Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
По неофициальной информации компания Geely выйдет на европейский рынок с новым суббрендом L (окончательное название пока неизвестно), который как раз и ориентирован на глобальный рынок, сообщает портал avto. Заснятый в Альпах прототип предвещает значительные перемены для марки из Поднебесной — как имиджевого, так и технического свойства.

Привлечь к нему аудиторию, во-первых, должен породистый дизайн авторства знаменитого художника Питера Хорбери — того самого стилиста, что полностью перекроил облик Volvo во второй половине девяностых годов, а сейчас занимает пост вице-президента Geely по дизайну. Вторая сильная сторона, которая поважнее антуража, — крепкий технический базис, разработанный в содружестве с вольвовцами.
Новый кроссовер Geely построен на платформе Comapct Modular Architecture (CMA), которая была разработана совместно Geely и Volvo. Фактически новая модель китайской марки будет «сестрой» будущего Volvo XC40, более доступной и массовой. Одна из сильных сторон шведско-китайской модульной архитектуры заключается в возможности строить на ней гибриды и электромобили: литий-ионные аккумуляторные батареи на экологичных модификациях размещаются на месте центрального тоннеля, а у электрокара дополнительный блок установят под задним диваном. Двигатели для кроссовера позаимствуют из арсенала Volvo — ожидаются как минимум перспективные трехцилиндровые агрегаты.

Для европейского рынка новая модель будет производиться бок о бок с Volvo XC40 в шведском Генте, а для китайского, соответственно, на одном из местных заводов Geely.