Планируется, что годовой обьем производства на новом обьекте составит около 250 тысяч автомобилей, при этом 47% продукции будет предназначено для местного рынка, а 53% — для реализации на рынках Юго-Восточной Азии и Австралии.
Завод станет первым таким обьектом Hyundai в этом регионе, и поможет южнокорейской компании снизить зависимость от Китая, где продажи марки страдают из-за политической напряженности между странами.
Еще один фактор в пользу Индонезии — большие запасы никелевой латеритной руды, которая является ключевым элементом, необходимым для производства литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.