: 5,3 с Максимальная скорость: 239 км/ч Расход топлива: 2,0-2,4 л Super Выхлопной газ CO2: 46-54 г/км Цена 60 450 евро. По материалам Autobild «Маленький, но удаленький»: тест-драйв подержанного Renault Twingo https://avtoblog.ua/overviews/malenkij-no-udalenkij-test-drajv-poderzhannogo-renault-twingo Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер ndash; и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля. Fri, 04 Oct 2019 14:30:00 +0300 Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер - и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля.Маленький, но удаленький - и при этом очарователен и своенравен. На автомобиле Renault 4 прокатился не один миллион пассажиров, и французы выпускали его на протяжении 31 года. Тот, кто верит, что сегодня индивидуальность уступила место нормам прочности и показателям аэродинамичности, тот забыл про автомобиль Twingo. Эта маленькая выгодная модель Renault третьего поколения, которая доступна на рынке с 2014 года, неизменно делает ставку на пятидверную конструкцию, разнообразие и много металла в салоне. Равно как и старый добрый автомобиль R4. Зато расположение двигателя напоминает скорее о Porsche. Как и в случае с моделью 911, иконой в мире спортивных машин, это экономный автомобиль Renault имеет привод на заднюю ось и двигатель задней установки. При желании с турбонаддувом. Автомобиль яркого лимонно-желтого цвета именно с таким двигателем TCe 90 в марте 2015 года прошел длительное испытание на дистанции свыше 100 000 километров от журнала "AUTO BILD". Через три года прощание далось тяжело. Маленький турбодвигатель может вызывать проблемы Этот маленький симпатичный автомобиль со сдвижной крышей с электроприводом дарит ощущение комфорта при езде, не требуя за это ни единого дополнительного фунта. Причём этому малышу длиной 3,60 м по душе скорее городские ландшафты. С диаметром разворота в 8,60 м он чрезвычайно удобный в управлении и (почти) может развернуться на тарелке. Зато на автобане дают о себе знать концепция привода и сравнительно высокий кузов. Даже при маленьких порывах ветра его бросает от полосы к полосе, и, несмотря на движение по прямой, активизируется система стабилизации движения. Это стоит нервов. Которые может потрепать и маленький турбодвигатель. Транспортные средства, которые используются менее интенсивно, чем наш опытный автомобиль Twingo , прошедший длительное испытание, часто имеют неисправные датчики положения распределительного вала, дефектные турбонагнетатели или вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 71 лошадиная сила функционирует медленнее, но заметно надежнее. Зато все автомобили сталкиваются с плохой защитой от коррозии и недостаточным качеством лакировки. А также с проблемой быстро перегружаемой подвески оси или недостаточно мощными тормозными дисками. Однако и модель R4 не была идеальной. В конце именно это и привело к закату ее карьеры. Автомобиль Twingo 3 конструктивно идентичен с моделью Smart. Этот француз имеет исключительно пятидверную конструкцию - как и автомобиль Forfour. Технические данные Двигатель Трехцилиндровый / сзади поперек Клапаны/распределительные валы 4 на цилиндр/2 Рабочий объём двигателя 999 см Мощность 52 кВт (71 лошадиных сил) при 6000 об/мин Крутящий момент 91 Нм при 2850 об/мин Максимальная скорость 151 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Емкость бака/вид топлива 35 л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая механическая/задний привод Длина/ширина/высота 3595/1647/1557 мм Объём багажного отделения 188-980 л Собственный вес/полная нагрузка 950/490 кг Вывод: как и в случае с его предшественниками, актуальная модель Renault Twingo также привносит много самобытности в мир легковых автомобилей особо малого класса. Против покупки этого подержанного автомобиля говорят разве что низкие цены на новый автомобиль. Оценка: три балла из пяти. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 5,5 л S/100 км CO2 131 г/км Технический осмотр 200-400 евро Автомобильный налог (Евро-6) 40 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Генератор 1190 евро Стартёр 703 евро Гидронасос 236 евро Зубчатый ремень отсутствует, цепь Основной глушитель 368 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 676 евро Передние тормозные диски и колодки 328 евро «Неубиваемая лошадка»: тест Toyota Prius с пробегом 100 тысяч километров https://avtoblog.ua/overviews/neubivaemaja-loshadka-test-toyota-prius-s-probegom-100-tysjach-kilometrov В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало. Sun, 22 Sep 2019 12:08:00 +0300 В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало.Мы живем в постоянно изменяющемся мире. Раньше Дональд был болтливой диснеевской уткой, а сегодня Дональд пишет в Твиттере и держит весь мир в напряжении. Раньше Англия была мировой державой, а сегодня - это страна, которая просто хочет выйти из Евросоюза. Хорошо, когда во всём этом непостоянстве есть на что положиться. Например, на Toyota Prius. Его четвертое поколение поступило к нам для долгосрочного испытания с ясной целью: оно стремится соответствовать хорошей репутации своих предшественников, которые свои экзамены на выносливость сдали на "отлично". И не будем долго ходить вокруг да около: четвёртый Prius сделал это снова - за 100 000 километров ноль проблем. На него можно положиться! Даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём При этом новое поколение пионера гибридов наследует у своих предшественников не только техническую надёжность: он, как и предыдущие модели, получил уникальную внешность. Уже более 20 лет Prius делает это, руководствуясь твёрдыми убеждениями. В настоящее время этот японец вырос во внушительного красавца длиной 4,54 м. Но даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём, и с первого взгляда этот путь не всегда понятен. Расположение переключателей кажется случайным, а центральный дисплей напоминает 80-е годы. Климат-контроль даже на один этаж вниз переехал, следуя какой-то своей идее, но это, в принципе, объяснимо. Короче говоря, вам понадобится немного терпения, чтобы разобраться со всеми функциями. Технические характеристики Двигатель четырёхцилиндровый, гибридный, расположен впереди поперёк Объём двигателя 1798 см3 Мощность 72 кВт (98 л.с.) + электромотор 53 кВт (72 л.с.), суммарная мощность силовой установки 90 кВт (122 л.с.) Максимальный крутящий момент 163 Нм Привод На передние колёса/ бесступенчатая автоматическая кпп Вес нетто 1423 кг Дозагрузка 367 кг Объём багажника 501-1633 л Максимальная скорость 180 км/ч Расход топлива 3,3 л Супер (новый европейский ездовой цикл) Выхлоп CO2 70 г/км Простое управление, несмотря на сложные технологии Даже если сочетание материалов в интерьере не всегда выглядит высококлассным, на отделку грех жаловаться. Она хороша. Тот, кто ещё никогда не ездил на Prius, удивляются завыванию привода, когда дают газу. Так делают все Priusы, и четвёрка не стала исключением: педаль нужно нажимать нежно и плавно, тогда и машина будет вести себя тихо. Достойно уважения то обстоятельство, что Toyota, начиная с первого Prius, сосредоточила управление коробкой передач в крошечном рычаге в центральной консоли. Так органично и вместе с этим так просто. Как и всё обращение с этой машиной. Сложные технологии работают самостоятельно, не отвлекая на себя внимания водителя. Что ещё примечательно: тормозной путь нашего марафонца в конце испытания был на два метра больше, чем в начале. Но обратите внимание! Prius тормозит колодками и дисками, установленными ещё на заводе, и на материал тут не поскупились, так что он должен дойти до техосмотра после 120 000-километрового пробега без проблем. Расходы Стоимость эксплуатации/Гарантия (фиксированные издержки в год) Ответственность за ущерб 19 (100 %, R 11)* 962 Евро Полное КАСКО 24 (500 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 7)* 1476 Евро Частичное КАСКО 23 (150 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 9)* 147 Евро Автомобильный налог (Евро 6) 36 Евро * актуальные на данный момент классы: Ответственность за ущерб 19 / Полное КАСКО 23/ Частичное КАСКО 25 Затраты на топливо на 102.120 км 5980,88 л Супер (= 5,9 л/100 км) 8672,28 Евро Доливание моторного масла - 0,0 л 0,00 Евро Стоимость осмотра (включая замену масла) 15.000 км 155,30 Евро 30.000 км 421,00 Евро 45.000 км 189,04Евро 60.000 км 383,13 Евро 75.000 км 232,56 Евро 100.000 км 614,54 Евро Затраты на резину (включая монтаж) 1 набор летней резины 215/45 R 17 W Toyo Nano Energy 380 Евро 1 набор зимней резины 215/45 R 17 H Toyo Snowprox S954 424 Евро Цены/потеря стоимости Стоимость тестового автомобиля 5/2017 (включая дополнительные опции) 33.040 Евро Актуальная на данный момент стоимость (включая дополнительные опции) 35.220 Евро Стоимость б/у 7/2019 19.500 Евро потеря стоимости тестового автомобиля 13.540 Евро Общие затраты за два года за 102.120 км 16.419,85 Евро Затраты на 1 км 0,16 Евро Затраты на 1 км с учётом потери стоимости 0,29 Евро В запасе есть 50 000 километров Что касается ездовых характеристик, то существенных отклонений замечено не было. Двигатель функционирует хорошо, как в первый день. Последние сомнения отметает обследование камер сгорания эндоскопом. Специалист "Немецкого союза организаций независимой технической экспертизы автотранспортных средств" DEKRA Маркус Константин увидел во всех четырёх цилиндрах только масляный нагар, что абсолютно безвредно. После техосмотра становится ясно: пациент полностью здоров, даже слишком, - разбирать его на отдельные детали совсем не нужно. Проедем ещё 50 000 километров. Можете рассчитывать на это. Заключение Поддержка со стороны предшественников - это хорошо, если она толкает в нужном направлении. Prius хорошо эволюционировал, и остался при этом надёжным, как и его предшественники. Расход топлива и стоимость обслуживания свидетельствуют в пользу гибрида. Путешествие продолжается - и оно должно пройти гладко. Измеренные показатели В начале теста В конце теста Ускорение 0-50 км/ч 3,9 c 0-50 км/ч 3,9 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,6 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,3 c 0-160 км/ч 29,2 c 0-160 км/ч 29,8 c Промежуточное ускорение 60-100 км/ч 6,3 c 60-100 км/ч 6,3 c 80-120 км/ч 8,3 c 80-120 км/ч 7,9 c Тормозной путь со 100 км/ч в холодном состоянии 37,7 м со 100 км/ч в холодном состоянии 39,7 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 38,5 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 40,1 м Шум в салоне на 50 км/ч 59 дБА на 50 км/ч 59 дБА на 100 км/ч 67 дБА на 100 км/ч 66 дБА на 130 км/ч 71 дБА на 130 км/ч 69 дБА Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 4,9 л Супер - 116 г/kм Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 5,0 л Cупер - 118 г/kм Оценка: Toyota Prius IV Максимальное количество штрафных баллов Надёжность Обездвиживание автомобиля 0 x 15 0 Повреждение двигателя/КПП 0 x 15 0 Неисправные функциональные элементы и элементы привода 0 x 5 0 Дополнительные небольшие техосмотры 0 x 3 0 Дополнительные техосмотры длительностью несколько дней 0 x 5 0 Работы по устранению неисправностей и прочие работы (радио/навигация/жидкости и т.п.) 0 x 2 0 Неисправные мелкие детали (лампочки и т.п.) 0 x 15 0 Сохранность качества на длинной дистанции (исходя из демонтажа) Кузов (защита от коррозии, лак, коврики, обивка) 0-5 0 Двигатель (мощность, герметичность, отложения, следы износа) 0-5 0 Коробка передач (герметичность, износ, состояние, сцепление) 0-5 0 Системы выхлопа (состояние, катализаторная камера, крепление, изоляция) 0-5 0 Ходовая часть (оси, амортизация, управление, крепление) 0-5 0 Электрика (кабели, контактные группы, управляющие устройства, предохранительные устройства) 0-5 0 Пригодность для повседневной жизни/Езда Исходя из записей в бортовом журнале 0-10 3 Общая оценка 3 Оценка: 5 0 баллов: 5+; 1-4 балла: 5; 5-8 баллов: 1-; 9-12 баллов: 4+; 13-16 баллов: 4; 17-20 баллов: 4-; 21-24 балла: 3+; 25-28 баллов: 3; 29-32 балла: 3-; 33-36 баллов: 2+; 37-40 баллов: 2; 41-44 балла: 2-; 45-48 баллов: 1+; 49-52 балла: 1; 53-56 баллов: 1-; ab 57 баллов: 0. «Счастье или разочарование»: сравнительный тест Mercedes-Benz GLC и BMW X3 https://avtoblog.ua/overviews/schaste-ili-razocharovanie-sravnitelnyj-test-mercedes-benz-glc-i-bmw-x3 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание. Fri, 13 Sep 2019 09:12:00 +0300 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание.Первое место с 556 баллами из 750: автомобиль BMW X3 30d. Этот баварец живет за счет своего великолепного сочетания двигателя и коробки передач. Но он также имеет достаточно места в салоне и современную мультимедийную систему. Базовая цена: 56 500 евро. Второе место с 548 баллами из 750: автомобиль Mercedes GLC 300 d. Этот шваб делает ставку на высокий уровень комфорта. Он тоже имеет просторный салон, а система MBUX просто приносит радость. Базовая цена: 52 425 евро. Светлое пиво или троллингер, ФК "Бавария" или ФК "Штутгарт", белые мюнхенские колбаски или швабские шпетцле - это основные вопросы. Точно так же в воздухе обычно растет напряжение, когда встречаются давние соперники, автомобили BMW и Mercedes. Новая глава бесконечной истории: дуэль двух благородных автомобилей SUV среднего класса: моделей X3 и GLC. Однако при этом всегда очевидно, что баварец лидирует. Но это может измениться, в конце концов, компания "Mercedes" обновила автомобиль GLC. Сможет ли он утереть нос модели X3? Автомобиль Benz кажется более круглым и менее мощным, чем BMW Дизайн также является делом вкуса, даже если оставить в стороне оценку баллов. Автомобиль Mercedes сохранил его, несмотря на рестайлинг и некоторые новые штрихи: новую решетку радиатора, новые бамперы, новые фары, и тому подобное. Если сравнивать, то модель GLC кажется более круглой, менее мощной, а автомобиль BMW с самого начала создает впечатление более угловатой,но динамичной машины. Что касается вместительности, то оба автомобиля имеют хорошие показатели: спереди и сзади много воздуха и просторно, в задней части салона могут удобно расположиться даже пассажиры крупного телосложения. Компания "BMW" заметно улучшила качество и технологию производства актуальной версии модели X3, уравняв таким образом счет с автомобилем GLC, который имеет очень хорошую комплектацию. Перед нами автомобили премиум-класса, это сразу же видно, и это ощущается во всем. Модель GLC имеет теперь "на борту" новую систему MBUX, с которой можно абсолютно нормально разговаривать и говорить такие вещи, как "Я хочу пить", "Какая погода в Берлине?" или "Пассажиру холодно". Легкий макияж: в ходе рестайлинга компания "Mercedes" немного изменила внешний вид модели GLC. В базовой версии модели GLC теперь тоже имеется система MBUX После этого система MBUX называет близлежащие кафе, показывает 23 градуса в Берлине и повышает температуру в правой части салона на один градус. И если вы затем на радостях скажете "Спасибо", система MBUX отвечает: "Не стоит благодарности". Такое мы любим. Но: мультимедийная система iDrive в автомобиле BMW практически ничем не уступает, управление ею происходит, прежде всего, при помощи поворотно-нажимной кнопки в центральной консоли. Непревзойденно. В случае с автомобилем Benz приходится нервно водить по сенсорной панели или нажимать на сенсорный экран. Модель GLC имеет 245 лошадиных сил под капотом, в задней части кузова красуется 300 d, и мы можем, возможно, предположить о шестицилиндровом нет, как бы не так! Объем двигателя составляет два литра, распределение происходит на четыре цилиндра. По крайней мере, этот мотор - нового поколения, и он постоянно синхронизирован с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот агрегат практически не в чем упрекнуть, четырехцилиндровый двигатель хорошо запускается, отличается высокой мощностью и при этом хорошо изолирован. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач также функционирует наилучшим образом, переключения проходят мягко и быстро - возможно, даже слишком хорошо. Чрезвычайная коммуникативность: с информационно-развлекательной системой MBUX в автомобиле GLC можно отлично пообщаться. В вопросе приводного механизма автомобиль X3 явно превосходит своего конкурента Однако все, что делает дизельный двигатель Benz, автомобиль BMW со своим рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3 литра может выполнить лучше, он просто играет в другой лиге. Извините, но в вопросе "другой лиги" мы здесь в Гамбурге хорошо разбираемся и можем, следовательно, дать оценку. Во всяком случае, ходовая часть модели BMW мощностью 265 лошадиных сил функционирует резво, стремительно, активно, и достаточно легко опережает автомобиль Benz. Громкое звуковое сопровождение мы, к сожалению, не можем здесь прекратить, а жаль. Замечательная восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач ZF всегда знает, что делает, и выполняет переключения весьма быстро. А спортивная ходовая часть с адаптивными амортизаторами (600 евро) наилучшим образом вписываются в общую картину, автомобиль X3 работает активно и энергично, а управлять им - одно удовольствие. Автомобиль GLC также имеет прекрасное сверхчувствительное рулевое управление, но с пневматической подвеской (2261 евро) он амортизирует мягче, чем BMW, имеет более высокий уровень комфорта при езде и отличается спокойной атмосферой. Компания "Mercedes" просит за новую модель GLC 300 d в виде тестового автомобиля 62 320 евро, а компания "BMW" требует даже 68 750 евро за модель X3 30 d. Было очевидно: в вопросе высоких цен баварцы и швабы абсолютно солидарны. Вывод: "Разочарование или радость? Автомобиль X3 на шаг впереди, но модель GLC явно идет по пятам. И, ясное дело, каждый выберет машину на свой вкус: здесь - подвижный BMW, там - комфортный Benz". «Всемогущий»: тест-драйв Skoda Kamiq https://avtoblog.ua/overviews/vsemoguschij-test-drajv-skoda-kamiq Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его! Fri, 06 Sep 2019 10:05:00 +0300 Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его!"Славный малый", - вот, что приходит на ум, когда смотришь на Kamiq. Чешская новинка с ненавязчивым дизайном обладает приличными размерами. По сравнению с его собратьями Seat Arona и VW T-Cross можно констатировать следующее: оба его соперника, как и Skoda, построены на одной и той же платформе (MQB A0), но короче на 10 и 13 см соответственно. Типично для Skoda - снова расширили свои технические горизонты в длину, благодаря чему их новинка длиной 4,24 м на один сантиметр превзошла VW T-Roc. А он всё-таки играет в более взрослой лиге, чем Kamiq и его сородичи. Цена на базовую версию Skoda Kamiq составляет 17.950 евро. Даже на задних сидениях рослые пассажиры чувствуют себя комфортно В общем, неудивительно, что в отношении свободного места практически не на что пожаловаться. Даже на заднем сидении пассажиры ростом выше 180 см чувствуют себя удобно. Широкие дверные проёмы как впереди, так и сзади позволяют с лёгкостью забраться в салон. А благодаря высоте автомобиля посадка происходит приятнее, чем в новой Skoda Skala. Между коленями сидящих сзади пассажиров и передними сидениями достаточно места. Даже несмотря на встроенную панорамную крышу (фиксированную стеклянную крышу без механизма открытия) места хватает и для головы. Единственный минус задних сидений - это их низкое расположение: ноги слишком резко поднимаются вверх, и нижняя поверхность бёдер повисает в воздухе без опоры. В категории "объём багажника" он превосходит всех своих собратьев по концерну Kamiq - это истинный сын Skoda. В каждой двери есть отсек, в котором лежит жилет со светоотражающими полосками, с обратной стороны крышки отсека заправки есть лопатка для очистки льда, при открытии дверей автоматически выдвигается накладка для защиты торца двери, зонтик элегантно прячется в двери водителя. Не меньше хитрых приспособлений установлено и в багажнике объёмом 400 литров. А если сложить задние сиденья, то получается почти 1400, что на сотню больше, чем в Arona и T-Cross. Дверь багажника будет отрываться автоматически, если доплатить 350 евро. А за 790 евро можно установить справа под задней полкой переключатель, который выдвигает крюк для прицепа (максимальная нагрузка на крюк - 1200 кг). Рулевое управление приятно удивляет Интерьер нашего оборудованного всем чем только можно тестового автомобиля тоже не отстаёт от технического оснащения и берёт курс на уют: мягкая кожа на сиденьях с боковыми вставками из алькантары (от 1020 евро), водительское сиденье с электрической регулировкой (от 390 евро), навигационный экран можно настраивать по высоте, а сквозь жалюзи панорамной стеклянной крыши (от 630 евро) мирно подмигивает солнце. Да, даже такой маленький Skoda может теперь вооружить до зубов. В то же время Kamiq не выглядит расфуфырено, как лондонский денди. Зато в стандартном пакете оборудования числится электромеханический усилитель руля, который является одним из лучших в этом классе. Удовольствие от вождения начинается, когда вы выезжаете из подземной стоянки, и не прекращается на дороге: рулевое управление не слишком резко реагирует на движения, но всегда приятно прямое, так что руки не перетруждаются. Опционально присутствует регулируемое шасси В слаженном дуэте с управлением играет шасси. Которое, кстати, в нашем случае регулируемое, что является опциональным усовершенствованием. Амортизация Kamiq в основном очень хорошая, что не в последнюю очередь объясняется тем, что наша тестовая машина ездит на 17-дюймовых колесах в сочетании с покрышками с высотой профиля 55. Трёхцилиндровый двигатель с низким уровнем вибрации и замечательной звукоизоляцией мощностью 115 л.с. представляет собой (пока что) максимальную модель из возможных к установке бензиновых двигателей. Двигатель 1.0 TSI гармонично работает совместно с КПП с двухдисковым сцеплением, так что для повседневной работы Kamiq подготовлен хорошо. Тот факт, что мы время от времени хвалим трансмиссию с двойным сцеплением, обусловлен логикой переключения Kamiq. Поспешное переключение на пониженную передачу чуждо электронике, которая предпочитает использовать имеющийся крутящий момент. Думаете, это заслуживает критики? Двигатель Ford Ecoboost лучше работает на высоких оборотах. Его таким создали. Так что наш Kamiq может, это точно! «Противоречивые чувства»: тест-драйв подержанной Tesla Model S https://avtoblog.ua/overviews/protivorechivye-chuvstva-test-drajv-poderzhannoj-tesla-model-s Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным. Mon, 02 Sep 2019 09:22:00 +0300 Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным.Если в присутствии собаки крикнуть "кошка", результат не заставит себя ждать. Пес будет не находить себе места, если он так обучен. Подобным образом это происходит и у Ульфа Шнакенберга. Когда руководитель филиала компании "Аутохус" (Autohus) в Бремене видит во дворе автомобиль Tesla, на его лицо сразу же ложится тень глубокой тревоги. Учитывая то, что здесь ежегодно продаются тысячи автомобилей, реакция непривычно эмоциональная. Однако Шнакенберг сделал свою оценку этого американца-стартапера. "Цена и качество просто не соответствуют друг другу". Ценители качества будут разочарованы салоном Все верно, с рациональной точки зрения Model S стоимостью более 40 000 евро в качественном отношении можно сравнить скорее с автомобилей Dacia и Lada. От ковриков веет дешевизной, сдвижная крыша плохо прикреплена и частично прилегает неплотно, а электрические дверные ручки достаточно часто не пропускают законных владельцев вовнутрь. Впрочем, классическое дежавю: в качестве приветствия в компании "Аутохус" (Autohus) мы слышим, что дверная ручка сзади слева не функционирует. Это очень напоминает последнее испытание подержанного автомобиля Tesla, выполненное два года назад. Тогда белый автомобиль Model S имел тот же самый дефект. К счастью, это - лишь неисправное микроустройство открытия двери. Зато оно если работает плохо, новую дверную ручку можно приобрести за 800 евро. В принципе, ценители качества, которые сменили автомобиль Mercedes, Audi или BMW на Tesla, будут разочарованы при первом же знакомстве с грубым салоном. "Клиенты, которые делают покупки в этом ценовом сегменте, просто привыкли к чему-то другому, независимо от того, насколько ухоженным является подержанный автомобиль", - объясняет Шнакенберг. Сходство с компьютером - это неотъемлемая часть. Большинство функций приводятся в действие через огромный 17-дюймовый дисплей. Обновления осуществляются онлайн. Технические данные Двигатель Асинхронный привод переменного тока Клапаны/распределительные валы отсутствуют Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 85 кВт Мощность 270 кВт (367 лошадиных сил) при 6000-9500 об/мин Крутящий момент 440 Нм при 0-5800 об/мин Максимальная скорость 225 км/ч 0-100 км/ч 5,6 с Запас хода 426 км Коробка передач/привод Одноступенчатая автоматическая коробка передач/задний привод Длина/ширина/высота 4970/1964/1445 мм Объём багажного отделения 895-1645 л Собственный вес/полная нагрузка 2108/482 кг Популярность объясняется эффектом "Apple" Тот факт, что молодой бренд из Силиконовой долины всё же имеет такой большой успех, может объясняться эффектом "Apple". И аурой "хочу иметь", которую излучает автомобиль Model S. Истинные поклонники Tesla могут легко подружиться с громадным центральным двигателем. Если в салоне преобладает шум, сделайте радио погромче, а пока вы ждете запасные части, сможете потренировать свое терпение. Зато Model S всё же издает "умиротворенные" звуки во время поездок. Неотъемлемой чертой является возможность планировать поездку, на практике запас хода составляет 500 километров. На сегодняшний день этот показатель ещё не превзойдён. Тем более что зарядка на станции "Tesla-Supercharger" происходит настолько быстро, что паузы достаточно разве что на чашечку кофе. За 30 минут уровень заряда равен 80 процентам - и вперед. В случае с автомобилями, выпущенными до 2016 года, в зависимости от договора, это часто можно сделать даже бесплатно. Для этого можно и проплестись 20 км за грузовиком, если с маршрутом все складывается не лучшим образом. Если все аккумуляторы плоские, автомобиль Tesla "забаррикадирован", как крепость. В этом случае по-прежнему можно снять переднюю часть кузова. Сзади находятся два зажима для соединения. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 23,3 кВт.ч/100 км CO2 0 г/км Технический осмотр 500-900 евро Ответственность за ущерб (20)* 585 евро Частичное КАСКО (28)* 400 евро Полное КАСКО (32)* 3041 евро Автомобильный налог 0 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Микроустройство открытия двери на дверной ручке 38 евро Приводное устройство нет данных, 8 лет гарантии Компрессор кондиционера (AT) 1060 евро Замена колес 60 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 493 евро Передние тормозные диски и колодки 1010 евро Чистка тормозной системы 150 евро По сути, автомобиль Tesla почти неразрушим Неудивительно, что давно имеются форумы, в которых водители автомобилей Tesla соревнуются в показателях пробега. Некоторые за свои поездки в самые отдаленные места накопили 500 000 и больше километров без выброса вредных веществ (в зависимости от происхождения электроэнергии). Поскольку в глобальном смысле автомобиль Model S представляет собой типичного американца.: хотя все в нем выглядит в некотором смысле беспорядочно, по сути, он (почти) неразрушим. Ни со стороны приводного механизма, ни стороны аккумулятора не было выявлено никаких существенных проблем. Электроника ведет себя своенравно, преимущественно помогают обновления онлайн. Не последний голос имеет, что и неудивительно, ценность в качестве объекта продажи. Наш автомобиль с пробегом в 83 000 км стоит 43 480 евро, что составляет 50 процентов от цены нового автомобиля. Большинство автомобилей уже через три года превзойдут этот бренд. Таким образом, тот, кто хочет ездить на автомобиле Tesla, должен уметь расслабиться и закрывать глаза на мелкие проблемы. Тогда вы получите чудесного пионера в мире электромобилей. Или? Шнакенберг снова лишь поморщил лоб. Вывод Более 40 000 евро за подержанный автомобиль! Даже через пять лет автомобиль Tesla стал еще дороже, но такое качество, как Audi, Benz и BMW, он предложить не может. На плаву его держит всё-таки аккумулятор и двигатель. И остаточная стоимость. Обвал цен не предвидится. Оценка: три балла из пяти. Не поддавайтесь соблазну: тест подержанной Dacia Logan MCV https://avtoblog.ua/overviews/ne-poddavajtes-soblaznu-test-poderzhannoj-dacia-logan-mcv Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV. Tue, 13 Aug 2019 10:45:00 +0300 Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV.У тех, кто тестирует подержанные автомобили есть один незыблемый закон: откажитесь от всего лишнего, что вам не сильно нужно! Не только потому, что это сэкономит деньги при покупке, но, прежде всего, потому что элементы роскоши так и норовят поломаться после нескольких лет ежедневного использования и требуют затем дорогостоящего ремонта. Но это старое правило было опровергнуто жарким днём в чёрном Dacia Logan. Кто вообще в наше время покупает семейный комби без кондиционера? Мало каких отцов семейства встретят с распростёртыми объятиями, если они заявятся домой с такой сауной румынского производства. Без кондиционера сегодня никак. Подержанный Dacia Logan MCV становится невыгодным Неудивительно, что наш тестовый комби в салоне подержанных автомобилей Markisic Automobile в Гихуме, что в Нижней Саксонии, несмотря на несколько снижений цен стоит как вкопанный, как откровенно признаёт сам дружелюбный хозяин салона. Поскольку требуемые 5600 евро являются только на первый взгляд небольшой суммой. На самом деле это чуть более 60 процентов от первоначальной цены. Это спустя-то пять лет! Данная модель - мечта всех покупателей новых автомобилей. Дешевле уже некуда, а спустя некоторое время можно вовремя сбагрить корыто, не дожидаясь первой серьёзной поломки. Покупатели бывших в употреблении подобных авто, напротив, глупцы. Экономия в пару тысяч евро по сравнению с новой машиной не заставит долго ждать посещения СТО. Почти невозможно предотвратить появление некоторых недостатков у Logan MCV А то, что что-то поломается, - ясно, как день. Низкие цены на новый Dacia берутся не на пустом месте. Он уже давно прописался на последнем месте в рейтингах Союза организаций независимой технической экспертизы, которые мы время от времени публикуем. И даже если один из его разумных владельцев будет заботиться об автомобиле, всё равно это будет нелегко. Почти невозможно предотвратить такие недостатки, как ржавление капота двигателя изнутри и дешёвые разлезающиеся коврики, которые уже через 10.000 километров выглядят хуже, чем в Mercedes через четверть миллиона. Независимо от уровня обслуживания протекающие маслом двигатели, неравномерное натяжение барабанных тормозов сзади и изборождённые тормозные диски спереди раздражают инспекторов технической экспертизы. Logan MCV - это практичный и доступный комби. Но он должен быть новым. Это непреложный закон для Dacia. Технические характеристики Dacia Logan MCV 1.2 16V Двигатель четырёхцилиндровый, расположен впереди поперёк Клапаны/Кулачковые валы 4 на цилиндр/2 Объём двигателя 1149 см3 Мощность 55 кВт (75 л.с.) при 5500 об/мин Крутящий момент 107 Нм на 4250 об/мин Максимальная скорость 162 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Объём топливного бака, тип топлива 50л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая ручная/передний Длина/Ширина/Высота 4494/1733/1550 мм Объём багажника 573-1518 л Вес нетто/Дозагрузка 1016/554 кг Отвертке есть, где разгуляться в подержанном Dacia Logan MCV Незакрытое днище, незащищённые кузов и компоненты ходовой части, а также самые простые материалы в салоне - нужно знать, что получаешь, когда покупаешь Dacia. В эксплуатации, впрочем, он ведёт себя приятно и радует большим багажником с низким бортиком. Любой, кто планирует ездить на нём долго, должен всё же заблаговременно об этом позаботиться. Это означает установку защиты от ржавчины сразу после покупки новой машины. Отвертка будет нелишней также и подержанном варианте. Дизайн, который обеспечивает простой и лёгкий доступ к элементам, и несложное оборудование предстают здесь в виде достоинства. Вывод: Второй Logan MCV уменьшился по сравнению со своим предшественником, а многообразие дефектов - нет. К тому же раздражающим фактором для покупателей подержанной версии является его слабая уценка. Поэтому Logan является одной из немногих моделей, которые лучше покупать новыми. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 5,9 л Super/100 км CO2 140 г/км Осмотр 200-450 евро Ответственность за ущерб (16) 606 евро Частичное КАСКО (17) 93 евро Полное КАСКО (15) 336 евро Испытания на расход 114 евро Цены на запчасти Генератор 648 евро Стартёр (восстановленный) 322 евро Водяной насос 490 евро Зубчатый ремень 365 евро Дополнительный глушитель 271 евро Крыло переднее левое, лакированное 601 евро Тормозные диски и колодки 631 евро Первый тест Volkswagen Passat R-Line https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-volkswagen-passat-r-line В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест! Sun, 11 Aug 2019 18:50:00 +0300 В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест!В двух словах о модернизации: с сентября 2019 года VW Passat будет оборудован светодиодной подсветкой в стандартной комплектации, опционально - светодиодной матрицей с 44 светодиодными элементами. Сзади нанесено название модели под эмблемой VW. Задние лампы оформлены в новом стиле, за дополнительную плату можно заказать мигающий свет, как у Audi. Внутри VW избавился от аналоговых часов - "слишком старомодно". Вместо этого теперь есть MIB 3 (Модульный информационно-развлекательный блок). Другими словами: впредь с вами всегда будет SIM-карта, Passat будет автоматически скачивать навигационные обновления. Вроде ничего не забыли упомянуть. Специальная серия Passat доступна в бензиновом и дизельном вариантах То, что эта статья ещё не закончилась, является заслугой Кено Меннебека. Кено - инженер машиностроения, работает на заводе VW в Эмдене, то есть там, где Passat сходит с конвейера. Несколько месяцев назад он получил заказ на небольшую серию: "Осенью выйдет модернизированный Passat", - сказал начальник, - "позаботьтесь о том, чтобы получилась конфетка, это так, в качестве разминки". Конечно, он сделал это, и машина готова. Основной цвет - "серый лунный камень", крыша чёрная; радиаторная решётка, воздухозаборники, рейлинги на крыше и все остальные элементы, где обычно переливается хром, тоже чёрные. Даже 19-дюймовые колеса с покрышками 235 сверкают чёрным цветом. R-Line вышел ограниченным тиражом в 2000 экземпляров. Когда Passat появится в выставочных павильонах в сентябре, он будет доступен как с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 272 л.с., так и с дизельным 2.0 TDI с 240 л.с. Во всех версиях установлен полный привод и семиступенчатая коробка передач с двухдисковым сцеплением. На дороге VW ведёт себя спортивно Как вы знаете, Passat является служебным автомобилем номер один в Германии. Восемь из десяти из них имеют формат комби, более половины используются в коммерческих целях, в основном это 2.0 TDI мощностью 150 или 190 л.с. Подкиньте боссу следующую информацию, чтобы убедить его купить Passat от Кено: мощность - 240 л.с., крутящий момент - 500 Нм, разгон за 6,1 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость - 247 км/ч. Или просто скажите: "Так мы ещё быстрее приедем к клиенту". Вот только стоит это качество дорого: 52.605 евро за дизельный вариант, а наш тестовый автомобиль с оснащением "полный фарш" стоит даже 63.700 евро. Так дорого?! За Пассат?! - Почему же нет? Вы вальяжно сидите на спортивных сиденьях с идеальным контуром, которые регулируются автоматически, только подголовники надо настраивать вручную. В руках у Вас кожаный спортивный руль с уплощением внизу; Вы едете несколько часов подряд и выходите из автомобиля как ни в чём не бывало. Да, Passat - одна из самых приятных машин для длительных поездок, с комфортабельной подвеской, в нём можно расслабиться. И его можно настроить под разные предпочтения. У нашего Super-TDI есть регулируемые амортизаторы, и теперь они действительно регулируемые. Настройка выбирается положением ползунка: это означает, что можно выбирать не только настройки подвески "Comfort", "Normal" и "Sport", но и зоны между ними. Немного больше спорта, чем "стандартного режима", но не слишком много - теперь можно и так! Лишь несколько небольших недочётов раздражают водителя Вот так в позе шпагата Passat сидит на двух стульях - круизёрском и спортивном, что в этой лиге умеют немногие автомобили. С прямым, но чувствительным прогрессивным рулевым управлением он ощущается даже немного меньше, чем реальные 4,77 метра в длину. Ещё раз повторимся - он очень проворный. Но всегда есть ложка дёгтя. Даже в этом автомобиле. И Кено ничего не смог с этим поделать. Экран расположен ниже, чем надо, большая навигационная система "Discover Pro" выделяется отличной графикой, но не имеет регулятора звука. И если найдётся безумец, который закажет проекционный дисплей за 565 евро, то ему придётся смотреть на дешёвую поделку, которой лучше было бы вообще на глаза не показываться. В итоге мы скажем примирительно: молодец, Кено! Но обычный Passat тоже неплох. Даже очень хорош. В нашем длительном испытании он недавно заработал 5-, вёл себя, как шёлковый, так что мы даже проехали 150.000 км вместо 100.000. Тоже улёт! Выводы: "Passat - многократный победитель в тестах комби. Модернизированный, он продолжит свое триумфальное шествие, и он заслуживает быть роскошным: такого спортивного, сексуального Passat, как R-Line Edition, никогда ещё не было!" Первый тест Mazda3 с мотором Skyactiv-X https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-mazda3-s-motorom-skyactiv-x Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём! Tue, 06 Aug 2019 09:25:00 +0300 Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём!Первый в мире бензиновый дизель с самовоспламенением играет свою премьеру в новом Mazda3. В 2017 году японцы анонсировали двигатель, который сочетает в себе принцип работы бензинового и дизельного двигателей. И вот он вышел в свет, и Mazda приглашает вас на автомобильное мероприятие. Mazda3 едет гармонично Как и другие варианты Mazda3, новый Skyactiv-X движется очень равномерно и гармонично. Качество производит хорошее впечатление, приятно уменьшенная компоновка кабины, отличная механическая коробка передач. Однако автомат немного нервничает и переключается даже при внезапных изменениях нагрузки. Но давайте перейдем к сути, то есть к двигателю! Mazda хочет объединить тяговую мощность и пониженное потребление дизельного двигателя с чистотой бензинового. Skyactiv-X в Mazda3 выглядит неубедительно Первое впечатление разочаровывает. До 4000 оборотов двигатель работает приятно спокойно и без вибраций, но тяга скорее слабая. Линейная выдача мощности, вероятно, является причиной тому, что объективно средние ездовые показатели (для 180 л.с.!) субъективно ещё больше уходят в минус. Сама компания Mazda подчеркивает, что двигатель скорее является идеальным партнёром на каждый день, чем рекордсменом-спринтером. На смешанной трассе техники из Mazda потратили с новым X-двигателем 5,2 литра. Но вот у нас в первом заезде так не получилось. В нашем тест-драйве (город, шоссе, автострада со скоростным ограничением и минимальная доля полной нагрузки) Skyactiv-X с коробкой в автоматическом режиме израсходовал 10,2 литра, а в ручном - 8,9 литра. Гибрид бензинового двигателя и дизельного Двигатель Skyactiv-X от Mazda представляет собой двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который подобно дизельному двигателю работает на самовоспламенении. Вот только воспламеняется не дизельное топливо, а обычный бензин. В обычных двигателях это воспламенение намеренно предотвращается высокими октановыми числами топлива. Но Mazda использует этот эффект целенаправленно. Высокая степень сжатия 16,3:1 и очень бедная смесь могут посредством высокого давления превратиться в воспламеняемую смесь. В процессе сжатия топливо впрыскивается ещё раз, создавая богатую смесь вокруг свечи зажигания. В нужный момент свеча зажигания зажигает богатую смесь, вызывая повышение давления в цилиндре. Это повышение давления теперь вызывает воспламенение обеднённой смеси. Этот процесс теоретически должен привести к снижению расхода топлива. Mercedes GLE против VW Touareg: сравнительный тест https://avtoblog.ua/overviews/mercedes-gle-protiv-vw-touareg-sravnitelnyj-test Бензиновые версии Mercedes GLE и VW Touareg встретились, чтобы померяться силами. Оба они не понаслышке знакомы с высокими технологиями! Сравнительное испытание! Wed, 31 Jul 2019 09:17:00 +0300 Бензиновые версии Mercedes GLE и VW Touareg встретились, чтобы померяться силами. Оба они не понаслышке знакомы с высокими технологиями! Сравнительное испытание!1-е место с 557 из 750 баллов: Mercedes GLE 450 4Matic. Быстрый, безопасный, современный и даже проворный, несмотря на свой трёхтонный вес. Мотор по запасу мощности подобран не больше и не меньше, чем надо, но зато экономичный. 2-е место с 543 из 750 баллов: VW Touareg V6 4Motion. Поражает своим комфортом, а в прямом сравнении с Мерседесом даже выгоднее. Второй в хорошем смысле этого слова! GLE с грузом на борту достигает веса ровно в три тонны, высокий, как дом, заставляет сердце биться в такт двигателю - можно подумать, что этот "старомодный" 4х4-завр вот-вот может мощно завалиться по самые уши в грязь или с пыхтением покатиться по шоссе. Но всё совсем не так: вместо глупого бронтозавра перед нами в лице Mercedes GLE предстаёт хитрый саблезубый тигр - и при этом оснащённый техникой с опережением существующих тенденций. Mercedes GLE действительно может всё Например, на поворотах гигантский SUV родом из Швабии деликатно защищает вас от центробежных сил, гладко входя в поворот, совсем как мотоцикл. Если вы проявляете активность, сидя на сиденье пассажира рядом с водителем в темноте, он лично для вас осветит зону лампой для чтения. Если вы мусульманин, GLE может использовать навигационную систему для определения точного направления на Мекку, чтобы вы знали, как именно расстилать коврик. А в случае аварии этот SUV даже издаёт специальный звук через динамики, который "ослабляет" взрывной шум от разворачивающейся подушки безопасности. Без вопросов: в любой момент поездки высокие технологии находятся рядом и представляют собой своеобразную прослойку между механикой и дорогой на работу. Насколько хорош GLE 450 на самом деле, мы узнаем с помощью прямого сравнения в лиге премиум-SUV королевского размера. VW тоже стоит немало Оппонентом в тесте выступает VW Touareg V6 TSI. Опять же, вооружение технологиями до зубов делает вождение безопаснее, комфортнее и проще. И пока всё идет хорошо. Но у обеих машин ещё до начала первого тура соревнований проявился один болезненный побочный эффект: эти красавчики хотят вас ограбить. Если у вас меньше, чем 72.650 евро, можете даже не помышлять о Mercedes GLE 450, а Touareg V6 продадут как минимум за 61.950 евро. Это ещё не всё: в базовой комплектации Mercedes и VW лишены всяческих техно-плюшек. В любом случае, в том, что касается интеллектуальных мультимедийных систем, мер безопасности или технологий комфорта. Примеры: огромный проекционный дисплей информирует водителя в GLE обо всём, что только можно вместить в огромную панель дисплея размером 45 x 15 см. Превосходно, такой экран практически не отвлекает взгляд от дороги, но стоит дополнительные 1178 евро. В VW тоже есть проекционный дисплей: здесь он размером 22 х 9 см и стоит 1300 евро. GLE также может за дополнительную плату в размере 535,50 евро давать сигнал тревоги, если сзади со стороны открываемой двери приближается велосипедист. Touareg за 1870 евро подсвечивает пешеходов в темноте лучом сфокусированного дальнего света (на ум приходит сигнал вызова Бэтмена), чтобы заметно выделить их для водителя. Список впечатляющих и полезных опций мог бы занять несколько страниц. Мы же вместо этого предпочитаем закруглиться и просим Mercedes и VW устанавливать системы безопасности уже в базовые версии! Выводы: "Флагманские SUV от Mercedes и VW предлагают великолепный комфорт и высочайший уровень безопасности - о большем и мечтать не приходится. GLE более современен, чем Touareg, поэтому он легко выигрывает в соревновании". Все дополнительные подробности к тесту доступны в галерее фотографий. «Жутко дорогая классика»: тест-драйв Mercedes-Benz G-Class с пробегом https://avtoblog.ua/overviews/zhutko-dorogaja-klassika-test-drajv-mercedes-benz-g-class-s-probegom Для многих Mercedes G-Class является внедорожником мечты. На что следует особенно обратить внимание при покупке с рук. Tue, 23 Jul 2019 09:30:00 +0300 Для многих Mercedes G-Class является внедорожником мечты. На что следует особенно обратить внимание при покупке с рук.После 39 лет выпуска классический Mercedes G-Class 2018 был заменён обновлённой модель. С независимой передней подвеской вместо жесткой оси и расширенным алюминиевым кузовом вместо узкого стального. Из военного внедорожника, который постоянно подвергался улучшениям, Mercedes G-Class наконец-то превратился в предмет роскоши, который только на первый взгляд выглядит, как оригинальный G-Class, но сконструирован совершенно иначе, в духе современных тенденций. Вырастут ли цены на подержанный Mercedes G-Class так же, как на Land Rover Defender после окончания его производства в январе 2016 года? Трудно сказать, потому что в отличие от британского внедорожника, который до сих пор не обзавёлся преемником, компания Daimler вовремя подсуетилась и не заставила ждать новую модель. Даже в преклонном возрасте Mercedes G-Class может стоить дорого Даже сегодня уровень цен на подержанные Mercedes G-Class очень высокий. Любой, кто знаком с рынком подержанных автомобилей, знает, что так было всегда. За сильно потрёпанного и уже отчётливо отмеченного ржавчиной старину G-Class с более чем 200 000 километров на счётчике всё ещё просят десятки тысяч евро - и люди платят. В прошлом G-Class всегда извлекал выгоду из долговечности легковых автомобилей Mercedes, выпускаемых параллельно с ним. Седаны 80-х и 90-х были и считаются марафонцами. И поэтому многие покупатели, интересующиеся моделью G-Class, считали, что эти положительные характеристики также применимы и к объекту их помыслов. Не будем упрекать их в излишнем оптимизме. Ведь аналогичные комплектующие от обычных автомобилей Mercedes подвергается в модели G-Class большей нагрузке. Не из-за возможного вождения по бездорожью, а прежде всего из-за большой нагрузки при езде по шоссе. Вот и первое правило из жизненного опыта: те же самые агрегаты из легковых автомобилей служат в два раза меньше в тяжеленном и неаэродинамическом G-Class. Стоимость запчастей Переднее крыло 516 евро Фара (Ксенон) 1511 евро Тормозные диски передние (один набор) 469 евро Тормозные колодки передние (один набор) 337 евро Автоматическая коробка передач (восстановленная) 4146 евро Двигатель без навесного оборудования (восстановленный) 16 323 евро Генератор (восстановленный) 814 евро Стартер (новый) 948 евро Водяной насос (восстановленный) 169 евро Выхлопная труба без катализатора 3116 евро G-Class 400 CDI показал себя с плохой стороны Вот второе правило из жизненного опыта для подержанного Mercedes G-Class: чем сильнее двигатель, тем дольше продержится двигатель и трансмиссия. Но как и в случае практически любого правила, из него есть исключения. Положительным исключением является выпускавшийся только с 1998 по 2001 год турбодизель G-Class 290 с пятью цилиндрами и прямым впрыском (!без аккумуляторной топливной системы высокого давления, т.н. коммон рейл) от фургона Sprinter; он хорошо держится несмотря на его небольшие 120 л.с. Отрицательным исключением является G-Class 400 CDI, выпускавшийся с 2001 по 2005 год, который, несмотря на свои внушительные 250 л.с., имеет серьёзные проблемы (насос высокого давления, цепи привода распределительного вала, инжекторы, турбокомпрессор, блок управления двигателем). Долговечность этой технологии значительно улучшилась после выпуска в 2006 году дизеля 3.0 V6 (G 320 CDI). Есть множество экземпляров этого двигателя, которые уже давно преодолели отметку в 250.000 км без серьёзных повреждений и, как правило, без дорогостоящих повреждений инжекторов, которых так опасаются в современных дизельных двигателях с аккумуляторной топливной системой; дело в том, что они чувствительные и дорогие. Ржавчина появляется до ужаса рано Два других типичных слабых места у G-Class даже новый дизель V6 не смог устранить: капитальный техосмотр выявил слишком большой люфт в сошке руля и головках поперечной рулевой тяги. А в придачу ржавчина. Она редко возникает на несущей раме, но зато крайне очевидно и пугающе рано появляется на кузове; особенно на оконных рамах и на всей корме. Добрые две трети владельцев G довольны своими фирменными мастерскими. И это несмотря на цены за обслуживание в них, ведь средняя стоимость за большой техосмотр составляет 830 евро. Тем не менее, 65 процентов владельцев хотят снова купить G-Class, и вовсе не против новой широкой модели. Лишь восемь процентов уже знают, что хотят пересесть на что-нибудь другое: в основном на Range Rover или Toyota Land Cruiser. Цены на подержанные автомобили: Mercedes G 463 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 500 G 500 Cabrio G 500 Двери / Цилиндры 4 / 8 2 / 8 4 / 8 кВт / л.с. 285 / 388 285 / 388 310 / 422 Потребление на 100 км 17,5 л Супер 17,5 л Супер 17,0 л Супер Максимальная скорость 210 км/ч 210 км/ч 210 км/ч Цена за новый автомобиль 102.060 100.900 107.041 2017, 46.000 км* 73.800 2016, 70.000 км* 67.700 2015, 94.000 км* 61.800 62.400 2014, 118.000 км* 57.000 2013, 142.000 км* 50.000 71.800 2012, 160.000 км* 43.500 62.000 2011, 175.000 км* 38.000 60.000 2010, 190.000 км* 33.500 53.000 2009, 205.000 км* 30.000 46.000 2008, 220.000 км* 27.000 40.000 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 55 AMG G 63 AMG G 65 AMG Двери / Цилиндры 4 / 8 4 / 8 4 / 12 кВт / л.с. 373 / 507 400 / 544 450 / 612 Потребление на 100 км 19,5 л Супер 18,5 л Супер 20,0 л Супер Максимальная скорость 213 км/ч 210 км/ч 230 км/ч Цена за новый автомобиль 131.840 145.359 275.723 2017, 46.000 км* 105.000 194.000 2016, 70.000 км* 87.500 176.000 2015, 94.000 км* 81.000 158.000 2014, 118.000 км* 74.000 136.000 2013, 142.000 км* 66.000 115.000 2012, 160.000 км* 50. 000 60.000 100.000 2011, 175.000 км* 43.000 2010, 190.000 км* 37.000 2009, 205.000 км* 33.000 2008, 220.000 км* 30.000 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 280 / 300 CDI (461) G 320 / 350 CDI G 320 / 350 CDI Cabrio Двери / Цилиндры 4 / 6 4 / 6 2 / 6 кВт / л.с. 135 / 184 165 / 224 165 / 224 Потребление на 100 км 12,5 л ДТ 13,0 л ДТ 13,0 л ДТ Максимальная скорость 160 км/ч 177 км/ч 177 км/ч Цена за новый автомобиль 66.759 77.648 76.398 2017, 46.000 км* 2016, 70.000 км* 2015, 94.000 км* 2014, 118.000 км* 2013, 142.000 км* 44.500 2012, 160.000 км* 41.000 2011, 175.000 км* 37.000 2010, 190.000 км* 33.500 30.500 40.000 2009, 205.000 км* 30.000 28.000 35.000 2008, 220.000 км* 26.000 32.500 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 350 BlueTec G 350 BlueT. Cab. G 350d Двери / Цилиндры 4 / 6 2 / 6 4 / 6 кВт / л.с. 155 / 211 155 / 211 180 / 245 Потребление на 100 км 13,0 л ДТ 13,0 л ДТ 12,5 л ДТ Максимальная скорость 175 км/ч 175 км/ч 192 км/ч Цена за новый автомобиль 87.066 84.597 91.410 2017, 46.000 км* 61.500 2016, 70.000 км* 55.500 2015, 94.000 км* 49.500 51.000 2014, 118.000 км* 44.500 2013, 142.000 км* 40.500 2012, 160.000 км* 37.000 50.500 2011, 175.000 км* 33.500 45.000 2010, 190.000 км* 30.500 40.000 2009, 205.000 км* 2008, 220.000 км* Итоги При покупке подержанного G-Class нужна осторожность. Лучше всего брать бензиновый V8 или дизельный V6. Покупая автомобиль в годах, помните: высокая цена не защищает от ржавчины. Тест-драйв обновлённой Skoda Superb с новым дизельным двигателем https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-obnovlennoj-skoda-superb-s-novym-dizelnym-dvigatelem Skoda отправляет Superb на модернизацию. С новым двигателем и умными ассистентами он стал ещё ближе к VW Passat. Отчёт о поездке. Thu, 18 Jul 2019 10:11:00 +0300 Skoda отправляет Superb на модернизацию. С новым двигателем и умными ассистентами он стал ещё ближе к VW Passat. Отчёт о поездке.Skoda включила Superb в программу модернизации, чтобы приблизить его ещё немного к самому любимому служебному автомобилю от VW - Passat. Немецкие журналисты протестировали новинку чешского автопрома, оснащённую двухлитровым дизельным двигателем, в комби-варианте, к которому склоняются львиные 92% немецких покупателей. Модернизация Superb удалась на славу Внешние изменения "чемпиона всех багажников" нельзя не заметить. Решётка радиатора стала теперь немного больше и примыкает непосредственно к фарам, которые в стандартной комплектации оснащены светодиодными лампами и могут быть опционально улучшены до версии Matrix. Что касается кормы, то Skoda тоже не отстаёт от современной тенденции и дополняет полностью светодиодные задние фонари хромированной отделкой. Трудно пожелать чего-то большего, когда объём багажника составляет от 660 до 1950 литров со сложенными спинками, тем более что пол багажника тоже плоский. Как и прежде, пространства в Superb Combi - с избытком. Спереди удивляет высокая посадка, почти как у внедорожника, но места для головы даже рослого человека достаточно и обзор превосходный. 9,2-дюймовый сенсорный экран и цифровая приборная панель соответствуют новейшим веяниям времени, качество отделки интерьера высокое, а сидения упругие. Смартфоны можно подключить через Apple CarPlay или Android Auto. Новый двухлитровый дизель - чистый и мощный В Superb празднует свою премьеру усовершенствованный дизельный двигатель от VW поколения Evo. Двухлитровый двигатель соответствует стандарту выбросов Euro 6d-TEMP, выдает 150 л.с. (110 кВт) и уже на 1700 об/мин развивает максимальный крутящий момент 350 Нм. Через 9,2 секунды дизель разгоняет наш комби до шоссейной скорости, а своего максимума достигает на отметке 212 км/ч. Благодаря усовершенствованиям в выхлопной системе, турбине, терморегулировании и системе впрыска Superb потребляет теперь примерно на 0,4 литра на 100 километров меньше. Двигатель тихо работает в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и без особых проблем движет 1597-килограммовый автомобиль. Эта связка особенно хороша для дальних поездок, особенно потому что не в последнюю очередь благодаря ей шум в салоне очень незаметный. Вспомогательные системы тоже вносят свою лепту: новый адаптивный круиз-контроль работает вплоть до скорости 210 км/ч. Вместе с ассистентами контроля полосы движения и распознавания дорожных знаков вождение даётся без напряжения. Насколько зрелой является технология, видно из ускоренного движения колонны автомобилей по шоссе: Skoda Superb Combi движется без запинок и с приятной плавностью регулирует скорость. В долгосрочной перспективе Superb великолепен Ассистент контроля слепых зон контролирует транспортные средства теперь на расстоянии до 70 метров, а экстренное торможение активизируется в случае угрозы столкновения. Настоящим событием стал ассистент по чрезвычайным ситуациям Emergency Assist, который будет доступен с середины 2020 года: если возникает чрезвычайная ситуация, и водитель больше не может управлять автомобилем, ассистент автоматически берёт на себя управление автомобилем и, учитывая движение на других полосах движения, выводит его к обочине и останавливает там. Комфортом новый чех тоже не обделён. Различия между отдельными программами вождения заметны явно. Несмотря на то, что адаптивные амортизаторы в спортивном режиме становятся жёстче, чем хотелось бы, реакция на нажатие педали газа является более прямой, а моменты переключения передач запаздывают, всё равно от вождения Superb захватывает дух. Но всё это недешёвое удовольствие: Skoda Superb 2.0 TDI с семиступенчатой коробкой передач прямого переключения по цене не менее 34.000 евро больше не является выгодной покупкой. Непринужденность до предела: тест-драйв Renault Captur https://avtoblog.ua/overviews/neprinuzhdennost-do-predela-test-drajv-renault-captur Не обязательно все и всегда должно иметь нотки авангарда: Франция, в конце концов, славится своей великолепной свободной конкуренцией ndash; так называемым кредо а-ля laquo;все будет, как следуетraquo;. Этот принцип наилучшим образом функционирует при конструировании рационально-прагматичных легковых автомобилей малого класса. Fri, 12 Jul 2019 10:45:00 +0300 Не обязательно все и всегда должно иметь нотки авангарда: Франция, в конце концов, славится своей великолепной свободной конкуренцией - так называемым кредо а-ля "все будет, как следует". Этот принцип наилучшим образом функционирует при конструировании рационально-прагматичных легковых автомобилей малого класса.Легковой автомобиль малого класса? Боже мой, модель Captur представляет собой кроссовер с внешностью автомобиля класса SUV! По крайней мере, так утверждает PR-отдел компании "Renault". С другой стороны, эта "великая нация", как бы там ни было, считает и круасан с кофе полноценным завтраком... В прагматичной Германии машину Renault Captur можно сравнить скорее с хлебом и маслом. Эта модель с претензией на автомобиль класса SUV хочет казаться современной, однако единственная характеристика автомобиля Captur, которая присуща истинному кроссоверу, кроется в сочетании легкового автомобиля малого класса и минивэна - что мы уже видели в случае с его предшественником, моделью Modus. Сегодня, как тогда, покупатель получает автомобиль на платформе Clio с просторным кузовом и удобной высокой посадкой, не забыты и габариты элементов автомобиля малого класса. Эта концепция на протяжении 31 года аналогичным образом способствовала блестящим продажам его прародителя - модели Renault 4: ее приобрело свыше восьми миллионов покупателей. Детали, которые должны сделать автомобиль Captur самобытным, действуют на нервы Даже автомобиль R4 уже после первых десяти лет на рынке создавал впечатление, извините, настоящего простака - как внутри, так и снаружи. И хотя модель Captur к окончанию своего модельного периода все еще имеет неплохой внешний вид, ее салон уже во время выхода автомобиля на рынок в 2013 году мало кого мог впечатлить. И виновен в этом не жесткий пластик; он аккуратно обработан и в ценовой категории автомобиля Captur (от 16 290 евро) с ним не возникает проблем. И хотя функции управления отличаются типично французской причудливостью, все могло быть намного хуже - взгляните лишь на более крупногабаритные автомобили Renault. Действительно раздражают те детали, с помощью которых модель Captur хочет казаться самобытной. Например, бардачок в виде выдвижного ящика; сначала звучит практично, но вряд ли им удастся воспользоваться, если переднее пассажирское сиденье занято. Кроме того, благодаря силе натяжения пружины этот ящик сильно бьет пассажиров, сидящих спереди, по ногам. Дополнительное отделение на обратной стороне сидения со времен каменного века в мире автомобилей выглядит как простой карман. Но не в случае с моделью Captur: вместо этого вы увидите там туго натянутые зигзагообразные резиновые шнуры. Попробуйте-ка упаковать туда принадлежности для детей или тонкие бумаги! Как и в случае с братом этой модели по платформе - автомобилем Clio, на смену которой недавно пришла модель Captur, частично цифровая комбинированная приборная панель претендует на изысканность. В действительности имеется тахометр, который работает резко, как радиобудильник, и две крохотные информационные ячейки. Недостатки: частично причудливое управление, багажник в виде выдвижного ящика, малоинформативная комбинированная приборная панель. Преимущества: прекрасный обзор, удобные сидения, много места. Достаточно места для четырех взрослых Черт возьми, у автомобиля R4 даже не было опускных стёкол, и, несмотря на его непрактичные раздвижные окна, он был любим по всему миру. Историю успеха модели Captur также не омрачает описанная выше неразбериха с деталями. Поскольку ходовая часть и сидения отличаются комфортом, комплектация автомобиля практичная и имеет разумные цены, габариты позволяют практически без проблем разместиться четырем взрослым пассажирам. Хотя в задней части с местом для ног полный порядок, пассажирам с ростом свыше 1,85 метра предоставили скромное пространство над головой - у большинства это не вызовет проблем, но у автора этих строк возникли трудности. Багажное отделение: безупречно. Объем составляет от 377 до 1235 литров, что не может не радовать, полная нагрузка равна 411 кг, и это значит, что этот автомобиль массой 1,2 тонны способен перевозить треть своего собственного веса. Модели TCe 90 dCi 90 Двигатель / Рабочий объём двигателя R3-Turbo / 898 см3 R4-Turbo / 1461 см3 Коробка передач 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая кВт (лошадиных сил) при 1/мин 66 (90) / 5000 66 (90) / 4000 Нм при 1/мин 140 / 2250 220 / 1750 Максимальная скорость 171 км/ч 171 км/ч 0-100 км/ч 13,1 с 13.1 с Нормированный расход (микс) 5,4 л S 4,2 л D Выхлопной газ CO2 Норма 123 г/км Евро-6c 111 г/км Евро-6c Пылевой фильтр для двигателей внутреннего сгорания/ избирательная каталитическая нейтрализация 1) нет / - - / нет Базовая цена 16 290 евро 20 440 евро Оценка Энергичный и экономный, трехцилиндровый. Он функционирует более проворно, чем можно предположить по его характеристикам. Сильно раздражает лишь его изощренная приёмистость. Если автомобиль Captur используется в качестве семейной машины даже за городом, дизельный двигатель работает идеально; расслабленная, тихая и чрезвычайно экономная езда: расход, как правило, составляет 4 литра. Оценка экологичности 3 4 1) Избирательная каталитическая нейтрализация: оксиды азота распадаются на азот и воду Переключение передач и последующее увеличение подачи топлива не являются сильными сторонами При этом автомобиль оснащен хорошей системой двигателей. Даже базовый двигатель с мощностью 90 лошадиных сил при крутящем моменте в 140 Ньютон-метров уже "пускается во все тяжкие", дизельный двигатель с равной мощностью функционирует не хуже и дополняет непринуждённый характер автомобиля Captur ленивыми нотками при переключении передач и в управляемости автомобиля. Между тем, переключение передач и особенно последующее увеличение подачи топлива не относятся к сильным сторонам автомобиля Renault. Кажется, что рычаг переключения передач работает "из-под палки", а регулировка электронной педали акселератора настолько своеобразная, что в случае с бензиновым двигателем нельзя интуитивно управлять работой мотора при 2000-3000 оборотов минуту - например, задействовав турбонагнетатель. Во время нашей испытательной поездки этот пункт раздражал, бесспорно, больше всего. Выходом из этой ситуации может быть альтернативная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двухпоточной автоматической муфтой сцепления, которую можно приобрести для автомобилей с дизельным двигателем, а также с наилучшим четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и объемом 1,3 литра. Хотя последний вариант и работает более плавно, чем трехцилиндровый двигатель, но на практике это вряд ли понадобится. Из модели Captur не получится гоночный автомобиль, для этого у нее слишком мягкая амортизация. Не поймите неправильно, мы ценим его удобство и хотели бы, чтобы у нас было больше легковых автомобилей малого класса с таким уровнем комфорта при езде. Электронная педаль акселератора настроена своеобразно: в случае с бензиновым двигателем нельзя интуитивно управлять работой мотора при 2000-3000 оборотов минуту Проехаться по Франции, как Бог Комфортабельность езды является сильным преимуществом автомобиля Captur, следовательно, специальная комплектация также нацелена на это. Вы можете выбрать подходящий для вас ценовой вариант. Но при этом требуется осторожность. Мы рекомендуем версию Limited, цена за которую начинается от 18 290 евро. Наряду с климатической установкой и радио, в ней имеется все необходимое для ежедневного использования - ничего лишнего. Все вокруг - модели Intens, Bose Edition и Version S - ориентированы на роскошь. Обивка из алькантары, климат-контроль, звуковая система - в этом всем владелец автомобиля Captur не нуждается. Равно как и гоночным автомобилей эту модель назвать нельзя. Вывод Наиболее популярные двигатели не соответствуют никаким актуальным нормам токсичности отработанных газов. В сентябре 2019 года эра этого поколения автомобилей Captur заканчивается, в нем компания "Renault" сделала не особо много изменений. Тому, кто непременно хочет приобрести автомобиль, который соответствует норме 6d-Temp, следует выбрать версию с четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Непримечательный финал для этого неидеального, но действительно привлекательного француза. Тест-драйв Seat Ibiza с ГБО https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-seat-ibiza-s-gbo Seat выпустил Ibiza теперь также с приводом на природном газе. Однолитровый трехцилиндровый двигатель выдаёт 90 л.с. Немецкие журналисты прокатились на маленьком испанце. Sun, 30 Jun 2019 14:45:00 +0300 Seat выпустил Ibiza теперь также с приводом на природном газе. Однолитровый трехцилиндровый двигатель выдаёт 90 л.с. Немецкие журналисты прокатились на маленьком испанце.Seat Ibiza с приводом на природном газе предлагается в дополнение к классическим бензиновым и дизельным вариантам. Мини-автомобиль визуально отличается только логотипом TGI на крышке багажника обычного Ibiza. Интерьер тоже остался без изменений. Только на приборной панели видно, что в качестве топлива используется природный газ. Здесь индикатор наполненности бака со сжатым газом заменяет датчик температуры. Если двигатель работает на газе, на диске тахометра загорается зелёный символ. Вот и всё - водитель не получает какой-то другой информации от газового привода. Seat обещает 500 километров дальности Под капотом Ibiza на газу работает однолитровый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с., максимальный крутящий момент которого составляет 160 Нм. Двигатель спроектирован универсальным образом, поэтому в дополнение к природному газу его можно эксплуатировать с обычным бензином, которого можно залить в бак всего лишь девять литров. Если совокупное количество газа в 13,8 кг, которое в испанце распределено по трём емкостям, подходит к концу, Ibiza сам перейдёт на бензин. Seat заявляет общую дальность 500 километров, а если только на газу, то 360. Уже сразу после старта становится заметно одно обстоятельство: Ibiza на природном газе немного громче своего бензинового брата. Сочетание бензинового привода с газовым снижает звуковой комфорт, но в процессе езды это не сильно беспокоит. Начиная с 2200 об/мин, турбокомпрессор создаёт приличное давление При трогании с места Ibiza требуется немного больше газа, чем обычно. Однако уже в движении двигатель охотно держит высокие обороты. Маленький испанец не любит низкие обороты, кто хочет двигаться вперёд, тот не должен лениться переключать передачи. При 2000 оборотах в минуту Ibiza TGI не представляет собой ничего выдающегося, но, начиная с 2200 оборотов в минуту, турбокомпрессор создаёт приличное давление и неплохо ускоряет автомобиль. Коробка передач с шестью скоростями - как обычно от Сеат - очень точна в переключениях. Так как на тест нам попалась спортивная модель "FR", Ibiza привольно чувствует себя на дороге, за что спортивной подвеске надо сказать спасибо. Рулевое управление сбалансированное и приятно прямое: управлять машиной совсем не изнурительно. Даже в этом модель на природном газе не отличается от своих братьев на традиционных видах топлива. Прайс-лист на Seat Ibiza TGI начинается с 17.510 евро. Тестовый автомобиль на спортивном оборудовании "FR" стоит от 20.475 евро. Вывод "Да, водить автомобиль на природном газе - значит пойти на небольшие компромиссы с точки зрения звукового комфорта и тяги. Того, кто хочет небольшой автомобиль для города и в то же время сэкономить на расходах на топливо и снизить выбросы в окружающую среду, Ibiza TGI, безусловно, порадует. «Сомнительный престиж»: тест-драйв подержанного Mercedes-Benz C-Class https://avtoblog.ua/overviews/somnitelnyj-prestizh-test-drajv-poderzhannogo-mercedes-benz-c-class Mercedes С-класса стал больше, красивее и быстрее, чем когда бы то ни было. Тест подержанного автомобиля показывает, что это вовсе не значит, что он при этом стал лучше. Wed, 19 Jun 2019 10:35:00 +0300 Mercedes С-класса стал больше, красивее и быстрее, чем когда бы то ни было. Тест подержанного автомобиля показывает, что это вовсе не значит, что он при этом стал лучше.Тихий, быстрый, фешенебельный - современный С-класс ведёт себя, как S-класс! Не сравнить с его предком, маленьким 190, которому на презентации в 1982 году дали шутливое прозвище "Крошка Benz". Четвёртый выпуск модели С-класса, пришедшей на рынок в 2014 году, по комфорту уже давно представляет собой автомобиль классом выше. К сожалению, по цене тоже. Белый С 250 d 4Matic Т Avantgarde стоил аж 74 237 евро. За такие деньги во времена модели 190 можно было приобрести 2 новых авто S-класса. А то, что предложение стало выгоднее, показывает чёрный С 200 Т BlueTec на рынке Автохус в Бокеле. С механической коробкой передач, простой текстильной обивкой сидений и маленьким дизельным двигателем на 136 л.с., новый он стоит "всего лишь" 42 350 евро. Спустя 3 года и 136 тысяч километров он должен принести ещё 15 680 евро. Справедливо, если учесть, что автомобиль соответствует нормам Евро-6 и благодаря этому, по крайней мере, на данный момент, ещё имеет задел на будущее. Ну и экономный, конечно: стандартный расход 5,5 литров с 1,6-литровым дизельным двигателем, к которому приложил руку Renault, - вполне нормальный показатель. Слоган концерна вызывает большие ожидания Если правильно его прочитать, то мы получим "прошли времена "неубиваемых" дизельных двигателей Benz". Звучит, однако, немного более жутко, чем оно есть на самом деле: двигатель OM 626 работает слаженно и выносливо, по старой доброй традиции марки он оборудован цепным приводом. Как и всегда, от Mercedes ждёшь качества. Слоган концерна "Самое лучшее или ничего" ещё больше усиливает ожидание, особенно когда вспоминаешь предыдущую образцовую модель W 204. Оправдает ли симпатичный новичок W 205 столь большие ожидания? В ходе длительного тестирования пробегом в 100 тысяч километров идеальный баланс был лишь капельку подпорчен выходом из строя датчика системы контроля полосы. Также хвалебные оды тестировщиков, которые во время длительных заездов сравнили весь такой стильный салон с передвижным оазисом, польстили инженерам Mercedes. Мелочи могут изрядно раздражать В повседневной жизни нас раздражают всё же мелочи. Многие водители жалуются на стук и дребезжание, исходящие от передней оси, на писк тормозов, на то, как громко ветер "рвёт" зеркала и ломится в двери на высокой скорости. Слабенький аккумулятор мешает работе старт-стоп системы, а в худшем случае так и вообще обездвиживает автомобиль. Тот, кто заказал себе центральную консоль в гляцево-чёрном исполнении, познает новое измерение уязвимости к царапинам. Да и в иных отношениях линейка 205 давно не настолько хороша внутри, как снаружи. Незамысловатые дверные замки, скрипящая полка в багажном отделении в модели Т или рулевое управление, которое жалобно стонет при каждом движении. Проблема, которую показал у нас на тесте лимузин С 200 Avantgarde в июне 2014 года, никуда не делась. Тем не менее, Mercedes всегда любезно идёт навстречу, если предоставить полную историю техобслуживания. Тест-драйв дизель-гибридного Mercedes-Benz Е-класса https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-dizel-gibridnogo-mercedes-benz-e-klassa Бред или отличная идея? В Mercedes E 300 de встретились высокоэффективный дизельный двигатель и современный плагин-гибрид. Западные журналисты протестировали его! Thu, 13 Jun 2019 11:25:00 +0300 Бред или отличная идея? В Mercedes E 300 de встретились высокоэффективный дизельный двигатель и современный плагин-гибрид. Западные журналисты протестировали его!Медитативная тишина там, где обычно на холостом ходу урчит дизель. И даже при движении вперёд автомобиль от концерна Daimler издаёт лишь лёгкое жужжание. Мечтания? Музыка из будущего? Проблемы со слухом? А вот ни разу и не угадали! AUTO-BILD прокатился в новом Mercedes E 300 de. В дизельном авто со встроенным электро-комплексом, то есть электрическим двигателем, батареей и зарядным кабелем. Дизель, который благодаря вышеперечисленному может ехать исключительно на электрической тяге. И стоянки такси превращаются в место абсолютной тишины. Гибридный E-класс неслышно работает в фоне В этом ему помогают четыре различных режима езды. "Гибрид" обеспечивает автоматическую совместную работу всех компонентов. "Зарядка" заряжает батарею в движении. "Е-сберегательный" следит за экономным расходом заряда батареи. "Е-режим" - чисто электрический привод. Это всё в теории. Как он едет в жизни? С одной стороны, совершенно невообразимо. Все переключения между дизелем и электричеством водитель практически не замечает. Лишь когда разряженный аккумулятор жаждет припасть к розетке или подпитаться от внутренних резервов автомобиля, двухлитровый дизель включается в работу при малейшем нажатии на педаль газа. И звучит в этом случае - но только в этом и ни в каких других - действительно как вышеупомянутое такси. В остальных случаях ты еле слышно выезжаешь из подземного гаража или новенького коттеджного посёлка, на электротяге рассекаешь пейзажи и даже не замечаешь, когда во время обгона или на автобане подключается дизельный двигатель и присоединяет свои 194 лошадки к их 122 электрическим собратьям. На дороге Mercedes ведёт себя очень спортивно И не удивляйтесь этой странной арифметике, когда общая мощность составляет "только" 306 л.с., а не 316. Это просто потому, что электромотор отдаёт свою максимальную мощность не в точности в том диапазоне оборотов, где дизель. Но повода для беспокойства тут нет. Эта нехватка мощности совершенно незаметна. Даже наоборот. Несмотря на то, что электрооборудование для модели E 300 de увеличивает вес-нетто модели E 300 d, которую в одиночку приводит в движение точно такой же дизельный двигатель, до пугающих 2,1 тонны, дизельный гибрид летает, как спорткар. С места до 100 км/ч два двигателя в унисон разгоняют его за 5,7 с и при желании понесут вас к цели на скорости 250 км/ч. В особенности приятно то, что электро-двигатель уже с первых мгновений передаёт весь свой крутящий момент на задние колёса без каких бы то ни было промедлений при трогании: плагин-гибрид не знает, что такое турбо-яма. Зато этот динамический дуэт может выдать крутящий момент до 700 Нм, словно в голливудском "буллет-тайме" обгоняя грузовики. Слаженная работа с хорошо известной девятиступенчатой коробкой передач не вызывала абсолютно никаких нареканий - даже без придавливания педали в пол Benz ощущал себя везде хозяином положения. Бережный режим езды Benz вознаграждает мини-расходом топлива Звучит, как шутка, но как там с экономией? Да, он и так умеет - в зависимости он сценариев использования. Тот, кто, например, ежедневно едет 20 км до работы и обратно, может возрадоваться. Это Mercedes E 300 de делает чисто на аккумуляторе, в нашем тесте на расход мы без остановки проехали первые 43 км на электричестве. Пять часов у 230-вольтовой розетки и аккумулятор ёмкостью 10,8 кВтч снова полон на все 100% - за это отвечает встроенное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт. С полным аккумулятором на 100 км уходит только 3,5 литра дизтоплива, а в режиме экономии - 2,7 л. И даже если совсем без помощи аккумулятора, то всё равно 6,2 литра. Заправив полный бак на 66 литров, можно проехать 1000 км. На совершенно оторванной от реальности цифре 1,6 л/100 км - так и вообще 4000 км. Но это уже совсем другая история. Но пришло время поговорить о ценах: Mercedes хочет как минимум 54.776 евро. А если кто-то любит роскошь, тот пусть будет готов выложить 70.000 как одну копеечку. По сравнению с меньшим по мощности (245 л.с.), но едва ли менее быстрым Mercedes E 300 d это обозначает прибавку 3201 евро за гибридность. Почти такой же мощный, но немного более быстрый E 350 d мощностью 286 л.с. стоит примерно столько же - 55.222 евро. Так или иначе, но нам не нравится в этой ситуации всего лишь двухлетняя гарантия. И ещё гибрид нужно загонять на осмотр в мастерскую каждый год или после каждых 25.000 км. Пока мы не успели слишком сильно разволноваться, надо скорее прыгать в наш гибрид и в режиме движения от одного только аккумулятора погрузиться в медитативную умиротворяющую тишину. Итоги Е 300 de поражает наше воображение. Не каждый человек, конечно, регулярно ездит на работу недалеко, но таких людей всё же достаточное количество. В будни в офис на работу - на электричестве, по выходным - на дизеле к морю. Так что цена за два автомобиля в одном вполне приемлемая. Тест-драйв мощной «лошадки» Citroën https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-moschnoj-loshadki-citron Модель Citroeuml;n SpaceTourer, которая имеет классические для данного бренда преимущества, ориентирована на клиентов автомобилей Mercedes V-Klasse и VW T6. Давайте испытаем этого мощного французского жеребца. Tue, 04 Jun 2019 09:20:00 +0300 Модель Citron SpaceTourer, которая имеет классические для данного бренда преимущества, ориентирована на клиентов автомобилей Mercedes V-Klasse и VW T6. Давайте испытаем этого мощного французского жеребца.Мягкие сидения, невесомый комфорт, инновационные детали. Автомобили Citron уже успели ранее приобрести себе славу изысканных и креативных индивидуалистов. Это было до того времени, когда компания "PSA" начала при помощи фирменной эмблемы на решетке радиатора присваивать звание "Citron" всем автомобилям Mitsubishi, Peugeot или Toyota, чтобы затем их продать их с высокими скидками. Модель SpaceTourer не хочет иметь такую карьеру. Конкурентами автомобиля Citron являются модели V- Klasse и VW Bus Этот прекрасная лошадка является братом тройки грузовых автомобилей: Citron Jumpy, Peugeot Expert и Toyota Proace. Конкурентами длинной версии с дизельным двигателем мощностью 177 лошадиных сил можно назвать Mercedes V-Klasse и VW T6. Если вы сейчас задаетесь вопросом, почему мы утруждаем себя изучением длинной истории автомобилей Citron для такого холеного грузового автомобиля малой грузоподъёмности, ответ очень прост: поскольку модель SpaceTourer в лучшем смысле этого слова является автомобилем Citron "лошадиного" класса. Чтобы забраться в чрезвычайно просторный салон, достаточно небольшого движения ногой под углом бампера - и большая сдвижная дверь с электрическим приводом плавно откроется. В версии Business Lounge в распоряжении пассажиров имеется шесть удобных кожаных кресел, большая центральная консоль с раскладным столиком может двигаться вперед и назад по рейке для достижения идеального для пассажира положения. Большие стеклянные окна в крыше пропускают вовнутрь свет, жалюзи с электрическим управлением при необходимости защищают от света. Шикарная атмосфера, Citron. Чрезвычайный комфорт на всех сидениях: модель SpaceTourer умело использует классические преимущества автомобилей Citron. Дизельный двигатель с тихим ходом - это хороший выбор Зато чтобы обеспечить пространство, требуется работа руками. Однако и здесь автомобиль SpaceTourer получает очки за удобство в повседневном использовании. Каждое сидение можно сложить "легким движением руки", а затем так же легко вытащить его из салона. Вес сидения составляет примерно 32 килограмма, что соответствует показателю автомобиля V- Klasse, вес же сидения в тяжелой модели T6 на восемь килограмм больше. Но истинные преимущества проявятся, если вернуть сидения в салон. В то время как в немецких автомобилях блочки подвижных реек нужно с усилием перемещать к требуемой позиции, водитель модели Citron может разложить столик без проблем. Вы смотрите на дорогу и фиксируете столик без осуществления манёвра, превосходно! Во время езды это "грузовое судно" длиной 5,30 метров убаюкивает свой экипаж тихой работой двигателя и радует высоким уровнем комфорта. Мощный дизельный двигатель скромно выполняет свои обязанности и при этом обеспечивает достаточную производительность. При 2000 оборотах в минуту крутящий момент равен 400 Ньютон-метрам, если добавить еще 1750 оборотов в минуту, можно достигнуть максимальной мощности в 177 лошадиных сил. Хороший выбор, кроме того, этот высококлассный двигатель идет в комплекте только с автоматической коробкой передач. Коробка передач Aisin радует плавным запуском и показывает, что классический преобразователь еще долго не утратит актуальность. Большой планёр: мощный дизельный двигатель в передней части не приносит пассажирам автомобиля SpaceTourer акустического дискомфорта. Спортивные характеристики чужды этому большому французскому фургону Ходовой механизм также берет курс на плавную работу. Этот французский жеребец с мягкой амортизацией бесшумно сглаживает большинство недостатков дороги. Следует смириться, что этот факт наряду с немного нечувствительным рулевым управлением не обеспечивает высокие динамические показатели. Тему динамики в данном сегменте лучше опустить. Намного важнее является то, что автомобиль SpaceTourer, несмотря на свой "мягкий характер", даже в экстренной ситуации никогда не выходит из равновесия. Система стабилизации движения строго регулирует работу, вследствие недостаточной поворачиваемости автомобиль-фургон с передним приводом вынужден прижиматься к внешнему краю проезжей части. Надежные тормоза не допускают преждевременной вулканизации резины. Управление и эксплуатация, напротив, имеют лишь средний показатель, что в сравнении с прежними моделями Citron, у которых радио размещалось между сидениями, а включатель обогрева заднего стекла прятался под крышей, является настоящим шагом вперед. Цена также повысилась в сравнении со стоимостью его предшественников. За версию Business-Lounge придется выложить 50 450 евро. Вместо этого имеется также оригинал в виде модели VW T6. Хотя его комплектация хуже, но зато он больше и более стабилен в вопросе цены. Поклонникам автомобилей Citron это не важно, они, как известно, парят в облаках. Надежен в любое время: система стабилизации движения держит автомобиль Citron "в узде", он оснащен приводом на передних колёсах. Вывод Мальте Бюттнер: "Передвижной оазис комфорта SpaceTourer является настоящей альтернативой немецким конкурентам премиум-класса. Комфорт и работа двигателя подкупают, но за это придется немало заплатить. В конце концов, это зависит от предложения банка производителя. Если информация о взносах за лизинг соответствует действительности, у модели SpaceTourer есть шанс." «Приятно познакомиться»: тест-драйв Renault City K-ZE https://avtoblog.ua/overviews/prijatno-poznakomitsja-test-drajv-renault-city-k-ze Эксперты немецкого издания AutoBildnbsp;протестировалиnbsp;бюджетный электрический кроссовер Renault City K-ZE. Автомобиль ихnbsp;приятно удивил. Wed, 24 Apr 2019 15:00:00 +0300 Эксперты немецкого издания AutoBild протестировали бюджетный электрический кроссовер Renault City K-ZE. Автомобиль их приятно удивил.Презентация модели Renault City K-ZE состоялась совсем недавно, на автосалоне Шанхае. Автомобиль построен на полностью электрической платформе и, по всей видимости, будет стоить на уровне других бюджетников французского бренда. Тем интереснее, как такой автомобильчик едет. Журналисты, прокатившиеся на электрической машине, отметили высокое качество исполнения относительно недорогого транспортного средства: машина ощущается более дорогой, чем есть на самом деле - даже несмотря на жёсткие пластиковые дверные карты и исключительно тканевую обивку кресел. Несмотря на скромную длину в 3,74 метра в салоне просторно как впереди, так и сзади - благодаря колёсной базе длиной 2,43 метра. Багажник также радует - он больше, чем у Twingo (300 литров). На ходу K-ZE, как ни странно, тоже весьма неплох. Машина наделена практически идеальной развесовкой, поэтому предсказуемо и легко рулится - практически на уровне электрических моделей VW Up и Smart EQ. Мощность электрокара невелика, всего 49 л. с., однако это не мешает модели разгоняться с 0 до 60 км/ч за семь секунд и развивать максимальную скорость в 105 км/ч. Реальный выбег на одной зарядке составляет примерно 200 км, чего вполне достаточно для ежедневной городской эксплуатации. Чего не хватает французскому электрокару, так это системы рекуперации энергии. Впрочем, бюджетнику это простительно. В список систем оснащения K-ZE входят современная мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и цифровая приборная панель. Есть подключение к Интернету по 4G, голосовое управление и навигация. Доступ к основным функциям электрокара реализован через мобильное приложение. Также имеются камера заднего вида, система мониторинга давления в шинах, система контроля качества воздуха и многое другое. Сборка модели Renault City K-ZE налажена на совместном предприятии eGT New Energy Automotive, созданном альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi и китайским Dongfeng. Продаваться электрокар будет пока только в Азии, однако, по мнению немецких экспертов, такой автомобиль пришёлся бы ко двору и в Западной Европе, особенно учитывая весьма привлекательный ценник. Peugeot 406 Coupe хорош не только с виду https://avtoblog.ua/overviews/peugeot-406-coupe-horosh-ne-tolko-s-vidu Peugeot 406 Coupé имел потенциал стать классикой уже на выходе с конвейера. На что он способен теперь, спустя годы? Тест подержанной машины всё прояснит. Tue, 23 Apr 2019 10:00:00 +0300 Peugeot 406 Coupé имел потенциал стать классикой уже на выходе с конвейера. На что он способен теперь, спустя годы? Тест подержанной машины всё прояснит.Только не поддавайтесь на его очарование! Французский красавец, спроектированный в итальянской студии, до́лжен иметь некоторые проблемные места спустя почти 20 лет. Об этом говорит даже цена менее 3000 евро. Но продавец из компании Milz Automobile в Дельменхорсте (Нижняя Саксония) любезно предоставил нам автомобиль для испытаний. Даже будучи покрашенным в непритязательной цвет, подходящий скорее какому-нибудь комби, выглядит Coupé чарующе. С точки зрения Peugeot, сходство с Ferrari 456, созданного тем же самым дизайнером, даёт существенный эффект, придающий солидности. Самим владельцам Ferrari 456 вряд ли в восторге от такого сходства. Все электрические помощники в 406 Coupé работают безупречно На тест-драйве 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель показал себя хорошо - базовый бензиновый двигатель достаточно резво движет почти 1,4-тонное купе. 16-клапанный двигатель приятен на слух в любом режиме работы, а его темперамент повышается вместе с оборотами. Получается, вовсе не обязательно иметь 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 191 или 207 л.с., хоть он отлично вписался бы в это 406 Coupé. Шасси тоже никогда не претендовало на звание спортивного. Этого же класса и кожаные кресла: удобные, но поддерживают тело не идеально. Кстати, все электрические системы на борту работают отлично. Но в серии 406 так было не всегда. В доработанных моделях (выпускаемых с 2003 года) все переключатели рулевой колонки составляют единое целое - узел под названием COM2000. Если один переключатель ломается, мастерские обычно меняют весь узел. Обычно в этой ситуации помогает очистка контактов. В любом случае, требуется профессионал, потому что даже для очистки контактов нужно демонтировать подушку безопасности. Технические характеристики Двигатель Четырёхцилиндровый/расположен впереди, поперёк Клапаны/Кулачковые валы 4/2 Объём двигателя 1997 см Мощность 99 кВт (135 л.с.) на 6000 об/мин Крутящий момент 190 Нм на 4100 об/мин Максимальная скорость 205 км/ч 0-100 км/ч 10,1 с Объём топливного бака, тип топлива 70 л/бензин марки Super Коробка передач/привод Ручная пятиступенчатая/передний Длина/Ширина/Высота 4615/1780/1360 мм Объём багажника 390 л Вес нетто/Дозагрузка 1380/510 кг Peugeot находится в очень ухоженном состоянии Осмотр на подъёмнике обнаруживает слегка влажный масляный поддон двигателя, который может выглядеть намного хуже в этом возрасте. Причиной утечки, к сожалению, часто является уплотнение коленчатого вала. Не считая этого, ситуация под контролем: грязь присутствует только в виде налёта. Однако вовсе не обязательно нижняя часть кузова 406 будет выглядеть так, как наша модель из первых рук. Зато на форумах большинство владельцев приятно удивлены устойчивостью к ржавчине. Мы подводим баланс неисправностей: дефектный дисплей, а также иногда выбивает передачу заднего хода (возможно, неисправны подшипники двигателя). При такой цене это вовсе не страшно. Но и не сказать, чтобы мы были ослеплены великолепием. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 305 Евро CO2 311 Евро Осмотр 550 Евро Ответственность за ущерб (18)* 398 Евро Частичное КАСКО (19)* 358 Евро Полное КАСКО (20)* 804 Евро Автомобильный налог (Euro 2) 416 Евро Цена запчастей** Генератор (восстановленный) 305 Евро Стартёр (восстановленный) 311 Евро Водяной насос 550 Евро Зубчатый ремень 398 Евро Дополнительный глушитель 358 Евро Крыло переднее левое, лакированное 804 Евро Тормозные диски и колодки 416 Евро Выводы Coupé 406 бодро стоит в строю после двадцати лет эксплуатации, в том числе благодаря хорошей защите от ржавчины. Недостатки умеренные, многие неисправности могут быть исправлены за недорого. Покупатели должны помнить об утечке масла. Вердикт: 3,5 балла из пяти. Тест-драйв Kia ProCeed в кузове Shooting Brake https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-kia-proceed-v-kuzove-shooting-brake Модель Kia ProCeed 1.6 T-GDI GT привлекает своей мощностью в 204 лошадиные силы и красивым кузовом типа Shooting Brake. Испытание покажет ее сильные и слабые стороны. Mon, 15 Apr 2019 09:53:00 +0300 Модель Kia ProCeed 1.6 T-GDI GT привлекает своей мощностью в 204 лошадиные силы и красивым кузовом типа Shooting Brake. Испытание покажет ее сильные и слабые стороны.Автомобиль называется Kia ProCeed, и ему подошла бы приставка Contra. Не с визуальной точки. В этом отношении у корейских автомобилей Kombi c элегантной претензией на купе все в порядке. Среди автомобилей данного класса это касается лишь автомобиля Mercedes модели CLA Shooting Brake. С сентября 2019 года на рынок выйдет уже вторая серия этого автомобиля. Четко вписывается в это описание и модель Porsche Panamera Sport Turismo, которая уже два года добивается внимания к себе. Оба автомобиля стоят значительно дороже, чем модель Kia с двигателем 1.4 T-GDI мощностью 140 лошадиных сил, цена за которую начинается от 27 690 евро. В автомобиле ProCeed пассажирам с большим ростом будет тесновато Мы знакомимся с противоречивыми характеристиками автомобиля ProCeed, как только мы в него садимся. У него ведь приплюснутая крыша? Верно, модели Ceed Kombi SW GT не хватает ровно 38 миллиметров. Кажется, что это - немного, но этого больше, чем достаточно. Почти четыре сантиметра не только создают такой обворожительно изящный профиль - этих сантиметров, прежде всего, мы не досчитываемся в салоне. Пассажиры с высоким ростом, которые сидят спереди, упираются в обшивку потолка салона, невольно бранятся "про себя" по поводу ультраплоской передней стойки кузова и вынуждены наклонять голову, чтобы посмотреть на транспортный поток позади через зеркало заднего вида. Стеклянная крыша за 990 евро не улучшает ситуацию. Если в заднюю часть салона подсядут пассажиры с ростом свыше 1,85 метра, возмущения посыплются градом. Красиво изогнутая линия крыши автомобиля ProCeed практически не позволяет путешествовать людям с высоко поднятой головой. И почему свободную видимость можно получить только вместе с пакетом "Navi" (890 евро), знают, пожалуй, только маркетинговые эксперты компании "Kia". Автомобиль Kombi имеет недостаточную вместимость Совет: откажитесь от панорамной крыши, сэкономьте деньги и уменьшите вес - и вы получите взамен решающие сантиметры пространства над головой. Благодаря разделённой на три части спинке заднего сиденья, багажному отделению с объемом минимум 594 литра и размещению отделения для шторки заднего стекла под полом мы не можем оспорить несомненный талант автомобиля ProCeed в вопросе транспортировки. Однако при покупке напитков раздражает внутренняя кромка проёма багажного отделения - каждый раз погрузка тяжелых ящиков требует усилий. Подарок для межпозвонковых дисков. А тот, кто осуществляет переезд, напротив, должен отказаться от 149 литров полезной ёмкости модели SW. Зато впечатляет комплектация, которая практически не требует компромиссов. В целом, автомобиль ProCeed может порадовать всевозможными приятными мелочами. Светодиодные фары, система предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, кожаное рулевое колесо с подогревом, камера заднего вида, подогрев сидений и, и, и. К счастью, больше здесь нет значительных недостатков. И вот наш тестовый автомобиль вступает в игру. Поскольку в комплектации GT всегда имеется испытанный нами "топовый" двигатель, перечень "лакомых кусочков" серийного образца можно, без сомнений, продолжать. Недостаток кузова Shooting Brake: хотя задняя часть кузова автомобиля ProCeed выглядит красиво, из-за нее страдает багажное отделение. Как внутри, так и снаружи отблескивают красные акценты с черным эффектом глянца. Кроме того, автомобиль оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками, задней дверью с электрическим управлением, функциями подогрева лобового стекла и беспроводной зарядки мобильного телефона (в которой, скорее всего, нет необходимости), а также клапанной выхлопной системой. Спортивные сидения также всегда являются неотъемлемой частью комплектации GT. При езде на длинные дистанции мы без проблем довольствовались обивкой из кожи и велюра, лишь во время последнего заезда мы ощутили, что нам не хватаем боковой поддержки спортивных автокресел. Вывод: "Да, автомобиль Ceed SW - это разумный выбор. Но в то же время и скучный. Не только с визуальной точки зрения, но и с технической - мощностью в 204 лошадиные силы модель SW (все еще) не может похвастаться. Автомобиль ProCeed - это дело вкуса. Эта машина вносит разнообразие в дорожное движение!" Оценка журнала "AUTO BILD" после испытания: 2 Параметры транспортного средства Kia ProCeed T-GDI GT Двигатель Четырехцилиндровый, турбо Положение спереди поперек Клапаны/распределительные валы 4 на цилиндр/2 Привод распределительного вала Цепь Рабочий объём двигателя 1591 см кВт (лошадиных сил) при 1/мин 150 (204)/6000 Нм при 1/мин 265/1500 Максимальная скорость 230 км/ч Коробка передач Шестиступенчатая механическая Привод Передний привод Тормоза передние/задние Дисковые/дисковые Шины тестового автомобиля 225/40 ZR 18 Y Тип шин Michelin Pilot Sport 4 Размер колеса 7,5 x 18" Выхлопной газ CO2 169 г/км Расход топлива* 7,4 л/100 км Расход топлива при испытании Расход топлива при спортивном режиме езды** 10,1 л/100 км Расход топлива на кольцевом испытательном треке*** 8,1 л/100 км Расход топлива при экономном режиме езды**** 7,2 л/100 км Емкость бака 50 л/Super Пылевой фильтр S Хладагент R1234yf Уровень шума проезжающего автомобиля 70 дБ (A) Масса буксируемого груза с тормозами/ без тормозов 1410/600 кг Объём багажного отделения 594-1545 л Длина/ширина/высота 4605/1800-2055/1442 мм Стоимость испытываемого автомобиля 32.080 евро * согласно норме WLTP; ** 54 км по автостраде, из них 20 км - полный газ; *** средний показатель по тестовой дистанции в 155 км при испытании журналом "AUTO BILD"; **** 101 км по городу и сельской местности, неполный газ Измеряемые величины Kia ProCeed T-GDI GT Ускорение 0-50 км/ч 2,9 с 0-100 км/ч 7,3 с 0-130 км/ч 11,6 с Способность к разгону 60-100 км/ч (4-ая/5-ая передача) 5,2/7,0 с 80-120 км/ч (5-ая/6-ая передача) 7,2/8,9 с Собственный вес/полная нагрузка 1429/441 кг Распределение массы спереди/сзади 57/43 % Радиус поворота слева/справа 11,3/11,3 м Тормозной путь c 100 км/ч холодный 33,3 м c 100 км/ч теплый 33,7 м Внутренний шум при 50 км/ч 60 дБ (A) при 100 км/ч 67 дБ (A) при 130 км/ч 72 дБ (A) Расход топлива при испытании - CO2 8,1 л S - 193 г/км Запас хода 610 км «Умный» круиз-контроль Hyundai научится копировать стиль езды водителя https://avtoblog.ua/technologies/umnyj-kruiz-kontrol-hyundai-nauchitsja-kopirovat-stil-ezdy-voditelja Компания Hyundai разработает первый в мире laquo;умныйraquo; круиз-контроль, который способен различать более 10 тысяч стилей вождения и формировать собственный уникальный алгоритм. Wed, 23 Oct 2019 18:40:00 +0300 Компания Hyundai разработает первый в мире "умный" круиз-контроль, который способен различать более 10 тысяч стилей вождения и формировать собственный уникальный алгоритм.Компания Hyundai ведет разработку "первого в мире умного круиз-контроля", который сможет распознавать особенности вождения автомобилиста и управлять машиной в схожем стиле. Об этом сообщает пресс-служба южнокорейской марки. В Hyundai отметили, что на интеллектуальном круиз-контроле прежнего поколения водителю все равно приходилось вручную задавать основные характеристики движения, в том числе расстояние до впереди идущего автомобиля и скорость движения. Кроме того, не было возможности детально настроить параметры согласно собственным предпочтениям. К примеру, в зависимости от конкретной ситуации один и тот же водитель мог по-разному ускоряться на низкой, средней или высокой скорости, однако управляющая электроника вела автомобиль по одному и тому же сценарию. Новая система "умного" круиз-контроля SCC-ML основана на базе искусственного интеллекта и имеет функцию машинного обучения. Электроника собирает данные со сложного комплекса датчиков, фронтальной камеры и радара, после чего компьютер анализирует их и определяет индивидуальный стиль вождения по трем основным параметрам. Речь идет о расстоянии до идущих впереди транспортных средств, интенсивности ускорения и скорости реакции водителя. Кроме того, компьютер учитывает поддержание безопасной дистанции как в городе, так и на скоростной трассе. Всего SCC-ML способна различать более 10 тыс. различных стилей и формировать собственный уникальный алгоритм, который максимально адаптируется к поведению того или иного водителя. При этом система не будет запоминать сценарии с агрессивной ездой, которая может спровоцировать ДТП. Комплекс "умного" круиз-контроля с системой помощи движения по магистрали и функцией автоматического перестроения соответствует автопилоту уровня 2.5. Это значит, что при определенных условиях электроника может полностью контролировать работу акселератора, руля и тормозов, однако водитель в любой момент должен быть готов взять управление на себя. Источник: Autonews Воздушное такси прошло успешные испытания https://avtoblog.ua/technologies/vozdushnoe-taksi-proshlo-uspeshnye-ispytanija Стартап Lilium продемонстрировал возможности своего аэромобиля на видео. Wed, 23 Oct 2019 12:20:00 +0300 Стартап Lilium продемонстрировал возможности своего аэромобиля на видео.В Германии состоялись очередные тесты воздушного такси компании Lilium. В опубликованном видеоролике летательный аппарат разогнался до сотни километров в час. Кроме того, зрители могут оценить маневренность футуристического транспортного средства. Нужно отдать должное инженерам компании, ведь по сравнению с весенними испытаниями, заметен очевидный прогресс. Тогда эта машина просто "прыгала", недолго задерживаясь в воздухе. Стартапу Lilium удалось привлечь почти 100 миллионов долларов инвестиций. Полностью готовую серийную версию аэротакси компания готовится представить через 5-6 лет. Электрокары Renault стали дальнобойнее за счёт водорода https://avtoblog.ua/technologies/elektrokary-renault-stali-dalnobojnee-za-schet-vodoroda Компания Renault представила новые модификации электрических фургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E., оснащённые водородными топливными элементами. Tue, 22 Oct 2019 20:30:00 +0300 Компания Renault представила новые модификации электрических фургонов Kangoo Z.E. и Master Z.E., оснащённые водородными топливными элементами.Новинки, объединенные в линейку Hydrogen, являются серийными и скоро поступят в продажу. В отличие от седана Toyota Mirai, который ездит только на водоводе, фургоны Renault впервые среди прочих электрокаров используют топливные элементы для увеличения запаса хода стандартной силовой установки: с 230 до 370 километров у Kangoo Z.E. и со 120 до 350 километров у более крупного Master Z.E.. Баки с водородом закреплены под кузовом, а на их пополнение требуется всего 5-10 минут. Дополнительное оборудование увеличивает массу Kangoo Z.E. Hydrogen на 110 килограммов, а в случае с Master Z.E. Hydrogen прибавка составляет 200 килограммов. Электромотор "каблука" с грузовым отсеком объёмом 3,9 кубометра развивает 60 л.с., а на фургон с отсеком на 20 кубометров установлен 75-сильный электродвигатель. Renault Kangoo Z.E. Hydrogen поступит в продажу уже в конце 2019 года. Его стоимость во Франции составит 48 300 евро, что на 19 900 евро больше стандартного электрофургона Kangoo Z.E.. Master Z.E. Hydrogen начнут продавать в 2020 году и его стоимость раскроют позднее. Современные системы помощи водителю признаны бесполезными https://avtoblog.ua/technologies/sovremennye-sistemy-pomoschi-voditelju-priznany-bespoleznymi Исследователи из Американской автомобильной ассоциации (ААА) провели испытания современных систем помощи водителю и получили очень любопытные результаты. Fri, 04 Oct 2019 16:11:00 +0300 Исследователи из Американской автомобильной ассоциации (ААА) провели испытания современных систем помощи водителю и получили очень любопытные результаты.Для проверки эффективности вспомагательных систем была выбрана четверка среднеразмерных седанов - Toyota Camry, Tesla Model 3, Honda Accord и Chevrolet Malibu. Все вышеперечисленные машины имеют систему экстренного торможения с возможностью реагирования на пешеходов. В роли "жертв" выступили манекены, которые имитировали взрослых людей, переходящих дорогу перед автомобилем, бегущих детей и просто стоящих пешеходов, а также транспортные средства перестраивающиеся из другой полосы. В ходе исследования выяснилось, что проблемы с функционированием ассистирующих систем начинаются уже на скорости 30 километров в час. Условный ребенок становился жертвой наезда почти в 90% случаев, а в случае поворота направо "пешехода" сбивали абсолютно все машины. При моделировании условий в темное время суток, системы помощи водителю совершенно никак не реагировали на манекены. Комментируя неутешительные результаты тестов, организация ААА рекомендовала автопроизводителям существенно дорабатывать и совершенствовать ассистенты водителя. Nissan анонсировал премьеру беспилотного электрокара https://avtoblog.ua/technologies/nissan-anonsiroval-premeru-bespilotnogo-elektrokara Японская компания презентует концептуальный городской электромобиль IMk. Tue, 01 Oct 2019 14:05:00 +0300 Японская компания презентует концептуальный городской электромобиль IMk.В основе концепта Nissan IMk лежит новейшая платформа. Инновационные технологии, множество ассистентов и система автономного вождения позволит почувствовать невероятное наслаждение от поездки. По крайней мере, так утверждают разработчики. Помимо новой беспилотной системы автомобиль "умеет" самостоятельно парковаться и приезжать к владельцу по указанию со смартфона. О технических характеристиках концепта информации пока нет. Официальная премьера Nissan IMk состоится в рамках токийского автосалона. Украинская школьница получила полумиллионный грант на свое автомобильное изобретение https://avtoblog.ua/technologies/ukrainskaja-shkolnitsa-poluchila-polumillionnyj-grant-za-svoe-avtomobilnoe-izobretenie Разработка нашей юной соотечественницы поможет сохранить жизни детей и животных в салоне автомобиля. Thu, 26 Sep 2019 12:22:00 +0300 Разработка нашей юной соотечественницы поможет сохранить жизни детей и животных в салоне автомобиля.В Украине впервые в истории государственный грант в размере 500 тысяч гривен получила школьница. Победителем конкурса стала Анастасия Кононенко, ученица МАН. Изобретение молодого дарования представляет собой устройство, которое активирует систему климат-контроля внутри закрытой машины. Цель разработки - обезопасить маленьких детей и животных, которых нерадивые родители и хозяева оставляют в салоне авто под палящим солнцем. Созданный Анастасией прибор включает в себя датчики температуры воздуха, звука, движения, а также микроконтроллер. После того, как датчики подают соответствующий сигнал, микроконтроллер автоматически заводит мотор и активирует систему климат-контроля. По словам маленькой изобретательницы, она мечтает о том, чтоб подобными устройства оснащались все без исключения автомобили еще на конвейерах автостроительных предприятий. Анастасия Кононенко планирует потратить полученный грант на создание бизнес-модели, презентационную деятельность, испытания прибора в лабораторных условиях, а также разработку патентной заявки на свое изобретение. Извечная проблема с закрытыми в салонах машин детях и питомцах с учетом глобального потепления становится все актуальнее. По подсчетам экспертов, только в США в период 1998 - 2012 годов погибло более полутысячи детей, которых оставили в запертой машине в жаркую погоду. Все дело в том, что под действием солнечных лучей закрытый салон автотранспортного средства нагревается с большой скоростью. Уже через несколько десятков минут автомобиль превращается в убийственную духовку. Amazon закупит 100 тысяч электрокаров на сумму 4 миллиарда долларов https://avtoblog.ua/technologies/amazon-zakupit-100-tysjach-elektrokarov-na-summu-4-milliarda-dollarov Популярный интернет-гигант заключил сделку со стартапом Rivian, который обещает начать поставки автомобилей с нулевым выбросом в 2021 году. Sun, 22 Sep 2019 17:44:00 +0300 Популярный интернет-гигант заключил сделку со стартапом Rivian, который обещает начать поставки автомобилей с нулевым выбросом в 2021 году.Американский онлайн-ритейлер Amazon намерен закупить у Rivian 100 000 электрических коммерческих фургонов. Сумма сделки может достигнуть порядка 4 000 000 долларов. В соответствии с новой стратегией компании, через 5 лет до 80 процентов энергии для его деятельности должна поступать из возобновляемых источников. А спустя еще 5 лет ее доля должна достигнуть 100 процентов. Ранее компания Amazon инвестировала 700 000 000 долларов в стартап Rivian, который занимается разработкой автомобилей с нулевым уровнем вредных выбросов. Первые поставки электрофургонов для Amazon запланированы на 2021 год. О проекте Rivian стало широко известно в конце прошлого года, когда американцы продемонстрировали свою первую разработку - пикап RT1. Он оснащен независимой двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади, а также пневматическими адаптивными амортизаторами, благодаря которым клиренс варьируется в диапазоне от 200 до 340 мм. В каждом из колес пикапа имеется по электродвигателю, каждый из которых развивает 200 л. с. мощности. В топовой комплектации с батареями на 180 кВтч суммарная отдача агрегатов составляет 765 л. с. и 1120 Нм крутящего момента. Пикап может ускоряться с места до 96 км/ч за 3 секунды, а его максимальная скорость составляет 201 км в час. Запаса аккумуляторов хватит, чтобы обеспечить запас хода в 650 километров. Впоследствии Rivian показал еще одно свое детище - большой семиместный кроссовер RS1, который получил агрегаты со схожими характеристиками. На первой в Украине «бетонке» наносят инновационную размету https://avtoblog.ua/technologies/na-pervoj-v-ukraine-betonke-nanosjat-innovatsionnuju-razmetu Больше никакой краски или пластика. Fri, 20 Sep 2019 18:12:00 +0300 Больше никакой краски или пластика.На автомобильной трассе H31 "Днепр - Решетиловка" применяют новейшие технологии нанесения разметки, сообщили в полтавском облавтодоре. На бетонном участке дороги наносят разметку полимерным материалом в соединении с противоскользящими и износоустойчивыми керамическими элементами. Такая технология позволяет дольше сохранять разметку в надлежащем состоянии вне зависимости от погодных условий, а также приводит к снижению аварийности. Напомним, что автомобильная трасса Днепр - Решетиловка стала первой в Украине, которая примерила цементно-бетонное дорожное покрытие. Toyota разработала электромобиль, который не нужно заряжать https://avtoblog.ua/technologies/toyota-razrabotala-elektromobil-kotoryj-ne-nuzhno-zarjazhat Японская компания создала гибрид, который питается энергией Солнца. Sat, 14 Sep 2019 15:43:00 +0300 Японская компания создала гибрид, который питается энергией Солнца.Toyota проводит испытания электромобиля, построенного на базе модели Prius, который оснащен ультратонкими солнечными панелями. Именно такие панели устанавливаются на орбитальные спутники и обеспечивают их энергией. Экспериментальный автомобиль, получивший имя Prius Phv Solar, способен проехать 56 километров в безоблачную погоду. Однако даже незначительное количество облаков или крайне высокая температура сводит эффективность подзарядки практически к нулю. Инженеры отметили и другие трудности, которые возникали во время разработки данного проекта. Во-первых, инженеры столкнулись со сложностями установки панелей на поверхности кузова машины, который имеет изогнутые линии. Кроме того, проблема в слишком высокой скорости автомобиля. Учитывая все вышеперечисленное, о серийном выпуске "солнцемобиля" от Toyota речь пока не идет. Audi изобрела новый способ покраски кузова https://avtoblog.ua/technologies/audi-izobrela-novyj-sposob-pokraski-kuzova Немецкий автопроизводитель испытывает новые экологичный и экономичный метод покраски кузова автомобиля. Fri, 13 Sep 2019 08:25:00 +0300 Немецкий автопроизводитель испытывает новые экологичный и экономичный метод покраски кузова автомобиля.Имея собственную малярную мастерской в Венгрии, компания Audi начала тесты новой технологии покраски кузова. Перед непосредственным процессом окрашивания, сварные швы автомобиля покрывают специальным пастообразным герметиком, который позволяет защитить кузов от коррозии, а также улучшает акустику внутри салона. Новую технологию назвали цифровым уплотнением. Благодаря роботизированному оборудованию материал наносится очень тонкими струями с максимальной точностью. Сотрудникам цеха остается лишь выставить необходимые настройки. Этот прием позволяет нанести герметик так, что абсолютно все его частицы попадают на кузов машины. Крайне низкая толщина нанесения материала влечет за собой снижение массы автомобиля, что позитивно сказывается на его аэродинамических характеристиках. В Германии разработали невидимые солнечные панели для авто https://avtoblog.ua/technologies/v-germanii-razrabotali-nevidimye-solnechnye-paneli-dlja-avto Автовладельцы неохотно устанавливают на крыши своих машин солнечные панели, если они портят их внешний вид. Sun, 08 Sep 2019 12:00:00 +0300 Автовладельцы неохотно устанавливают на крыши своих машин солнечные панели, если они портят их внешний вид.Однако, как передает Еnergy-fresh, немецкие инженеры разработали фотоэлементы, которые подойдут электромобилю любого цвета. Интегрировать фотоэлементы в корпус электромобилей - напрашивающееся решение. При этом ранее сообщалось, что Toyota и Hyundai уже готовы предложить покупателям автомобили с солнечными крышами. Sono Motors пошла еще дальше, вставив солнечные элементы в двери и капот модели Sion. Правда, она будет доступна только в черном цвете: отчасти потому, что большинство предпочитает именно его, отчасти - потому что он помогает сделать солнечные панели незаметнее. Однако специалисты Института солнечной энергетики Фраунгофера изобрели новый метод производства солнечной крыши для автомобилей - она может быть любого цвета, какого только пожелает производитель. Процесс окрашивания снижает КПД панели на 7%, но красота требует жертв В итоге более привлекательный внешний вид автомобиля с панелями ускорит электрификацию транспорта, - считают немецкие ученые. Один секрет новых солнечных панелей заключается в расположении фотоэлементов внахлест, как черепица на кровле. Она удерживается на месте специальным клеем, который одновременно служит проводником электричества. Поэтому таким панелям провода не нужны. Другой секрет - специальное цветное покрытие, которое ученые подсмотрели у бабочки морфо и которое делает солнечную панель практически невидимой. Выходная мощность нового продукта - около 210 ватт на квадратный метр. После испытаний системы в США и Европе немецкие ученые подсчитали, что такая крыша даст среднему электромобилю дополнительные 10% к дальности пробега. По материалам www.trust.ua Volvo запатентовала дисплей на крыше https://avtoblog.ua/technologies/volvo-zapatentovala-displej-na-kryshe Поnbsp;мере того, как приборная панель иnbsp;информационно-развлекательные экраны становятся все более загроможденными, Volvo планирует переместить свой проекционный дисплей (HUD) немного выше. Sat, 07 Sep 2019 20:15:00 +0300 По мере того, как приборная панель и информационно-развлекательные экраны становятся все более загроможденными, Volvo планирует переместить свой проекционный дисплей (HUD) немного выше.В соответствии с новой заявкой, которую автопроизводитель подал в Ведомство по патентам и товарным знакам США, Volvo разрабатывает дисплеи с новым дизайном. Заявка на патент подана 13 августа 2019 года. Согласно патенту, проекционный дисплей автомобиля находится не на лобовом стекле, а на крыше автомобиля. Большинство проекционных дисплеев современных авто используют серию зеркал в сочетании с проектором для отображения изображения перед водителем на лобовом стекле. Патент Volvo ничем не отличается, за исключением расположения системы. Патентные иллюстрации показывают систему, расположенную прямо над водителем, которая отображает информацию об автомобиле на "оптически пропускающем окне". Мы полагаем, что причина, по которой Volvo не просто называет это "стеклом", заключается в том, что, вероятно, компания будет модифицировать люк в крыше, чтобы обеспечить лучшую проекцию при любых условиях освещения. Если вы когда-либо водили автомобиль с активным HUD в темных очках, вы заметили бы, что изображение может быть трудно различимым. Возможно, Volvo пытается решить эту проблему с помощью стекла с автоматическим затемнением или электрохромного стекла с непрозрачностью. Что касается проекционной системы, Volvo заявляет, что, скорее всего, она будет основана на светодиодах с возможностью настройки яркости и положения в зависимости от предпочтений водителя. Мы можем только догадываться, что там будет отображаться. Скорее всего, это будет несущественная информация, учитывая, что не стоит отрывать взгляд от дороги во время вождения. Шведский автопроизводитель заявляет, что причина изобретения состоит в том, что возникла необходимость освободить переднюю панель в автомобилей и сократить количество страниц, которые необходимо пролистать в бортовом компьютере, чтобы найти определенную информацию. Поскольку автомобили становятся все более сложными, для водителей становится все больше и больше информации, но пространство, в котором она может отображаться, остается неизменным в течение последних 60 лет. Одна из замечательных особенностей, которую Volvo упоминает в патенте, - это возможность проверять состояние транспортного средства без необходимости возвращаться обратно в автомобиль. Компания утверждает, что когда система включена, любой может взглянуть на крышу с обзорной точки над автомобилем (например, на втором этаже дома или здания) и узнать, заблокирован ли автомобиль или, в случае электромобиля, уровень заряда батареи. Другой возможностью для системы HUD на крыше может быть автономное вождение. Водители, решившие откинуться на спинку кресла и позволить машине ехать сами, смогут проверить информацию о скорости, расстоянии и времени прибытия. Этот патент предшествует плану Volvo по автономии 4-го уровня к 2021 году, поэтому существует большая вероятность того, что эта система проекционных дисплеев скоро появится на концептуальном автомобиле. Источник: Speedme Электрокары смогут проезжать на 37% дальше https://avtoblog.ua/technologies/elektrokary-smogut-proezzhat-na-37-dalshe Компания Williams Advanced Engineering разработала новый тип литий-ионного аккумуляторного модуля, который может сделать этот элемент наnbsp;30% легче иnbsp;наnbsp;37% вместительнее. Fri, 06 Sep 2019 17:00:00 +0300 Компания Williams Advanced Engineering разработала новый тип литий-ионного аккумуляторного модуля, который может сделать этот элемент на 30% легче и на 37% вместительнее.Новый модуль, представленный на ежегодном мероприятии Cenex по низкоуглеродным транспортным средствам в Бедфордшире, может принести широкие преимущества, если технология будет лицензирована для производителей электромобилей. Согласно пресс-релизу компании, батарея с таким же весом, как у обычного устройства, может обеспечить большую дальность действия без снижения мощности или более высокую мощность без снижения дальности. Тестовая батарея, состоящая из 16 модулей, имеет емкость 60 кВт/ч и вырабатывает пиковую мощность 550 кВт в течение 20 секунд, а максимальная регенерация составляет 550 кВт в течение 10 секунд. Модуль Adaptive Multi-Chem находится в стадии разработки. Технический директор Williams Advanced Engineering Пол Макнамар рассказал, что первая партия из 50 тестовых АКБ может быть разработана в ближайший год. Пакет изначально предназначен для использования в высокопроизводительных спортивных электромобилях премиум-класса, и есть надежда на то, что по мере роста спроса эта технология будет распространяться в массы. Модули также могут работать в автоспорте и авиакосмической промышленности, где выносливость и мощность в сочетании с малым весом являются приоритетными. Литий-ионные аккумуляторные батареи обычно состоят из одного типа элементов, каждый из которых имеет одинаковый химический состав, плотность энергии и выходную мощность. Ячейки собраны в модули, а модули собраны в полный пакет. Каждый модуль батареи от Williams Advanced Engineering имеет собственный встроенный двунаправленный преобразователь постоянного тока и постоянный для управления процессом передачи энергии между двумя типами элементов. Все управляющее программное обеспечение написано компанией WAE. Каждый модуль имеет автономный контур жидкостного охлаждения. Источник: Speedme Новая подушка безопасности Honda «обволакивает» голову пассажира https://avtoblog.ua/technologies/novaja-podushka-bezopasnosti-honda-obvolakivaet-golovu-passazhira Компания Honda объявила о разработке инновационной подушки безопасности, призванной защитить пассажира на переднем сиденье во время аварий с различным сценарием. Fri, 30 Aug 2019 09:15:00 +0300 Компания Honda объявила о разработке инновационной подушки безопасности, призванной защитить пассажира на переднем сиденье во время аварий с различным сценарием.Традиционная подушка безопасности переднего пассажира состоит из одной надувной секции. Новинка Honda объединяет четыре ключевых компонента: это центральная камера, две боковые камеры и особая натяжная секция, соединяющая боковины, сообщает ТоНеТо, ссылаясь на 3dnews. Honda объясняет, что новая подушка действует подобно бейсбольной перчатке, буквально обволакивая голову пассажира во время дорожно-транспортного происшествия. Таким образом, по сравнению с обычными подушками обеспечивается более высокий уровень безопасности в тех случаях, когда происходит диагональный удар или когда автомобиль закручивает после столкновения с другой машиной или каким-либо объектом. Система, как утверждается, существенно снижает риск получения травм шеи во время аварий. Отмечается, что в разработке новой системы приняли участие специалисты компании Autoliv. На автомобилях Honda многокомпонентная пассажирская подушка безопасности начнёт появляться уже в следующем году. Sony и Yamaha создали автономную машину без окон https://avtoblog.ua/technologies/sony-i-yamaha-sozdali-avtonomnuju-mashinu-bez-okon Японские технологические компании Sony и Yamaha предshy;ставили электриshy;чеshy;ский шаттлnbsp;SC-1nbsp;Sociable Cart с автоshy;пилотом. Благодаря встроенshy;ной системе дополshy;ненной реальshy;ности разработчики отказаshy;лись от обычных окон в пользу экранов. Thu, 29 Aug 2019 09:02:00 +0300 Японские технологические компании Sony и Yamaha пред ставили электри че ский шаттл SC-1 Sociable Cart с авто пилотом. Благодаря встроен ной системе допол ненной реаль ности разработчики отказа лись от обычных окон в пользу экранов.Снаружи шаттла установлено четыре монитора диагональю 55 дюйма, а внутри - один 49-дюймовый. Все они обладают разреше нием 4K. На внешних дисплеях плани руется трансли ровать для прохожих развлека тельный контент и рекламу, при этом искус ствен ный интеллект будет учиты вать их возраст и пол. Для пассажиров, помимо видео развлечений, доступен вывод изображе ний с внешних камер в режиме реального времени. Технология смешанной реаль ности (MR), разра ботанная Sony, умеет накладывать компьютер ную графику на кадры с улицы, отобра жаемые на внутреннем экране. По словам создателей, благодаря высокой чувстви тельности датчиков автопилота SC-1Sociable Cart не нужны фары даже в тёмное время суток. Беспилотный шаттл вмещает в себя до пяти пассажи ров при скромных габаритах: длина составляет 3135 милли метров, ширина - 1306 мм, высота - 1830 мм. Макси мальная скорость электро мобиля 19 км/ч. В Sony и Yamaha заявили, что новинка пред наз начена для частных парков, гольф-клубов и других подобных коммер ческих мест. Реальное тестиро вание SC-1 Sociable Cart начнётся до конца марта 2020 года. В новых автомобилях будут совсем другие панели приборов https://avtoblog.ua/technologies/v-novyh-avtomobiljah-budut-sovsem-drugie-paneli-priborov На автосалоне во Франкфурте автомобильное подразделение концерна Bosch представит новый формат комбинации приборов, которая обладает 3D-эффектом. Thu, 15 Aug 2019 22:20:00 +0300 На автосалоне во Франкфурте автомобильное подразделение концерна Bosch представит новый формат комбинации приборов, которая обладает 3D-эффектом.Новый дисплей должен вскоре появиться на массовых серийных автомобилях. Притом, скорее всего, это будут модели концерна Volkswagen. Подробного описания создатели новинки не приводят, но отмечают, что трёхмерное изображение воспринимается человеком быстрее и лучше. Поэтому свежая разработка компании Bosch будет полезна не только для более наглядного отображения навигации, но и для вывода ярких предупреждений от систем активной безопасности. Вдобавок 3D-дисплей поможет сделать парковку задним ходом безопаснее, так как водитель увидит "объёмную" картинку вместо "плоской". Ученые научились делать автозапчасти из яичной скорлупы https://avtoblog.ua/technologies/uchenye-nauchilis-delat-avtozapchasti-iz-jaichnoj-skorlupy Органические остатки могут стать частью резинотехнических изделий. Tue, 13 Aug 2019 19:23:00 +0300 Органические остатки могут стать частью резинотехнических изделий.Исследователи из университета штата Огайо, США, пришли к выводу, что пищевые отходы могут стать незаменимыми компонентами для производства автомобильных деталей. Ученые выяснили, что измельченная томатная кожура или яичная скорлупа достаточно прочны и могут использоваться при производстве втулок подвески, опор двигателя, покрышек или шлангов. Американские химики установили, что кожура от томатов и яичная скорлупа могут заменить технический углерод - ключевой компонент для производства резины и пластмасс. Поскольку большая часть технического углерода получается путем сжигания тяжелых нефтепродуктов, а органические отходы, как правило, просто выбрасываются, использование биологической массы может быть выгодно и с точки зрения прибыли, и с точки зрения экологии. Специалисты университета Огайо приступили к тестам автокомпонентов, сделанных с использованием пищевых остатков. Ученые стремятся добиться того, чтобы экологически чистые детали не уступали по надёжности "традиционным" запасным частям, произведенным из каучука и сажи. Использование органических компонентов при создании автомобиля - нередкое явление. В 2008 году компания Ford разработала наполнитель для сидений "Мустанга" на соевой основе, а в 1941 году Генри Форд построил экспериментальную машину с кузовом из бобов, пшеницы и конопли. Источник: Мотор Автомобили Toyota не позволят путать педали https://avtoblog.ua/technologies/avtomobili-toyota-ne-pozvoljat-putat-pedali Японская компания планирует внедрить на свои автомобили новую систему безопасности. Mon, 12 Aug 2019 19:23:00 +0300 Японская компания планирует внедрить на свои автомобили новую систему безопасности.Toyota Motor Corp уже в этом году намерена устанавливать на свои автомобили систему, которая поможет избежать ситуаций, когда водитель путает педаль газа и тормоза. Как пишет Yomiuri Shimbun, технология не позволит ускоряться автомобилю в случае, если водитель резко нажмет на педаль газа. По словам собеседников издания, в отличии от существующих на рынке систем, новая функция Toyota будет постепенно замедлять автомобиль при внезапном нажатии на педаль газа, даже если впереди машин нет никаких препятствий. Ожидается, что впервые подобная технология появится на гибридных моделях Prius и Aqua уже в этом году. В будущем система будет устанавливаться не только на новые автомобили, но и на старые. Предполагается, что система особенно будет востребована среди пожилых и начинающих водителей. В Швейцарии создали автомобиль, который ездит на соленой воде https://avtoblog.ua/technologies/v-shvejtsarii-sozdali-avtomobil-kotoryj-ezdit-na-solenoj-vode Швейцарская компания Nanoflowcell разработала принципиально новый спортивный автомобиль Quantino, который работает за счет специального топлива на основе соленой воды. Tue, 30 Jul 2019 22:30:00 +0300 Швейцарская компания Nanoflowcell разработала принципиально новый спортивный автомобиль Quantino, который работает за счет специального топлива на основе соленой воды.Революционная технология создана совместно с фирмой Bosch Engineering, представляя собой первую проточную аккумуляторную батарею. Соленая вода позволяет увеличить энергетическую емкость литиевых аккумуляторов в пять раз. При этом жидкость создает дополнительный электрический заряд, когда проходит через мембраны в топливных баках. Затем электрозаряд распределяется равномерным образом между четырьмя моторами спорткара. Отмечается, что модель Nanoflowcell Quantino способен преодолеть до 600 километров пути на одной зарядке. Предельная скорость спорткара достигает отметки 350 км/ч. До "сотни" автомобиль разгоняется всего за 2,8 секунды, и это при размерах около пяти с половиной метров в длину! Внутри с комфортом могут разместиться четыре человека. Источник: Avtodream Hyundai в будущем будет выпускать автомобили без зеркал https://avtoblog.ua/technologies/hyundai-v-buduschem-budet-vypuskat-avtomobili-bez-zerkal Модельная линейка именитого корейского автобренда Hyundai в обозримом будущем избавится от зеркал в автомобиле. Mon, 29 Jul 2019 19:40:00 +0300 Модельная линейка именитого корейского автобренда Hyundai в обозримом будущем избавится от зеркал в автомобиле.Им на смену придут специально разработанные в Hyundai Mobis системы видеонаблюдения. В данное оснащение входит группа камер, расположенных таким образом, что получаемая от них информация обеспечит полный обзор происходящего сзади авто и в так называемых "слепых зонах", сообщает Autodream. Контролировать ситуацию водитель сможет на мониторах, которые будут размещены в левом и правом передних углах салона автомобиля. а также на месте, где традиционно размещается салонное зеркало. По словам разработчиков, данное оборудование не только делает управление автомобилем более комфортным, но и снижает аэродинамические нагрузки за счет того, что функцию боковых зеркал поручат компактным камерам. Нельзя не согласиться, что визуализация ранее недоступной информации на мониторы существенно облегчит управление авто. Но как быть в ситуации, когда камеры дадут сбой? Из Chevrolet Tahoe сделали ЗИЛ-130 https://avtoblog.ua/tuning/iz-chevrolet-tahoe-sdelali-zil-130 Тюнеры наделили Chevrolet Tahoe 5.7 внешностью грузовика советской эпохи. Tue, 22 Oct 2019 11:40:00 +0300 Тюнеры наделили Chevrolet Tahoe 5.7 внешностью грузовика советской эпохи.Вряд ли кому-то еще бы пришла идея сделать из американского внедорожника грузовой автомобиль ЗИЛ-130. Тем не менее, мастерам из ателье RotorRoad эта идея пришлась по душе и они взялись за свой кастом-проект. От Chevrolet Tahoe грузовому автомобилю достался силовой агрегат V8 объемом 5,7 литра, а "130-й" ЗИЛ поделился кабиной. Кузов с откидным бортом и деревянный настил создан умельцами "с нуля". Кроме того, в салоне машины можно найти элементы как от "американца", так и от советского ЗИЛа. Кожаные сидения, щиток и руль взяты у Chevrolet, передняя панель принадлежала "сто тридцатому". В целом, у ребят из RotorRoad получился достаточно крутой и стильный пикап. Светодиодные ободки фар и эффектные легкосплавные диски идеально сочетаются с черным окрасом кузова. К сожалению, информация о технических характеристиках тюнингованного грузовика, отсутствует. Известно, что силовой агрегат может развивать мощность в 250 лошадиных сил, кроме того присутствует АКПП, и система полного привода. Как выглядит «Запорожец» из Майями стоимостью свыше 300 тысяч долларов https://avtoblog.ua/tuning/kak-vygljadit-zaporozhets-iz-majjami-stoimostju-svyshe-300-tysjach-dollarov Все чаще и чаще легендарные автомобили Запорожского автозавода подвергаются тюнингу. Mon, 14 Oct 2019 08:30:00 +0300 Все чаще и чаще легендарные автомобили Запорожского автозавода подвергаются тюнингу.В очередной раз объектом внимания стал автомобиль модели ЗАЗ-965, более известный под прозвищем "Горбатый". Над данным автомобилем поработали мастера из американского тюнинг-ателье "Papin Garage", расположенного в Майами. Отметим сразу, что от украинской машины у этого экземпляра остался только кузов, технической оснащение "перекочевало" от транспортных средств марок Lotus, Toyota и даже Harley-Davidson. В основе "Горбатого" лежит шасси от Lotus Exige Cup, другое авто этой же марки, а также еще пара "Запорожцев" стали донорами деталей кузова. От Harley Davidson машине достались светодиодные головные фары. Необычный ЗАЗ-965 со среднемоторной компановкой получил турбированный силовой агрегат от Toyota объемом 1,8 литра, способным развить мощность в 260 "лошадей". Таким образом, теперь этот "Запорожец" может достичь скорости в 220 км в час. Стоимость этого суперавтомобиля составляет 311 тысяч долларов. Сомнительную «копию» Mercedes-Benz G-Class продают за тысячу долларов https://avtoblog.ua/tuning/somnitelnuju-kopiju-mercedes-benz-g-class-prodajut-za-tysjachu-dollarov Под маской этого Mercedes-Benz G-Class скрывается скромный Isuzu Trooper. Sun, 13 Oct 2019 20:15:00 +0300 Под маской этого Mercedes-Benz G-Class скрывается скромный Isuzu Trooper.Какой Mercedes-Benz G-Class можно купить всего за 1 тысячу долларов? Вариантов немного - либо сильно ушатанный на "евробляхах", либо поддельный. Именно о последнем варианте и пойдет речь. Владелец старенького Isuzu Trooper 1988 года решил перед продажей превратить свой внедорожник в легендарный Mercedes-Benz G-Class. И надо сказать, что передок от Гелендвагена вполне удачно вписался в квадратный дизайн Трупера. Правда, на этом все сходство и заканчивается. Зачем-то заниженная подвеска и огромные хромированные диски выглядят, конечно, эффектно, но в тоже время немного глупо. Хотя навороченная аудиосистема и шильдик Мерседеса на руле в полностью "убитом" салоне выглядят намного глупее. Кстати, отдавать дорогую акустику вместе с авто владелец не собирается. Видимо поэтому внедорожник и продается по весьма скромной цене всего за тысячу долларов. Хотя не исключено, что и техническое состояние этого Isuzu Gelandewagen также оставляет желать лучшего. Ну а что же вы хотели за 25 000 гривен? Источник: Автоцентр Toyota Prius подвергли необычному кустарному тюнинг https://avtoblog.ua/tuning/toyota-prius-podvergli-neobychnomu-kustarnomu-tjuning Испанец сделал из своего laquo;Приусаraquo; нечто невообразимое. Fri, 11 Oct 2019 10:58:00 +0300 Испанец сделал из своего "Приуса" нечто невообразимое.Гибридный "японец" нередко подвергается критике из-за своего не самого удачного дизайна. Испанский автомобилист также согласился со мнением большинства и взялся за самостоятельную переделку своего автомобиля. Говорить о том, что после такого кустарного тюнинга "Приус" стал выглядеть красивее - весьма противоречиво. Ну по крайней мере, от оригинальной версии переделанный автомобиль явно отличается. Автолюбитель оснастил свою "Тойоту" хромированными дверными ручками и крышкой топливного бака, серебристой отделкой, призванной подчеркнуть колесные арки и двери, а также парой спойлеров. Нельзя не отметить тонировку стекол, а также наличие новых колесных дисков. К сожалению, о изменениях в салоне ничего неизвестно. Хотя впрочем, возможно их и не было. Источник: Autonews Компактный хэтчбек Volkswagen Lupo получил 1800-сильный мотор https://avtoblog.ua/tuning/kompaktnyj-hetchbek-volkswagen-lupo-poluchil-1800-silnyj-motor Румыны представили свой тюнинг-проект, осознание которого не укладывается в голове. Wed, 02 Oct 2019 11:50:00 +0300 Румыны представили свой тюнинг-проект, осознание которого не укладывается в голове.Тюнинг-мастера из ателье под названием Dop Motorsport превратили малолитражку в дрэгстер. Маленький экономичный ситикар VW Lupo теперь способен на многое, особенно на трэке. Стандартный штатный агрегат заменили на пару наддувных моторов объемом 2,0-литра. Такая силовая установка способна выдавать невообразимую мощность в 1825 лошадиных сил. Кроме того машинку оснастили системой охлаждения и переделанной ходовой. Не забыли тюнеры и о внешности, а также аэродинамике "малыша" Lupo. Модель получила расширенные колесные арки, спойлер и широкие гоночные слики. По словам авторов проекта, теперь ситикар способен развивать скорость, превышающую 270 километров в час, а дистанцию в 0,25 мили Volkswagen Lupo пролетает не более чем за 10 секунд. «Горбатый» Запорожец подвергся безумному тюнингу https://avtoblog.ua/tuning/gorbatyj-zaporozhets-podvergsja-bezumnomu-tjuningu Модель ЗАЗ-965 нередко становится laquo;жертвойraquo; переделок. Но этот экземпляр ndash; это нечто! Tue, 01 Oct 2019 14:52:00 +0300 Модель ЗАЗ-965 нередко становится "жертвой" переделок. Но этот экземпляр - это нечто!Какие только фантазии не приходят в голову мастерам и умельцам. Чего только стоит "Запорожец", по динамике не особо уступающий Бугатти. Вот еще один крайне необычный экземпляр "горбатого". Культовый советский автомобиль оснастили хромированной радиаторной решеткой, расширенными крыльями, фонарями от 124-го "Мерседеса" и антикрылом. Кузов получил двухцветную черно-белую окраску. Не меньшее изумление возникнет, если заглянут в салон этого "Запорожца". Машина получила полностью новую панель приборов, рулевое колесо, неожиданно даже появился люк в крыше. А как вам сочетание вставок, имитирующих окрас зебры, и красной кожи? В движение черно-белый "горбатый" приводится двигателем от более новой модели ЗАЗ-966. Мотор способен развить мощность в 27 лошадиных сил. За своего тюнингованного "зверя" хозяин хочет выручить всего одну тысячу американских долларов. Источник: ТопЖыр В Сети показали очень неудачную переделку «Гелендвагена» https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-ochen-neudachnuju-peredelku-gelendvagena Хотели как лучше ndash; получилось как всегда. Wed, 25 Sep 2019 13:03:00 +0300 Хотели как лучше - получилось как всегда.Иногда желание быть не таким, как все, иногда оборачивается большим провалом. В этот раз произошло нечто из этой же оперы. Mercedes-AMG G63 и без доработок - роскошный и яркий внедорожник, который приковывает взгляды. Однако одному владельцу этого показалось мало и он решил превратить своего "зверя" в Rolls-Royce Cullinan. По нашему мнению, результат явно не оправдал ожидания - получилось, откровенно говоря, не очень. С другой стороны, на вкус и цвет товарища нет, поэтому наверняка найдутся люди, кому это "творение" по душе. Особенно смущает тот факт, что себестоимость переделанного внедорожника превысила ценник на настоящий Rolls-Royce Cullinan, который оценен в баснословные 400 тысяч долларов. В Украине замечен уникальный пикап Brabus на базе X-Class https://avtoblog.ua/tuning/v-ukraine-zamechen-unikalnyj-pikap-brabus-na-baze-x-class C недавнего времени немецкое тюнинг-ателье Brabus занялось доработкой пикапов. Данный Mercedes-Benz ndash; яркое тому подтверждение. Sun, 22 Sep 2019 15:15:00 +0300 C недавнего времени немецкое тюнинг-ателье Brabus занялось доработкой пикапов. Данный Mercedes-Benz - яркое тому подтверждение.Роскошный пикап Brabus был замечен в украинской столице, передает ТопЖыр. Еще недавно его можно было видеть в одном из автосалонов Киева, теперь же, судя по всему, автомобиль нашел покупателя. Учитывая регистрацию в Полтавской области, журналисты предположили, что владельцем роскошного пикапа стал известный автолюбитель Александр Подоляка. Его коллекция пестрит редкими и дорогими суперкарами, а также внедорожниками. В Brabus оснастили X-Class новой радиаторной решеткой, передним бампером, светодиодной "люстрой" на крыше, а также увеличенными колесными дисками. Стоимость такого экземпляра составляет приблизительно 90 тысяч евро. В Днепре заметили диковинный споткар https://avtoblog.ua/tuning/v-dnepre-zametili-dikovinnyj-spotkar Тюнинг laquo;по-украинскиraquo; творит чудеса. Sat, 21 Sep 2019 12:15:00 +0300 Тюнинг "по-украински" творит чудеса.Авто с необычной внешностью невозможно обойти стороной. Необычная расцветка кузова, широкие розовые колесные диски и спойлер размером с дверной проем заставляют раскрыть рот от удивления. Как сообщил пользователь Facebook Юрий Барабаш, этот ВАЗ был замечен на одной из парковок в Днепре. По словам местных жителей, данный автомобиль уже не однократно видели в городе. Поговаривают, что помимо переделанной внешности, техническое оснащение также подверглось существенной доработке. Источник: Depo Mercedes-Benz X-Class стал еще более брутальным https://avtoblog.ua/tuning/mercedes-benz-x-class-stal-esche-bolee-brutalnym И без того строгий пикап с мужским характером получил брутальный тюнинг. Wed, 18 Sep 2019 16:12:00 +0300 И без того строгий пикап с мужским характером получил брутальный тюнинг.Мастера из знаменитого тюнинг-ателье Kahn Design доработали пикап Mercedes-Benz X-Class. Тюнеры приобрели практически новый автомобиль с ничтожным пробегом чуть более 160 километров за 55 тысяч британских фунтов и принялись за работу. Пикап получил дизайн в стиле AMG, впереди появилась новый бампер и радиаторная решетка в стилистике всей доработки. Машину поставили на увеличенные колесные диски черного цвета, появилась окантовка из темного стекла, а довершают картину расширители колесных арок. Салон обтянули стеганой мягкой кожей с характерной красной прострочкой, а новые шильдики на креслах придают особый шарм дизайну интерьера. В движение немецкий пикап приводится дизельной "шестеркой" объемом 3,0 литра, способной выдать 258 "лошадок" мощности при крутящем моменте в 550 Нм. В сочетании с силовым агрегатом работает семидиапазонная АКПП. BMW M5 E29 поражает своим звуком https://avtoblog.ua/tuning/bmw-m5-e29-porazhaet-svoim-zvukom Перед вами одна из крутейших laquo;четырехдверокraquo; на планете. Tue, 17 Sep 2019 10:37:00 +0300 Перед вами одна из крутейших "четырехдверок" на планете.В этой машине сочлось все - роскошь, высочайшая производительность и стильная "внешность". Все продумано до мелочей, лучше и не придумаешь. Владельца такого автомобиля можно назвать поистине счастливым человеком. Но самый главный козырь этого седана прячется под капотом. BMW M5 Е29 оснащен мощным и динамичным мотором S62 V-8. Те, кто хочет привлечь к себе внимание, немного недовольны его "приглушенностью" в заводском варианте, поэтому владельцы таких машин нередко оснащают их новым выхлопом либо существенно дорабатывают существующий. В частности, данный экземпляр M5 E29 оборудовали коллекторами Supersprint, глушителями Skytune. Оцените эту баварскую автомобильную симфонию. Источник: Автоцентр Самый невероятный тюнинг «Гелендвагена» https://avtoblog.ua/tuning/samyj-neverojatnyj-tjuning-gelendvagena Да-да! Не удивляйтесь! Перед вами laquo;Гелендвагенraquo;. Sat, 14 Sep 2019 10:30:00 +0300 Да-да! Не удивляйтесь! Перед вами "Гелендваген".Каким должен быть Mercedes-Benz G-Class? Мы привыкли, что это большой угловатый автомобиль со строгими линиями, наделенный высокой проходимостью. Но дизайнеры одного тюнинг-ателье из Турина так не считают. И об этом свидетельствует их "детище", которое получило имя Opac Contender XG. При переделке за основу был взят внедорожник Mercedes-Benz G320, оснащенный 6-цилиндровым мотором мощностью 211 лошадиных сил. Техническую начинку менять не стали, а вот кузов, а также интерьер автомобиля изменились, без преувеличения, до неузнаваемости. Итальянские тюнеры выпустили всего 5 экземпляров Opac Contender XG, а стоимость каждого оценили в 490 000 евро. Источник: Автоцентр «Беспощадный тюнинг»: из Lada Priora сделали «карету» https://avtoblog.ua/tuning/besposchadnyj-tjuning-iz-lada-priora-sdelali-karetu Чего только не приходит в голову laquo;народным умельцамraquo;. Wed, 11 Sep 2019 16:35:00 +0300 Чего только не приходит в голову "народным умельцам".Сама по себе Лада Приора не представляет ничего сверхъестественного. По этой причине владельцы обычных автомобилей, сошедших с конвейера завода ВАЗ, из кожи вон лезут, чтоб как-то выделить именно свою "ласточку". Но порой желание быть не таким, как все, переходит все разумные границы. Именно так и произошло в данном случае. Усилиями жителя российского Краснодара Вагана Микаеляна, обычная машина обзавелась колесами гигантского размера, оформленных в старинном стиле. Теперь Приора больше смахивает на карету, чем автомобиль. 72-дюймовые колеса способны вести авто исключительно вперед и назад, поскольку способности поворачивать у них нет. Да и скорость движения ограничена незначительными 10 километрами в час. Так что, в качестве повседневного средства передвижения, данное творения рассматривать нельзя. Однако, ради эффектного видео, владелец Приоры все же выехал в центр города и получил заслуженный штраф от полиции за самовольную переделку транспортного средства без уведомления соответствующих органов. В Сети показали уникальную «Буханку» с роскошным салоном https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-unikalnuju-buhanku-s-roskoshnym-salonom Легендарный УАЗ получил умопомрачительный интерьер. Tue, 10 Sep 2019 09:36:00 +0300 Легендарный УАЗ получил умопомрачительный интерьер.Напомним, что известный УАЗ-452, именуемый в народе "Буханкой", создавался как крайне прагматичный автомобиль. Однако, тюнерам из Монголии этого оказалась мало, и они превратили микроавтобус в настоящее чудо. Отметим, что от стандартной версии машины в салоне не осталось ничего. Теперь интерьер "Буханки" представляет собой смесь лакированного дерева и натуральной кожи. Также в наличии барная стойка, шикарная система мультимедиа и телевизор. Такой УАЗ стал бы отличным транспортным средствам не только для развлечений и путешествий, но и проведения корпоративных встреч. Источник: ТМ Ателье Alpinа не интересны новые BMW https://avtoblog.ua/tuning/atele-alpina-ne-interesny-novye-bmw Глава известнейшего тюнинг-бюро объяснил, почему его фирма не хочет связываться с переднеприводными баварцами. Tue, 27 Aug 2019 21:00:00 +0300 Глава известнейшего тюнинг-бюро объяснил, почему его фирма не хочет связываться с переднеприводными "баварцами".В BMW стабильно расширяют сферу применения платформы UKL, предполагающей привод на передние колеса в качестве основного: начав с хэтчей марки Mini, баварцы перевели на эту архитектуру не только компактные кроссоверы, но и самую свежую новинку - следующее поколение семейства 1 серии. Всем им не достанется ни грамма заботы и внимания со стороны тюнеров из Бухлоэ, сообщает Motor1. Как заявил глава ателье Андреас Бовензипен изданию Motoring, его компании это не просто неинтересно, но неинтересно по вполне осязаемым обстоятельствам. В Alpina считают, к примеру, что увеличение цены продажи переднеприводного хэтчбека после его доводки в ателье отпугнет большинство покупателей: доработанные машины просто не найдут спроса на этом уровне рынка. Кроме того, в Alpina предпочитают работать с многоцилиндровыми моторами - V8 или рядными "шестерками", которые BMW устанавливает сразу на несколько моделей: это заметно снижает стоимость создания каждой новой Alpina. Наконец, накопленный инженерами ателье опыт работы с коробками ZF, которые традиционно использует BMW на старших моделях, в случае с компактными совершенно не пригодится. Дело в том, что они оснащаются трансмиссионными агрегатами японской компании Aisin, и инженерам Alpina, по сути, придется весь путь проходить заново. Так что ничего личного, просто бизнес: по мнению Alpina, выпуск "заряженных" версий переднеприводных BMW просто не оправдан экономически. Придется баварцам справляться самим. «Maserati» советского производства засветился на дорогах Украины https://avtoblog.ua/tuning/maserati-sovetskogo-proizvodstva-zasvetilsja-na-dorogah-ukrainy Решил не париться над тюнингом. Thu, 22 Aug 2019 17:40:00 +0300 Решил не париться над тюнингом.В Украине заметили довольно забавную машину со значком Maserati. Наши автомобилисты не редко украшают свои еще советские машины значками от известных зарубежных брендов. Так на одной из улиц украинских городов был замечен ВАЗ со знаком Maserati, о чем написал портал Твоя Машина.. Оригинальный тюнинг авто запечатлели на фото. Видно, владелец решил не заморачиваться с улучшением машины, а потому просто прицепил на радиатор значок известного бренда. Источник: Hyser Гибрид ИЖ и Лады превратили в пикап Ламборгини https://avtoblog.ua/tuning/gibrid-izh-i-lady-prevratili-v-pikap-lamborgini ИЖ-27175 mdash; небольшой коммерческий автомобиль, профессиональных способностей которого некоторым недостаточно. Значит, нужно резать и варить. Sat, 03 Aug 2019 15:00:00 +0300 ИЖ-27175 - небольшой коммерческий автомобиль, профессиональных способностей которого некоторым недостаточно. Значит, нужно резать и варить.Небольшие грузовые автомобили часто оказываются помощниками в малом бизнесе. Но нередко такие транспортные средства выбирают для частных хозяйственных нужд. Как здорово, что некоторые производители уже позаботились о создании машин, способных транспортировать, например, квадроциклы. Однако отдельные автомобилисты все же предпочитают создавать такие транспортеры самостоятельно Это подводит нас прямо к ИЖ-27175 (такой себе пикап с лицом ВАЗ-2105), который изображен на фото. Его владелец решил переоборудовать пикап, построенный на агрегатах ВАЗ-2104, для перевозки своего квадроцикла. В итоге получился некий "драндулет", который наверняка заставил вас посмеяться. Откровенно говоря, плохо здесь все. Этому квадратному кузову совсем не идет длинное грузовое пространство, низкая посадка, обтекатели за кабиной, кастомные бамперы, патрубки выхлопной системы и, конечно, так называемые ламбо-двери. Даже кажется, что владелец этого чуда со спортивным интересом отнесся к переделке, просто чтобы узнать, что в итоге из этого получится. Парень, ты напрасно потратил время! Источник: Автоцентр Самый шикарный Range Rover пережил тюнинг https://avtoblog.ua/tuning/samyj-shikarnyj-range-rover-perezhil-tjuning Казалось бы, что в Range Rover Velar добавить уже и нечего. Но в Kahn Design решили, что можно поиграться. Причем не только с внешностью, но и с внутренним содержимым. Fri, 02 Aug 2019 09:45:00 +0300 Казалось бы, что в Range Rover Velar добавить уже и нечего. Но в Kahn Design решили, что можно поиграться. Причем не только с внешностью, но и с внутренним содержимым.Снаружи автомобиль оснастили 23-дюймовыми колёсами с бронзой. Радиаторная решётка выполнена из углеродного волокна, также добавили эксклюзивные бамперы, фартук, широкие колёсные арки и крыло на крыше. Изнутри салон отделали чёрным атласом, сиденья оторочены стёганой и перфорированной кожей, строченой "ёлочкой" на центральном подлокотнике. Кожа на руле, приборной и дверной панелях перфорирована, на педалях есть вентилируемые накладки из обработанного алюминия. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 л.с. Кроме стандартного оснащения, тюнеры добавили дистанционное управление автоматической системой кондиционирования, функцией бесключевого доступа, а ещё установили аудиосистему Meridian, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, спутниковую навигацию Bluetooth, электрическую регулировку сидений и сдвижную панорамную крышу. Range Rover Velar от Kahn Design 2018 года выпуска оценивают в 79 500 долларов, с пробегом в 4 828 км. При этом стандартный новый Range Rover Velar стоит чуть больше 60 000 долларов. Источник: Autonews Японцы оригинально «оттюнинговали» Mersedes 124 https://avtoblog.ua/tuning/japontsy-originalno-ottjuningovali-mersedes-124 В сети появились фотографииnbsp;автомобиляnbsp;Mersedes 124 с уникальным тюнингом. Sun, 28 Jul 2019 12:00:00 +0300 В сети появились фотографии автомобиля Mersedes 124 с уникальным тюнингом.Именно компания Denag занималась тюнингом Mercedes-Benz, о чем пишет портал Hyser со ссылкой на topgir. Этот автомобиль стал наиболее известным творением компании. Немецкий седан в этой модели узнается не с первого раза, так как большинство панелей кузова поставили японцы. Тюнинг Мерседес 124 выполнили в стилистике автомобилей 40-50-х годов прошлого века. У него расширенные крылья, круглые фары и решетка радиатора в виде клюва, как у стиле Alfa Romeo. С задней стороны присутствуют кили в американском стиле. А вот техническая компоновка не изменилась - трехлитровая 180-сильная шестерка позволяет развивать 230 км/ч. Тем не менее, цена Mercedes 124 с тюнингом зашкаливала - $350 тыс. По этой причине такие машины являются практически эксклюзивом; их было выпущено всего два экземпляра. Тюнингованный Alpine A110 Gains щеголяет интерьером премиум-класса https://avtoblog.ua/tuning/tjuningovannyj-alpine-a110-gains-schegoljaet-intererom-premium-klassa Переоформить внутреннее убранство поручили мастерам польского тюнинг-ателье laquo;Carlex Designraquo;. В итоге салон Alpine A110 кардинальным образом преобразился. Fri, 26 Jul 2019 07:53:00 +0300 Переоформить внутреннее убранство поручили мастерам польского тюнинг-ателье "Carlex Design". В итоге салон Alpine A110 кардинальным образом преобразился.Автолюбители со всего мира нередко жаловались на то, что салон автомобиля Alpine A110 совершенно не соответствует этой модели и, мягко говоря, не дотягивает до звания "премиального". Исправлять ситуацию взялись ребята из польского ателье "Carlex Design". Они представили свое видение интерьера A110 - функционального, стильного и по-своему роскошного. Тюнеры поставили другие передние кресла, заменили "приборку" и центральную консоль, переделали дверные панели. Дешевый пластик уступил место белой кожи, которая идеально работает на контрасте с синим оттенком: в этом цвете оформили коврики и вставки на дверях. По технической части изменений не было: под капотом A110 Gains скрывается прежний 1,8-литровый четырехцилиндровый мотор с отдачей 252 л.с. Пару ему составляет семиступенчатая КП с двойным сцеплением. Первую сотню такое авто набирает всего за 4,5 секунды, а его максимальная скорость останавливается на отметке 250 км/ч. Источник: Carsweek Каков реальный срок службы зимних шин https://avtoblog.ua/useful/kakov-realnyj-srok-sluzhby-zimnih-shin Эксперты объяснили, как понять, что пришло время покупать новую резину. Tue, 15 Oct 2019 11:00:00 +0300 Эксперты объяснили, как понять, что пришло время покупать новую резину.Морозы уже не за горами. Одни автомобилисты уже сменили летние шины на зимние, другие только лишь размышляют о том, покупать новую "обувь" или этот сезон еще покататься на прошлогодней. Важно знать некоторые нюансы и уметь самостоятельно определять степень годности зимней резины. В первую очередь, необходимо провести визуальный осмотр. Наличие трещин - первый сигнал к тому, что пора покупать новые "колеса". Все дело в том, что через эти незначительные отверстия во внутренние слои шины могут попадать химикаты и реагенты, которыми щедро посыпают дороги коммунальные службы. Это может привести к повреждениям корда, а также снижению эластичности колеса. Кроме того, важно помнить, что крайний срок эксплуатации реставрированных шин с заметными повреждениями беговой поверхности или боковины - два сезона. Ну и стоит обратить внимание на остаточную высоту протектора. Критический показатель - 4 миллиметра. К слову, новые зимние колеса имеют высоту протектора в среднем 10 - 12 мм. Также нужно попытаться прикинуть в уме, каков "пробег" у старых шин. 8 лет и 80 000 километров - приговор для резины. Превышение этих показателей - немедленный повод приобрести новые колеса. По материалам MMR Почему не стоит глушить атмосферный мотор сразу после поездки https://avtoblog.ua/useful/pochemu-ne-stoit-glushit-atmosfernyj-motor-srazu-posle-poezdki Есть расхожее мнение, что турбомотор нельзя глушить сразу после остановки автомобиля и без сбрасывания оборотов до холостых. Однако далеко не все знают, что это же касается и laquo;атмосферниковraquo;. Mon, 14 Oct 2019 17:15:00 +0300 Есть расхожее мнение, что турбомотор нельзя глушить сразу после остановки автомобиля и без сбрасывания оборотов до холостых. Однако далеко не все знают, что это же касается и "атмосферников".По словам экспертов, когда силовой агрегат резко прекращает свою работу, в то же время отключается водяной насос. Это, в свою очередь, влечет за собой остановку охлаждения мотора. В итоге происходит перегрев и камеры сгорания накапливают в себе нагар. Очевидно, что это приводит к ухудшению моторесурса. Помимо водяного насоса, во время глушения двигателя отключается реле-генератор, но генератор, вращающийся от длительного вращения вала, и дальше питает электричеством бортовою систему транспортного средства. В конце концов, это все приводит к негативному влияние на работу электронных систем. Поэтому лучший способ продлить жизнь автомобилю, оснащенному атмосферным "движком", после остановки движения подождать минуту-другую, прежде чем его заглушить. Что делать, если на АЗС автомобиль заправили некачественным топливом https://avtoblog.ua/useful/chto-delat-esli-na-azs-avtomobil-zapravili-nekachestvennym-toplivom Как быть, если в бак вашего авто залили бензин или дизтопливо низкого качества. Mon, 14 Oct 2019 14:00:00 +0300 Как быть, если в бак вашего авто залили бензин или дизтопливо низкого качества.У кого же в жизни не бывало ситуаций, когда заправка на не самой знакомой АЗС, становилась необходимостью. И качество топлива, которое будет залито в топливный бак вашего авто - это всегда лотерея. Эксперты объяснили, что же делать в случаях, когда не повезло. Понять, что в машину попал низкосортный бензин или дизель, можно по некоторым характерным признакам. Это могут особые непривычные звуки, "плавающие" обороты, ухудшение динамических характеристик, резко возросшее потребление топлива, выхлоп черного цвета либо иные проблемы. К сожалению, подобные признаки проявляются не сразу, а как правило, уже тогда, когда вы на приличное расстояние отъехали от недобросовестной заправки. Первым необходимым действием в таком случае является остановка авто, поскольку, чем менее продолжительно мотор машины проработает на некачественном бензине, тем лучше же для его "здоровья". Крайне важно "своим ходом" добраться до АЗС и озвучить свои претензии. Необходимо предоставить кассовый чек либо видеозапись с регистратора, чтоб были доказательства, что вы заправили свой автомобиль именно на этой станции. Если сотрудники АЗС начнут "отнекиваться" и не реагировать на ваши претензии, то смело требуйте экспертизы топлива. Как правило, крупные сетевые автозаправочные комплексы имеют свои собственные мобильные лаборатории. Если и это не работает, то можно пригласить на место независимых экспертов, и взять бензин или дизтопливо на анализ. В данном случае, если экспертиза докажет низкое качество топлива, то можно немедленно обращаться в суд и требовать возмещение понесенного ущерба. Обычно, владельцы автозаправочных станций стараются не доводить дело до судебных тяжб и идут навстречу ради решения проблемы без привлечения государственных органов. Главное помнить одно: если вы ощущаете явные признаки того, что вашу машину заправили некачественным топливом, немедленно возвращайтесь на провинившуюся АЗС и доказывайте свою правоту. Зачем автомобилисту держать соду в автомобиле https://avtoblog.ua/useful/zachem-avtomobilistu-derzhat-sodu-v-avtomobile Не все знают, но такой простой и доступный продукт как пищевая сода может составить хорошую службу владельцу автомобиля. Fri, 11 Oct 2019 14:20:00 +0300 Не все знают, но такой простой и доступный продукт как пищевая сода может составить хорошую службу владельцу автомобиля.Сложно найти домохозяйку, в арсенале которой бы не нашлось пачки соды. Ее можно использовать и в приготовлении еды и в хозяйстве. Однако, вот вам несколько простых примеров, когда гидрокарбонат натрия пригодится и в автотранспортном средстве. Соду можно использовать для очищения поверхностей, которые подвержены царапинам. Как же не знать, что в машине практически все поверхности - именно такие. Опытные водители используют соду для очистки кузовной эмали, пластиковых элементов в салоне, фар, зеркалов и т. п. К слову, этот продукт можно использовать и для очистки ткани и кожи. К тому же, суда обладает прекрасным свойством устранять неприятные "ароматы". Раствор гидрокарбоната в чистой воде в пропорции один к одному можно использовать для мытья шин, колесных дисков, колпаков, а также хромированных деталей. Сода может прекрасно справиться с загрязнениями наружного пластика. Помимо всего прочего, соду можно даже использовать для незначительного ремонта. Лопнувшие пластиковые элементы с легкостью восстанавливаются с применением суперклея в сочетании с пищевой содой. После нанесения клея место шва нужно присыпать содой - это поможет сделать шов более герметичным. Особенности безопасного вождения в дождевых условиях https://avtoblog.ua/useful/osobennosti-bezopasnogo-vozhdenija-v-dozhdevyh-uslovijah Одним из серьезных испытаний для водителей является езда в дождь. Вероятно, многим может показаться, что нет здесь ничего сложного, но не стоит делать поспешных выводов. Sun, 06 Oct 2019 18:00:00 +0300 Одним из серьезных испытаний для водителей является езда в дождь. Вероятно, многим может показаться, что нет здесь ничего сложного, но не стоит делать поспешных выводов.Сильно ограниченная видимость, ненадежное сцепление колес с дорожным покрытием, ухудшение работы тормозов - все это способно стать причиной потери управления и возникновения аварийной ситуации. Если вы очень часто ездите на автомобиле и не раз попадали под дождь, тогда, ознакомьтесь с полезной информацией, как безопасно ездить в дождь. Слишком уверенные в себе водители не снижают скорости даже в дождливую погоду, но таким необдуманным поступком они создают опасность, как для себя, так и для других участников дорожного движения. В дождливую погоду рекомендуется двигаться не быстрее 70 км/час. Дело в том, что при более высокой скорости, вода не успевает выводится из под колес автомобиля и в результате, автомобиль двигается по тонкой водной подушке. Такой эффект называется аквапланирование. Разумеется, что в таких условиях, не имея надежного сцепления, автомобиль может просто закрутить и снести с дороги. Совсем не важно, насколько мощным будет автомобиль, сколько электронных помощников у него будет, какой привод, насколько дорогие и качественные шины установлены, когда вы потеряете управление - все это уже будет не важно. Поэтому, крайне не рекомендуется превышать скоростной барьер в 70 км/час. Еще одна проблема, которая проявляется при дожде - это увеличение тормозного пути. Вода, попадающая на тормозной диск и тормозные колодки, снижает эффективность тормозов и как результат, тормозная способность автомобиля значительно снижается. В результате, еще раз повторим, что не следует мчаться на высокой скорости, к тому же, в дождливую погоду необходимо придерживаться дистанции, чтобы иметь возможность вовремя остановиться и не ударить впереди движущийся автомобиль. В дождь сильно снижается видимость, поэтому, выставьте максимально комфортную скорость работы дворников, чтобы они могли обеспечить вам приемлемый уровень видимости. А вот при перестроении, или поворотах необходимо быть максимально аккуратным, так как в дождь увидеть что-то в зеркала заднего вида крайне сложно. В сильный дождь рекомендуется включить и фары ближнего света, либо ПТФ, дабы водители, движущиеся по встречной полосе могли издалека видеть вас. Поэтому, лучше лишний раз не рисковать, а двигаться не спеша, не подвергая себя опасности. Ведь не зря существует известная пословица - "тише едешь - дальше будешь". Как избежать ДТП: 18 простых рекомендаций https://avtoblog.ua/useful/kak-izbezhat-dtp-18-prostyh-rekomendatsij Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Fri, 04 Oct 2019 17:50:00 +0300 Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Когда вы стоите на трассе перед поворотом налево и пропускаете встречные машины, велик соблазн заранее повернуть руль влево. Не делайте этого, иначе случайный удар сзади может толкнуть вас под колеса фуры! Держите руль только прямо. Если вы случайно залезли на обочину или снежный бруствер, НЕ дергайте руль в обратную сторону! Крепко сожмите его, не меняя положения ноги на педали газа, и аккуратно компенсируйте занос в сторону. Будьте особенно внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу. Если встречный автомобиль, проезжавший по внешнему радиусу, начнет заносить, то в 9 случаях из 10 он поедет не в кювет, а прямо на вас. В такой ситуации лучшее решение - это кювет. Всегда ускоряйтесь, перестраиваясь в другой ряд. Не катайтесь по нейтральной полосе. Вы теряете возможность ускорения, а тормоз - не всегда приемлемый выход. Никогда не тормозите в повороте. Помните: в повороте - только контролируемый разгон! Всегда оставляйте себе запасной вариант действий. Например, если вы не уверены в возможности обгона, выезжайте на встречную полосу и тянитесь сзади, пока не убедитесь, что обгонять можно. В противном случае возвращайтесь на свою полосу. Осуществляя шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, уменьшайте скорость еще на встречной полосе. Если вы начнете тормозить позже, высокий риск, что вас потянет в потоке машин. Если вы видите, что встречная машина не успевает опередить, включайте правый поворотный сигнал и заранее прижимайтесь к обочине. Не надо мигать фарами - за рулем может быть неопытный водитель. Если машину сносит или заносит, не паникуйте. Изучите, что нужно делать в таких ситуациях, и действуйте строго по плану. Безвыходная ситуация только одна - занос на спуске на переднем приводе, во всех остальных случаях всегда можно исправить положение. Найдите более ровную площадку и испытайте свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Нащупайте границу, изучите машину - эти знания могут стать как раз кстати в трудный момент! Не рассчитывайте на систему курсовой стабилизации во время дождя. Она не работает при аквапланировании. Выключите противобуксовочний устройство (если он не на одной кнопке с системой курсовой стабилизации). На моноприводе от него только вред! Особенно когда надо проскочить перекресток с резкого старта. Учитывайте, что когда вы несетесь по левому ряду, а на встречной полосе пробку, из-за чего машины имеют свойство выныривать на беспечных пешеходов. То же самое - если мы мчимся по левому ряду, а в правом все стоят или еле движутся. Скорее всего, они пропускают пешехода. Если видите на обочине человека с детьми или одних детей - тормозите. Всегда. При любых обстоятельствах. Маленькие дети не умеют держать равновесие, не чувствуют опасности и не знают правил дорожного движения. Если на дороге возникла неожиданная помеха, особенно в виде мелких животных, постарайтесь оценить ситуацию, прежде чем выкручивать руль в сторону. Иначе вы рискуете разбиться о столб, спасая бродячую собаку. 99% всех ДТП происходит быстро. Много ли вы вспомните аварий, о которых нельзя было бы сказать: "Ехал бы немного медленнее - все было бы в порядке"? Задумайтесь! Счастливого пути! Автозапчасти: где совершить покупку? https://avtoblog.ua/useful/avtozapchasti-gde-sovershit-pokupku Люди, владеющие автомобилем, неизбежно сталкиваются с необходимостью приобретения запасных частей. Они требуются для проведения планового сервисного обслуживания, замены износившихся деталей. Сегодня нет дефицита в деталях для ремонта, их предлагают на базаре, автомагазине, онлайн. О том, где лучше совершать поиск, пойдет речь далее. Wed, 25 Sep 2019 12:15:00 +0300 Люди, владеющие автомобилем, неизбежно сталкиваются с необходимостью приобретения запасных частей. Они требуются для проведения планового сервисного обслуживания, замены износившихся деталей. Сегодня нет дефицита в деталях для ремонта, их предлагают на базаре, автомагазине, онлайн. О том, где лучше совершать поиск, пойдет речь далее.Покупка запасных частей на рынке На рынке можно лично увидеть товар, пообщаться и поторговаться с продавцом, сразу забрать покупку. Однако, часто случается, что на поиск необходимой детали приходится потратить много времени. Особенно, если деталь редкая, то может потребоваться не один день. Нередки случаи, когда необходимого товара нет в наличии, и необходимо ожидать поставки. Многие новички-автолюбители поддаются на уговоры недобросовестных продавцов, и совершают спонтанную покупку. В результате плановый ремонт, в скором времени превращается в капитальный, требующий значительных финансовых вложений. Часто случается, что, обнаружив несоответствие требуемым параметрам, обменять деталь, купленную на рынке или вернуть деньги, невозможно. Покупка в автомагазине В больших городах и небольших поселках имеется множество автомагазинов, однако, они часто специализируется на продаже запасных частей для определенных марок авто. Тут можно приобрести как оригинальные, так и изготовленные по лицензии, детали. В магазинах работают профессионалы, как правило, они дорожат репутацией магазина, предлагают товар хорошего качества. Однако, ассортимент товара на прилавках более чем скромный, а поездка в магазин занимает значительное время. Приобретение в интернет-магазине Покупки онлайн становятся все более популярными в Украине. Виртуальные каталоги предлагают огромный ассортимент товара для машин, вне зависимости от года выпуска и марки. Репутацию сайта легко определить, прочитав информацию на форумах и отзывах. Так, сайт автозапчастей Оптимал Авто сотрудничает только с официальными производителями деталей, что является залогом высокого качества и идеальной совместимости. Основные преимущемвта интернет-магазина: широкий ассортимент запасных частей, аксессуаров, прочих товаров для авто; быстрый поиск, экономия времени и сил. детали предоставляются с гарантией производителя; профессиональная помощь консультантов; заказанный товар подлежит возврату; различные способы оплаты: предоплата, оплата после получения; быстрая доставка по всей территории Украины; Как придется сменить стиль вождения после покупки «турбо» авто https://avtoblog.ua/useful/kak-pridetsja-smenit-stil-vozhdenija-posle-pokupki-turbo-avto Покупая машину с турбиной, многие водители думают, что уж теперь станут настоящими гонщиками. Ведь турбина позволяет существенно повысить мощность мотора, дает просто удивительную динамику и тягу даже на подъемах. Управлять таким автомобилем одно удовольствие и хочется выжать из него максимум. Wed, 25 Sep 2019 11:36:00 +0300 Покупая машину с турбиной, многие водители думают, что уж теперь станут настоящими гонщиками. Ведь турбина позволяет существенно повысить мощность мотора, дает просто удивительную динамику и тягу даже на подъемах. Управлять таким автомобилем одно удовольствие и хочется выжать из него максимум.Но если турбину регулярно разгонять до пиковых значений и не заботиться о параметрах ее исправности, узел очень быстро даст о себе знать. Чаще всего с поломками турбины сталкиваются люди, пересевшие с обычного атмосферника на "турбо" авто. Их стиль езды не подходит для новой машины, и узел быстро изнашивается. Об этом нам рассказали эксперты компании TurboSTO, для которой ремонт турбин - основное направление работы. Мы решили разобраться, какие же привычки после покупки новой машины водителю придется изменить. Запуск и остановка двигателя Специалисты рассказали, что главной проблемой водителей обычных ДВС без турбины становится запуск и остановка двигателя. Стандартно, прогрев мотора необходим для того, чтобы масло распределилось равномерно по всей рубашке и обеспечивало эффективное охлаждение. Если в системе установлена турбина - она как никто другой нуждается в отличной смазке. Турбокомпрессор обычно стоит на периферии масляной системы, и чтобы давление здесь пришло в норму нужно дать двигателю поработать 3-5 минут без нагрузки после запуска. Но это не самый критичный момент. Даже без сильного прогрева можно спокойно ездить без последствий, не давая пиковые обороты. Намного хуже ситуация обстоит с остановкой мотора. После быстрой езды обычный атмосферник можно просто заглушить и дать ему остыть, от этого мотору будет только лучше. В турбодвигателе ситуация противоположная: при быстрой езде турбина разгоняется до 100-150 тысяч оборотов в минуту; температура на валу может достигать 800-1000о; по инерции крыльчатка вращается после остановки 2-3 минуты. Если турбо мотор сразу заглушить, то подача масла в турбину прекратится. Это приведет к перегреву вала и его деформации. Самый плохой вариант - приваривание вала к корпусу. В таком случае ремонт уже не поможет, агрегат придется менять полностью. Наблюдение за оборотами Многие новые владельцы турбоавтомобилей очень впечатляются тяговыми возможностями техники и начинают нещадно эксплуатировать ее на высоких оборотах. Эксперты TurboSTO рассказали нам, что такой режим для турбины очень губителен, поскольку ей постоянно приходится переживать пиковый разогрев. Самый комфортный для езды вариант - средние обороты без сильной нагрузки. Не нужно давить на газ изо всех сил, как это приходится делать на стандартном "атмосфернике". Удержание средних оборотов обеспечит комфортную езду, как в городе, так и за его пределами. А турбина сохранит свою работоспособность на весь срок службы мотора. Своевременное ТО и лучшее топливо И самый важный параметр для стабильной и долгой работы турбомотора - техобслуживание. Важно понимать, что турбина очень требовательна к качеству масла и топлива. Поэтому смену Как накачать шину без насоса https://avtoblog.ua/useful/kak-nakachat-shinu-bez-nasosa Что делать, если в дороге спустило колесо, насоса нет, и негде получить помощь. Mon, 23 Sep 2019 17:05:00 +0300 Что делать, если в дороге спустило колесо, насоса нет, и негде получить помощь.Предлагаем Вам четыре лайфхака, как с помощью подручных средств исправить сложившуюся ситуацию. Способ первый Вентиль шины подсоединяется к штуцеру главного тормозного цилиндра с предварительно осушенным бачком. Далее необходимо "прокачать" педаль тормоза так, как это обычно делается во время замены тормозной жидкости. Способ второй Взять любой аэрозольный баллончик и подсоединить его к ниппелю. Самое главное, чтоб в баллончике было вещество, которое не растворяет резину и не застывает по примеру монтажной пены. Способ третий Присоедините шланг к воздушному тракту после компрессора. Давления наддува между впускным клапаном и турбокомпрессором вполне должно хватить для того, чтобы накачать колесо. Способ четвертый Данный способ подойдет только "продвинутым" автомобилистам. Необходимо перебросить бортовое кольцо через хамп колеса с помощью взрыва топливных паров. Хоть способ и пожароопасный, тем не менее, в Сети немало видеороликов с пошаговой инструкцией. 4 привычки, которые убивают ваш турбодизель https://avtoblog.ua/useful/4-privychki-kotorye-ubivajut-vash-turbodizel За время езды на одном автомобиле, у водителей вырабатываются определенные привычки, которые затем переходят в рефлекс. Sat, 21 Sep 2019 08:39:00 +0300 За время езды на одном автомобиле, у водителей вырабатываются определенные привычки, которые затем переходят в рефлекс.Разгон, остановка, режим переключения передач - все это помогает автоматизировать управление машиной и больше внимания уделять дороге. Но пересаживаясь с бензинового автомобиля на современный турбодизель, от части привычек приходится отказываться. У дизеля другой режим и собственные преимущества работы, под которые нужно правильно подстроиться. В противном случае, сильнее всего пострадает самый скоростной элемент современного дизельного мотора - турбокомпрессор. Разберем четыре вреднейшие для этого агрегата водительские привычки. Глушить двигатель сразу после остановки машины После долгой или быстрой езды дизельный двигатель с турбонаддувом сразу глушить нельзя. Рабочая скорость вращения турбины составляет 60-150 тысяч об/мин. От резкой остановки двигателя падает давление масла и как следствие возникает его нехватка для нормальной смазки элементов турбины, вызывая тем самым "масляное голодание". По словам экспертов сервиса Турбомикрон, для перегрева и быстрого износа узлов системы пары секунд без смазки на 100 тыс. оборотов более чем достаточно. Специалисты предлагают три простых шага, позволяющие это избежать: замедление турбины до рабочего режима после быстрой езды; остановка двигателя после долгой поездки через 3-5 мин. холостого хода; при обычной езде по городу глушить мотор через 1-1,5 мин. Долго оставлять работать вхолостую Холостой ход для турбодизеля - проверка на выносливость. Без нагрузки такой двигатель не рекомендуется держать дольше 10 минут даже во время прогрева зимой. За полчаса холостого хода можно легко получить закоксовку турбины, засор маслоотводящей трубки или лопаток изменения геометрии. Эти и другие проблемы, подробнее о которых можно узнать на https://turbomicron.com/, приводят к сбою работы механизма, недостаточному или избыточному нагнетанию воздуха, исправить которые сможет только высококвалифицированный специалист. Перегазовка в момент запуска двигателя В турбодизельных двигателях без системы StartStop возникает проблема с качественной смазкой турбины в момент запуска двигателя. В сервисе Турбомикрон пояснили: когда машина долго стоит, масляные каналы пустеют и требуется несколько минут после запуска, чтобы система смазки полностью вышла на рабочий режим. Водители же по старой "бензиновой" привычке стараются быстрее нагреть двигатель, увеличивая его обороты, а в результате только сильнее раскручивают турбину, которая еще недостаточно хорошо смазывается, - подчеркнули специалисты. Езда на высоких оборотах Средние обороты - оптимальный режим работы турбокомпрессора. На дизельной машине одинаково вредно ездить как на низких, так и на высоких оборотах. Но если скопившийся на низких оборотах нагар можно прочистить, хорошо разогнав турбину, то при постоянной езде на максимальных оборотах бронзографитовые подшипники скольжения перегреваются и выходят из строя. В общем, если вы стали счастливым владельцем турбодизеля - вырабатывайте полезные привычки, которые сохранят здоровье мотора: не глушите его сразу после остановки, следите за уровнем и качеством масла и внимательно слушайте работу турбины. От здоровья этого узла зависит долговечность двигателя и финансовая экономия на расходе топлива. Легкой вам дороги! Что нужно делать, если ваш автомобиль эвакуируют прямо при вас https://avtoblog.ua/useful/chto-nuzhno-delat-esli-vash-avtomobil-evakuirujut-na-vashih-glazah Какими должны быть действия владельца, если его автомобиль уже погрузили на эвакуатор, но он прибыл на место до того, как машину отправили на штрафстоянку. Thu, 19 Sep 2019 10:58:00 +0300 Какими должны быть действия владельца, если его автомобиль уже погрузили на эвакуатор, но он прибыл на место до того, как машину отправили на штрафстоянку.Дмитрий Рахматуллин, который возглавляет Инспекцию по парковке, рассказал изданию ТОнеТО, что в такой ситуации транспортное средство обязаны вернуть владельцу без дополнительных оплат. В подобном случае, в соответствии с законом, автомобиль должен быть немедленно выгружен с эвакуатора, при этом его услуги не оплачиваются. С водителя взимаются 510 гривен штрафа за нарушение правил стоянки. В случае, если с водителя требуют оплатить дополнительные расходы на услуги эвакуатора, необходимо заявлять о таком нарушении в Инспекцию по парковке либо в полицию. Важное напоминание для украинских водителей https://avtoblog.ua/useful/vazhnoe-napominanie-dlja-ukrainskih-voditelej С 1 октября водители обязаны включать фары ближнего света или ходовые огни даже в светлое время суток. Sun, 15 Sep 2019 18:30:00 +0300 С 1 октября водители обязаны включать фары ближнего света или ходовые огни даже в светлое время суток.Согласно тексту документа, передвижение по дорогам, вне городов и сел, должно осуществляться только при условии включенных ходовых огней или фар ближнего света. Включенный свет улучшает определяемость транспорта, что уменьшает риск ДТП. Отметим, что несоблюдение правило наказуемо. В случае его нарушения взимается административный штраф в размере до 510 гривен. Эксперты рассказали, как часто обновлять антифриз https://avtoblog.ua/useful/eksperty-rasskazali-kak-chasto-obnovljat-antifriz Эксперты советуют не затягивать с обновлением охлаждающей жидкости для двигателя, поскольку это может привести к перегреву мотора и системы. Mon, 09 Sep 2019 20:47:00 +0300 Эксперты советуют не затягивать с обновлением охлаждающей жидкости для двигателя, поскольку это может привести к перегреву мотора и системы.Чтобы избежать подобных проблем, следует придерживаться рекомендаций от опытных автомобилистов. Следует помнить, что со временем техническая жидкость теряет свои полезные свойства, уровень снижается, цвет становится другим и требуется дополнительное наполнение резервуара до нужной отметки. Специалисты рекомендуют покупать уже готовый к использованию антифриз, который предназначен для вашего типа силовой установки с сохранением цвета жидкости. Если охлаждающая жидкость была красного цвета, то лучше всего брать того же оттенка. При этом важно соблюдать такой же класс антифриза, который использовался раньше. Перед пополнением бачка охлаждающей жидкости следует охладить мотор. Настоятельно не рекомендует разбавлять антифриз в резервуаре водой, поскольку химические свойства жидкости будут нарушены. В зимний период она может замерзнуть, а летом привести к перегреву силовой установки. По материалам Carsguru Советы по снижению расхода топлива, которые не работают https://avtoblog.ua/useful/sovety-po-snizheniju-rashoda-topliva-kotorye-ne-rabotajut В Интернете можно найти много советов от разных экспертов о том, как сэкономить на топливе. Некоторые из них полезны. Но есть и такие, которые на деле не работают. Сегодня мы вам расскажем про них. Tue, 03 Sep 2019 09:38:00 +0300 В Интернете можно найти много советов от разных экспертов о том, как сэкономить на топливе. Некоторые из них полезны. Но есть и такие, которые на деле не работают. Сегодня мы вам расскажем про них. Экономная МКПП Считается, что автомобиль с МКПП расходует меньше топлива, чем с автоматической коробкой передач. Но так было раньше. Современные продвинутые "автоматы" тоже достаточно экономны. Особенно, если ездить по забитым улицам мегаполисов. Сейчас уже нет смысла покупать автомобиль с МКПП только из-за экономии. Большее октановое число Некоторые автомобилисты уверены, что чем больше октановое число - тем лучше. Если, мол, вместо 95-го бензина заправить машину 98-м, то она не только будет меньше потреблять топлива, но и начнет быстрей ездить. Но это не всегда так, и даже может привести к печальным последствиям. Поэтому заливайте в бак такое топливо, которое предписывает автопроизводитель. Частая замена воздушного фильтра От эффективности воздушного фильтра во многом зависит состояние двигателя. Если в мотор попадут частицы твердой пыли, то цилиндры и поршневые кольца обречены. Но не нужно часто менять воздушный фильтр, ведь это не поможет снизить расход топлива. Делайте всё в надлежащие сроки. Ночная заправка Некоторые водители специально заправляются ночью или рано утром, чтобы в бак влезло больше топлива. Они исходят из того, что ночью и рано утром плотность топлива выше. Но они не учитывают, что в подземных резервуарах перепад температур более скромный, чем на поверхности. Значит, эти хитрецы перехитрили самих себя, недосыпая и практически ничего не экономя. Выключить кондиционер и открыть окна Есть мнение, что для экономии топлива лучше не пользоваться кондиционером, а просто открыть окна. Логика в этом есть. Но учтите, что из-за открытых окон ухудшается аэродинамика машины, что приводит к увеличению потребления топлива. Пользоваться кондиционером, а не окнами, экономичней на скорости свыше 80 км/ч. Источник: Autonews Как проверить масло в автоматической коробке передач https://avtoblog.ua/useful/kak-proverit-maslo-v-avtomaticheskoj-korobke-peredach Проверка уровня масла в автоматической коробке передач mdash; одна из немногих технических процедур, которые автолюбитель может проделать на своей машине самостоятельно. Однако и тут все не так просто. Разбираемся, что к чему. Thu, 29 Aug 2019 19:25:00 +0300 Проверка уровня масла в автоматической коробке передач - одна из немногих технических процедур, которые автолюбитель может проделать на своей машине самостоятельно. Однако и тут все не так просто. Разбираемся, что к чему.Основная проблема в том, что процедура не так проста, как при проверке масла в двигателе или в "механике". Тут недостаточно просто вынуть из коробки щуп, протереть его, вставить обратно, еще раз вынуть и посмотреть на уровень, который должен находиться между отметками min и max. Придется сделать еще несколько действий. Начнем с того, что на большинстве автоматических коробок масло проверяется на заведенном, работающем двигателе, при этом коробка передач должна быть хорошо прогрета (исключение составляют некоторые, как правило, японские коробки передач). На некоторых коробках передач (это продукция VAG, BMW и некоторых других марок) вообще вместо щупа для проверки уровня масла имеется "смотровое окно", как на мотоциклах - в этом случае без подъемника или ямы посмотреть уровень жидкости очень трудно. Определенный смысл в этом есть, т.к. не у всех автолюбителей получается быстро найти щуп АКПП. Даем подсказку: как правило, он находится рядом со щупом двигателя и отличается от него либо цветом, либо формой головки, либо (на некоторых моделях) наличием защелки, фиксирующей щуп в кожухе. Не нашли? Посмотрите инструкцию к машине или фото подкапотного пространства в интернете. Если упоминаний о щупе нет и там, значит ваша коробка - с "окошком". Кроме того, в разных конструкциях предусмотрены разные процедуры проверок - в одних агрегатах машина при замере должна стоять в положении Р (паркинг), в других - в положении N (нейтраль). Настоятельно рекомендуем перед проверкой посмотреть инструкцию к автомобилю, и если она предусматривает второй вариант - обязательно озаботиться противооткатными упорами, потому что в этом положении селектора машина может поехать. Проверяем масло только летом? Как гласит опыт нескольких поколений автолюбителей, проверить уровень масла в АКПП и получить адекватный результат можно только в теплое время года, причем перед проверкой необходимо проехать в спокойном стиле 10-15 километров в режиме D (Drive). Наличие на щупах некоторых коробок метки Cold (холодный) не должно вас смущать - она наносится для того, чтобы масла не перелили при его замене. В этом случае масло закачивается в автомат до "холодной" риски, после чего коробка передач прогревается до рабочей температуры, и уровень замеряется уже "на горячую". Это связано с тем, что переключение передач в классическом гидротрансформаторном автомате происходит по сложному алгоритму, клапана срабатывают от определенного давления, которое меняется в зависимости от вязкости жидкости, а она в свою очередь зависит от температуры. И если при проверке масла пренебречь рекомендациями завода-изготовителя, то можно получить данные, не соответствующие действительности. Желательно, чтобы на улице при этом было от 15 до 30 градусов по Цельсию. Даже при легкой минусовой температуре и более длительных поездках масло может не прогреться до своей рабочей температуры, и уровень будет "плавать" где-то между риской max для режима Cold и риской min для режима Hot. Если при проверке в холодное время года вы получаете такие значения, а коробка при этом работает абсолютно нормально, без рывков, пропусков передач и т.п., то паниковать рано. Осмотрите на подъемнике или на яме агрегат на предмет утечек, и если ничего не найдете - спокойно можно ездить до наступления тепла, после чего провести проверку еще раз. Учитывайте, что прогреть коробку до нужной температуры на месте, перещелкивая положения селектора, у вас не получится даже в жаркий день. Для необходимого прогрева трансмиссия должна вращаться, иначе жидкость идет по очень короткому кругу и не выполняет даже десятой доли той работы, которую должна выполнять. Пошаговая инструкция Итак, инструкция проштудирована, тип коробки определен, температура за бортом соответствует рекомендациям. Вот, что нужно сделать: проехать на автомобиле в режиме Drive 10-15 км; найти ровную горизонтальную площадку, остановиться на ней; если по инструкции проверять уровень положено в нейтрали, то затянуть ручной тормоз, установить противооткатные упоры и только после этого перевести селектор в нейтральное положение; протереть головку щупа АКПП и его металлический кожух чистой салфеткой, безворсовой ветошью или подобным материалом, чтобы наружные загрязнения или частицы ткани ни в коем случае не попали внутрь коробки; вынуть щуп, визуально оценить состояние масла - оно должно быть чистым, прозрачным и того же цвета, что новое - красного, либо (что реже) зеленого. Наличие любых посторонних вкраплений (особенно металлических), смена цвета (чаще всего - на коричневый или черный), помутнение жидкости - повод немедленно обратиться в мастерскую по ремонту АКПП; если визуально состояние масла не вызывает тревоги, то протереть новой салфеткой или ветошью щуп еще раз, снова засунуть его в "ножны" (если предусмотрено конструкцией - то и закрыть защелку), подождать несколько секунд, снова вынуть щуп и найти границу жидкости - она должна быть посередине зоны Hot; снова вытереть щуп и произвести контрольный замер - уровень масла не должен "гулять", граница должна быть примерно на том же месте; если уровень посередине - можно спать спокойно. Если сильно отклоняется в одну или в другую сторону - рекомендуем проконсультироваться у специалиста. Масло важнее всего Важно понимать, что масло - это фактически полноценная деталь АКПП. Если оно изменит свои свойства - даже совсем чуть-чуть - то дорогостоящий агрегат может довольно быстро выйти из строя. Большинство поломок "классических" гидротрансформаторных автоматов связано именно с проблемами в масляной системе либо с ее неквалифицированным обслуживанием. Поэтому перед тем, как поменять или долить масло в коробке, нужно обязательно проверить, есть ли показания для такой замены. Ну и, конечно, заливать нужно только то, что указано в инструкции к автомобилю. Источник: Автомир Сколько сезонов можно ездить на летней резине, прежде чем ее менять https://avtoblog.ua/useful/skolko-sezonov-mozhno-ezdit-na-letnej-rezine-prezhde-chem-ee-menjat Многие, особенно начинающие автомобилисты, задаются вопросом о том, как долго может прослужить одна летняя резина. Сколько сезонов можно отъездить без лишнего волнения на одних и тех же покрышках. Thu, 29 Aug 2019 14:10:00 +0300 Многие, особенно начинающие автомобилисты, задаются вопросом о том, как долго может прослужить одна летняя резина. Сколько сезонов можно отъездить без лишнего волнения на одних и тех же покрышках.Экономия - это конечно святое, однако не стоит подвергать себя и своих близких рискам из-за нее. Как долго служит резина В большинстве случаев производители покрышек заявляют, что созданная ими резина не теряет своих эксплуатационных качеств в течении 10 лет с момента производства. Также для большинства покрышек есть ограничение по пробегу. Оно составляет показатель в 50-60 тысяч километров в год. После преодоления указанных отметок дальнейшая эксплуатация покрышек становится небезопасной и может стать причиной создания аварийной ситуации на дороге и даже привести к ДТП. Само собой важно понимать, что в первую очередь на надежность сцепления с дорожным покрытием влияет текущее состояние протектора. Его износ можно происходить быстрее или медленнее, в зависимости от разных условий, в числе которых: состояние дорожного полотна, нагрузка на автомобиль, скорость и интенсивность езды, погодные условия, состояние развал-схождения, перепады температур. По статистике, в украинских условиях шины служат около 5 лет. При этом если автомобилист использует агрессивный стиль вождения, то покрышки могут не прожить и 3 лет. Как определить, что пора менять покрышки Первое и самое яркое свидетельство того, что резину пора менять - это существенное сокращение высоты протектора. Если он сточился до перемычек, то дела обстоят плохо. Для летней резины предельно допустимое значение протектора составляет 1.6 мм. Помочь разобраться в вопросе износа шин помогут специальные цифры, которые сегодня наносятся на протектор. Еще очень важно проверить насколько равномерно изнашивается резина. Примечание: состояние покрышек может помочь в выявлении разнообразных побочных проблем, будь то неправильное давление в колесах или неверно выставленное развал-схождение. Второе, что укажет на необходимость замены покрышек - это наличие любых "нездоровых" признаков. Трещины, выпуклости, любые другие следы деформации свидетельствуют о том, что пришло время задуматься об обновке. Источник: Автотема Как определить битую машину по деталям в салоне https://avtoblog.ua/useful/kak-opredelit-bituju-mashinu-po-detaljam-v-salone При покупке подержанного автомобиля нужно быть особенно внимательным, ведь велик риск купить машину, которая побывала в ДТП. В салоне такого автомобиля всегда есть определенные признаки. Wed, 21 Aug 2019 16:25:00 +0300 При покупке подержанного автомобиля нужно быть особенно внимательным, ведь велик риск купить машину, которая побывала в ДТП. В салоне такого автомобиля всегда есть определенные признаки.Прежде всего, при покупке автомобиля на вторичном рынке обратите внимание на то, использовалась ли ранее подушка безопасности на руле. Определить это можно по цвету материала и следах на болтах. Кроме того, вас должна насторожить запаянная или перетянутая кожей передняя панель. Это тоже может указывать на прошлую аварию. Правда, часто следы ремонта передней панели может заметить только специалист. После аварий иногда меняют сиденья. Присмотритесь к их креплению. Возможно, там вы увидите следы, указывающие, что сиденья меняли. При покупке подержанного автомобиля нужно внимательно присмотреться к стеклам. Если они отличаются друг от друга, спросите, почему их меняли. После аварий практически всегда меняют стекла. Также после аварий часто меняют пластиковые детали. Внимательно осмотрите их. Особое внимание обратите на места их креплений. Признаком участия автомобиля в ДТП являются вытянутые или плохо работающие ремни безопасности. Бирка с датой выпуска ремня должна соответствовать автомобилю. Опытные водители знают, что на пороге у водительского сиденья со временем появляются потертости. Если автомобиль старый, а потертостей на пороге возле водительского кресла нет, то, видимо, это означает участие в ДТП. В салоне при внимательном осмотре можно найти признаки, указывающие, что автомобиль побывал в ДТП. Покупать его, конечно, не рекомендуется. По материалам Autonews Запах нового автомобиля: чем он опасен для здоровья https://avtoblog.ua/useful/zapah-novogo-avtomobilja-chem-on-opasen-dlja-zdorovja Многие автомобилисты любят запах новой машины. Но знаете ли вы, что этот аромат может привести даже к гормональным изменениям в организме человека? Mon, 19 Aug 2019 18:53:00 +0300 Многие автомобилисты любят запах новой машины. Но знаете ли вы, что этот аромат может привести даже к гормональным изменениям в организме человека?Основу отделки салона составляют детали, которые сделаны из пластика с добавлением адгезивных и герметизирующих веществ. Они могут вмещать органические соединения вроде ксилола или фенола, которые используются как растворители для лаков и красок, а также при создании эпоксидных смол. Высокие концентрации фенола токсичны и негативно влияют на слизистые оболочки и нервную систему человека. Также в интерьере машин присутствуют бром и хлор. Бром используются для отделки огнестойких добавок, а хлор входит в состав пластификатора, который делает пластик эластичнее. Под воздействием прямых солнечных лучей бром попадает в организм человека, что может стать причиной гормональных нарушений или даже ухудшения слуха. В свою очередь хлор является вредным для почек и печени. А еще не забывайте о свинце, которым нескудны новые машины. Его пары очень опасны и могут даже привести к нарушениям репродуктивной системы. Думаете, запах натуральной кожи безвреден? Не тут-то было! При ее выделке активно задействуют альдегиды. В больших дозах. А они опасны для дыхательных путей, раздражают слизистую и ухудшают зрение. Из примеров негативного воздействия запаха нового авто на человека стоит упомянуть случай, произошедший в 2013 году в США. Покупатель нового электромобиля Tesla Model S заснул прямо за рулем, в результате чего насмерть сбил велосипедиста. Конечно, в нашей стране это списали бы на возраст (63 года), плохое состояние здоровья и т.п. Но в Америке все несколько иначе, поэтому начались судебные разбирательства, в ходе которых была проведена экспертиза и химический анализ салона. Говоря о токсичности салонов новых авто необходимо упомянуть исследования портала HealthyStuff.org, который провел химанализ 800 машин и составил список самых "чистых" и "ядовитых" моделей. Оказалось, что далеко не всегда "экологическая чистота" интерьера зависит от стоимости машины. Доказательством тому является тот факт, что отнюдь недешевый MINI стал первым по токсичности салона! Тогда как более распространенная и доступная Honda Civic, наоборот, была названа самой безвредной для водителя и пассажиров. Резюмируя все выше сказанное, остается признать, что, действительно, чем старше автомобиль, тем менее токсичен его салон. На интересующий многих вопрос о китайских авто, надо сказать следующее: из года в год интерьер автомобилей из Поднебесной становится все менее и менее ядовитым, но на данный момент многие из новых китайских машин все же остаются довольно опасным для здоровья человека. Чтобы минимизировать негативное влияние запаха новой машины, рекомендовано в первый месяц эксплуатации пребывать в машине не более 1,5 ч в сутки. В противном случае можно заработать насморк, проблемы с легкими или повысить риск заболевания раком! И это не шутки! Напоследок несколько слов об освежителе воздуха "Запах нового автомобиля". Вряд ли вы найдете хотя бы один подобный освежитель, где написано состав средства. Да, может быть, что-то вы и найдете, но эти термины ничего вам не скажут. Лучше не баловаться с подобными "освежителями", а разместить в салоне авто мешочек с кофе или какую-то емкость, куда можно залить эфирные масла. Это будет куда лучше синтетических ароматов. Как избежать лобового столкновения https://avtoblog.ua/useful/kak-izbezhat-lobovogo-stolknovenija Наиболее распространенными авариями со смертельным исходом являются именно встречные столкновения. Thu, 15 Aug 2019 16:05:00 +0300 Наиболее распространенными авариями со смертельным исходом являются именно встречные столкновения.О том почему они происходят и как предотвратить трагедию рассказал на своей странице в Facebook Первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий. Опасность для водителей и пассажиров очень и очень высока даже на небольшой скорости. Но, когда такое ДТП случается на трассе на скорости 100 и более км/ч, шансы на выживание уменьшаются в разы. Как избежать лобового столкновения Какие же самые распространенные причины лобового столкновения? Нарушение правил обгона. Или Сейчас проскочу. Неопытные или слишком самоуверенные водители часто переоценивают возможности техники и необходимое расстояние до приближающегося авто и не успевают завершить маневр. Есть еще отдельная каста красавцев - те, кто выезжает с расчетом: я выехал, то пусть он (встречный) притормозит. Гаджеты. Или Очень надо ответить на смс. Здесь все понятно. Казалось бы, на секундочку посмотрел на экран, а тут уже на встречной полосе Сон. Или дотяну еще 50км. Очень много водителей пренебрегают отдыхом и не прислушиваются к своему организму во время управления авто. Ну ведь тут еще 50км. мне осталось или надо на полчаса раньше быть Засыпают за рулем и выезжают на встречную полосу, где движется водитель, который не ожидает такой ситуации! Что делать: Как водитель - всегда следите за самочувствием. Если проявляются какие-либо симптомы усталости: зевота, песок в глазах, слабость, сонливость - остановитесь и отдохните. Когда вы заснете, вы этого уже не заметите. Не делайте марафонов. Пытаясь добраться до пункта назначения быстро, многие не делают остановок, кроме совсем необходимых. Монотонное длительное управление добавляет усталости. Старайтесь делать остановки, как минимум, каждые 200 км., чтобы отдохнуть и походить хотя бы 5мин. Не совершайте обгон транспортного средства, если не видите, что впереди.Например, на поворотах, подъемах и тд. В большинстве мест это и так запрещено дорожными знаками и разметкой но, к сожалению, не всегда это останавливает Не выходите на обгон позади машины, которая уже совершает обгон. Вы не видите, что происходит спереди авто, которое движется перед вами. Не рассчитывайте на то, что водитель, совершающий обгон впереди вас, будет думать о вас и оставит вам достаточно времени и места для того, чтобы вернуться в свою полосу движения. Никогда не рассчитывайте на проскочу или пусть встречный немного притормозит. На встречу может ехать такой же упрямый или неопытный водитель. Двигайтесь, по возможности, в крайней правой полосе. И не только потому, что того требует ПДД, а и потому, что если кто-то выскочил на встречную полосу (вашу), у вас будет больше времени отреагировать на это, чтобы избежать столкновения. Не отвлекайтесь на гаджеты. На этом стоит акцентировать особое внимание. По данным многих исследований, отвлечение внимания во время движения (distracted driving) выходит на лидирующие позиции как предпосылка ДТП. В некоторых зарубежных странах даже выделяют как самую главную проблему современности в борьбе с ДТП. Помните, что если вы отвлеклись на 2 секунды на скорости 100км/час - вы проехали 55,5 метров вслепую! СМСка, какой бы важной не была, не стоит вашей жизни или жизни других. Ошибиться можете не только вы, но и другой водитель. Всегда учитывайте это. Источник: Autonews Эксперты рассказали, как увеличить ресурс тормозов https://avtoblog.ua/useful/eksperty-rasskazali-kak-uvelichit-resurs-tormozov Нужно соблюдать четыре простых правила. Tue, 13 Aug 2019 20:00:00 +0300 Нужно соблюдать четыре простых правила.При активной езде на автомобиле тормоза изнашиваются быстрее, и их приходится менять. Эксперты авторынка рассказали о четырех простых действиях, которые помогут увеличить ресурс. Увеличит продолжительность работы тормозной системы соблюдение простых правил. В первую очередь необходимо постоянно контролировать содержание тормозной жидкости. Не менее чем раз в месяц следует осматривать поверхность тормозных магистралей, чтобы вовремя выявить запотевания или трещины. Полностью обновлять объем тормозной жидкости нужно как минимум раз в два года, поскольку за время эксплуатации она впитывает воду и из-за этого снижает эффективность. Следующее условие - своевременная замена колесных дисков и колодок со стертой фрикционной накладкой. Замену лучше проводить заблаговременно, не доводя состояние до критического. Треснуть диск может не только от долгого использования, но и при повышенных нагрузках. Во время поездок каждый автомобилист должен аккуратно относиться к своей машине. Лучший способ дольше сберечь хорошее состояние системы торможения - корректно осуществлять регулируемый процесс. Правильное торможение без резких движений защитит авто от перенапряжения и перегрева. Многие водители, особенно неопытные, часто, поставив машину на ручной тормоз, забывают об этом и пытаются начать движение при заблокированных задних колесах. Из-за этого растягивается тросик стояночного тормоза и повреждаются фрикционные накладки задних колодок. Кроме вышеназванной ошибки в ухудшении работы тормозов виновато увлечение дрифтом, когда водитель пытается вызвать занос машины, тормозя ручником. Это также не стоит делать, только соблюдение правил обеспечит долгую и слаженную работу транспортного средства. Источник: Lenta.ua