Как менять масло на Bugatti

Это стало понятно на конкретном примере работы, опубликованном командой Royalty Exotic Cars, которым пригнали Bugatti Veyron на техобслуживание. Оказалось, что для замены масла и воздушного фильтра авто нужно фактически разобрать: снять панели кузова, задние колеса, поднять машину на подъемнике и открутить несколько десятков болтов, которых, как оказалось, в этой машине просто тысячи.

Механики с грустью в глазах поясняют, что такое немецкие технологии (Да, Bugatti - французская компания, но принадлежит немецому Volkswagen, инженеры которого и разработали монструозный мотор W16). У «Камаро» их две. У «Хуракана» — восемь. А у «Бугатти Вейрон» — шестнадцать! Шестнадцать сливных пробок. И до них еще нужно добраться.