-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
Brabus
-
Bugatti
-
Buick
-
Cadillac
-
Chery
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Dacia
-
Daewoo
-
Daihatsu
-
Datsun
-
Dodge
-
Ferrari
-
Fiat
-
Ford
-
Geely
-
Great Wall
-
Haval
-
Honda
-
Hummer
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Lincoln
-
Maserati
-
Maybach
-
Mazda
-
Mercedes-Benz
-
MINI
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Renault
-
Rolls-Royce
-
Saab
-
SEAT
-
Skoda
-
Smart
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
ВАЗ (Lada)
-
ЗАЗ
-
ЗИЛ
-
КамАЗ
-
ЛуАЗ
-
Москвич
-
УАЗ
| Дорожный просвет | 130 , мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4100 , мм |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина | 1679 , мм |
| Колея задняя | 1450 , мм |
| Тип кузова | Хэтчбек 3 дв. |
| Высота | 1379 , мм |
| Колея передняя | 1461 , мм |
| Колесная база | 2461 , мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Наличие турбонаддува | нет |
| Мощность (кВт) | 84 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Крутящий момент | 145 , н*м |
| Мощность | 114 , л.с. |
| Объем двигателя | 1587 , см³ |
| При оборотах | 4800 |
| Тип КПП | Механическая |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач | 5 |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передние тормоза | дисковые |
| Снаряженная масса автомобиля | 1040 , кг |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 10,4 , с |
| Допустимая полная масса | 1595 , кг |
| Максимальная скорость | 195 , км/час |
| Размер шин | 175/65/R14 |
| Объем топливного бака | 55 , л |
| Расход топлива в городе на 100 км | 9,1 , л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 6,8 , л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 7,2 , л |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная |
Toyota Corolla 2009 г. в. Отличный автомобиль, один из лучших в своем классе. Авто пользуюсь 4 года. Пробег 43 т.км. За это время машина зарекомендовала себя с положительной стороны:надежная, неприхотливая, маневренная и экономичная. Внешний вид думаю еще несколько лет будет актуален и современен. Никаких поломок за время эксплуатации. Хорошо ведет себя на трассе и в городской толчее. Хотя передачи коротковаты.Механическая коробка работает четко без проблем. Салон и багажник вместительный. Клиренс тоже неплох, приходилось выезжать на природу и в лес, днищем и бамперами не цеплял, скосы бамперов довольно высокие. Дальние расстояния преодолевать не утомительно, но не хватает поясничной поддержки сидений. Климат работает достойно. ТО через каждые 15т.км., в принципе не самое дорогое. Как по мне то слабовато ЛКП, появляются мелкие сколы после дальних поездок. Отличная штатная оптика, особенно в дополнении с ПТФ. К вопросам эргономики претензий нет - все под рукой. Множество всяких ниш и вместительный бардачок и перчаточный ящик. Штатная акустика неплохо звучит если правильно настроить (я не меломан). Пластик нижней части торпедо и карт дверей жесткий и надо быть осторожным, очень легко царапается. В целом отличный аппарат.
Плюсы:
Японская сборка, надежная, экономичная, привлекательный дизайн, панель приборов ОПТИТРОН, умеренный расход топлива, неплохой клиренс и свесы. Хороший штатный свет, жаль что не XENON. Довольно энергоемкая подвеска, неплохо проглатывает небольшие ямы и неровности. Достойная курсовая устойчивость на высоких скоростях.
Минусы:
Недостаточная шумоизоляция, особенно колесных арок. Твердый и маркий пластик салона, иногда проявляются "сверчки", слабое ЛКП, нет поясничной поддержки сидений, нет обогрева дворников. Цена могла бы быть чуточку меньше.