Новости https://avtoblog.ua Новости сайта avtoblog.ua https://avtoblog.ua/Media/pic/pic3.png Новости https://avtoblog.ua Для женщин в положении изобрели особые ремни безопасности https://avtoblog.ua/news/dlja-zhenschin-v-polozhenii-izobreli-osobye-remni-bezopasnosti Американские инженеры создали особый регулятор для ремней безопасности, позволяющий без неудобства управлять автомобилем беременным женщинам. Thu, 12 Dec 2019 20:52:00 +0200 Американские инженеры создали особый регулятор для ремней безопасности, позволяющий без неудобства управлять автомобилем беременным женщинам.Устройство получившее название Tummy Shield, представляет собой обычный регулятор ремня безопасности, предназначенный для более комфортного вождения во время беременности. По словам изобретателей, оно перенаправляет часть ремня на ноги "без потери безопасности", снимая давление с живота и защищая плод в утробе матери. Tummy Shield, стоимость которого составляет 169 долларов США, одевается на сиденье и закрепляется пряжкой. В сидячем положении необходимо просто пристегнуть ремень и потянуть поясную часть вниз. "Регулятор прошел сотни лабораторных и краш-тестов и все еще позволяет ремню безопасности надлежащим образом защитить пассажира во время использования. Он перенаправляет существующий ремень безопасности для защиты области живота от ударов и предотвращает соскальзывание вашего тела ниже ремня безопасности при столкновении. Внутренний компонент из нержавеющей стали спроектирован и изготовлен для обеспечения надежной фиксации ремня безопасности", - говорится в описании к устройству. Мать Илона Маска показала, как сын чинил машины в юности https://avtoblog.ua/news/mat-ilona-maska-pokazala-kak-syn-chinil-mashiny-v-junosti Будущий миллиардер ездил на BMW 1978 года выпуска, которую чинил с помощью запчастей со свалки. Thu, 12 Dec 2019 18:00:00 +0200 Будущий миллиардер ездил на BMW 1978 года выпуска, которую чинил с помощью запчастей со свалки.Мэй Маск, мать основателя бренда Tesla Илона Маска, выложила в своем Twitter-аккаунте фото сына, сделанное в 1995 году. У фотографии, на которой будущий миллиардер чинит свою BMW 320i 1978 года выпуска, интересная история. "И люди говорят, что ты ничего не знаешь об автомобилях", - написала мать Маска, обращаясь в твите к своему сыну. На фото Маску 23 года. Илон занят вынужденным ремонтом машины. О том, почему это произошло, Маск рассказал в ответном твите. По словам миллиардера, в те времена, когда было сделано это фото, у него не было денег, чтобы ремонтировать автомобиль в автосервисе. Поэтому Маск делал все сам. В частности, ему пришлось менять разбитое стекло, после того, как его машину взломали и украли радиоприемник. "У меня почти не было денег, поэтому я чинил машину с помощью запчастей со свалки", - написал Маск в твите. Миллиардер отмечает, что BMW, которой на тот момент было уже 17 лет, он купил в 1993 году за 1400 долларов. Пешеходов заставят платить за ремонт авто, которые их сбивают https://avtoblog.ua/news/peshehodov-zastavjat-platit-za-remont-avto-kotorye-ih-sbivajut Верховный Суд Украины постановил, что пешеходы, которые являются виновниками ДТП, будут платить за материальный ущерб. Так, в Едином реестре судебных решений имеется случай, когда пешеход перебегал дорогу в неположенном месте недалеко от перекрестка. На светофоре как раз горел зеленый свет для водителей. В результате внедорожник Toyota Land Cruiser совершил наезд на пешехода. Автомобиль отделался механическими повреждениями, а пешеход ndash; телесными. В этом деле суд встал на сторону водителя и обязал выплатить пешехода более 100 тыс. гривен на ремонт внедорожника. Это очень возмутило пострадавшего, и он подавал апелляции на протяжении 4 лет, однако суд принимал решения в пользу водителя. В таких случаях суд всегда занимал сторону пострадавшего пешехода, а водителю в иске отказывали. Пешеходы такие же участники дорожного движения, как и водители транспортных средств. Однако своих обязанностей они не исполняют. Так, в ПДД имеются пункты, согласно которым пешеход может переходить дорогу только тогда, когда убедится, что опасности нет. Но многие грешат этими правилами и перебегают дорогу в неположенных местах. laquo;Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую частьraquo;, - называет юрист главный пункт, который нарушают пешеходы.Только за последние 10 месяцев в Украине произошло 579 ДТП с пострадавшими пешеходами, в 83 случаях имеются погибшие. Юристы уверяют, что взыскание материальной ответственности с пешеходов в разы уменьшит количество ДТП.Специалисты говорят и о том, что материальный ущерб можно получить и в том случае, если пешеход погиб. В такой ситуации оплачивать будет семья погибшего. На практике же должны быть несокрушимые доказательства вины пешехода: видео с регистратора или камер наружного наблюдения. Также можно заставить заплатить пешехода, проведя экспертизы. Однако это может продолжаться годами, да и сам суд обойдется дороже ремонта автомобиля. Thu, 12 Dec 2019 16:45:00 +0200 Верховный Суд Украины постановил, что пешеходы, которые являются виновниками ДТП, будут платить за материальный ущерб. Так, в Едином реестре судебных решений имеется случай, когда пешеход перебегал дорогу в неположенном месте недалеко от перекрестка. На светофоре как раз горел зеленый свет для водителей. В результате внедорожник Toyota Land Cruiser совершил наезд на пешехода. Автомобиль отделался механическими повреждениями, а пешеход - телесными. В этом деле суд встал на сторону водителя и обязал выплатить пешехода более 100 тыс. гривен на ремонт внедорожника. Это очень возмутило пострадавшего, и он подавал апелляции на протяжении 4 лет, однако суд принимал решения в пользу водителя. В таких случаях суд всегда занимал сторону пострадавшего пешехода, а водителю в иске отказывали. Пешеходы такие же участники дорожного движения, как и водители транспортных средств. Однако своих обязанностей они не исполняют. Так, в ПДД имеются пункты, согласно которым пешеход может переходить дорогу только тогда, когда убедится, что опасности нет. Но многие грешат этими правилами и перебегают дорогу в неположенных местах. "Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть", - называет юрист главный пункт, который нарушают пешеходы.Только за последние 10 месяцев в Украине произошло 579 ДТП с пострадавшими пешеходами, в 83 случаях имеются погибшие. Юристы уверяют, что взыскание материальной ответственности с пешеходов в разы уменьшит количество ДТП.Специалисты говорят и о том, что материальный ущерб можно получить и в том случае, если пешеход погиб. В такой ситуации оплачивать будет семья погибшего. На практике же должны быть несокрушимые доказательства вины пешехода: видео с регистратора или камер наружного наблюдения. Также можно заставить заплатить пешехода, проведя экспертизы. Однако это может продолжаться годами, да и сам суд обойдется дороже ремонта автомобиля. Hyundai обновит дизайн будущих моделей https://avtoblog.ua/news/hyundai-obnovit-dizajn-buduschih-modelej При проектировании своих будущих автомобилей Hyundai будет уделять больше внимания типичному образу жизни иnbsp;потребностям клиентов. Thu, 12 Dec 2019 16:09:00 +0200 При проектировании своих будущих автомобилей Hyundai будет уделять больше внимания типичному образу жизни и потребностям клиентов.До сих пор линейка автомобилей Hyundai имела семейный облик, и все машины имели одно и то же лицо, отметил глава дизайнерского центра марки Санг Юп Ли. В будущем дизайн новых моделей будет иметь больше разнообразия. По его словам, гибридная концепция Vision T, представленная на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом месяце, демонстрирует стилизацию будущих автомобилей Hyundai. По словам Ли, Hyundai стремится найти элемент дизайна, который может придать бренду отличительный имидж, как это сделал Audi 10 лет назад со своей легкой стилистикой. Ли намекнул, что концепция превосходит внедорожник Tucson следующего поколения. "Шоу-кар - очень сильное утверждение. Вы будете удивлены, насколько близко серийный автомобиль к Vision T", - сказал он. Vision T является седьмым в серии концепций Hyundai Design Center, отражающих развивающийся глобальный язык дизайна бренда "Sensuous Sportiness". Одним из элементов дизайна, на который Hyundai будет обращать пристальное внимание при создании будущих машин, - это расположение датчиков для автономной приводной техники. "Внешние датчики будут играть главную роль в придании каждому автомобилю отличительных черт", - сказал Ли. В США ужесточат требования к безопасности автомобилей https://avtoblog.ua/news/v-ssha-uzhestochat-trebovanija-k-bezopasnosti-avtomobilej Специалисты начнут проверять качество наружных осветительных приборов транспортных средств. Thu, 12 Dec 2019 15:20:00 +0200 Специалисты начнут проверять качество наружных осветительных приборов транспортных средств.Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) вводит новые критерии для получения высшей оценки Top Safety Pick + по результатам серии краш-тестов. Нововведения касаются передней оптики и электронных ассистентов. С 2020 года специалисты будут проверять фары машин. Для того, чтобы заработать высший балл, автомобиль должен быть укомплектован качественными наружными осветительными приборами. Кроме того, высокую оценку будут присуждать моделям, оснащенным системой предотвращения фронтальных столкновений. Также для получения награды Top Safety Pick + автомобиль должен хорошо себя проявить во время удара с частичным перекрытием со стороны переднего пассажира. В будущем IIHS будет публиковать рейтинг самых безопасных автомобилей не раньше начала следующего года, а не в ноябре и декабре, как было заведено раньше. Kia Seltos прошел случайный вертикальный краш-тест https://avtoblog.ua/news/kia-seltos-proshel-sluchajnyj-vertikalnyj-krash-test Автомобиль выпал изnbsp;шоу-рума дилерского центра, расположенного наnbsp;втором этаже. Thu, 12 Dec 2019 14:33:00 +0200 Автомобиль выпал из шоу-рума дилерского центра, расположенного на втором этаже.Компания Kia не торопилась с выходом на индийский рынок, но, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Несмотря на то что в стране продается только одна модель, Kia уже заняла четвертую строчку местного рейтинга среди автокомпаний по объемам продаж. Всего за несколько месяцев Seltos стал самым популярным кроссовером в Индии: было продано более 40 тыс. автомобилей и предзаказано более 80 тыс. Можно сказать, что кроссоверы разлетаются как горячие пирожки, и это сравнение, к сожалению, стало буквальным для дилерского центра Navi Mumbai, находящегося в Панвеле. Автомобиль из шоу-рума вылетел в витрину и повредил другой Seltos, который должен был отправиться к покупателю. Предположительно, сотрудник дилерского центра Kia хотел переставить серебристый Seltos в витрине, но вместо того, чтобы включить заднюю передачу, включил переднюю и выскочил в окно. Машина упала носом вниз, что привело к серьезным повреждениям, но самое главное - в результате происшествия никто не пострадал. Ирония в том, что это уже не первый побег корейского автомобиля из индийского дилерского центра. Аналогичный случай произошел в начале этого года в дилерском центре Hyundai. Потенциальный покупатель i20, сев за руль, выскочил на автомобиле в окно и на парковке перед зданием врезался в другой автомобиль. Сеть ОККО установила 18 новых газовых модулей https://avtoblog.ua/news/set-okko-ustanovila-18-novyh-gazovyh-modulej В течение 2019 сеть АЗК ОККО установил еще 18 модулей для заправки сниженным газом на своих автозаправочных комплексах. Таким образом, сейчас автогазом можно заправиться почти на 280 АЗК компании во всех регионах Украины. nbsp; В 2019 году новые газовые модули начали работу на автозаправочных комплексах ОККО в Киевской, Ивано-Франковской, Сумской, Черниговской, Волынской, Днепропетровской, Полтавской, Донецкой, Кировоградской областях. Они были установлены и на действующих, и на новых АЗК. nbsp; laquo;Спрос на сжиженный газ среди автомобилистов Украины уже несколько лет подряд держится на высоком уровне. И это служит дополнительным стимулом для нас, чтобы развивать газозаправочную инфраструктуру, - объясняет вице-президент сети АЗК ОККО по развитию и техническому обеспечению Александр Гегедыш. - Мы подходим к этому вопросу комплексно, ведь не только устанавливаем новые газовые модули на заправках, но и создаем собственную базу для хранения этого вида топлива и его оптимальной логистики. В 2019 году сеть ОККО открыла свою первую газонаполнительную станцию в Золочеве Львовской области. Мы существенно обновили и расширили парк автомобилей-газовозов. В нашей структуре работает уже две специализированные лаборатории для контроля качества сжиженного газаraquo;. nbsp; *** Справка: nbsp; Сеть АЗК ОККО (laquo;Концерн Галнафтогазraquo;) входит в состав OKKO Group и является одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине, которая насчитывает около 400 автозаправочных комплексов. В структуре компании действует и крупнейшая в Украине сеть заведений питания в дороге, в том числе 35 ресторанов, которые работают под брендами A la minute, Pasta Mia и Meiwei. Подразделения компании занимаются также реализацией товаров через магазины на АЗК, продажей нефтепродуктов большим и малым оптом, предоставляют услуги по экспертизе качества топлива, хранения и транспортировки нефтепродуктов. В сети ОККО функционируют 10 нефтебаз и 19 стационарных и мобильных лабораторий контроля качества нефтепродуктов.nbsp; Thu, 12 Dec 2019 13:45:00 +0200 В течение 2019 сеть АЗК ОККО установил еще 18 модулей для заправки сниженным газом на своих автозаправочных комплексах. Таким образом, сейчас автогазом можно заправиться почти на 280 АЗК компании во всех регионах Украины. В 2019 году новые газовые модули начали работу на автозаправочных комплексах ОККО в Киевской, Ивано-Франковской, Сумской, Черниговской, Волынской, Днепропетровской, Полтавской, Донецкой, Кировоградской областях. Они были установлены и на действующих, и на новых АЗК. "Спрос на сжиженный газ среди автомобилистов Украины уже несколько лет подряд держится на высоком уровне. И это служит дополнительным стимулом для нас, чтобы развивать газозаправочную инфраструктуру, - объясняет вице-президент сети АЗК ОККО по развитию и техническому обеспечению Александр Гегедыш. - Мы подходим к этому вопросу комплексно, ведь не только устанавливаем новые газовые модули на заправках, но и создаем собственную базу для хранения этого вида топлива и его оптимальной логистики. В 2019 году сеть ОККО открыла свою первую газонаполнительную станцию в Золочеве Львовской области. Мы существенно обновили и расширили парк автомобилей-газовозов. В нашей структуре работает уже две специализированные лаборатории для контроля качества сжиженного газа". *** Справка: Сеть АЗК ОККО ("Концерн Галнафтогаз") входит в состав OKKO Group и является одной из крупнейших автозаправочных сетей в Украине, которая насчитывает около 400 автозаправочных комплексов. В структуре компании действует и крупнейшая в Украине сеть заведений питания в дороге, в том числе 35 ресторанов, которые работают под брендами A la minute, Pasta Mia и Meiwei. Подразделения компании занимаются также реализацией товаров через магазины на АЗК, продажей нефтепродуктов большим и малым оптом, предоставляют услуги по экспертизе качества топлива, хранения и транспортировки нефтепродуктов. В сети ОККО функционируют 10 нефтебаз и 19 стационарных и мобильных лабораторий контроля качества нефтепродуктов. Эксперты выставили позорный рейтинг Porsche Taycan https://avtoblog.ua/news/eksperty-vystavili-pozornyj-rejting-porsche-taycan Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выставило шокирующе низкий рейтинг электрическому седану Porsche Taycan. Thu, 12 Dec 2019 13:15:00 +0200 Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выставило шокирующе низкий рейтинг электрическому седану Porsche Taycan.По данным американских экспертов, Taycan Turbo с парой электромоторов обладает запасом хода около 323 км, что ниже, чем у более доступных электромобилей, и существенно ниже, чем заявляет производитель - 450 км. Низкий показатель запаса хода при этом находится на одном уровне с таковым у Audi e-tron (328 км). Но это гораздо меньше, чем предлагает популярный Nissan Leaf (363 км). Топовая версия Tesla Model S вообще способна на 600 км. В компании приняли результат американского теста, но не согласились с его результатами. Представитель компании утверждает, что Porsche часто платит сторонним компаниям за проведение самых разных тестов для получения как можно большего количества метрик. Он также напомнил, что согласно испытаниям по современному циклу WLTP, Taycan Turbo показал близкий к заявленному производителем результат - 449 км. Возможно, проблема заключается в совершенно иной методике проведения теста в EPA, который не предусматривает реальную езду по реальным дорогам. Это лабораторный тест, во время которого автомобиль ставят на симулятор, который имитирует различные циклы езды и дорожные условия. Доступный кроссовер Chery удивил дорогим салоном https://avtoblog.ua/news/dostupnyj-krossover-chery-udivil-dorogim-salonom Бывший бюджетный суббренд Chery готовится вывести на рынок новый компактный паркетник. По предварительным данным, за основу для модели взяли Tiggo 4. Thu, 12 Dec 2019 12:22:00 +0200 Бывший бюджетный суббренд Chery готовится вывести на рынок новый компактный паркетник. По предварительным данным, за основу для модели взяли Tiggo 4.От марки Cowin, созданной в 2014-м специально для выпуска недорогих машин, компания Chery избавилась в прошлом году: контрольный пакет акций был продан фирме правительства провинции Ибинь и структурам Wuliangye Group (китайский производитель вина). Причина - низкий спрос. Так, лучшим годом для Cowin стал 2016-й, когда реализовали 43 000 автомобилей (а планировалось 63 000). Сегодня в линейку бренда входят лишь три модели: седан E3, паркетники X3 и X5 - то есть слегка перелицованные Chery Bonus 3, Tiggo (в гамме Чери на смену этому кроссу потом пришел Tiggo 3) и Tiggo 5 соответственно. А в следующем году к ним присоединится еще один кроссовер. Причем сотрудничество с Chery, судя по всему, продолжается: по предварительным данным, за основу для новинки взяли Tiggo 5x, который у нас зовется Tiggo 4. Первые эскизы компактного SUV марка Cowin распространила в ноябре, модель пока носит заводской индекс FX11. Теперь же стало известно о том, что на заводе в КНР начался выпуск кузовов, снимки с предприятия растиражировали местные СМИ. Вдобавок сам Cowin рассекретил интерьер паркетника. Итак, машина на картинках довольно сильно отличается от донорского Chery Tiggo 5x: кросс получил иные радиаторную решетку и бамперы, головную оптику с L-образными светодиодными вставками и "парящую" крышу, а задние фонари объединены между собой не только хромированной плашкой, как у Чери, но и светящейся полоской. Пока неизвестно, как изменились габариты. У Tiggo 5x длина равна 4338/4358 мм (в зависимости от версии), колесная база составляет 2630 мм. В салоне FX11 - новые передняя панель и виртуальная "приборка", появилось "усеченное" рулевое колесо. Центральные дефлекторы обдува теперь расположены под тачскрином мультимедийной системы, другим сделали и блок управления "климатом". В списке оборудования еще значится проекционный дисплей. О технике своего нового кросса в Cowin не сообщили. Впрочем, она наверняка перейдет с модели Chery. Стандартный Tiggo 5x в Китае представлен с бензиновой атмосферной "четверкой" 1.5 мощностью 116 л.с., которая работает в паре с пятиступенчатой "механикой" или вариатором. На родине у паркетника Chery также есть особый вариант исполнения Hero - под капотом такого кросса установлена "турбочетверка" 1.5 с отдачей в 156 л.с., она сочетается с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Привод же в любом случае только передний. За пределами Поднебесной автомобили Cowin не продают, о планах вывести марку на другие рынки данных пока нет. Водитель выехал на горнолыжную трассу из-за ошибки навигатора https://avtoblog.ua/news/voditel-vyehal-na-gornolyzhnuju-trassu-iz-za-oshibki-navigatora Мужчина доверился указаниям электронного помощника, и в итоге его машину пришлось вытаскивать снегоходом. Thu, 12 Dec 2019 11:30:00 +0200 Мужчина доверился указаниям электронного помощника, и в итоге его машину пришлось вытаскивать снегоходом.В Германии турист случайно выехал на горнолыжную трассу на машине. Произошло это из-за неисправного навигатора, указаниям которого следовал водитель, сообщает издание Merkur. Инцидент произошел на горнолыжном курорте Гармиш-Партенкирхен. Автомобиль незадачливого туриста увяз в снегу, и чтобы вытащить машину на дорогу, потребовалась помощь снегохода. Это не первый инцидент на курорте Гармиш: не так давно на склон случайно заехал грузовик, а до этого водитель спорткара Porsche по ошибке выехал на дорожку для беговых лыж и застрял на ней. Обновленный Mitsubishi ASX вышел в продажу https://avtoblog.ua/news/obnovlennyj-mitsubishi-asx-vyshel-v-prodazhu Японская Mitsubishi представила в Китае обновленную версию своего кроссовера ASX, одновременно начал прием заказов на новинку. Thu, 12 Dec 2019 10:35:00 +0200 Японская Mitsubishi представила в Китае обновленную версию своего кроссовера ASX, одновременно начал прием заказов на новинку. Накануне первые "товарные" автомобили добрались до дилеров марки в "Поднебесной". Напомним, что рестайлинговый Mitsubishi ASX поступит в продажу и в России. Произойдет это уже в следующем году. Что касается обновленной версии этой модели для КНР, то она практически не отличается от реформенной глобальной модификации "вседорожника". Изменения в китайском исполнении можно заметить только в салоне, в частности: другую "приборку" и переднюю панель, а также отделку другого цвета. Кроме того, версия нового ASX для Китая обзавелась ультрасовременной мультимедийной системой с 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем. Под капот новинки установлен 2-литровый атмосферный агрегат на 167 лошадиных сил, а также 1,6-литровый "атмосферник" на 116 "сил". Связку первому мотору составляет вариатор, а второму положена МКПП. Привод - только передний. Внешность и салон нового Cadillac Escalade раскрыты до премьеры https://avtoblog.ua/news/vneshnost-i-salon-novogo-cadillac-escalade-raskryty-do-premery Работники завода General Motors сфотографировали Cadillac Escalade пятого поколения, лишённый камуфляжа. Thu, 12 Dec 2019 09:45:00 +0200 Работники завода General Motors сфотографировали Cadillac Escalade пятого поколения, лишённый камуфляжа.Разные фотографии внедорожника друг за другом опубликовали издание Сarscoops и некий Генри Свенсон в своём инстаграме. Новый Escalade получил большую решётку ради атора с необычным рисунком, обрамлённую толстыми хромиро ванными планками. Фары, отныне располо женные горизон тально, сильно уменьшились в размерах. Боковины Escalade отличаются от нового Chevrolet Tahoe хромиро ванным декором. В салоне Cadillac Escalade есть необычная много слойная передняя панель как минимум с тремя дисплеями: слева распо ложен небольшой бортовой компьютер, в отдельной впереди стоящей рамке установ лена цифровая приборная панель, а справа осталось место под монитор для мульти медийной системы. На высоком центральном тоннеле размещён селектор коробки передач и контроллер для управления мультимедийкой. Почти наверняка новый Escalade получит незави симые многорычажки спереди и сзади, пневмо подвеску и модернизи рованные атмосферные V8 - всё это уже дебюти ровало на Tahoe. Дата премьеры флагманского вне дорожника Cadillac пока держится в секрете. Проверка на верность: ревнивая жена таксиста шпионила из багажника https://avtoblog.ua/news/proverka-na-vernost-revnivaja-zhena-taksista-shpionila-iz-bagazhnika Всеnbsp;бы ничего, ноnbsp;спряталась она там вместе сnbsp;годовалым ребенком. Обнаружить ревнивицу удалось только чудом. Thu, 12 Dec 2019 08:48:00 +0200 Все бы ничего, но спряталась она там вместе с годовалым ребенком. Обнаружить ревнивицу удалось только чудом.Психологи говорят, что патологические ревнивцы настолько уверены, что партнер им изменяет, что не воспринимают никаких доводов. Чаще всего их подозрения не имеют никаких оснований, но делают жизнь с такими людьми просто невыносимой. Трудно даже представить, как изводила мужа молодая мексиканка. В результате женщина додумалась до того, чтобы спрятаться вместе с годовалым сынишкой в багажнике его автомобиля, когда таксист Uber выехал на вечернюю смену. Пассажиром в тот день был молодой человек Крис Астудильо, отличавшийся хорошим слухом. Он услышал какой-то писк из багажника и обратил на это внимание водителя. Каково же было изумление мужчин, когда они обнаружили спрятавшихся там жену таксиста с ребенком. Пассажир рассказал, что стал свидетелем грандиозного семейного скандала, водитель усадил домочадцев в машину и всю дорогу выговаривал рыдающей жене. Пользователей соцсети поразила безответственность молодой женщины, которую больше волновала мнимая измена мужа, чем собственный ребенок, который мог задохнуться в багажнике. Впрочем, это тот случай, когда от ревности совершают странные поступки - интересно, на что надеялась эта женщина, ведь рано или поздно ей пришлось бы себя обнаружить? В любом случае муж не обрадовался бы, что за ним шпионят подобным образом. Эхо Дизельгейта настигло Volkswagen в Канаде https://avtoblog.ua/news/eho-dizelgejta-nastiglo-volkswagen-v-kanade Канадские власти обвинили автопроизводителя в нарушении местных законов об охране окружающей среды. Wed, 11 Dec 2019 21:00:00 +0200 Канадские власти обвинили автопроизводителя в нарушении местных законов об охране окружающей среды.Правительство Канады обвинило Volkswagen в нарушении местного закона об охране окружающей среды от 1999 года. Производителю предъявлены обвинения по 58 пунктам. По версии обвинения, в период с 2008 по 2015 годы немцы годы импортировали в страну примерно 128 тыс. дизельных автомобилей, на которые установлено некорректное программное обеспечение. Софт в десятки раз занижал данные об уровне вредных выбросов. Судебное заседание назначено на 13 декабря 2019 года. Напомним, скандал с незаконным ПО на машинах Volkswagen разгорелся в 2015 году. С тех пор производитель столкнулся с судебными исками в более чем 50 странах, а общая сумма штрафов и других выплат перевалила отметку $30 млрд. Кроме того, в дизельгейте оказались замешаны еще несколько крупных мировых автобрендов. Audi тестирует экзоскелеты в производстве https://avtoblog.ua/news/audi-testiruet-ekzoskelety-v-proizvodstve Немецкий автопроизводитель проводит исследование двух экзоскелетов вnbsp;различных производственных зонах. Опорная конструкция предназначена для четкого снятия нагрузки наnbsp;мышцы иnbsp;суставы вnbsp;области плеча. Wed, 11 Dec 2019 20:00:00 +0200 Немецкий автопроизводитель проводит исследование двух экзоскелетов в различных производственных зонах. Опорная конструкция предназначена для четкого снятия нагрузки на мышцы и суставы в области плеча.Audi хочет еще больше улучшить эргономику своих сотрудников на производственных объектах. По этой причине компания в настоящее время проводит сравнительное исследование двух экзоскелетов. Эта система поддержки разработана, чтобы помочь сотрудникам, когда они выполняют накладные задачи, защищая их суставы и мышцы от быстрого утомления. В целом, около 60 сотрудников в настоящее время пользуются экзоскелетами в течение нескольких недель на отдельных рабочих местах в сборочном цехе, лакокрасочном цехе и на основном производстве на ингольштадтской площадке. Когда технические и организационные меры для оптимальной эргономики исчерпаны, экзоскелеты часто предлагают ценную поддержку. Два типа вспомогательных средств - Paexo от Ottobock и Skelex 360 от Skelex - в настоящее время тестируются в Ингольштадте. "Наши сотрудники - это наш самый важный актив. Постоянно снижая нагрузку на рабочие места, мы можем улучшить их здоровье и благополучие. Новые технологии, такие как экзоскелеты, с помощью которых мы делаем производство все более и более прогрессивным, также способствуем этому", - отметил Петер Кесслер, член правления Audi AG по производству и логистике. Устройства Paexo и Skelex 360 носятся как рюкзак на плечах и закреплены поясом вокруг бедер. Они поглощают часть веса руки и перенаправляют ее на бедра через опорные конструкции. Это уменьшает нагрузку на плечи. Это сделано чисто механически, без моторизованного привода. Экзоскелеты не являются чем-то новым в производстве Audi. Компания уже занимается этими средствами около четырех лет, чтобы улучшить эргономику. С тех пор Audi регулярно тестирует различные системы в пилотных проектах. Одной из таких систем является конструкция, созданная компанией Laevo, которая уменьшает нагрузку на спину человека при подъеме или перемещении грузов. Опубликованы фото интерьера нового Kia Sorento https://avtoblog.ua/news/opublikovany-foto-interera-novogo-kia-sorento В Сеть laquo;утеклиraquo; первые шпионские фотографии интерьера нового поколения кроссовера Kia Sorento. Снимками салона автомобиля поделилось корейское издание laquo;KCBraquo;. Wed, 11 Dec 2019 19:00:00 +0200 В Сеть "утекли" первые шпионские фотографии интерьера нового поколения кроссовера Kia Sorento. Снимками салона автомобиля поделилось корейское издание "KCB".Судя по фото, в интерьере четвертой генерации "Соренто" появятся детали, которые уже можно было увидеть в новой Kia Optima: это цифровой кластер и поворотные переключатели управления трансмиссией, а также многое другое. Ранее предполагалось, что в Корее новый Kia Sorento будут продавать с прежними агрегатами, как и недавно сменившего поколение собрата Hyundai Santa Fe. Теперь же, судя по сообщениям ряда профильных СМИ, новый "Соренто" получит 2,5-литровые моторы, а также гибридный силовой агрегат. Напомним, что текущая генерация Kia Sorento продается на родине с 2- и 2,2-литровыми "дизелями" на 186 и 202 лошадиные силы соответственно, а также с 2-литровым бензиновым турбомотором на 240 "сил". В качестве трансмиссий предложен только 8-диапазонный "автомат". Привод может быть как передним, так и полным. Дебют нового Kia Sorento должен состояться до конца 2019 - в начале 2020 года. Дилер Infiniti продал клиенту Tesla, потому что у марки пока нет электрокаров https://avtoblog.ua/news/diler-infiniti-prodal-klientu-tesla-potomu-chto-u-marki-poka-net-elektrokarov Покупателем стал мэр канадского Шербрука. Wed, 11 Dec 2019 15:55:00 +0200 Покупателем стал мэр канадского Шербрука.Дилерский центр Infiniti de Sherbrooke в провинции Квебек, Канада, исполнил желание своего самого лояльного клиента - мэра Шербрука Стива Люссье, который захотел приобрести электромобиль. Так как у японской марки сейчас нет батарейных моделей, то Люссье продали Tesla Model 3. Руководство Infiniti de Sherbrooke на странице дилерского центра в Facebook поздравило Стива Люссье с приобретением нового автомобиля, назвав сделку временной. Видимо, на "Тесле" мэр Шербрука будет ездить пока в шоурумах не появятся электрические Infiniti, и произойдет это не раньше 2021 года. Согласно новой стратегии электрификации, батарейные машины выйдут на рынок одновременно с подзаряжаемыми гибридами. Дизайнеры легковушек Infiniti будут вдохновляется концептом Q Inspiration, а к 2025 году "зеленые" модели обеспечат более половины глобальных продаж марки. Audi обновила «заряженное» купе и лифтбек RS5 https://avtoblog.ua/news/audi-obnovila-zarjazhennoe-kupe-i-liftbek-rs5 Купе Audi RS5 и лифтбек RS5 Sportback получили усовершенствованный мультимедийный комплекс, а также внешность в стиле знаменитой Sport quattro. Wed, 11 Dec 2019 15:00:00 +0200 Купе Audi RS5 и лифтбек RS5 Sportback получили усовершенствованный мультимедийный комплекс, а также внешность в стиле знаменитой Sport quattro.Компания Audi представила обновленную версию заряженного купе RS5 и лифтбека RS5 Sportback. Автомобили получили измененную внешность в стиле представленных ранее обычных рестайлинговых A5 и S5, а также обзавелись новым мультимедийным комплексом. Купе и лифтбек можно отличить от предшественников благодаря более широкой радиаторной решетке, над которой появились дополнительные тонкие воздухозаборники, призванные напомнить о знаменитой Audi Sport quattro середины 1980-х. Кроме того, поменялась форма боковых "юбок". Наконец, о принадлежности к RS-семейству говорят затемненные светодиодные головные фары. Что касается салона, то для новинок стал доступен 10,1-дюймовый тачскрин усовершенствованной информационно-развлекательной системы MMI на платформе MIB3 с более мощным процессором. Как и прежде, в распоряжении водителя полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма. Силовой агрегат изменениям не подвергся. Обновленные Audi RS5 и RS5 Sportback оснащены 2,9-литровой твин-турбо "шестеркой", развивающей 450 л. с. и 600 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Оба автомобиля способны набирать первую "сотню" за 3,9 с, а их максимальная скорость принудительно ограничена 250 км в час. За дополнительную плату электронный ограничитель передвинут на отметку 280 км в час. Ford представит доступный заряженный кроссовер https://avtoblog.ua/news/ford-predstavit-dostupnyj-zarjazhennyj-krossover Ford Puma ST обзаведется 200-сильным турбированным мотором. Wed, 11 Dec 2019 14:00:00 +0200 Ford Puma ST обзаведется 200-сильным турбированным мотором.Линейка кроссовера Puma расширится заряженной версией ST. Премьера новинки должна состояться в конце следующего года, а ценник на заряженную модель составит примерно 30 000 долларов. По аналогии с родственным хот-хэтчем Fiesta ST, у нового кроссовера под капотом появится 200-сильный турбоагрегат EcoBoost объемом 1,5 литра. Двигатель будет сочетаться с механической трансмиссией на шесть скоростей. Разгон до сотни займет менее, чем семь секунд, а максимальный показатель скорости будет равен 220 километров в час. Функция отключения одного цилиндра позволит существенно экономить топливо. В Киеве запустили сервис для отслеживания эвакуированных автомобилей https://avtoblog.ua/news/v-kieve-zapustili-servis-dlja-otslezhivanija-evakuirovannyh-avtomobilej В столице появился Telegram-канал, который позволит водителям узнать, не эвакуировали ли их авто. Wed, 11 Dec 2019 13:06:00 +0200 В столице появился Telegram-канал, который позволит водителям узнать, не эвакуировали ли их авто.Канал, получивший название "Киевская платформа эвакуации" предоставляет информацию об автотранспортных средствах, которые были доставлены на штраф-стоянку за нарушение правил парковки. "Если Ваше авто либо авто Ваших друзей исчезло, не тратьте нервы, а лучше поищите его в нашей ленте", - сообщают на канале. «Не такой как все»: тест-драйв BMW X5 G05 https://avtoblog.ua/overviews/ne-takoj-kak-vse-test-drajv-bmw-x5-g05 X5 уже никогда не будет таким, как раньше. Давайте протестируем уже четвертую по счету модификацию внедорожника в кузове G05. Tue, 10 Dec 2019 09:35:00 +0200 X5 уже никогда не будет таким, как раньше. Давайте протестируем уже четвертую по счету модификацию внедорожника в кузове G05.Сразу стоит оговориться - это не просто новый BMW G05 - это совершенно иное авто, кардинально разнящееся с предшественником. Какие ощущения принесет поездка на этом воплощении баварской инженерной мысли? Начнем с обзора внешности БМВ X5 G05. Экстерьер автомобиля подчеркнут выразительными фирменными "ноздрями" радиаторной решетки, которые явно стали больше. В глаза бросаются 21-дюймовые диски, спортивные тормоза, а также свесы и пороги, окрашенные в оттенок нового кузова. Нельзя не упомянуть и о светотехнике. Данный X5 оснащен "топовыми" лазерными фарами, которые к слову, обойдутся покупателям в дополнительные 2500 евро. Такие же огни используются и на гибриде i8, а их особенность заключается в том, что при освещении дороги реально применяется лазерный луч. Но есть один нюанс - ощутить радость и эмоции от этого технологического решения можно лишь на больших скоростях, к примеру, на загородной трассе. Салон получил полное обновление. Дизайну интерьера присущи абсолютно иные концептуальные решения, которые практически не имеют ничего общего с предыдущим поколением. BMW G05 получил полностью цифровую приборную панель, но стандартные кнопки также нашли свое место в салоне внедорожника. К слову, мнения поклонников модели X5 разошлись: одни восхваляют дизайнеров немецкой марки, другие же отдают свое предпочтение оформлению интерьера предшествующих версий. Можно дискутировать бесконечно, ведь, как известно, на вкус и цвет Тем не менее, сложно поспорить с тем, что большие дисплеи и маленькие эргономичные "дисплейчики" - это инновационно, рулевое колесо с толстым ободом - это спортивно, а различные стеклянные элементы в отделке салона - это красиво. Обзор динамических характеристик кроссовера БМВ X5 G05 стоило бы начать с описания силового агрегата. Данный автомобиль приводится в движение 265-сильным дизельным мотором, который совершенно неожиданно выдает приличный крутящий момент в 620 Нм. К примеру, у предшествующей модели - этот показатель составлял всего лишь 560 Нм при такой же мощности. Мокрое дорожное полотно, а также зимняя резина, конечно же, повлияли на динамику автомобиля, однако разгон до 100 км/ч за 6,65 с - все же неплохой результат. Дополнительную резвость внедорожнику придает функция езды в экстремальном спорт-режиме Launch Control, которая предусмотрена сразу в заводской версии модели. Находясь за рулем этого X5, вжимая педаль газа в пол, вначале просто не замечаешь ни единой заминки. За это, безусловно, стоит поблагодарить инженеров бренда BMW. Но вот набор двухсот километров в час дается машине сложно. Примерно на 150 км/ч создается ощущение, что внедорожник начинает замедляться. Да и показатель разгона до двухсот за 34 секунды вызывает скорее разочарование. К примеру, Volkswagen Touareg способен справиться с этой задачей на 7 секунд быстрее. Совершенно неожиданно, за счет пневматики и больших 21-дюймовых дисков, авто проявляет какую-то вальяжность. BMW X5 стал более "мягким", примерно, как его конкуренты - Range Rover либо Mercedes-Benz GLS. И это вновь из той серии, когда мнения покупателей и поклонников модели разделятся. Машина с подруливанием задней оси, интегральным рулевым управлением и низким расположением двигателя позволяет прекрасно маневрировать и крайне компактно разворачиваться. Но слишком мягкая подвеска дарит незабываемый комфорт, однако лишает главного - ощущения экстрима и адреналина. И в этой ситуации компания BMW позаботилась о тех, кому, как воздух, нужны жесткость и острота. Речь идет о версии BMW X5 G05, оборудованной жесткой M-подвеской. Одним словом, каждый выбирает то, что ему по душе. В завершении хотелось бы поделиться главной мыслью - X5 стал не таким, как раньше. Он способен подарить ощущение легкости и комфорта, но почувствовать строгость и рвение этой культовой модели стало сложнее. Зато ни один конкурент не похвастается такой надежностью, как BMW. Останавливая свой выбор на покупке этой машины, нужно четко понимать, чего вы от него ждете: если мягкости и наслаждения от вождения, то это верное решение, а если адреналина и экстрима, то стоит задуматься. Как ведет себя электрокар Renault Zoe с пробегом 200 тысяч километров https://avtoblog.ua/overviews/kak-vedet-sebja-elektrokar-renault-zoe-s-probegom-200-tysjach-kilometrov Что-о? 200 000 километров за шесть лет? В мини-электромобиле Renault Zoe? Невероятно! Немецкие журналисты подводят итоги с его владельцем Каем фон Хефеном. Tue, 26 Nov 2019 17:15:00 +0200 Что-о? 200 000 километров за шесть лет? В мини-электромобиле Renault Zoe? Невероятно! Немецкие журналисты подводят итоги с его владельцем Каем фон Хефеном.Всё относительно. И старый Opel Zafira, например, должен представлять собой автомобильный каменный век для электро-энтузиастов. Приверженцы бензина могут думать, что он им настоящий друг, но как только они заслышат трамваеподобное гудение Renault Zoe, то позиции этого друга начинают шататься. А иногда кто-то просто меняет точку зрения. Как Кай фон Хефен. Раньше он ездил на двигателе внутреннего сгорания, а сегодня - на электричестве. И даже если его Renault Zoe неуклюже, играя тонкими стенками, ковыляет по не самой лучшей дороге вдоль плотин, выложенной плитами, его сердце всё равно принадлежит электромобилю. Без остатка. Отметку 200 000 км Zoe преодолел незаметно Вот уже шесть лет фон Хефен больше не заправляется бензином, а только электричеством. В то время он купил свой первый электромобиль. И для него началась новая эра. Три года спустя мы посетили этого прогрессивного северного немца и его Renault Zoe. На счётчике километров мы увидели число 100.000. Он накрутил их по бесчисленным трассам, шоссе и улочкам Везермарша. Более 30.000 километров в год. Учитывая небольшой запас хода - максимум 140 километров - это значительное логистическое достижение. И вот новая встреча на том же месте, но только в августе 2019 года. Совсем недавно неутомимая машинка преодолела отметку в 200 тысяч. Без особых приключений, как и прежде. Припаркованный под навесом, Zoe излучает мир и спокойствие в противовес болтающемуся на ветру проводу зарядки. Или их излучает другой Zoe, припаркованный рядом? "Нам так понравилось, что обменяли Zafira на второго Zoe", - кричит Кай, выходя нам навстречу из дома. "На условиях краткосрочной аренды, можно отменить в любое время". Технические характеристики Двигатель Синхронный электродвигатель Тип аккумулятора Литий-ионный Мощность 65 кВт (88 л.с.) Вращающий момент 220 Нм Максимальная скорость 135 км/ч 0-100 км/ч 12,8 с Ёмкость аккумулятора 22 кВтч Запас хода (измеренный) 142 км Коробка передач/привод Одноступенчатая/передний Длина/ширина/высота 4085/1730/1562 мм Объём багажника 338-1225 л Пустой вес/дозагрузка 1465/478 кг Нет уменьшения запаса хода из-за старения батарей При изучении тщательно собранных счетов (впрочем, умещающихся в тонкую бумажную папку) и самого автомобиля мы ещё раз поражаемся многолетнему качеству француза. Если не считать нескольких шарнирных соединений и обычной 12-вольтовой батареи, проблем не было на протяжении всех 200 000 километров. Даже уменьшение дальности из-за старения аккумуляторов Кай не заметил. Только в прямом сравнении с новым Zoe мы замечаем в старом некоторые дребезжания, идущие непонятно откуда, шестилетний автомобиль чувствуется немного мягче, а и без того спартанские сидения производят нерадостное впечатление: пеноблочный наполнитель разваливается, всё покрыто пятнами. Одним словом, сиденья - не самая светлая сторона Zoe. Фон Хефен надел на них защитные чехлы. Хотя бы смотреть на сидения стало можно без страданий. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 16,8 кВтч/100 км CO2 0 г/км Осмотр 200-350 Евро Ответственность за ущерб (14) 440 Евро Частичное КАСКО (14) 57 Евро Полное КАСКО (15) 402 Евро Автомобильный налог 0 Евро Цена запчастей Подшипник колеса 174 Евро Охладитель 464 Евро Передний поперечный рычаг (обе стороны) 563 Евро Электродвигатель 3595 Евро Приводной вал в сборе 578 Евро Крыло переднее левое, лакированное 691 Евро Тормозные диски и колодки (передние) 341 Евро Страх застрять на дороге с пустым аккумулятором не обоснован Что ещё изменилось, господин фон Хефен? "Я" - таким был краткий ответ. "Раньше я немного беспокоился, что стану где-нибудь на дороге посреди поля с разряженной батареей, но при нынешней плотности размещения зарядных станций меня это больше не волнует". Даже 900 километров до Эрфурта и обратно он преодолел на своём Zoe всего за один день. Но такое возможно только при условии размеренного, чинного движения в правой полосе. Пока мы с лёгким гудением колесим по дороге, проложенной вдоль плотины, Zoe становится в наших умах неким Renault 4 современности. Он маленький, но в нём есть всё. Он недорогой и отбивает каждую вложенную копейку. Не слишком тяжелый и удивительно простой в конструкции. Старый мир ДВС и новая электрическая эра не так уж далеки друг от друга. Но всё, конечно, относительно. Тест-драйв Cadillac XT6 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-cadillac-xt6 Вооружённая моделью XT6, автокомпания Cadillac атакует премиальные SUV Audi Q7 и Mercedes GLE. Немецкие журналисты уже прокатились на американском сопернике! Fri, 25 Oct 2019 10:20:00 +0300 Вооружённая моделью XT6, автокомпания Cadillac атакует премиальные SUV Audi Q7 и Mercedes GLE. Немецкие журналисты уже прокатились на американском сопернике!Новый Cadillac XT6 американцы позиционируют как соперника немецких премиальных SUV, таких как Audi Q7 или Mercedes GLE. Имея длину 5,05 метров, до семи посадочных мест и отмеченный апломбом дизайн, он поражает данный сегмент в самое сердце. Однако у его потенциальных покупателей нет выбора: в настоящее время роскошный внедорожник доступен только в версии с 3,6-литровым двигателем V6. Безнаддувный двигатель с непосредственным впрыском топлива обладает плавным и величественным ходом и внушительной мощностью в 310 л.с. Но без наддува максимальный крутящий момент 373 Нм достигается только на довольно высокой отметке в 5000 об/мин, поэтому 2,1-тонный полноприводник на низких оборотах ощущается немного тяжеловато. Но когда стрелка оборотов двигателя поднимается выше отметки 3000, ситуация исправляется, и ХТ6 прямо-таки наливается силой. Его ограничение по скорости в 180 км/ч в США обусловлено используемыми покрышками, однако сам по себе 3,6-литровый V6 может разогнать данный Cadillac свыше 220 км/ч. C его реальным расходом 12,5 литров бензина на 100 километров ХТ6 не является эталоном экономичности. Но и транжирой его трудно назвать. Типично американская настройка Шасси XT6 разработано с акцентом на внутренний рынок США - подчеркнуто комфортно, но не слишком рыхло. Это относится и к гидроусилителю руля, причём тормоза могли бы и лучше хватать на высоких скоростях. Тем не менее, полный привод не смог убрать заметные раскачивания в поперечном и продольном направлениях на скоростных поворотах, несмотря на амортизационные стойки МакФерсон спереди и мост с независимой многорычажной подвеской колёс сзади. Амбициозный водитель должен быть хорошо знаком с четырьмя предлагаемыми программами вождения. В режиме двухколесного привода работает только передняя ось, а управляемость падает из-за нехватки сцепления. Намного лучше, то есть сбалансированнее, автомобиль едет в полноприводном режиме или в полноприводных программах Спорт и Бездорожье. Передачу энергии двигателя берёт на себя незаметно работающая в фоновом режиме автоматическая девятиступенчатая коробка передач, которая отлично справляется даже на максимальных нагрузках. Ночью яркие светодиодные фары светят очень хорошо, но их дальний свет полностью отключается при наличии встречного движения, а не приглушается растровым образом, как это умеют матричные модули его конкурентов. Свободное место видно невооружённым взглядом Этот SUV привлекает на свою сторону гибким внутренним пространством. Спереди и сзади места более чем достаточно, а когда это действительно необходимо, то можно одним нажатием кнопки выдвинуть два дополнительных сиденья из пола багажного отделения. Объем багажника составляет от 356 до 2228 литров. Вход и выход из третьего ряда сидений немного затруднителен, но с каким же удовольствием туда залазят маленькие дети! С другой стороны, во втором ряду с удобством могут удобно расположиться даже рослые люди, они могут включать себе подогрев сидений или менять температуру воздуха по своему вкусу. Для мобильных устройств всех видов в салоне есть множество практичных полочек и зарядок; есть даже беспроводная индуктивная зарядка между передними сиденьями. XT6 стандартно поставляется с сетевой навигационной системой, а вот восьми дюймов для сенсорного экрана очевидно недостаточно. Заключение В конечном счете, новый американец всем хорош, а сочетание цены, дизайна, внутреннего пространства, вариативности и характеристик позволяет надеяться, что Cadillac XT6 вскоре появится и на нашем берегу Атлантического океана. Однако в Европе ему понадобится как минимум второй вариант двигателя, чтобы составить конкуренцию в устоявшемся премиум-сегменте. Поскольку дизель маловероятен, гибридная модификация с подзарядкой от электросети может привлечь дополнительных покупателей. Тест-драйв плагин-гибридного автомобиля Audi Q5 https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-plagin-gibridnogo-avtomobilja-audi-q5 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это. Thu, 10 Oct 2019 14:15:00 +0300 Может ли плагин-гибридная модель Audi Q5 стать альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Немецкие журналисты проехали первый круг, 36 км, на электродвигателе, и выяснили это.Ну уж нет, больше ни метра вперед. Первый гибридный автомобиль Audi Q5, который был выпущен в 2011 году, ездил без штекерной вилки, и исключительно на электродвигателе мог проехать несколько сот метров, если не меньше. А сегодня? Во время нашей первой тестовой поездки мы преодолели около 36 километров (данные завода-производителя: 40) на аккумуляторе с показателем 14,1 кВт.ч. Исключительно на электродвигателе этот автомобиль класса SUV может развивать скорость даже до 140 км/ч благодаря своему мощному электромотору. Станет ли модель Q5 55 TFSI e альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Модель Q5 - это экономный и спортивный автомобиль Может быть. В конце концов, согласно обещаниям компании "Audi" теоретический расход топлива будет составлять немного больше двух литров на 100 километров. Несмотря на то, что это имеет силу только при условии полностью заряженного аккумулятора и лишь на испытательной трассе, это - довольно смелое заявление для автомобиля массой примерно две тонны. Но вернемся к электродвигателю. Наибольшая эффективная мощность, допускаемая при длительной нагрузке, равна 75 лошадиным силам, а максимальная мощность составляет 143 лошадиных силы, и этого без проблем хватает для езды в городе и на просёлочной дороге, а двигатель внутреннего сгорания при этом "отдыхает". Однако может быть и по-другому: если бросить вызов гибридному автомобилю, он продемонстрирует динамичные ходовые характеристики - это неудивительно, ведь суммарная мощность составляет 367 лошадиных сил. Не проверив эти данные, мы верим, что пяти секунд достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость равна почти 240 км/ч. Экономия и скорость: компания "Audi" обещает около двух литров на 100 километров и 5,3 секунды для разгона до 100 км/ч. Расход топлива при испытании также подтвердил экономность автомобиля Audi Действительно хорош: гибридный привод всегда работает более гармонично, чем исключительно бензиновый турбодвигатель - по крайней мере, пока электрический привод может "вставить свое слово", т.е. пока тяга электродвигателя способствует преодолению задержки срабатывания, компенсирует нехватку вращающего момента, помогает скрыть недостатки при трогании с места. Так действительно ли плагин-гибридный автомобиль является альтернативой для автомобиля с дизельным двигателем? Да, в том числе для водителей, который ездят на дальние расстояния. Во время нашей испытательной поездки бортовой компьютер показал, что расход электроэнергии составил 15 кВт.ч, а потребление топлива - максимум 6,9 литров на 100 километров. Все водители служебных автомобилей должны платить налог в размере лишь 0,5% вместо 1% от заявленной цены, что является существенным финансовым преимуществом. Хороший шаг вперед. Расход при испытании: мы обнаружили, что расход составляет 6,9 литров топлива Super на 100 километров - неплохо для автомобиля класса SUV массой в две тонны. Вывод: Во время ежедневного использования гибридный автомобиль Audi убеждает в том, что благодаря электроприводу он едет лучше, чем модель с исключительно бензиновым двигателем. Если контролировать нажатие на педаль газа, можно добиться удивительно низкого расхода топлива данного автомобиля класса SUV массой в две тонны и мощностью 367 лошадиных сил. Оценка после испытания: 2 Технические данные автомобиля Audi Q5 55 TFSI e Двигатель: четырехцилиндровый, бензиновый турбодвигатель, спереди вдоль Рабочий объём двигателя: 1984 см Мощность: 185 кВт (252 лошадиных сил) при 5000-6000 об/мин Максимальный крутящий момент: 370 Нм при 1600-4500 об/мин Привод: полный привод, 7-ступенчатая S tronic Длина/ширина/высота: 4663/1893/1609 мм Собственный вес: 2030 кг Багажное отделение: 465 л 0-100 км/ч: 5,3 с Максимальная скорость: 239 км/ч Расход топлива: 2,0-2,4 л Super Выхлопной газ CO2: 46-54 г/км Цена 60 450 евро. По материалам Autobild «Маленький, но удаленький»: тест-драйв подержанного Renault Twingo https://avtoblog.ua/overviews/malenkij-no-udalenkij-test-drajv-poderzhannogo-renault-twingo Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер ndash; и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля. Fri, 04 Oct 2019 14:30:00 +0300 Автомобиль Renault Twingo третьего поколения присутствует на рынке уже пять лет. Он демонстрирует характер - и создает проблемы. Давайте взглянем на результаты испытания подержанного автомобиля.Маленький, но удаленький - и при этом очарователен и своенравен. На автомобиле Renault 4 прокатился не один миллион пассажиров, и французы выпускали его на протяжении 31 года. Тот, кто верит, что сегодня индивидуальность уступила место нормам прочности и показателям аэродинамичности, тот забыл про автомобиль Twingo. Эта маленькая выгодная модель Renault третьего поколения, которая доступна на рынке с 2014 года, неизменно делает ставку на пятидверную конструкцию, разнообразие и много металла в салоне. Равно как и старый добрый автомобиль R4. Зато расположение двигателя напоминает скорее о Porsche. Как и в случае с моделью 911, иконой в мире спортивных машин, это экономный автомобиль Renault имеет привод на заднюю ось и двигатель задней установки. При желании с турбонаддувом. Автомобиль яркого лимонно-желтого цвета именно с таким двигателем TCe 90 в марте 2015 года прошел длительное испытание на дистанции свыше 100 000 километров от журнала "AUTO BILD". Через три года прощание далось тяжело. Маленький турбодвигатель может вызывать проблемы Этот маленький симпатичный автомобиль со сдвижной крышей с электроприводом дарит ощущение комфорта при езде, не требуя за это ни единого дополнительного фунта. Причём этому малышу длиной 3,60 м по душе скорее городские ландшафты. С диаметром разворота в 8,60 м он чрезвычайно удобный в управлении и (почти) может развернуться на тарелке. Зато на автобане дают о себе знать концепция привода и сравнительно высокий кузов. Даже при маленьких порывах ветра его бросает от полосы к полосе, и, несмотря на движение по прямой, активизируется система стабилизации движения. Это стоит нервов. Которые может потрепать и маленький турбодвигатель. Транспортные средства, которые используются менее интенсивно, чем наш опытный автомобиль Twingo , прошедший длительное испытание, часто имеют неисправные датчики положения распределительного вала, дефектные турбонагнетатели или вышедшие из строя катушки зажигания. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 71 лошадиная сила функционирует медленнее, но заметно надежнее. Зато все автомобили сталкиваются с плохой защитой от коррозии и недостаточным качеством лакировки. А также с проблемой быстро перегружаемой подвески оси или недостаточно мощными тормозными дисками. Однако и модель R4 не была идеальной. В конце именно это и привело к закату ее карьеры. Автомобиль Twingo 3 конструктивно идентичен с моделью Smart. Этот француз имеет исключительно пятидверную конструкцию - как и автомобиль Forfour. Технические данные Двигатель Трехцилиндровый / сзади поперек Клапаны/распределительные валы 4 на цилиндр/2 Рабочий объём двигателя 999 см Мощность 52 кВт (71 лошадиных сил) при 6000 об/мин Крутящий момент 91 Нм при 2850 об/мин Максимальная скорость 151 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Емкость бака/вид топлива 35 л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая механическая/задний привод Длина/ширина/высота 3595/1647/1557 мм Объём багажного отделения 188-980 л Собственный вес/полная нагрузка 950/490 кг Вывод: как и в случае с его предшественниками, актуальная модель Renault Twingo также привносит много самобытности в мир легковых автомобилей особо малого класса. Против покупки этого подержанного автомобиля говорят разве что низкие цены на новый автомобиль. Оценка: три балла из пяти. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 5,5 л S/100 км CO2 131 г/км Технический осмотр 200-400 евро Автомобильный налог (Евро-6) 40 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Генератор 1190 евро Стартёр 703 евро Гидронасос 236 евро Зубчатый ремень отсутствует, цепь Основной глушитель 368 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 676 евро Передние тормозные диски и колодки 328 евро «Неубиваемая лошадка»: тест Toyota Prius с пробегом 100 тысяч километров https://avtoblog.ua/overviews/neubivaemaja-loshadka-test-toyota-prius-s-probegom-100-tysjach-kilometrov В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало. Sun, 22 Sep 2019 12:08:00 +0300 В 2017 году на арену вышел Toyota Prius четвертого поколения, заручившись мощной поддержкой. После 100 000 километров ясно следующее: он хорош, и он ещё проедет немало.Мы живем в постоянно изменяющемся мире. Раньше Дональд был болтливой диснеевской уткой, а сегодня Дональд пишет в Твиттере и держит весь мир в напряжении. Раньше Англия была мировой державой, а сегодня - это страна, которая просто хочет выйти из Евросоюза. Хорошо, когда во всём этом непостоянстве есть на что положиться. Например, на Toyota Prius. Его четвертое поколение поступило к нам для долгосрочного испытания с ясной целью: оно стремится соответствовать хорошей репутации своих предшественников, которые свои экзамены на выносливость сдали на "отлично". И не будем долго ходить вокруг да около: четвёртый Prius сделал это снова - за 100 000 километров ноль проблем. На него можно положиться! Даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём При этом новое поколение пионера гибридов наследует у своих предшественников не только техническую надёжность: он, как и предыдущие модели, получил уникальную внешность. Уже более 20 лет Prius делает это, руководствуясь твёрдыми убеждениями. В настоящее время этот японец вырос во внушительного красавца длиной 4,54 м. Но даже внутри салона Prius всё ещё идёт своим собственным путём, и с первого взгляда этот путь не всегда понятен. Расположение переключателей кажется случайным, а центральный дисплей напоминает 80-е годы. Климат-контроль даже на один этаж вниз переехал, следуя какой-то своей идее, но это, в принципе, объяснимо. Короче говоря, вам понадобится немного терпения, чтобы разобраться со всеми функциями. Технические характеристики Двигатель четырёхцилиндровый, гибридный, расположен впереди поперёк Объём двигателя 1798 см3 Мощность 72 кВт (98 л.с.) + электромотор 53 кВт (72 л.с.), суммарная мощность силовой установки 90 кВт (122 л.с.) Максимальный крутящий момент 163 Нм Привод На передние колёса/ бесступенчатая автоматическая кпп Вес нетто 1423 кг Дозагрузка 367 кг Объём багажника 501-1633 л Максимальная скорость 180 км/ч Расход топлива 3,3 л Супер (новый европейский ездовой цикл) Выхлоп CO2 70 г/км Простое управление, несмотря на сложные технологии Даже если сочетание материалов в интерьере не всегда выглядит высококлассным, на отделку грех жаловаться. Она хороша. Тот, кто ещё никогда не ездил на Prius, удивляются завыванию привода, когда дают газу. Так делают все Priusы, и четвёрка не стала исключением: педаль нужно нажимать нежно и плавно, тогда и машина будет вести себя тихо. Достойно уважения то обстоятельство, что Toyota, начиная с первого Prius, сосредоточила управление коробкой передач в крошечном рычаге в центральной консоли. Так органично и вместе с этим так просто. Как и всё обращение с этой машиной. Сложные технологии работают самостоятельно, не отвлекая на себя внимания водителя. Что ещё примечательно: тормозной путь нашего марафонца в конце испытания был на два метра больше, чем в начале. Но обратите внимание! Prius тормозит колодками и дисками, установленными ещё на заводе, и на материал тут не поскупились, так что он должен дойти до техосмотра после 120 000-километрового пробега без проблем. Расходы Стоимость эксплуатации/Гарантия (фиксированные издержки в год) Ответственность за ущерб 19 (100 %, R 11)* 962 Евро Полное КАСКО 24 (500 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 7)* 1476 Евро Частичное КАСКО 23 (150 евро Участие страхователя в возмещении убытков, R 9)* 147 Евро Автомобильный налог (Евро 6) 36 Евро * актуальные на данный момент классы: Ответственность за ущерб 19 / Полное КАСКО 23/ Частичное КАСКО 25 Затраты на топливо на 102.120 км 5980,88 л Супер (= 5,9 л/100 км) 8672,28 Евро Доливание моторного масла - 0,0 л 0,00 Евро Стоимость осмотра (включая замену масла) 15.000 км 155,30 Евро 30.000 км 421,00 Евро 45.000 км 189,04Евро 60.000 км 383,13 Евро 75.000 км 232,56 Евро 100.000 км 614,54 Евро Затраты на резину (включая монтаж) 1 набор летней резины 215/45 R 17 W Toyo Nano Energy 380 Евро 1 набор зимней резины 215/45 R 17 H Toyo Snowprox S954 424 Евро Цены/потеря стоимости Стоимость тестового автомобиля 5/2017 (включая дополнительные опции) 33.040 Евро Актуальная на данный момент стоимость (включая дополнительные опции) 35.220 Евро Стоимость б/у 7/2019 19.500 Евро потеря стоимости тестового автомобиля 13.540 Евро Общие затраты за два года за 102.120 км 16.419,85 Евро Затраты на 1 км 0,16 Евро Затраты на 1 км с учётом потери стоимости 0,29 Евро В запасе есть 50 000 километров Что касается ездовых характеристик, то существенных отклонений замечено не было. Двигатель функционирует хорошо, как в первый день. Последние сомнения отметает обследование камер сгорания эндоскопом. Специалист "Немецкого союза организаций независимой технической экспертизы автотранспортных средств" DEKRA Маркус Константин увидел во всех четырёх цилиндрах только масляный нагар, что абсолютно безвредно. После техосмотра становится ясно: пациент полностью здоров, даже слишком, - разбирать его на отдельные детали совсем не нужно. Проедем ещё 50 000 километров. Можете рассчитывать на это. Заключение Поддержка со стороны предшественников - это хорошо, если она толкает в нужном направлении. Prius хорошо эволюционировал, и остался при этом надёжным, как и его предшественники. Расход топлива и стоимость обслуживания свидетельствуют в пользу гибрида. Путешествие продолжается - и оно должно пройти гладко. Измеренные показатели В начале теста В конце теста Ускорение 0-50 км/ч 3,9 c 0-50 км/ч 3,9 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,6 c 0-100/-130 км/ч 11,3/18,3 c 0-160 км/ч 29,2 c 0-160 км/ч 29,8 c Промежуточное ускорение 60-100 км/ч 6,3 c 60-100 км/ч 6,3 c 80-120 км/ч 8,3 c 80-120 км/ч 7,9 c Тормозной путь со 100 км/ч в холодном состоянии 37,7 м со 100 км/ч в холодном состоянии 39,7 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 38,5 м со 100 км/ч в тёплом состоянии 40,1 м Шум в салоне на 50 км/ч 59 дБА на 50 км/ч 59 дБА на 100 км/ч 67 дБА на 100 км/ч 66 дБА на 130 км/ч 71 дБА на 130 км/ч 69 дБА Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 4,9 л Супер - 116 г/kм Тестовый расход топлива - выхлоп CO2 5,0 л Cупер - 118 г/kм Оценка: Toyota Prius IV Максимальное количество штрафных баллов Надёжность Обездвиживание автомобиля 0 x 15 0 Повреждение двигателя/КПП 0 x 15 0 Неисправные функциональные элементы и элементы привода 0 x 5 0 Дополнительные небольшие техосмотры 0 x 3 0 Дополнительные техосмотры длительностью несколько дней 0 x 5 0 Работы по устранению неисправностей и прочие работы (радио/навигация/жидкости и т.п.) 0 x 2 0 Неисправные мелкие детали (лампочки и т.п.) 0 x 15 0 Сохранность качества на длинной дистанции (исходя из демонтажа) Кузов (защита от коррозии, лак, коврики, обивка) 0-5 0 Двигатель (мощность, герметичность, отложения, следы износа) 0-5 0 Коробка передач (герметичность, износ, состояние, сцепление) 0-5 0 Системы выхлопа (состояние, катализаторная камера, крепление, изоляция) 0-5 0 Ходовая часть (оси, амортизация, управление, крепление) 0-5 0 Электрика (кабели, контактные группы, управляющие устройства, предохранительные устройства) 0-5 0 Пригодность для повседневной жизни/Езда Исходя из записей в бортовом журнале 0-10 3 Общая оценка 3 Оценка: 5 0 баллов: 5+; 1-4 балла: 5; 5-8 баллов: 1-; 9-12 баллов: 4+; 13-16 баллов: 4; 17-20 баллов: 4-; 21-24 балла: 3+; 25-28 баллов: 3; 29-32 балла: 3-; 33-36 баллов: 2+; 37-40 баллов: 2; 41-44 балла: 2-; 45-48 баллов: 1+; 49-52 балла: 1; 53-56 баллов: 1-; ab 57 баллов: 0. «Счастье или разочарование»: сравнительный тест Mercedes-Benz GLC и BMW X3 https://avtoblog.ua/overviews/schaste-ili-razocharovanie-sravnitelnyj-test-mercedes-benz-glc-i-bmw-x3 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание. Fri, 13 Sep 2019 09:12:00 +0300 Автомобиль Mercedes GLC, который недавно прошел рестайлинг, встретился с BMW X3. Обе модели имеют мощный дизельный двигатель. Чисто дело вкуса, не так ли? Немецкие журналисты провели испытание.Первое место с 556 баллами из 750: автомобиль BMW X3 30d. Этот баварец живет за счет своего великолепного сочетания двигателя и коробки передач. Но он также имеет достаточно места в салоне и современную мультимедийную систему. Базовая цена: 56 500 евро. Второе место с 548 баллами из 750: автомобиль Mercedes GLC 300 d. Этот шваб делает ставку на высокий уровень комфорта. Он тоже имеет просторный салон, а система MBUX просто приносит радость. Базовая цена: 52 425 евро. Светлое пиво или троллингер, ФК "Бавария" или ФК "Штутгарт", белые мюнхенские колбаски или швабские шпетцле - это основные вопросы. Точно так же в воздухе обычно растет напряжение, когда встречаются давние соперники, автомобили BMW и Mercedes. Новая глава бесконечной истории: дуэль двух благородных автомобилей SUV среднего класса: моделей X3 и GLC. Однако при этом всегда очевидно, что баварец лидирует. Но это может измениться, в конце концов, компания "Mercedes" обновила автомобиль GLC. Сможет ли он утереть нос модели X3? Автомобиль Benz кажется более круглым и менее мощным, чем BMW Дизайн также является делом вкуса, даже если оставить в стороне оценку баллов. Автомобиль Mercedes сохранил его, несмотря на рестайлинг и некоторые новые штрихи: новую решетку радиатора, новые бамперы, новые фары, и тому подобное. Если сравнивать, то модель GLC кажется более круглой, менее мощной, а автомобиль BMW с самого начала создает впечатление более угловатой,но динамичной машины. Что касается вместительности, то оба автомобиля имеют хорошие показатели: спереди и сзади много воздуха и просторно, в задней части салона могут удобно расположиться даже пассажиры крупного телосложения. Компания "BMW" заметно улучшила качество и технологию производства актуальной версии модели X3, уравняв таким образом счет с автомобилем GLC, который имеет очень хорошую комплектацию. Перед нами автомобили премиум-класса, это сразу же видно, и это ощущается во всем. Модель GLC имеет теперь "на борту" новую систему MBUX, с которой можно абсолютно нормально разговаривать и говорить такие вещи, как "Я хочу пить", "Какая погода в Берлине?" или "Пассажиру холодно". Легкий макияж: в ходе рестайлинга компания "Mercedes" немного изменила внешний вид модели GLC. В базовой версии модели GLC теперь тоже имеется система MBUX После этого система MBUX называет близлежащие кафе, показывает 23 градуса в Берлине и повышает температуру в правой части салона на один градус. И если вы затем на радостях скажете "Спасибо", система MBUX отвечает: "Не стоит благодарности". Такое мы любим. Но: мультимедийная система iDrive в автомобиле BMW практически ничем не уступает, управление ею происходит, прежде всего, при помощи поворотно-нажимной кнопки в центральной консоли. Непревзойденно. В случае с автомобилем Benz приходится нервно водить по сенсорной панели или нажимать на сенсорный экран. Модель GLC имеет 245 лошадиных сил под капотом, в задней части кузова красуется 300 d, и мы можем, возможно, предположить о шестицилиндровом нет, как бы не так! Объем двигателя составляет два литра, распределение происходит на четыре цилиндра. По крайней мере, этот мотор - нового поколения, и он постоянно синхронизирован с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот агрегат практически не в чем упрекнуть, четырехцилиндровый двигатель хорошо запускается, отличается высокой мощностью и при этом хорошо изолирован. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач также функционирует наилучшим образом, переключения проходят мягко и быстро - возможно, даже слишком хорошо. Чрезвычайная коммуникативность: с информационно-развлекательной системой MBUX в автомобиле GLC можно отлично пообщаться. В вопросе приводного механизма автомобиль X3 явно превосходит своего конкурента Однако все, что делает дизельный двигатель Benz, автомобиль BMW со своим рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3 литра может выполнить лучше, он просто играет в другой лиге. Извините, но в вопросе "другой лиги" мы здесь в Гамбурге хорошо разбираемся и можем, следовательно, дать оценку. Во всяком случае, ходовая часть модели BMW мощностью 265 лошадиных сил функционирует резво, стремительно, активно, и достаточно легко опережает автомобиль Benz. Громкое звуковое сопровождение мы, к сожалению, не можем здесь прекратить, а жаль. Замечательная восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач ZF всегда знает, что делает, и выполняет переключения весьма быстро. А спортивная ходовая часть с адаптивными амортизаторами (600 евро) наилучшим образом вписываются в общую картину, автомобиль X3 работает активно и энергично, а управлять им - одно удовольствие. Автомобиль GLC также имеет прекрасное сверхчувствительное рулевое управление, но с пневматической подвеской (2261 евро) он амортизирует мягче, чем BMW, имеет более высокий уровень комфорта при езде и отличается спокойной атмосферой. Компания "Mercedes" просит за новую модель GLC 300 d в виде тестового автомобиля 62 320 евро, а компания "BMW" требует даже 68 750 евро за модель X3 30 d. Было очевидно: в вопросе высоких цен баварцы и швабы абсолютно солидарны. Вывод: "Разочарование или радость? Автомобиль X3 на шаг впереди, но модель GLC явно идет по пятам. И, ясное дело, каждый выберет машину на свой вкус: здесь - подвижный BMW, там - комфортный Benz". «Всемогущий»: тест-драйв Skoda Kamiq https://avtoblog.ua/overviews/vsemoguschij-test-drajv-skoda-kamiq Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его! Fri, 06 Sep 2019 10:05:00 +0300 Новый SUV от Skoda под названием Kamiq построен на той же платформе, что и VW T-Cross, но с точки зрения размеров относится скорее к компактному классу. Зарубежные журналисты протестировали его!"Славный малый", - вот, что приходит на ум, когда смотришь на Kamiq. Чешская новинка с ненавязчивым дизайном обладает приличными размерами. По сравнению с его собратьями Seat Arona и VW T-Cross можно констатировать следующее: оба его соперника, как и Skoda, построены на одной и той же платформе (MQB A0), но короче на 10 и 13 см соответственно. Типично для Skoda - снова расширили свои технические горизонты в длину, благодаря чему их новинка длиной 4,24 м на один сантиметр превзошла VW T-Roc. А он всё-таки играет в более взрослой лиге, чем Kamiq и его сородичи. Цена на базовую версию Skoda Kamiq составляет 17.950 евро. Даже на задних сидениях рослые пассажиры чувствуют себя комфортно В общем, неудивительно, что в отношении свободного места практически не на что пожаловаться. Даже на заднем сидении пассажиры ростом выше 180 см чувствуют себя удобно. Широкие дверные проёмы как впереди, так и сзади позволяют с лёгкостью забраться в салон. А благодаря высоте автомобиля посадка происходит приятнее, чем в новой Skoda Skala. Между коленями сидящих сзади пассажиров и передними сидениями достаточно места. Даже несмотря на встроенную панорамную крышу (фиксированную стеклянную крышу без механизма открытия) места хватает и для головы. Единственный минус задних сидений - это их низкое расположение: ноги слишком резко поднимаются вверх, и нижняя поверхность бёдер повисает в воздухе без опоры. В категории "объём багажника" он превосходит всех своих собратьев по концерну Kamiq - это истинный сын Skoda. В каждой двери есть отсек, в котором лежит жилет со светоотражающими полосками, с обратной стороны крышки отсека заправки есть лопатка для очистки льда, при открытии дверей автоматически выдвигается накладка для защиты торца двери, зонтик элегантно прячется в двери водителя. Не меньше хитрых приспособлений установлено и в багажнике объёмом 400 литров. А если сложить задние сиденья, то получается почти 1400, что на сотню больше, чем в Arona и T-Cross. Дверь багажника будет отрываться автоматически, если доплатить 350 евро. А за 790 евро можно установить справа под задней полкой переключатель, который выдвигает крюк для прицепа (максимальная нагрузка на крюк - 1200 кг). Рулевое управление приятно удивляет Интерьер нашего оборудованного всем чем только можно тестового автомобиля тоже не отстаёт от технического оснащения и берёт курс на уют: мягкая кожа на сиденьях с боковыми вставками из алькантары (от 1020 евро), водительское сиденье с электрической регулировкой (от 390 евро), навигационный экран можно настраивать по высоте, а сквозь жалюзи панорамной стеклянной крыши (от 630 евро) мирно подмигивает солнце. Да, даже такой маленький Skoda может теперь вооружить до зубов. В то же время Kamiq не выглядит расфуфырено, как лондонский денди. Зато в стандартном пакете оборудования числится электромеханический усилитель руля, который является одним из лучших в этом классе. Удовольствие от вождения начинается, когда вы выезжаете из подземной стоянки, и не прекращается на дороге: рулевое управление не слишком резко реагирует на движения, но всегда приятно прямое, так что руки не перетруждаются. Опционально присутствует регулируемое шасси В слаженном дуэте с управлением играет шасси. Которое, кстати, в нашем случае регулируемое, что является опциональным усовершенствованием. Амортизация Kamiq в основном очень хорошая, что не в последнюю очередь объясняется тем, что наша тестовая машина ездит на 17-дюймовых колесах в сочетании с покрышками с высотой профиля 55. Трёхцилиндровый двигатель с низким уровнем вибрации и замечательной звукоизоляцией мощностью 115 л.с. представляет собой (пока что) максимальную модель из возможных к установке бензиновых двигателей. Двигатель 1.0 TSI гармонично работает совместно с КПП с двухдисковым сцеплением, так что для повседневной работы Kamiq подготовлен хорошо. Тот факт, что мы время от времени хвалим трансмиссию с двойным сцеплением, обусловлен логикой переключения Kamiq. Поспешное переключение на пониженную передачу чуждо электронике, которая предпочитает использовать имеющийся крутящий момент. Думаете, это заслуживает критики? Двигатель Ford Ecoboost лучше работает на высоких оборотах. Его таким создали. Так что наш Kamiq может, это точно! «Противоречивые чувства»: тест-драйв подержанной Tesla Model S https://avtoblog.ua/overviews/protivorechivye-chuvstva-test-drajv-poderzhannoj-tesla-model-s Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным. Mon, 02 Sep 2019 09:22:00 +0300 Электромобиль высшего класса Tesla Model S стареет. В мире подержанных автомобилей этот факт не может остаться незамеченным.Если в присутствии собаки крикнуть "кошка", результат не заставит себя ждать. Пес будет не находить себе места, если он так обучен. Подобным образом это происходит и у Ульфа Шнакенберга. Когда руководитель филиала компании "Аутохус" (Autohus) в Бремене видит во дворе автомобиль Tesla, на его лицо сразу же ложится тень глубокой тревоги. Учитывая то, что здесь ежегодно продаются тысячи автомобилей, реакция непривычно эмоциональная. Однако Шнакенберг сделал свою оценку этого американца-стартапера. "Цена и качество просто не соответствуют друг другу". Ценители качества будут разочарованы салоном Все верно, с рациональной точки зрения Model S стоимостью более 40 000 евро в качественном отношении можно сравнить скорее с автомобилей Dacia и Lada. От ковриков веет дешевизной, сдвижная крыша плохо прикреплена и частично прилегает неплотно, а электрические дверные ручки достаточно часто не пропускают законных владельцев вовнутрь. Впрочем, классическое дежавю: в качестве приветствия в компании "Аутохус" (Autohus) мы слышим, что дверная ручка сзади слева не функционирует. Это очень напоминает последнее испытание подержанного автомобиля Tesla, выполненное два года назад. Тогда белый автомобиль Model S имел тот же самый дефект. К счастью, это - лишь неисправное микроустройство открытия двери. Зато оно если работает плохо, новую дверную ручку можно приобрести за 800 евро. В принципе, ценители качества, которые сменили автомобиль Mercedes, Audi или BMW на Tesla, будут разочарованы при первом же знакомстве с грубым салоном. "Клиенты, которые делают покупки в этом ценовом сегменте, просто привыкли к чему-то другому, независимо от того, насколько ухоженным является подержанный автомобиль", - объясняет Шнакенберг. Сходство с компьютером - это неотъемлемая часть. Большинство функций приводятся в действие через огромный 17-дюймовый дисплей. Обновления осуществляются онлайн. Технические данные Двигатель Асинхронный привод переменного тока Клапаны/распределительные валы отсутствуют Аккумулятор Литий-ионный аккумулятор 85 кВт Мощность 270 кВт (367 лошадиных сил) при 6000-9500 об/мин Крутящий момент 440 Нм при 0-5800 об/мин Максимальная скорость 225 км/ч 0-100 км/ч 5,6 с Запас хода 426 км Коробка передач/привод Одноступенчатая автоматическая коробка передач/задний привод Длина/ширина/высота 4970/1964/1445 мм Объём багажного отделения 895-1645 л Собственный вес/полная нагрузка 2108/482 кг Популярность объясняется эффектом "Apple" Тот факт, что молодой бренд из Силиконовой долины всё же имеет такой большой успех, может объясняться эффектом "Apple". И аурой "хочу иметь", которую излучает автомобиль Model S. Истинные поклонники Tesla могут легко подружиться с громадным центральным двигателем. Если в салоне преобладает шум, сделайте радио погромче, а пока вы ждете запасные части, сможете потренировать свое терпение. Зато Model S всё же издает "умиротворенные" звуки во время поездок. Неотъемлемой чертой является возможность планировать поездку, на практике запас хода составляет 500 километров. На сегодняшний день этот показатель ещё не превзойдён. Тем более что зарядка на станции "Tesla-Supercharger" происходит настолько быстро, что паузы достаточно разве что на чашечку кофе. За 30 минут уровень заряда равен 80 процентам - и вперед. В случае с автомобилями, выпущенными до 2016 года, в зависимости от договора, это часто можно сделать даже бесплатно. Для этого можно и проплестись 20 км за грузовиком, если с маршрутом все складывается не лучшим образом. Если все аккумуляторы плоские, автомобиль Tesla "забаррикадирован", как крепость. В этом случае по-прежнему можно снять переднюю часть кузова. Сзади находятся два зажима для соединения. Расходы Обслуживание Расход топлива при испытании 23,3 кВт.ч/100 км CO2 0 г/км Технический осмотр 500-900 евро Ответственность за ущерб (20)* 585 евро Частичное КАСКО (28)* 400 евро Полное КАСКО (32)* 3041 евро Автомобильный налог 0 евро Стоимость дополнительно поставляемых запасных частей ** Микроустройство открытия двери на дверной ручке 38 евро Приводное устройство нет данных, 8 лет гарантии Компрессор кондиционера (AT) 1060 евро Замена колес 60 евро Переднее левое грязезащитное крыло, лакированное 493 евро Передние тормозные диски и колодки 1010 евро Чистка тормозной системы 150 евро По сути, автомобиль Tesla почти неразрушим Неудивительно, что давно имеются форумы, в которых водители автомобилей Tesla соревнуются в показателях пробега. Некоторые за свои поездки в самые отдаленные места накопили 500 000 и больше километров без выброса вредных веществ (в зависимости от происхождения электроэнергии). Поскольку в глобальном смысле автомобиль Model S представляет собой типичного американца.: хотя все в нем выглядит в некотором смысле беспорядочно, по сути, он (почти) неразрушим. Ни со стороны приводного механизма, ни стороны аккумулятора не было выявлено никаких существенных проблем. Электроника ведет себя своенравно, преимущественно помогают обновления онлайн. Не последний голос имеет, что и неудивительно, ценность в качестве объекта продажи. Наш автомобиль с пробегом в 83 000 км стоит 43 480 евро, что составляет 50 процентов от цены нового автомобиля. Большинство автомобилей уже через три года превзойдут этот бренд. Таким образом, тот, кто хочет ездить на автомобиле Tesla, должен уметь расслабиться и закрывать глаза на мелкие проблемы. Тогда вы получите чудесного пионера в мире электромобилей. Или? Шнакенберг снова лишь поморщил лоб. Вывод Более 40 000 евро за подержанный автомобиль! Даже через пять лет автомобиль Tesla стал еще дороже, но такое качество, как Audi, Benz и BMW, он предложить не может. На плаву его держит всё-таки аккумулятор и двигатель. И остаточная стоимость. Обвал цен не предвидится. Оценка: три балла из пяти. Не поддавайтесь соблазну: тест подержанной Dacia Logan MCV https://avtoblog.ua/overviews/ne-poddavajtes-soblaznu-test-poderzhannoj-dacia-logan-mcv Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV. Tue, 13 Aug 2019 10:45:00 +0300 Медленное, но уверенная потеря стоимости, как злой рок, нависает над подержанным Dacia Logan MCV.У тех, кто тестирует подержанные автомобили есть один незыблемый закон: откажитесь от всего лишнего, что вам не сильно нужно! Не только потому, что это сэкономит деньги при покупке, но, прежде всего, потому что элементы роскоши так и норовят поломаться после нескольких лет ежедневного использования и требуют затем дорогостоящего ремонта. Но это старое правило было опровергнуто жарким днём в чёрном Dacia Logan. Кто вообще в наше время покупает семейный комби без кондиционера? Мало каких отцов семейства встретят с распростёртыми объятиями, если они заявятся домой с такой сауной румынского производства. Без кондиционера сегодня никак. Подержанный Dacia Logan MCV становится невыгодным Неудивительно, что наш тестовый комби в салоне подержанных автомобилей Markisic Automobile в Гихуме, что в Нижней Саксонии, несмотря на несколько снижений цен стоит как вкопанный, как откровенно признаёт сам дружелюбный хозяин салона. Поскольку требуемые 5600 евро являются только на первый взгляд небольшой суммой. На самом деле это чуть более 60 процентов от первоначальной цены. Это спустя-то пять лет! Данная модель - мечта всех покупателей новых автомобилей. Дешевле уже некуда, а спустя некоторое время можно вовремя сбагрить корыто, не дожидаясь первой серьёзной поломки. Покупатели бывших в употреблении подобных авто, напротив, глупцы. Экономия в пару тысяч евро по сравнению с новой машиной не заставит долго ждать посещения СТО. Почти невозможно предотвратить появление некоторых недостатков у Logan MCV А то, что что-то поломается, - ясно, как день. Низкие цены на новый Dacia берутся не на пустом месте. Он уже давно прописался на последнем месте в рейтингах Союза организаций независимой технической экспертизы, которые мы время от времени публикуем. И даже если один из его разумных владельцев будет заботиться об автомобиле, всё равно это будет нелегко. Почти невозможно предотвратить такие недостатки, как ржавление капота двигателя изнутри и дешёвые разлезающиеся коврики, которые уже через 10.000 километров выглядят хуже, чем в Mercedes через четверть миллиона. Независимо от уровня обслуживания протекающие маслом двигатели, неравномерное натяжение барабанных тормозов сзади и изборождённые тормозные диски спереди раздражают инспекторов технической экспертизы. Logan MCV - это практичный и доступный комби. Но он должен быть новым. Это непреложный закон для Dacia. Технические характеристики Dacia Logan MCV 1.2 16V Двигатель четырёхцилиндровый, расположен впереди поперёк Клапаны/Кулачковые валы 4 на цилиндр/2 Объём двигателя 1149 см3 Мощность 55 кВт (75 л.с.) при 5500 об/мин Крутящий момент 107 Нм на 4250 об/мин Максимальная скорость 162 км/ч 0-100 км/ч 14,5 с Объём топливного бака, тип топлива 50л/Super Коробка передач/привод Пятиступенчатая ручная/передний Длина/Ширина/Высота 4494/1733/1550 мм Объём багажника 573-1518 л Вес нетто/Дозагрузка 1016/554 кг Отвертке есть, где разгуляться в подержанном Dacia Logan MCV Незакрытое днище, незащищённые кузов и компоненты ходовой части, а также самые простые материалы в салоне - нужно знать, что получаешь, когда покупаешь Dacia. В эксплуатации, впрочем, он ведёт себя приятно и радует большим багажником с низким бортиком. Любой, кто планирует ездить на нём долго, должен всё же заблаговременно об этом позаботиться. Это означает установку защиты от ржавчины сразу после покупки новой машины. Отвертка будет нелишней также и подержанном варианте. Дизайн, который обеспечивает простой и лёгкий доступ к элементам, и несложное оборудование предстают здесь в виде достоинства. Вывод: Второй Logan MCV уменьшился по сравнению со своим предшественником, а многообразие дефектов - нет. К тому же раздражающим фактором для покупателей подержанной версии является его слабая уценка. Поэтому Logan является одной из немногих моделей, которые лучше покупать новыми. Затраты Техобслуживание Испытания на расход 5,9 л Super/100 км CO2 140 г/км Осмотр 200-450 евро Ответственность за ущерб (16) 606 евро Частичное КАСКО (17) 93 евро Полное КАСКО (15) 336 евро Испытания на расход 114 евро Цены на запчасти Генератор 648 евро Стартёр (восстановленный) 322 евро Водяной насос 490 евро Зубчатый ремень 365 евро Дополнительный глушитель 271 евро Крыло переднее левое, лакированное 601 евро Тормозные диски и колодки 631 евро Первый тест Volkswagen Passat R-Line https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-volkswagen-passat-r-line В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест! Sun, 11 Aug 2019 18:50:00 +0300 В результате модернизации VW Passat стал благородным и спортивным: в R-Line Edition он серый, но отнюдь не серая мышка. Первый тест!В двух словах о модернизации: с сентября 2019 года VW Passat будет оборудован светодиодной подсветкой в стандартной комплектации, опционально - светодиодной матрицей с 44 светодиодными элементами. Сзади нанесено название модели под эмблемой VW. Задние лампы оформлены в новом стиле, за дополнительную плату можно заказать мигающий свет, как у Audi. Внутри VW избавился от аналоговых часов - "слишком старомодно". Вместо этого теперь есть MIB 3 (Модульный информационно-развлекательный блок). Другими словами: впредь с вами всегда будет SIM-карта, Passat будет автоматически скачивать навигационные обновления. Вроде ничего не забыли упомянуть. Специальная серия Passat доступна в бензиновом и дизельном вариантах То, что эта статья ещё не закончилась, является заслугой Кено Меннебека. Кено - инженер машиностроения, работает на заводе VW в Эмдене, то есть там, где Passat сходит с конвейера. Несколько месяцев назад он получил заказ на небольшую серию: "Осенью выйдет модернизированный Passat", - сказал начальник, - "позаботьтесь о том, чтобы получилась конфетка, это так, в качестве разминки". Конечно, он сделал это, и машина готова. Основной цвет - "серый лунный камень", крыша чёрная; радиаторная решётка, воздухозаборники, рейлинги на крыше и все остальные элементы, где обычно переливается хром, тоже чёрные. Даже 19-дюймовые колеса с покрышками 235 сверкают чёрным цветом. R-Line вышел ограниченным тиражом в 2000 экземпляров. Когда Passat появится в выставочных павильонах в сентябре, он будет доступен как с бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 272 л.с., так и с дизельным 2.0 TDI с 240 л.с. Во всех версиях установлен полный привод и семиступенчатая коробка передач с двухдисковым сцеплением. На дороге VW ведёт себя спортивно Как вы знаете, Passat является служебным автомобилем номер один в Германии. Восемь из десяти из них имеют формат комби, более половины используются в коммерческих целях, в основном это 2.0 TDI мощностью 150 или 190 л.с. Подкиньте боссу следующую информацию, чтобы убедить его купить Passat от Кено: мощность - 240 л.с., крутящий момент - 500 Нм, разгон за 6,1 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость - 247 км/ч. Или просто скажите: "Так мы ещё быстрее приедем к клиенту". Вот только стоит это качество дорого: 52.605 евро за дизельный вариант, а наш тестовый автомобиль с оснащением "полный фарш" стоит даже 63.700 евро. Так дорого?! За Пассат?! - Почему же нет? Вы вальяжно сидите на спортивных сиденьях с идеальным контуром, которые регулируются автоматически, только подголовники надо настраивать вручную. В руках у Вас кожаный спортивный руль с уплощением внизу; Вы едете несколько часов подряд и выходите из автомобиля как ни в чём не бывало. Да, Passat - одна из самых приятных машин для длительных поездок, с комфортабельной подвеской, в нём можно расслабиться. И его можно настроить под разные предпочтения. У нашего Super-TDI есть регулируемые амортизаторы, и теперь они действительно регулируемые. Настройка выбирается положением ползунка: это означает, что можно выбирать не только настройки подвески "Comfort", "Normal" и "Sport", но и зоны между ними. Немного больше спорта, чем "стандартного режима", но не слишком много - теперь можно и так! Лишь несколько небольших недочётов раздражают водителя Вот так в позе шпагата Passat сидит на двух стульях - круизёрском и спортивном, что в этой лиге умеют немногие автомобили. С прямым, но чувствительным прогрессивным рулевым управлением он ощущается даже немного меньше, чем реальные 4,77 метра в длину. Ещё раз повторимся - он очень проворный. Но всегда есть ложка дёгтя. Даже в этом автомобиле. И Кено ничего не смог с этим поделать. Экран расположен ниже, чем надо, большая навигационная система "Discover Pro" выделяется отличной графикой, но не имеет регулятора звука. И если найдётся безумец, который закажет проекционный дисплей за 565 евро, то ему придётся смотреть на дешёвую поделку, которой лучше было бы вообще на глаза не показываться. В итоге мы скажем примирительно: молодец, Кено! Но обычный Passat тоже неплох. Даже очень хорош. В нашем длительном испытании он недавно заработал 5-, вёл себя, как шёлковый, так что мы даже проехали 150.000 км вместо 100.000. Тоже улёт! Выводы: "Passat - многократный победитель в тестах комби. Модернизированный, он продолжит свое триумфальное шествие, и он заслуживает быть роскошным: такого спортивного, сексуального Passat, как R-Line Edition, никогда ещё не было!" Первый тест Mazda3 с мотором Skyactiv-X https://avtoblog.ua/overviews/pervyj-test-mazda3-s-motorom-skyactiv-x Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём! Tue, 06 Aug 2019 09:25:00 +0300 Наконец-то Mazda представила анонсированный в 2017 году бензиновый дизель с самовоспламенением. Он должен потреблять значительно меньше топлива. Немецкие журналисты проехались на нём!Первый в мире бензиновый дизель с самовоспламенением играет свою премьеру в новом Mazda3. В 2017 году японцы анонсировали двигатель, который сочетает в себе принцип работы бензинового и дизельного двигателей. И вот он вышел в свет, и Mazda приглашает вас на автомобильное мероприятие. Mazda3 едет гармонично Как и другие варианты Mazda3, новый Skyactiv-X движется очень равномерно и гармонично. Качество производит хорошее впечатление, приятно уменьшенная компоновка кабины, отличная механическая коробка передач. Однако автомат немного нервничает и переключается даже при внезапных изменениях нагрузки. Но давайте перейдем к сути, то есть к двигателю! Mazda хочет объединить тяговую мощность и пониженное потребление дизельного двигателя с чистотой бензинового. Skyactiv-X в Mazda3 выглядит неубедительно Первое впечатление разочаровывает. До 4000 оборотов двигатель работает приятно спокойно и без вибраций, но тяга скорее слабая. Линейная выдача мощности, вероятно, является причиной тому, что объективно средние ездовые показатели (для 180 л.с.!) субъективно ещё больше уходят в минус. Сама компания Mazda подчеркивает, что двигатель скорее является идеальным партнёром на каждый день, чем рекордсменом-спринтером. На смешанной трассе техники из Mazda потратили с новым X-двигателем 5,2 литра. Но вот у нас в первом заезде так не получилось. В нашем тест-драйве (город, шоссе, автострада со скоростным ограничением и минимальная доля полной нагрузки) Skyactiv-X с коробкой в автоматическом режиме израсходовал 10,2 литра, а в ручном - 8,9 литра. Гибрид бензинового двигателя и дизельного Двигатель Skyactiv-X от Mazda представляет собой двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который подобно дизельному двигателю работает на самовоспламенении. Вот только воспламеняется не дизельное топливо, а обычный бензин. В обычных двигателях это воспламенение намеренно предотвращается высокими октановыми числами топлива. Но Mazda использует этот эффект целенаправленно. Высокая степень сжатия 16,3:1 и очень бедная смесь могут посредством высокого давления превратиться в воспламеняемую смесь. В процессе сжатия топливо впрыскивается ещё раз, создавая богатую смесь вокруг свечи зажигания. В нужный момент свеча зажигания зажигает богатую смесь, вызывая повышение давления в цилиндре. Это повышение давления теперь вызывает воспламенение обеднённой смеси. Этот процесс теоретически должен привести к снижению расхода топлива. Mercedes GLE против VW Touareg: сравнительный тест https://avtoblog.ua/overviews/mercedes-gle-protiv-vw-touareg-sravnitelnyj-test Бензиновые версии Mercedes GLE и VW Touareg встретились, чтобы померяться силами. Оба они не понаслышке знакомы с высокими технологиями! Сравнительное испытание! Wed, 31 Jul 2019 09:17:00 +0300 Бензиновые версии Mercedes GLE и VW Touareg встретились, чтобы померяться силами. Оба они не понаслышке знакомы с высокими технологиями! Сравнительное испытание!1-е место с 557 из 750 баллов: Mercedes GLE 450 4Matic. Быстрый, безопасный, современный и даже проворный, несмотря на свой трёхтонный вес. Мотор по запасу мощности подобран не больше и не меньше, чем надо, но зато экономичный. 2-е место с 543 из 750 баллов: VW Touareg V6 4Motion. Поражает своим комфортом, а в прямом сравнении с Мерседесом даже выгоднее. Второй в хорошем смысле этого слова! GLE с грузом на борту достигает веса ровно в три тонны, высокий, как дом, заставляет сердце биться в такт двигателю - можно подумать, что этот "старомодный" 4х4-завр вот-вот может мощно завалиться по самые уши в грязь или с пыхтением покатиться по шоссе. Но всё совсем не так: вместо глупого бронтозавра перед нами в лице Mercedes GLE предстаёт хитрый саблезубый тигр - и при этом оснащённый техникой с опережением существующих тенденций. Mercedes GLE действительно может всё Например, на поворотах гигантский SUV родом из Швабии деликатно защищает вас от центробежных сил, гладко входя в поворот, совсем как мотоцикл. Если вы проявляете активность, сидя на сиденье пассажира рядом с водителем в темноте, он лично для вас осветит зону лампой для чтения. Если вы мусульманин, GLE может использовать навигационную систему для определения точного направления на Мекку, чтобы вы знали, как именно расстилать коврик. А в случае аварии этот SUV даже издаёт специальный звук через динамики, который "ослабляет" взрывной шум от разворачивающейся подушки безопасности. Без вопросов: в любой момент поездки высокие технологии находятся рядом и представляют собой своеобразную прослойку между механикой и дорогой на работу. Насколько хорош GLE 450 на самом деле, мы узнаем с помощью прямого сравнения в лиге премиум-SUV королевского размера. VW тоже стоит немало Оппонентом в тесте выступает VW Touareg V6 TSI. Опять же, вооружение технологиями до зубов делает вождение безопаснее, комфортнее и проще. И пока всё идет хорошо. Но у обеих машин ещё до начала первого тура соревнований проявился один болезненный побочный эффект: эти красавчики хотят вас ограбить. Если у вас меньше, чем 72.650 евро, можете даже не помышлять о Mercedes GLE 450, а Touareg V6 продадут как минимум за 61.950 евро. Это ещё не всё: в базовой комплектации Mercedes и VW лишены всяческих техно-плюшек. В любом случае, в том, что касается интеллектуальных мультимедийных систем, мер безопасности или технологий комфорта. Примеры: огромный проекционный дисплей информирует водителя в GLE обо всём, что только можно вместить в огромную панель дисплея размером 45 x 15 см. Превосходно, такой экран практически не отвлекает взгляд от дороги, но стоит дополнительные 1178 евро. В VW тоже есть проекционный дисплей: здесь он размером 22 х 9 см и стоит 1300 евро. GLE также может за дополнительную плату в размере 535,50 евро давать сигнал тревоги, если сзади со стороны открываемой двери приближается велосипедист. Touareg за 1870 евро подсвечивает пешеходов в темноте лучом сфокусированного дальнего света (на ум приходит сигнал вызова Бэтмена), чтобы заметно выделить их для водителя. Список впечатляющих и полезных опций мог бы занять несколько страниц. Мы же вместо этого предпочитаем закруглиться и просим Mercedes и VW устанавливать системы безопасности уже в базовые версии! Выводы: "Флагманские SUV от Mercedes и VW предлагают великолепный комфорт и высочайший уровень безопасности - о большем и мечтать не приходится. GLE более современен, чем Touareg, поэтому он легко выигрывает в соревновании". Все дополнительные подробности к тесту доступны в галерее фотографий. «Жутко дорогая классика»: тест-драйв Mercedes-Benz G-Class с пробегом https://avtoblog.ua/overviews/zhutko-dorogaja-klassika-test-drajv-mercedes-benz-g-class-s-probegom Для многих Mercedes G-Class является внедорожником мечты. На что следует особенно обратить внимание при покупке с рук. Tue, 23 Jul 2019 09:30:00 +0300 Для многих Mercedes G-Class является внедорожником мечты. На что следует особенно обратить внимание при покупке с рук.После 39 лет выпуска классический Mercedes G-Class 2018 был заменён обновлённой модель. С независимой передней подвеской вместо жесткой оси и расширенным алюминиевым кузовом вместо узкого стального. Из военного внедорожника, который постоянно подвергался улучшениям, Mercedes G-Class наконец-то превратился в предмет роскоши, который только на первый взгляд выглядит, как оригинальный G-Class, но сконструирован совершенно иначе, в духе современных тенденций. Вырастут ли цены на подержанный Mercedes G-Class так же, как на Land Rover Defender после окончания его производства в январе 2016 года? Трудно сказать, потому что в отличие от британского внедорожника, который до сих пор не обзавёлся преемником, компания Daimler вовремя подсуетилась и не заставила ждать новую модель. Даже в преклонном возрасте Mercedes G-Class может стоить дорого Даже сегодня уровень цен на подержанные Mercedes G-Class очень высокий. Любой, кто знаком с рынком подержанных автомобилей, знает, что так было всегда. За сильно потрёпанного и уже отчётливо отмеченного ржавчиной старину G-Class с более чем 200 000 километров на счётчике всё ещё просят десятки тысяч евро - и люди платят. В прошлом G-Class всегда извлекал выгоду из долговечности легковых автомобилей Mercedes, выпускаемых параллельно с ним. Седаны 80-х и 90-х были и считаются марафонцами. И поэтому многие покупатели, интересующиеся моделью G-Class, считали, что эти положительные характеристики также применимы и к объекту их помыслов. Не будем упрекать их в излишнем оптимизме. Ведь аналогичные комплектующие от обычных автомобилей Mercedes подвергается в модели G-Class большей нагрузке. Не из-за возможного вождения по бездорожью, а прежде всего из-за большой нагрузки при езде по шоссе. Вот и первое правило из жизненного опыта: те же самые агрегаты из легковых автомобилей служат в два раза меньше в тяжеленном и неаэродинамическом G-Class. Стоимость запчастей Переднее крыло 516 евро Фара (Ксенон) 1511 евро Тормозные диски передние (один набор) 469 евро Тормозные колодки передние (один набор) 337 евро Автоматическая коробка передач (восстановленная) 4146 евро Двигатель без навесного оборудования (восстановленный) 16 323 евро Генератор (восстановленный) 814 евро Стартер (новый) 948 евро Водяной насос (восстановленный) 169 евро Выхлопная труба без катализатора 3116 евро G-Class 400 CDI показал себя с плохой стороны Вот второе правило из жизненного опыта для подержанного Mercedes G-Class: чем сильнее двигатель, тем дольше продержится двигатель и трансмиссия. Но как и в случае практически любого правила, из него есть исключения. Положительным исключением является выпускавшийся только с 1998 по 2001 год турбодизель G-Class 290 с пятью цилиндрами и прямым впрыском (!без аккумуляторной топливной системы высокого давления, т.н. коммон рейл) от фургона Sprinter; он хорошо держится несмотря на его небольшие 120 л.с. Отрицательным исключением является G-Class 400 CDI, выпускавшийся с 2001 по 2005 год, который, несмотря на свои внушительные 250 л.с., имеет серьёзные проблемы (насос высокого давления, цепи привода распределительного вала, инжекторы, турбокомпрессор, блок управления двигателем). Долговечность этой технологии значительно улучшилась после выпуска в 2006 году дизеля 3.0 V6 (G 320 CDI). Есть множество экземпляров этого двигателя, которые уже давно преодолели отметку в 250.000 км без серьёзных повреждений и, как правило, без дорогостоящих повреждений инжекторов, которых так опасаются в современных дизельных двигателях с аккумуляторной топливной системой; дело в том, что они чувствительные и дорогие. Ржавчина появляется до ужаса рано Два других типичных слабых места у G-Class даже новый дизель V6 не смог устранить: капитальный техосмотр выявил слишком большой люфт в сошке руля и головках поперечной рулевой тяги. А в придачу ржавчина. Она редко возникает на несущей раме, но зато крайне очевидно и пугающе рано появляется на кузове; особенно на оконных рамах и на всей корме. Добрые две трети владельцев G довольны своими фирменными мастерскими. И это несмотря на цены за обслуживание в них, ведь средняя стоимость за большой техосмотр составляет 830 евро. Тем не менее, 65 процентов владельцев хотят снова купить G-Class, и вовсе не против новой широкой модели. Лишь восемь процентов уже знают, что хотят пересесть на что-нибудь другое: в основном на Range Rover или Toyota Land Cruiser. Цены на подержанные автомобили: Mercedes G 463 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 500 G 500 Cabrio G 500 Двери / Цилиндры 4 / 8 2 / 8 4 / 8 кВт / л.с. 285 / 388 285 / 388 310 / 422 Потребление на 100 км 17,5 л Супер 17,5 л Супер 17,0 л Супер Максимальная скорость 210 км/ч 210 км/ч 210 км/ч Цена за новый автомобиль 102.060 100.900 107.041 2017, 46.000 км* 73.800 2016, 70.000 км* 67.700 2015, 94.000 км* 61.800 62.400 2014, 118.000 км* 57.000 2013, 142.000 км* 50.000 71.800 2012, 160.000 км* 43.500 62.000 2011, 175.000 км* 38.000 60.000 2010, 190.000 км* 33.500 53.000 2009, 205.000 км* 30.000 46.000 2008, 220.000 км* 27.000 40.000 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 55 AMG G 63 AMG G 65 AMG Двери / Цилиндры 4 / 8 4 / 8 4 / 12 кВт / л.с. 373 / 507 400 / 544 450 / 612 Потребление на 100 км 19,5 л Супер 18,5 л Супер 20,0 л Супер Максимальная скорость 213 км/ч 210 км/ч 230 км/ч Цена за новый автомобиль 131.840 145.359 275.723 2017, 46.000 км* 105.000 194.000 2016, 70.000 км* 87.500 176.000 2015, 94.000 км* 81.000 158.000 2014, 118.000 км* 74.000 136.000 2013, 142.000 км* 66.000 115.000 2012, 160.000 км* 50. 000 60.000 100.000 2011, 175.000 км* 43.000 2010, 190.000 км* 37.000 2009, 205.000 км* 33.000 2008, 220.000 км* 30.000 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 280 / 300 CDI (461) G 320 / 350 CDI G 320 / 350 CDI Cabrio Двери / Цилиндры 4 / 6 4 / 6 2 / 6 кВт / л.с. 135 / 184 165 / 224 165 / 224 Потребление на 100 км 12,5 л ДТ 13,0 л ДТ 13,0 л ДТ Максимальная скорость 160 км/ч 177 км/ч 177 км/ч Цена за новый автомобиль 66.759 77.648 76.398 2017, 46.000 км* 2016, 70.000 км* 2015, 94.000 км* 2014, 118.000 км* 2013, 142.000 км* 44.500 2012, 160.000 км* 41.000 2011, 175.000 км* 37.000 2010, 190.000 км* 33.500 30.500 40.000 2009, 205.000 км* 30.000 28.000 35.000 2008, 220.000 км* 26.000 32.500 Модель (без аварий с талоном техосмотра как минимум на один год ) G 350 BlueTec G 350 BlueT. Cab. G 350d Двери / Цилиндры 4 / 6 2 / 6 4 / 6 кВт / л.с. 155 / 211 155 / 211 180 / 245 Потребление на 100 км 13,0 л ДТ 13,0 л ДТ 12,5 л ДТ Максимальная скорость 175 км/ч 175 км/ч 192 км/ч Цена за новый автомобиль 87.066 84.597 91.410 2017, 46.000 км* 61.500 2016, 70.000 км* 55.500 2015, 94.000 км* 49.500 51.000 2014, 118.000 км* 44.500 2013, 142.000 км* 40.500 2012, 160.000 км* 37.000 50.500 2011, 175.000 км* 33.500 45.000 2010, 190.000 км* 30.500 40.000 2009, 205.000 км* 2008, 220.000 км* Итоги При покупке подержанного G-Class нужна осторожность. Лучше всего брать бензиновый V8 или дизельный V6. Покупая автомобиль в годах, помните: высокая цена не защищает от ржавчины. Тест-драйв обновлённой Skoda Superb с новым дизельным двигателем https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-obnovlennoj-skoda-superb-s-novym-dizelnym-dvigatelem Skoda отправляет Superb на модернизацию. С новым двигателем и умными ассистентами он стал ещё ближе к VW Passat. Отчёт о поездке. Thu, 18 Jul 2019 10:11:00 +0300 Skoda отправляет Superb на модернизацию. С новым двигателем и умными ассистентами он стал ещё ближе к VW Passat. Отчёт о поездке.Skoda включила Superb в программу модернизации, чтобы приблизить его ещё немного к самому любимому служебному автомобилю от VW - Passat. Немецкие журналисты протестировали новинку чешского автопрома, оснащённую двухлитровым дизельным двигателем, в комби-варианте, к которому склоняются львиные 92% немецких покупателей. Модернизация Superb удалась на славу Внешние изменения "чемпиона всех багажников" нельзя не заметить. Решётка радиатора стала теперь немного больше и примыкает непосредственно к фарам, которые в стандартной комплектации оснащены светодиодными лампами и могут быть опционально улучшены до версии Matrix. Что касается кормы, то Skoda тоже не отстаёт от современной тенденции и дополняет полностью светодиодные задние фонари хромированной отделкой. Трудно пожелать чего-то большего, когда объём багажника составляет от 660 до 1950 литров со сложенными спинками, тем более что пол багажника тоже плоский. Как и прежде, пространства в Superb Combi - с избытком. Спереди удивляет высокая посадка, почти как у внедорожника, но места для головы даже рослого человека достаточно и обзор превосходный. 9,2-дюймовый сенсорный экран и цифровая приборная панель соответствуют новейшим веяниям времени, качество отделки интерьера высокое, а сидения упругие. Смартфоны можно подключить через Apple CarPlay или Android Auto. Новый двухлитровый дизель - чистый и мощный В Superb празднует свою премьеру усовершенствованный дизельный двигатель от VW поколения Evo. Двухлитровый двигатель соответствует стандарту выбросов Euro 6d-TEMP, выдает 150 л.с. (110 кВт) и уже на 1700 об/мин развивает максимальный крутящий момент 350 Нм. Через 9,2 секунды дизель разгоняет наш комби до шоссейной скорости, а своего максимума достигает на отметке 212 км/ч. Благодаря усовершенствованиям в выхлопной системе, турбине, терморегулировании и системе впрыска Superb потребляет теперь примерно на 0,4 литра на 100 километров меньше. Двигатель тихо работает в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и без особых проблем движет 1597-килограммовый автомобиль. Эта связка особенно хороша для дальних поездок, особенно потому что не в последнюю очередь благодаря ей шум в салоне очень незаметный. Вспомогательные системы тоже вносят свою лепту: новый адаптивный круиз-контроль работает вплоть до скорости 210 км/ч. Вместе с ассистентами контроля полосы движения и распознавания дорожных знаков вождение даётся без напряжения. Насколько зрелой является технология, видно из ускоренного движения колонны автомобилей по шоссе: Skoda Superb Combi движется без запинок и с приятной плавностью регулирует скорость. В долгосрочной перспективе Superb великолепен Ассистент контроля слепых зон контролирует транспортные средства теперь на расстоянии до 70 метров, а экстренное торможение активизируется в случае угрозы столкновения. Настоящим событием стал ассистент по чрезвычайным ситуациям Emergency Assist, который будет доступен с середины 2020 года: если возникает чрезвычайная ситуация, и водитель больше не может управлять автомобилем, ассистент автоматически берёт на себя управление автомобилем и, учитывая движение на других полосах движения, выводит его к обочине и останавливает там. Комфортом новый чех тоже не обделён. Различия между отдельными программами вождения заметны явно. Несмотря на то, что адаптивные амортизаторы в спортивном режиме становятся жёстче, чем хотелось бы, реакция на нажатие педали газа является более прямой, а моменты переключения передач запаздывают, всё равно от вождения Superb захватывает дух. Но всё это недешёвое удовольствие: Skoda Superb 2.0 TDI с семиступенчатой коробкой передач прямого переключения по цене не менее 34.000 евро больше не является выгодной покупкой. Непринужденность до предела: тест-драйв Renault Captur https://avtoblog.ua/overviews/neprinuzhdennost-do-predela-test-drajv-renault-captur Не обязательно все и всегда должно иметь нотки авангарда: Франция, в конце концов, славится своей великолепной свободной конкуренцией ndash; так называемым кредо а-ля laquo;все будет, как следуетraquo;. Этот принцип наилучшим образом функционирует при конструировании рационально-прагматичных легковых автомобилей малого класса. Fri, 12 Jul 2019 10:45:00 +0300 Не обязательно все и всегда должно иметь нотки авангарда: Франция, в конце концов, славится своей великолепной свободной конкуренцией - так называемым кредо а-ля "все будет, как следует". Этот принцип наилучшим образом функционирует при конструировании рационально-прагматичных легковых автомобилей малого класса.Легковой автомобиль малого класса? Боже мой, модель Captur представляет собой кроссовер с внешностью автомобиля класса SUV! По крайней мере, так утверждает PR-отдел компании "Renault". С другой стороны, эта "великая нация", как бы там ни было, считает и круасан с кофе полноценным завтраком... В прагматичной Германии машину Renault Captur можно сравнить скорее с хлебом и маслом. Эта модель с претензией на автомобиль класса SUV хочет казаться современной, однако единственная характеристика автомобиля Captur, которая присуща истинному кроссоверу, кроется в сочетании легкового автомобиля малого класса и минивэна - что мы уже видели в случае с его предшественником, моделью Modus. Сегодня, как тогда, покупатель получает автомобиль на платформе Clio с просторным кузовом и удобной высокой посадкой, не забыты и габариты элементов автомобиля малого класса. Эта концепция на протяжении 31 года аналогичным образом способствовала блестящим продажам его прародителя - модели Renault 4: ее приобрело свыше восьми миллионов покупателей. Детали, которые должны сделать автомобиль Captur самобытным, действуют на нервы Даже автомобиль R4 уже после первых десяти лет на рынке создавал впечатление, извините, настоящего простака - как внутри, так и снаружи. И хотя модель Captur к окончанию своего модельного периода все еще имеет неплохой внешний вид, ее салон уже во время выхода автомобиля на рынок в 2013 году мало кого мог впечатлить. И виновен в этом не жесткий пластик; он аккуратно обработан и в ценовой категории автомобиля Captur (от 16 290 евро) с ним не возникает проблем. И хотя функции управления отличаются типично французской причудливостью, все могло быть намного хуже - взгляните лишь на более крупногабаритные автомобили Renault. Действительно раздражают те детали, с помощью которых модель Captur хочет казаться самобытной. Например, бардачок в виде выдвижного ящика; сначала звучит практично, но вряд ли им удастся воспользоваться, если переднее пассажирское сиденье занято. Кроме того, благодаря силе натяжения пружины этот ящик сильно бьет пассажиров, сидящих спереди, по ногам. Дополнительное отделение на обратной стороне сидения со времен каменного века в мире автомобилей выглядит как простой карман. Но не в случае с моделью Captur: вместо этого вы увидите там туго натянутые зигзагообразные резиновые шнуры. Попробуйте-ка упаковать туда принадлежности для детей или тонкие бумаги! Как и в случае с братом этой модели по платформе - автомобилем Clio, на смену которой недавно пришла модель Captur, частично цифровая комбинированная приборная панель претендует на изысканность. В действительности имеется тахометр, который работает резко, как радиобудильник, и две крохотные информационные ячейки. Недостатки: частично причудливое управление, багажник в виде выдвижного ящика, малоинформативная комбинированная приборная панель. Преимущества: прекрасный обзор, удобные сидения, много места. Достаточно места для четырех взрослых Черт возьми, у автомобиля R4 даже не было опускных стёкол, и, несмотря на его непрактичные раздвижные окна, он был любим по всему миру. Историю успеха модели Captur также не омрачает описанная выше неразбериха с деталями. Поскольку ходовая часть и сидения отличаются комфортом, комплектация автомобиля практичная и имеет разумные цены, габариты позволяют практически без проблем разместиться четырем взрослым пассажирам. Хотя в задней части с местом для ног полный порядок, пассажирам с ростом свыше 1,85 метра предоставили скромное пространство над головой - у большинства это не вызовет проблем, но у автора этих строк возникли трудности. Багажное отделение: безупречно. Объем составляет от 377 до 1235 литров, что не может не радовать, полная нагрузка равна 411 кг, и это значит, что этот автомобиль массой 1,2 тонны способен перевозить треть своего собственного веса. Модели TCe 90 dCi 90 Двигатель / Рабочий объём двигателя R3-Turbo / 898 см3 R4-Turbo / 1461 см3 Коробка передач 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая кВт (лошадиных сил) при 1/мин 66 (90) / 5000 66 (90) / 4000 Нм при 1/мин 140 / 2250 220 / 1750 Максимальная скорость 171 км/ч 171 км/ч 0-100 км/ч 13,1 с 13.1 с Нормированный расход (микс) 5,4 л S 4,2 л D Выхлопной газ CO2 Норма 123 г/км Евро-6c 111 г/км Евро-6c Пылевой фильтр для двигателей внутреннего сгорания/ избирательная каталитическая нейтрализация 1) нет / - - / нет Базовая цена 16 290 евро 20 440 евро Оценка Энергичный и экономный, трехцилиндровый. Он функционирует более проворно, чем можно предположить по его характеристикам. Сильно раздражает лишь его изощренная приёмистость. Если автомобиль Captur используется в качестве семейной машины даже за городом, дизельный двигатель работает идеально; расслабленная, тихая и чрезвычайно экономная езда: расход, как правило, составляет 4 литра. Оценка экологичности 3 4 1) Избирательная каталитическая нейтрализация: оксиды азота распадаются на азот и воду Переключение передач и последующее увеличение подачи топлива не являются сильными сторонами При этом автомобиль оснащен хорошей системой двигателей. Даже базовый двигатель с мощностью 90 лошадиных сил при крутящем моменте в 140 Ньютон-метров уже "пускается во все тяжкие", дизельный двигатель с равной мощностью функционирует не хуже и дополняет непринуждённый характер автомобиля Captur ленивыми нотками при переключении передач и в управляемости автомобиля. Между тем, переключение передач и особенно последующее увеличение подачи топлива не относятся к сильным сторонам автомобиля Renault. Кажется, что рычаг переключения передач работает "из-под палки", а регулировка электронной педали акселератора настолько своеобразная, что в случае с бензиновым двигателем нельзя интуитивно управлять работой мотора при 2000-3000 оборотов минуту - например, задействовав турбонагнетатель. Во время нашей испытательной поездки этот пункт раздражал, бесспорно, больше всего. Выходом из этой ситуации может быть альтернативная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двухпоточной автоматической муфтой сцепления, которую можно приобрести для автомобилей с дизельным двигателем, а также с наилучшим четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил и объемом 1,3 литра. Хотя последний вариант и работает более плавно, чем трехцилиндровый двигатель, но на практике это вряд ли понадобится. Из модели Captur не получится гоночный автомобиль, для этого у нее слишком мягкая амортизация. Не поймите неправильно, мы ценим его удобство и хотели бы, чтобы у нас было больше легковых автомобилей малого класса с таким уровнем комфорта при езде. Электронная педаль акселератора настроена своеобразно: в случае с бензиновым двигателем нельзя интуитивно управлять работой мотора при 2000-3000 оборотов минуту Проехаться по Франции, как Бог Комфортабельность езды является сильным преимуществом автомобиля Captur, следовательно, специальная комплектация также нацелена на это. Вы можете выбрать подходящий для вас ценовой вариант. Но при этом требуется осторожность. Мы рекомендуем версию Limited, цена за которую начинается от 18 290 евро. Наряду с климатической установкой и радио, в ней имеется все необходимое для ежедневного использования - ничего лишнего. Все вокруг - модели Intens, Bose Edition и Version S - ориентированы на роскошь. Обивка из алькантары, климат-контроль, звуковая система - в этом всем владелец автомобиля Captur не нуждается. Равно как и гоночным автомобилей эту модель назвать нельзя. Вывод Наиболее популярные двигатели не соответствуют никаким актуальным нормам токсичности отработанных газов. В сентябре 2019 года эра этого поколения автомобилей Captur заканчивается, в нем компания "Renault" сделала не особо много изменений. Тому, кто непременно хочет приобрести автомобиль, который соответствует норме 6d-Temp, следует выбрать версию с четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Непримечательный финал для этого неидеального, но действительно привлекательного француза. Тест-драйв Seat Ibiza с ГБО https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-seat-ibiza-s-gbo Seat выпустил Ibiza теперь также с приводом на природном газе. Однолитровый трехцилиндровый двигатель выдаёт 90 л.с. Немецкие журналисты прокатились на маленьком испанце. Sun, 30 Jun 2019 14:45:00 +0300 Seat выпустил Ibiza теперь также с приводом на природном газе. Однолитровый трехцилиндровый двигатель выдаёт 90 л.с. Немецкие журналисты прокатились на маленьком испанце.Seat Ibiza с приводом на природном газе предлагается в дополнение к классическим бензиновым и дизельным вариантам. Мини-автомобиль визуально отличается только логотипом TGI на крышке багажника обычного Ibiza. Интерьер тоже остался без изменений. Только на приборной панели видно, что в качестве топлива используется природный газ. Здесь индикатор наполненности бака со сжатым газом заменяет датчик температуры. Если двигатель работает на газе, на диске тахометра загорается зелёный символ. Вот и всё - водитель не получает какой-то другой информации от газового привода. Seat обещает 500 километров дальности Под капотом Ibiza на газу работает однолитровый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с., максимальный крутящий момент которого составляет 160 Нм. Двигатель спроектирован универсальным образом, поэтому в дополнение к природному газу его можно эксплуатировать с обычным бензином, которого можно залить в бак всего лишь девять литров. Если совокупное количество газа в 13,8 кг, которое в испанце распределено по трём емкостям, подходит к концу, Ibiza сам перейдёт на бензин. Seat заявляет общую дальность 500 километров, а если только на газу, то 360. Уже сразу после старта становится заметно одно обстоятельство: Ibiza на природном газе немного громче своего бензинового брата. Сочетание бензинового привода с газовым снижает звуковой комфорт, но в процессе езды это не сильно беспокоит. Начиная с 2200 об/мин, турбокомпрессор создаёт приличное давление При трогании с места Ibiza требуется немного больше газа, чем обычно. Однако уже в движении двигатель охотно держит высокие обороты. Маленький испанец не любит низкие обороты, кто хочет двигаться вперёд, тот не должен лениться переключать передачи. При 2000 оборотах в минуту Ibiza TGI не представляет собой ничего выдающегося, но, начиная с 2200 оборотов в минуту, турбокомпрессор создаёт приличное давление и неплохо ускоряет автомобиль. Коробка передач с шестью скоростями - как обычно от Сеат - очень точна в переключениях. Так как на тест нам попалась спортивная модель "FR", Ibiza привольно чувствует себя на дороге, за что спортивной подвеске надо сказать спасибо. Рулевое управление сбалансированное и приятно прямое: управлять машиной совсем не изнурительно. Даже в этом модель на природном газе не отличается от своих братьев на традиционных видах топлива. Прайс-лист на Seat Ibiza TGI начинается с 17.510 евро. Тестовый автомобиль на спортивном оборудовании "FR" стоит от 20.475 евро. Вывод "Да, водить автомобиль на природном газе - значит пойти на небольшие компромиссы с точки зрения звукового комфорта и тяги. Того, кто хочет небольшой автомобиль для города и в то же время сэкономить на расходах на топливо и снизить выбросы в окружающую среду, Ibiza TGI, безусловно, порадует. «Сомнительный престиж»: тест-драйв подержанного Mercedes-Benz C-Class https://avtoblog.ua/overviews/somnitelnyj-prestizh-test-drajv-poderzhannogo-mercedes-benz-c-class Mercedes С-класса стал больше, красивее и быстрее, чем когда бы то ни было. Тест подержанного автомобиля показывает, что это вовсе не значит, что он при этом стал лучше. Wed, 19 Jun 2019 10:35:00 +0300 Mercedes С-класса стал больше, красивее и быстрее, чем когда бы то ни было. Тест подержанного автомобиля показывает, что это вовсе не значит, что он при этом стал лучше.Тихий, быстрый, фешенебельный - современный С-класс ведёт себя, как S-класс! Не сравнить с его предком, маленьким 190, которому на презентации в 1982 году дали шутливое прозвище "Крошка Benz". Четвёртый выпуск модели С-класса, пришедшей на рынок в 2014 году, по комфорту уже давно представляет собой автомобиль классом выше. К сожалению, по цене тоже. Белый С 250 d 4Matic Т Avantgarde стоил аж 74 237 евро. За такие деньги во времена модели 190 можно было приобрести 2 новых авто S-класса. А то, что предложение стало выгоднее, показывает чёрный С 200 Т BlueTec на рынке Автохус в Бокеле. С механической коробкой передач, простой текстильной обивкой сидений и маленьким дизельным двигателем на 136 л.с., новый он стоит "всего лишь" 42 350 евро. Спустя 3 года и 136 тысяч километров он должен принести ещё 15 680 евро. Справедливо, если учесть, что автомобиль соответствует нормам Евро-6 и благодаря этому, по крайней мере, на данный момент, ещё имеет задел на будущее. Ну и экономный, конечно: стандартный расход 5,5 литров с 1,6-литровым дизельным двигателем, к которому приложил руку Renault, - вполне нормальный показатель. Слоган концерна вызывает большие ожидания Если правильно его прочитать, то мы получим "прошли времена "неубиваемых" дизельных двигателей Benz". Звучит, однако, немного более жутко, чем оно есть на самом деле: двигатель OM 626 работает слаженно и выносливо, по старой доброй традиции марки он оборудован цепным приводом. Как и всегда, от Mercedes ждёшь качества. Слоган концерна "Самое лучшее или ничего" ещё больше усиливает ожидание, особенно когда вспоминаешь предыдущую образцовую модель W 204. Оправдает ли симпатичный новичок W 205 столь большие ожидания? В ходе длительного тестирования пробегом в 100 тысяч километров идеальный баланс был лишь капельку подпорчен выходом из строя датчика системы контроля полосы. Также хвалебные оды тестировщиков, которые во время длительных заездов сравнили весь такой стильный салон с передвижным оазисом, польстили инженерам Mercedes. Мелочи могут изрядно раздражать В повседневной жизни нас раздражают всё же мелочи. Многие водители жалуются на стук и дребезжание, исходящие от передней оси, на писк тормозов, на то, как громко ветер "рвёт" зеркала и ломится в двери на высокой скорости. Слабенький аккумулятор мешает работе старт-стоп системы, а в худшем случае так и вообще обездвиживает автомобиль. Тот, кто заказал себе центральную консоль в гляцево-чёрном исполнении, познает новое измерение уязвимости к царапинам. Да и в иных отношениях линейка 205 давно не настолько хороша внутри, как снаружи. Незамысловатые дверные замки, скрипящая полка в багажном отделении в модели Т или рулевое управление, которое жалобно стонет при каждом движении. Проблема, которую показал у нас на тесте лимузин С 200 Avantgarde в июне 2014 года, никуда не делась. Тем не менее, Mercedes всегда любезно идёт навстречу, если предоставить полную историю техобслуживания. Тест-драйв дизель-гибридного Mercedes-Benz Е-класса https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-dizel-gibridnogo-mercedes-benz-e-klassa Бред или отличная идея? В Mercedes E 300 de встретились высокоэффективный дизельный двигатель и современный плагин-гибрид. Западные журналисты протестировали его! Thu, 13 Jun 2019 11:25:00 +0300 Бред или отличная идея? В Mercedes E 300 de встретились высокоэффективный дизельный двигатель и современный плагин-гибрид. Западные журналисты протестировали его!Медитативная тишина там, где обычно на холостом ходу урчит дизель. И даже при движении вперёд автомобиль от концерна Daimler издаёт лишь лёгкое жужжание. Мечтания? Музыка из будущего? Проблемы со слухом? А вот ни разу и не угадали! AUTO-BILD прокатился в новом Mercedes E 300 de. В дизельном авто со встроенным электро-комплексом, то есть электрическим двигателем, батареей и зарядным кабелем. Дизель, который благодаря вышеперечисленному может ехать исключительно на электрической тяге. И стоянки такси превращаются в место абсолютной тишины. Гибридный E-класс неслышно работает в фоне В этом ему помогают четыре различных режима езды. "Гибрид" обеспечивает автоматическую совместную работу всех компонентов. "Зарядка" заряжает батарею в движении. "Е-сберегательный" следит за экономным расходом заряда батареи. "Е-режим" - чисто электрический привод. Это всё в теории. Как он едет в жизни? С одной стороны, совершенно невообразимо. Все переключения между дизелем и электричеством водитель практически не замечает. Лишь когда разряженный аккумулятор жаждет припасть к розетке или подпитаться от внутренних резервов автомобиля, двухлитровый дизель включается в работу при малейшем нажатии на педаль газа. И звучит в этом случае - но только в этом и ни в каких других - действительно как вышеупомянутое такси. В остальных случаях ты еле слышно выезжаешь из подземного гаража или новенького коттеджного посёлка, на электротяге рассекаешь пейзажи и даже не замечаешь, когда во время обгона или на автобане подключается дизельный двигатель и присоединяет свои 194 лошадки к их 122 электрическим собратьям. На дороге Mercedes ведёт себя очень спортивно И не удивляйтесь этой странной арифметике, когда общая мощность составляет "только" 306 л.с., а не 316. Это просто потому, что электромотор отдаёт свою максимальную мощность не в точности в том диапазоне оборотов, где дизель. Но повода для беспокойства тут нет. Эта нехватка мощности совершенно незаметна. Даже наоборот. Несмотря на то, что электрооборудование для модели E 300 de увеличивает вес-нетто модели E 300 d, которую в одиночку приводит в движение точно такой же дизельный двигатель, до пугающих 2,1 тонны, дизельный гибрид летает, как спорткар. С места до 100 км/ч два двигателя в унисон разгоняют его за 5,7 с и при желании понесут вас к цели на скорости 250 км/ч. В особенности приятно то, что электро-двигатель уже с первых мгновений передаёт весь свой крутящий момент на задние колёса без каких бы то ни было промедлений при трогании: плагин-гибрид не знает, что такое турбо-яма. Зато этот динамический дуэт может выдать крутящий момент до 700 Нм, словно в голливудском "буллет-тайме" обгоняя грузовики. Слаженная работа с хорошо известной девятиступенчатой коробкой передач не вызывала абсолютно никаких нареканий - даже без придавливания педали в пол Benz ощущал себя везде хозяином положения. Бережный режим езды Benz вознаграждает мини-расходом топлива Звучит, как шутка, но как там с экономией? Да, он и так умеет - в зависимости он сценариев использования. Тот, кто, например, ежедневно едет 20 км до работы и обратно, может возрадоваться. Это Mercedes E 300 de делает чисто на аккумуляторе, в нашем тесте на расход мы без остановки проехали первые 43 км на электричестве. Пять часов у 230-вольтовой розетки и аккумулятор ёмкостью 10,8 кВтч снова полон на все 100% - за это отвечает встроенное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт. С полным аккумулятором на 100 км уходит только 3,5 литра дизтоплива, а в режиме экономии - 2,7 л. И даже если совсем без помощи аккумулятора, то всё равно 6,2 литра. Заправив полный бак на 66 литров, можно проехать 1000 км. На совершенно оторванной от реальности цифре 1,6 л/100 км - так и вообще 4000 км. Но это уже совсем другая история. Но пришло время поговорить о ценах: Mercedes хочет как минимум 54.776 евро. А если кто-то любит роскошь, тот пусть будет готов выложить 70.000 как одну копеечку. По сравнению с меньшим по мощности (245 л.с.), но едва ли менее быстрым Mercedes E 300 d это обозначает прибавку 3201 евро за гибридность. Почти такой же мощный, но немного более быстрый E 350 d мощностью 286 л.с. стоит примерно столько же - 55.222 евро. Так или иначе, но нам не нравится в этой ситуации всего лишь двухлетняя гарантия. И ещё гибрид нужно загонять на осмотр в мастерскую каждый год или после каждых 25.000 км. Пока мы не успели слишком сильно разволноваться, надо скорее прыгать в наш гибрид и в режиме движения от одного только аккумулятора погрузиться в медитативную умиротворяющую тишину. Итоги Е 300 de поражает наше воображение. Не каждый человек, конечно, регулярно ездит на работу недалеко, но таких людей всё же достаточное количество. В будни в офис на работу - на электричестве, по выходным - на дизеле к морю. Так что цена за два автомобиля в одном вполне приемлемая. Тест-драйв мощной «лошадки» Citroën https://avtoblog.ua/overviews/test-drajv-moschnoj-loshadki-citron Модель Citroeuml;n SpaceTourer, которая имеет классические для данного бренда преимущества, ориентирована на клиентов автомобилей Mercedes V-Klasse и VW T6. Давайте испытаем этого мощного французского жеребца. Tue, 04 Jun 2019 09:20:00 +0300 Модель Citron SpaceTourer, которая имеет классические для данного бренда преимущества, ориентирована на клиентов автомобилей Mercedes V-Klasse и VW T6. Давайте испытаем этого мощного французского жеребца.Мягкие сидения, невесомый комфорт, инновационные детали. Автомобили Citron уже успели ранее приобрести себе славу изысканных и креативных индивидуалистов. Это было до того времени, когда компания "PSA" начала при помощи фирменной эмблемы на решетке радиатора присваивать звание "Citron" всем автомобилям Mitsubishi, Peugeot или Toyota, чтобы затем их продать их с высокими скидками. Модель SpaceTourer не хочет иметь такую карьеру. Конкурентами автомобиля Citron являются модели V- Klasse и VW Bus Этот прекрасная лошадка является братом тройки грузовых автомобилей: Citron Jumpy, Peugeot Expert и Toyota Proace. Конкурентами длинной версии с дизельным двигателем мощностью 177 лошадиных сил можно назвать Mercedes V-Klasse и VW T6. Если вы сейчас задаетесь вопросом, почему мы утруждаем себя изучением длинной истории автомобилей Citron для такого холеного грузового автомобиля малой грузоподъёмности, ответ очень прост: поскольку модель SpaceTourer в лучшем смысле этого слова является автомобилем Citron "лошадиного" класса. Чтобы забраться в чрезвычайно просторный салон, достаточно небольшого движения ногой под углом бампера - и большая сдвижная дверь с электрическим приводом плавно откроется. В версии Business Lounge в распоряжении пассажиров имеется шесть удобных кожаных кресел, большая центральная консоль с раскладным столиком может двигаться вперед и назад по рейке для достижения идеального для пассажира положения. Большие стеклянные окна в крыше пропускают вовнутрь свет, жалюзи с электрическим управлением при необходимости защищают от света. Шикарная атмосфера, Citron. Чрезвычайный комфорт на всех сидениях: модель SpaceTourer умело использует классические преимущества автомобилей Citron. Дизельный двигатель с тихим ходом - это хороший выбор Зато чтобы обеспечить пространство, требуется работа руками. Однако и здесь автомобиль SpaceTourer получает очки за удобство в повседневном использовании. Каждое сидение можно сложить "легким движением руки", а затем так же легко вытащить его из салона. Вес сидения составляет примерно 32 килограмма, что соответствует показателю автомобиля V- Klasse, вес же сидения в тяжелой модели T6 на восемь килограмм больше. Но истинные преимущества проявятся, если вернуть сидения в салон. В то время как в немецких автомобилях блочки подвижных реек нужно с усилием перемещать к требуемой позиции, водитель модели Citron может разложить столик без проблем. Вы смотрите на дорогу и фиксируете столик без осуществления манёвра, превосходно! Во время езды это "грузовое судно" длиной 5,30 метров убаюкивает свой экипаж тихой работой двигателя и радует высоким уровнем комфорта. Мощный дизельный двигатель скромно выполняет свои обязанности и при этом обеспечивает достаточную производительность. При 2000 оборотах в минуту крутящий момент равен 400 Ньютон-метрам, если добавить еще 1750 оборотов в минуту, можно достигнуть максимальной мощности в 177 лошадиных сил. Хороший выбор, кроме того, этот высококлассный двигатель идет в комплекте только с автоматической коробкой передач. Коробка передач Aisin радует плавным запуском и показывает, что классический преобразователь еще долго не утратит актуальность. Большой планёр: мощный дизельный двигатель в передней части не приносит пассажирам автомобиля SpaceTourer акустического дискомфорта. Спортивные характеристики чужды этому большому французскому фургону Ходовой механизм также берет курс на плавную работу. Этот французский жеребец с мягкой амортизацией бесшумно сглаживает большинство недостатков дороги. Следует смириться, что этот факт наряду с немного нечувствительным рулевым управлением не обеспечивает высокие динамические показатели. Тему динамики в данном сегменте лучше опустить. Намного важнее является то, что автомобиль SpaceTourer, несмотря на свой "мягкий характер", даже в экстренной ситуации никогда не выходит из равновесия. Система стабилизации движения строго регулирует работу, вследствие недостаточной поворачиваемости автомобиль-фургон с передним приводом вынужден прижиматься к внешнему краю проезжей части. Надежные тормоза не допускают преждевременной вулканизации резины. Управление и эксплуатация, напротив, имеют лишь средний показатель, что в сравнении с прежними моделями Citron, у которых радио размещалось между сидениями, а включатель обогрева заднего стекла прятался под крышей, является настоящим шагом вперед. Цена также повысилась в сравнении со стоимостью его предшественников. За версию Business-Lounge придется выложить 50 450 евро. Вместо этого имеется также оригинал в виде модели VW T6. Хотя его комплектация хуже, но зато он больше и более стабилен в вопросе цены. Поклонникам автомобилей Citron это не важно, они, как известно, парят в облаках. Надежен в любое время: система стабилизации движения держит автомобиль Citron "в узде", он оснащен приводом на передних колёсах. Вывод Мальте Бюттнер: "Передвижной оазис комфорта SpaceTourer является настоящей альтернативой немецким конкурентам премиум-класса. Комфорт и работа двигателя подкупают, но за это придется немало заплатить. В конце концов, это зависит от предложения банка производителя. Если информация о взносах за лизинг соответствует действительности, у модели SpaceTourer есть шанс." Ford придумал, как обмануть человека с помощью подсветки салона https://avtoblog.ua/technologies/ford-pridumal-kak-obmanut-cheloveka-s-pomoschju-podsvetki-salona В компании Ford рассказали про новый способ снижения затрат на отопление и кондиционирование воздуха в салоне автомобилей. Thu, 12 Dec 2019 19:25:00 +0200 В компании Ford рассказали про новый способ снижения затрат на отопление и кондиционирование воздуха в салоне автомобилей.Для этого можно изменять освещение интерьера таким способом, чтобы пассажиры чувствовали тепло или прохладу. В ходе экспериментов в Ford переделали 10-местный микро автобус Transit, установив в салоне яркую свето диодную подсветку. Выяснилось, что "залитый" красным светом интерьер даёт пассажирам ощущение тепла, и они реже увеличи вают темпе ратуру климат-контроля. Синее освещение вызвало у испытуемых чувство прохлады, и они реже использовали кондиционер. Результаты были получены после того, как инженеры компании во время экспери ментов смодели ровали зимнюю поездку при темпера туре в ноль градусов Цельсия и летнюю при 30 градусах тепла. В этих случаях после тестов снизилось энерго потребление климати ческой установки - на 3,3 процента при охлаж дении и на 2,5 процента при отоплении. Как рассказали в Ford, экономия на отоплении и кондициони ровании воздуха позволит снизить расход топлива на машинах с ДВС и особенно сильно увеличить запас хода у электро мобилей, ведь из-за кондиционера дальность хода на батареях способна упасть вдвое. Помимо игры с освещением, авто производитель плани рует добиться экономии с помощью солнечных панелей, обеспечи вающих работу климат-контроля, и модерни зацией материалов отделки интерьеров. Вьетнамские хакеры залезли в BMW https://avtoblog.ua/technologies/vetnamskie-hakery-zalezli-v-bmw Специалисты связали атаку сnbsp;запуском местной марки автомобилей Vinfast. Mon, 09 Dec 2019 20:33:00 +0200 Специалисты связали атаку с запуском местной марки автомобилей Vinfast.Первые следы "чужих" в немецком автоконцерне обнаружили весной 2019 года, сообщает automobil-industrie.vogel.de. Группа злоумышленников называет себя "OceanLotus", и вполне возможно, что она может действовать от имени государства Вьетнам. Эксперты по безопасности автопроизводителя наблюдали за хакерами в течение нескольких месяцев, но в прошлые выходные они соответствующим образом обезопасили свои компьютеры. Известно, что хакерская группа незаконно внедрила троянскую программу Cobal Strike на компьютеры производителя. Это позволило шпионить и удаленно контролировать компьютеры. Благодаря поддельному сайту злоумышленники притворились, что принадлежат к тайскому отделению BMW. В офисе самого автопроизводителя инцидент не комментируют, поэтому неясно, успели ли хакеры получить доступ к секретной информации штаб-квартиры в Мюнхене. Не объясняется каким образом, но компьютерные специалисты связали атаку с запуском вьетнамской марки автомобилей Vinfast. Эксперт Dror-John Rcher из немецкой организации по кибербезопасности объясняет, что атаки на автопроизводителя начались, когда Вьетнам организовал собственное производство автомобилей. Первые две модели вьетнамской марки Vinfast созданы по лицензии BMW при участии концерна Magna. Разработчик транспортного средства и контрактный производитель также производит автокомплектующие для баварского производителя премиум-класса. Для Vinfast Magna взяла на себя полную разработку внедорожника и седана. Для седана по лицензии используется платформа "пятерки" BMW прежнего поколения (F10), а базой для кроссовера послужил BMW X5 в кузове F15. В AMG считают звук выхлопной системы недостаточно громким https://avtoblog.ua/technologies/v-amg-schitajut-zvuk-vyhlopnoj-sistemy-nedostatochno-gromkim При запуске мотора спорткары Mercedes-AMG теперь будут еще ярче заявлять о себе. Sun, 08 Dec 2019 12:00:00 +0200 При запуске мотора спорткары Mercedes-AMG теперь будут еще ярче заявлять о себе.В этом им поможет новая система, которую прозвали "эмоциональным стартом". Для этого в выхлопной системе будут открыты специальные клапаны, кроме того обороты холостого хода увеличатся с показателей в 1800 до 2100 об. в минуту. Все это сделано для того, чтоб хозяин спортивного автомобиля вместе с окружающими по достоинству оценили рев силового агрегата и прочувствовали потенциал машины. Система "эмоциональный стар" появится во всех новых автомобилях Mercedes-AMG. По умолчанию, она отключена, однако с легкостью активируется с помощью любого подрулевого лепестка переключения передач перед запуском мотора. Самое главное - это то, что новый "голос" немецких спорткаров не будет превышать акустические нормы, установленные Европейским Союзом. Porsche готовит cистему стабилизации «мгновенного реагирования» https://avtoblog.ua/technologies/porsche-gotovit-cistemu-stabilizatsii-mgnovennogo-reagirovanija Инженеры компании Porsche работают над системой полного привода посредством четырех электромоторов - по одному на каждое колесо. Thu, 05 Dec 2019 14:38:00 +0200 Инженеры компании Porsche работают над системой полного привода посредством четырех электромоторов - по одному на каждое колесо.Главной ее особенностью должна стать система стабилизации, которая будет применена на полностью электрическом кроссовере марки. Судя по описанию, эта система будет очень похожа на решение, примененное компанией Rimac на своих гиперкарах. Однако наибольшие усилия компания сконцентрировала не на самих электромоторах, а на оптимизиации программного обеспечения, которое и позволит управлять по отдельности каждым мотором. Хитрую систему стабилизации уже тестируют на кроссовере и основной ее задачей является не улучшение времени на круге, а обеспечение безопасности. В Porsche уверены, что система позволит кроссоверу преодолевать повороты, как по рельсам. В снег! Сегодня даже лучшие электронные системы не могут просто отменить скольжение, а реакция зачастую бывает запоздалой из-за большого количества участвующих элементов, включая механические (вроде, многодисковых муфт). Именно поэтому Porsche работает над ПО, которое сможет мгновенно оценивать ситуацию и принимать меры. Разработка ведется не только под конкретный автомобиль - в будущем ПО можно будет применять и на других моделях. В США стартовали продажи первого в мире летающего авто https://avtoblog.ua/technologies/v-ssha-startovali-prodazhi-pervogo-v-mire-letajuschego-avto Модель PAL-V уже доступна к предзаказу. Thu, 05 Dec 2019 10:12:00 +0200 Модель PAL-V уже доступна к предзаказу.Летающая машина, которая получила название Pioneer Personal Air Landing Vehicle (PAL-V) поступит на рынок в 2021 году. Новинка дебютировала во Флориде и на данный момент не имеет аналогов. Главная цель, которую преследовали разработчики, заключается в осуществление человеческой мечты - подняться в воздух. Однако за это придется выложить немалую сумму денег. Летающий автомобиль PAL-V оценили в 599 000 долларов. Тем не менее, к сегодняшнему дню уже семь десятков человек оформили предзаказ на транспортное средство. Создатели машины уверяют, что во время проектирования аппарата главный упор делался на безопасность, а также соответствие разработки существующим правовым нормам. PAL-V может подняться на высоту 3,810 километра над поверхностью земли и развить скорость 160 км в час на дорожном покрытии и 321 км в час - в полете. В движение новинку приводит четырехцилиндровый бензиновый мотор. Ford научился делать запчасти из кофейных отходов https://avtoblog.ua/technologies/ford-nauchilsja-delat-zapchasti-iz-kofejnyh-othodov Компания Ford по последней моде старается внести свою лепту в сохранение окружающей среды. Для этого она заключила партнерство с сетью закусочных McDonald's. Wed, 04 Dec 2019 20:10:00 +0200 Компания Ford по последней моде старается внести свою лепту в сохранение окружающей среды. Для этого она заключила партнерство с сетью закусочных McDonald's.Автопроизводитель будет собирать пищевые отходы, производимые гигантом фаст-фуда, чтобы в своей лаборатории превратить их в биопластик для изготовления запчастей. По заявлению компании, это сделает сами запчасти чище, ведь при их производстве будет использовано меньше производных нефть, вроде бензола. В частности, Ford объясняет, что для этого будет применяться каскара - кофейная кожура, которая отделяется от зерен в процессе обжарки. В США и Канаде ее часто используют для изготовления садовой мульчи и угля. Ford и McDonald's совместными усилиями нашли способ превращать ее в прочный и надежный материла, который может применяться для усиления некоторых автомобильных деталей. Процесс подразумевает нагревание каскары в среде с низким содержанием кислорода и добавление дополнительных материалов. Полученная масса преобразуется в гранулы, которые могут принимать необходимую форму. Из этого кофейного материала можно изготавливать детали, вроде корпусов фар и некоторые части интерьера. Полученные детали получаются на 20% легче обычных. Кроме того, они требуют на 25% меньше энергии для производства. В будущем Ford планирует использовать только переработанные материалы для производства автомобилей. Американцы разработали противоугонную камеру https://avtoblog.ua/technologies/amerikantsy-razrabotali-protivougonnuju-kameru Американская компания Waylens создала камеру, которая призвана препятствовать угону транспортного средства. Mon, 02 Dec 2019 12:55:00 +0200 Американская компания Waylens создала камеру, которая призвана препятствовать угону транспортного средства.Речь идет об устройстве по имени Secure360. Как видно из названия, оно представляет собой камеру с 360-градусным обзором. Данный гаджет можно прикрепить на лобовое стекло машины и дает возможность следить за ней в режиме онлайн. Помимо съемки Secure360 оборудован специальными датчиками, которые распознают взлом автомобиля, затем устройство отправляет уведомление на смартфон владельца. Также камера позволяет дистанционно определить местоположение транспортного средства. Для этого на мобильное устройство устанавливается специальное приложение. Ну и вдобавок Secure360 обладает функцией традиционного видеорегистратора с голосовым управлением. Джита заставит водителей больше ходить пешком https://avtoblog.ua/technologies/dzhita-zastavit-voditelej-bolshe-hodit-peshkom Медики бьют тревогуnbsp;mdash; люди двигаются все меньше, аnbsp;автомобили помогают имnbsp;лениться. Иnbsp;вот появился багажный робот, стимулирующий население планеты больше гулять. Fri, 29 Nov 2019 19:58:00 +0200 Медики бьют тревогу - люди двигаются все меньше, а автомобили помогают им лениться. И вот появился багажный робот, стимулирующий население планеты больше гулять.Часто водители используют хорошую отговорку, чтобы не ходить пешком - ну не таскать же в руках тяжелые сумки, особенно после посещения супермаркета. На помощь пришла итальянская компания Piaggio (занимается разработкой мопедов), создавшая багажного робота Джиту, который по пятам следует за своим хозяином - за покупками в магазин или на прогулку. Весит Джита 22 килограмма, а стоит 3250 долларов. "Приклеивается" к хозяину робот с помощью камер и датчиков. Теперь весь вопрос в том, не обленились ли мы до такой степени, что даже устройства-помощники не помогут? Автомобили Jaguar Land Rover научились загружать новое ПО «по воздуху» https://avtoblog.ua/technologies/avtomobili-jaguar-land-rover-nauchilis-zagruzhat-novoe-po-po-vozduhu Jaguar Land Rover объявил о внедрении технологии беспроводного обновления программного обеспечения SOTA, которое стало доступно для всех новых автомобилей британского альянса. Fri, 29 Nov 2019 15:00:00 +0200 Jaguar Land Rover объявил о внедрении технологии беспроводного обновления программного обеспечения SOTA, которое стало доступно для всех новых автомобилей британского альянса.Jaguar Land Rover (JLR) объявил о внедрении технологии беспроводного обновления программного обеспечения SOTA, позволяющей получать новое ПО для автомобилей "по воздуху" - без необходимости посещения дилерского центра. Система появилась в стандартном оснащении всех моделей британского альянса. При помощи SOTA владельцы машин марок Jaguar, Land Rover и Range Rover смогут загружать обновления для информационно-развлекательных комплексов Touch Pro и Touch Pro Duo с пакетом Smartphone Pack, предоставляющим доступ к совместимым приложениям на смартфоне. Речь идет, например, о потоковом воспроизведении музыки, навигаторе и голосовом наборе. Технология SOTA доступна по умолчанию для всех новых автомобилей британских марок. Кроме того, функциях совместима с "большинством машин", выпущенных с 2015 года. Такие автомобили предлагается специально переоборудовать на фирменном сервисе. "Мы всегда стремимся разрабатывать и внедрять передовые технологии для наших клиентов. Вдохновившись коммуникативными возможностями нового Defender, мы сделали передовую технологию беспроводного обновления информационно-развлекательных систем базовым оснащением для всех автомобилей", - отметил главный инженер JLR Ник Роджерс. Компания Tesla предлагает заменить «дворники» автомобиля лазерами https://avtoblog.ua/technologies/kompanija-tesla-predlagaet-zamenit-dvorniki-avtomobilja-lazerami Калифорнийский производитель электрокаров запатентовал новую систему очистки стекол, которая может отправить традиционные laquo;дворникиraquo; на свалку истории. Thu, 28 Nov 2019 10:12:00 +0200 Калифорнийский производитель электрокаров запатентовал новую систему очистки стекол, которая может отправить традиционные "дворники" на свалку истории.Помимо стекол, новая технология позволит очищать внешние камеры и солнечные панели на крыше машины. Суть системы, которую назвали "импульсной лазерной очисткой", заключается в следующем: специальные датчики распознают загрязнение и молниеносно устраняют ее без какого-либо вмешательства человека. Есть один нюанс - данная технология вполне пригодна для хорошей погоды, однако ее способности в условиях дождя или снега остаются неопределенными. Поэтому говорить о скором отказе от традиционных стеклоочистителей пока рано. Не секрет, что большинство "разработок будущего" остаются лишь на бумаге и, в лучшем случае, реализуются лишь на концептуальных моделях, не доходя до массового применения. К слову, данный патент был зарегистрирован почти год назад, однако только сейчас его выложили в открытый доступ. Беспилотники научат уживаться с автохамами на дорогах https://avtoblog.ua/technologies/bespilotniki-nauchat-uzhivatsja-s-avtohamami-na-dorogah Отрасль автономного вождения развивается довольно интенсивно. Многие старпаты и автопроизводители перешли от исследования и создания к тестированию беспилотников, а некоторые и вовсе вывели их на городские улицы. Wed, 27 Nov 2019 15:27:00 +0200 Отрасль автономного вождения развивается довольно интенсивно. Многие старпаты и автопроизводители перешли от исследования и создания к тестированию беспилотников, а некоторые и вовсе вывели их на городские улицы.Несмотря на такую активность разработчиков, в автономной отрасли еще существует ряд нерешенных вопросов, которые в основном связаны с тем, что беспилотникам приходиться делить пространство с водителями-людьми. Однако искусственный интеллект не может предугадать действия людей, которые не всегда ведут себя корректно на дорогах и нарушают правила, сообщает Авто Информатор со ссылкой на Engadget. Исследователи из Массачусетского технологического института нашли способ решить данную проблему. Они заставили беспилотники думать не шаблонами, а ориентироваться на поведении того или иного водителя в отдельности. Для этого были задействованы некоторые психологические приемы, которые позволяют делить людей на эгоистов и безопасных. Благодаря новой разработке, система будет накапливать знания относительно поведения водителей и использовать их на практике. По данным исследователей, точность определения беспилотниками действий водителей-людей увеличилась на 25% в сравнении с предыдущими разработками. Однако на этом они не намерены останавливаться, ведь данную схему также нужно адаптировать к другим участникам дорожного движения, таким как пешеходы, велосипедисты и другие. Peugeot сможет превращать уличный шум в электроэнергию для электромобилей https://avtoblog.ua/technologies/peugeot-smozhet-prevraschat-ulichnyj-shum-v-elektroenergiju-dlja-elektromobilej Французский автопроизводитель разработал новую технологию выработки электричества. Mon, 18 Nov 2019 14:28:00 +0200 Французский автопроизводитель разработал новую технологию выработки электричества.Суть технологии заключается в следующем: рекламные щиты, содержащие установку из более полутора тысяч пьезоэлектрических элементов, поглощают шум улиц, а затем превращают его в электрическую энергию, которая, в свою очередь, поступает в станции подзарядки. Данная разработкой стала частью промо-компании по продвижению электрокара Peugeot e-208, который вот-вот выйдет на авторынок. О количестве и технических характеристиках этих установок пока не сообщается. Электромобиль e-208 дебютировал в конце зимы этого года. Хэтчбек оснастили 50-киловаттной батареей и 136-сильным электродвигателем. Запас хода без подзарядки составляет 340 километров. Ford запатентовал технологию для сушки автомобильных сидений https://avtoblog.ua/technologies/ford-zapatentoval-tehnologiju-dlja-sushki-avtomobilnyh-sidenij Система будет измерять влажность и в автоматическом режиме регулировать климат-контроль кресла, чтобы оно было комфортной температуры и сухим. Sat, 16 Nov 2019 12:00:00 +0200 Система будет измерять влажность и в автоматическом режиме регулировать климат-контроль кресла, чтобы оно было комфортной температуры и сухим.Кресла с подогревом и вентиляцией сейчас есть почти во всех новых машинах, но корпорация Ford собирается сделать их лучше, запатентовав новую технологию, определяющую влажность в кресле и соответствующим образом регулирующую климат-контроль. В действительности система не намного сложнее, чем простые системы кресел с подогревом и вентиляцией. Внутри сиденья находится датчик влажности, измеряющий жидкость. Это возможно за счет того, в чехле кресла есть пару проницаемых для жидкости отверстий, позволяющих жидкости просачиваться в датчик. Внутри сиденья даже имеется датчик освещенности, указывающий на наличие влаги в нем. Кресла с климат-контролем обычно используются через 2 отдельные системы. Кресла нагреваются благодаря ряду резисторов, нагревающихся при прохождении через них электрического тока, и охлаждаются с помощью вентилятора. Впрочем, Ford является не первым автоконцерном, который планирует произвести революцию в системе обогрева и охлаждения кресел. Некоторое время назад компания Tesla придумала новый метод, который дает возможность подогревать и охлаждать сиденья. Новые автосистемы безопасности станут обязательными https://avtoblog.ua/technologies/novye-avtosistemy-bezopasnosti-stanut-objazatelnymi Правда, пока только вnbsp;Европейском союзе, который таким образом хочет сделать дорожное движение более безопасным иnbsp;подготовить благоприятную среду дляnbsp;автономных автомобилей. Wed, 13 Nov 2019 20:10:00 +0200 Правда, пока только в Европейском союзе, который таким образом хочет сделать дорожное движение более безопасным и подготовить благоприятную среду для автономных автомобилей.С середины 2022 года все вновь водимые на рынки ЕС транспортные средства должны быть оснащены современными системами безопасности. Это было окончательно решено Европейским советом. Среди обязательных к установке на все автомобили функций предусмотрены: адаптивный круиз-контроль, камеры заднего вида или датчики парковки, функция предупреждения об усталости водителя и интерфейс для установки чувствительного к алкоголю иммобилайзера. Кроме того, становится обязательным так называемый черный ящик для хранения данных об авариях. Для легковых и коммерческих автомобилей также в обязательном порядке требуются системы экстренного торможения и предупреждения о выходе из полосы движения. Нововведение направлено ​​на сокращение смертности на дорогах. Кроме того, введение новых функций должно проложить путь к внедрению автоматизированных автомобилей. Компания Volkswagen разработала первый в мире квантовый навигатор https://avtoblog.ua/technologies/kompanija-volkswagen-razrabotala-pervyj-v-mire-kvantovyj-navigator Новейшая разработка немецкого бренда позволит учитывать все нюансы при планировании маршрута поездки. Mon, 11 Nov 2019 21:45:00 +0200 Новейшая разработка немецкого бренда позволит учитывать все нюансы при планировании маршрута поездки.Большинство современных навигационных систем помогают найти кратчайший маршрут из точки А в точку Б. Но, как правило, они не учитывают такие важные факторы как время суток, дорожная обстановка, загруженность дороги и т. д. Именно квантовый навигатор, анализируя все показатели, позволит рассчитать индивидуальный маршрут для каждого автомобилиста в реальном времени. Данная система была протестирована на автобусах в городе Лиссабон. Анонимные данные с мобильных устройств пассажиров о их количествах на остановках и прочие сведения создавали для каждого водителя индивидуальный маршрут. И результат не заставил себя ждать - оптимизация курсирования автобусов позволила избежать заторов и более эффективно организовать движение. Volkswagen намерен презентовать коммерческий вариант квантового навигатора уже в следующем году. Ferrari готовит новый подход к управлению автомобилем https://avtoblog.ua/technologies/ferrari-gotovit-novyj-podhod-k-upravleniju-avtomobilem Очередное патентное изображение за авторством итальянской компании по выпуску суперкаров наводит на размышления о том, что Ferrari готовит новый подход к управлению автомобилем. Европейское бюро зарегистрировало заявку итальянцев. Fri, 08 Nov 2019 15:30:00 +0200 Очередное патентное изображение за авторством итальянской компании по выпуску суперкаров наводит на размышления о том, что Ferrari готовит новый подход к управлению автомобилем. Европейское бюро зарегистрировало заявку итальянцев.Судя по описанию патента, новый джойстик, встроенный в структуру водительского сидения, будет отвечать не за переключение передач или режимов движения, а заменит руль и педали. Чтобы тронуться или разогнаться, надо двинуть рычаг вперед, чтобы остановиться - назад, а покачивания вправо или влево определяют направление движения машины. При выборе хода рычага можно будет задавать увеличение или снижение скорости на 50%. Это звучит странно - пока совершенно непонятно, как джойстик позволит водителю определять нужное усилие и регулировать угол поворота. Но Ferrari утверждает, что такая система окажется очень удобной для управления спорткаром на шоссе или в городе, при этом будет намного более интуитивной, чем принятые ныне способы. Также автопроизводитель утверждает, что такая система подойдет для машин с двигателем внутреннего сгорания (как раз на днях компания запатентовала новый V12), электромотором и загадочной гидродинамической силовой установкой. Автомобильные «дворники» займутся составлением карты дождей https://avtoblog.ua/technologies/avtomobilnye-dvorniki-zajmutsja-sostavleniem-karty-dozhdej Специальные датчики на стеклоочистителях будут передавать данные о своей работе в единую базу. Mon, 04 Nov 2019 13:13:00 +0200 Специальные датчики на стеклоочистителях будут передавать данные о своей работе в единую базу.Японский метеопортал Weathernews совместно с компанией Toyota начали тестировать систему, которая позволяет составить карту дождей в режиме реального времени. В данном эксперименте примут участие лишь автомобили, подключенные к Всемирной паутине. Суть данной технологии заключается в следующем: бортовая система считывает информацию о работе стеклоочистителей, а также интенсивности их работы. Далее эти сведения передаются на сервер погодного портала и обновляются в режиме онлайн. По мнению экспертов, такой способ получения данных о дожде даже эффективнее, чем традиционные методы наблюдения со спутников и наземных станций. Новую систему пока тестируют лишь в трех префектурах Японии. Ferrari запатентовала новую технологию сгорания топлива https://avtoblog.ua/technologies/ferrari-zapatentovala-novuju-tehnologiju-sgoranija-topliva Компания Ferrari зарегистрировала в патентном ведомстве США новый двигатель V12, который будет существенно отличаться от нынешних двенадцатицилиндровых моторов марки экономичностью. Sat, 26 Oct 2019 13:25:00 +0300 Компания Ferrari зарегистрировала в патентном ведомстве США новый двигатель V12, который будет существенно отличаться от нынешних двенадцатицилиндровых моторов марки экономичностью.Но речь идет не о гибридных технологиях, батареях или суперконденсаторах. Патент итальянской компании объясняет, как именно будет достигаться экономное отношение к топливу. В двигателе будет использоваться два различных метода сгорания топлива. В первом случае небольшое количество топлива будет впрыскиваться в цилиндр непосредственно перед искрой от свечи, что позволит повысить температуру сгорания топливно-воздушной смеси. Это позволит каталитическому нейтрализатору нагреться гораздо быстрее - именно в горячем состоянии катализаторы работают эффективнее всего и снижают уровень вредных выхлопов. Второй метод сгорания топлива предусматривает установку предварительной камеры сгорания, которая ставится над основной и отделена от нее перегородкой. Сообщение между ними осуществляется через один или несколько соединительных портов. Камера предварительного сгорания имеет собственный набор свечей зажигания "для цикличного и выборочного зажигания смеси для запуска реакции сгорания". Ранее компания уже заявляла, что будет "биться" до последнего, чтобы сохранить в деле моторы V12 объемом 6,5 литра. Ранее компанию заставили модифицировать его для адаптации к требованиям стандарта Евро-6 в модели 812 GTS. Компания Ferrari так и не внедрила гибридные технологии в свои автомобили. Единственный гибрид LaFerrari получил эту технологию ради больше мощности и производительности, а не для экономии топлива. В компании отвергают подобный подход, называя его лишенным смысла. Lamborghini отправила карбон в космос для исследований https://avtoblog.ua/technologies/lamborghini-otpravila-karbon-v-kosmos-dlja-issledovanij Компания Lamborghini отправила пять образцов углепластика для изучения на Международную космическую станцию. Она стала первым автопроизводителем, который проведёт научные исследования в космосе. Sat, 26 Oct 2019 09:00:00 +0300 Компания Lamborghini отправила пять образцов углепластика для изучения на Международную космическую станцию. Она стала первым автопроизводителем, который проведёт научные исследования в космосе.На борту МКС образцы карбона в течение шести месяцев будут подвергать температурным нагрузкам с перепадами от ...-40 до +200 градусов Цельсия, а также воздействию больших доз солнечной радиации, атомарного кислорода, ультрафиолетового и гамма-излучения. В конце миссии возвращённый на Землю материал проверят на уровень химической и физической деградации. Эти данные используют для создания новых сортов углепластика. Среди образцов есть карбон, уже применяемый в серийном производстве суперкаров, - стандартный и кованый с короткими нитями; такой можно встретить на модели Lamborghini Huracan Performante. Остальные виды композитов - опытные. Например, напечатанный на 3D-принтере, с непрерывными волокнами, по прочности не уступающий алюминию. В будущем испытанные в космосе новые материалы планируется использовать на серийных моделях Lamborghini. Также изучаются варианты применения такого углепластика в протезах и подкожных медицинских устройствах. У материала есть преимущества в виде низкой массы и электромагнитной совместимости. «Умный» круиз-контроль Hyundai научится копировать стиль езды водителя https://avtoblog.ua/technologies/umnyj-kruiz-kontrol-hyundai-nauchitsja-kopirovat-stil-ezdy-voditelja Компания Hyundai разработает первый в мире laquo;умныйraquo; круиз-контроль, который способен различать более 10 тысяч стилей вождения и формировать собственный уникальный алгоритм. Wed, 23 Oct 2019 18:40:00 +0300 Компания Hyundai разработает первый в мире "умный" круиз-контроль, который способен различать более 10 тысяч стилей вождения и формировать собственный уникальный алгоритм.Компания Hyundai ведет разработку "первого в мире умного круиз-контроля", который сможет распознавать особенности вождения автомобилиста и управлять машиной в схожем стиле. Об этом сообщает пресс-служба южнокорейской марки. В Hyundai отметили, что на интеллектуальном круиз-контроле прежнего поколения водителю все равно приходилось вручную задавать основные характеристики движения, в том числе расстояние до впереди идущего автомобиля и скорость движения. Кроме того, не было возможности детально настроить параметры согласно собственным предпочтениям. К примеру, в зависимости от конкретной ситуации один и тот же водитель мог по-разному ускоряться на низкой, средней или высокой скорости, однако управляющая электроника вела автомобиль по одному и тому же сценарию. Новая система "умного" круиз-контроля SCC-ML основана на базе искусственного интеллекта и имеет функцию машинного обучения. Электроника собирает данные со сложного комплекса датчиков, фронтальной камеры и радара, после чего компьютер анализирует их и определяет индивидуальный стиль вождения по трем основным параметрам. Речь идет о расстоянии до идущих впереди транспортных средств, интенсивности ускорения и скорости реакции водителя. Кроме того, компьютер учитывает поддержание безопасной дистанции как в городе, так и на скоростной трассе. Всего SCC-ML способна различать более 10 тыс. различных стилей и формировать собственный уникальный алгоритм, который максимально адаптируется к поведению того или иного водителя. При этом система не будет запоминать сценарии с агрессивной ездой, которая может спровоцировать ДТП. Комплекс "умного" круиз-контроля с системой помощи движения по магистрали и функцией автоматического перестроения соответствует автопилоту уровня 2.5. Это значит, что при определенных условиях электроника может полностью контролировать работу акселератора, руля и тормозов, однако водитель в любой момент должен быть готов взять управление на себя. Источник: Autonews Тюнеры разработали 500-сильный дизельный Volkswagen Touareg https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-razrabotali-500-silnyj-dizelnyj-volkswagen-touareg Немецкое тюнинг-ателье ABT представило доработанную версию большого внедорожника Touareg с форсированным дизельным мотором V8. Thu, 12 Dec 2019 17:00:00 +0200 Немецкое тюнинг-ателье ABT представило доработанную версию большого внедорожника Touareg с форсированным дизельным мотором V8.Автомобиль получил модернизированный двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Отдача четырехлитрового агрегата V8 с тройным наддувом благодаря перепрограммированного электронного блока управления увеличили с 422 л.с. и 900 Нм крутящего момента до 500 сил и 970 Нм. Динамические характеристики внедорожника не названы, однако, предположительно, он получился быстрее заводского варианта, который набирает "сотню" за 4,9 секунды. Плюс ко всему для Volkswagen Touareg от ABT можно заказать модернизированную подвеску с заниженным на 38 мм и 30 мм спереди и сзади соответственно, а также 22-дюймовые колеса. Что касается интерьера, то переднюю панель и рулевое колесо предлагают обтянуть алькантарой. Кроме того, в салоне появились сиденья с контрастной прострочкой, декоративные элементы из карбона и дополнительная светодиодная подсветка. В Украине засветилась хардкорная шестиколесная Toyota https://avtoblog.ua/tuning/v-ukraine-zasvetilas-hardkornaja-shestikolesnaja-toyota В украинской столице появилась сумсбродная шестиколесная Toyota Tundra. Tue, 10 Dec 2019 18:30:00 +0200 В украинской столице появилась сумсбродная шестиколесная Toyota Tundra."Зверя", созданного американскими тюнерами из Devolro, оценили в минимум 300 000 долларов. Данная компания специализируется на тюнинге самых различных внедорожных моделей. Однажды один из автомобилей Devolro даже хотели подарить президенту США Дональду Трампу. К слову, это не единственный экземпляр безумной Tundra от американского ателье в Украине. Ранее подобную машину замечали в городе Харьков. Помимо трех осей, пикап обзавелся расширенными колесными арками, мощными бамперами из стали и прочими "примочками". О технической составляющей данной "Тойоты" не сообщается. Источник: ТопЖыр Тюнеры решили прокачать среднемоторный Корвет до 1216 сил https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-reshili-prokachat-srednemotornyj-korvet-do-1216-sil Американское ателье Hennessey Performance, в послужном списке которогоnbsp;естьnbsp;множеshy;ство очень мощных автомоshy;билей, предложило несколько программ доработок дляnbsp;Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения. Thu, 05 Dec 2019 12:38:00 +0200 Американское ателье Hennessey Performance, в послужном списке которого есть множе ство очень мощных автомо билей, предложило несколько программ доработок для Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения.Средне моторный суперкар ещё не поступил в продажу, и пока готовы только компьютер ные рендеры будущих тюнинг-пакетов. Ателье предложит для нового Corvette три версии увеличе ния мощности. В базовый пакет войдёт модифици рованная выхлопная система из нержа веющей стали, новые карбоно вые детали для аэродина мического обвеса, регули руемая подвеска и увеличен ные тормозные диски. Начиная со второго пакета тюнеры уже рассказы вают о цифрах, которые должны получиться после доработки. На 6,2-литровый V8 в Hennessey хотят устано вить компрессор, подняв мощность с 502 до 710 сил. Самый хардкорный вариант пред полагает внедрение вместо механи ческого нагнета теля двух турбин - в таком случае мощность вырастет до 1216 сил. В Hennessey похвастались, что получили более 250 заказов на доработку нового Chevrolet Corvette Stingray ещё до объяв ления о тюнинг-пакетах. Однако специ алистам фирмы придётся постараться: ранее в Chevrolet рассказали, что в Корвете дополни тельно защитили бортовую электро нику таким образом, чтобы в её работу нельзя было вмешаться и модифи цировать суперкар. В Украине заметили самый странный «BMW» https://avtoblog.ua/tuning/v-ukraine-zametili-samyj-strannyj-bmw Не все то золото, что блестит. Wed, 04 Dec 2019 16:00:00 +0200 Не все то золото, что блестит.В Сети опубликовали фотоснимок необычного BMW 5-Series E39, сделанный в Ифано-Франковской области. Дальнейший осмотр шокирует каждого - BMW резко превращается в ВАЗ-2113 с самым незаурядным тюнингом. Оказалось, что от баварской "пятерки" у этого седана лишь радтаторная решетка, фары, капот и бампер. Тем не менее, автору этого "детища" нужно отдать должное - получилось действительно эффектно и необычно. Как едет 900-сильный BMW 3-Series E36 https://avtoblog.ua/tuning/kak-edet-900-silnyj-bmw-3-series-e36 Еще один безумный тюнинг проект баварской классики. Fri, 22 Nov 2019 17:35:00 +0200 Еще один безумный тюнинг проект баварской классики.Несмотря на то, что производство BMW 3-Series E36 завершилось еще около двух десятков лет назад, он не перестает становиться привлекательным объектом для тюнинга. В этот раз специалисты из немецкого ателье Boostmode выдали очень любопытный результат. Достаточно скромная внешняя переделка скрывает под собой умопомрачительное техническое оснащение. Рядная "шестерка" получила турбину Borg Warner S369, а также совершенную выхлопную систему. Это позволило довести мощность силовой установки до 900 "лошадей". Таким образом, за полмили (804 метра) немецкий автомобиль разгоняется с 0 до 283 километров в час. При этом "максималка" находится за пределами 300 километров в час. Житель Украины превратил раритетную «Волгу» в 800-сильный дрифткар https://avtoblog.ua/tuning/zhitel-ukrainy-prevratil-raritetnuju-volgu-v-800-silnyj-driftkar Очередной безумный тюнинг-проект от украинского мастера. Fri, 22 Nov 2019 13:32:00 +0200 Очередной безумный тюнинг-проект от украинского мастера.Житель Харькова Виталий Чванин за восемь лет сделал из старой "Волги" современный мощный спортивный автомобиль. Виталий рассказал, что приобрел машину всего за 5 тысяч гривен, однако в последствии вложил в ее переделку примерно 70 000 - 80 000 долларов. Кажется, что это баснословные деньги, но теперь "Волга" обзавелась 800-сильным агрегатом и способностью разгоняться до 300 км в час. Однако, скорость для мастера - не главное. Основная цель - создать эффектное авто для дрифта. По словам Виталия Чванина, в течение всех восьми лет он улучшал автомобиль, даже мотор менялся четыре раза. Сейчас под капотом машины трудится силовой агрегат от Ford Mustang. В данное время мастер приобрел вторую "Волгу" и занялся ее переделкой уже для своей возлюбленной. В Сети показали безумные «Жигули» на гусеницах https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-bezumnye-zhiguli-na-gusenitsah 67-летний мужчина построил очень крутой гусеничный вездеход. Mon, 18 Nov 2019 20:35:00 +0200 67-летний мужчина построил очень крутой гусеничный вездеход.Мастер по имени Иван Сардаев вложил около 500 долларов и полтора года труда для того, чтобы в свет вышло его детище под названием С-10. Донорами для этого "монстра" стали несколько разных моделей автомобилей ВАЗ. В частности, трансмиссия, мотор, колеса-катки в гусеницах, задний мост - все это от "Жигулей". А вот непосредственно гусеницы энтузиаст собрал самостоятельно. Некоторые элементы автомобиля были найдены в пунктах приема металлолома, а также на авторазборках. С-10 приводится в движение силовым агрегатом от "вазовской тройки". Вместо руля используются рычаги, как у трактора. В салоне гусеничного вездехода помимо водителя может разместиться один пассажир. К слову, салон даже получил систему отопления. В данное время 67-летний Иван Сардаев проводит ходовые тесты необычной машины. Как из «Жука» сделали «Запорожец» https://avtoblog.ua/tuning/kak-iz-zhuka-sdelali-zaporozhets Одно из тюнинг-ателье реализовало весьма любопытный проект. Sun, 17 Nov 2019 15:32:00 +0200 Одно из тюнинг-ателье реализовало весьма любопытный проект.Техническое оснащение современного Volkswagen Beetle примерило на себя кузов от легендарного украинского ЗАЗ-965 благодаря мастерам из "Автоностальгии". Тюнеры взяли за основу Volkswagen Beetle последнего поколения, сохранили его "начинку" и переделали внешность под ЗАЗ-965. В итоге, результат превзошел все ожидания. Особенно важно отметить, что были соблюдены все даже мельчайшие детали. Мастера даже воссоздали эмблему "Запорожца" с рубиновой звездой на капоте. На продажу выставили VW Transporter с мотором от Porsche 911 и рулём посередине https://avtoblog.ua/tuning/na-prodazhu-vystavili-vw-transporter-s-motorom-ot-porsche-911-i-rulem-poseredine На немецком сайтеnbsp;появилось объявление о продаже тюнингованного Volkswagen Transporter T5 2004 года. С виду стандартный ndash; микроавтобус имеет очень мощный двигатель и необычную компоновку салона. Sat, 16 Nov 2019 19:50:00 +0200 На немецком сайте появилось объявление о продаже тюнингованного Volkswagen Transporter T5 2004 года. С виду стандартный - микроавтобус имеет очень мощный двигатель и необычную компоновку салона.Transporter получил 3,6-литровый шести цилиндровый оппозитник и шести ступен чатую "механику" от Porsche 911 Turbo серии 996. Причём, как и на оригинальном купе, двигатель установили за задней осью и доработали его, увеличив мощность с 420 л.с. (560 Нм) до 647 л.с. (790 Нм). Микроавтобус весом 2100 килограммов разгоня ется до 100 км/ч за 4,9 секунды и достигает максимальной скорости в 311 км/ч. Как раз то, что нужно для безлимитных автобанов. Из других доработок продавец отметил заниженную подвеску и новую тормозную систему с 390-милли метровыми дисками и шести поршневыми суппортами спереди и 365-милли метровыми дисками и четырёх поршневыми механизмами сзади. Интерьер изменился не менее радикально. Органы управления от Porsche 911 Turbo внедрили в центр передней панели, полностью обитой алькантарой. За карбоновым ковшом водителя в два ряда установили ещё четыре таких же кресла. Внешне тюнингованный Volkswagen Transporter стилизовали под рестайлинговую версию модели 2009 года, покрасили в ярко-зелёный цвет и установили 19-дюймо вые колёса. Если не заглядывать в салон, этот микро автобус можно также отличить от подобных по един ственному дворнику, укороченной двери багажника и выхлопной системе, выведенной по центру заднего бампера. За 647-сильный Volkswagen Transporter просят 155 500 евро. По словам продавца, пробег автомобиля составляет 25 050 километров, а двигатель после глобальной переделки прошёл всего 3800 километров. ЗАЗ «Таврия» получила светотехнику как у Porsche Panamera https://avtoblog.ua/tuning/zaz-tavrija-poluchila-svetotehniku-kak-u-porsche-panamera Одна из самых необычных переделок laquo;Таврииraquo;. Thu, 14 Nov 2019 16:21:00 +0200 Одна из самых необычных переделок "Таврии".Нередко "народный" украинский автомобиль ограничивается крутыми колесными дисками и тонировкой. Однако в этом случае тюнинг зашел гораздо дальше: на автомобиль установили оптику как у Porsche Panamera. Как оказалось, это сделать было крайне непросто. Работа длилась в течение нескольких лет, тем более владелец делал все сам, не прибегая к помощи посторонних. При этом на реализацию этой задумки потратили примерно 1500 долларов. Установленная система рассчитана на 400 миллиампер при напряжении 9 - 16 вольт. В целом, результат оказался вовсе неплохим - "Таврия" выглядит теперь товольно стильно. Однако не стоит забывать, что несмотря ни на какой тюнинг ЗАЗ остается ЗАЗом. Самый красивый в мире автомобиль превратился в безумный хот-род https://avtoblog.ua/tuning/samyj-krasivyj-v-mire-avtomobil-prevratilsja-v-bezumnyj-hot-rod В рамках тюнинг-шоу SEMA презентовали проект, в основе которого лежит роскошный Jaguar E-Type. Mon, 11 Nov 2019 15:40:00 +0200 В рамках тюнинг-шоу SEMA презентовали проект, в основе которого лежит роскошный Jaguar E-Type.Известный тюнер Чип Фуз отменно поработал над культовым британским авто, сообщает ТопЖыр. Мастеру удалось сохранить классические внешние черты легендарной модели, но в то же время сделать его еще более стильным и наделить небывалой технической "начинкой". Теперь под капотом этого "Ягуара" трудится 6,2-литровый агрегат V8 от Сhevrolet Corvette, который развивает мощность в 525 лошадиных сил. Благодаря этому двигателю E-Type может "утереть" нос многим современным спорткарам, сопровождая это надлежащим звуковым сопровождением. Внешность и без того красивого авто дополнена огромными колесными дисками, воздухозаборниками на капоте и светотехникой, выполненной в стилистике все того же Corvette конца 50-х годов прошлого века. Тюнеры из ABT поработали над новой Audi S6 TDI https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-iz-abt-porabotali-nad-novoj-audi-s6-tdi После работы тюнеров универсал способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за 4.9 секунды. Sun, 10 Nov 2019 20:15:00 +0200 После работы тюнеров универсал способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за 4.9 секунды.Audi сильно удивила всех, показав S6 в начале 2019 года. Не исключительно по той причине, что мы не предполагали увидеть это, но и потому, что под капотом европейской модели вместо 4,0-литрового бензинового двигателя V8 с турбонаддувом был поставлен 3,0-литровый дизельный V6. Это не просто дизель. Он устанавливается с электрическим компрессором и 48-вольтовой мягкой гибридной системой, благодаря которой TDI способен получить мощность 345 л. с. и 700 Ньютон-метров крутящего момента. Тюнеры в ABT желали убедиться, получится ли у них увеличить сильнее мощность мотора, и смогли добиться 378 л.с.и 760 Нм для этого автомобиля. Так, благодаря пакету улучшений Avant имеет возможность набрать скорость с нуля до 100 км/ч лишь за 4,9 секунды. Данных о максимальной возможной скорости не раскрывается, но она, предположительно, все так же будет ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Конечно, ABT предлагает точно такой же силовой агрегат для Euro-spec S7 Sportback, так как он получил такой же мотор. Кроме улучшенного двигателя, чтобы получить заветные 33 л.с. и 60 Нм, мастера тюнинг-ателье так же поставили на автомобиль новые 21-дюймовые колесные диски черного цвета. Надо полагать, что ABT позже возьмется и до новенького RS6 Avant и более изящного RS7. Toyota подготовила первый тюнинг для самого маленького кроссовера https://avtoblog.ua/tuning/toyota-podgotovila-pervyj-tjuning-dlja-samogo-malenkogo-krossovera Заводские фирмы TRD и Modellista подготовили первые пакеты доработок для нового кроссовера Toyota Raize. Fri, 08 Nov 2019 19:45:00 +0200 Заводские фирмы TRD и Modellista подготовили первые пакеты доработок для нового кроссовера Toyota Raize.Заводские тюнинг-ателье компании Toyota - TRD и Modellista - подготовили первые пакеты доработок для нового кроссовера Raize. Недавно представленная модель стала самым маленьким SUV в линейке японской марки. Toyota Racing Development (TRD) разработала для кроссовера новый передний спойлер черного цвета с красными вставками, боковые "юбки" и другой задний бампер в тех же тонах, а также графику на боковины кузова. После установки тюнинг-пакета дорожный просвет уменьшился на 55 и 90 мм спереди и сзади соответственно. Что касается аксессуаров от Modellista, то ее специалисты создали сдвоенную насадку для выпускного патрубка, особые 18-дюймовые колесные диски, а также другие передний и задний бамперы. В Японии продажи Toyota Raize стартовали в начале ноября. Автомобиль длиной менее четырех метров (3995 мм) доступен исключительно с трехцилиндровым наддувным двигателем объемом 1 л, развивающим 98 л. с. и 140 Нм крутящего момента, и вариатором. В дальнейшем у модели появится модификация с 1,2-литровым атмосферником и механической коробкой передач. В список доступного оборудования вошел адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент, функция автоматического экстренного торможения, а также мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейса Apple CarPlay. Цены на новинку стартуют от 1 679 000 иен, что эквивалентно 15 тысяч долларов. Тюнеры доработают электрокроссовер Jaguar I-Pace https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-dorabotajut-elektrokrossover-jaguar-i-pace Британская фирма Lister, занимающаяся глубоким тюнингом моделей Jaguar, объявила о начале работ над первым электромобилем ndash; кроссовером I-Pace. Tue, 05 Nov 2019 21:30:00 +0200 Британская фирма Lister, занимающаяся глубоким тюнингом моделей Jaguar, объявила о начале работ над первым электромобилем - кроссовером I-Pace.Модель с названием SUV-E получит не только внешние доработки, но и изменённую техническую начинку. Внешне Lister SUV-E можно отличить по фирменному зелёному цвету кузова с жёлтыми вставками, аэродинами ческому обвесу из углепластика, крупным колёсам оригинального дизайна и карбон-керамическим тормозным дискам. Изображений интерьера пока нет, но специалисты фирмы готовы перешить его разной кожей - предлагается выбор из 60 цветов материала и 200 вариантов строчки. Мощность двухмоторной электрической силовой установки в Lister тоже намерены увеличить - за счёт изменения прошивки. Правда, точных цифр в фирме пока не приводят. Напомним, что стандартный Jaguar I-Pace развивает 400 л.с. (696 Нм). Благодаря увеличению отдачи электромоторов и сниженной на 100 килограммов снаряжённой массе (до 2033 килограммов) время разгона до 60 миль в час (96,5 км/ч) должно сократиться с 4,5 до 4 ровно. Тираж Lister SUV-E будет ограниченным, но конкретное число пока не называется. За один экземпляр электро кроссовера тюнеры попросят 125 000 фунтов стерлингов. Украинский умелец собственноручно воссоздал автомобиль своей мечты https://avtoblog.ua/tuning/ukrainskij-umelets-sobstvennoruchno-vossozdal-avtomobil-svoej-mechty Этот черный BMW называется laquo;Phantomraquo;. Mon, 04 Nov 2019 19:54:00 +0200 Этот черный BMW называется "Phantom".У него сияющие диски на больших колесах со спортивной резиной; двери, открывающиеся против направления движения автомобиля; интересная конструкция капота, поднимающегося вместе с передними крыльями. Салон же отделан деревом. Его двигатель имеет мощность более 160 лошадиных сил, объем 2,5 литра. Он взят от автомобиля BMW восьмидесятых годов. Этого черного "призрака" из старой ржавой BMW 30-х годов создавал в течение почти девять лет владелец одной из мастерских в окрестностях Запорожья Сергей Назаренко. Сергей рассказывает, что когда-то учился в Московском университете на факультете промышленного дизайна, где и получил профессиональные навыки. Они и помогли ему разработать эскизы автомобиля, а затем воплотить их в жизнь. Так начиналась работа над автомобилем. Вырисовывались первые эскизы капота, задней части авто и элементы интерьера. Автомобиль BMW "Phantom" - многократный участник автомобильных фестивалей. Три года назад на выставке ретромобилей в Запорожье даже получил первое место. Сергей пытается беречь свой любимый "Фантом", но все же выезжает на нем на море с детьми и женой. Мастер поделился планами купить еще и старый "Мерседес", чтобы потом собственноручно сделать из нее новый шедевр автотюнинга. Тюнеры из ABT доработали Audi SQ8 https://avtoblog.ua/tuning/tjunery-iz-abt-dorabotali-audi-sq8 Немецкий люксовый кроссовер получил роскошный тюнинг. Mon, 04 Nov 2019 09:23:00 +0200 Немецкий люксовый кроссовер получил роскошный тюнинг.Мастера из знаменитого тюнинг-ателье ABT Sportline порарботали над кроссом Audi SQ8. Автомобиль получил форсированный силовой агрегат, мощность которого составляет 510 "лошадок". Благодаря этому разгон до сотни километров в час теперь составляет всего 4,6 с. В сочетании с двигателем работает "автомат", а также система полного привода. Кроссовер обзавелся тремя режимами настройки подвески: Loading-Level, Dynamic-Level и Comfort-Level. Каждый из этих режимов соответствует тем или иным дорожным условиям и условиям эксплуатации. Экстерьер SQ8 также претерпел изменения. Машину оснастили аэродинамическим обвесом, дополнительными накладками на пороги и задний бампер, а также большими колесными дисками. Латвийцы построили «адский» внедорожник https://avtoblog.ua/tuning/latvijtsy-postroili-adskij-vnedorozhnik Компания Dartz презентовала кардинально доработанный Hummer H2. Fri, 01 Nov 2019 08:41:00 +0200 Компания Dartz презентовала кардинально доработанный Hummer H2.Тюнинг-ателье из Латвии презентовало свое детище под названием Black Stallion. Эту модель построили специально для киносъемок. Стоит отметить, что получился достаточно брутальный автомобиль, если не сказать мрачный. Внедорожник оснастили угловатым обвесом, изображениями черепов и дверными вставками под чешую дракона. Название киноленты, для которой подготовили этот тюнинг-проект пока не раскрывается. С другой стороны, как заявляют сами разработчики, такую машину они могут построить для любого клиента. В Сети показали 1000-сильный Gladiator https://avtoblog.ua/tuning/v-seti-pokazali-1000-silnyj-gladiator Тюнеры из ателье Hennessey продемонстрировали брутальную модель Maximus, в основе которой лежит внедорожник Jeep Gladiator. Thu, 31 Oct 2019 10:55:00 +0200 Тюнеры из ателье Hennessey продемонстрировали брутальную модель Maximus, в основе которой лежит внедорожник Jeep Gladiator.Под капотом этого "монстра" появился силовой агрегат Hellcat V8 объемом 6,2 литра, который в сочетании с пакетом HPE1000 способен развить 1000 лошадиных сил мозности и 1264 Нм крутящего момента. В состав пакета входят усовершенствованная топливная система, иной радиатор, а также выхлопная система из нержавейки. Таким образом, Maximus демонстрирует продуктивность, которая в 3,5 раза выше, чем у стандартного "Гладиатора". Разгон до сотни километров в час у детища Hennessey составляет 3,5 с. Само собой, тюнеры поработали и над внешним обликом внедорожника. Автомобиль оснастили новыми колесными дисками, улучшенными бамперами и дополнительной светодиодной оптикой. Стоимость доработанного Jeep Gladiator составляет 225 000 долларов США. Украинец сделал из «Волги» ГАЗ-21 настоящий электромобиль https://avtoblog.ua/tuning/ukrainets-sdelal-iz-volgi-gaz-21-nastojaschij-elektromobil Мастер превратил ретрокар в электрокар. Thu, 24 Oct 2019 11:50:00 +0300 Мастер превратил ретрокар в электрокар.Все чаще и чаще легендарные "Волги" ГАЗ-21 становятся основой для различных тюнинг-проектов. Скажем откровенно, результат бывает разным - есть экземпляры, от которых дыхание захватывает от восхищения, а бывают такие, на которые без слез и не взглянешь. Именно к первой категории относится представленная перед нами "Волга", сделанная в Украине. Изначально автор этого "чуда" и не собирался делать из культового авто элетрокар. Машина приобреталась для рядовой реставрации, но, как говорится, аппетит приходит во время еды. В процессе работы над автомобилем, появилась идея оснастить его электрическим мотором. Таким образом моторный отсек и обзавелся электроагрегатом на 30-киловатт, вес которого составляет восемь десятков килограмм. Максимальная скорость ограничена на 90 километров в час, поскольку разгонять 21-ю "Волгу" еще быстрее чревато последствиями. Данный электромобиль без подзарядки способно преодолеть примерно 85 километров, что вполне достаточно для езды по городу. В салоне появился цветной тачскрин, который отображает текущее состояние аккумуляторного блока. К слову, на переделку "Волги" у автора данной затеи ушло не мало денежных средств. Инвестиции в проект составили сумму приблизительно в 25 тысяч долларов США. Из Chevrolet Tahoe сделали ЗИЛ-130 https://avtoblog.ua/tuning/iz-chevrolet-tahoe-sdelali-zil-130 Тюнеры наделили Chevrolet Tahoe 5.7 внешностью грузовика советской эпохи. Tue, 22 Oct 2019 11:40:00 +0300 Тюнеры наделили Chevrolet Tahoe 5.7 внешностью грузовика советской эпохи.Вряд ли кому-то еще бы пришла идея сделать из американского внедорожника грузовой автомобиль ЗИЛ-130. Тем не менее, мастерам из ателье RotorRoad эта идея пришлась по душе и они взялись за свой кастом-проект. От Chevrolet Tahoe грузовому автомобилю достался силовой агрегат V8 объемом 5,7 литра, а "130-й" ЗИЛ поделился кабиной. Кузов с откидным бортом и деревянный настил создан умельцами "с нуля". Кроме того, в салоне машины можно найти элементы как от "американца", так и от советского ЗИЛа. Кожаные сидения, щиток и руль взяты у Chevrolet, передняя панель принадлежала "сто тридцатому". В целом, у ребят из RotorRoad получился достаточно крутой и стильный пикап. Светодиодные ободки фар и эффектные легкосплавные диски идеально сочетаются с черным окрасом кузова. К сожалению, информация о технических характеристиках тюнингованного грузовика, отсутствует. Известно, что силовой агрегат может развивать мощность в 250 лошадиных сил, кроме того присутствует АКПП, и система полного привода. Как отреагируют подушки безопасности, если не тормозить перед лежачим полицейским https://avtoblog.ua/useful/kak-otreagirujut-podushki-bezopasnosti-esli-ne-tormozit-pered-lezhachim-politsejskim Ходит легенда, что слишком сильный удар при попадании колеса вnbsp;яму или наезде наnbsp;кочку может заставить сработать подушки безопасности автомобиля. Так лиnbsp;это иnbsp;что вообще происходит сnbsp;машиной воnbsp;время езды поnbsp;кочкам? Wed, 11 Dec 2019 16:47:00 +0200 Ходит легенда, что слишком сильный удар при попадании колеса в яму или наезде на кочку может заставить сработать подушки безопасности автомобиля. Так ли это и что вообще происходит с машиной во время езды по кочкам?Специалисты Warped Perception провели ряд тестов, во время которых автомобиль проезжал "лежачего полицейского" на разных скоростях. В ходе экспериментов исследователи выяснили, что происходит, если не замедляться перед подобными препятствиями. Есть несколько типов "лежачих полицейских", различных форм и из разных материалов. Исследователи проверили их все. Препятствие среднего размера, например, не способно повредить подвеску, но часто остается незаметным на дороге. Существуют более мелкие "лежачие полицейские" с таким резким перепадом высоты, что способны повредить и подвеску автомобиля, и его шины. А есть гигантские, которые шкрябают днище машины и портят передний бампер. О них следует сообщать в полицию, так как они никак не могут вписываться ни в один стандарт или соответствовать какой-либо рекомендации, из-за чего должны быть демонтированы. Все проезды по лежачим полицейским оказались некритичны для подвески автомобиля и подушка безопасности так и не сработала. Самый жесткий проход был совершен, когда водитель тормозил при проезде препятствия: шина ударилась о подрамник автомобиля. Следует отметить, что торможение на неровной дороге убивает подвеску гораздо быстрее, чем если бы машина ехала с постоянной скоростью, так как автомобиль, тормозя, переносит большую часть своей массы на передние колеса, нагружая подвеску, которая при этом испытывает удары от неровностей. Зачем в бензобак нужно добавлять моторное масло https://avtoblog.ua/useful/zachem-v-benzobak-nuzhno-dobavljat-motornoe-maslo Многие водители знают, что для того, чтобы продлить жизнь двигателю, в бак автомобиля необходимо добавить немного моторного масла. Sun, 08 Dec 2019 08:42:00 +0200 Многие водители знают, что для того, чтобы продлить жизнь двигателю, в бак автомобиля необходимо добавить немного моторного масла.В частности, один из видеоблогеров привел аргументы в пользу этого действия. В соответствии с его убеждениями, масло необходимо для смазок топливного насоса, форсунок, клапанов, а также верхних компрессионных колец. Помимо всего прочего, моторное масло помогает ослабить воздействие коррозии на различные элементы непосредственно самого бензобака. Подробнее об этом смотрите в видеоролике. Почему не стоит держать автомобиль в гараже зимой https://avtoblog.ua/useful/pochemu-ne-stoit-derzhat-avtomobil-v-garazhe-zimoj Многие водители полагают, что гаражное хранение автомобиля mdash; большой плюс, который обязательно скажется на цене при продаже транспортного средства. Tue, 03 Dec 2019 21:18:00 +0200 Многие водители полагают, что гаражное хранение автомобиля - большой плюс, который обязательно скажется на цене при продаже транспортного средства.И в чем-то они правы, ведь в гараже машина не покрывается наледью и снегом, которые при уличной парковке нужно счищать, шкрябая щеткой и скребком по стеклам и кузову - значит, они будут целее. Да и от вандалов и разинь, будучи спрятана в четырех стенах и под замком, она также более защищена. Но есть в гаражном хранении и угрозы. Когда продавец говорит, что его машина гаражного хранения - то это первое, что должно вызвать подозрение у покупателя. И дело здесь не в том, что вас могут обманывать. Просто автомобиль, как и любой другой продукт, сохраняет свой товарный вид в том числе и при правильном хранении. А так как гараж гаражу - рознь, то состояние у автомобилей гаражного хранения может быть разным. Современные подземные паркинги не только отапливаются, но и оборудованы мощной приточной и вытяжной вентиляцией, которая круглые сутки прогоняет большие потоки воздушных масс, не давая скапливаться в помещении влаге, образовываться конденсату и плесени. Чего все-таки не скажешь о большинстве гаражных кооперативов. Да, в них есть вентиляция. Но чаще всего - это лишь ее неработающее подобие. Количество воздухопроводов тут обычно не соблюдено, а если и соблюдено, то некоторые автовладельцы их заделывают, чтобы было теплее. В зимний период автомобиль, как правило, заезжает в гараж грязным и мокрым, с глыбами льда и снега на брызговиках и в колесных арках. Горячий двигатель начинает разогревать воздух в гараже, благодаря чему вся эта снежная каша оказывается на полу. В итоге и без того влажный воздух становится еще более влажным. Образуется конденсат, оседающий на стенах и потолке гаража и, конечно же, на автомобиле. Который, ко всему прочему, покрыт ядовитой пленкой реагентов. Добавьте сюда погреб, который не герметичен - оттуда в помещение гаража так же поступает влага. Все это - идеальная среда для образования коррозии. А потому, когда вас уверяют, что автомобиль хранился исключительно в гараже, стоит уточнить, что это был за гараж, как у него с вентиляцией и при лбом ответе все же более тщательно исследовать кузов и другие детали транспортного средства. При хранении же автомобиля на улице таких проблем не возникает. Правда, кто-то всегда может запустить в него яйцо, ударить клюшкой и поцарапать коляской. Как без проблем проехать на авто 300 тысяч километров https://avtoblog.ua/useful/kak-bez-problem-proehat-na-avto-300-tysjach-kilometrov Вы никогда не задумывались, почему таксисты, работающие на тех же Volkswagen Passat и Skoda Octavia с пробегом более 300 000 км, пожимают плечами, когда их спрашиваешь о проблемах с двигателем? Sun, 24 Nov 2019 11:22:00 +0200 Вы никогда не задумывались, почему таксисты, работающие на тех же Volkswagen Passat и Skoda Octavia с пробегом более 300 000 км, пожимают плечами, когда их спрашиваешь о проблемах с двигателем?Так буквально и говорят: "А какие проблемы"? Мало того, видели мы и Ланос с привычным 1,5-литровым двигателем и пробегом под 700 000 км, а его владелец уверял, что авто до сих пор на ходу. В чем же секрет долговечности таких авто? Неужели недорогая иномарка настолько живуча? После 300 000 км пробега двигатель не "ест" масло, не дымит, имеет скромные расход топлива, да и вообще работает исправно, как часы. Так в чем же секрет? Что ж, давайте сравним режимы работы двигателя рядового гражданского автомобиля и автомобиля такси. Обычный автовладелец, который использует свой автомобиль в большом мегаполисе, постоянно стоит в пробках, перемещается в рваном режиме, часто глушит двигатель и также часто его заводит, разъезжая по городу по рабочим делам или от магазина к магазину. Причем некоторые поездки бывают настолько короткие, что двигатель не успевает выйти на свою рабочую температуру в 90 градусов. Но для надлежащего функционирования мотора (особенно при минусовых температурах, когда масло подмерзло, а его текучесть и смазочные свойства еще не пришли в норму), этот пунктик особенно важен. В таких режимах езды хозяин авто почти не наматывает пробег, тогда как моточасы в моторе его автомобиля, работающего в достаточно экстремальных условиях, утекают. А значит, масло деградирует быстрее, теряя свои смазочные свойства. В результате двигатель лишается надлежащей смазки. А дальше имеем то, что имеем - повышенный износ агрегата и так далее ... А что же таксисты? Таксисты ездят очень много. При этом реже стоят в пробках, ведь хорошо знают, куда ехать, а куда лучше не соваться. Как правило, их перемещения по городу происходят с более или менее равномерной скоростью: гонять, нарушая ПДД, - себе дороже. К тому же, на крейсерских скоростях - меньший расход топлива. Останавливаются водители авто с шашечками только для того, чтобы посадить или высадить пассажиров. И глушат моторы своих автомобилей исключительно тогда, когда нужно отойти по нужде или на АЗС. И то - не всегда. Вот и получается, что при больших пробегах двигатели автомобилей таксистов выглядят лучше, чем моторы автомобилей тех, кто обречен стоять в пробках, часто запускать-глушить двигатели и играть в светофорные гонки. Ученые показали единственное правильное положение рук на руле https://avtoblog.ua/useful/uchenye-pokazali-edinstvennoe-pravilnoe-polozhenie-ruk-na-rule Ученые из Японии объяснили, как правильно держать руки на рулевом колесе во время движения. Sat, 23 Nov 2019 10:45:00 +0200 Ученые из Японии объяснили, как правильно держать руки на рулевом колесе во время движения.Для этого провели специальное исследование, в ходе которого был найден ответ на вопрос: нужно держать руки на 10 и 14 либо 9 и 15 "часах"? В основе исследования - изучение усилия, которой должен приложить водитель при маневре, ведь работа мышц напрямую зависит от положения рук. В эксперименте приняли участие десять автомобилистов, которые испробовали разные положения. В течение этого времени эксперты проводили замеры усилий, которые прилагали участники в момент совершения поворота. Итоги исследования таковы: единственно правильное положение рук на руле - 3 и 9 "часов". На «вечный» вопрос «нужно ли прогревать двигатель зимой» дан ответ https://avtoblog.ua/useful/na-vechnyj-vopros-nuzhno-li-progrevat-dvigatel-zimoj-dan-otvet Каждый год вопрос необходимости прогрева двигателя автомобиля обостряется с приходом холодов. Исключением не станет и нынешний год. Sun, 17 Nov 2019 18:53:00 +0200 Каждый год вопрос необходимости прогрева двигателя автомобиля обостряется с приходом холодов. Исключением не станет и нынешний год.Представители старшего поколения автомобилистов часто выступают за обязательный прогрев двигателя, в то время как молодёжь так не считает, ссылаясь на технические характеристики современных моторов. Но кто из них прав? Само по себе понятие "рабочая температура" подразумевает выход силовой установки в номинальный режим работы, в котором обеспечиваются максимальные мощностные характеристики ДВС, без износа деталей. Согласно паспортным данным, большинство дизельных двигателей имеют рабочую температуру от 85 до 90 градусов, а бензиновых -от 90 до 110 градусов Цельсия. Прогрев двигателю необходим как минимум до снижения оборотов с изначально завышенных до стандартных "холостых". Обычно на это уходит примерно пару минут, после чего можно начинать движение, но не превышая 1,5 тысячи оборотов для бензиновых автомобилей и 2 тысячи - для дизельных. Что касается сильных морозов, когда температура за окном опускается ниже 25 градусов, то двигатель нужно греть несколько дольше - примерно 10 минут. При этом дизельные двигатели вывести в такую погоду на рабочую температуру, стоя на месте на холостых оборотах, порой может быть сложно. Мотор начинает прогреваться только на ходу. Не верь одометру: как узнать реальный пробег автомобиля https://avtoblog.ua/useful/ne-ver-odometru-kak-uznat-realnyj-probeg-avtomobilja Покупая подержанный автомобиль, необходимо узнать его настоящий пробег. Sun, 17 Nov 2019 14:00:00 +0200 Покупая подержанный автомобиль, необходимо узнать его настоящий пробег.Первым делом, безусловно, нужно проверить документы на машину. Никто не отрицает тот факт, что бумаги можно подделать точно так же, как и "скрутить" показания одометра. Если у Вас все-таки возникли сомнения относительно чистых помыслов продавца, то лучше подыскать себе другой вариант. Тем не менее, можно обратить внимание на следующие признаки авто. Внешность Оценивая цифры на одометре, хорошенько оцените состояние салона, кузова и элементов экстерьера. Показания пробега должны интуитивно соответствовать внешности автомобиля. Если машина откровенно "подубитая", а заявленный пробег не высок, нужно задуматься над причинами такого несоответствия. К слову, слишком идеальное состояние интерьера и экстерьера "бэушного" авто, тоже не должно вводить покупателя в заблуждение. При большом пробеге вполне вероятно, что автомобиль красили и рихтовали. История автомобиля В нашей стране есть специальный сервис, который позволяет по VIN-номеру узнать историю автомобиля. Одометр В данном случае нужно обратить внимание не на сами показания, а на ровность цифр и отсутствие видимых признаков того, что этот прибор подвергался искусственной отмотке. Электронный одометр можно проверить с помощью специального ПО. Сервис Самый верный способ узнать "скручивали" пробег автомобилю или нет - это посетить специализированные СТО. Особое диагностическое оборудование, которое невозможно обмануть, способно с точностью расставить все точки над і. Что делать, если проколоты сразу два колеса https://avtoblog.ua/useful/chto-delat-esli-prokoloty-srazu-dva-kolesa Прокол сразу нескольких колес в дальней дороге - серьезная проблема. Чтобы не ждать эвакуатор часами, предлагаем несколько путей выхода из затруднительного положения. Sun, 10 Nov 2019 19:30:00 +0200 Прокол сразу нескольких колес в дальней дороге - серьезная проблема. Чтобы не ждать эвакуатор часами, предлагаем несколько путей выхода из затруднительного положения.Рассмотрим прокол протекторной части покрышек, а не их боковой порез. В последнем случае, в полевых условиях "залечить" такую ​​"рану" очень проблематично. А если порез большой, то это совершенно невозможно. Можно, конечно, отвезти покрышки к мастерам, которые специализируются на подобном ремонте. Они ликвидируют порезы, поставив специальные заплатки. Однако учтите, что поврежденные нити корда ни одна мастерская восстановить не сможет. А потому риск того, что при нагрузках отремонтированные шины просто разорвет. Последствия могут быть фатальными, поэтому покрышки с боковым порезом лучше сразу выбросить на помойку. А вот с проколами, которые произошли в протекторной части двух шин, можно справиться. Вода и воздух После того, как заменили одно пробитое колесо на запасное или установили докатку, приступаем к ликвидации прокола во втором колесе. Для этого, его надо снять и накачать, а затем полить водой, чтобы понять, откуда выходит воздух. Так вы определите место прокола. Если увидите, что в шине торчит саморез, не надо его вытаскивать. Наоборот, надо аккуратно засунуть его еще глубже. Конечно же, воздух из покрышки продолжит выходить, но это избавит от дыры в шине и позволит проехать десяток километров до шиномонтажной мастерской. Если все же в шине есть отверстие от "пойманного" гвоздя, его можно временно заткнуть шурупом. Шуруп можно открутить, скажем, от обшивки багажника, подкрылок или бампера. Ремкомплект В дальний путь берите с собой ремкомплект для шин, который продают в любом автомагазине. Пользоваться им достаточно просто. Если все же не знаете как, то инструкция, которая идет в комплекте - вам в помощь. Ну а если есть жгут и клей, но нет "иглы" для ремонта покрышки, ее может заменить обычная отвертка. Волшебный баллончик Для оперативного ремонта проколов пригодится баллончик с герметиком. Он способен закрыть место утечки воздуха при диаметре прокола до 4,5 мм. Принцип его действия прост. Состав, выходя с воздухом через прокол, образует своеобразную пробку, которая и останавливает утечку воздуха. Сила технологий Меньше нервов и времени потратите, если на вашем автомобиле стоят шины с технологией RunFlat, то есть те, которые не бояться проколов. Их "фишка" в усиленных боковинах. Поэтому, даже если из покрышек выйдет весь воздух, к сервису можно дотянуть своим ходом, и в дороге ничего "мудрить" не придется. Нужно только соблюдать скоростной режим и не разгоняться свыше 60 км/ч, а лучше держать скорость на отметке около 40 км/ч. А вот если превысить скоростной предел, особенно на повороте, такая шина может разбортироваться. Вот тогда будут серьезные проблемы. Как разжечь огонь с помощью автомобиля https://avtoblog.ua/useful/kak-razzhech-ogon-s-pomoschju-avtomobilja Эти советы пригодятся тем, кто любит выбираться наnbsp;автомобиле наnbsp;природу или жеnbsp;внезапно проголодается вnbsp;лесу иnbsp;захочет подогреть себе пищу, аnbsp;спичек подnbsp;рукой неnbsp;окажется. Sat, 02 Nov 2019 19:15:00 +0200 Эти советы пригодятся тем, кто любит выбираться на автомобиле на природу или же внезапно проголодается в лесу и захочет подогреть себе пищу, а спичек под рукой не окажется.В видео рассматриваются несколько простых и относительно безопасных способов добыть огонь с помощью машины, используя обычные предметы и инструменты, которые могут быть под рукой. Самый простой и быстрый способ - разжечь огонь с помощью прикуривателя. Достаточно поднести к нему клочок бумаги или сухой ветоши, и они воспламенятся. Если под рукой есть пачка кукурузных палочек, сделать это получится быстрее, они прекрасно и долго горят, по крайней мере американские. В случае же, если прикуривателя нет или он неисправен, то имеется по крайней мере еще парочка способов развести огонь легко и быстро, например, подключить провода к аккумулятору - смотрите видео. Штраф за номера: полицейские разъяснили водителям важный нюанс https://avtoblog.ua/useful/shtraf-za-nomera-politsejskie-razjasnili-voditeljam-vazhnyj-njuans Патрульная полиция напомнила водителям, как должен выглядеть номерной знак. Thu, 31 Oct 2019 21:50:00 +0200 Патрульная полиция напомнила водителям, как должен выглядеть номерной знак.Сообщение опубликовано пресс-службой патрульной полиции в Днепропетровской области, сообщает sud.ua. Согласно п. 2.9 правил дорожного движения, запрещается управлять автомобилем: - без номерного знака или с таким, который ему не принадлежит, - с номерным знаком, не соответствующим требованиям стандартов, - закрепленным не в установленном для этого месте, - закрытым другими предметами, загрязненным, перевернутым или неосвещенным. Также нельзя изменять размеры, форму, обозначение, цвет и размещение номерных знаков, наносить на них дополнительные обозначения или закрывать их. Штраф за отклонения от нормы составляет 170 гривен. Повторный штраф - 255 гривен. Почему нельзя садиться за руль в кедах или кроссовках https://avtoblog.ua/useful/pochemu-nelzja-saditsja-za-rul-v-kedah-ili-krossovkah По мнению специалистов, правильно подобранная обувь ndash; залог безопасного вождения. Tue, 29 Oct 2019 10:10:00 +0200 По мнению специалистов, правильно подобранная обувь - залог безопасного вождения.Ученые из США выяснили, что в среднем ежегодно во время вождения каждый водитель случайно касается соседней педали от десяти до пятнадцати раз, а это приводит к самым неожиданным последствиям. Как оказалось, зачастую в этом виновна неправильно подобранная обувь. Не секрет, что многие автомобилисты предпочитают для поездок за рулем кроссовки либо спортивные кеды. Безусловно, это очень удобно и комфортно, однако спортивную обувь делают с широкой подошвой. Это идеально подходит для занятий спортом, но никак не для вождения. Кроссовки и кеды значительно снижают чувствительность педалей, поэтому возникает риск непроизвольного касания другой педали. Особенно это опасно при движении в пробке. В таком случае, если случайно надавить на газ, то столкновения не избежать. Кстати, то же самое и касается шлепанцев или вьетнамок. Эксперты заявляют, что для вождения лучше всего подойдет обувь узкой модели с толщиной подошвы не более одного сантиметра. Исследователи высказали мнение, что если каждый автолюбитель грамотно подойдет к выбору обуви, то количество аварий на дорогах значительно снизится. Четыре ситуации, когда срочно нужно менять тормозную жидкость https://avtoblog.ua/useful/chetyre-situatsii-kogda-srochno-nuzhno-menjat-tormoznuju-zhidkost Эксперты назвали четыре ситуации, когда смену тормозной жидкости нужно провести как можно быстрее, чтобы избежать трагических последствий. Sat, 26 Oct 2019 15:57:00 +0300 Эксперты назвали четыре ситуации, когда смену тормозной жидкости нужно провести как можно быстрее, чтобы избежать трагических последствий.В первую очередь, о замене технической жидкости водителю должна говорить "ватная" педаль тормоза. Машина останавливается как бы нехотя, несмотря на то что колодки и диски не требуют ремонта. Специалисты уверяют, что в этом случае речь идёт о попадании влаги в тормозную жидкость. Если содержание воды в ней более 3%, нужно срочно ехать на СТО. Замерить показатели можно при помощи специального тестера, который продаётся в большинстве магазинов автозапчастей. Если автолюбитель не менял "тормозуху" два-три года, нужно записываться в мастерскую. При этом, приобретая жидкость в магазине, опытные водители рекомендуют пристальное внимание уделить сроку годности товара: обычно его можно использовать в течение года с момента производства. Трещины на шлангах, а также потеки говорят о том, что автолюбителю следует заняться ремонтом тормозов в целом. Готовим к зиме ходовую, тормозную систему и трансмиссию https://avtoblog.ua/useful/gotovim-k-zime-hodovuju-tormoznuju-sistemu-i-transmissiju Как подготовить автомобильnbsp;к холодам. Fri, 25 Oct 2019 17:57:00 +0300 Как подготовить автомобиль к холодам.Морозный день, легкий снег, присыпавший дорогу и ямы на ней. Не вписавшись в крутой поворот, автомобиль уходит в занос, попадает в колдобину и оказывается где-то на обочине со спущенным колесом. Это в лучшем случае. А в худшем - с погнутым диском и выбитой опорой. Знакомая ситуация? Несомненно. Ведь в подобных "приключениях" бывал практически каждый автомобилист. Конечно, во многом причина таких ситуаций - плохая погода и сложные дорожные условия. Но если ходовая часть автомобиля будет тщательно подготовлена к зиме, то степень нанесенных машине увечий окажется гораздо меньше. А то и вовсе повезет "вырулить" невредимым. Осмотр ходовой Загнать авто перед наступлением холодов на яму и полностью проверить "ходовку" - это заповедь любого водителя. Неважно, ездит он на новеньком Mercedes-Benz, или на видавшей виды "Таврии". Автомеханик должен проверить углы установки передних колес, жесткость пружин, состояние рессор, стоек и амортизаторов, износ тормозных дисков и тормозных колодок, продиагностировать рулевой механизм (рычаги, тяги), а также убедиться в том, что резина не "лысая", а колесные диски - не деформированы. Если к какой-то из запчастей есть претензии -очень желательно не экономить и произвести замену (например, колодок или амортизаторов). Но даже когда все в порядке, для подстраховки будет не лишним сделать развал-схождение и отбалансировать колеса. Тормозные диски и колодки Особое внимание следует уделить тормозной системе. В первую очередь, тормозным дискам и колодкам. В зависимости от модели авто, условий эксплуатации и манеры вождения, их ресурс составляет от 60 до 90 тыс. км. Когда диски изношены, по их краям образуются характерные бортики, которые в буквальном смысле "убивают" тормозные колодки. Кроме того, происходит "отбивание" педали тормоза во время нажатия на нее (особенно, когда нужно затормозить быстро и резко). Колодки же ходят еще меньше - 20-30 тыс. км. Признаком их выработки становится тонкий пронзительный скрип во время торможения, а также вялая реакция автомобиля на педаль тормоза в принципе. К слову, когда пробег автомобиля около 100 тыс. км и более, то с большой вероятностью вместе с колодками придется менять и суппорта. Тормозная жидкость То, как автомобиль будет вести себя на дороге и реагировать на педаль тормоза, зависит также и от тормозной жидкости. Производители рекомендуют переливать ее раз в 30-40 тыс. км либо не реже, чем через каждые два года. Авто плохо тормозит? Неохотно слушается педали тормоза? Тоже явный признак, что следует менять тормозную жидкость. Замена может потребоваться и в том случае, если происходит утечка тормозной жидкости. Чтобы выяснить это, во время диагностики на СТО необходимо замерить ее уровень. Если же на пыльниках тормозных цилиндров есть явные следы тормозной жидкости, то разгерметизация системы очевидна. Поэтому, для начала, нужно устранить неполадку и ликвидировать "течь", после чего уже залить новую жидкость. Трансмиссия Вместе с ходовой частью автомобиля, очень важно накануне зимы позаботиться и о безупречной работе трансмиссии. Ведь не зря владельцы машин с "механической" коробкой называют сцепление вторым тормозом, который часто помогает избежать аварийных ситуаций. Так что, если есть хоть малейшие претензии к трансмиссии (плохо "втыкаются" передачи, сцепление происходит с рывками и т.д.) - проходим тщательное "обследование" у авто мастера, а заодно меняем масло в коробке, так как именно оно продлевает жизнь ее деталям и бережет бюджет автовладельца от дорогостоящего ремонта. Каков реальный срок службы зимних шин https://avtoblog.ua/useful/kakov-realnyj-srok-sluzhby-zimnih-shin Эксперты объяснили, как понять, что пришло время покупать новую резину. Tue, 15 Oct 2019 11:00:00 +0300 Эксперты объяснили, как понять, что пришло время покупать новую резину.Морозы уже не за горами. Одни автомобилисты уже сменили летние шины на зимние, другие только лишь размышляют о том, покупать новую "обувь" или этот сезон еще покататься на прошлогодней. Важно знать некоторые нюансы и уметь самостоятельно определять степень годности зимней резины. В первую очередь, необходимо провести визуальный осмотр. Наличие трещин - первый сигнал к тому, что пора покупать новые "колеса". Все дело в том, что через эти незначительные отверстия во внутренние слои шины могут попадать химикаты и реагенты, которыми щедро посыпают дороги коммунальные службы. Это может привести к повреждениям корда, а также снижению эластичности колеса. Кроме того, важно помнить, что крайний срок эксплуатации реставрированных шин с заметными повреждениями беговой поверхности или боковины - два сезона. Ну и стоит обратить внимание на остаточную высоту протектора. Критический показатель - 4 миллиметра. К слову, новые зимние колеса имеют высоту протектора в среднем 10 - 12 мм. Также нужно попытаться прикинуть в уме, каков "пробег" у старых шин. 8 лет и 80 000 километров - приговор для резины. Превышение этих показателей - немедленный повод приобрести новые колеса. По материалам MMR Почему не стоит глушить атмосферный мотор сразу после поездки https://avtoblog.ua/useful/pochemu-ne-stoit-glushit-atmosfernyj-motor-srazu-posle-poezdki Есть расхожее мнение, что турбомотор нельзя глушить сразу после остановки автомобиля и без сбрасывания оборотов до холостых. Однако далеко не все знают, что это же касается и laquo;атмосферниковraquo;. Mon, 14 Oct 2019 17:15:00 +0300 Есть расхожее мнение, что турбомотор нельзя глушить сразу после остановки автомобиля и без сбрасывания оборотов до холостых. Однако далеко не все знают, что это же касается и "атмосферников".По словам экспертов, когда силовой агрегат резко прекращает свою работу, в то же время отключается водяной насос. Это, в свою очередь, влечет за собой остановку охлаждения мотора. В итоге происходит перегрев и камеры сгорания накапливают в себе нагар. Очевидно, что это приводит к ухудшению моторесурса. Помимо водяного насоса, во время глушения двигателя отключается реле-генератор, но генератор, вращающийся от длительного вращения вала, и дальше питает электричеством бортовою систему транспортного средства. В конце концов, это все приводит к негативному влияние на работу электронных систем. Поэтому лучший способ продлить жизнь автомобилю, оснащенному атмосферным "движком", после остановки движения подождать минуту-другую, прежде чем его заглушить. Что делать, если на АЗС автомобиль заправили некачественным топливом https://avtoblog.ua/useful/chto-delat-esli-na-azs-avtomobil-zapravili-nekachestvennym-toplivom Как быть, если в бак вашего авто залили бензин или дизтопливо низкого качества. Mon, 14 Oct 2019 14:00:00 +0300 Как быть, если в бак вашего авто залили бензин или дизтопливо низкого качества.У кого же в жизни не бывало ситуаций, когда заправка на не самой знакомой АЗС, становилась необходимостью. И качество топлива, которое будет залито в топливный бак вашего авто - это всегда лотерея. Эксперты объяснили, что же делать в случаях, когда не повезло. Понять, что в машину попал низкосортный бензин или дизель, можно по некоторым характерным признакам. Это могут особые непривычные звуки, "плавающие" обороты, ухудшение динамических характеристик, резко возросшее потребление топлива, выхлоп черного цвета либо иные проблемы. К сожалению, подобные признаки проявляются не сразу, а как правило, уже тогда, когда вы на приличное расстояние отъехали от недобросовестной заправки. Первым необходимым действием в таком случае является остановка авто, поскольку, чем менее продолжительно мотор машины проработает на некачественном бензине, тем лучше же для его "здоровья". Крайне важно "своим ходом" добраться до АЗС и озвучить свои претензии. Необходимо предоставить кассовый чек либо видеозапись с регистратора, чтоб были доказательства, что вы заправили свой автомобиль именно на этой станции. Если сотрудники АЗС начнут "отнекиваться" и не реагировать на ваши претензии, то смело требуйте экспертизы топлива. Как правило, крупные сетевые автозаправочные комплексы имеют свои собственные мобильные лаборатории. Если и это не работает, то можно пригласить на место независимых экспертов, и взять бензин или дизтопливо на анализ. В данном случае, если экспертиза докажет низкое качество топлива, то можно немедленно обращаться в суд и требовать возмещение понесенного ущерба. Обычно, владельцы автозаправочных станций стараются не доводить дело до судебных тяжб и идут навстречу ради решения проблемы без привлечения государственных органов. Главное помнить одно: если вы ощущаете явные признаки того, что вашу машину заправили некачественным топливом, немедленно возвращайтесь на провинившуюся АЗС и доказывайте свою правоту. Зачем автомобилисту держать соду в автомобиле https://avtoblog.ua/useful/zachem-avtomobilistu-derzhat-sodu-v-avtomobile Не все знают, но такой простой и доступный продукт как пищевая сода может составить хорошую службу владельцу автомобиля. Fri, 11 Oct 2019 14:20:00 +0300 Не все знают, но такой простой и доступный продукт как пищевая сода может составить хорошую службу владельцу автомобиля.Сложно найти домохозяйку, в арсенале которой бы не нашлось пачки соды. Ее можно использовать и в приготовлении еды и в хозяйстве. Однако, вот вам несколько простых примеров, когда гидрокарбонат натрия пригодится и в автотранспортном средстве. Соду можно использовать для очищения поверхностей, которые подвержены царапинам. Как же не знать, что в машине практически все поверхности - именно такие. Опытные водители используют соду для очистки кузовной эмали, пластиковых элементов в салоне, фар, зеркалов и т. п. К слову, этот продукт можно использовать и для очистки ткани и кожи. К тому же, суда обладает прекрасным свойством устранять неприятные "ароматы". Раствор гидрокарбоната в чистой воде в пропорции один к одному можно использовать для мытья шин, колесных дисков, колпаков, а также хромированных деталей. Сода может прекрасно справиться с загрязнениями наружного пластика. Помимо всего прочего, соду можно даже использовать для незначительного ремонта. Лопнувшие пластиковые элементы с легкостью восстанавливаются с применением суперклея в сочетании с пищевой содой. После нанесения клея место шва нужно присыпать содой - это поможет сделать шов более герметичным. Особенности безопасного вождения в дождевых условиях https://avtoblog.ua/useful/osobennosti-bezopasnogo-vozhdenija-v-dozhdevyh-uslovijah Одним из серьезных испытаний для водителей является езда в дождь. Вероятно, многим может показаться, что нет здесь ничего сложного, но не стоит делать поспешных выводов. Sun, 06 Oct 2019 18:00:00 +0300 Одним из серьезных испытаний для водителей является езда в дождь. Вероятно, многим может показаться, что нет здесь ничего сложного, но не стоит делать поспешных выводов.Сильно ограниченная видимость, ненадежное сцепление колес с дорожным покрытием, ухудшение работы тормозов - все это способно стать причиной потери управления и возникновения аварийной ситуации. Если вы очень часто ездите на автомобиле и не раз попадали под дождь, тогда, ознакомьтесь с полезной информацией, как безопасно ездить в дождь. Слишком уверенные в себе водители не снижают скорости даже в дождливую погоду, но таким необдуманным поступком они создают опасность, как для себя, так и для других участников дорожного движения. В дождливую погоду рекомендуется двигаться не быстрее 70 км/час. Дело в том, что при более высокой скорости, вода не успевает выводится из под колес автомобиля и в результате, автомобиль двигается по тонкой водной подушке. Такой эффект называется аквапланирование. Разумеется, что в таких условиях, не имея надежного сцепления, автомобиль может просто закрутить и снести с дороги. Совсем не важно, насколько мощным будет автомобиль, сколько электронных помощников у него будет, какой привод, насколько дорогие и качественные шины установлены, когда вы потеряете управление - все это уже будет не важно. Поэтому, крайне не рекомендуется превышать скоростной барьер в 70 км/час. Еще одна проблема, которая проявляется при дожде - это увеличение тормозного пути. Вода, попадающая на тормозной диск и тормозные колодки, снижает эффективность тормозов и как результат, тормозная способность автомобиля значительно снижается. В результате, еще раз повторим, что не следует мчаться на высокой скорости, к тому же, в дождливую погоду необходимо придерживаться дистанции, чтобы иметь возможность вовремя остановиться и не ударить впереди движущийся автомобиль. В дождь сильно снижается видимость, поэтому, выставьте максимально комфортную скорость работы дворников, чтобы они могли обеспечить вам приемлемый уровень видимости. А вот при перестроении, или поворотах необходимо быть максимально аккуратным, так как в дождь увидеть что-то в зеркала заднего вида крайне сложно. В сильный дождь рекомендуется включить и фары ближнего света, либо ПТФ, дабы водители, движущиеся по встречной полосе могли издалека видеть вас. Поэтому, лучше лишний раз не рисковать, а двигаться не спеша, не подвергая себя опасности. Ведь не зря существует известная пословица - "тише едешь - дальше будешь". Как избежать ДТП: 18 простых рекомендаций https://avtoblog.ua/useful/kak-izbezhat-dtp-18-prostyh-rekomendatsij Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Fri, 04 Oct 2019 17:50:00 +0300 Здесь собраны 18 лучших советов автомобилистам из подборок Thrillist и CTV News, которые сделают ваше вождение приятным и безопасным. Когда вы стоите на трассе перед поворотом налево и пропускаете встречные машины, велик соблазн заранее повернуть руль влево. Не делайте этого, иначе случайный удар сзади может толкнуть вас под колеса фуры! Держите руль только прямо. Если вы случайно залезли на обочину или снежный бруствер, НЕ дергайте руль в обратную сторону! Крепко сожмите его, не меняя положения ноги на педали газа, и аккуратно компенсируйте занос в сторону. Будьте особенно внимательны при прохождении затяжных поворотов по внутреннему радиусу. Если встречный автомобиль, проезжавший по внешнему радиусу, начнет заносить, то в 9 случаях из 10 он поедет не в кювет, а прямо на вас. В такой ситуации лучшее решение - это кювет. Всегда ускоряйтесь, перестраиваясь в другой ряд. Не катайтесь по нейтральной полосе. Вы теряете возможность ускорения, а тормоз - не всегда приемлемый выход. Никогда не тормозите в повороте. Помните: в повороте - только контролируемый разгон! Всегда оставляйте себе запасной вариант действий. Например, если вы не уверены в возможности обгона, выезжайте на встречную полосу и тянитесь сзади, пока не убедитесь, что обгонять можно. В противном случае возвращайтесь на свою полосу. Осуществляя шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток, уменьшайте скорость еще на встречной полосе. Если вы начнете тормозить позже, высокий риск, что вас потянет в потоке машин. Если вы видите, что встречная машина не успевает опередить, включайте правый поворотный сигнал и заранее прижимайтесь к обочине. Не надо мигать фарами - за рулем может быть неопытный водитель. Если машину сносит или заносит, не паникуйте. Изучите, что нужно делать в таких ситуациях, и действуйте строго по плану. Безвыходная ситуация только одна - занос на спуске на переднем приводе, во всех остальных случаях всегда можно исправить положение. Найдите более ровную площадку и испытайте свой автомобиль в экстремальном торможении и разгоне. Нащупайте границу, изучите машину - эти знания могут стать как раз кстати в трудный момент! Не рассчитывайте на систему курсовой стабилизации во время дождя. Она не работает при аквапланировании. Выключите противобуксовочний устройство (если он не на одной кнопке с системой курсовой стабилизации). На моноприводе от него только вред! Особенно когда надо проскочить перекресток с резкого старта. Учитывайте, что когда вы несетесь по левому ряду, а на встречной полосе пробку, из-за чего машины имеют свойство выныривать на беспечных пешеходов. То же самое - если мы мчимся по левому ряду, а в правом все стоят или еле движутся. Скорее всего, они пропускают пешехода. Если видите на обочине человека с детьми или одних детей - тормозите. Всегда. При любых обстоятельствах. Маленькие дети не умеют держать равновесие, не чувствуют опасности и не знают правил дорожного движения. Если на дороге возникла неожиданная помеха, особенно в виде мелких животных, постарайтесь оценить ситуацию, прежде чем выкручивать руль в сторону. Иначе вы рискуете разбиться о столб, спасая бродячую собаку. 99% всех ДТП происходит быстро. Много ли вы вспомните аварий, о которых нельзя было бы сказать: "Ехал бы немного медленнее - все было бы в порядке"? Задумайтесь! Счастливого пути! Автозапчасти: где совершить покупку? https://avtoblog.ua/useful/avtozapchasti-gde-sovershit-pokupku Люди, владеющие автомобилем, неизбежно сталкиваются с необходимостью приобретения запасных частей. Они требуются для проведения планового сервисного обслуживания, замены износившихся деталей. Сегодня нет дефицита в деталях для ремонта, их предлагают на базаре, автомагазине, онлайн. О том, где лучше совершать поиск, пойдет речь далее. Wed, 25 Sep 2019 12:15:00 +0300 Люди, владеющие автомобилем, неизбежно сталкиваются с необходимостью приобретения запасных частей. Они требуются для проведения планового сервисного обслуживания, замены износившихся деталей. Сегодня нет дефицита в деталях для ремонта, их предлагают на базаре, автомагазине, онлайн. О том, где лучше совершать поиск, пойдет речь далее.Покупка запасных частей на рынке На рынке можно лично увидеть товар, пообщаться и поторговаться с продавцом, сразу забрать покупку. Однако, часто случается, что на поиск необходимой детали приходится потратить много времени. Особенно, если деталь редкая, то может потребоваться не один день. Нередки случаи, когда необходимого товара нет в наличии, и необходимо ожидать поставки. Многие новички-автолюбители поддаются на уговоры недобросовестных продавцов, и совершают спонтанную покупку. В результате плановый ремонт, в скором времени превращается в капитальный, требующий значительных финансовых вложений. Часто случается, что, обнаружив несоответствие требуемым параметрам, обменять деталь, купленную на рынке или вернуть деньги, невозможно. Покупка в автомагазине В больших городах и небольших поселках имеется множество автомагазинов, однако, они часто специализируется на продаже запасных частей для определенных марок авто. Тут можно приобрести как оригинальные, так и изготовленные по лицензии, детали. В магазинах работают профессионалы, как правило, они дорожат репутацией магазина, предлагают товар хорошего качества. Однако, ассортимент товара на прилавках более чем скромный, а поездка в магазин занимает значительное время. Приобретение в интернет-магазине Покупки онлайн становятся все более популярными в Украине. Виртуальные каталоги предлагают огромный ассортимент товара для машин, вне зависимости от года выпуска и марки. Репутацию сайта легко определить, прочитав информацию на форумах и отзывах. Так, сайт автозапчастей Оптимал Авто сотрудничает только с официальными производителями деталей, что является залогом высокого качества и идеальной совместимости. Основные преимущемвта интернет-магазина: широкий ассортимент запасных частей, аксессуаров, прочих товаров для авто; быстрый поиск, экономия времени и сил. детали предоставляются с гарантией производителя; профессиональная помощь консультантов; заказанный товар подлежит возврату; различные способы оплаты: предоплата, оплата после получения; быстрая доставка по всей территории Украины;