Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Если раньше мы могли такое заметить на Audi Q8, то сейчас даже у «Гольфа» уже есть фальшвыхлоп.
Не только концерн Volkswagen грешит такими дизайнерскими ноу-хау, но и BMW с Mercedes-Benz подтянулись. Фальшвыхлоп представляет собой пластиковую заглушку в форме выхлопной трубы на заднем бампере. Их оформляют в хром, чтобы смотрелось побогаче. При этом сама выхлопная труба зачастую просто спрятана за бампером и направлена вниз.

Даже если выхлопная труба у автомобиля всего одна, на заднем бампере сделано две заглушки, будто перед вами стоит спортивная или хотя бы «заряженная» версия модели. При этом прототип Volkswagen Golf TGI, похоже, вообще не имеет глушителя.

На «Шкодах» также были замечены дизайнерские решения. Kodiaq RS и Octavia RS имеют выхлопную трубу и глушитель лишь с одной стороны. Даже BMW M850i прячет за прямоугольной нахлобучкой из углепластика обычный круглый патрубок. И ладно бы карбон, а что с остальными версиями без карбона?

И даже AMG GT R Roadster, у которого на самом деле два глушителя, в заднем бампере выдает иллюзию четырех.