Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
Глава марки Bugatti Вольфганг Дюрхаймер рассказал изданию Autocar о том, что появление электрических компонентов в гиперкаре Bugatti, который придет на смену купе Chiron, неизбежно. Причина тому – исчерпанный потенциал бензиновых силовых установок.
Применение гибридных технологий рассматривалось уже во время разработки нынешнего «Широна», но в итоге инженеры ограничились, по сути, дальнейшей форсировкой двигателя Bugatti Veyron. Теперь же потолок достигнут: Вольфганг Дюрхаймер считает, что в мире уже не появится ни одного серийного автомобиля, который бы по «чисто механическим» показателям мог бы превзойти 1500-сильный Chiron. Тем не менее, разговоры о полной электрификации глава Bugatti назвал преждевременными – даже несмотря на то, что речь идет о модели, которая появится лишь к 2024 году.

Работы над машиной, по сути, по сути, даже не начались и находятся на стадии разработки концепции: Chiron будет выпускаться еще восемь лет – и не факт, что после окончания этого срока сразу получит прямого наследника. По словам Дюрхаймера, сейчас компания обсуждает с клиентами возможность выпуска модели другого класса – хотя подробности о том, что это может быть за модель, не раскрываются. Один из наиболее вероятных вариантов – серийная версия пятидверного хэтчбека Galibier, показанного в 2009 году.
В любом случае, два автомобиля параллельно Bugatti выпускать не планирует, а значит, если продолжатель дела Veyron и Chiron не появится в 2024-ом, то его дебюта придется ждать примерно до 2032 года.