-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
Brabus
-
Bugatti
-
Buick
-
Cadillac
-
Chery
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Dacia
-
Daewoo
-
Daihatsu
-
Datsun
-
Dodge
-
Ferrari
-
Fiat
-
Ford
-
Geely
-
Great Wall
-
Haval
-
Honda
-
Hummer
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Lincoln
-
Maserati
-
Maybach
-
Mazda
-
Mercedes-Benz
-
MINI
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Renault
-
Rolls-Royce
-
Saab
-
SEAT
-
Skoda
-
Smart
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
ВАЗ (Lada)
-
ЗАЗ
-
ЗИЛ
-
КамАЗ
-
ЛуАЗ
-
Москвич
-
УАЗ
| Объем багажника максимальный | 1420 , л |
| Объем багажника минимальный | 560 , л |
| Дорожный просвет | 164 , мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4569 , мм |
| Количество дверей | 5 |
| Ширина | 1769 , мм |
| Колея задняя | 1514 , мм |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Высота | 1462 , мм |
| Колея передняя | 1541 , мм |
| Колесная база | 2578 , мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Наличие турбонаддува | турбонаддув |
| Модель двигателя | cayc |
| Тип двигателя | Дизель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Топливо | ДТ |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Система питания | двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива) |
| Крутящий момент | 250 , н*м |
| Мощность | 105 , л.с. |
| Объем двигателя | 1598 , см³ |
| При оборотах | 1500 |
| Тип КПП | Автоматическая |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач | 7 |
| Задние тормоза | дисковые |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Размер дисков | 6jx15 |
| Допустимая полная масса | 1950 , кг |
| Размер шин | 195/65/R15 |
| Объем топливного бака | 55 , л |
| Расход топлива в городе на 100 км | 5,6 , л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 4,2 , л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 4,7 , л |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
| Диаметр разворота | 10,2 , м |
Алексей
Харьков
Хороший автомобиль. Все же родство с фольксвагеном положительно на него повлияло. Для наших условий - очень практичный автомобиль. Хорошее качество, запчастей море разной ценовой категории и дешевле чем на фольц. У меня октавиа тур. Пакет бездорожье, ничего технологичного, машина жестче становится, но увеличенный хоть и не на много клиренс дает о себе знать только положительно - мне хватает и на дачу, и на рыбалку. Большой багажник - если снять переднее колесо со взрослого велосипеда, то он влазит в багажник стоя
09 / 11 / 2019
Андрей
Харьков
Плюси:
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, ціна, шумоізоляція
Мінуси:
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, керованість
Даже с этим годом машина просто молодчага,елинственное цена автозапчастей высокая
26 / 07 / 2019
Андрей
Донецк
Автомобиль был приобретён в 5 летнем возрасте с пробегом 70 тысяч км, 1.8 турбо на механике, все в стоке, хорошее состояние. В автомобиле все нравилось, замечена была излишняя жесткость. Двигатель бомба, шумка достойна для этого авто, в этом классе лучшая наверное. После нескольких лет эксплуатации и чтения форумов понял что нужно делать. Многие пишут про ее жёсткость и раскачку, клевки при торможении и разгоне, все это есть, все это правда, но это есть только на октавиях которые шли в Украину и для Украины с пакетом плохие дороги, позже когда я все это устранил, я познал совсем другой автомобиль и не понимал как я 3 года ездил реально на ведре) тот кто придумал пакет плохие дороги реально должен быть казнен) этот урод сделал из машины ведро которое должно было ездить где то по бездорожью в селе не вылезая из грязи, тогда этот пакет может пригодится, в остальных случаях это бред! Пакет плохие дороги предусматривает полставки под передние стойки 2см, удлиненные на два витка и жесткие задние пружины, и тяжёлую и жесткую резину с боковым отбойником! Вот 3 этих фактора и превращают хорошую машину в ведро с болтами! Отсюда жесткость, все крены, раскачки, клевки, плохая управляемость, торможение и все остальные побочные эффекты! Руки выдрать этим мастерам, сделали из фальца ведро! После того как убираются чёртовы полставки, меняются пружины для европейского авто, мягкие и укорочённые, ставится мягкая нормальная резина, вы сразу понимаете что сели в другой автомобиль! Он рулится, тормозится, все неровности дорог отрабатываются как должно было предусмотрено заводом изготовителем! Вы получаете нормальный автомобиль) а про все остальное я писать не хочу, все качественно, все надежно. Соответствует марке! Никакой японец, кореец, француз там и рядом не стоит)
24 / 09 / 2018
Ігор
Полтава
Перша моя Октавія була з мотором 2.0 бензин, ще чешської збірки, 140 000, дуже добра машина, наступна з мотором 1.6 - слабуватий мотор, 130 000, далі А5 з 1.8тsi з мех6ст, 100 000. Мотор супер, ходова відмінна. Салон всіх моїх шкод з тканини добре виглядає тільки в автомогазині, далі затираеться і виглядає несвіжо (у дружини mazda3 з велюровими сидіннями після 100 000 як новий), для наступної машини придбаю чохли з шкіри. Коли постає питання про нову машину я не находжу альтернативи шкоді з її багажником. Ми багато подорожуємо по Європі, часто ночуемо в прямо в машині на розкладених сидіннях з подушками та одіялами, місця достатньо для комфортного відпочинку.
31 / 08 / 2017
Материалы сайта доступны только подписчикам. Жми лайк и подписывайся!
Вход на сайт
E-mail
Пароль
Забыли пароль?
E-mail
После отправления, в течении 5 минут к Вам на почту придут инструкции по восстановлению
пароля.
Вернуться
Новый пользователь
E-mail
Пароль