Авто 2014 года, пробег 25 тыс. км, ни разу не подводило. Из недостатков сверчки в торпедо зимой и вялая динамика в режиме "авто". На льду и в снегу 40 см ведет себя идеально.

Автомобиль хороший! ДОСТОИНСТВА: удобный, низкий аппетит. Брутальный внешний вид, на фоне современных обмылков выглядит солидно. НЕДОСТАТКИ: на пробеге 70000 км два раза ремонтировался задний мост! Маленький багажник. Перестали работать задние замки дверей. Дорогое обслуживание.

Автомобилем доволен. До этого была Приора, разница чувствуется сразу, управляемость, удобство, отсутствует расхлябанность, поскрипывает салончик конечно, не без этого, особенно на морозе.

ДОСТОИНСТВА: автомобиль крепкий, пару раз попадал в мелкие аварии - только бампер себе поцарапал, надежный - ни одной поломки, отлично управляется, мощная на маленьких скоростях(реже переключать скорости).

НЕДОСТАТКИ: дорогое ТО, шумоизоляция салона.

Машина Great Wall Hover H3. Катаюсь не очень давно мой пробег 10-15 тыс км. Но за это время не могу сказать плохого о авто. Брал с пробегом 145000. Старые хозяева не очень баловали машину тех обслуживанием. Но при этом всем машина хорошая. Не собираюсь пока что то менять.

Плюсы: Проходимость, полный привод . Эргономика салона. Удобные кресла.

Минусы: Прихотлив к бензину. Плохой бензин загорается чек энжин.

 

Добрый день день, дорогие читатели. Мой отзыв посвящен моей машинке Renault -Сандеро. Надеюсь, что кому-то он будет полезен. И если потребуется готов ответить на Ваши вопросы. Итак, еще осенью 2015 года с супругой стали задумываться о покупке машины. По совету моего отца присматривались к марке Рено. У него уже был опыт владения вначале Логаном (1.4. 75 л.с.) 2006-2012 годы, затем нового Дастером (2.0 -136 л.с.) с 2012 по настоящее время. Зимы и дороги у нас - извечная беда. У нас двое маленьких детей и поэтому машинка нужна была для перемещений на дачу, в больничку, садик и по магазинам. Вначале присматривался к Рено - Меган -2. Машина красивая, большая, к тому же на автомате, но после осмотров, понял, что запчасти дорогие, пробеги огромные, да и годы свое возьмут. И вот пришла весна 2016 года, я захватив друга -водителя и жену отправился на барахолку. Вариантов много, но. то цена большая, то дефекты, то что-то не то. И вот однажды звонит отец и говорит, быстро собирайся едем смотреть белый сандеро с пробегом 37000 с двигателем 1.4. Приезжаем в гаражный кооператив. Стоит мужик в возрасте, открывает гараж - стоит грязный белый авто. проехались, заломил сумму и ни копейкой меньше. задумался... ну не мое... Следующим днем отец снова звонит и говорит, мол позвонил по объявлению и договорился о осмотре другого авто но с 1.6. цвета вишня. Приехали прокатились и на следующий день купили. Продавал, сторговали. В итоге, Сломан - пластмассовое крепление держателя капота. Прежний хозяин умудрился умотать переднюю правую стойку. Осталось заменить зеркало заднего вида-поцарапано немного и все. Машина облита жидким стеклом, 2 комплекта резины, подогревы сидений, магнитола с камерой заднего вида. Машина в авариях не была.

Минусы: Недостатки конечно есть - это и дешевизна материалов отделки салона, это в чем-то непрестижность, но ребята, докопаться можно до чего угодно. Я выбрал машину осознанно, для нас это первая машина, а именно в этом качестве я считаю, что конкурентов ей не много. На зиму я снял аккумулятор поставил машинку в гараж во дворе дома и регулярно навещаю с мыслями о новом сезоне.

Плюсы: 4 взрослых человека в салоне легко помещаются. Или жена с детьми сзади и двое взрослых впереди. Проходимость- ну это конечно же условно. Это не джип, но проселочная дорога, небольшой снег, ей по зубам. Цена запчастей меня радует. Хотя чуть выше, чем на Toyota. Нравится надежность и темперамент. Спокойная в городе, при нажатии на педаль газа меняет свой темперамент. Разгонял до 170 км/ч есть еще запасик. Есть небольшие крены в поворотах.

Красивый фантик. Внешний вид на 5+. Тонкое железо, электрика кривая, на экране одно,на самом деле другое. Минусы: Них..я не едет! Абсолютный овощ на вариаторе в 150 лошадей. Обгон просто небезопасен. Машина на вариаторе-ацкий сатана. Плюсы: Внешний вид. Зачет. Пластиком отделаны арки и т.п.

Однозначно рекомендую! Приобретался в январе 2015 года на авторынке. Пробег на момент покупки составлял 74.000 км. За 2 года намотал 45.000 км. Хоть и машинка городская, на дальнюю дорогу тоже пойдет. Каждые 250-300 км приходится делать остановки, поясница затекает.

Среди минусов: Конструкция отопителя, в дождь потеют стекла. Конструкция бензонасоса, выдавливает сальники от раскачки.

Всем привет! Что могу сказать ребята... год выпуска 2010 автомат полтора литра. Кабылок мало для этого автомата да и литраж не большой, расход очень экономный. Машина подкупает внешним видом в основном. На 63 тысячах пробега, задняя подвеска требует ремонта. Часто горят лампы габарита и туманок. Автомат работает уверенно на пятёрку. Лучше брать полноценный автомат он очень надёжен. Колёса садятся на шпильки что придаёт уверенности, хорошие тормоза, быстрая реакция абс, хорошая музыка.

Из минусов: низкая юбка переднего бампера.......не очень большой багажник но складывается весь ряд сидений....шумка не очень ....

Вот уже 10 лет езжу на Рэйндж Ровер Спорт. До этого были разные машины, из одноклассников Лэнд Крузер 100 и Прадо , Гелентваген. За счет более сложной подвески и различных систем инженерам лэнд ровера удалось добиться на "спорте" высокого уровня управляемости и комфорта. Надо сказать что выпуск 2006 года принес массу проблем именно с подвеской и различными электронными системами. Но уже к 2009 году то есть к моменту появления рестайлинговой версии все болячки были устранены. Езжу с 2010 года на рестайлинговой версии, в целом автомобилем доволен. При покупке указанного автомобиля, как и любого полноразмерного внедорожника, прошу не путать с кросоверами , которые по классу ближе к седанам, неплохо помнить о том что указанный автомобиль будет изначально дороже в обслуживании нежели любой из седанов. Поэтому если вы передвигаетесь в пробках по городу и стремитесь экономить на эксплуатационных расходах вседорожник вам точно не нужен.

SsangYong Actyon 2.0 МТ 2013 г. По нашим не чищеным дорогам (зимой), хотелось, что то взять большое и полно приводное, летом охота рыбалка. Плюсы: просторный, высокая посадка, полный привод. К числу недостатков: бряк цепи двигателя, толчки при включении первой передачи, слабые тормоза, зимой кроме АБС тормозов нет.

Авто очень хорошее. Проехал более 200 тыс без больших проблем.двигатель нормальный вот только без прогрева поначалу не достаточно хорошо работает. Ремень грм поменял первый раз на 120 тыс. При замене сам присутствовал и должен сказать по виду он еще столько же Проехал Бы. Ролики были на вид как новые практически никакой выработки не чувствовалось. Помпу не менял .даже на 220т мастер отсоветовал хотя повсюду и пишут что надо. Во второй раз ремень грм также был как новый. На 170тыс поменял на всякий случай свечи хотя может и не надо было,за исключением одной были как новые. Фильтр бензиновый в это же время поменял. Функционировал нормально хотя при смене и выяснилось что сетка была почти что вся была забита по этой причине и были перебои так что фильтр не при чем Резина ходовой слабовата -развальные втулки трескаются. Опорные диски стираются быстро за все это время менял раза три.. Сервис катастрофа даже если найдешь приличного мастера все равно возьмет намного больше чем на обычной машине по этой причине на сервис принципиально не хожу просто стараюсь следить за авто имея большой опыт эксплуатации.

Кроме замены сцепления DSG по гарантии на 42000 км проблем нет! Сейчас почти 100 000 км,больше ни чем не огорчала.На авто не выпендриваюсь, больше 210 км/ч ни ездил. Резких стартов не делаю. Зимой средний расход 7.7 ,летом 6.8 - город трасса Гружу по максимуму по паспорту - расход растет. Зимой в снегу норма,так и не понял почему на автомате сложно "раскачкой" выезжать из сугробов в сравнении с механикой. DSG нормально справлялась.До этого авто были с механикой,так что опыт с 1998 года есть. Межсервисное обслуживание каждые 15 000 км в среднем 200 $. Масло двигло подъедает 1литр на 3-4 тыс км пробега. Двигатель 1.8 tsi.

Купил в сентябре 2011 с нуля, комплектация самая что ни на есть средняя. Пробег 97400, около половины-по трассе. На 50000 где-то поменял помпу. По подвеске без единого нарекания. Едет эта машина так, как и должна, без огонька, но достаточно, чтобы по трассе без проблем держать 160-170, больше-не вижу смысла, да и не пробовал, скорее всего поедет. В плане обгонов, я знаю, что не верхом на пуле лечу, поэтому подгадываю момент и не рвя двигатель в поряде обгоняю) В городе тем паче динамики хватает выше крыши, если не пытаться тешить больное самолюбие и рвать со светофоров во все лопатки. Мне это не интересно, поэтому все идет размеренно и меня данная характеристика машины устраивает (посыл пишущим, что тачка "унылое г*"). Шумку можно чуть побольше, в основном колесные арки слабоваты, но не критично. Подвеска для данного класса мегакомфортная-на крупных неровностях не пробить и плавно глотает, а мелочь немного барабанит по рулю(но это если очень придраться). Если эту "мегакомфортность" помножить на колоссальную надежность, то выводы делайте сами). Вывод, что машина надежная, не заставляет лишний раз ни о чем задумываться, сел и поехал, знай себе обслуживай грамотно и вовремя. Королкой доволен, была бы возможность взял бы точно такую же с нова и юзал ни в чем себе не отказывая) P.s автомат четырехступка порой туговат, что опять же для меня не критично)), но переключает практически незаметно, плавно и, главное, до опупения надежен!

Peugeot Bipper HDI 1,4, 10.2008 г. в. пассажир. В эксплуатации 2 года. Своевременная замена масла, фильтров, ходовая надежная управление отличное, топливо ОККО , крутил 160 км/ч 4800 оборотов, расход 4,8 трасса, город 5,4 л на 100 км. Отличная вместимость багажника. Экономичный надежный автомобиль.

Matiz 2011 0,8 механіка. За п'ять років експлуатації 120 тис. км. З мінусів лише конструкція маточини (ступиці). Із робіт по авто - регламентні заміни витратних матеріалів й оброблення днища авто.

якщо коротко - то просто хороший сімейний, просторий, надійний, відносно не дорогий автомобіль. Максимум автомобіля за мінімум грошей із гарантованою європейською якістю.

2015-экобост. 70000 без проблем.Класная машина.Главная проблема-низкопрофильная резина.После кажой ямы катаю диски.2 раза откатал,нужно выбрасывать,очень тонкий метал

2015г/в дв 3 цилиндра с турбиной.за год проехал 60000-только плановые т/о.Прекрасная динамика и устойчивость.Недостатки-плохая шумоизоляция.Колеса R15 c низким профилем-после каждой пропущенной ямы нужно откатывать диски.

2008 г. 204 автомат, пробег 50000. Все супер -- только расходники , масло и пр.

Металл гавно, ходовая гавно,