Никогда не писал отзывы, но не выдержал. Терпение кончилось тогда, когда столкнулся с продажей своего авто. Продажей явилась единственная причина, нужны были деньги. Так бы никогда не расстался. Выставил также с возможностью обмена на авто дешевле, с доплатой мне. Не прошло и месяца, как у меня сдали нервы с выбором замены трибеки на Что то иное.. И по этому пишу отзыв. По надёжности и качеству, альтернативы японцам нет. Если конечно не брать во внимание немцев, и то некоторых!! Это не мое субъективное мнение. Трибека, как и остальные субари, собирались не только умом, но и инженерной мыслью. Ходовка, двигатель, металл, эргономика- всё продумано, придраться нет к чему. Я слушал мнения разных владельцев субару и у всех оно одинаковое, все покупают эти автомобиль из-за их надежности. Как владелец трибеки, я согласен на все 100%. Приболел авто на 80 тыс. Сейчас 380 тыс. За всё время эксплуатации менял масло, колодки, было подозрение на одну шаровую (низ) поменял с двух сторон, оказалось, что можно было еще кататься тыс 50 смело. Но поменял. Цены на запчасти как у авто GM. Даже сравнивали с товарищем с его джили МК.. - одинаковые цены на ЗЧ. Запчасти брал только оригинальные . Я сравниваю также с автомобилями, которые у меня были до трибеки. Опель вектра, vw кади, соната, эпика, рав4 2006, на бмв 525 катался но не имел, друг на месяц оставил покататься. Рабочая машина была витара. В общем сравнивать не счем. Расход для 3.6 я считаю нормальный. Город 12-15. Трасса с климатом до 10 легко(скорость до 130). Электроника, электрика ни разу не подводила, механика тоже. Салон очень просторный, все опции безотказны, комфорт на высоте. Проходимость тоже, если только брод не по пояс. Продавать жалко. Да и поменять не хочется на абы что. Даст Бог кризис пройдет, справлюсь.. но трибека останется. Отзыв пишу за свой автомобиль. У кого-то расход типа 17-18, кому-то запчасти дорогие...пересадите на ваз. Там и расход топлива 9-10 и запчасти 10$ мешок. На пример на витаре с двигателем 2.0 расход топлива по городу 15... ладно, это все демагогия

Брал машину с салона в декабре 2007. Выбирал между Хондой Аккорд, Маздой 6, Тойотой Авенсис и этой ласточкой. Мазда и Хонда были дороже на 4000$ хотя по опциям такие же (хотя нет, у них полного привода нет), ну а Тойота ещё тот кракозяблик (ну, очень на любителя). Да и не последнюю роль в выборе машины сделал менеджер в салоне, "что почём" было ещё то. Машиной доволен на все 100%. Конечно, есть свои минусы, но они не критичны, и в большинстве случаев решаемы. Но сначала о плюсах. Дизайн. Прошло 11 лет а внешне авто очень даже симпатичная, смотрится современно(на мой взгляд не хуже чем большинство современных авто, выдаёт "старость" только отсутствие ДХО). Опции. Не смотря на то что у меня база + автомат, есть всё необходимое: подогрев сидений, двухзонный климат, CD - на 6 дисков и многое другое. Полный привод. Субару есть Субару, и бонус к седану в виде полного привода это приятно, у конкурентов его нет. А теперь минусы. Жёсткая зараза, и вина здесь целиком лежит на колёсах. 215/45R17 не для Украины, чувствуешь не то что стыки асфальта, а когда на окурок наехал. Проблема решается заменой на R16, и машину не узнать. Оказывается она может быть комфортной. Жаль что это до меня дошло только на 60000 пробега. Клиренс. 150 маловато, при загрузке 4-5 человек пузом черкаешь постоянно. Поставил проставки 3см и вуаля, клиренса за глаза, 180 это как у кроссоверов правда свесы длинноватые. А самый большой минус это коробка. 4 ступени маловато для динамичной езды, хотя куда нам гонять по нашим дорогам, будем придерживаться ПДД 60 город 90 трасса. Расход 10-11литров, если давить тапку в пол то 14-15.

Всем привет! Владею субариком больше 3х лет, до этого ездил на: -ВАЗ 2109, 2003 г.в.(2007-10) — БОМБА! лучше тачки для студента на то время не найти, если бы не она не узнал бы я, как устроен автомобиль)) ломалась — чинилась, но всегда доставляла из пункта А в пункт Б. -Nissan Almera n16 хетч 1,8МТ, 2005г.в.(2010-12) когда NIssan еще был NissanОМ, абсолютно не прихотливый авто, за исключением аппетита к маслу(канистра на 10тык.). была в комплектации Luxury, моник, климат и т.д. в общем все на высоте, запчасти и обслуживание ценник высокий не имели, но впереди была покупка загородного дома и пришлось двигаться дальше. -Chevrolet Captiva, 3,2АТ 2009г.в. (2012-13) — очень понравилась вместимость данного авто, комфорт для пассажиров и водителя, конечно про надежность говорить не буду, но те 20т. которые я проехал без поломок не обошлись, дорогая в обслуживание это про неё точно, цены на запчасти ни чем не уступают брендовым авто того же класса. После ДТП (по вине коммунальных служб) пришлось расстаться с ней. Ну и наконец про Форик;) От динамики и кроссовера уходить не собирался, поэтому промониторив рынок остановился на Леснике, поиски заняли около месяца, в итоге 01.08.13г. стал счастливым обладателем Subaru Forester SH 2008 2.5t АТ пробег 52000(мотор был менян по гарантии на 18000т.) соответственно пробег мотора был — 34000. Комплектация без кожи, но с ЛЮКОМ. И так, что хочется сказать… авто очень люлю, хотя и владеть им с каждым годом становится все накладнее с финансовой точки зрения, бенз дорожает, налог не маленький да и цены на запчасти. а зарплата уверенно стоит на одном уровне, хотя в "зомбоящике" уверяют в обратном, индексация бла бла бла =)) но расставаться с ним я не собираюсь. Ну и под итожим расходом, средний расход топлива на 8500 км. пробега — 11,5, но я не верю xD Трасса — город 11-12л. Город смело 15л., а если с заездом внутрь садового то все — 16-17. Вполне себе сносно, но за такую отдачу силового агрегата, кормить его не жалко ;) В общем наверное все, что я хотел написать точнее то, что вспомнил! Спасибо всем кто прочитал и удачи на дорогах! Плюсы: -невероятно удобная посадка, подлокотник выдвижной, руль просто прекрасный, а сидения ммм; очень кайфую на заднем ряду, подлокотник четкий, мягкий (не как сейчас вошло в моду дурацкие подстаканники монтировать, от которых рука болеть начинает), а выдвижной столик, да еще и с подсветкой до сих пор аналогов не встречал на других авто; ниши под телефон, карманы в дверях, подстаканники и др. вполне достаточно и все довольно объемно, литровые бутылки заходят без Б; багажником очень доволен, а особенно ровным полом, который без труда может стать местом ночлега, не хватает все таки дополнительно места подполом, но это компенсируется наличием полноразмерной запаски; люк, Люк я твой отец)))) действительно люк в субарике отец всем люкам на планете и на этом точка; многие жалуются на подвеску говоря, что валкая, слишком мягкая, но мне именно такая и нужна, лежачих глотает, неровности съедает — сказка!; полный привод вселяет уверенность, по снегу гребет без каких либо проблем, правда уверенность не всегда идет в + пару раз сажал на брюхо, но тут чисто вина "прослойки" между. ну вы поняли))) динамики и разгона выше крыши, подрывается как бешенный, кореш называет Форика — ПРОВОКАТОРОМ, а оно так и есть! Минусы -сразу не понравилась работа климатической установки, функцией АВТО не пользуюсь вообще, всегда выставляю потоки и положение сам; нету отдельной кнопки подогрева зон дворника, знаю исправили в рестайлинге, подсветку; нету подсветки бардачка; нету датчика уровня омывающей жидкости (был даже в 2109); приют для бездомных сверчков))); не хватает 5й передачи на трассе, хотя многие скажут надежнее 4 ступа не найти и я с этим соглашусь; не выключается свет в плафоне передних пассажиров при открытых дверях (хотя мб я не вкуриваю до сих пор как его выключить); приборная панееееель ах как ты все таки "№;?::(**?)(*+) -АЯ (была заменена в течении первых двух месяцев владения); нельзя полностью перекрыть центральные дефлектора обдува передних пассажиров; помню как первый раз познакомился с тормозами. чуть не выехал на перекресток, тормоза ватные тут ничего не скажешь, пришлось привыкать; очеееень не хватает датчика дождя ;( Как видите все по мелочам)

Авто очень хорошее. Проехал более 200 тыс без больших проблем.двигатель нормальный вот только без прогрева поначалу не достаточно хорошо работает. Ремень грм поменял первый раз на 120 тыс. При замене сам присутствовал и должен сказать по виду он еще столько же Проехал Бы. Ролики были на вид как новые практически никакой выработки не чувствовалось. Помпу не менял .даже на 220т мастер отсоветовал хотя повсюду и пишут что надо. Во второй раз ремень грм также был как новый. На 170тыс поменял на всякий случай свечи хотя может и не надо было,за исключением одной были как новые. Фильтр бензиновый в это же время поменял. Функционировал нормально хотя при смене и выяснилось что сетка была почти что вся была забита по этой причине и были перебои так что фильтр не при чем Резина ходовой слабовата -развальные втулки трескаются. Опорные диски стираются быстро за все это время менял раза три.. Сервис катастрофа даже если найдешь приличного мастера все равно возьмет намного больше чем на обычной машине по этой причине на сервис принципиально не хожу просто стараюсь следить за авто имея большой опыт эксплуатации.