Проведя расчеты, они выяснили, что электрокар с батареей на 75 кВтч без проблем должен выдержать 600 миль. И это при заявленном производителем максимальном запасе хода в 500 км.
В итоге им удалось проехать 606,2 мили (975,5 км), после чего у автомобиля «умерла» батарея. Причем буквально — электрокар отказался ехать, израсходовав 66 кВтч из заявленных 75 кВтч. После рекордного заезда заряжаться от отказался — машину пришлось везти в сервисный центр компании, чтобы выяснить, в чем дело.
Отметим, что теоретически электрокар мог бы проехать и больше, но этому помешал отказ батареи.