2. Некоторые дешевые сервисы вовсе не занимаются восстановлением геометрии деталей кузова — это дорого и сложно. Поэтому, вместо жестянщиков над автомобилями работают скульпторы, создающие трехкилограммовые латки на панелях. Со временем, шпаклевка расслаивается и дефект требует повторного ремонта. Поэтому, не ищите сервисы, предлагающие услуги в несколько раз дешевле, чем у других — это рискованно. К тому же, проверить кузов на наличие таких латок можно с помощью толщиномера, который может измерять толщину неметаллического слоя.