Сравнительный тест-драйв Audi A4 и BMW 3й серии

Это новый Audi A4? Серьезно? Тот, кто решил после смены модели представить бестселлер в давно знакомом облике либо очень смел, либо отчаян. После такого производитель просто обязан приложить все возможные усилия, что бы в первом же сравнительном тест-драйве не остаться позади соперника, в данном случае ВMW 3й серии. Ожидания высоки – Audi придется не сладко.

Что ж и здесь производитель не сдает позиций. Если в двух словах, 2.0 TDI показал себя в тест-драйве в наилучшем свете. Динамичность, и правда, впечатляет.

Ну а теперь по порядку. При первой же посадке в автомобиль чувствуется качественно проделанная и продуманная работа производителя. Все материалы приятны на ощупь, приборы и детали находятся на своих местах. С таким уровнем не сравнится даже BMW 320d. Только в Audi за доплату 500 евро счастливый владелец получает огромный дисплей и электронные системы помощи водителю.

И, тем не менее, 320d тоже имеет ряд преимуществ. Например, BMW имеет более простую концепцию управления, чем Audi. Кроме того, модель 3й серии предоставляет больше свободного места для коленей на заднем сидении, что очень удобно, если у вас большая семья. Таким образом, с этой точки зрения, дизель будет более популярным и востребованным. Салон автомобиля, возможно, не такой роскошный и навороченный, за то очень уютный. Системы обслуживания и приложения – на высшем уровне. Несмотря на то, что автомобиль короче соперника на 9 см, из-за жесткого переднего свеса, он все равно остается вместительнее Audi 2.0 TDI.

Важно заметить, что двигатель Audi 2.0 TDI работает тише, чем привычный грубый дизель 320d. Кроме того уровень шума Audi ниже, чем у соперника благодаря лобовому стеклу с шумоизоляцией, которое смягчает звук двигателя в салоне.

Само собой, есть у этих двух роскошных конкурентов и общие черты: оба имеют мощность 190 л.с. и разгоняются до 100 км в час за полных 7 секунд. А максимальная скорость составляет от 230 км/ч для каждого, с минимальной разницей.

По финансовым причинам, производитель Audi отказался от использования алюминия при построении кузова, отдал предпочтение стали. Таким образом, вес тестируемого экземпляра с механической коробкой передач составляет 1505 кг, а 320d с 8 ступенчатой автоматикой имеет вес 1525 кг.

Большим сюрпризом стало для нас то, как 2.0 TDI показал себя на дороге. Чем теснее был поворот и чем хуже асфальт, тем живее работал автомобиль. Новое рулевое управление и трансмиссия работают очень гармонично. Проворность и поворотливость автомобилю обеспечивают так же 18 дюймовые колеса. Благодаря облицованному днищу кузова и спойлеру коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23 Сw. Таким образом в данном обзоре по аэродинамике Audi нет равных.

Технические характеристики:

Audi A4 2.0 TDI

Двигатель: 4 цилиндра, турбонаддув, переднее продольное расположение.

Рабочий объем: 1968 см³ ( 1.9 л.)

Мощность: 140 кВт (190 л.с.) на 3800 об/мин

Максимальный крутящий момент: 400Нм на 1750 об/мин

Максимальная скорость: 240 км/ч

Разгон 0-100: 7.7 с.

Привод: передний

Коробка передач: 6 ступенчатая, механика

Емкость топливного бака: 40 л. (54 л.)

Длина/ширина/высота: 4726/1842/1404 мм.

Объем багажника: 480 л.

Цена: 38 100 евро

BMW 320d

Automatik

Двигатель: 4 цилиндра, турбонаддув, переднее продольное расположение

Рабочий объем: 1995 см³ (1.9 л.с.)

Мощность: 140 кВт (190 л.с.) на 400 об/мин

Максимальный крутящий момент: 400 Нм на 1750 об/мин

Максимальная скорость: 230 км/ч

Разгон 0-100: 7.2 с.

Привод: задний

Коробка передач: 8 ступенчатая, автомат

Емкость топливного бака: 57 л.

Длина/ширина/высота: 4633/1811/1429 мм

Объем багажника: 480 л.

Цена: 39 400 евро

В конце нашего обзора хочется заметить, что оба автомобиля немецкого производителя, оба относятся к категории класса люкс. Как вы видите, даже технические характеристики во многом совпадают. Каждый из протестированных автомобилей имеет свои преимущества, ну без недостатков не обошлось. Сказать какой лучше, а какой хуже, сложно, ведь здесь решить могут только ваши личные предпочтения и цели использования.