Редкий раллийный КрАЗ будет восстановлен

Путем перенастройки топливной системы и изменения турбины мощность 500-сильного турбодизеля довели до 1000 л.с. Для сравнения: моторы лидеров тогда выдавали около 1300-1500 л.с.

Сверхмощную раму укоротили и максимально облегчили. Удалили подрамник для седла, а само седло заменили алюминиевым муляжом. Из пластика изготовили передние крылья и капот интегрального типа, под которым … ничего не было.

При тяжелом силовом агрегате о классическом переднемоторне компоновка не могло быть и речи. И кременчужане первыми в грузовом спорте установили двигатель в базе, достигнув превосходного результата центра тяжести опустился ниже оси колеса. Машина разгонялась до 100 км / ч за 12 секунд.

Тогда, через технические проблемы тягач не смог полноценно себя показать, и отправился домой. Эта машина получила вторую жизнь уже в 2017 году. Чудом уцелевший раллийный КрАЗ за 20 лет, уже мощностью 1500 лошадиных сил, будет восстановлен для ретрошоу.