Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Автоматическая коробка переключения передач является менее надежной, чем механическая. Некоторые неисправности АКПП водитель может определить самостоятельно.
Если в АКПП нарушена регулировка механизма переключения передач, то индикатор на приборной панели не будет соответствовать выбранному положению селектора. Для устранения неисправности нужно провести замену деталей механизма.
При ослабленных болтах крепления КПП к картеру, изношенных или поврежденных масляных уплотнительных кольцах, будет вытекать масло. Устранить проблемы поможет подтяжка болтов, или замена колец.
При низком уровне масла в коробке появится шум во время езды. При этом передачи будут переключаться с усилием. Проверить масло можно щупом. Хорошее масло не имеет примесей, прозрачное и без запаха.
Если отпуская педаль газа не происходит переключения на пониженную передачу, вероятнее всего, есть поломка в дроссельной заслонке. Для устранения проблемы может потребоваться замена сломанной части или регулировка привода заслонки.
Пробуксовка и подергивание расскажут о проблемах в обгонной муфте.
Автомобиль продолжает движение на нейтралке: склеились фрикционные диски муфт или заклинило поршень.
При поломке в гидроблоке появляются удары при переключении передач.
Источник: mashyna