Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Работу прототипа этой системы компания показала на видеоролике — подвеску ClearMotion установили на BMW 5 Series. На полигоне американская разработка показывает значительно меньшие крены при резких поворотах и раскачку кузова на неровностях по сравнению со стандартным седаном 5 Series.
Для установки системы практически не требуется серьезных доработок для стандартного автомобиля. Инженерам удалось уместить все механизмы в небольшой корпус, который монтируется к амортизатору.
В корпусе заключен гидравлический клапан, контроллер и моторчик для привода гидронасоса. Насос по команде электроники перекачивает масло внутри амортизатора, что обеспечивает движение колеса либо вверх, либо вниз.
Однако у системы есть и большой недостаток: ее работа опирается на данные карты высокого разрешения с сантиметровой погрешностью, которая находится в «облаке». То есть для ее работы необходим не только высокоскоростной интернет, но и наличие такой карты, которая имела бы максимально актуальные показания.
Тем не менее, компания обещает, что с 2019 года ее подвеску будут устанавливать на мелкосерийных автомобилях пяти крупных концернов.