Заглядывая в будущее: какими производители представляют себе авто

Мечтатель с деловой хваткой

Говоря об электромобилях, стоит уделить внимание владельцу компании Tesla Motors Илону Маску. Его вклад в продвижение электромобилей подобен тому, что сделал Стив Джобс, превратив нишевый продукт в объект желания миллионов. "Поднявшись" на создании платежного сервиса PayPal, свою прибыль Маск инвестировал в будуще - в электромобили и коммерческое производство космических ракет SpaceX.
По утверждению самого Маска, большое влияние на него оказали взгляды писателя-фантаста Айзека Азимова на освоение космоса и сохранение человечества. Следуя своим принципам, в начале года Маск передал научно-исследовательскому центру $10 млн на исследования по контролю над искусственным интеллектом.

Илон Маск инвестировал в создание Tesla Motors больше собственных средств, чем остальные соучредители: основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Бринн, а также основатель eBay Джефри Сколл. За десять лет компания уверенно заявила о себе и сегодня на очереди у Tesla уже третья и четвертая модели: компактный электрокроссовер Tesla X (принимаются заказы, ожидается в 2016 году) и доступный седан Tesla 3 (в 2017 году).
Работая на перспективу, Tesla строит собственные быстрые электрозаправки с бесплатной зарядкой своих автомобилей. Уже сейчас у владельцев Tesla есть возможность добраться с одного побережья США до другого, бесплатно заряжаясь только на станциях Tesla. И, конечно, в Tesla также работают над автопилотом, постепенно внедряя его уже сейчас, вместе с обновлением программного обеспечения на модель Tesla S.
Интересный факт: Илон Маск открыл все патенты на Tesla и любой автопроизводитель или частное лицо могут свободно использовать интеллектуальную собственность Tesla Motors.

Другим путем

Сжатый водород имеет более высокую энергетическую плотность, чем электричество, и может генерироваться из самого разного сырья. Водород легко хранить, что делает его перспективным источником энергии будущего. Несмотря на это, немногие автогиганты спешат переходить "на воду". Наиболее заметны в этом направлении успехи Toyota и Honda.
Весной этого года в Японии стартовали продажи автомобиля на водородной установке Toyota Mirai.

Компания Honda назвала свой водородный автомобиль просто FCV, заявив, что серийный образец появится на японском рынке уже в 2016 году.

Переходный период

Пока для производителей автомобилей на альтернативном топливе остаются открытыми несколько важных вопросов: запас хода на одном заряде батареи, инфраструктура зарядных станций, сокращение времени зарядки аккумулятора и утилизация батарей.
Тем временем массовое производство ориентируется на компактные автомобили и гибридные кроссоверы. Икс-кроссы в ближайшие пару лет появятся в конюшнях даже таких производителей как Maserati, Jaguar и Lamborghini.

Кстати, Lamborghini готовит к выпуску в 2016 году еще и гибридный суперкар, который должен составить конкуренцию Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1.
Полтора десятка новых гибридных кроссоверов от массовых производителей появятся в дилерских центрах уже в следующем году. Стоит отметить несколько наиболее ожидаемых моделей.
Toyota показала близкий к серийному автомобилю концепт CH-R, озвучив планы по выходу на рынок в 2016 году.


Hyundai привезла на женевский автосалон Tucson с двумя типами гибридной силовой установки: серийной и концептуальной. Первый представляет собой комбинацию 2-литрового дизельного ДВС и 14-сильного электромотора, а концептуальная версия состоит из дизеля, 68-сильного электромотора и литий-ионного аккумулятора, позволяющего проехать на электротяге до 50 км.
Это далеко не все гибридные кроссоверы, представленные за год, но массовость, с которой производители ставят их на конвейер, позволяет говорить уже не о тенденции, а настоящем тренде.