Гибридный BMW X5 стал экономичнее

BMW X5 xDrive45e iPerformance укомплектован гибридной силовой установкой, состоящей из трехлитровой рядной «турбошестерки» мощностью 286 л.с., 82-киловаттным электромотором (112 сил) и литий-ионного аккумуляторного блока. Суммарная отдача составляет 394 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Вся мощь агрегата передается на колеса через восьмиступенчатый «автомат» Steptronic и полный привод (полноприводным гибрид остается как движении на одном ДВС, в гибридном, так и в чисто электрическом режиме). Максимальная скорость составляет 235 км/ч, при движении на электротяге - 140 км/ч.

С места до 100 км/ч новый гибрид разгоняется за 5.6 с, то есть на 1.2 с быстрее, чем бензоэлектрический X5 xDrive40e. Запас хода на электротяге - 80 км. По этому показателю xDrive45e превосходит предшественника почти в три раза. Заявленный расход топлива в комбинированном цикле - 2,1 литра на 100 километров пробега.

Еще одно отличие BMW X5 xDrive45e - более низкий центр тяжести по сравнению с бензиновыми модификациями за счет установки тяговой батареи под полом. При этом объем багажного отделения уменьшился до 500 л (-145 л), при сложенных сидениях заднего ряда - 1716 л (-144 л). Объем топливного бака  - 69 л (-14 л) .

В стандартной комплектации нового BMW X5 xDrive45e iPerformance пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. За доплату можно установить полноуправляемое шасси Integral Active Steering. Гибриду доступны те же системы безопасности и помощники водителя, а также комфортные опции, что и обычному BMW X5. Кроме того, он получил сервисы «специально предназначенные для электромобильности».