Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Brabus
Bugatti
Buick
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Haval
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lincoln
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ЗАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
ЛуАЗ
Москвич
УАЗ
По информации издание Auto News со ссылкой на людей, близкие к ситуации внутри BMW, некоторые члены наблюдательного совета поднимают вопросы о том, правильно ли оставлять нынешнего руководителя на посту в связи с кардинальной сменой стратегии развития бренда. Нынешний срок пребывания Крюгера во главе баварской компании заканчивается в мае 2020о года, и, как сообщается, информация о его будущем будет решаться в июне или июле.
«Есть сомнения относительно перспектив Крюгера в качестве генерального директора BMW — как внутри компании, так и за ее пределами. Результаты последних четырех лет неоднозначны, рентабельность значительно снижается», — отметил аналитик Metzler Bank Юрген Пипер.

Напомним, что Крюгер занял свой пост в BMW в 2015 году, но якобы не смог утвердить свой авторитет в правлении. Считается, что компания изо всех сил пытается договориться о расходах на технологии и новых партнерских отношениях в будущем.
BMW когда-то считался лидером в области электрификации — первая модель i3 дебютировала в 2013 году, значительно опередив своих конкурентов премиум-класса. Тем не менее, отсутствие новых электромобилей от компании привело к потере лидерства. Audi, Mercedes-Benz и Jaguar также выпускают электрические внедорожники, нацеленные на конкуренцию с Tesla Model X.