-
Acura
-
Alfa Romeo
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
Brabus
-
Bugatti
-
Buick
-
Cadillac
-
Chery
-
Chevrolet
-
Chrysler
-
Citroen
-
Dacia
-
Daewoo
-
Daihatsu
-
Datsun
-
Dodge
-
Ferrari
-
Fiat
-
Ford
-
Geely
-
Great Wall
-
Haval
-
Honda
-
Hummer
-
Hyundai
-
Infiniti
-
Jaguar
-
Jeep
-
Kia
-
Lamborghini
-
Land Rover
-
Lexus
-
Lincoln
-
Maserati
-
Maybach
-
Mazda
-
Mercedes-Benz
-
MINI
-
Mitsubishi
-
Nissan
-
Opel
-
Peugeot
-
Porsche
-
Renault
-
Rolls-Royce
-
Saab
-
SEAT
-
Skoda
-
Smart
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
Volkswagen
-
Volvo
-
ВАЗ (Lada)
-
ЗАЗ
-
ЗИЛ
-
КамАЗ
-
ЛуАЗ
-
Москвич
-
УАЗ
| Объем багажника минимальный | 312 , л |
| Дорожный просвет | 140 , мм |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 4325 , мм |
| Количество дверей | 2 |
| Ширина | 1645 , мм |
| Колея задняя | 1415 , мм |
| Тип кузова | Купе |
| Высота | 1370 , мм |
| Колея передняя | 1405 , мм |
| Колесная база | 2570 , мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Модель двигателя | m40b18 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Топливо | АИ-95 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Степень сжатия | 8,8 |
| Система питания | распределенный впрыск (многоточечный) |
| Крутящий момент | 162 , н*м |
| Мощность | 113 , л.с. |
| Объем двигателя | 1796 , см³ |
| При оборотах | 4250 |
| Передаточное отношение главной пары | 4,45 |
| Тип КПП | Автоматическая |
| Привод | Задний |
| Кол-во передач | 4 |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передние тормоза | дисковые |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 13,1 , с |
| Допустимая полная масса | 1620 , кг |
| Максимальная скорость | 185 , км/час |
| Размер шин | 195/65/R14 |
| Объем топливного бака | 62 , л |
| Расход топлива в городе на 100 км | 10,5 , л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 7 , л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 8,9 , л |
| Тип передней подвески | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная |
БМВ f30 320 I был приобретён в 2012 году На смену очень прожорливому японскому Самураю Infiniti G-35. Заведомо думал о Чиптюнинге чтобы получить в итоге сопоставимую динамику. Результат превзошёл ожидания. Хочу снять шляпу перед инженерами БМВ так как при первичном до чипа прогоне на динамостенде Мощность двигателя составила не 184 ,а 198 лошадок, а крутящий момент 300 номов. После новой заливки мощность возросла до 285 л.с.,а крутящий момент составил 370 н/м. Динамику по моей просьбе ,замерили на Рейс лоджией и она меня полностью Удовлетворила и составила 5.6 до 100км.ч Достойная замена Инфинити g-35 состоялась . БМВ f-30 оцениваю как одного Из лидеров среди спортседанов в классе D. К плюсам хочу отнести динамику ,управляемость и способность к совершенствованию. Минус один-отсутствие харизмы звука двигателя.
BMW 3 Gran Turismo 320d xDrive AT 2014 г. хэтчбек, 2.0 л, дизель, 184 л.с., АКПП, пробег 30000 км.
Общее: Очень эстетически утонченная машина от внешнего вида до внутреннего убранства салона. Комплекс конструктивных и эргономических решений создают атмосферу комфорта, надежности и просто праздника от живого общения с этим великолепным творением. Утром по дороге на паркинг уже предчувствие приятной встречи. При этом в случае необходимости заряженная драйверская машина с нормальной проходимостью и вменяемой агрессией. На дальние расстояния не едешь, просто скользишь по трассе. А задний диван для пассажиров выше всяких похвал, а багажник. Одним словом - "и в радости, и в горести (скорее трудностях наших дорог) ..."
Плюсы: очень хорошая преемственность; динамические характеристики и расход топлива; нормальный клиренс; создает ощущение праздника в жизни.
Минусы: слабоваты дворники, отсутствие заднего дворника для заднего стекла. Передние стойки несколько затрудняют обзор, как впрочем и определенное ограничение заднего обзора. Но ко всему привыкаешь и просто не замечаешь, ведь и на Солнце есть пятна.