Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Под капотом стокового варианта «заряженной» версии Volkswagen Golf R установлен двухлитровый турбомотор TSI, развивающий мощность 310 л.с. и 400 Нм крутящего момента. После установки модуля ABT Engine Control (AEC) отдача увеличилась на 30% — до 400 л.с. и 500 Нм.

У Golf R отличный уровень сцепления с дорогой, благодаря стандартной системе полного привода 4Motion, но в ABT предлагают новые пружины, занижающие подвеску на 20 мм спереди и 25 мм сзади, что улучшает управляемость модели еще больше.
Кроме того, в каталоге ателье имеются стабилизаторы и комплект регулировки подвески, позволяющий максимально уменьшить клиренс – 40 мм спереди и 45 мм сзади. Для усиления тормозов тюнер может укомплектовать автомобиль шестипоршневыми суппортами.

Еще можно улучшить тембр двигателя, установив задний глушитель ABT со 102-миллиметровым черными хромированными наконечниками. В качестве завершающего штриха можно использовать наборы колес DR и ER-C размерностью 18, 19 и 20 дюймов, а также боковые юбки ABT и спойлер на дверь багажника.